>ot is geen
isje tulpen
WEG WIEL 2
Averkeerskrant
HISWA
Almeers bedrijf komt met
vriendelijke anti-fouling
Niemand vaart graag met een 'baard'
HOC 308
vrijdag 21 februari 2003
N - De Boot van het Jaar
land een nieuw feno-
n van de kanshebbende
Jfte Saffier 8.oo van Den-
ranger uit Umuiden.
125 februari komen de
fjvoor het voetlicht van
|r 8.00 van de IJmuiden-
iouwer Hennevanger is
nineerd voor de kers-
it van het Jaar. En
Hennevanger is apetrots
fe erkenning, de kroon
jerk. „Als je genomi-
<nt, heb je eigenlijk al
n." De Saffier komt bij
g uit in de categorie
i en is een vervolg op
olie Saffier 6.50.
lennevanger leidt rond
f in Umuiden: „In
jonnen we met de 6.50,
tend door mijn vader
Vlijn broer Dean en ik
ütijd voor anderen ge-
laar dit was het eerste
(lip. Een klassiek gelijn-
|ot, geschikt voor het
2(H) 3
Nederlandse water. We hebben
er tot nu toe tachtig van ver
kocht. Onze klanten gingen om
meer comfort vragen. Dat vind
je terug in de 8.00. Slaapgele
genheid in plaats van luchtbed
den bijvoorbeeld. Verder zit er
een gasstel in, wasbak, koelkast,
pomptoilet en vaste motor. In
de heel grote kuip achterin kun
je lekker zitten.
Hennevanger is wars van hoog
bouw: „We hebben dichtbij het
water gebouwd. Want je moet in
de boot wel het gevoel, contact
met water hebben. Het buiten-
gevoel is belangrijk. De trend is
steeds groter te bouwen. De he-
De Saffier in volle vaart.
Ie familie moet mee kunnen.
Vooral buitenlandse werven te
kenen eerst het interieur en dan
eren is goed te zien dat de Saffier dicht op het water is gebouwd.
de boot eromheen. Dan krijg je
van die vreselijke hoge schepen,
die ook meer diepgang hebben.
We hebben de 6.50 niet simpel
weg uitvergroot, dan zou de kop
te vol zijn geworden. De look is
behouden, met dezelfde spiegel
en ovale raampjes."
Dennis Hennevanger kreeg het
scheepsgevoel met de paplepel
toegediend - we hadden niet an
ders verwacht.
Hennevanger „Op mijn oudste
foto was ik drie maanden, dob
ber ik in een bootje dat van de
kant af is geduwd. Toen ik klein
was, besloot mijn vader zijn
jachtweide te verkopen en een
schip te bouwen om op wereld
reis te gaan. We hebben acht
jaar gezworven. Ik was vijftien
toen we in Nederland terugkwa
men. Dus ik weet wel wat van
schepen. Ik ken elk zeilschip dat
op de markt is."
De Saffier (geïntroduceerd op de
vorige Hiswa) heeft geen last van
het economische ebtij. Bij Hen
nevanger hebben ze vijftien op
drachten geboekt.
Wat zijn de kopers kwijt? De Saf
fier 8.00 kent een vanafprijs van
62.500 euro. Wie willen zo'n
Klassieke lijnen kenmerken de Saffier.
boot kopen? „Dat zijn mensen
uit de categorie: wat zullen we
doen met ons geld? Kopen we
een tweede huis in Frankrijk?
Gaan we stoppen met werken?
Of kiezen we voor een boot? Die
mensen gaan natuurlijk niet
Maten
SAFFIER 8.00
Ontwerp: Richard Henne
vanger
Lengte: 8.00 meter
over één nacht ijs. Die kijken
goed rond links en rechts, laten
zich informeren, varen een stuk
je. Dat is een proces van maan
den. Het is geen bosje tulpen."
Meer informatie: Hennevanger, teL 02
55 5128 60, wvvw.saffierjachten.nl
Breedte: 2.50 meter
Diepgang: 1.00 meter
Totale zeiloppervlakte aan
de wind: 28 meter
Vaargebied: C (kust)
door Cor van Mulligen
almere - Niets zo vervelend
voor een boot als varen met een
'baard': aan het onderwater
schip hecht zich van alles en
nog wat, bijvoorbeeld schelpen
of mossels. Het remt de vaart
en dat is vervelend voor plezier-
schippers, en duur voor de be
roepsvaart. Om die aangroei te
gen te gaan zijn aangroeiweren
de verfsoorten ontwikkeld, de
zogenaamde anti-foulings.
Maar de zitten barstensvol met
gif en zijn sinds kort verboden
in de nieuwe strenge Europese
milieuwetgeving voor bestrij
dingsmiddelen. Na een gedoog-
periode treedt de milieupolitie
hard op tegen overtreders. In
middels heeft het ministerie
van VROM een lijst uitgebracht
met anti-foulings die wel toege
staan zijn. Een daarvan is af
komstig uit Almere en draagt de
naam WC15-E. Een Amerikaans
middel dat de firma Compaco-
ating van directeur Rob Stege-
man wereldwijd (met uitzonde
ring van de VS) op de markt
brengt, van Tanzania tot en met
Hong Kong. Zo'n twee jaar ge
leden kwam Stegeman als zeil-
liefhebber met het product in
aanraking. Het werd al zon
twintig jaar gebruikt en getest
door het Naval Research Labo
ratorium van de Amerikaanse
marine. „Ik kreeg het mee met
de opdracht 'zie maar wat dit
doet op de Europese markt'. Er
bleek meteen al vrij veel be
langstelling voor te bestaan."
Waarom is dit product uniek en
waarom zou iedereen het moe
ten gebruiken. Volgens de Al-
meerse directeur niet zo moei
lijk te beantwoorden. „Het is
flexibel en ook hard. Dat lijken
tegenstellingen, maar dat bete
kent onder meer dat je het kan
buigen zonder dat er barsten in
komen. Het is verder makkelijk
te reinigen. Als je dit product
op de buitenkant van een mo
torbootje heb zitten dan is een
keer hard varen genoeg om alle
rotzooi van je boot te krijgen.
Verder kan het met de roller of
met de verfspuit worden opge
bracht en je hebt er vijf jaar
geen omkijken meer naar." Vol
gens hem zit er een klein pro
bleempje aan het product.
„Mocht je een stukje vergeten
zijn dan heb je pech gehad. Er
hecht zich niets meer op het
product, dus ook het product
zelf niet." Een oplossing is ech
ter heel eenvoudig.
„Je moet het aanbrengen in een
kleur die afwijkt van de huidige,
Dan kan je altijd zien waar je
gebleven bent." Prijzig is het
wel: een set van anderhalve li
ter, goed voor 10 m kost
316,50.
Stegeman vertelt trots hoe goed
'zijn' coating is: drie maanden
geleden vertrok er vanuit Dur
ban, Zuid-Afrika een catamaran
die was behandeld met WC 15-
E. Het schip voer naar Rotter
dam, om van daaruit naar de
grote watersportbeurs in Dus-
seldorp te worden vervoerd. Er
zaten slechts een paar schelpjes
op de huid en die waren er met
een borsteltje snel van afge
haald. De boot leek aan de bui
tenkant nog steeds gloednieuw,
of er nooit mee gevaren was."
Voorlopig richt hij zich op de
Europese watersportmarkt.
In de beroepsvaart worden gis-
tige anti-foulings nog gedoogd,
maar ook daar zal het verbod
worde doorgevoerd. Stegeman
ziet daar een markt voor een
ander produkt van zijn bedrijf.
Een coating die weliswaar ko
per bevat maar die koper niet
afgeeft aan het milieu. „Het is
net galvaniseren, het is alsof je
een laagje koper over je schip
aanbrengt en daar houdt die
aangroei niet van". Voor het
grovere werk in de beroepsvaart
neemt hij een andere coating in
productie, die ook aanzienlijk
goedkoper is dan WC-15E.
Het Almeerse bedrijf, waar in
tussen vijf mensen werken, pre
senteert rich voor het eerst op
de grootste watersporttentoon
stelling van Nederland, HISWA
2003, Die vindt plaats van dins
dag 25 februari tot en met zon
dag 2 maart 2003 in Amsterdam
RAI. Compacoating is te vinden
in hal 7 nr 282.
•rbestrating deel
Isstraat
li - De Kruisstraat en het
fc gedeelte van de Narm-
worden herbestraat.
aamheden duren naar
:hting nog tot vrijdag 7
2 Herinrichting Piek plein 3. Diverse straten 30 km-zone
Warmond - In de periode tot
vrijdag 28 maart worden
verkeersremmende
maatregelen aangelegd in
diverse straten.
De volgende straten worden
ingericht als 30 km-gebied:
Machenlaan, De Geestlaan,
Tas kinlaan, Beatrixlaan,
Warmundastraat en de
Burgemeester Ketelaarstraat.
Het verkeer moet rekening
houden met enige stremming.
Informatie voor Leiden en de regio
dagelijks actueel: www.leidschdagblad.nl
A) Picképlein
B) Rudolf Tappenbeckweg
C) De Grent
D) Kon. Wilhelminablvd
Noordwijk- Het Picképlein en
omgeving worden gerecon
strueerd.
Vanaf maandag 3 maart wordt
het kruispunt De Grent/Rudolf
Tappenbeckweg afgesloten.
Verkeer richting Huis ter
Duin wordt omgeleid via de
Rembrandtweg, Koningin
Astridboulevard, Rudolf
Tappenbeckweg en
omgekeerd.
5. Deel Lange Voort afgesloten
Oegstgeest - De Lange Voort is
tussen de Irislaan en de
Admiraal de Ruyterlaan tot en
met vrijdag 7 maart voor alle
verkeer afgesloten.
Het verkeer wordt omgeleid via
een aangegeven omleidings
route. De omleidingsroute loopt
via de Hazenboslaan, de Pres.
Kennedylaan en de Irislaan en
in omgekeerde richting.
A) Machenlaan
B) De Geestlaan
C) Taskinlaan
D) Beatrixlaan
E) Warmundastraat
F) Burg. Ketelaarstraat
4- Deel van Prinsensingel
tijdelijk afgesloten
A) Prinsensingel
B) Noordsingel
C) Fluitpolderpl
D) Prinsenhof
Kijk voor meer
informatie op de site
van uw krant onder de
knop verkeerskrant.
A) Lange Voort
B) Irislaan
C) Admiraal de Ruyterlaan
D) Hanzenboslaan
E) Pr. Kennedylaan
F) Lange Voortplein
6. Werkzaamheden kruispunt
Oranjelaan/Oegstgeesterweg
De kruising Oranjelaan/
Oegstgeesterweg wordt
gereconstrueerd. Ter plaatse
wordt de verkeerssituatie
verbeterd. De werkzaamheden
worden op werkdagen uitge
voerd van 07.00 uur t/m 17.00
uur en duren circa vier weken.
Het verbeteren van de verkeers
situatie betreft het aanpassen
van de verkeerslichten en het
aanleggen van een vrijliggende
fietsstrook.
Voor het veilig uitvoeren van de
werkzaamheden is het nood
zakelijk dat één weghelft wordt
afgezet. Het gevolg is dat tijdens
een groot deel van de
uitvoeringsperiode men niet de
wijk Frederiksoord via de
Oranjelaan kan uitrijden, maar
via de Floralaan.
7. Herbestrating diverse straten Vogelwijk
8. Werkzaamheden
Oostkanaalweg
Ter Aar - De Oostkanaal weg is
vanwege rioleringswerkzaam
heden nog tot en met medio
maart 2003 afgesloten voor al
het doorgaande verkeer.
Woningen en bedrijven blijven
tot die tijd bereikbaar voor
bestemmingsverkeer.
A) Oostkanaalweg
B) Aardamseweg
C) Kerkweg
D) Westkan aal weg
Leidschendam - De reperatie-
werkzaamheden aan de
Prinsensingel worden volgende
week afgerond.
Tot die tijd is slechts één rijbaan
van de Prinsensingel
beschikbaar.
A) Zwaanstraat
B) Roerdompstraat
C) Meeuwenlaan
D) Abatrosstraat
E) Sternstraat
Leiderdorp - In de week van maandag F) Engelendaal
24 februari of maandag 3 maart
(afhankelijk van de weersomstandigheden) begint men met de
herbestratingswerkzaamheden van diverse straten in de Vogelwijk.
Als eerste is de Zwaanstraat aan de beurt.
In de volgende straten worden verkeersdrempels aangelegd:
Zwaanstraat, Roerdompstraat, Meeuwenlaan, Albatrosstraat
en Sternstraat.
In de Kerkwijk worden diverse voetpaden opnieuw betegeld en
datzelfde geldt voor de voet- en fietspaden langs de Engelendaal.
Het fietspad langs de Zijldijk wordt afgemaakt.
De komende maanden worden de volgende straten opgehoogd
en opnieuw bestraat: Rozemarijntuin, Pluimzeggekreek (voetpad),
Poldertocht enTussentocht (voetpad).
Deze werkzaamheden gaan in de week van 24 maart van start.
Heeft u nog tips (geen vragen) over verkeershinder? e-mail dan naar: info@verkeerskrant.nl
