LEIDE
Drempel na half Geen geld voor garage Haagweg
De Stemming
REGIO
Buurt vecht bomenkap in tuin Pieterskerk aan
B?|
jaar alweer weg
R1
E STELLING!
ruk van de ketel bij energiebedrijf E.On
Het begin
van
Roomburg
pamegambiet
met schotels
IK KAN NIET
Allebolwes
LEDDEN HOOÜ
"Uw eigen buitenverblijl
ÜSÏ (op m m
Leiden
zaterdag 29 MAART 2OO3
e 7 Een kijkje in
:t ie 'schatkamer
van de pijn'
rerlevingskans
oeggeborenen
ien - In het bericht over een
erzoek bij vroeggeboortes
e krant van donderdag
ld dat 67 procent van de te
eg geborenen in leven blijft,
vijl dat in 1983 nog maar 24
cent was. De percentages
in echter niet op alle te
N eg geboren baby's maar al-
hl op kinderen die na minder
27 weken ter wereld zijn
omen. Voor alle vroeggebo-
kinderen (tot 32 weken
ngerschap) is er een overle-
>kans van 89 procent.
(advertenties)
Ikert van der G.
mag nooit meer
vrijkomen.
Gemeente verkijkt zich op trillingen
door Robbert Minkhorst
door Marijn Kramp
leiden - Het is geen 1 april
grap, verzekert de gemeentelijke
voorlichter. Maar opmerkelijk is
het wel. Na ongeveer een half
jaar wordt de drempel op de
kruising van de Burggravenlaan
en de Hoge Rijndijk alweer weg
gehaald. De gemeente blijkt zich
te hebben verkeken op de tril
lingen. Die zijn toch forser dan
verwacht.
Een aantal buurtbewoners rea
geert verbaasd op de aankondi
ging van de gemeente dat de
drempels alweer verdwijnen.
'Weggegooid geld' en 'wij vin
den het juist een verbetering'
valt te beluisteren rondom de
kruising. Hoewel er ook mensen
tevreden zijn met het besluit. De
bewoners van de huizen die pal
in het verlengde van de drempel
staan hebben wel enorme last
van trillingen. Met name als er
vrachtwagens en bussen over
heen rijden staan de huizen te
schudden, vertelt een bewoon
ster.
Zij betwijfelt of de verwijdering
van de drempels ten koste gaat
van de veiligheid van de fietsers.
De situatie is er voor hen niet
beter op geworden, meent zij.
„Nog steeds gebeurt er één keer
per week een ongeluk op deze
kruising. En vaak is dat het ge
volg van door rood licht rijden.''
Een flitspaal zou wat dat betreft
meer verschil maken, meent
ook een andere bewoner. Dan
rijden in ieder geval de auto's
minder snel door rood.
Om dat bij fietsers ook voor el
kaar te krijgen doet de gemeente
er verstandig aan om fietsers tij
dens hun spitstijden, dus als de
middelbare scholen uitgaan,
voorrang te geven op auto's, in
de vorm van langer groen licht.
Een andere oplossing, die P.
Schuur van de afdeling Leiden
en omgeving van de Fietsers
bond aandraagt, is gescheiden
routes. „Fietsroutes moeten zo
veel mogelijk worden losgekop
peld van de autobanen, ook op
kruisingen."
De fietsersbond heeft zich vorig
jaar hardgemaakt voor een veili
ger fietsroute langs de Hoge
Rijndijk. Schuur is dan ook zeer
verbaasd dat de gemeente een
deel van de maatregelen nu al
weer terugdraait. „Want drem
pels weghalen waarop fietsers
en voetgangers oversteken,
draagt niet bij aan hun veilig
heid."
Dat te forse trillingen de ge
meente daartoe noodzaken
vindt Schuur een vreemd argu
ment. „De mate van trillingen is
afhankelijk van de vormgeving
van de drempel en de snelheid
waarmee het verkeer er over
heen rijdt. .Auto's veroorzaken
beduidend minder trillingen als
ze met een gangetje van twintig
over een drempel gaan dan met
50 kilometer per uur. En een la
gere snelheid komt de veiligheid
ook nog ten goede."
De werkzaamheden beginnen
dinsdag en duren de rest van de
week. Het bestaande asfalt
wordt weggefreesd en een nieu
we laag aangebracht. Ook moe
ten de lijnen opnieuw worden
getrokken. Gedurende de werk
zaamheden is de Hoge Rijndijk
afgesloten voor het doorgaande
verkeer dat de stad uit wil. Dit
moet omrijden via de Burggra
venlaan, de Meijerskade, het
Van Vollenhovenplein en de Ka-
naalweg. Voor het verkeer dat de
stad in gaat, blijft een rijbaan
open. De bussen van Connex
ion worden via de Lorentzkade
omgeleid.
leiden - Een parkeergarage voor
duizend auto's op het Haagweg-
terrein in Leiden is momenteel
onbetaalbaar. De vraag is of een
garage überhaupt haalbaar is. De
plannen voor het gebied langs
het spoor Leiden - Utrecht staan
op een laag pitje.
Op het voormalige Van Gend
Loosterrein komen woningen,
een gezondheidscentrum, blijft
een deel van het Kunstcentrum
Haagweg4 overeind en is ruimte
gereserveerd voor parkeren. De
Stichting Stadsparkeerplan be
stiert nu een terrein dat plaats
biedt aan 1100 auto's. Het is de
wens van de gemeente, de stich
ting, grondeigenaar NS Vast
goed en de bewoners om de au
to's onder de grond op te ber
gen.
Over de innchting van het ge
bied wordt al jaren onderhan
deld. De laatste maanden blijft
het echter stil. Een fors pro
bleem blijkt de financiering van
de parkeergarage. Voornaamste
obstakel lijkt de hoeveelheid
woningen die gebouwd mag
worden: maximaal zo'n twee
honderd. NS Vastgoed heeft
lang beweerd dat dat aantal vol
strekt onvoldoende is om het
hele project te kunnen bekosti
gen. Het bedrijf dreigt gelijk te
krijgen, blijkt uit uitlatingen van
leden van de projectgroep. De
bouw van de garage zou op los
se schroeven staan. In de pro
jectgroep zijn alle betrokkenen
vertegenwoordigd. Zij bespre
ken verschillende scenario's
voor het gebied.
„Die ondergrondse parkeergara
ge is gewoon veel te duur", stelt
G. Bosman, bestuurslid van het
Kunstcentrum Haagweg4. „Hij
staat ter discussie." Volgens
haar is een bovengronds par
keerterrein ook ter sprake ge
weest. Dat is weliswaar veel
goedkoper, alleen blijft dan te
weinig ruimte over voor de ge
plande tweehonderd huizen.
Directeur C. Verplancke van
Stadsparkeerplan beaamt dat er
geld tekort is. „Omdat er slechts
tweehonderd woningen mogen
worden gebouwd, zijn er onvol
doende kostendragers", zegt hij.
„Er is geen patstelling. Nog niet
alle plannen staan in de ijskast.
Alles loopt vertraging op, omdat
het een slechte tijd is. Ik denk
dat we even door het econo
misch dal moeten. Als we daar
uit zijn, gaan we opnieuw reke
nen. Iedereen moet een duit in
het zakje doen."
„Die parkeergarage wordt een
kostbare zaak", weet ook P.
Snelderwaard, fid van de pro
jectgroep namens omwonen
den. „Of hij betaalbaar is, is
weer een heel ander verhaal.
Wie er dan gaat betalen? Tja."
Studie moet uitwijzen of de
bouw van een garage zin heeft.
Snelderwaard verwacht wel dat
het onderzoek binnenkort be
gint.
Verplancke verwacht dat hij in
de toekomst het Haagwegterrein
niet meer nodig heeft voor be
zoekers van de binnenstad. Hij
zet zijn zinnen op grote parkeer
terreinen aan het begin van de
invalswegen van Leiden: aan de
A4 en de A44, en bij de
Groenoordhallen. Het Haag
wegterrein wordt vooral be
stemd voor mensen uit de om
liggende wijken, denkt Ver
plancke.
De gemeente kon gistermiddag
geen reactie geven.
leiden - De voorbereidingswerk
zaamheden voor woningbouw op
Roomburg zijn begonnen, zodat
na de zomer de bouw van de eer
ste huizen van start kan gaan.
Naar verwachting worden de eer
ste woningen in 2004 opgele
verd. In totaal komen in de pol
der tussen het Rijn- Schiekanaal,
recreatiepark De Bult en de Wil
lem van der Madeweg ongeveer
duizend huizen. Maximaal dertig
procent daarvan is bestemd voor
sociale woningbouw. Roomburg
moet een voorbeeld worden van
duurzaam bouwen in Nederland.
Zo is het gebruik van PVC verbo
den, het hout is voorzien van mi
lieukeurmerken, de laagbouw
krijgt zonnecellen en in de hoog
bouw komen zonneboilers.De
bouw liep aanvankelijk wat ver
traging op omdat eerst maatre
gelen bij de voormalige vuilstort
plaats De Bult moesten worden
getroffen.
Foto: Hielco Kuipers
Ir Marijn Kramp
|en - De directie van het
energiebedrijf
Benelux is de werknemers
loetgekomen die donder-
protesteerden tegen het
ippen van meer dan een
van de arbeidsplaatsen,
de spontane actie van het
itruste personeel heeft de
ie te kennen gegeven dat
ital van 200 te schrappen
:n geen uitgangspunt meer
"ermee is de druk enigs
van de ketel bij E.On", con-
N. van Bunschoten van
bndememingsraad.
Jdirectie kondigde in januari
I 1 reorganisatie aan omdat de
ralisering van de arbeids-
kt tot steeds scherpere prijs-
raken leidt. Behalve de aan-
"diging dat 200 banen zou-
77
la/
den worden geschrapt werd ook
bekendgemaakt dat E.On zijn
stadscentrales waaronder die in
Leiden, op afstand bestuurbaar
wil maken.
In Leiden werken momenteel
ongeveer 25 mensen voor E.On.
Naast de stadscentrale aan de
Langegracht heeft het energie
bedrijf ook nog een hulpketel
huis tegenover restaurant Het
Haagsche Schouw in eigendom.
Deze wordt alleen gebruikt als
het erg koud is en er meer capa
citeit nodig is. De directie stelt
in het reorganisatieplan voor
om de centrales in de toekomst
buiten kantoortijden vanuit een
Rotterdamse vestiging te bestu
ren. 'Dat zou voor heel veel col
lega's de wereld op zijn kop zet
ten', schrijven verontruste me
dewerkers in een brief.
Bij een spontane protestactie
trokken donderdag zo'n 150
personeelsleden naar het hoofd
kantoor in Voorburg om een pe
titie aan te bieden. Inzet van de
ze actie is een goede onderbou
wing van de personeelsreductie
en een goed sociaal plan. Uit het
sociaal plan dat de directie half
maart presenteerde blijkt vol
gens de briefschrijvers 'een vol
komen minachting voor het
personeel'.
Van Bunschoten is te spreken
over de ontvangst op het hoofd
kantoor donderdag. „We heb
ben een gewillig oor gevonden
bij de directie." Niettemin waar
schuwt hij voor al te veel opti
misme. „Het getal van 200 is
losgelaten, maar dat er banen
verdwijnen is zeker. Want als
een directie zich dat eenmaal
heeft voorgenomen, laat ze dat
niet meer los."
door Eric-Jan Berendsen
leiden - De wijkvereniging,
buurtbewoners en Bomenbond
Rijnland staan lijnrecht tegen
over de stichting Pieterskerk Lei
den. Aanleiding voor de ruzie is
de voorgenomen kap van twee
prunussen in de zuidtuin van de
kerk pal tegenover restaurant
Het Prentenkabinet aan de
Kloksteeg. Op de vrijgekomen
plek moet vervolgens een bouw-
container komen om de jaren
lange restauratie van de kerk te
ondersteunen. Dat bleek giste
ren in het stadhuis tijdens een
zitting van de commissie voor
de beroep en bezwaarschriften.
Begin januari verleende de ge
meente de stichting al een ver
gunning voor de kap van die
zelfde prunussen. Omdat er
echter niet aan de inspraakpro
cedure was voldaan, werd die
beslissing teruggedraaid en
werd opnieuw een vergunning
aangevraagd. „Die vergunning
werd per abuis verleend door
een foutje in het administratie
systeem", aldus een woordvoer
ster van de gemeente.
Bomenbond en wijkvereniging
betoogden gisteren dat de voor
genomen kap een slechte zaak is
omdat er toch al zo weinig
groen is in de Pieterswijk. Bo
vendien staat de noodzaak van
de kap niet vast voor de wijkver
eniging. Immers, als de twee
prunussen zijn verdwenen,
moet er op de vrijgekomen plek
een bouwcontainer komen.
Maar die container kan veel be
ter in een hoek op het plein voor
de Pieterskerk worden neerge
zet, zo betoogde een vertegen
woordiger van de wijkvereni
ging. „Daar staan al twee con
tainers en niemand heeft daar
last van."
Zo simpel is dat echter niet, be
toogde T. van Rij namens de
Pieterskerk. Volgens hem is er
uitvoerig gekeken naar allerlei
locaties voor de container en is
de tuin de meest geschikte plek.
„Omdat de container daar het
meest verscholen staat, het
minst het aanzicht van de kerk
schaadt en de ingang van de
loods aan de kant van het plein
voor de kerk komt om de over
last voor omwonenden zo veel
mogelijk te beperken." Het plein
als alternatieve plek voor de
container ziet Van Rij niet zitten.
„Dat tast de bruikbaarheid van
het plein aan."
De voorgenomen kap van de
prunussen en de plaatsing van
de bouwloods heeft ook in de
buurt voor de nodige opschud
ding gezorgd. Zo komt de loods
precies te staan tegenover res
taurant Het Prentenkabinet en
daar is de eigenaar bepaald niet
blij mee. Bewoner J. Verstegen
van de Kloksteeg wees de com
missie gisteren op het feit dat de
bouwcontainer is gepland juist
op de plek waar de Kloksteeg op
z'n smalst is. „Dat is niet alleen
gevaarlijk voor fietsers en voet
gangers omdat die keet allerlei
bouwverkeer aantrekt maar het
is ook nog eens onaanvaardbaar
voor allerlei nooddiensten om
dat hun doorgang wordt belem
merd. Zet die container op het
plein waar niemand er last van
heeft."
Wanneer de commissie advies
uitbrengt aan burgemeester en
wethouders, is nog niet bekend.
'eet dat Russisch Staatscircus nou
•t ir. Een stelletje overgewaardeerde
sers vergeleken met onze eigen
louder Ron Hillebrand.
>u het niet zo snel achter hem zoe-
want Ron is niet het prototype van
lenige jongleur. Hij is niet iemand
de indruk wekt dat hij op de mid-
tare school al uitblonk met het ma-
van vogelnestjes en andere gym-
ische toeren. Meer een jongen die
'aatst overgeblevene bij de onderlin-
artijtjes de stand mocht bijhouden,
it dan wel altijd heel nauwgezet
r dit beeld blijkt een enorme mis-
85* ng. Ron stelde het zelfbij, toen hij
week mocht reageren op de ruzie
I Cees Waal over het nieuwe Aal-
ktplan. Dat gemopper laten we
voor wat het is - er zal eens geen
e zijn over het Aalmarktplan - maar
jn reactie kwam Ron met een heel
ïerkelijke bekentenis. Hij verklapte
tij een jongleur was die meerdere
Ijes tegelijk in de lucht hield. Hij
le er onmiddellijk aan toe dat hij
en toe eentje liet vallen, maar dat
m vast wel vergeven. Probeert u
ler r huis maar eens na te doen. Dat
Pai dt vanavond echt een bakje patat
n bij de snackbar, omdat er geen
bord meer is overgebleven,
draait er echter zijn hand niet voor
7 dij wat des te opmerkelijker is omdat
2/5 ven ervoor al had onthuld dat hij
tdurend op meerdere borden tege-
3Q ichaakt. Een Chinees jongleur dus
leelneemt aan een simultaantoer-
i. Een man die op elk van zijn lede-
maten een zwiepende stok met zwal
kende schotel heeft staan, en toch nog
de concentratie kan opbrengen om een
damegambiet of een Siciliaanse verde
diging naar behoren af te wikkelen.
Hans Klok, eat your heart out.
En ondertussen mag hij zich ook nog
uitleven als wethouder ruimtelijke or
dening, wijkontwikkeling en regioza
ken, en stort hij zich als loco-burge
meester op het feliciteren van hon
derdjarigen.
Waar haalt die man de energie van
daan?
Daarom een ernstige waarschuwing
aan het adres van Leefbaar-Leiden-
raadslid Daan Sloos, die Hillebrand na
de Aalmarktruzie een andere baan wil
bezorgen.
Sorry Daan, er zijn grenzen. Ron er nog
een klus bij geven, dat is echt totaal on
verantwoord.
Het geheim
Ooit is een prachtige documentaire ge
maakt over DZB, de Leidse sociale
werkvoorziening. Beelden van mensen
die achter een lopende band chocola-
tjes in doosjes zaten te doen: drie per
persoon per doosje, want dan raakten
ze niet in de war. Behalve als er gebro
ken chocolaatjes langskwamen op die
lopende band. Dan raakten ze alsnog
in de war. Wat moesten ze daar nou
mee?
Een interviewer stak een vrouw een mi
crofoon onder haar neus. „Waar denkt
u nou aan, als u achter de lopende
band zit", wilde hij weten.
- Dan denk ik: was het maar vast vijf
uur.
„Wat is er dan om vijf uur", vroeg de
interviewer.
- „Dan mag ik naar huis."
„Maar waarom wilt u zo graag naar
huis", wilde de interviewer weten.
- „Nou, thuis heb ikgee7i kapotte choco
laatjes.
Dat bedrijf - de DZB - heeft de ge
meente elf jaar lang winst opgeleverd.
Mensen waren trots dat zij er werkten,
zei toenmalig wethouder Jan Laurier,
toen aan de Le Pooleweg met veel fan
fare en lovende woorden van toenmalig
minister van sociale zaken De Vries een
prachtig nieuw bedrijfspand werd ge
opend. „Het geheim van Roomburg",
noemde hij dat.
Maar op last van het rijk moesten men
sen die dat maar enigszins konden, de
gewone arbeidsmarkt op. Winst zou er
niet meer gemaakt worden, zei direc
teur Gerard Bovens bij zijn afscheid. Er
kwamen verliezen aan. Dat was geen
schande, vond Bovens. Sociale werk
voorziening mag geld kosten.
Maar de Leidse gemeenteraad vraagt
zich nu al drie jaar af hoe het toch mo
gelijk is dat de DZB, in een pand dat 1,7
miljoen euro per jaar kost, met kapotte
chocolaatjes en meer dan duizend
werknemers die op de arbeidsmarkt
met geen mogelijkheid terechtkunnen,
miljoenenverfiezen lijdt.
Ze komen er maar niet uit. Het geheim
van het stadhuis, zullen we dat maar
noemen.
Tekst: Wim Wegman
en Aad Rietveld
Tekening: Maarten Wolterink
(advertenties)
Egy-jfc: '^WÊSÊÊÊÊIÊÊÊ
De laatste moqelijkheden a.s. zondag 30 maart
van 13.00-16.00 uur.
Eendeparkweg 35, Ermelo
www.collaqevastqoed.nl
Parkeren in Leiden kan!
Betaal eens met Chipknip
In Leiden kunt u op verschillende manieren voor parkerA betalen.
De Chipknip is daar één van. Betalen met de Chipknip is gemakkelijk:
- de Chipknip is bij alle parkeerautomaten in Leiden te gebruiken;
- u betaalt altijd gepast;
- u heeft geen wisselgeld meer nodig;
- betalen gaat snel: u drukt op de groen knop als u het
bedrag op de display ziet;
- bij betalen heeft u geen pincode nodig;
- chippen is veilig: niemand kan zien hoeveel geld u
op uw Chipknip heeft staan.
Vrijwel iedere bankpas heeft tegenwoordig een Chipknip. U herkent de
Chipknip aan het goudkleurige vlakje aan de voorkant van de pas en
aan het Chipkniplogo op de achterkant Rekeninghouders van de Post
bank kunnen een Chippas met Chipknip aanvragen bij de Postbank.
Bij oplaadpunten in de buurt van banken en geldautomaten kunt u
uw Chipknip opladen. Tijdens het opladen wordt het geld van uw
rekening afgeschreven en op uw Chipknip bijgeschreven.
Meer weten?
Kijk dan op www.chipknip.nl
Parkeren in Leiden wordt
steeds gemakkelijker.
