Kamp geeft
geen inzage
Irak-dossier
i
BINNENLAND
Conducteur slopen als toelatingsexamen
Straf zonder rapport
reclassering zwaarder
Waterscooters gemaakt om mee te stoeien
vantiHifiRSK
Minister trekt zelf conclusies
Volgeladen veer over het Snekermeer
Steeds minder
getrouwden
in Nederland
Klachten over snel varen, geluidsoverlast en getreiter nemen sterk toe
Jetski bijna niet
te verzekeren
pasfraude
ift tientallen
erdam - Tientallen mensen
otterdam zijn deze maand
itoffer geworden van frau-
iet hun pinpas. Criminelen
;en op 13, 14 en 15 juli een
je te hebben geplaatst op
lieuwe geldautomaat van de
is Bank aan de Coolsingel.
het kastje konden zij de
neetstrip van de daar ge
kte passen lezen en kopië-
De pinpassen zijn vervol-
j nagemaakt, om in Italië te
den gebruikt om geld op te
en. Het is nog onbekend
groot de fraude precies is.
bbele moord:
jaar celstraf
haag - Een 23-jarige Hage-
is gisteren voor een dub-
moord tot twintig jaar ge-
renisstraf veroordeeld. De
heeft volgens de recht-
Lop 29 december vorig jaar
vriendin en zijn beste
ld vermoord, omdat hij
dat zij een relatie hadden.
:2-jarige broer kreeg tien
elstraf opgelegd. Justitie
te, tegen de gewoonte, in
psporingsbericht de voor
in van de mannen bekend.
ga-kwekerij
inep opgerold
shoven - De politie heeft
en in het Zuid-Limburgse
shoven een zeer grote
epkwekerij opgerold. De
le van de wietplantage,
as ondergebracht in een
•kshal, bedraagt volgens
litie enkele miljoenen eu-
n de wiethal stonden on-
r 16.000 planten. De poli-
reekt van een van de
ste en meest professionele
epkwekerijen die tot nu
Nederland zijn opgerold.
zaterdag 26 juli 2003
den haag/gpd - De Tweede Ka
mer krijgt geen inzage in de Irak-
rapporten van de militaire inlich
tingendienst waar zij om had ge
vraagd. Minister Kamp van de
fensie weigert dit verzoek uit
staatsrechtelijke motieven. Hij
vindt het zijn verantwoordelijk
heid dat hij de Kamer goed infor
meert en doet dat onder meer
op basis van dagelijkse rappor
ten van de inlichtingendienst
MIVD.
Dit stelt Kamp in een interview
met NRC Handelsblad. Uit de
informatie die hij krijgt, trekt hij
zelf z'n conclusies die hij ver
volgens aan de Kamer mee
deelt. De Kamer kan hem daar
op aanspreken, vindt hij. Vol
gens Kamp zijn de inlichtingen
van zijn militaire dienst niet ge
baseerd op onjuiste informatie
van buitenlandse geheime
diensten, zoals de oppositie
meent.
De Tweede Kamer, en met na
me PvdA, Groenlinks en de SP,
wilde onder meer inzage in de
MIVD-rapporten om te achter
halen of Nederland zijn politie
ke steun voor de Amerikaanse-
Britse oorlog mogelijk heeft ge
baseerd op verkeerde inlichtin
gen. In Irak zijn nog geen mas
savernietigingswapens gevon
den terwijl die er wel zouden
zijn, zo werd voor de oorlog
door Londen en Washington
gemeld. Het was de reden voor
Amerika en Groot-Brittannië
om ten strijde te trekken tegen
Saddam Hussein.
De PvdA wilde van de regering
weten in hoeverre zij zich heeft
laten leiden door inlichtingen
rapporten uit Amerika en
Groot-Brittannië. In die landen
is nu een verwoede discussie
gaande of de inlichtingendien
sten daar de gegevens niet heb
ben opgeklopt om het ingrijpen
in Irak te rechtvaardigen.
Kamp gelooft niet dat die bui
tenlandse diensten daar hun
informatie overdreven hebben.
„Ik ga ervan uit dat ook bij onze
bondgenoten correct is gehan
deld."
sneek - Bezoekers van de Sneekweek en de laatste wedstrijd van het skütsjesilen worden van het starteiland naar de vaste wal gebracht.
Twee weken lang streden veertien skütsjes om het kampioenschap. Net als vorig jaar behaalde Sneek de eerste plaats, dit keer met grote
overmacht. Foto: ANP/Vincent Jannink
voorburg/ANP - Het aantal ge
trouwde Nederlanders neemt
af. Dit terwijl ons land juist
steeds meer inwoners telt, al
dus het Centraal Bureau voor
de Statistiek (CBS). In tien jaar
tijd is de groep getrouwde
mensen met ongeveer 25.000
verminderd, hoewel de bevol
king met bijna een miljoen is
uitgebreid.
Op 1 januari 2003 was 43,5 pro
cent van de Nederlanders ge
trouwd. Tien jaar eerder was
dat nog 46,1 procent.
Het getrouwdencijfer is nog ge
flatteerd omdat het CBS ook
mensen met een geregistreerd
partnerschap meetelt. De in
voering van het partnerschap
zorgde in 1999 en 2000 voor
een tijdelijke opleving van het
aantal gehuwden. Op 1 januari
2003 leefden in Nederland
7.052.000 gehuwden op een be
volking van 16.192.500 perso
nen. Het CBS noemt geen oor
zaak voor de daling, maar wijst
wel op het stijgend aantal men
sen dat gescheiden leeft. Die
groep is in tien jaar met bijna
eenderde toegenomen tot bijna
een miljoen personen, om pre
cies te zijn 939.000 inwoners.
Op 1 januari van dit jaar was
5,8 procent van de bevolking
gescheiden. Tien jaar geleden
was dat 4,5 procent. Het aantal
weduwen en weduwnaren is de
afgelopen tien jaar vrijwel sta
biel gebleven. Van de Neder
landers heeft circa 5,5 procent
zijn levenspartner verloren en
leeft nu alleen verder.
■spraak in
jlk-Wijker
wiRDAM - Het gerechtshof
isterdam heeft gisteren
mannen uit Castricum in
r beroep vrijgesproken van
kkenheid bij de dood van
iranthouder Willem Wij-
it Bergen. Eerder bevond
te| :htbank in Alkmaar het
e] chuldig aan doodslag op
p r. Het gerechtshof hecht-
tegenstelling tot het open-
p ninisterie, weinig waarde
)te e verklaring yan de be-
r j jkste getuige. De twee
„0 n wel veroordeeld voor
aken en overvallen.
dl ijke vindster
n 1250 euro
ndaal - Een twintigjarige
^e[ 1 uit Roosendaal kan zo
oen aan een spotje over
j^len en normen. Ze zag een
stapel bankbiljetten uit de
tomaat hangen, vijfen-
ei g briefjes van vijftig euro.
duw stak die niet in haar
laar bracht het geld naar
ik. Daar was het nog niet
mist opgegeven. Waar
lijk verkeerde de vrouw
t geld was vergeten in de
lerstelling dat de pinope-
eweigerd was.
hoorn/gpd - Tussen Enkhuizen
en Hoogkarspel mogen de pro
blemen van de Nederlandse
Spoorwegen grotendeels zijn op
gelost, rond het station Hoorn
Kersenboogerd is de situatie
slechter dan ooit. Vechtpartijen
en agressief gedrag zijn aan de
orde van de dag. „Geruchten
gaan dat jongeren pas lid mogen
worden van een bende als ze
een conducteur in elkaar hebben
geslagen", vertelt een conduc
teur.
Constant houdt hij zijn omge
ving in de gaten. Tijdens werk
uren, maar ook in zijn vrije tijd.
En zeker als hij naar huis loopt.
Overal schuilt gevaar. De jonge
ren kunnen elk moment opdui
ken. Verhuizen moest hij al. En
nu is hij net terug van drie we
ken ziekteverlof. Hij werd tij
dens een controle in elkaar ge
slagen. „En dan durven de NS
te zeggen dat alles weer koek en
ei is op de lijn? Het is nog nooit
zo gevaarlijk geweest."
„Ik durf mijn vriendin op straat
niet eens een kus te geven. Uit
angst dat ze getreiterd wordt in
de trein. Dat is toch van de zot
te", vult een collega kwaad aan.
„Na die drukte rond Enkhuizen
besloten die gasten in de
Kersenboogerd dat het allemaal
nog een stapje erger kon. Wat
ze daar kunnen, kunnen wij
nog veel beter, lijken ze te den
ken. Het wachten is tot er echt
een dodelijk slachtoffer gaat
vallen. Ik ben bang dat er dan
pas wat gebeurt."
De conducteurs willen niet met
hun naam in de krant. Het is te
kenend, want de schrik zit er
goed in bij de conducteurs op
de lijn. Vier man hebben zich
opgeworpen om zich fulltime
bezig te houden met vliegende
controles in en op het station.
Ze zijn gek op hun werk. An
ders zouden ze na jaren van
pesterijen niet zo volharden in
hun strijd tegen de twintigers,
die de sfeer zowel in de trein als
in en rond het station Kersen
boogerd verpesten.
Zelf hebben de conducteurs het
over Antilliaanse criminelen,
die in bendes zouden werken.
Heel ander volk dan verveelde
plattelandsjongetjes die tussen
Hoogkarspel en Enkhuizen als
'treinterroristen' het leven van
het treinpersoneel zuur maak
ten. „Daar kon je het nog heb
ben over pubers met een ziek
gevoel voor humor", spreekt er
een. „Deze gasten weten pre
cies waar ze mee bezig zijn. Pis
tolen in je nek, gewoon voor de
grap."
„Massale vechtpartijen hebben
we hier wel eens. Datje moet
rennen voor je leven. Dan gooi
en we de deuren als een gek
dicht, want op een gegeven
moment komen ze overal van
daan. Maar het ergste is nog dat
ze alles van je weten. Wanneer
je dienst is afgelopen, hoe je
route naar huis is."
Het team wordt in zijn acties
ondersteund door een van de
zes andere teams die in Alk
maar gestationeerd zijn. Vijftien
procent van hun tijd spenderen
zij aan het traject Hoorn-Enk
huizen. Maar op Hoorn Kersen
boogerd durven de teams al
leen ingangscontroles uit te
voeren als ze ondersteund wor
den door de Spoorwegpolitie.
„De agressie die we hier altijd
op en rond het station hadden,
heeft zich van buiten naar bin
nen verplaatst", vertelt een van
de teamleiders. „Ingangscon
troles doen we daarom alleen
nog met ondersteuning of we
doen het niet."
Een collega: „In het team durf
ik wel te gaan surveilleren,
maar zodra ik als conducteur
op de trein zit, ga ik mooi op
een stoeltje in de eerste klasse
zitten. Ze weten precies wie ze
moeten hebben, ook in je vrije
tijd. De reizigers merken er wei
nig van, maar de problemen
zijn uitermate groot."
Een paar jaar geleden staken de
problemen op de paar kilome
ter spoorlijn tussen de stations
Hoorn en Hoom Kersenboo
gerd al de kop op. Met grof ge
schut werd toen de agressie uit
de trein verbannen. Bewakers
met honden stampten door de
trein heen. „Dat werkte", weten
de conducteurs te vertellen.
„Lange tijd was het redelijk rus
tig op de route. De problemen
waren er nog steeds een beetje
tot de rotjochies in Hoog
karspel en Enkhuizen begon
nen. Dat trok massaal de aan
dacht van de media. Ondertus
sen deden ze er hier een schep
je bovenop."
Bij vakbond FNV is niet veel be
kend over de situatie op en
rond het spoor in Hoom.
Woordvoerder Roel Berghuis:
„We weten wel dat er op het
traject dingen gebeuren die niet
kunnen. Bovendien vraag ik mij
af of de problemen tussen
Hoom en Enkhuizen daadwer
kelijk zijn opgelost. Jongeren
zijn op vakantie. Als ik de ver
halen van de conducteurs nu
hoor, vraag ik mij af of het con-
NS willen geld zien
Een treinvandaal uit Boven-
karspel en zijn compagnon
hangt nog altijd een flinke
schadeclaim van NS boven
het hoofd. „Onze juristen
hebben alle mogelijkheden
uitgezocht en we maken een
goede kans voor de rechter",
laat een woordvoerder we
ten. „De verzameling feiten
groeide ontzettend. Van rui
ten vernielen tot het poepen
op stoelen: ze moeten weten
dat ze dit niet ongestraft kun
nen doen." Bij de rechtbank
in Alkmaar ligt inmiddels een
pakket met tientallen aangif
tes. Hoe hoog de schade
claim uitvalt is onbekend. In
eerdere berichten laten de
NS weten voor ongeveer
100.000 euro schade was in
de treinen op het traject
Hoom-Enkhuizen.
venant dat in september van
kracht wordt, waarin afspraken
staan over de aanpak van de
problemen, wel toereikend is.
Dit vraagt volgens mij om een
veel hardere aanpak."
askia Bonger
iag - Waterscooters heb-
1 slechte naam bij andere
porters en de politie. Ze
neller dan toegestaan en
gen maken er een sport
dere vaartuigen lastig te
Dat leidt tot veel irritatie.
jhtpaar peddelt in een
Éde kano door de Bies-
Ze genieten van de mst
mooie natuur. De man
lin camera om een paar
is te schieten. Maar dan
de mst wreed verstoord
ien aantal waterscooters,
telen om de kano heen,
vaarlijk begint te wiebe
lt lukt de man zijn even-
e bewaren, maar z'n ca-
alt in de water. Even
ng als ze zijn gekomen,
1 waterscooters weer ver
schrokken echtpaar
|ven later aan de balie
botenverhuurder in
ielen en vertelt wat hen
Komen. „Het gebeurt
ker dat mensen bij
jugkomen met dit soort
_)n", zegt de verhuurder,
zouden in
Igenomen moeten wor-
nt ze zijn absoluut niet
jt voor dit soort wate-
jer Coen Hillen van de
plitie is het daarmee
lij werkt al vanaf 1981 in
Jbosch en ziet de proble-
fet waterscooters de laat-
n sterk toenemen. ,De
i bij andere waterspor-
leel groot", weet hiij.
De politie is op een zomerse dag veel tijd kwijt aan het in bedwang houden van waterscooters.
Archieffoto: GPD/Le Giesen
De politie is op een zomerse
dag veel tijd kwijt aan het in
bedwang houden van waters
cooters. Bij de centrale meldka
mer komen er dan uit heel Ne
derland zo'n zestig klachten
binnen over waterscooters.
Maar de agenten te water wor
den vooral persoonlijk aange
sproken. Mensen klagen over
te snel varen, geluidsoverlast
en getreiter. Cijfers over onge
vallen met waterscooters zijn er
niet, maar jaarlijks doen zich
wel enkele dodelijke ongeluk
ken voor.
Dat er niet veel meer doden
vallen, is volgens Hillen geen
verdienste van de bestuurders
van waterscooters. „De mees
ten trekken zich nergens wat
van aan. Het komt alleen door
de oplettendheid van anderen
dat er niet meer ongelukken
gebeuren. Die gaan vaak aan
de kant als ze in de verte een
waterscooter zien aankomen."
Hij stelt dat negentig procent
van de waterscooters zich vaak
asociaal gedraagt.
Maar Willem van Santen, be
stuurslid van de Jetskiclub en
waterscooterverkoper, vindt
dat 'een slap verhaal'. „Waters
cooters zijn gemaakt om mee
te stoeien, ze horen snel te va
ren. Ze kunnen alleen bijna
nergens terecht. Het is echt
niet zo dat het allemaal tuig is."
De politie heeft weinig midde
len om snelheidsmaniakken op
het water aan te pakken. De
snelste politieboot vaart tachtig
kilometer per uur. Waterscoo
ters halen vaak 120 kilometer
per uur. En omdat bekeuren op
kenteken wettelijk niet mag,
kan een bon alleen worden uit
gedeeld als de bestuurder
staande is gehouden.
„Heel frustrerend", zegt Hillen.
Een collega van hem moest vo
rig weekend bij de jachthaven
van Ammerzoden aan de Maas
zijn pistool gebruiken tijdens
een achtervolging. De bestuur
der van een waterscooter was
sneller en schakelde onder het
varen via zijn mobieltje zijn
vrienden in. Die zetten een
trailer op de kant, waar de cou
reur zo op kon varen. Vervol
gens scheurden ze hard weg.
De agent trok zijn pistool en
richtte op een band van de trai
ler om die lek te schieten. Dat
lukte niet. De coureur en zijn
vrienden ontkwamen.
Het Korps Landelijke Politie
diensten onderzoekt de zaak.
Dat de ergernis groot is, blijkt
uit een telefoontje dat Hillen
vorige week kreeg van een di
recteur van een rondvaartbe-
drijf in Den Bosch. „Tijdens
een receptie op één van zijn
boten veroorzaakte een waters
cooter opzettelijk zulke hoge
golven, dat veel mensen klets
nat werden."
Hillen ziet het liefst dat de Bies-
bosch wordt afgesloten voor
waterscooters. „De maximum
snelheid is negen kilometer per
uur, maar daar zijn die dingen
niet op gebouwd. Die willen
harder en vallen bijna om als
ze langzaam gaan."
Het is niet bekend hoeveel
waterscooters er in Neder
land zijn. Volgens Willem
van Santen, bestuurslid van
de Jetskiclub en waters
cooterverkoper, worden er
jaarlijks zo'n driehonderd
verkocht. De prijzen variëren
van 7500 euro voor een mo
del waarop de bestuurder
moet staan, tot 17.000 euro
voor één met vier zitplaat
sen. Waterscooters zijn bijna
niet te verzekeren.
Volgens een woordvoerder
van het Verbond van Verze
keraars is het risico op onge
lukken te groot. „Veel be
stuurders hebben niet eens
een vaarbewijs. Bovendien
hebben veel jetski's geen
'dodemanskoord' of gebrui
ken bestuurders die niet."
Zo'n koord moet de bestuur
der om zijn pols doen en
zorgt ervoor dat de motor
automatisch afslaat als hij
eraf valt.
Daarnaast vinden verzeke
raars de situaties op plassen
en rivieren te gevaarlijk.
Langzame en snelle vaartui
gen varen vaak kriskras door
elkaar en op veel plekken
zijn zwemmers.
Verzekeraars die een jetski
wel willen verzekeren, vra
gen hoge premies. Ook eisen
ze dure beveiligingsmaatre
gelen, die al gauw duizend
euro kosten. Van Santen
kent geen particulieren die
hun jetski verzekerd hebben.
Een aansprakelijkheidsver
zekering is wel mogelijk.
„Maar niet iedereen heeft
dat", weet Van Santen. „Jon
ge mannen die stoer willen
doen, gaan meteen het water
op. Zij hebben lak aan alles."
door Ferdi Schrooten
den haag - Rechters straffen
vaak harder dan noodzakelijk.
Het ontbreken van een rapport
van de reclassering is daarvan
de oorzaak. Jaarlijks lopen 5000
tot 6000 verdachten daardoor
het risico een hogere straf te
krijgen. Dit blijkt uit cijfers van
de Stichting Reclassering Ne
derland (SRN).
Door bezuinigingen wordt de
kans alleen maar groter dat
rechters bij gebrek aan infor
matie zwaardere straffen zullen
opleggen. De reclassering kan
het werk nauwelijks aan en zegt
'overvraagd' te worden door de
rechterlijke macht.
Door de toename van het aan
tal zware delicten vragen rech
ters vaker om informatie over
de verdachte. De reclassering
schetst de leefsituatie van de
verdachte, de psychische ge
steldheid en het toekomstper
spectief. Ook wordt gedurende
vaak maandenlang onderzoek
bekeken of de verdachte spijt
heeft en of er kans op herhaling
bestaat. Die informatie kan tot
een lagere straf leiden.
Bij gebrek aan capaciteit stuurt
de reclassering nu al een kwart
van de verzoeken om een rap
portage retour. „En dat terwijl
we al een gigantische overpro
ductie draaien", zegt directeur
Edens van het ressort Arnhem.
Dat heeft in het eerste kwartaal
800 rapportages geleverd, ter
wijl het maar voor 600 betaald
krijgt. Door de aanstaande be
zuiniging van dertig miljoen eu
ro stopt SRN de overproductie,
kondigt Edens aan. Landelijk
krijgen rechters daardoor straks
voor duizenden verdachten ex
tra geen reclasseringsadvies
meer. Over de zware gevallen,
zoals zedenverdachten, belooft
de reclassering te blijven rap
porteren. Maar bij middelzware
criminaliteit, zoals huiselijk ge
weld, roof en inbraken, wordt
de grens getrokken.
M. Otte, vice-president bij het
gerechtshof in Arnhem en
hoogleraar aan de Rijksuniver
siteit Groningen spreekt van
een 'heel groot probleem' en
een 'verschraling van de recht
spraak'. Hij verwacht een toe
name van het aantal korte cel
straffen en daarmee het cellen
tekort. Zonder reclasseringsrap-
portage is het immers moeilij
ker te beoordelen of een lichte
re strafsoort gepast is. „Dan
moet ik iemand op zijn blauwe
ogen geloven. Bij twijfel kies je
eerder en zekerheidshalve voor
een vrijheidsstraf." Ook de SRN
vreest een toenemende kans op
'nattevingerwerk' door straf
rechters bij gebrek aan inzicht
in de situatie en persoon van de
verdachte.
Volgens de Raad voor de Recht
spraak is er sprake van een
'spanningsveld', maar de kwali
teit van de rechtspraak is niet in
het geding. De Raad gaat het
probleem snel aankaarten bij
het ministerie van justitie.
(advertentie)
HF STYLE 'New Boreas'
Kubistisch zitmeubel met luxe metalen onderslede.
Aanbieding: in dik leder Derby (alle kleuren)
Fauteuil Nu 1095,-
2-zits Nu 1219,-
2,5-zits Nu 1515,-
3-zits Nu 1829,-
HF STYLE Torando'
Stijlvol zitmeubel met ronde pootjes van RVS.
Aanbieding: in dik leder Derby (alle kleuren)
2-zitsvan 1810,- Nu 1209,-
2,5 - zits van 2285,- Nu 1525,-
3 - zits van 2740,- Nu 1829,-
1823 CJ Alkmaar
TelBloon (072) 5112760
Volg de borden
D Eigen parkeerterrein
o: 9.30-17.30
Do-Vr: 9.30-21.00 uur
Za: 9.30-17.30 uur
Zondags gesloten
DESIGNCENTRUM
