Productie duwbanden naar 5 miljoen
1Ï
Mijlpaal Peugeot:
40 miljoen auto's
Volvo leeft zich uit in toekomstige V70
Audi presenteert zijn
'super-TT' Nuvolari
Geef eens
cabriobon
als cadeau
Quadrilette en 205 waren redders
Sterke diesels
Volkswagen
en Mercedes
naai voor
een dagje uit
(Nederland
14)
/EG&WIEL2
ltste schreeuw
n automodel
3 lt verdwijnt
12
1(3
13
rme rug kan
goedkoop
ht Luxe personenwa
gen het: verwarmde
ngen en soms zelfs nog
ide rugleuningen ook.
reven? Als het bitter koud
erg lekker, vooral bij le-
ikleding. Bij Halfords is
;evormde thermo-zit-
ip, die met een 5 am-
ingselement rug
opwarmt. Hij zit met
aan de stoel vast en
'oed vanuit de aanste-
thermo-zitting kost niet
dan 12,95 euro.
n indai heeft
'L iwe Accent
Hyundai, dat het
rat minder doet maar in
toch ruim 12.000 perso
n's verkocht, toonde op
toRai de vernieuwde Ac-
)e neus is iets anders en
tn 5-deurs auto heeft ook
Di dgde achterlichten. De 1.3
Ipk blijft, maar de 1.5
vervangen door de 1.6 li-
pk, dezelfde die in de
Hen Getz, Elantra en Ma-
vinden is. De auto kent
lard airco, elektrisch be-
zijruiten voor, boord-
uter, centrale vergrende-
i hoogte verstelbaar
twee airbags, stuurbe-
11 iging en gedeeld neer-
ire achterbank,
sisversie heet 1.3 GL en
nos( st 12.595 euro als 3-deurs.
Ie 5-deurs komt er 500
ij, voor de 4-deurs nog
00 euro.
miljoen Seats
Martorell
)mat in In de Seat-fabriek van
ell bij het Spaanse Bar-
is de vier miljoenste Seat
D fabriek draait
1993 en momenteel wor-
2200 auto's per dag ge-
Alleen de Aüiambra
in een Portugese fabriek
10 Vgemaakt, dé andere
lllemaal in Martorell. In
heeft Seat sinds het be-
1953, al 14 miljoen au-
'ago bouwd. Het merk was ei-
m van Fiat en van de
staat voordat het door
t Aagen werd opgekocht.
te aanpassing
ota Yaris
donksveer - De Yaris, de
echt Europese Toyota,
tvan 1999 en is op een
details verbeterd. Wel
lurder, maar standaard
,tho is en op basismodel 1.0
mtueel een automa-
chakelende 5-bak tegen
'oa eerprijs van 650 euro. Dat
ikoper dan een Yaris met
s automaat, want die kost
fcuro extra. De compacte
leeft nieuwe heldere kop-
lh8ii mits en een nieuwe grille
rbumper. Verder andere
lichten en betere ventila-
1 nieuwe generatie Yaris
bij 11.890 euro. De Yaris
1! is ook herzien. De com-
npv-variant met zijn ba-
van 390 liter dat tot
te vergroten is, kost in
irsni ïuwste uitdossing vanaf
euro.
ALENDER
|)n;
Nationaal Modelbouw-
Jnde, Nederlands Spoor-
-~i iseum, Utrecht.
1 13 400.
I poorwegmuseum.nl
LI Oldtimerbeurs, IJ-Hallen,
tdam-Noord.
j-hallen.nl
Sportief, Speedway
Lelystad.
n(jdbcar events.nl
,en iuto-maxx.nl
Maleisië, Formule 1,
,oa Lumpur
r BAM tuningshow, Expo
toi, België.
Undelijl
idelijke Modelspoor-
www.nmf.nl
Iet
"redactie Weg Wiel,
507,2003 PA Haarlem, of:
"wiel@damiate.hdc.nl
relj ''ging onder verantwoording
totl «treffende organisatie. De uit
liet verantwoordelijk voor af-
12? Sen of gewijzigde data.
IU Uatste informatie: bel het ver-
kfoonnummer of ga naar het
•de internetadres.
Weg Wiel
vrijdag 21 maart 2003
redactie: Peter Lodewijks
door Peter Lodewijks
leusden - De grote man achter
het studiemodel Nuvolari Quat-
tro, dat Audi in Genève op de
stand had staan, is niemand
minder dan Walter de'Silva. De
ze topontwerper kennen we nog
van de tijd dat hij bij Alfa Romeo
werkte en daar zijn handteke
ning zette onder diverse aan
sprekende modellen van de hui
dige generatie.
De Nuvolari is een vervolg op de
'crossover'-studie Pikes Peak
Quattro op de Detroit Motor
Show en geeft een volgend idee
van hoe de Audi's er in de nabije
toekomst zullen gaan uitzien.
Het is tevens De'Silva's kijk op
een elegante en snelle Gran Tu-
rismo, zoals die bij een merk als
Audi bepaald niet zou misstaan.
De nieuwe conceptauto is een
eerbetoon aan de racelegende
Tazio Nuvolari, die in 1939 als
laatste met een Auto Union-ra-
cewagen een Grand Prix-over-
winning behaalde.
De 2-deurs 2+2 coupé lijkt een
voortzetting van het TT-con-
cept, maar dan een flinke maat
groter. Want met 4,80 meter is
de Nuvolari even lang als de
huidige Audi A6 en met 1,92
meter zelfs enkele centimeters
breder dan de breedste Audi, de
A8. Een forse GT dus, waarvan
niet alleen de maatvoering een
overtreffende trap is van de TT.
Ook op andere vlakken pakt het
Duitse merk aardig uit Zo staat
de aluminium carrosserie op
een lichtgewicht spaceffame,
een combinatie die zorgt voor
een uitstekende vermogen-ge
wicht-verhouding en tegelijker
tijd een zeer grote stijfheid van
het geheel. En ook de kracht
bron mag er zijn. De 5.0 liter 10-
cilinder biturbo met directe
benzine-inspuiting geldt als de
krachtigste motor die Audi ooit
voor gebruik op de openbare
weg heeft ontwikkeld. De bitur
bo levert maar liefst 600 pk
waarmee de GT in slechts 4 se
conden van nul naar 100
km /uur snelt. De nieuwe motor
zou een broertje kunnen zijn
van de V10 die ook in Genève in
de Lamborghini Gallardo werd
gepresenteerd. Het merk Lam
borghini is namelijk kort gele
den ondergebracht bij Audi.
Voor het overbrengen van deze
hoeveelheid kracht op de vier
wielen (Quattro-aandrijving)
staat de bestuurder een 6-traps
automatische versnellingsbak
ter beschikking die desgewenst
met de hand vanaf het stuur is
te bedienen (Tiptronic).
De Nuvolari geldt als een pure
sportwagen, die echter ook als
comfortabele reisauto gereden
Foto: Pon
moet kunnen worden. Daarom
heeft Audi de wagen voorzien
van luchtvering. Hij staat op for
se wielen met banden van Mi-
chelin waarmee kan worden
doorgereden als er een zijn
spanning verliest. Steeds meer
sportwagens en limousines krij
gen deze zogeheten Pax-wielen
standaard mee.
Zoals het een moderne concept
auto betaamt heeft de Nuvolari
de nodige technische hoog
standjes aan boord. Om er een
paar te noemen: een elektrome-
chanische handrem, de Tiptro-
nic-automaat die 'by wire' is te
bedienen, dat wil zeggen zonder
mechanische verbinding, en de
zogeheten led-diodesystemen
die de koplampen en achterlich
ten vervangen. De lichtsterkte
van genoemde achterlichten
past zich aan aan de zichtom-
standigheden.
Het is niet bekend of Audi over
weegt om een auto als de Nuvo
lari ooit in productie te nemen.
weesp - Wie genoeg heeft van
het geven van een cd-bon
(bestaat de platenbon eigen
lijk nog?) of een boekenbon
kan de jarige nu ook verblij
den met een 'cabriobon'.
Zo'n papiertje is goed voor
een dag lang rijden in een
sportieve cabriolet. Het kost
even wat meer maar dan heb
je ook wat zullen we maar
zeggen.
De gulle gever kan kiezen uit
drie arrangementen vanaf
279 euro. De cabriobon is een
jaar geldig en het seizoen
loopt van medio maart tot
medio oktober.
Initiatiefnemer van de ca
briobon is het promotiebe-
drijf Sell-Plan, dat eerder al
de zogeheten sloepenbon in
troduceerde. Daarmee kan
men een compleet verzorgde
dag varen op de Vecht in een
luxe motorsloep. Helemaal
top is de Feel Free Voucher,
een tweedaags arrangement
dat varen en cabriorijden
combineert, geheel verzorgd
met een picknick, een diner
en een overnachting.
Meer informatie: tel. 029 4492
482 of op internet www.sell-
plan.nl, www.sloepenbon.nl
en www.cabriobon.nl
door Peter Lodewijks
Tilburg - Het gaat goed met de continu variabele trans
missie (cvt) van Van Doorne, ooit begonnen als 'het pien
tere pookje' of variomatic van Daf. De productie van de
voor deze bak benodigde stalen duwbanden zit inmiddels
boven de miljoen per jaar maar volgens de fabrikant is
dat nog maar het begin.
De vraag naar de traploze automaat is de laatste tijd
drastisch toegenomen en Van Doome denkt dat er over
twee jaar 2,8 miljoen duwbanden de fabriek zullen ver
laten en in 2010 zelfs vijf miljoen per jaar. Om deze ste
vig stijgende vraag aan te kunnen opent het bedrijf bin
nenkort in Japan een tweede productiefabriek.
Steeds meer merken bieden de continu variabele trans
missie aan in het model-programma, omdat de cvt
voordelen biedt ten opzichte van gangbare automati
sche versnellingsbakken en zeker boven handgeschakel-
de versies. De transmissie is bijvoorbeeld compacter en
heeft minder bewegende delen. En is daardoor goedko
per te produceren, zeker als er grote aantallen van wor
den gemaakt. Daarnaast is de cvt ook in het gebruik
goedkoper. Vorig jaar is de Mini (van BMW) beschik
baar geworden met een cvt, en ook bijvoorbeeld de
Honda Jazz. En dit jaar volgen er meer. Bijkomend
voordeel is dat de moderne variomatic nu ook geschikt
is voor grotere motorvermogens.
In Amerika is bijvoorbeeld al een auto op de markt,
waarin een cvt is gekoppeld aan een 8-cilinder motor.
En Nissan heeft in de VS de Murano op de markt ge
bracht, een luxe terreinwagen voorzien van een krachti
ge 3.5 liter 6-cilinder motor. Met een koppeloverdracht
van 350 Nm is dat wereldwijd de grootste cvt-toepas-
sing.
Nog niet zo lang geleden was de cvt alleen te gebruiken
in een kleine auto met een bescheiden motor van onge
veer een liter. In Azië en met name Japan, waar heel veel
kleine auto's rijden en het erg druk is in de grote steden,
is een auto met een pientere pook niet meer uit het
straatbeeld weg te denken. Vandaar dat Van Doome Ja
pan heeft uitgekozen voor een tweede duwbandenfa-
briek. Daarnaast worden momenteel plannen ontwik
keld voor uitbreiding van de productiecapaciteit in Til-
burg.
beesd/gpd - Hij had een paar
maanden geleden al in Detroit
kunnen staan, maar Volvo koos
ervoor een studie van een toe-
komst-estate in Genève te ont
hullen. 'De nieuwe V70' is een
voudig van vorm, maar elegant
en veelzijdig in het gebruik.
Elegante uitstraling en hoge
kwaliteit zijn twee factoren die
voor veel klanten van doorslag
gevende betekenis zijn. Dat zegt
José Diaz de la Vega, creatief di
recteur strategisch design van
Volvo Cars. De op de autoshow
van Genève getoonde Versatility
Concept Car toont aan hoe Vol
vo's V-serie er in de toekomst
uit gaat zien.
Hij oogt zowel eenvoudig als
imposant en is ontworpen door
twee designbureaus: eentje in
Spanje en een in het Zweedse
Göteborg. Net als de Volvo's V70
en S80 beschikt de VCC over een
brede 'schouderpartij'. De op
vallende achterkant heeft een
glazen vijfde deur, die ook al in
de Safety Concept Car van twee
jaar geleden zat.
Opvallend detail vóór vormen
de kleine dubbele, verticaal ge
plaatste koplampen. De binnen
ste twee maken gebruik van een
nieuw systeem met drie licht-
eenheden die elk in een andere
hoek zijn gericht. De bovenste is
gewoon dimlicht. Maar gaat de
auto links- of rechtsaf, dan zor
gen sensoren die met het stuur
wiel zijn verbonden ervoor, dat
De studie van Volvo naar een toekomstige V-serie, beter bekend als
de V70. De schouders zijn nog breder dan van de huidige Estate. Het
vriendelijke toekomstmodel zit vol met elektronika. Foto's: Volvo
achtereenvolgens licht nummer
twee en drie in werking worden
gesteld en zo de richting waarin
de auto rijdt verlichten. Dit 'sta
tic bending light' zorgt voortdu
rend voor optimale verlichting
op bochtige wegen.
In het ontwerp van de VCC valt
verder op, dat de auto in het
midden geen zogeheten B-stijl
heeft. De achterportieren schar
nieren dan ook aan de achterzij
de in plaats van aan de voorzij
de en de veiligheidsgordels van
de voorstöelen zijn in de stoelen
verwerkt. Het staat leuk maar
een dergelijk systeem zal niet
gauw het productiestadium ha
len, vanwege de veiligheid, met
name door het ontbreken van
die B-stijl.
Binnenin ontbreken zichtbare
luchtopeningen. De toevoer van
frisse lucht wordt via verborgen
uitlaten geregeld. Onder de mo
torkap zit een container met
twee filters, die stikstofoxides en
koolwaterstof verwijderen uit de
lucht die de auto in gaat. Als de
filters vol zijn worden ze door
het uitlaatsysteem zo opge
warmd dat ze de verzamelde
stoffen loslaten. Die worden ver
volgens in de motor verbrand.
Dat zal in een stedelijke omge
ving een keer per twee dagen
gebeuren.
In het stuurwiel van de auto zijn
meerdere functies verwerkt. Zo
als de bediening van de versnel
lingsbak. De temperatuur in de
auto wordt aangegeven met led
lichtjes die van kleur verande
ren; van koel blauw tot warm
rood. De achterstoelen zijn met
elektromotoren verstel- en ver
schuifbaar. In het slim ingerich
te bagageruim is de laadvloer
elektrisch bedienbaar: na een
druk op de knop glijdt de vloer
uit de laadruimte voor gemak
kelijk in- en uitladen. Onder de
laadvloer bevinden zich twee
opbergruimtes voor eten en
drinken; de ene verwarmd, de
andere gekoeld. De bagage
ruimte kent verder een safe en
een uitneembare, lederen koffer.
Het zonnepaneel in het dak is
semi-transparant en levert de
energie voor het systeem, dat
constant schone lucht in de au
to verzorgt, ook wanneer de
motor niet loopt.
De slechts 1300 kilo wegende
VCC is uitgerust met een 2.6 liter
6-cilinder turbomotor met di
recte benzine-inspuiting en een
vermogen van 250 pk. Volvo be
weert, dat die motor met heel
weinig brandstof vooruit kan.
Hij heeft een start stopsys
teem, zodat de motor zelf afslaat
wanneer de auto stilstaat
De VCC heeft een interactief
systeem, waardoor de auto met
allerlei netwerken kan commu
niceren. De auto staat voortdu
rend in verbinding met het huis
van de bestuurder, waar muziek
en films als digitale bestanden
zijn opgeslagen. Elke passagier
kan zelf bepalen naar welke mu
ziek hij wil luisteren, welke films
hij wil zien en waarheen hij surft
over het internet.
leusden - Volkswagen rust zijn
topmodel Phaeton -dat nog
maar zeer matig verkoopt- vanaf
komende zomer ook uit met de
beresterke VI0 diesel, die de
vierwielaangedreven Touareg
ook al aandrijft.
De Phaeton diesel met dubbele
turbo heeft een inhoud van 5.0
liter, goed voor een vermogen
van 313 pk en een maximaal
koppel van 750 Nm. Hiermee
sprint de limousine in 6,9 se
conden van 0 naar 100 km/u.
Dat is ongeveer even snel als de
nieuwe diesel die Mercedes in
het voorjaar op de markt gaat
brengen. Werkt de Phaeton met
een TDi-diesel, Mercedes maakt
gebruik van commonrail tech
niek, maar eveneens met twee
turbo's, een tussenkoeler en vier
kleppen per cilinder.
De Mercedes-diesel telt acht ci
linders bij een inhoud van 4.0 li
ter, een vermogen van 260 pk en
een koppel van 560 Nm. Een
prijs is nog niet bekend.
De Volkswagen Phaeton be
schikt verder over een nieuw
ontwikkelde 6-traps automaat
die in verbinding staat met het
4Motion vierwielaandrijvingsys-
teem. De VlOTDi wordt tegen
het eind van dit voorjaar bij de
Nederlandse dealers verwacht
De prijs bedraagt 127.750 euro.
door Rien van der Steen
Peugeot staat bekend als autofa
brikant, maar startte neer dan
honderd jaar geleden met ge
reedschap, fietsen, motoren en
pepermolens. Inmiddels fabri
ceerde het merk met de leeuw 40
miljoen automobielen.
Het automerk, getooid met de
leeuw van het stadswapen van
Montbeliard, behoort samen
met het inmiddels ter ziele gega-
ne Panhard tot de oudste mer
ken van Frankrijk. Het startte
met gereedschap, handgeschil
derde koffiemolens, mixers,
(motorfietsen en wasmachines.
De nummer één van Frankrijk is
Peugeot nog altijd niet. Die eer
moeten ze aan Renault laten.
Eerste vierwieler
De zaagbladen, het timmerge
reedschap, de slagersmessen,
radiotoestellen, motorfietsen en
keukenapparaten van de familie
Peugeot hadden een zekere
faam verworven, toenArmand
Peugeot een eeuw geleden de
eerste vierwieler uitliet. Die Ty
pe 2 kon in een uur tijd 20 kilo
meter ver komen. De eerste
Peugeots leenden hun motoren
van Daimler en De Dion Bou-
ton, maar dat duurde maar kort
De pruttelende mobieltjes kre
gen ook een opschrift: Lion Peu
geot. En die aanduiding werd
dus vervangen door het stads
wapen zelf, de leeuw.
Peugeot, dat nog altijd een
toonaangevende fabriek van pe
permolens in thuishaven So-
chaux bezit, veroverde de Fran
se autoharten pas in 1913 met
de Bébé, een ontwerp van de
Italiaanse ontwerper Ettore Bu-
gatti. De dood van pionier Ar-
mand en de Eerste Wereldoor
log brachten de fabriek een jaar
later aan de rand van de af
grond. Neef Robert nam de lei
ding over en redde de winkel
met de gloednieuwe Quadrilet
te. Peugeot verkocht er tot 1930
liefst 60.000 exemplaren van.
Drie cijfers
Tussen de allereerste Peugeot-
vierwieler Type 2 en de veertig
miljoenste die het fabriekster
rein verliet, groeide Peugeot uit
tot een onderneming met een
gemiddelde dagproductie van
8600 auto's. De 100.000ste Peu
geot verliet in 1925 de fabriek
van Sochaux en in 1929 was de
201 de eerste Peugeot met de
bekende 3-cijferige typeaandui
ding. Het eerste cijfer zegt iets
over de grootte, het laatste is
een soort volgnummer. En de 0
er tussenin staat voor Peugeot
Dat daar niet mee te spotten
valt, ondervond Porsche toen
het zijn 901 wilde introduceren.
Die werd omgedoopt tot 911
omdat Peugeot protesteerde.
In 1974 werd Peugeot voor de
helft eigenaar van het in nood
verkerende Citroën. De nieuwe
onderneming werd PSA ge
doopt, afkorting voor Peugeot
NV. Tien jaar later gingen de za
ken meer dan rampzalig: het
verlies bij PSA was opgelopen
tot 800 miljoen gulden en de fa
milie Peugeot dacht er serieus
over na de tent te verkopen.
Maar Talbot (voorheen Simca)
werd weggesaneerd, Citroën
kwam aan een strakke leiband
en de zaken namen een gunsti
ge wending, vooral door de red
dende engel, het kleine succes
model 205. Peugeot verkocht er
in 1996 ruim elfhonderd en in
1997 verlieten liefst 7000
tweenulvijven de showroom. En
dat alleen, omdat Peugeot even
tevoren had aangekondigd de
productie definitief te staken. Er
werden in totaal niet minder
dan 5,2 miljoen 205's verkocht.
De 10-miljoenste Peugeot was
een 604 in 1976 de 30 miljoenste
Peugeot verscheen in 1996. Er
waren slechts zes jaar nodig
voor de volgende 10 miljoen.
BLIK IN HET VERLEDEN
Een maand geleden lieten we op
deze plek de Maserati 3500 GT
zien. Deze stijlvolle Gran Turis-
mo stond in maart 1957 als pri
meur op de autotentoonstelling
van Genève. Het productiekoets
werk was van Touring, maar ook
andere Italiaanse ontwerpers
hebben voor dit model een car
rosserie getekend. Zoals Zagato,
Vignale, Allemano, Bertone, Bo-
neschi, Moretti en Frua. Die laat
ste ontwierp deze fraaie cabrio
let. Van de Touring-versie die in
productie werd genomen, zijn
een dikke tweeduizend auto's
gebouwd, voor een merk als Ma
serati een behoorlijk aantal. De
andere ontwerpen bleven be
perkt tot één of soms enkele
exemplaren. Foto: Archief
