e auto opnieuw uitgevonden
WEG WIEL 2
AVERKEERSKRANT
Opfrisbeurt voor Impreza
sA
m
www.verkeerskrant.nl
3
4 Heeft 11 nog tip# (geen vragen) <jver verkeershin^er? e-mail dan gaar: info@verkeerskrant.pl
VRIJDAG 24 JANUARI 2003
wire en hydrogen3 van GM hebben wat van Apollo 13
b van Ginneken
al Motors heeft de auto op
uitgevonden. Even wen-
merkten we tijdens een
het GM Hy-wire proto-
meeste alledaagse za-
immers overbodig ge-
Een stuurkolom, dash-
len, remleidingen,
llingsbak, koppeling
een herkenbare motor
niet. Daarvoor in de
je een zee van ruimte.
Op de dag dat we
Bit maken met de unieke
■wire is het exact dertig
leden dat de laatste Apol-
nlander en het elektrisch
950 ireven maanautootje ons
450, pos aan de beeldbuis
950. [de.
950, opzichten lijkt het Gene-
.950, tors prototype op Apollo.
950. [ruimtevaart-technieken
950. ons dagelijks leven
drongen - denk aan de
iter - en met auto's als de
950, e nemen we weer een
950 idie weg. De maanauto is
95°. k terug op aarde. Een
950, fuwse manier om tegen
1.950. eit aan te kijken. Ouder-
950, aken als het dashboard,
950, irkolom, het stuurwiel,
950 1, de versnellingspook en
950' brandingsmotor worden
dig. Alles wat je nodig
950 n te rijden zit in dit geval
950' Ddemplaat weggewerkt.
95°- oe bestuur je hem dan?
950, ieningseenheid doet
950, iaan zo'n Playstation
950, tje, waarmee de jeugd op
950, Idscherm moeiteloos
95n circuits scheurt Dat
ingekende mogelijkhe-
de Hy-wire kun je dat
[bijvoorbeeld met een
50011 de knop naar links of
950 aten schuiven. Maar de
500 fwezigheid van klassieke
ngselementen heeft nog
1 groter voordeel. Er zit
lenï n'ets meer de we8>
de interieurruimte opti-
lf"rt' int benutten. Van de
heel 1 de achterklep. Een auto
afmetingen van een
klasser krijgt de ruimte
jumboformaat mpv.
>ion
ning als de brandstofcel volgens
de specialisten van de grote au-
tofabrieken al rond 2010 heel
gangbare technieken worden.
General Motors mikt tegen die
tijd op een productie van zo'n
100.000 brandstofcelauto's per
jaar. En dat betekent dat het he
le concept van dergelijke futu
ristische auto's letterlijk binnen
twee of drie jaar gewoon pro-
I ductierijp moet zijn.
Aanpassingen
Het zal immers ook nog enkele
jaren vergen om de fabrieken
aan te passen en bijvoorbeeld
de pompstations langs de snel
wegen uit te breiden. Verge
zocht? Misschien is het dan nut
tig te weten dat Opel ons ook
nog op pad stuurde met een Za-
fira met brandstofcel. Gewoon,
in het dagelijkse verkeer van
Monaco. Die bleek niet alleen
verbluffend goed te rijden, maar
hij kan in deze vorm ook ge
woon in productie. Sterker nog,
even afgezien van de adembe
nemende stilte in het vooronder
merkje eigenlijk weinig van zijn
toekomsttechniek. De komende
twee, drie jaar wordt de auto
opnieuw uitgevonden, zo sim
pel is dat.
GM Hy-wire, skateboard met ruimtevaarttechniek.
Even wennen
Werkt het ook? Ja en nee. Na
tuurlijk mag je de rijeigenschap-
pen van dit exotische prototype
niet vergelijken met een klassie
ke auto. Met technieken waar
aan al meer dan een eeuw wordt
gepoetst en gepolijst Maar toch,
al na enkele minuten gewen
ning stuur je de Hy-wire ook
met dat ietwat rare bedienings
handvat precies waar je hem
wilt hebben. Feitelijk is de wer
king heel logisch, zeker voor
mensen die al eens op een mo
tor of brommer hebben gere
den. Je draait het handgreepje
wat naar je toe om gas te geven
en knijpt erin om te remmen.
Sturen doet hij op de klassieke
manier, door het handsetje naar
links of rechts te bewegen.
Nou ja, klassiek... Alle comman
do's worden in dit geval natuur
lijk elektrisch aan de techniek in
het vooronder doorgegeven.
Door stroomdraadjes dus, net
als in een vliegtuig. In plaats van
de flappen op de vleugels van
een Airbus (daar is de techniek
namelijk van geleend) bedienen
de elektromotortjes in deze
21ste eeuwse auto de remmen
en het stuurmechanisme. Nog
niet zo verfijnd als in een nor
male auto, maar dat is een
kwestie van fijnregeling. En ook
met de Hy-wire zoefden we al
rap probleemloos door een sla-
lomproef.
Volgende vraag: waar zit de mo
tor eigenlijk? Wanneer je om de
auto heen wandelt, moet je au
tomatisch denken aan een soort
groot skateboard met daarbo
venop een cabine. En zo is het
ook: alles zit in dat skateboard
verstopt. Een van de grote voor
delen van al die ruimtevaart- en
luchtvaarttechniek is dat je het
heel compact kunt maken. De
Hy-wire heeft - net als het
maanautootje in december 1972
- elektrische aandrijving. En
ontwikkelt zijn eigen elektrische
energie met behulp van een zo
genaamde brandstofcel - net als
de Apollo-raket en de maanlan
der. Zo'n brandstofcel is een
klein doosje waar je waterstof
gas doorheen blaast. En dat le
vert elektrische energie op, in dit
geval een vermogen van max.
129 kW. Omgerekend is dat 175
pk. Terwijl de aandrijving nau
welijks geluid maakt en uit de
uitlaat alleen pure waterdamp
komt. Een supermilieuvriende-
lijke auto, die zelfs in dit hand-
gebouwd prototype al heel fat
soenlijke prestaties levert en
zich gemakkelijk laat besturen.
Je zou bijna zeggen: Laat maar
doorkomen die Apollo 18.
Dat nu is nog even moeilijk.
Technisch zijn we al bijna zover,
maar het zal nog wel even duren
voor je langs de snelweg ook
waterstof kimt tanken. En voor
elektrisch remmen en sturen
moeten de Europese wetten
worden aangepast. Toch zullen
zowel de elektronische bedie-
Besturing en remmen zonder me
chanische verbinding, Playstation
games worden werkelijkheid.
Foto's: GPD
De Impreza WRX Sedan AWD. Foto: Subaru
koplampen in het bumperstuk
Elke Impreza AWD heeft twee
airbags. En de wat duurdere uit
voeringen hebben actieve anti-
whiplash hoofdsteunen, die bij
een botsing naar voren neigen
om het hoofd op te vangen.
Achterin zitten drie driepunts
gordels, evenals isofix-bevesti-
gingspunten voor de montage
van kinderzitjes.
De zestienkleps boxermotoren
zijn gebleven: een 1.6, een at
mosferische 2.0 en een 2.0 met
turbo. De Impreza is er als
1.6/95 pkTS voor 18.495 euro.
De 2.0/125 pk GX is bijna 5.000
euro duurder. De 2.0/225 pk
WRX (die tot nu toe 218 pk's
had) komt op zo goed als 30
mille, de nogal woest uitgedoste
STi (met 265 pk) op 45.000 euro.
De vijfdeurs Plus-versies zijn
voor de 1.6 bijna twee mille
duurder, terwijl de 2.0 GX maar
200 euro meer kost De 1.6 en
gewone 2.0 zijn leverbaar met
viertraps automaat.
Als gebruikelijk biedt Subaru
uitsluitend vierwielaan drijving
aan. Daarbij gaat het om een
systeem met een centraal diffe
rentieel met visco-koppeling.
Het koppel wordt verdeeld over
de voor- en achteras, afhankelijk
van de grip die de wielen heb
ben. De handgeschakelde Im
preza 2.0 GXkent ook nog 'hill-
holder', een automatisch sys
teem waarbij de stilstaande auto
op een helling niet achteruit kan
rollen. Dat kan van pas komen,
vooral wanneer de auto als trek
auto voor een caravan gebruikt
wordt. Alle handgeschakelde
vijfdeurs Plus-versies, behalve
de WRX, hebben trouwens hoge
en lage eindoverbrenging voor
extra trekkracht.
door Rien van der Steen
Subaru heeft de Impreza een
opfrisbeurt gegeven. Hij houdt
ook meer rekening met voetgan
gers dan de eerdere modellen.
De WRX en de supersnelle WRX
Sti doen nog altijd een jongens
hart sneller kloppen.
De Subaru Impreza AWD be
staat tien jaar en heeft in die tijd
een reputatie opgebouwd. Zeker
door de rallyprestaties met de
van de Impreza afgeleide GT
Turbo en WRX versies. Subaru
heeft een facelift van de Impreza
AWD, inclusief een krachtiger
WRX en een opgedofte WRX STi.
De meeste fabrikanten begin
nen zich tegenwoordig druk te
maken over ingebouwde voet
gangersbescherming, na jaren
lang vooral binnenin met air
bags, dwarsprofielen, actieve
hoofdsteunen en andere syste
men de inzittenden meer veilig
heid gegarandeerd te hebben.
De vernieuwde Impreza is vol
gens Subaru zo gebouwd, dat de
gevolgen van een aanrijding met
een kwetsbare weggebruiker tot
een minimum beperkt worden.
Vorm en constructie van bum
per en motorkap moeten ervoor
zorgen, dat de krachten die vrij
komen bij een botsing met een
voetganger/fietser zoveel moge
lijk worden geabsorbeerd. Bo
vendien is de Impreza AWD
voorzien van speciale ruitenwis
sers met een voorgeprogram
meerd breekpunt, waardoor het
risico op het oplopen van
hoofdwonden bij een voetgan
ger of fietser kleiner wordt.
De frontpartij van de Impreza is
compleet nieuw met iets zachte
re vormen en een eigentijds ac
cent met uitsparingen voor de
Hem Pijperlaan
loten
A) Willem Pijperlaan
B) Haarlemmerstraatweg
C) Haaswijklaan
tgeest - De Willem
aan is op dinsdag 28
en mogelijk woensdag
Jiuari afgesloten voor al het
ter door bouwwerkzaam-
(sluiting geldt alleen tijdens
5rt erkuren van de aannemer,
laandag 27 januari vinden
ereidende werkzaam-
n plaats.
etsbrug aan het einde van
illem Pijperlaan is in ver-
I met de veiligheid voor
irs afgesloten.
2. Reconstructie
Dr. Kuyperlaan
Voorhout - De Dr. Kuyperlaan
wordt ingericht als 30 km-zone.
Halverwege de straat komt een
drempel. Daarnaast wordt het
asfalt vervangen door klinker
bestrating en circa 50 cm
verschoven in de richting van
de even zijde van de straat.
De straat blijft éénrichtings
verkeer. De definitieve be
strating van de Dr. Kuyperlaan
duurt nog, afhankelijk van de
weersomstandigheden, tot
begin februari.
3. Deel Narcislaan tijdelijk
nrichtingsverkeer
Wassenaar - De Narcislaan
(tussen de Deijlerweg en de
parallelweg van de Rijksstraat
weg) is tijdelijk éénrichtings
verkeer. De maatregel geldt op
alle dagen gedurende de
spitsuren van 's morgens 7.00
uur tot 10.00 uur. De maatregel
duurt tot en met medio maart.
A) Narcislaan
B) Deijlerweg
C) Rijksstraatweg
D) Seringenlaan
E) Seringenlaan
F) Rozen plein
Informatie voor Leiden en de regio
dagelijks actueel: www.leidschdagblad.nl
Hazerswoude-Rijndijk
Lijn 165 en 380: Deze lijnen
worden tot en met zaterdag 22
maart omgeleid in verband met
werkzaamheden op de Rijndijk
Vervallen haltes:
De Bonte Paal, Zwaantje,
Zonneveldstraat en Raadhuis.
Tijdelijke haltes:
Potgieterlaan, tijdelijke halte op
de Hoorn (bij oude Genie).
Werkzaamheden spoor
tussen Alphen en
Gouda
Door werk- f
zaamheden
aan het spoor rijden op
donderdag 30 en vrijdag 31
januari na 21.15 uur geen
treinen tussen Gouda en
Alphen aan den Rijn.
NS zet bussen in. Men moet
rekening houden met een
kwartier extra reistijd.
6. Secretaris Varkevisserstraat
A) Dr. Kuyperlaan
B) Kievitspark
C) Herenstraat
D) Leidsevaart
De gemeente heeft deze
maatregel moeten nemen
vanwege de realisering van het
voetgangerstunneltje aan het
Ammonslaantje. De bouw van
de tunnel heeft tot gevolg dat er
sluipverkeer is ontstaan in met
name de Narcislaan.
4. Tweede fase Mgr. Van
Steelaan/Heuvelweg
Leidschendam - In de De Mgr.
Van Steelaan en op de Heuvel-
weg wordt gewerkt aan een
nieuwe wegconstructie.
Fase 1: Tot 1 februari, zijn de
Heuvelweg en de Mgr. Van
Steelaan afgesloten in de
richting van winkelcentrum
Leidschenhage naar de
Hofzichtlaan. Fase 2: Vanaf 1
februari 2003 tot begin juni
wordt het verkeer in de richting
winkelcentrum Leidschehage
over de nieuwe rijbanen geleid.
Naar verwachting is het totale
werk aan de Mgr. Van Steelaan
en de Heuvelweg eind
mei/begin juni gereed.
LEIDSCHENr
1 A) Mgr. van Steelaan
TB) Heuvelweg
jcTHo.fzlchtlaan
A) Kerkstraat
B) Wildlaan
C) De Vlashoven
D) Provincialeweg
E) 's-Gravendamseweg
F) Pilarenlaan
G) Maandagsewetering
H) Van der Weijdenlaan
5. Herinrichting
Kerkstraat/Duin en Dal
Noordwijkerhout - Tot en met
juni 2003 wordt de Kerkstraat
tussen de Wildlaan en De
Vlashoven opnieuw ingericht.
De riolering wordt vervangen
en de straat wordt ingericht als
30 km-zone.
Het verkeer wordt omgeleid met
behulp van borden.
Voetgangers ondervinden
weinig hinder van de werk
zaamheden, de straat blijft voor
hen bereikbaar.
A) Secr. Varkevisserstr
B) Duinstraat
C) Schoolstraat
Katwijk - Diverse parkeer-
stroken aan de Secretaris Varke
visserstraat worden herbestraat.
De werkzaamheden, afhankelijk
van de weersomstandigheden,
duren nog twee weken.
7. Herbestrating voet- en
fietspad Hoorneslaan
A) Hoorneslaan
B) Piersonstraat
kC) Schaepmanstraat
8. Werkzaamheden Oostkanaalweg/Beukenpad en Lindelaan
Ter Aar - De Oostkanaalweg is tot medio maart 2003 afgesloten
voor doorgaand verkeer. De woningen en bedrijven blijven wel
bereikbaar voor bestemmingsverkeer.
In de Oostkanaalweg wordt een persleiding aangebracht die het
rioolwater afkomstig uit de wijk Aardam Oost opvangt en
transporteert naar een bestaand gemaal in Papenveer.
Hiervandaan wordt het dan verder doorgevoerd naar de
rioolwaterzuivering in Nieuwveen.
Tevens wordt een riolering aangelegd waarop alle woningen langs
de Oostkanaalweg door middel van drukriolering worden
aangesloten.
A) Oostkanaalweg
B)Beukenpad
C) Lindenplein
D) Aardamseweg
E) Kerkweg
F) Westkanaalweg
G) Ringdijk
H) Essenweg
Kijk voor meer
informatie op de
site van uw krant
onder de knop
verkeerskrant.
9. Achterdijk afgesloten
Katwijk - Langs de Hoorneslaan
wordt het voet- en fietspad
herbestraat. Het betreft het deel
van de Hoorneslaan voor de
bibliotheek, tussen de Piersson-
straat en Schaepmanstraat.
De werkzaamheden duren naar
verwachting nog twee weken.
Beukenpad/Lindelaan
Vanwege de bouw van een
winkel- appartementen
complex op het Lindeplein
wordt de riolering op het
Beukenpad en het Lindeplein
omgelegd.
Tijdens de werkzaamheden is
een gedeelte van het Lindeplein
afgesloten voor alle verkeer.
De parkeerplaatsen op het
Beukenpad kunnen ook niet
gebruikt worden.
De werkzaamheden duren naar
verwachting tot en met vrijdag
7 februari 2003.
A) Achterdijk
B) Ripselaan
C) Koppoellaan
D) Oud Adeselaan
Rijpwetering -^)eze week is
gestart met het aanbrengen van
een omleidingsweg bij de
Achterdijk. Over de Zuidzijder-
vaart worden kunstwerken
aangebracht.
In de komende weken vinden
hier nog geen werkzaamheden
plaats maar vanaf maandag 10
februari tot en met maandag 24
februari is de Achterdijk afge
sloten voor verkeer.
In deze periode worden werk
zaamheden verricht t.b.v. het
spoorviaduct.
