REGIO
Een one night stand in een stapelbed
Het 'brood des levens' als struikelblok
Orions in de uitverkoop?
We hebben deze week
een tropenrooster
L-i
De Peddel organiseert kano-arrangementen vanuit Vlietland
im*.. .Sf
Nieuw gevaar
voor Valkenburg
MAANDAG 4 AUGlj
NAVRAAG
Op de momenten dat de zon zich tijdens de zomer van vorig jaar
meldde, kreunde en steunde het Katwijkse gemeentehuis. Vanwege
777 7 een Spekkig functio-
nerend klimaatsys
teem liep de tempera
tuur op tot onverant
woorde hoogten voor
de Katwijkse ambtenaren. Het leidde zelfs tot een onderzoek door
een speciaal ingestelde commissie, die de misstanden over het sys
teem in kaart moest brengen. In de afgelopen maanden liet het ge
meentebestuur een zonwering aanbrengen om de omstandigheden
voor de werknemers te
verbeteren. Navraag
met WIL POORT, com
municatiemedewerker
van de gemeente Kat
wijk.
Is het puffen op het
gemeentehuis onder
deze tropische tempe
raturen?
„Nou, toevallig is er
vanaf vandaag een tro
penrooster ingesteld.
De ambtenaren kun
nen, als ze dat tenmin
ste willen, om half ze
ven beginnen en zon
der pauze doorwerken
tot twee uur."
Het is dus nog steeds niet uit te houden.
„Dat is niet waar. De zonwering die is aangebracht, is geweldig. De
receptioniste die vorig jaar nog met parasols in de ontvangsthal
zat, vindt de temperatuur prima. Dat is toch een mooie indicatie."
Waarom dan toch een tropenrooster?
„Het zijn gewoon on-Nederlandse temperaturen. Dat is de insteek
van het instellen van een tropenrooster. En ik moet eerlijk zeggen
dat de klimaatbeheersing in het hele gebouw nog niet optimaal
werkt. In mijn kamer is het best uit te houden, maar in grotere
ruimtes is de temperatuur moeilijker te regelen."
Wordt dat nog verholpen?
„De installateur, het onderhoudsbedrijf en ABC-bouwmanage-
ment leggen de laatste hand aan een eindrapportage. In dat rap
port komt te staan wat er allemaal aan de installatie moet gebeu
ren. Als dat is gebeurd, krijgen we hier een ideale situatie."
tekst: Rob Onderwater archieffoto: Dick Hogewoning
UIT DE ARCHIEVEN
ANNO 1903, Dinsdag 4 Augustus
- GEMEENTERAAD VAN WARMOND - Onder de verschillende ingeko
men stukken was een adres van den heer J. Rotteveel, ontvanger dezer
gemeente, om ontslag als zoodanig met ingang van 1 September a.s.
Deze ambtenaar, nu 89 jaren oud en sedert 1859 gemeente-ontvan
ger, voelt zich genoodzaakt, wegens zijn hoogen ouderdom, zijn ambt
neer te leggen. De voorzitter deed uitkomen de ijver, toewijding en
werkkracht van den zoo verdienstelijken ambtenaar, die zich zoo lang
wijdde aan de belangen der gemeente; de gevoelens die tot ontslag
aanvrage leidden, eerbiedigende, stelden B. en Ws. voor, dat ontslag
te verleenen op de meest eervolle wijze onder dankbetuiging voor de
vele, langdurige en goede diensten aan de gemeente bewezen.
Ten slotte wees de Voorzitter op de onbaatzuchtige wijze van handelen
van den heer Rotteveel, die, hoewel wetende hoe vrijgevig de Raad is
in het toekennen van pensioen, zulks toch niet vroeg. Aanspraak op
pensioen kan toch slechts hij doen gelden, wien zulks bij in-dienst-tre-
ding is toegezegd, hetgeen natuurlijk invloed heeft op het loon, of die
stortingen doet in een speciaal fonds. Een en ander gebeurt in deze
gemeente niet, zou trouwens ook boven de draagkracht gaan dezer ge
meente. De stelling is: een ieder koope zich eigen pensioen.
ANNO 1978, vrijdag 4 augustus
WARMOND - De vakantie-activiteiten voor de jeugd zijn in volle
gang. Gistermiddag konden de kinderen op de speelweide touwtrek
ken, paalklimmen, boegsprietlopen en vlotten bouwen. De inspan
ning en het plezier valt op de gezichten af te lezen toen ze hun beste
beentje voor zetten om te winnen van hun even grote tegenstan
ders. Foto: archief Leidsch Dagblad
Foto's
deze rubriek kunnen worden nabesteld door binnen veertien
plaatsing 2,50 (voor een exemplaar van 13 bij 18 in zwart wit) over te
gironummer 57055 t.n.v. Dagbladuitgeverij F
n Leidsch D:
:n na
OP
Damiate b.v. Postbus 507, 2003 PA
Haarlem, onder vermelding van Leidsch Dagblad, ANNO d.d.(datum van
plaatsing) of door contante betaling aan de oalle van het Leidsch Dagblad,
Rooseveltstraat 82 te Leiden. U krijgt de foto binnen drie weken thuisgestuurd.
=ei
af]
Kanoën is een beetje uit de mode en
dat is te merken. Op de Leidse wate
ren is het een en al sloep en speed
boot wat de klok slaat. Een vriendelij
ke groet, maar ook meewarige blikken
vallen ons, eenzame kanoërs, ten
deel. Toch hoeft niemand medelijden
te hebben. Een beetje peddelen, een
beetje rondkijken. Relaxter kan bijna
niet. En wat is Leiden mooi vanaf het
water. Van de vermeende drukte op
de Leidse wateren is weinig te mer
ken. Op de Vliet klotst de kano af en
toe even flink heen en weer, als er
een motorboot voorbijzoeft. Maar de
Lorentzkade en de Singels zijn een oa
se van rust. Robbert Brantz zit achter
in de Canadese kano en houdt de
boot op koers.
Brantz hoopt zijn passagier ervan te
overtuigen hoe leuk een kanotochtje
eigenlijk is. Kanoën is zijn grote pas
sie, vertelt de 32-jarige Leidschen-
dammer onderweg. Vorig jaar gaf hij
zijn baan in de bankwereld op om
zich volledig te wijden aan De Ped
del, het kanobedrijf dat hij samen
met zijn vriendin Nienke runt. Een
vetpot is het niet.Als we voor het
geld waren gegaan, waren we niet in
de kano's beland. Het zou prima zijn
als we ervan konden eten en wonen.
Om spullen geven we niet."
De Peddel heeft sinds deze week een
eigen onderkomen in recreatiege
bied Vlietland, nabij het surfstrand.
Vanaf die plek organiseert het bedrijf
kanoarrangementen met klinkende
Een beetje peddelen, een beetje rondkijken. Relaxter kan bijna niet. Foto: Hielco Kuipers
namen als 'Leiden a la Ardennen' en
'One Night Stand'. De Peddel biedt
voor elk wat wils: van een dagtocht
met zijn tweeën, met het gezin of
met een groep tot een tocht met
overnachting.
Soms is er iets te eten of drinken bij.
Maar wie bijvoorbeeld een zonsop
gangsarrangement boekt, moet zijn
eigen ontbijtje meenemen. Bij de
'One Night Stand', voor stelletjes,
slapen de deelnemers in een trek
kershut.
Daar moeten de geliefden wel ge
noegen nemen met een stapelbed.
Kan De Peddel zijn klanten nou niet
wat meer verwennen? Brantz knikt
begrijpend. „We zijn nog aan het kij
ken waaraan behoefte is. We zijn in
deze regio nog echt aan het pionie
ren. Het is één grote puzzel. Met
commentaar en kritiek zijn we alleen
maar blij. Daar staan we heel erg
voor open. We blijven aan onze ar-
jft
rangementen schaven tot v,
dit is het."
Brantz en zijn vriendin hetJ'1
kanotrektochten gemaakt L-,
en Noorwegen. Zo ontston*
voor een eigen kanobedrijf,K
geleden richtten ze De Pedi^
sindsdien organiseren ze a^0]
rangementen in Overijssel (jS,
ningen.
Hun 'Droomweekend in d^n
vanuit het Groningse Weer[
volgens Brantz een succes. ,n
nemers aan de kanotocht cu(
ten in een luxe hut met doij^,
toilet. Daar staat een schot^,
met lekkers dat op de barbe^
reid kan worden. „Dat arrai^
is de hit van 2003. Dit seizo^
ben we nog maar twee of dt^
jes vrij."
Het aanbod om zich te vestje
recreatiegebied Vlietland, kn,
voor Brantz en partner als
schenk uit de hemel, want
onderkomen had De Pedde
niet. Over twee weken moei
malige surfloods klaar zijn. p
wordt een paleisje. Behalve
vangstruimte voor de arran
ten moet het een echt kana
tencentrum worden, waar oZ
gen over kanovakanties woi\
houden."
Actief bezig zijn zonder het
vervuilen, is wat Brantz en
vriendin in de kanosport aa/
„We zijn niet tégen motorbi
Maar een beetje zitten te pa
op zo'n boot, om het oneerl
zeggen, nee, voor ons hoeftnr
niet."
Judy Nihof
SCHRIJVENDE LEZERS
In de Duitsè media van de laat
ste week stond te lezen dat de
Duitse Marine graag de Orions
van de Marine wil kopen, voor
een bedrag van 300 miljoen eu
ro!
Dat is belachelijk, want het
CUP-programma {de moderni
sering van de Orions, red.) kost
dlleen al een slordige 250 mil
joen euro, gemiddeld is dat 25
miljoen euro per vliegtuig, dus
al met al betalen ze dan voor
het airframe maar 5 miljoen eu
ro per stuk! Dat zou dus echt
een koopje zijn voor de Duit
sers. De Duitse marine vliegt
momenteel met de zwaar ver
ouderde Atlantics, die de Ne
derlandse Marine ook in dienst
heeft gehad, maar die in 1984(!)
al uit dienst zijn gesteld. Dus de
Duitsers willen erg graag de
Orions hebben.
Iets anders is dat Defensie wel
erg voorbarig is door nu al te
onderhandelen met Duitsland,
terwijl de Tweede Kamer nog
moet beslissen over de bezuini
gingsvoorstellen van minister
Kamp. Al met al lijkt het er sterk
op dat de marinetop per se wil
dat Valkenburg dicht gaat en de
Orions verkocht worden, ten
gunste van het behoud van de
schepen.
Al met al is het allemaal vreemd
en dan wordt er gezegd tegen
het marinepersoneel op Val
kenburg dat ze gemotiveerd
moeten blijven! Dat dat een
moeilijk verhaal is, mag duide
lijk zijn.
Hans Heemskerk,
Rijnsburg.
Duitsland wil onze Orions kopen!
Zijn ze te koop dan? Dat de minister
van defensie de P-3C Orions wil af
stoten om de enkelvoudige reden
dat er geen dreiging van onderzee
boten meer bestaat, weten we nu
bijna een maand. En dat hij met die
enkelvoudige reden afbreuk doet
aan de professionaliteit en gedre
venheid waarmee het personeel van
de Groep Maritieme Patrouillevlieg
tuigen een heel scala aan taken uit
voert, mag inmiddels ook duidelijk
zijn. Nieuw is echter dat het ministe
rie van defensie, nog voordat de
Tweede Kamer zich over de bezuini
gingsvoorstellen van minister Kamp
heeft uitgesproken, al gesprekken
voert met mogelijke kopers voor de
tien Orion-vliegtuigen.
Het heeft er alle schijn van dat de
minister, al dan niet onder druk van
de bevelhebber der Zeestrijdkrach
ten, die de vliegtuigen graag opoffert
om bijna al zijn schepen te kunnen
behouden, nu reeds is begonnen
met de verwezenlijking van zijn
plannen. Afgelopen week versche
nen er door het ministerie van de
fensie bevestigde berichten in de
pers over Duitse interesse voor 'on
ze' Orions. Twee zaken vielen hierbij
op. Ten eerste werd gesproken over
een overnameprijs van 300 miljoen
euro en ten tweede werd tussen de
regels door gemeld dat de Duitsers
met de Orions wellicht een samen
werkingsverband met Nederland
willen aangaan en patrouilles voor
de Nederlandse kust gaan uitvoeren.
Om met het eerste te beginnen: 300
miljoen euro lijkt op het eerste ge
zicht een heleboel geld. Door nu al
te laten doorschemeren dat Duits
land dit bedrag voor de Orions wil
betalen, wordt de aandacht van de
Kamerleden, die straks moeten be
sluiten of ze het bezuinigingsvoor
stel van de minister zullen volgen,
afgeleid. Laat wel duidelijk zijn dat
Nederland de tien vliegtuigen eerst
voor 250 miljoen euro laat moderni
seren. Dit modemiseringsproject is
pas gestart en er is nog geen enkel
gemoderniseerd vliegtuig afgeleverd.
Het komt er dus op neer dat Neder
land fors in deze vliegtuigen inves
teert en ze vervolgens voor een appel
en een ei aan Duitsland verpatst Als
pleister op de wonden willen de
Duitsers dan onze kustbewaking wel
uitvoeren.
Nederland is van oudsher een zeeva
rende natie. In het tegenwoordige
veiligheidsklimaat, waar wereldwijd
terrorisme helaas deel van uit maakt,
is het van groot belang dat bijvoor
beeld de Rotterdamse haven en onze
scheepvaartroutes zorgvuldig wor
den beveiligd. Immers onze econo
mie is hier voor een groot deel op
gebaseerd. Een belangrijk aspect bij
deze beveiliging is het kunnen voor
komen van terreuraanslagen die te
gen onze economische belangen zijn
gericht. De P-3C Orion vliegtuigen
van de Groep Maritieme Patrouille
vliegtuigen zijn ondermeer voor de
ze taak uitermate geschikt. Toegege
ven: kleinere vliegtuigen en organi
saties, zoals de Kustwacht, kunnen
deze taken in en nabij onze havens
uitstekend uitvoeren. Maar nationa
le maritieme verkenningscapaciteit
is tegenwoordig een must. Alleen
hiermee zijn we in staat om toezicht
te houden op wie en wat er vanuit
zee richting Nederland komt. Geen
enkel ander platform dan een mari
tiem patrouillevliegtuig is in staat
om deze taak efficiënt, snel en in een
groot gebied uit te voeren.
Wanneer we voor de beveiliging van
onze kust afhankelijk worden van de
Duitsers, waarom vragen we dan de
Britten niet of ze ons luchtruim wil-
PREEKTIJGERS
Het onderwerp van felle discussie, de Orion, vliegt over een Valkenburf
protestbord. Foto: Frans Roomer |ti
len verdedigen, de Belgen of ze de
landmachttaken willen uitvoeren en
de Noorse marine om de rest van
Nederland tegen de buitenwereld te
beschermen? Dan kunnen we de F-
16's, de tanks en de fregatten ook af
stoten. De discussie over meer
blauw op straat kunnen we dan ook
afsluiten door de Belgische Ift
wacht in te schakelen. Dit k%
niet de bedoeling zijn? ti
?t
Marco P
Stichting Vrienden Marinevli^
Vallf
Valip
COLOFON
Leidsch Dagblad
Directie: B.M! Essenberg, C.P. Arnold
W.MJ. Bouterse (adjunct)
E-mail: directie@hdc.nl
Hoofdredactie: Jan Geert Majoor, Kees van
der Malen, Léon Klein Schiphorst (adjunct)
E-mail: redactie ld@hdc.nl
HOOFDKANTOOR
Rooseveltstraat 82, Leiden, tel. 071-5 356 356
Postadres: Postbus 54 2300 AB Leiden
Redactie fax 071-5 356 415
Advertentie fax 071-5 323 508
Familieberichten fax 023-5150 567
ADVERTENTIES
071,5 356 300
Sprinters (rubrieksadv.): 072-519 6868
ABONNEESERVICE
071-5128 030
E-mail: abonneeservice@hdc.nl
ABONNEMENTEN
Bij vooruitbetaling (acceptgiro)
p/m €19,60 (alleen aut. ine)
p/kw €55,00 p/j €210,60
Abonnees die ons een machtiging verstrekken
totrhet automatisch afschrijven van het
abonnementsgeld ontvangen €0,50 korting
per betaling.
VERZENDING PER POST
Voor abonnementen die per post (binnenland)
worden verzonden geldt een toeslag van €0,50
aan portokosten per verschijndag.
GEEN KRANT ONTVANGEN?
Voor nabezorging: 071-5128 030
ma t/m vr: 18-19.30 uur, za: 10-13 uur
AUTEURSRECHTEN
Alle auteursrechten en databankrechten ten
aanzien van (de inhoud van) deze uitgave
worden uitdrukkelijk voorbehouden. Deze
rechten berusten bij HDC Uitgeverij Zuid BV
c.q. de betreffende auteur.
HDC Uitgeverij Zuid BV, 2003
De publicatierechten van werken van
beeldende kunstenaars aangesloten bij een
CISAC-organisatie zijn geregeld met Stichting
Beeldrecht te Amstelveen.
HDC Uitgeverij Zuid BV is belast met de
verwerking van gegevens van abonnees van
dit dagblad. Deze gegevens kunnen tevens
worden gebruikt om gerichte informatie over
voordeelaanbiedingen te geven, zowel door
onszelf als door derden. Heeft u hier bezwaar
tegen, dan kunt u dat schriftelijk laten weten
aan HDC Uitgeverij Zuid BV, Afdelir
Lezersservice, postbus 507,2003 PASÉjarlem.
preek recensie
Onno van 't Klooster
Rooms Katholieke Meerburg-Parochie,
Zoeterwoude-Rijndijk. Pastoor B.
Versteegen.
„Geef eens toe dat je jezelf
niet genoeg bent", zegt pas
toor Versteegen tegen zijn pa
rochie in de Meerburgkerk in
Zoeterwoude-Rijndijk. „Geef
toe dat je God nodig hebt om
gelukkig te worden. Want ge
luk verkrijg je alleen door iets
buiten jezelf. Met al ons
zwoegen, werken en bezit vin
den we niet het geluk dat we
zoeken. Denk je: 'ik heb het
gevonden', dan is de volgende
gedachte: 'ne .het kan beter',
of, 'nee, ik wil meer'. Pas wan
neer er iemand anders op je
wacht, is het echt thuisko
men. Pas als je gelooft dat er
iemand is die jou bemint, ein
deloos lang, eindeloos intens,
dan vind je het geluk. Zo zit
ten wij nu eenmaal in elkaar."
Versteegen filosofeert zo nog
even door met een rustige, so
nore stem, waarin al zijn ex
pressie is gelegen. Hij heeft
geen wilde gebaren of over
dreven dramatiek nodig. Deze
pastoor blijft vrijwel roerloos
achter z'n microfoon staan. Af
en toe werpt hij een blik op
het papier, maar meestal kijkt
hij naar de matig bezette
kerkbanken voor hem.
Toch stoort zijn statische
houding niet. Hij boeit zijn
gehoor met de intonatie van
zijn stem en de inhoud van
zijn preek. Het-.tema is een
passage uit het evangelie van
Johannes, waarin Jezus zegt:
'Ik ben het brood des levens'.
En zoals het een'pastoor be
taamt, laait z'n vuur hoger op
wanneer hij zijn visie op het
fenomeen geluk koppelt aan
het geloof in de Heiland.
Het is de kern van Ver-
steegens boodschap: 'het
brood des levens' dat Jezus
zegt te zijn, is synoniem aan
het geluk dat wij mensen zoe
ken. Hij erkent dat het een
moeilijke redenatie is. „Jo
hannes deed er vijftig jaar
over zijn evangelie te schrij
ven. Hij moest kennelijk diep
over de woorden en betekenis
van Jezus nadenken. Zelfs na
tweeduizend jaar vormt Jo
hannes' geschrift nog een
struikelblok voor menig theo
loog en bijbelkenner."
Tot zover klinkt zijn preek
sympathiek. Maar dan weeft
hij bijna achteloos de obser
vatie in zijn verhaal dat de jo
den door de bijbel heen zo
hartstochtelijk naar het geluk
zoeken. Waarbij ze zich verla
ten op strikte gehoorzaam
heid aan de wet - door Mozes
tijdens de Exodus aan hen ge
geven - en hard werken om
hun dagelijks brood op tafel
te krijgen. Jezus en Johannes,
en die laatste pas na zijn vijf
tigjarig diepzinnig beraad,
kwamen volgens Versteegen
tot de conclusie dat de joden
het mis hadden. Het geluk, of
te wel 'brood des levens' is
immers alleen te vinden in
het geloof in Jezus.
Deze geloofstegenstelling tus
sen joden en christenen heeft
natuurlijk een lange en vooral
ellendige geschiedenis. Ver-
steegens verzuim schuilt erin
dat hij niet de nodige nuance
aanbrengt waarmee hij de
joodse geloofsovertuigingen
in hun waarde laat. 1SIl. liet hij
de toehoorders achter;r
polariserende idee dft
den kunt kenschetft
hartstochtelijke, maft
leidde zoekers naar eft
dat ze zonder Jezus nl0
len vinden.
Gezien de toon en deja
zijn verhaal is het L
voor te stellen dat Veft
hier met opzet een L
rende opmerking mash
het joodse geloof, ft
hemzelf wellicht en <ft
nigeen in de kerk zft
ontgaan. Niettemin tq
ze kleine faux pas we v
kuilen van de liefde \(r
geloof. Hoe snel - te
maals, waarschijnlijk
doeld - zo'n liefde kaft
tot de misplaatste notift
eigen visie de enig juift
daarom superieur aan!
anderen.
