Moderne auto is eigenlijk stokoud
Kia Sorento oogt goed, rijdt redelijk
WEG WIEL 2
At
m 9 1 v mm)r
'A
"F> HU
Kampeervoorpret op
het Almeerderzand
Geef de autohater bloemen
^tS,VW,ET//Ö
PROFILT
riemakers
euwe anttislip
dvoort - Naast het circuit
Zandvoort heeft de anti-
ichool van Slotemaker een
iw rijvaardigheidscentrum
gelegd. Medio vorig jaar be-
i de nieuwbouw van wellicht
lekendste antislipschool
Nederland. De directie
ekt van een rijvaardigheids-
trum, waar antislipcursus-
voor personenauto's en
pitwagens gegeven worden
ïer banen, compleet met
inde en helling,
r meer informatie:
iv.slotemakers.nl.
chno Classica
03 in Essen
n - In Essen wordt van don-
lag 10 tot en met 13 april de
iende Techno Classica ge-
den. De organisatie zegt dat
20 exposanten deelnemen.
hallen van de Messe staan
rt- en raceauto's en een
aan klassieke auto's. On-
;er 130 clubs presenteren
op deze volgens de organi-
grootste oldtimerbeurs ter
Meer dan 2000 oude
i's staan te koop. De beurs
donderdag en vrijdag
n van 10 tot 18 uur en op
rdag en zondag van 9 tot 18
De entree kost 16 euro.
drijfswagens
it investeert
sa - Fiat Bedrijfswagens
investeren in de fabriek in
sa, Val di Sangro. Er wor-
bedrijfswagens van Fiat en
(Peugeot en Citroën) ge-
wd. Die overeenkomst voor
ezamenlijk ontwikkelen en
uceren van lichte bedrijfs-
ens is verlengd tot 2017 en
lieuwe investeringen wor-
vooral gedaan met het oog
ieuwe modellen. In 2006
t een nieuwe Fiat Ducato.
nvesteringen van ruim 1,1
ard euro betreffen 700 mil-
voor de ontwikkeling van
lieuwe model en meer dan
miljoen wordt gestoken in
reidingen. In 2002 werden
tessa zo'n 180.000 voertui-
geproduceerd.
lortief topmodel
ercedes-Benz
Mercedes-Benz heeft
de CL 65 AMG zijn spor-
te topmodel. De twaalfci-
er met twee turbocompres-
n levert 612 pk bij een on-
rschijnlijk koppel van 1.000
dat bij 2.000 toeren al be-
kbaar is. Daarmee is het de
ate AMG-Mercedes die er
verscheen. Voor de sprint
0 naar 100 km/u heeft de
maar 4,5 seconde nodig,
ituner AMG vergrootte de
lud van Mercedes' twaalfci-
er van 5,5 naar bijna 6 liter
e laaddruk van de turbo
d opgestuwd naar 1,5 bar.
ciaal gesmede zuigers en
onder materiaal voor de la
maken de motor beter be-
d tegen de hogere druk en
ogere temperaturen.
euwe editie
«k Formule I
terdam - De 22ste editie
het boek Formule I Start is
r. Met 20 portretten van de
eurs en beschrijvingen van
en teams. Statistieken, pa
's waarop de fan zelf de
d in het kampioenschap bij
houden, een overzicht van
eranderde FIA-reglementen
en verhaal over het bewo-
leven van Arrows. Maar Jos
itappen staat natuurlijk
prominent in het boek.
telt 140 pagina's 30x30 cm.
iet kost 15 euro.
niatuurauto
n het jaar
haag - Een miniatuur van
)AF Hainje stadsbus, de
grijze bus die in de jaren
j in de grote steden ron-
1, is aangewezen als Minia-
auto van het Jaar 2002. Het
el met de verhouding 1:87
HB Model uit Tsjechië is
izen door de leden van de
ïac, de Nederlandse Alge-
e Miniatuur Auto Club.
modellen van de Renault
ace van Eagles Race, Ben-
Speed 8 Exp van Ixo Mo-
Magirus-Deutz S6500 van
ichamps, Peugeot 404 van
ina, Mercedes Renntrans-
er van CMC en Citroën
a WRC van Solido kregen
waarderingen.
itotechnicus
n het jaar 2003
ihoven - Peter Heijnes (30)
itotechnicus van het Jaar
geworden. Stichting
dT (Opleidings- en Ontwik-
igsfonds Motorvoertuigen-
rijf en Tweewielerbedrijf)
s Heijnes, die werkt bij Saab
Eindhoven, aan vanwege
liefde voor zijn vak en zijn
de. Heijnes: „Ik zie een pro-
m als een uitdaging. Als een
t huilend binnenkomt, wil
ït hij weer lachend weg-
VRIJDAG 28 MAART 2003
Explosiemotor drijft al meer dan honderd jaar koets zonder paarden aan
door Quirijn Vïsscher
De auto is een verouderd appa
raat. Het basisprincipe is al 117
jaar hetzelfde. Een auto is feite
lijk een koets zonder paarden.
Een explosiemotor verzorgt de
aandrijving. Uitvinder Karl Benz
maakt 's werelds eerste auto in
1886. Nog steeds rollen auto's
met zijn achternaam, Mercedes-
Benz, in Duitsland van de band.
Met benzinemotoren, maar ook
met die andere explosiemotor, de
diesel, vernoemd naar uitvinder
Rudolph Diesel.
Karl Benz vindt onbedoeld meer
dan alleen een nieuw, revolutio
nair vervoermiddel uit. Hij staat
ook aan de wieg van een nieuw
soort mens: de automobilist.
Een dikke eeuw na Benz' uitvin
ding wemelt het van de auto
mobilisten. Het wagenpark telt
in Nederland alleen al 6,71 mil
joen auto's. Na 1945 begint de
auto in Europa aan zijn opmars.
Kopen Amerikanen in de jaren
tien en twintig al massaal een T-
Ford, op het Oude Continent
slaan auto's als de Volkswagen
Kever, Citroen 2CV, Fiat 500 en
Mini aan bij grote delen van de
bevolking.
De moderne auto neemt veel ta
ken van de bestuurder op zich.
Het leven is druk, de weg is vol
en veiligheid is van groot be
lang. Sensoren zijn extra zintui
gen voor de bestuurder. Die
moet al zijn aandacht richten op
het drukke verkeer. Signaleert
de regensensor achter de voor
ruit nattigheid, dan vegen de
wissers automatisch de ruit
schoon.
Beland je in een donkere regen
bui, dan springen de koplam
pen vanzelf aan. Sensoren en
microchips maken het de auto
mobilist gemakkelijk. Autosleu
tels zijn met een chipcard over-
bodig.Centrale deurvergrende
ling is gemeengoed.
Het kan echter veel rigoureuzer.
Micro-elektronica gaat autorij
den drastisch veranderen. Fa
brikanten morrelen aan de 'vrij
heid' van autobestuurders. Het
rijden in een automobiel moet
vooral veiliger en gemakkelijker.
De belangrijkste handelingen
om een auto te rijden, starten,
gas geven, remmen, sturen en
schakelen gaan ingrijpend ver
anderen.
Schakelen kan al jarenlang een
stuk eenvoudiger. In autoland
Amerika zweert de consument
bij de automatische versnel
lingsbak. Europeanen houden
stug vast aan de handbak met
pook tussen de voorstoelen. Fa
brikanten hebben toch de zaag
in de pook gezet. Ter gewenning
bieden veel merken auto's met
semi-automatische bak. Een tik
naar voren betekent opschake-
len, een tik naar achteren terug.
Ook de aloude Daf-variomatic,
automatisch traploos schakelen
bloeit als nooit tevoeren. Veel
merken leveren auto's met deze
continu variabele transmissie.
Het duurt nog lang, maar ooit
verdwijnt de pook. Sturen is ook
zo'n antieke handeling. Het mo
derne stuur is niet alleen be
krachtigd om soepeler te draai
en, de bekrachtiging is ook nog
eens snelheidsafhankelijk. In de
stad draai je met een pink een
parkeervak in, terwijl je op de
autostrada niet gelijk de berm
bezoekt als je een kleine stuur-
beweging maakt.
Het weggedrag van de au-
to is niet langer een ver
dienste van een vaardi
ge bestuurder. Elektro
nische assistenten corri
geren een heleboel fout
jes, waarvan de bestuurder
geen weet heeft. De remkracht-
verdeler weet precies welk wiel
het best gebruikt kan worden
om af te remmen. De elektroni
ca bemoeit zich ook met de grip
van wielen op de weg. Een gou
we ouwe is inmiddels het anti-
blokkeer remsysteem, waardoor
de bestuurder niet zelf meer
pompend hoeft te remmen bij
een noodstop.
Wil je je als actieve automobilist
overbodig voelen, dan is een au
torit door Amerika aan te beve
len. Met een dieet van auto
maat, cruise controle en een
maximumsnelheid van 96 kilo
meter per uur is autorijden een
koud kunstje.
Maar het kan nog risicolozen Zo
door Rien van der Steen
De Kia Sorento is een hit aan het
worden. Wordt uitstekend ver
kocht. Een Koreaans model
waar levertijd op zit van wel een
half jaar. Succes dus. Hij rijdt
behoorlijk, al laat hij wel wat
steken vallen. Daar tegenover
staat een hele redelijke prijs.
Hij is klaarblijkelijk genoemd
naar de Italiaanse stad Sorrento,
maar de Koreanen hebben dan
voor het gemak maar een 'r' ver
geten. De Kia Sorento is sinds
juli van vorig jaar op de markt.
Met een diesel, die nu gezel
schap krijgt van twee benzine
motoren.
Hij ziet er verrassend goed uit.
Zeker als je beseft, dat dit de op
volger is van de Sportage van
hetzelfde merk. Krijgt zelfs vier
airbags mee (net als de even
eens Koreaanse Rexton van
SsangYong) en is al te koop voor
26 mille. Er zijn terreinauto's die
wat verfijnder zijn, maar weinig
die groter zijn.
De hoge auto kent veel opberg-
plekjes binnen, o.a. een onder
de passagiersstoel en er is zelfs
plek voor twee zonnebrillen in
het plafond. Jammer dat hij
nogal trilt in stuur en schakel-
pook. Die pook hangt ongetwij
feld aan kabels, want de auto
schakelt wel heel erg licht. Het
stuurgedrag is aan de vage kant.
Wat onrustig ook, licht en tame
lijk indirect. De auto is flink on-
derstuurd en het veercomfort
stelt wat teleur. De auto bonkt
nogal, maar dat kan ook aan de
gemonteerde Hankook-banden
liggen.
De rijeigenschappen zijn dus
niet indrukwekkend. Hij heeft
dan ook geen zelfdragende car
rosserie, maar is op een ladder-
Voor de Kia Sorento zijn zelfs flinke levertijden. Foto: Kia
chassis gebouwd. Met starre
achteras, al is daar voor dit soort
auto's niks mis mee. Hij helt
niet overmatig over in de bocht,
maar de aandrijving wringt dan
soms wel. De vierwielaandrij-
ving wordt in de basisversie
handmatig ingeschakeld en een
lage overbrenging zit er ook al
op. Je verwacht dus ook niet, dat
zo'n constructie zich heel gerief
lijk op de weg gedraagt.
Hij is aan de knap zware kant en
laat dus wel een paar steekjes
vallen, deze Sorento. Daar staat
tegenover dat hij ook nogal wat
goedkoper is dan zijn concur
renten. Al is er de afgelopen
maand wel wat bovenop de
aanvangsprijzen gezet. Kia, on
derdeel van Hyundai, heeft in
elk geval met de Sorento tame
lijk dicht bij de roos geschoten:
er zijn er sinds juli in totaal al
een kleine 3.100 besteld en er is
al een levertijd van ca. een half
jaar. De Sorento lijkt wat forser
dan zusje Santa Fe van Hyun
dai, maar dat valt in het echt
reuze mee. Al is hij inderdaad
een stuk langer, net als zijn wiel
basis. De auto, met rondom
remschijven, biedt een wel erg
hoge instap en de hoge carros
serie veroorzaakt veel windge
ruis.
De aardig zuinige common rail
diesel laat zich goed laat horen,
maar is best plezierig in de om
gang. Hij kan hem aardig de
baas, al moet hij wel wat opge
pookt worden om vlot te zijn.
Bij Kia koester je geen hoge ver
wachtingen als het gaat om af
werking en imago. Maar het
gaat wel in rap tempo de goede
kant op.
De Sorento (vanaf 26 euromille)
verrast als je ernaar kijkt. Plezie
rige lijnen. Doet mee aan de ra
ge van alle merken om een luxe
terreinreus op straat te zetten.
CAMPING
Camping: La Margaudie
Plaats: Chartrier-Ferrière
Streek: Corrèze
Land: Frankrijk
Tel: 00 33 55 58 52 606 of
(in Nederland) 05 27 61 65 96,
www.lamagaudie.com, e-mail:
camping@lamagaudie.com
Nieuwsgierigheid dreef de fa
milie Cossee uit Emmeloord
naar camping La Magaudie in
het Franse Chartrier-Ferrière.
Kinderen van vrienden hadden
deze camping gekocht en de
Emmeloorders wilden wel eens
zien wat die aankoop voorstel
de. En dat viel kennelijk hele
maal niet tegen, want het ge
plande verblijf van een paar
nachten, werd flink verlengd.
La Margaudie is een kleine
camping bij een in traditioneel
Franse stijl gebouwde boerderij
uit omstreeks 1800. Het terrein,
dat op 300 meter hoogte ligt in
natuurgebied de Chausse is
acht hectare groot, de helft
daarvan is bos. Op de andere
helft liggen de circa dertig
plaatsen, deels in de zon en
deels in de schaduw.
De voorzieningen op La
Margaudie zijn aangepast aan
de schaal van de camping. Bij
de receptie worden broodjes en
een beperkt assortiment le
vensmiddelen verkocht. Voor
een hapje eten kunnen de gas
ten vanaf komende zomer te
recht in een petit restaurant an
nex snackbar met terras. Het
moderne sanitair is onderge-
I tarche Gaillarde
ij"'ÏNoaiiles
La Margaudie h
1 !v Chartrier-
Turenne
©HDFO
bracht in een eeuwenoude
schaapskooi op het terrein. Een
zwembadje is er ook, maar dat
is louter geschikt voor wat poe
delen, want het ronde badje
heeft een doorsnede van vijf
meter en is slechts negentig
centimeter diep. Echte water
ratten komen beter tot hun
recht in het nabij gelegen meer
Lac du Chausse. Dit 90 hectare
grote meer is, behalve voor
zwemmen, ook geschikt voor
surfen, kanoën, zeilen, vissen
en waterskiën.
Vanaf de camping zijn fraaie
wandelingen en mountainbike-
tochten te maken door het heu
velachtige landschap. De streek
kenmerkt zich door de aanwe
zigheid van hunebedden, truf
fels en archeologische opgra
vingen. Dit laatste gegeven
heeft zich vertaald in maar
liefst drie prehistorische par
ken.
De familie Cossee trok er tij
dens haar verblijf op La Magau
die veelvuldig op uit, zo blijkt
uit een opsomming in haar
mailtje. „De meeste beziens
waardigheden van de Dordog-
ne liggen op maximaal 50 km.
afstand. Voorbeelden daarvan
zijn Gouffre de Padirac (in deze
grot kan een onderaards boot
tochtje worden gemaakt), Ro-
camadour, Sarlat-le-Canéda en
kastelen waaronder Castel-
naud. Die kasteel heeft een rij
ke verzameling oude oorlogs
werktuigen, waaronder een
grote katapult."
Geen toeristische trekpleister,
maar wel erg de moeite waard
vonden de kampeerders uit
Emmeloord de avondmarkt (op
woensdag) van Chartier, op
slechts twee kilometer afstand
van de camping. Producenten
uit de regio verkopen daar hun
waren, die ook ter plekke ge
proefd kunnen worden bij een
barbecue. „Een heel leuk sfeer
tje, waarbij een lekker glaasje
wijn uit de Bergerac wordt ge
schonken."
„Een dagje naar Brive-la-Gail-
larde is ook de moeite waard.
Deze oude stad heeft een
prachtig winkelcentrum in het
sfeervolle oude stadshart, waar
op zondag markt wordt gehou
den. Bovendien kan in Brive
een likeurstokerij worden be
zichtigd, wat zeker de moeite
waard is. Men is in deze streek
gespecialiseerd in notenlikeur."
Kenmerken:
Ligging: Rustig en mooi, royale
plaatsen (deels schaduw).
Sanitair: Modem en schoon,
ondergebracht in oude
schaapskooi.
Voorzieningen: Winkeltje,
speelvoorzieningen, recreatie
ruimte, zwembadje, petit res
taurant/snackbar, jeu de bou
les, trampoline, barbecue, was
machine en droger, overdekte
stalling voor motorfietsen.
Bijzonderheden: Verhuur van
een vierpersoons caravan met
voortent, Nederlandstalige lei
ding, reserveren in hoogseizoen
is aan te bevelen, huisdieren
experimenteert onder meer Ge
neral Motors met een soort au
tomatisch filerijden. Sensoren
haken aan bij een voorligger,
seinen de cruise control in. Die
fixeert dan de snelheid van de
voorligger. Zo kom je nooit in
botsing. Afslaan kan natuurlijk
wel. Veilig, maar saai.
De informatie- en communica
tietechnologie helpt ook een
handje bij het opsporen van
technische problemen door ga
rages. Net als in de Formule 1
vertelt de auto aan de dealer wat
'm mankeert. De monteur
kruipt tegenwoordig niet eerst
onder de auto, maar steekt de
stekker in de diagnose-appara-
tuur. De elektronica is heer en
meester.
Al deze ontwikkelingen ten spijt,
blijft de auto een bejaarde uit
vinding. De eerste Benz en de
nieuwste Mercedes SL600 lijken
uiterlijk voor geen meter op el
kaar. Toch rijden ze allebei
dankzij explosies van een mo
tor.
Stampende zui
gers, draaiende as
sen, het gebruik van fos
siele brandstoffen. Het is in
middels feitelijk achterhaald.
Nieuwe technieken bestaan al
lang, maar ze zijn neg niet ge
schikt voor massaproductie.
De moderne auto is bijna uit
ontwikkeld. Veiligheidscon
structies en elektronica maken
'm zwaar, maar aluminium car
rosserieën voorkomen zwaarlij
vigheid. Nieuwigheden zitten 'm
vooral in de elektronica die weg
gedrag en bediening regelt. Sen
soren houden zelfs de bestuur
der in de gaten: heeft hij ge
dronken, raakt hij soms ver
moeid? De echte doorbraak
wacht iedereen in spanning af.
In de auto van de verre toe
komst zet de bestuurder vanuit
zijn luie autostoel de koers uit
en delegeert hij op gepaste af
stand de kilowatts. Dat vermo
gen komt niet van een benzine-
of dieselmotor, maar van een
auto die op waterstof rijdt of
desnoods elektriciteit. Veel fa
brikanten werken hard aan een
nieuwe generatie auto's. Tot
hun komst houdt Karl Benz'
stokoude creatie trots stand.
Het kampeerseizoen staat weer
voor de deur. Dit is dus hét mo
ment voor de aankoop of ver
koop van de caravan of vouw
wagen. Wie zo'n vakantieverblijf
op wielen van de hand wil doen
of er eentje tweedehands denkt
aan te schaffen moet op zater
dag 12 en zondag 13 april naar
het Almeerderzand bij Almere.
Daar wordt tijdens de ANWB
Kampeer- en Vakantiedagen, de
Beurs Gebruikte Caravans ge
houden.
Deze beurs is een initiatief van
het ANWB-magazine Kampeer
en Caravan Kampioen (KCK) en
heeft tot doel ANWB-leden de
gelegenheid te geven hun cara
van of vouwwagen particulier te
verkopen. Voordeel van kopen
op deze beurs is dat alle tweede
handjes worden onderworpen
aan inspectie door een keur
meester.
Dat verkleint het risico een kat
in de zak te kopen aanzienlijk.
De bevindingen van de keur
meester worden vastgelegd in
een rapportje dat ook een ad
viesprijs vermeldt.
Wie op deze beurs een caravan
of vouwwagen aan de man wil
brengen, moet daarvoor 120 eu
ro neertellen en zich van tevo
ren aanmelden via www.
anwb.nl. Dat kan tot uiterlijk 4
april, maar als de 450 beschik
bare plaatsen eerder vergeven
zijn, geldt het principe van vol is
vol.
Behalve de beurs bieden de
ANWB Kampeer- en Vakantie
dagen nog veel meer interes
sants voor kampeerders. Zo is er
een show van honderden tenten
in alle categorieën. En omdat al
die tenten van deze zomer ook
nog ergens moeten worden op
gezet, zijn tientallen camping uit
binnen- en buitenland van de
partij op het Almeerderzand.
ANWB-medewerkers beant
woorden er vragen over kam-
peertechniek en -toerisme.
Het ANWB-blad Kampioen ver
zorgt beide dagen gratis work
shops vakantiefotografie.
Op een fietsparcours kunnen de
bezoekers allerlei verschillende
tweewielers uitproberen, terwijl
de Nederlandse Kano Bond tij
dens het evenement de Beurs
Gebruikte Kano's houdt. Voor
de jongste bezoekers is er een
speciaal kinderprogramma
De Kampeer- en Vakantiedagen
beginnen beide dagen om tien
uur en duren tot vijf uur. De
toegang is gratis en parkeren
kost 3 euro. Vanaf NS-station Al
mere CS rijden regelmatig pen
delbussen naar en van het Al
meerderzand.
Ook zo'n kampeerparadijsje
gevonden en geen bezwaar
om anderen daarin te laten
meedelen? Deze rubriek
Campingtip biedt daarvoor
een podium. Laat ons "we
ten waarom de camping u
zo goed is bevallen. Voeg
daar zoveel mogelijk feitelij
ke informatie over ligging
en voorzieningen aan toe
en stuur uw bijdrage naar
onze redactie toerisme,
t.a.v. Mirjam van Twisk,
Postbus 15,1200 AA Hilver
sum. Of mail naar
m.van.twisk@ge.hdc.nl. Na
plaatsing belonen wij uw tip
met een cadeaubon.
zijn toegestaan 1,25 per
nacht).
Prijs: Standplaats, twee volwas
senen, twee kinderen tot negen
jaar en stroom 15,50 (tarief
hoogseizoen) per nacht.
Route: Vanaf Parijs de AIO naar
Orléans, A71 richting Vierzon,
Limoges, bij Vierzon A20 rich
ting Limoges. Afslag 53 richting
Cahors (N20), bij rotonde D19
richting Chasteaux, voorbij
spoorviaduct vierde weg links,
D154 richting Chartrier. In
Chartrier D154 Nadaillac. De
camping wordt met blauwe
borden aangegeven. Afstand
vanaf Utrecht 966 km.
Saaimans 1300 LX. Ze zijn bij
voorbaat niet gëïnteresseerd.De
auto is het symbool van indivi
duele vrijheid, je persoonlijke
rijdende visitekaartje, een ima
go-maker of -breker. Kijk maar
naar de New Beetle. Daarmee
val je op. En de vaas is natuurlijk
kitsch met de bedoeling het hui
selijk gevoel van weleer oproe
pen. Aaibare Herbie. Auto's als
de New Beetle hebben het hele
maal niet in de gaten, al die lief
de. Daar zijn het machines voor.
Autohaters zien er ook niet meer
in dan dat. Ze snappen weinig
van de liefde voor chroom en
pk's. Vooral op feestjes ontstaat
vaak een scherpe scheiding tus
sen liefhebbers en ongeïnteres-
seerden. Als het feestvarken tot
de laatste categorie behoort,
geef ik gewoon een ruikertje.
Bloemen houden toch niet van
door Ouirijn Visscher
Bloemen houden niet van men
sen, auto's ook niet. Dus wat
doet die vaas in het dashboard
van de Volkswagen New Beetle?
Als het om de liefde gaat, moet
je bij de mens zijn. Dat is een
emotioneel wezen. Die kan hou
den van blikken machines op
wielen en geplukte bloemen in
vazen. En ook van paarden.
Eeuwenlang heeft het paard al
een streepje voor op andere die
ren. Het is een edel dier, een
vrind van de mens. De autolief
hebber is gewoon een geëvolu
eerde paardenfanaat. Ik spreek
niet van koplampen, maar ogen,
niet van de lijnvoering, maar de
taille, niet van de kofferbak,
maar de kont. Mensen die niets
met auto's hebben zijn er in
overvloed, maar ik snap ze niet.
Je herkent ze vaak al aan hun
(advertentie)
KOM GRATIS PR0EFRIJCEN
PROFILE WARMERDAM EVENT SPORT SERVICES PRESENTEREN;
29 30 MAART, HERENWEG 2 WARMOND
DE FIETSS P E CIALIST
Warmerdam
U kunt proefrijden op o.a. de Giant EZB.
Sparta ION, op diverse merken vouw
fietsen. tandems en met aanhang-
fietsen en aanhangkarren.
kijk ook op: www.profilewarmerdam.nl
