ECONOMIE
Werkloosheid loopt hard op
Frans vliegverkeer groeit ondanks TGV
Britse minister Brown ontkent boycot euro
Stroomstoring door verouderd net
Ijlden: Bod
j Smedia is
bijsterend
FNV waarschuwt voor gevolgen van sluitende begroting
Prijs garnalen fors gedaald
Driekwart van ontslagen
KPN'ers weer aan de slag
Boortoren voor diamantwinning
Privékunst op kantoor fiscaal belast
U4V=
ng Sphinx na
ord ten einde
- De staking bij
Maastricht is vandaag
Bonden en directie
gisteravond een ak-
bemiddeling door
iter Leers van Maas-
[t akkoord betekent dat
;ere vergoeding komt
jntslagen werknemers
idien eerder wordt be-
ik krijgen ze doorbe-
;ns hun opzegtermijn.
bij de fabrikant van
en toiletten begon
iphinx, sinds 1999 on-
in het Finse badka-
xn Sanitec, raamt de
jp 200.000 euro per
>ise AOW'ers
en inleveren
ludere japanners krij-
ler geld te besteden
ïle regering heeft be-
koppeling tussen de
kering en de prijzen te
Aangezien de prijzen
al enige tijd aan het
n, gaat de AOW-uitke-
\ag. De Britse zaken-
uncial Times meldde
pat de verlaging 0,9
>er maand bedraagt,
ieid heeft de ontkoppe-
[gedraaid om de finan-
n de sociale zekerheid
ir te houden. Japan zit
|iet probleem van de
Cubaanse
enindustrie
Cubaanse sigarenfa-
geven toe dat de ex-
geleden onder de we-
10 daling in de vraag
goederen. „Toch zijn
64istisch", zei Jaime
sigarenfabrikant Ha-
de jaarlijkse bijeen-
n sigarenliefhebbers
Je wereld. Hij vertelde
inse sigaren jaarlijks
s 240 miljoen dollar
j n, ondanks een daling
26ort van 8 tot 9 procent,
jj e crisis hebben ook
le sigarenindustrie ge-
5|roogkamers voor ta-
n werden met de
4t ijk gemaakt.
ilaars eisen
I3 latuurclubs
1kokkelvissers in de
ee hebben negen na-
34inilieuorganisaties
3ijelijk gesteld voor de
isultaten van het voor-
ien. Door talrijke be-
cedures hebben ze af-
i lerfst zes weken niet
4irissen, wat heeft gere-
'n een schadepost van
uro. De milieugroepen
er een einde wordt
J aan de mechanische
iserij op het wad, om-
ote en langdurige
5^n het ecosysteem
en leidt tot voedselge-
J de wadvogels.
Uitgeverij
NG kopen
Tijdschriftenuitgever
32Üiness Publications wil
4!|ide Haarlemse uitgeef-
32®m ING Nederland,
37,en. De twee bedrijven
planden in onderhan-
24^rig jaar stopte VNU
34,aet de tijdschriften In-
52jr Starters en Internet
7 jdat de advertentievo-
22,y achterbleven. De ac-
an De Zaak concen-
op het midden- en
ijf. Directeur Hoekstra
;ever inlijven als aan-
het blad Manage-
dat zich richt op de
•te en grote bedrijven.
32
o.am/anp - De vakb'on-
j j| Kiem, CNV Media en
U3 zeggen verbijsterd te
i5.ï het loonbod dat de
in de grafimediasec-
2ijpn gedaan. Er zijn twee
25.hdelingsronden ge-
de werkgevers willen
33,ier gaan dan een struc-
j||)nsverhöging van 0,17
7jf0p jaarbasis, zo lieten
i2.SDnden zaterdag weten.
g^Blildigen de grafische
i6^fs van woordbreuk,
23,% zich niet houden aan
jjjohaal akkoord tussen
29,'ïrs en werknemers.
4i l_8en ^oons^jS"18 voor
ingesproken van 2,5 pro-
50,e
0134en zeggen dat ze met
eite hun leden ertoe
jekregen hun looneis te
van 4,5 tot 2,5 procent.
V en De Unie vragen de
irsorganisatie de af-
na te komen. Ze heb-
i bezorgdheid overge-
tn het kabinet en de in-
irs. In een brief aan hun
ggen de bonden dat de
irsopstelling tot conflic-
leiden als die niet snel
ing veranderen.
maandag lo februari 2003
16,?
den haag/gpd-anp - De werk
loosheid is in januari in een
schrikbarend hoog tempo toege
nomen. Circa 29.000 mensen lie
ten zich bij de Centra voor Werk
en inkomen (CWI) als werkloze
registreren. Dat is een ruime ver
dubbeling vergeleken met de
cember, toen het saldo van in- en
uitschrijvingen op 11.000 nieuwe
gevallen uitkwam. Volgens CWI-
directeur De Groot gaat het om
een stijging die in 20 jaar niet is
voorgekomen.
Het CWI is pessimistisch over
de werkgelegenheid in de nabije
toekomst. Het voormalige ar
beidsbureau verwacht dat de
werkloosheid nog verder op
loopt. In het midden- en klein
bedrijf verdwijnen volgens bran
che-organisatie MKB-Nederland
dit jaar 50.000 banen. En direc
teur De Groot verwacht niet dat
het bedrijfsleven genoeg nieuwe
banen schept om dit verlies op
te vangen.
Al met al zijn er, volgens De
Groot, jaarlijks 100.000 banen
nodig om nieuwkomers op de
arbeidsmarkt aan werk te hel
pen. Dit gevoegd bij het verlies
aan banen in het MKB, zijn in
2003 zo'n 150.000 nieuwe banen
nodig. Met eventuele nieuwe
ontslagrondes bij de grote be
drijven wordt in dit cijfer nog
geen rekening gehouden.
Het Centraal Bureau voor de
Statistiek becijferde het gemid
delde aantal werklozen in het
laatste kwartaal van vorig jaar
op 182.000. Dat is 47.000 meer
dan in dezelfde periode van
2001. Het personeel van de
CWI's werkt momenteel ook op
zaterdag en in de avonduren om
breskens - De garnalenprijzen
op de Zeeuwse Visveiling Bres
kens zijn gekelderd. Oorzaak is
het vrijgeven van de garnalen
visserij, nadat de Nederlandse
Mededingingsautoriteit (NMa)
enkele weken geleden garnalen-
vissers en -handelaren een boe
te van in totaal 13,8 miljoen eu
ro oplegde vanwege aanvoeraf-
spraken.
Afgelopen vrijdag werd voor een
kilo ongepelde garnalen gemid
deld 2,80 euro betaald. Dat is
één euro minder dan gebruike
lijk rond deze tijd. Daarnaast
moeten nog kosten worden ge
maakt voor het vervoer, het pel
len in Marokko en de opslag in
vrieshuizen.
Dankzij de nu verboden afspra
ken waren de gamalenvissers
verzekerd van een redelijke bo
terham en was de visserijdruk
lager. Doordraai bij de te lage
prijzen heeft jarenlang niet
plaatsgehad. De producenten
organisatie van de Nederlandse
Vissersbond heeft inmiddels
aangekondigd doordraai te ver
goeden tot 1500 kilo per aan
voerder per week.
Na de boete van de NMa, waar
tegen de sector in beroep is ge
gaan, zijn de vissers opnieuw
met een financiële straf gecon
fronteerd. De Noord-Hollandse
handelaar G. van der Veen die
buiten de vismijnen is gehou
den, heeft een rechtszaak tegen
de producentenorganisaties ge
wonnen. Zij moeten hem 95.000
euro betalen, meldt de Neder
landse Vissersbond. Ook tegen
dit vonnis wordt beroep aange
tekend.
Bij diverse CWI's, zoals de voormalige arbeidsbureaus tegenwoordig heten, wordt overgewerkt om de grote toestroom van werklozen te
kunnen verwerken. Foto: ANP/Koen Suyk
alle inschrijvingen te verwerken.
De Groot heeft minister De
Geus (sociale zaken) om extra
geld en mankracht gevraagd.
De FNV zet bij de steeds slechter
wordende arbeidsmarkt de hak
ken stevig in het zand. FNV-
voorzitter De Waal sprak van
daag samen met de andere vak
centrales met de kabinetsinfor
mateurs Donner en Leijnse. De
Waal waarschuwt ervoor dat
een nieuw kabinet weinig steun
krijgt van FNV als het vasthoudt
aan de doelstelling om in 2007
een sluitende begroting te heb
ben. Als het kabinet deze doel
stelling wel in het regeerakkoord
opneemt, wil De Waal geen so
ciaal akkoord sluiten. Een der
gelijk akkoord is nodig voor on
der meer loonmatiging. Van De
Waal mag in 2007 best een be
grotingstekort van 1 procent be
staan. Daardoor kunnen de
overheidsbezuinigingen beperkt
worden tot 5 miljard euro en is
een voorgenomen bezuiniging
van 14 miljard euro niet nodig.
Al te veel bezuinigen doet de
economie volgens de FNV-voor-
man geen goed.
den haag/gpd - Driekwart van
alle 2700 KPN-medewerkers die
begin vorig jaar boventallig wer
den verklaard, heeft inmiddels
ander werk. Voor zo'n 200 men
sen bood de bemiddeling van
de zeven mobiliteitshops die
KPN begin vorig jaar opende
geen oplossing. Zij zijn de WW
in gegaan.
Ingrid Mol, bij KPN verantwoor
delijk voor de mobiliteitshops, is
'heel tevreden' over het behaal
de resultaat. De doelstelling was
weliswaar om na een jaar 85
procent van de mensen die in
het kader van de grote reorgani
satie van 2001 zouden worden
ontslagen, aan een nieuwe baan
te helpen, maar toen zag de ar
beidsmarkt er een stuk 'floris-
santer' uit, aldus Mol.
Van de groep van 2700 zijn er
nog 500 over die via de mobili
teitshops nog steeds op zoek
zijn naar een andere werkgever.
Daar zijn eind vorig jaar 400
werknemers van KPN Entercom
bijgekomen die hun baan als
nog verloren zagen gaan. Hon
derd daarvan hebben al ander
werk. In totaal zijn er dus nog
800 boventallige KPN-medewer
kers die aan werk moeten wor
den geholpen.
De mobiliteitshops moeten nu
meer moeite doen om vacatures
te vinden. „We proberen echt
van alles. Binnenkort organise
ren we bij voorbeeld samen met
het Leids Universitair Medisch
Centrum een open dag, waar
mensen informatie krijgen over
het werken daar.
londen/anp - De Britse minister van finan
ciën Gordon Brown is tegen de invoering
van de euro in Groot-Brittannië. Dat meldde
The Sunday Times gisteren. Volgens naaste
collega's vindt hij dat de Europese een
heidsmunt tijdens de zittingsduur van het
huidige parlement en mogelijk zelfs de vijf
jaar daarna niet moet worden ingevoerd.
Een bron dichtbij de minister zei dat Brown
van oordeel is dat invoering tegen de belan
gen van Groot-Brittannië ingaat. Brown
komt pas officieel met een standpunt na
een onderzoek van zijn ministerie over vijf
criteria waaraan volgens hem voldaan moet
worden, wil Londen deelnemen aan de Eu
ropese munt.
In het BBC-programma Breakfast With Frost
ontkende de bewindsman gisteren de be
richten. Hij zei de Britse toetreding niet uit
te sluiten. Het onderzoek naar de mogelijk
heden voor deelname zal echter wel 'diep
gravend en allesomvattend zijn'. De uitkom
sten daarvan zullen aan het parlement ge
presenteerd worden en via de pers worden
gelekt, benadrukte Brown.
Volgens The Sunday Times denkt de be
windsman dat de invoering van de euro
slecht zal uitpakken voor Groot-Brittannië
vanwege de slechte prestatie van de Europe
se economie en de onwil in de eurozone om
tot economische hervormingen te komen.
Bovendien zou hij van mening zijn dat het
Britse economische beleidsstructuur superi
eur is aan die van de euro.
Brown is verder bezorgd over de mening
van het Britse publiek en de zakenwereld.
Voorstanders van de euro in het kabinet
dringen bij premier Blair juist op een spoe
dige referendum over de kwestie aan. In ju
ni komt de regering met een rapport over de
gevolgen van de invoering van de euro.
Blair wil graag toetreden tot de euro, maar
Britse media meldden in januari dat hij zal
afzien van een referendum over de euro dit
jaar omdat het publiek er nog niet rijp voor
is.
Verder is de euro bij ondernemers de laatste
tijd minder populair. De dreigende oorlog in
Irak vormt volgens Blair ook niet het juiste
klimaat voor een volksraadpleging over de
eenheidsmunt.
den haag/anp - De stijging van
het aantal stroomstoringen in
Nederland kan voor een deel
worden toegeschreven aan het
verouderde elektriciteitsnet. Dat
net is de komende tien jaar aan
vervanging toe. Dit zei hoogle
raar Smit van de TU Delft zater
dag in NRC Handelsblad.
De adviseur van onder meer de
grote elektriciteitsbedrijven, ba
seert zich op internationale cij
fers waaruit blijkt dat de gemid
delde levensduur van elektrici
teitsnetten 30 jaar is. Volgens
hem is 10 procent van de Ne
derlandse netten die leeftijd ge
passeerd en bereikt de komende
tien jaar nog eens 40 procent die
leeftijd.
Het probleem is volgens de
hoogleraar vrij goedkoop op te
lossen door alleen de zwakke
delen in de netten te vervangen,
maar de aanvangsinvesteringen
daarvoor zijn wel hoog. De be
drijven hebben daarvoor geen
geld en dat betekent volgens dat
de stroom veel vaker zal gaan
uitvallen.
Ook EnergieNed, de koepel van
stroomdistributiebedrijven, ziet
de noodzaak van een gedeelte
lijke vervanging van de netten in
de komende jaren. De organisa
tie, die over 2001 een stijging
van het aantal storingen met 15
procent registreerde, gaat echter
uit van een levensduur van 40
tot 70 jaar.
Hoogleraar Smit verklaarde ver
der dat vrijwel alle stroombe
drijven monteurs hebben die
niet voldoende zijn toegerust
om storingen te verhelpen. NRC
Handelsblad meldde eerder dat
de stroomvoorziening door En-
eco gevaar loopt doordat mon
teurs storingen niet afdoende
kunnen oplossen. Eneco heeft
dit tegengesproken. Een en an
der heeft er wel toe geleid dat de
toezichthouder voor de energie
sector DTe de betrouwbaarheid
van de stroomlevering gaat on
derzoeken.
Koerswijziging bij
schoonmaak-CAO
utrecht/anp - FNV Bondgeno
ten gaat op een andere manier
proberen een nieuwe CAO voor
de schoonmaakbranche te be
reiken. In plaats van kleinere ac
ties gaat de bond nu praten met
afzonderlijke schoonmaakbe
drijven. Dat zei onderhandelaar
Stam gisteren. Verder wil de
bond in actie komen 'per inci
dent', als bijvoorbeeld een
schoonmaker bij wisseling van
werkgever er op achteruitgaat.
De bond organiseerde vandaag
een manifestatie in de Jaarbeurs
in Utrecht. FNV Bondgenoten
begon de acties uit onvrede over
de nieuwe CAO, die is afgesloten
tussen de CNV Bedrijvenbond
en werkgeversorganisatie OSB.
franeker - Het Franeker bouwbedrijf SMST is op dit ogenblik bezig met de constructie van een 37 meter
hoge boortoren die is bestemd voor de Zuid-Afrikaanse diamantindustrie. Met de klus is een miljoen euro
gemoeid. Tussen de geleidebanen komt een reusachtige boor te hangen van Duitse makelij. Half maart
gaat het gevaarte liggend op transport naar Engeland, waar de kolos op een verbouwd schip wordt ge
monteerd. De toren wordt voor de kust van Zuid-Afrika ingezet bij de winning van diamant in de zeebo
dem. Het land neemt jaarlijks 16 procent van de werelddiamantproductie voor zijn rekening.
Foto: GPD/Wietze Landman
amsterdam/anp - Een directeur
die zijn privé gekochte kunst op
kantoor hangt, moet over de
waardestijging belasting beta
len. Dat is het gevolg van de be
lastingherziening die twee jaar
geleden van kracht werd. „Nie
mand heeft zich gerealiseerd dat
dit het gevolg is van de ter be
schikking stellingsregeling, zegt
fiscalist Hart, tevens lid van de
Entertainment Media Group
van PricewaterhouseCoopers.
Op grond van die regeling stelt
de wetgever dat een directeur
grootaandeelhouder met een ei
gen bv, belasting moet betalen
als hij iets ter beschikking stelt
aan zijn bedrijf. Bij een kunst
werk kan die regeling volgens
Hart tot opmerkelijke situaties
leiden.
„Stel dat een directeur een privé
gekocht schilderij van Karei Ap
pel op de zaak heeft. Hangt hij
het over een paar jaar weer thuis
op, dan moet hij over de waar
destijging van bijvoorbeeld
10.000 euro belasting betalen.
Had hij het kunstwerk thuis bo
ven de bank gelaten, dan zou de
fiscus hem ongemoeid laten.
Het schilderij zou dan in box 3
vallen en zijn vrijgesteld van be
lasting."
Met deze regeling in het achter
hoofd zou een slimme directeur
ook een voordeeltje kunnen be
halen. Hart: „Stel dat hij een
modem kunstwerk koopt dat na
een paar jaar in waarde is ge
daald. Dan heeft hij een aftrek
post gecreëerd omdat het verlies
aftrekbaar is." Ze pleit dan ook
voor een aanvullende regeling,
waarin staat dat kunst niet on
der de ter beschikking stellings
regeling valt.
door Richard Mooyman
lyon - Meneer Chaffange neemt
de trein als hij van Lyon naar Pa
rijs reist. Dat lijkt niet bijzonder,
maar deze man is de directeur
van de luchthaven Lyon Saint-
Exupéry. Volgens hem kun je
naar de Franse hoofdstad beter
de supersnelle TGV nemen dan
het vliegtuig. „De trein is op deze
route het beste antwoord."
Maar dat betekent niet dat Chaf
fange geen ambities heeft. Het
aantal vliegtuigpassagiers in
Lyon zal wat hem betreft stijgen
van 6 miljoen nu naar zeker 10
miljoen in 2010. En het liefst
nog veel meer in de jaren daar
na. Zijn luchthaven moet na Pa
rijs Charles de Gaulle en voor
Orly de nummer twee worden
van Frankrijk. Want ondanks de
opmars van de TGV blijft het
Franse vliegverkeer groeien.
In Nederland wordt veel ver
wacht van de Hogesnelheidslijn
(HSL) tussen Amsterdam en Pa
rijs, die in 2006 helemaal gereed
moet zijn. Milieubewuste poli
tieke partijen zien veel in de
HSL als middel om het vliegver
keer temg te dringen. Maar de
praktijk in Frankrijk leert dat de
groei van het luchtverkeer uit
eindelijk vrolijk doorgaat. Zeker
nu zich steeds meer prijsvech
ters a la Ryanair melden..
Volgens regionaal directeur De
Lapasse van Air France pakt de
TGV zo'n 80 procent van zijn
vliegtuigpassagiers af als de be
stemming binnen twee uur te
bereiken is, zoals op het traject
Parijs-Lyon. De treinreiziger kan
zich zo het gedoe met inchec
ken besparen en arriveert bo
vendien in het hart van de stad.
Bij afstanden van circa drie uur
stapt volgens De Lapasse 60
procent over op de trein, zoals
onlangs bleek na de ingebruik
name van de TGVMéditerranée
tussen Parijs en Marseille.
Air France moest op deze routes
een flinke veer laten, maar re
den tot wanhoop is er aller
minst. Het in 1994 geopende
TGV-station op de Lyonese
luchthaven Saint-Exupéry bete
kende allerminst de doodsteek
voor het vliegverkeer. De lucht
haven is inmiddels uitgegroeid
tot een regionaal overstappunt
voor vliegtuig én trein met jaar
lijks nieuwe vliegbestemmingen
binnen Frankrijk en de rest van
Europa.
De passagiers die Air France
momenteel tussen Lyon en Pa
rijs vervoert, zijn vooral reizigers
die in Parijs overstappen op een
intercontinentale vlucht. Om de
Prijzenslag op traject
In Nederland is een tarie-
venslag uitgebroken op het
traject Amsterdam-Parijs.
Spoorwegen én vliegmaat
schappijen dingen naar de
gunsten van Nederlanders
die een paar dagen naar de
Franse hoofdstad willen. De
snelle trein Thalys biedt mo
menteel onder bepaalde
voorwaarden enkeltjes Am
sterdam-Parijs aan voor 29
euro. Air France heeft recen
telijk besloten de tarieven
vanuit Nederland naar Franse
bestemmingen met maxi
maal 40 procent te verlagen.
Een enkeltje Parijs komt nu
op minimaal 39 euro, exclu-
drukke Parijse luchthavens
Charles de Gaulle en Orly te
ontlasten, zoekt de Franse rege
ring al jaren naar een plek voor
een derde luchthaven. Na pro
testen van omwonenden en
Britse oudstrijders -militaire
massagraven uit de Eerste We
reldoorlog werden bedreigd- be
sloot de regering een beoogde
locatie ten noorden van de
hoofdstad alsnog af te voeren.
Vliegvelddirecteur Chaffange
ruikt nu zijn kans. Lyon moet
Amsterdam-Parijs
sief luchthavenbelastingen.
Wel moet een maand vooraf
worden geboekt. Reisorgani
satie Airtrade stunt al langer
met enkeltjes Parijs vanaf 19
euro met de Braziliaanse
vliegmaatschappij Varig. Het
is waarschijnlijk een voor
proefje van de verwachte prij
zenslag in EuropPDoor de
snelle opmars van prijsbre
kers als Ryanair en easyjet
verlagen de klassieke lucht
vaartmaatschappijen steeds
vaker hun ticketprijzen. De
Franse spoorwegen zullen
naar verwachting ook moeten
stunten om geen klanten te
verliezen aan het vliegtuig.
volgens hem die derde Parijse
luchthaven worden. De TGV-
verbindingen zijn uitstekend en
er is ruimte zat. Het aantal start
banen kan zonder problemen
worden verdubbeld tot vier. Hij
ziet Duitsland als lichtend voor
beeld. Lufthansa heeft daar
naast de thuisbasis Frankfurt
een tweede overstapluchthaven
gemaakt in München. Chaffan
ge hoopt dat er op Lyon zo snel
mogelijk intercontinentale lijn
diensten worden gestart.
