Veel auto's
kapot tijdenl
de vakantie
Terreinreus Lexus in elegante verpakking
Volkswagen verwacht veel van nieuwe Golf
De kinderkamer mee in woning op wielen
Onveilige banden
in test Autovisie
Nissan Sunderland
meest productief
Expositie DKW
in Audi-museum
Half miljoen
Smarts gebouwd
ANWB vervangt witte
betonnen paddestoel
Amsterdam - De jaarlijkse ban
dentest van Autovisie geeft aan
dat banden van B-merken on
der de maat zijn. Het magazine
heeft budgetbanden van zoge
heten B-merken vergeleken met
een duurdere band van een A-
merk. Uit de tests blijkt volgens
de redactie onomstotelijk, dat
twee van de vijf geteste B-merk
banden, die gewoon geleverd
worden door bandenspecialis
ten en aan de wettelijk eisen
voldoen, niet veilig zijn. Bij de
test in de veelverkochte maat
195/65 R 15 viel de Kwik-Fit
Centaur Supreme 2000 door de
mand. De remweg op een natte
weg van de band was bijna 17
meter langer dan die van de
EcoContact 3 van Continental.
sunderland - De fabriek van
Nissan in het Engelse Sunder
land is voor de zevende keer
uitgeroepen tot de meest pro
ductieve Europese autofabriek.
Per medewerker werden er vo
rig jaar 99 auto's gebouwd,
weer vier meer dan het jaar
daarvoor. Onderzoeksbureau
World Markets Research Centre
vergeleek de resultaten van 40
autofabrieken en Nissan blijkt
sinds 1996 het meest produc
tief. In de VS is de Nissanfa-
briek al acht jaar de meest pro
ductieve. In Engeland maakt
Nissan Micra's, Almera's, en
Primera's.
ingolstadt - In het Audi-muse
um in Ingolstadt wordt tot en
met 23 september een thema
expositie gehouden over DKW
en zijn oprichter Skafte Ras
mussen, die deze maand 125
jaar geleden geboren werd. De
Deen richtte in 1907 in het
Duitse Zschopau een fabriekje
op en hield zich bezig met
stoommachines. Zijn stoomau-
to uit 1917 noemde hij Dampf-
kraftwagen (DKW). Na de Eer
ste Wereldoorlog werden het
tweetaktmotoren en motorfiet
sen. Rasmussen had op dat
moment zelfs de grootste mo-
torfabriek van de wereld en hij
was de eerste die voorwielaan-
gedreven auto's in serie maak
te. Het museum is dagelijks
open van 9.00 tot 18.00 uur.
hambach - In Hambach in Lo
tharingen, waar Daimler Smarts
bouwt, is de half miljoenste
Smart van de band gelopen. De
fabriek bestaat in oktober zes
jaar en maakt de modellen city
coupé, cabrio, roadster en
roadster-coupé. Vanaf begin
2004 begint bij NedCar in Bom
de productie van de vierzits
Smart forfour. Afgelopen week
einde kwamen op het oude So
litude-circuit bij Stuttgart acht
unieke Smarts Roadster-Coupé
in actie, waarvan twee driecilin
der motoren aan elkaar gekop
peld waren. Op die manier wer
den ze aangedreven door een
1.4 V6 biturbo met 170 pk.
KALENDER
AUGUSTUS
3 Eurofestival voor Opel-rijders,
Speedway-circuit, Lelystad.
www.auto-maxx.nl
3 GP Duitsland, Formule 1,
circuit Hockenheimring.
8-10 Marlboro Masters, Circuit
Park Zandvoort. 023 5740 750.
www.cpz.nl
10 Franse Autosport Festival,
Speedway-circuit, Lelystad,
www.auto-maxx.nl
www.vdbcarevents.nl
16 Classic Wïngs&Wheels Gala,
Vliegbasis Gilze-Rijen.
www.classicwings-wheels.nl
16-17 British Car Festival,
TT-circuit Assen.
www.britishcarfestival.com
16-17 American Power on
Wheels, Hangar 15A,
Antwerpen, België,
www.american- excess, com
www.ccconline.be
23-24 ADAC Noordzee Trophy,
Circuit Park Zandvoort.
023 5740 750. www.cpz.nl
23-24 Zomer Oldtimerbeurs,
Autotron, Rosmalen,
www.autotron.nl
24 GP Hongarije, Formule 1,
Hungaroring, Boedapest.
24 Toys, Toys more old Toys,
Hotel Mercure, Amsterdam,
020 6413 082. www.cpz.nl
29-31 Vehikel Auto en Motor,
Veemarkthallen, Utrecht.
030 2258 262.
29-30 Vrij rijden en HARC
Clubraces, Circuit Park
Zandvoort. 023 5740 750.
www.cpz.nl,www.harc.nl
30-31 Concours d'Elegance,
Paleis Het Loo, Apeldoorn.
www.concourselegance.com
Tips naar: redactie Weg Wiel,
Postbus 507,2003 PA Haarlem,
of via e-mail: hdwegenwiel@hdc.nl
Aankondiging onder verantwoording
van de betreffende organisatie. De uit
gever is niet verantwoordelijk voor af
gelastingen of gewijzigde data.
Voor de laatste informatie: bel het ver
melde telefoonnummer of ga naar het
betreffende internetadres.
Weg&Wiel
door Cor van Mulligen
De recessie lijkt nog geen in
vloed te hebben op de verkoop
van caravans. In elk geval niet
bij de fabrikant van het Duitse
merk Dethleff, die vorig jaar
maar liefst twintig procent
meer omzet draaide. De fabri
kant van campers en caravans
heeft nu twaalf procent van de
Nederlandse markt in handen
en is daarmee gestegen naar
plek vier van de toptien. Een
lijst die wordt aangevoerd door
Hobby.
Nederland is het land waar pro
centueel de meeste caravans
worden verkocht. Verleden jaar
gingen er niet minder dan zo'n
22.000 nieuwe huisjes op wie
len 'over de toonbank'. Bijna
hetzelfde aantal dat in geheel
Duitsland is verkocht. Waar het
vaste bed inmiddels niet meer
weg te denken is, doet nu ook
het fenomeen kinderkamer zijn
intrede in de caravan. Eerst
kwam de kampeerder er achter
dat het toch wel behoorlijk on-
Dethleff geeft jonge gezinnen hun zin. De nieuwe 500 SK is voorzien
van een aparte kinderkamer. Foto: PR
handig is om iedere avond de
zit- of eethoek om te bouwen
tot een bed. Maar nu roeren
ook de jonge gezinnen zich; die
eisen een eigen stekkie voor de
kids in de caravan.
Dethleff is een van de merken
die aan die eis tegemoet komt,
zo bleek onlangs tijdens de pre
sentatie van de nieuwe model
len voor 2004. Een daarvan is
de 500 SK uit de New Line-se-
rie. Een wagen met aan de dis
selkant een tweepersoonsbed
en aan de achterkant twee ge
stapelde kinderbedden. De 500
SK heeft een opbouwlengte van
5.25 meter. Volgens de fabri
kant een caravan met een idea
le lengte en indeling. De 500 SK
weegt 1142 kilo, inclusief de 92
kilo die gerekend kan worden
voor onder meer een reserve
band, water in de watertank en
een gasfles. De prijs voor een
standaardwagen wordt circa
13.900 euro.
Dethleff was de eerste die met
zijn nieuwe collectie presen
teerde. Een collectie die door
het publiek bekeken kan wor
den op de Kampeer Caravan
Jaarbeurs in Utrecht, dit najaar.
I
door Hilbert Meijer
Hoe Franse garagehouders of
zelfs Nederlandse wegenwach
ters ook sleutelen, ze slagen er
lang niet altijd in haperende au
to's van vakantievierende Neder
landers weer aan de praat te krij
gen. Elke maandagmorgen ver
trekken daarom vrachtwagens
met opleggers uit Nederland
naar Franse vakantieoorden om
dienstweigerende auto's, cara
vans en campers voor reparatie
naar Nederland te transporteren.
In de drukke zomermaanden
gaat het wekelijks om een kleine
duizend gevallen, zegt René van
de Plassche, hoofd van het
ANWB-steunpunt in Lyon.
Medewerkers in het ANWB-
kantoor in Den Haag hebben
overzicht waar voertuigen ge
haald moeten worden. ,,Daar
zit een goede logistiek achter.
In Den Haag bepalen ze de rou
te. En ook zoeken zij uit om wat
voor soort transport het gaat.
Voor grote campers zijn soms
diepladers nodig, maar gewone
auto's kunnen met acht tegelijk
op een oplegger met twee eta
ges." De trucks moeten be
hoorlijk doorrijden willen ze tij
dig het zuiden van Frankrijk be
reiken, want de chauffeurs
moeten vrijdag wel weer in Ne
derland zijn omdat ze na het
weekend weer op pad moeten,
zegt Van de Plassche. „Ze pro
beren een chauffeur daarom zo
veel mogelijk auto's te laten ha
len in één gebied." De plar
in Den Haag letten daarbijHin5
alleen op de plaatsen waar
auto's staan, ze kijken ook
de provincies waar de voer
gen in Nederland naar toe
ten. „We willen voorkomer
een chauffeur vrijdags nog
Nederland door moet om J""1
to's af te leveren." Extra co
plex wordt het als de vakan nt«
gangers met autopech op C
sica zitten. En dat waren er nw
ze zomer alweer tientallen, ipei
weet René van de Plassche. 1*-
eilanddossiers' bezorgen dfj"
ANWB veel extra werk. „We
kunnen niet zomaar met et 1
truck naar Corsica gaan vot
één auto. Dat is zeven uur a
ren, auto ophalen en zeven
terugvaren. Dat is wel heel
voordelig en het levert veel ie
tijdsverlies op." De menser d!
Lyon regelen daarom een plu
selijke bedrijf dat de kapott
auto op de boot naar het va
land zet. Daar wordt de aut j:
Marseille of Toulon tijdelijkrsi
een garage gestald tot een rsi
transporteur het zaakje kon r I
halen.
De gestrande Nederlanders 101
kunnen hun auto uitzwaaie rv
de vakantie voortzetten metes
een huurauto. Huurmaatscl
pijen in Frankrijk maken he "1
ANWB daarbij niet eenvoudIJ
want zij verhuren alleen aut
zonder trekhaak. „Daarom(j1
de ANWB in Frankrijk speci ,g
voor caravanbezitters auto'! 0
met trekhaak in", legt Van d .c
Plassche uit. Zijn die niet vo
radig, dan zit er niets anders 10
dan ook de caravan te repat ij
ren. v
9
De huidige Audi-fabriek te Neck-
arsulm heeft vroeger ook NSU's
geproduceerd. Tussen 1929 en
1956 werden er geen auto's ge
bouwd maar daarna pakte men
de draad op met de NSU Prinz.
Dit was een aandoenlijke kleine
familieauto met de motor ach
terin, voortgekomen uit een po
ging een soort overdekte motor
fiets te ontwikkelen. In de zes
jaar dat dit model op de markt
was, zijn er vier types gebouwd,
die onderling echter weinig van
elkaar verschillen. Wel afwij
kend, maar niet minder aan
doenlijk was de coupé, die in
1959 op basis van het Prinz-chas-
sis werd uitgebracht. Deze Spoi
Prinz was een leuk wagentje da^
zijn best deed om sportief over
te komen met zijn luchtgekoeli
2-cilinder motor van net geen
600 cc, goed voor 36 paarden
krachten.
Foto: Archief
De vijfde generatie van de Volkswagen Golf komt eind dit jaar op de markt. Foto: PR
door Rien van der Steen
Volkswagen stopt dan eindelijk
met de voorganger van de Golf,
de Kever, maar laat meteen zien
hoe de vijfde generatie van de
Golf eruit ziet Die komt eind
dit jaar, een paar maanden voor
de nieuwe Opel Astra, op de
markt. VW verwacht er weer
veel van. De Golf, de eerste ver
scheen bijna 30 jaar geleden, is
voor VW een wereldwijd suc
ces, met tot nu toe ruim 22 mil
joen verkochte exemplaren. Het
front van de nieuwe Golf is
sterk gedicteerd door de wind
tunnel. In de 'spitse' koplam
pen met geïntegreerde knipper
lichten zitten dubbele ronde
schijnwerpers. De spatborden
voor hebben welvingen en vor
men optisch een geheel met
motorkap en grille.
De Golf blijft als twee- en vier-
deursuitvoering en krijgt stan
daard zes airbags, vijf hoofd
steunen, voor elke zitplaats een
driepuntsgordel en in navol
ging van Opel botsveilige peda
len, die bij een aanrijding weg
klappen. Nieuw is een airco, die
bij het achteruitrijden over
schakelt op luchtrecirculatie
zodat geen uitlaatgassen in de
auto binnendringen. De nieuwe
Golf is bijna zes centimeter lan
ger geworden en ook iets bre
der en hoger. De kofferruimte
groeide met 54 liter tot 374 liter.
VW geeft ook hoog op van de
toegenomen stijfheid van de
carrosserie. De ophanging voor
is wat verfijnd, achter is sprake
van een nieuw ontwikkeld sys
teem met onafhankelijke wiel
ophanging. De stuurbekrachti
ging is ook bij deze nieuwe auto
van het snelheidsafhankelijke,
elektromechanische type.
Kernwoord bij de motoren is
directe inspuiting. De 2.0/140
pk TDI is gekoppeld aan een
handgeschakelde zesversnel
lingsbak. De meeste benzine
motoren hebben FSI, dat staat
voor directe brandstofinspui
ting. In totaal is er voorlopig
keuze uit vijf motoren, te begin
nen met een 1.4/90 pk.
Langs de kant van de weg ver
schijnen de komende jaren
nieuwe paddestoelen van de
ANWB. De oude witte, beton
nen bewegwijzers die aan ver
vanging toe zijn, verdwijnen
langzaam uit het landschap.
Voor beschadigde of oude pad
destoelen komen nieuwe exem
plaren in de plaats, aldus een
ANWB-woordvoerder. De nieu
we zijn rood en hebben witte
vlakken met tekst. Ze zijn van
polyester. „Dat moet van de Ar-
bo-wet omdat de vorige te
zwaar waren. Bovendien waren
die een eeuw oud en we moe
ten met de tijd en techniek
mee", zei de zegsman. De nieu
we exemplaren zijn afgestemd
op het 'gerestylde' uiterlijk van
de borden langs de weg. „Ze K
zijn leesbaarder."
In Nederland wijzen ongev<
6000 paddestoelen wandelaa l(
en fietsers de weg. Ze staan 0
plekken waar 'handwegwijze
witte borden met rode letters
aan palen, het landschap zoi
den ontsieren'. Ook op nieuv
routes plaatst de ANWB nieu
paddestoelen.
De ANWB weet niet wat het
vervangen van de bewegwijzf j,
ring kost. „Op sommige pad(
stoelen krijgen we subsidie. E
vendien wordt de ene padde
stoel geplaatst in opdracht
de provincie en de andere op
last van de gemeente",
woordvoerder.
door Peter Lodewijks
De Japanners brachten hem
naar Amerika en daar ontwik
kelde de 'suv" zich tot een zeer
populair vervoermiddel. Een
'sports utility vehicle' is kort ge
zegd een dikke terreinwagen
met het comfort en de rijeigen-
schappen van een luxe perso
nenwagen. In Amerika komt dit
type auto zeer goed tot zijn
recht, vandaar zijn populariteit.
In Europa wordt de suv ook
steeds populairder, maar dan
meer als modeverschijnsel. Hij
is duur in onderhoud, onhan
dig in het gebruik en niet be
paald zuinig. Dus moet het iets
anders zijn dat dit type auto
aantrekkelijk maakt voor veel
mensen: zijn uiterlijk. Niet al
leen ziet een suv er stoer en
duur uit, het luxueuze werk
paard straalt ook een bepaalde
levensstijl uit, die van levensge
nieters met veel geld. Vooral dat
blijkt steeds meer mensen aan
te spreken. Een van de Japanse
merken die stevig aan de weg
timmert op het gebied van ter
reinwagens is Toyota. De luxe
tak van deze fabrikant, Lexus,
geldt als suv-pionier en laat dat
zien met zijn RX 300. Deze on
vervalste suv, waarvan Lexus er
wereldwijd al een half miljoen
verkocht, onderging zojuist een
stevige opfrisbeurt.
De vierwielaangedreven RX 300
is in Amerika al enige maanden
op de markt en verkoopt daar
zeer goed. Eigenlijk is de nieu
we weer een doorontwikkeling
van de suv, want de nadruk ligt
op luxe en op sportiviteit, meer
De nieuwe ANWB-paddestoel. Foto: ANP/Henk Braakhekke
De nieuwe Lexus RX 300. In de Verenigde Staten is hij al een hit. Foto's: Jeffrey van der Vaart
dan op terreinwaardigheid. In
de praktijk ziet het merendeel
van dergelijke suVs immers
nooit meer dan straatstenen en
asfalt.
Lexus heeft kans gezien de
nieuwe suv een snel en strak ui
terlijk mee te geven, waar de
meeste soortgenoten wat logger
overkomen. Met zijn opvallen
de grille, brede wielkasten en
oplopende raamlijn toont de
RX 300 elegant en sportief. En
toch is de auto langer en breder
dan zijn voorganger. De wielba
sis groeide met 10 centimeter,
de lengte is nu 4,74 meter.
De carrosserie is wat stijver ge
worden, de ophanging verste
vigd en er is instelbare luchtve
ring beschikbaar. Voorin ligt
een dwarsgeplaatste 3.0 liter 6-
cilinder met 204 pk, enkele
paardenkrachten meer dan
voorheen. De automaat heeft
nu vijf versnellingen en kan
naar wens handmatig gescha
keld worden.
De V6 is voorlopig de enig le
verbare krachtbron, maar Lexus
denkt wel aan een dieselmotor,
die voor de verkoop in Europa
zeer belangrijk is. Als die komt
zal dat pas over enkele jaren
zijn. Eerder al wordt de RX 300
wel leverbaar als hybride met
geïntegreerde elektrische- en
verbrandingsmotor.
Wat uitrusting betreft staat de
RX 300 op een hoog niveau: er
is bijvoorbeeld een dvd-satel-
lietnavigatiesysteem beschik
baar, waarbij het beeldscherm
in het dashboard tevens dienst
doet als monitor voor de ach-
teruitrij camera. De achterlich
ten hebben snel oplichtende
led's in plaats van lampjes en
behalve automatische niveau
regeling kent de RX 300 ook
adaptieve koplampen, die
bochten extra verlichten. De in
zittenden hebben voorin ieder
hun eigen klimaatregeling.
Naast airbags voorin, zijkant en
boven heeft de auto een negen
de airbag, die de knieën van de
bestuurder bij een aanrijding
beschermt tegen de stuurko-
lom. Deze voorziening introdu
ceerde Toyota al in de nieuwe
Avensis. Verder zit de Lexus vol
met veiligheidverhogende voor
zieningen als de laatste genera
tie abs, vehicle stability control
(vsc), traction control (trc) en
brake assist (ba).
De RX300 laat zich 'imposant'
berijden, maar tevens sportief.
Hij is behoorlijk snel en men
kan er dus rap mee uit de voe
ten. Daarbij maakt de auto zeer
weinig geluid. Lexus maakte
hiertoe bij de ontwikkeling ge
bruik van de Maibara-windtun
nel, waar ook de Shinkansen
Bullet Train werd bijgeschaafd
en die in staat is windsnelhe
den tot 400 km/uur op te wek
ken. De nieuwe RX 300 kost
57.500 euro. Met leer en elek
trisch bewegende achterklep
komt hij op 63.900 euro. De
duurste heet President: met
luchtvering, audiosysteem van
Mark Levinson met 11 luidspre
kers, bochtverlichting, dvd-na-
vigatie en achteruitrijcamera
voor 74.700 euro. Leasen kan
ook: vanaf 1099 euro per
maand. Exclusief btw dan.
Door de komst van de RX 300
verwacht Toyota dit jaar 600
auto's in ons land te verkopen,
waarvan 250 suv's. Dit zou een
verkoopstijging van meer dan
20 procent betekenen. Het aan
tal Lexus-dealers zal de komen
de jaren worden uitgebreid van
vijf naar tien tot twaalf.
