GROTE UITTOCHT
rdèche is klaar voor Nederlandse invasie
Reizen naar de luchthaven: kiezen tussen geld en gemak
Voor dagrijder is reizen
onderdeel van vakantie
Balazuc, een van de fraaiste plaatsjes in de Ardèche. Foto: GPD/Henk Glimmerveen
weten, er zijn nog veel meer
mooie plekjes in de Ardèche.
En niet alleen om te kamperen,
maar ook om er een wat per-
manentere behuizing te betrek
ken. Piet Huysentruyt, bekend
van culinaire programma's op
de Belgische televisie, is zelfs
een restaurant begonnen in Les
Vans. Een belangrijke stap voor
de professionele propagandis
ten van het toerisme in de Ar
dèche, want de Belgen zijn na
de Nederlanders de grootste
buitenlandse groep die er zo
mers zijn vakantie doorbrengt.
Zeven jaar geleden was Le
Pommier in Vïlleneuve-de-Berg
nog een echte camping maar
vanaf het moment dat de twee
lingbroers Pieter en Hans van
Leeuwen uit Noordwijk hun
handtekening zetten onder het
koopcontract is de 'Appel
boom' veranderd in een heus
vakantiecentrum, waar nauwe
lijks nog een tent te bekennen
is. Stacaravans, mobilhomes,
chalets hebben vaste plekken
en de rest van de in totaal vier
honderd staanplaatsen is voor
het merendeel gereserveerd
voor de caravan-kampeerders.
Petra van Leeuwen, de echtge
note van Pieter, houdt zich
vooral bezig met de administra
tie en de boekingen. „De men
sen moeten echt van tevoren
boeken. Wie hier op de bonne
fooi naar toe rijdt, moeten we
zeker in het hoogseizoen te
leurstellen. In het voor- en na
seizoen kunnen we altijd nog
wel wat regelen", zegt ze.
De families Van Leeuwen heb
ben Nederland definitief de rug
toegekeerd. Zomers zijn ze de
gasten van dienst, 's winters
wordt er hard gewerkt aan het
onderhoud van de camping.
„Er is vergeleken met vorig jaar
veel veranderd. De weg door
het complex is geasfalteerd, er
is een zwembad met wedstrijd
afmetingen bijgekomen, er is
nieuwe sanitair met vloerver
warming en de winkel is twee
keer zo groot geworden", ver
telt Petra. „Onze droom is bin
nenkort een overdekt zwembad
te gaan bouwen. Dan zijn we
niet alleen van de zomer afhan
kelijk maar kunnen we eigenlijk
het hele jaar open zijn."
School
Wim en Annet Swier uit IJmui-
den hadden een stacaravan op
camping Le Merle Roux in Baix,
aan de andere kant van de Rho
ne langs de Autoroute du Soleil.
„Toen de vorige eigenaar wilde
verkopen, keken mijn vrouw en
ik elkaar eens aan. Ik had zelf
een slijterij in IJmuiden, was
veertig geworden en had geen
zin meer in de winkel. Ik had
het wel gezien." Nu, zes jaar la
ter, staat Swier breed lachend
bij de ingang van de camping
zijn gasten te verwelkomen.
„Nog geen minuutje spijt ge
had. Het enige waar we wat
problemen mee hadden was de
school voor onze zoons Justin
en Roy. Het Franse schoolsys
teem is toch wel heel anders
dan in Nederland."
Tweehonderd staanplaatsen
heeft Swier in de aanbieding,
waarvan er veel gaan naar vaste
klanten. „De mensen réserve-
ren vroeg omdat ze-zeker willen
zijn van een plekje op hun favo
riete camping", luidt de simpe
le verklaring.
„Vorig jaar maakten we mee
dat een familie op doorreis was
naar Spanje. Ze wilden hier een
nachtje staan en de volgende
dag verder trekken. Maar de
kinderen wilden niet meer weg.
Het gezin heeft vijf keer van
plaats moeten veranderen om
dat we al andere boekingen
hadden maar ze zijn de hele va
kantie gebleven", aldus Swier.
Nederlanders worden in het
buitenland nog wel eens afge
schilderd als gierigaards die het
liefst hun caravan volladen met
'eigen' voedsel en te beroerd
zijn om een plaatselijk restau
rant met een bezoek te vereren.
Hoewel een enkele midden
stander in de Ardèche dat beeld
bevestigt, is de kampeerder an
no 2003 toch van een ander
slag.
Swier is in zijn nopjes met zijn
restaurant dat in niets doet
denken aan een camping-kanti
ne. En Lily Hamel noteert de
ene na de andere bestelling
voor het avondeten. De moder
ne toerist heeft een interessant
bedrag te besteden en doet dat
ook. Maar het moet, wel voor
hem of haar geregeld worden.
De campings bieden veel activi
teiten. Van kanoën in de Ardè
che tot abseilen, raften en berg
beklimmen toe. „Wij zitten een
half uurtje van de Pont d'Arc
waar het vooral zomers ongelo
felijk druk is. Als de mensen te
rugkomen van een boottocht,
zeggen ze allemaal: „Goh, wat
ben ik blij dat ik hier zit en niet
in die drukte." Dat is wel waar,
maar aan de andere kant: als de
rivier er niet was, had ik geen
bestaansrecht. En met mij een
heleboel anderen ook niet",
stelt Lily Hamel vast.
En als het 's nachts rijden echt niet meer lukt, dan even een tukkie.
Archiefoto: GPD/Sieko kloosterhuis
door Alice Plekkenpol
Rijden we overdag of 's nachts?
Het blijft in veHi gezinnen een
discussiepunt, zo vlak voor de
grote uittocht. Sommige vakan
tiegangers denken er echter
nooit over na, om de simpele
reden dat ze absoluut niet an
ders willen dan rijden in het
licht of donker.
„Onze vakantie begint als we de
caravan achter de auto haken
en de deur dichttrekken. Het
reizen is een wezenlijk onder
deel, daar nemen we graag de
tijd voor." Vera Wieland is niet
zomaar een dagrijder, je kunt
haar bijna een weekrijder noe
men. Want ze weet nu al dat
het zeker een dag of vijf duurt
voordat ze de vakantiebestem
ming van deze zomer, Avignon,
bereikt. „We vertrekken op
maandag, dus na de grote uit
tocht. En dan rond een uur of
half tien, na de files. Elke twee
uur stoppen we voor een koffie
pauze of om iets te bezichtigen.
Je wilt tenslotte ook onderweg
leuke dingen zien en doen. 's
Middags, zo tussen drie en vier
uur, zoeken we een camping op
waar de kinderen lekker het
zwembad induiken. Zo zijn we
de eerste dag nooit verder ge
komen dan Zuid-Limburg."
Ook toen er nog geen kinderen
waren, reisden Vera en haar
echtgenoot Kees op deze wijze.
„Heel rustig, geen gehaast on
derweg. Mijn man rijdt het
liefst alleen, maar dan niet
meer dan zo'n vijfhonderd kilo
meter per dag, terwijl we toch
wel de tolwegen kiezen. Hij
wordt ook nooit moe van het
rijden, andere mensen vaak
wel."
Als een ovemachtingscamping
goed bevalt, vindt het gezin het
geen probleem daar een paar
dagen te blijven alvorens verder
te trekken. Dat rondreizen is
overigens een vast element in
elke vakantie. „We blijven nooit
drie weken op een plek, gaan
vaak zo'n honderd kilometer
verder om de hele regio te ver
kennen. Elke vakantie staan we
op minstens zes campings."
Vera Wieland kan zich bijna
geen andere manier van reizen
voorstellen.Als ik op televisie
die beelden zie van lange files
op zwarte zaterdag, dan begrijp
ik niet waarom mensen al op
zaterdagochtend om vijf uur
achter het stuur kruipen om
1200 kilometer te rijden, terwijl
ze vrijdag nog gewerkt hebben.
Het is toch zonde als je denkt
dat je vakantie pas begint als je
op de camping in Frankrijk of
Italië bent?"
Nachtrijder
Arthur Verschoor is een typi
sche nachtrijder. „Mijn ouders
reisden vroeger ook altijd 's
nachts, ik heb het dus met de
paplepel ingegoten gekregen.
Overdag rijden komt niet eens
in mij op, ik heb het nooit ge
probeerd."
Voordelen van 's nachts rijden
vindt Arthur dat het een stuk
rustiger is op de weg. „Vooral
het eerste traject door het
Ruhrgebied noem ik onnodige
kilometers overbruggen, daar
wil ik zo snel mogelijk door
heen. Dat je onderweg niets zit
is geen probleem, zo mooi is
het Ruhrgebied toch niet?"
's Nachts is het ook koeler in de
auto, hetgeen vooral door de
twee honden op prijs wordt ge
steld. Die gaan namelijk altijd
mee op reis naar de favoriete
bestemmingen Zwitserland en
Zuid-Duitsland. „Wij vertrek
ken doorgaans om twee uur. De
avond tevoren ga ik rond tien
uur naar bed. Het vroege op
staan en rijden vind ik geen
probleem, ik heb totaal geen
last van vermoeidheid en red
het prima zonder koffie of ta
bletje. Dat komt misschien ook
wel omdat ik de nacht voor een
reis sowieso al niet rustig kan
slapen. Dus in plaats van wak
ker te liggen, kan ik net zo goed
rijden."
Voor Arthur Verschoor begint
de vakantie pas na een nacht
rijden, als de dag begint. „Dan
zie ik de bergen in het eerste
zonlicht opdoemen, prachtig.
Een enkele keer gebeurt het dat
de reis zo snel verloopt, dat we
al om acht uur 's morgens arri
veren terwijl we pas om tien
uur de sleutel van ons huisje
kunnen krijgen. Dat geeft niet,
er is altijd wel een café voor een
kop koffie in de buurt."
Terwijl de dagrijders net aan
hun uittocht zijn begonnen,
gaan nachtrijder Arthur en zijn
echtgenote Froukje in alle rust
hun koffers uitpakken, het dorp
verkennen om er een terrasje te
pikken. „En 's middags tegen
een uur of drie doen we een
dutje, zodat we 's avonds weer
fris en uitgerust zijn. Maar we
hebben ondertussen wel een
dag gewonnen."
Wie geld wil besparen op de reis van en naar Schiphol pakt de trein.
Foto's: GPD/Roland de Bruin
mits het gaat om een vakantie van mini
maal twee weken. De kosten van een huur
auto in de goedkoopste categorie wegen
namelijk niet op tegen de hoge parkeerta
rieven voor lang parkeren (P3) op Schiphol:
100 euro voor twee weken en 135 voor drie
weken. De winst varieert van gemiddeld 20
euro bij twee weken vakantie tot 55 euro bij
drie weken.
Bij de meeste grote verhuurbedrijven kan
een auto voor een dag worden gehuurd.
Die huurwagen kan vervolgens op Schiphol
bij dezelfde maatschappij worden achterla
ten. Het is overigens wel aan te raden om
ook de terugreis te reserveren, zodat de au
to bij terugkomst klaar staat.
Wie de voorkeur geeft aan de eigen auto
wordt vanaf het parkeerterrein P3 elke 10
minuten met een gratis pendelbus naar de
vertrekhal gebracht.
Wie alleen reist, kan de Schiphol Taxi Servi
ce overwegen: duurder dan de trein, maar
comfortabel en zelfs goedkoper dan de ei
gen auto als de vakantie tenminste twee
weken duurt. Zodra in gezelschap wordt
gereisd is deze service een van de duurste
alternatieven om op Schiphol te komen.
Vanaf elke plek in Nederland, met uitzon
dering van Zeeuws Vlaanderen en de Wad
deneilanden, wordt de reiziger thuis opge
haald en pal voor de deur van de vertrekhal
afgezet.
Westra is kersen gaan
Hij weet niet precies
het lichte of donkerrode
^aren. „Ergens daar tus-
oppert hij voorzichtig. Li-
reageert begripvol. Ze
^em een spaarpot toe. „U
j jmaar in wat u denkt dat
nt." Hij deponeert
ro in de pot. Tafereeltje
ping Ludo in het Zuid-
latsje Lussas. Ludo is
le ruim vijftig campings
:he met een Neder-
ling. Er is geen streek
ijk die zó in trek is bij
Iers als de Ardèche.
tornt weet niemand,
if het moment dat de
ir zich een buiten-
ikantie kon permitteren
lèche in de zomer een
Ise kolonie.
ik Glimmerveen
n Lily Hamel trokken
aar geleden de stoute
n aan. Ze kochten een
erderij en een grote lap
Lussas en begonnen
)ing. „Dat ging niet
tlag of stoot", vertelt Li-
vam zelfs een speciale
eraadsvergadering aan
n te beslissen of Lussas
iping wel kon hebben,
liet dat het een dorp
niet meer dan zeven
inwoners. Die vroegen
er niet te veel lawaai
en of de kersen en het
uit niet zou worden
:n door langslopende
i ders."
Je boerderij was er
bs moest van de grond
irden opgebouwd,
tien jaar later staat er
>ing die klinkt als een
lke kampeerder die
plukt, betaalt daar ge-
ir. Vrijwel alle gasten
Nederland. „Neder-
ijn een kampeervolk.
een bijzondere band
ituur. Vandaar dat de
en de Ardèche zo in
concludeert Lily.
:ur van het departe-
ureau van toerisme in
ie, Maryse Crumière,
dat. In haar kantoor in
ze: „De Ardèche is
departement in
waar geen autosnel-
waar geen hogesnel-
doorheen raast. Dat
le een of andere ma-
zijn invloed op de
id."
opluchting consta
nt de vakantiegangers
iorden zich wat zijn
idén óver de Ardèche.
kis het nog enorm
jen Vallon en St. Mar-
ll kilometer lange boch-
Jk langs de rivier Ardè-
tijn adembenemende
Honderdduizenden
tangers laten die won-
je natuur elk jaar weer
ji werken, al dan niet
ii kano of kajak,
it madame Crumière
'que Leijser
Goedkoop met de trein, gemak-
de eigen auto of de avond voor
femachten in een comfortabele
|er vlakbij de luchthaven? Aan de
|d van het vakantieseizoen vraagt
k zich af hoe hij het beste op
can komen. Het is vooral een keu-
jemak en financieel voordeel,
vil besparen op de reis van en
ihol, pakt het beste de trein. Ten-
ilang het reisgezelschap uit niet
twee volwassenen bestaat. Af-
van de woonplaats en het aantal
de vakantie duurt, leidt de keuze
Bin al gauw tot een besparing van
25 tot maar liefst 155 euro ten
'an de eigen auto, een huurauto
Wie binnen een straal van 50 ki-
in Schiphol woont is, ook met
tien, vrijwel altijd het goedkoopst
trein.
k van de verbinding is de trein
snelste vervoermiddelen om op
e komen.
artabel, mits je onderweg niet te
overstappen. Tussen de stations
it, Amsterdam, Leiden, Den
t en Rotterdam rijden bovendien
chttreinen. Prijs en snelheid zijn
zaligmakend. Alle maatregelen
ten spijt, is het geen pretje om
de nacht op een vrijwel verlaten
itaan. Met name charterpassa-
ïiertoe veroordeeld, omdat deze
eelal 's nachts of vroeg in de
ertrekken.
izelschap van drie - of nog gunsti-
iolwassenen heeft andere, goed-
Brnatieven, zoals de eigen auto of
ito. Hoe verder de reis naar
hoe voordeliger het wordt om
huren. Verrassend genoeg is het
iper om eefi auto te huren dan
sn auto naar Schiphol te reizen,
Voor reisgezelschappen van vier personen kan de gewone taxi een aantrekkelijk
alternatief zijn.
De taxi is geschikt voor maximaal acht per
sonen en zeven dagen per week te boeken.
Hoe groter het gezelschap, des te meer per
sonen krijgen korting op het basistarief.
Houd er wel rekening mee dat deze taxi per
boeking maar op één adres stopt.
De reis naar de luchthaven kan met de taxi
service een half uur tot een uur langer du
ren dan met de trein, want onderweg wor
den vaak andere vakantiegangers opgepikt.
Bij vier personen zijn de gewone taxi's
soms een goedkoper alternatief dan de
Schiphol Taxi Service. Een gewone taxi re
kent immers maar één ritprijs, ongeacht
het aantal klanten. De prijzen verschillen
per taximaatschappij en een paar telefoon
tjes levert vaak prijsvoordeel op.
Uitgerust wakker worden in een comforta
bel hotelbed, van een lekker ontbijt genie
ten en binnen een kwartier op de luchtha
ven zijn; het is een van de prettigste manie
ren om een vakantie te beginnen.
In de omgeving van Schiphol zijn veel ho
tels in allerlei categorieën, van driesterren
tot vijfsterrenhotels. Een (gratis) shuttle-
dienst brengt de vakantieganger van het
hotel tot voor de deur van de vertrekhal.
Bij sommige hotels, zoals bij hotel Zwanen
burg, kan bij minimaal één overnachting
de eigen auto op het hotelparkeerterrein
worden achterlaten.
Met name de grotere hotels hanteren een
ondoorzichtig prijsbeleid. Vraag de prijs
voor een overnachting eens op via de eigen
hotelsite, via een algemene hotelsite en te
lefonisch en de kans is groot dat drie ver
schillende tarieven worden voorgeschoteld.
Wegen de kosten van een hotelkamer op
tegen de parkeerkosten op het terrein van
Schiphol? Ja, veelal bij een vakantie van
twee weken of langer. Het zijn vooral de
driesterrenhotels die kunnen concurreren
met de parkeerkosten. Zo betaalt u voor
een tweepersoonskamer met douche, toilet
en ontbijt bij hotel Ibis Amsterdam Airport
en hotel Abina zo'n 85 euro per nacht, bij
Bastion Hotel Schiphol 100 euro en bij ho
tel Zwanenburg en viersterrenhotel Bastion
Deluxe Amsterdam/Airport zo'n 110 euro
per nacht (peildatum eind juni 2003). Gaat
u drie weken, dan zijn ook hotel De Her-
bergh van Badhoevedorp, hotel De Beurs
in Hoofddorp en viersterrenhotel Mercure
Amsterdam Airport een overwCjbig waard.
Voordelig zijn soms de reserveringen via
het internet. Zo wordt bij een intemetboe-
king voor een tweepersoonskamer bij vier
sterrenhotel Mercure Amsterdam Airport
40 tot 100 euro bespaard op een telefoni
sche boeking voor dezelfde kamer.
Tegenwoordig kun je het je niet meer ver
oorloven om een uurtje voor vertrek op
Schiphol aan te komen. Door de drukte bij
de incheckbalies tijdens hoogtijdagen en
de veiligheidscontroles is soms de verplich
te aanwezigheid van twee uur voor vertrek
nog te kort om het vliegtuig te halen.
Een luchtvaartmaatschappij heeft geen
boodschap aan de redenen voor een ver
traging van zijn reizigers; elke passagier
draagt daarvoor zelf verantwoordelijkheid.
Ook vervoerders, zoals de NS en de taxibe
drijven, beroepen zich op overmacht als de
reiziger te laat arriveert vanwege bijvoor
beeld een seinstoring, kapotte trein en/of
files. Check daarom altijd voor vertrek op
Teletekst of en waar er vertragingen te ver
wachten zijn.
