Zelf aan auto klussen bijna verleden tijd
Prijzenoorlog op
automarkt België
57
Doe-het-zelver
struikelt over
elektronica
onder motorkap
Weinig voordeel voor Nederlanders
Kaquarium bij Sea Life
Hyundai kwart eeuw actief
Tomahawk:
motorblok
op wielen
r
Servië is
slP- toeristenoord
er toeristen
erkeerskrant:
controles
3 inleidingen
09|>n roept
C3 terug
- Citroën roept
i's van het model C3
de garage. Er is mo-
mis met de afdichting
isysteem, waardoor
Torste geval brand kan
Volgens de fabrikant
de modellen met
ESP, die zijn afgele-
15 september vorig
rige week. Het nor-
rermogen wordt vol-
"tn niet aangetast, al-
rembekrachtiging
itgeschakeld. Maar
.ingend water kan mo-
50 Jjtsluiting in de compu-
';en en die kan in
geval weer tot brand
tor leiden.
over meest
chte 4X4-reus
Land Rover is nog al-
eest gewild onder de
to's. Het merk ver-
'J r vorig jaar bijna 2400
;rs. Discovery's, De-
f i Range Rovers, waar-
eeste met geel kente-
:de is Toyota met zo'n
icruisers en RAV4's,
uki, dat op nummer
4x4's staat als uitslui-
««■iele kentekens (perso-
&s) geteld worden. Het
a nse Jeep staat op de
k met ruim 1000 ver-
;wl£ op zee
Ufa Romeo
ïnt Iet zeiljacht 'Alfa Ro-
fl met overmacht de
Rolex Sydney to Ho-
:e gewonnen. Deze
van de Australische
het eiland Tasmanië,
n van Australië, is een
langrijkste oceaan-
er wereld en staat be
waar en gevaarlijk. De
bo kwam na iets meer
dagen als overtuigen-
e r ir over de streep.
LENDER
1003
Noo:
^Noordelijke
irs, Martiniplaza,
n. 050 5776 940.
113 >er Oldtimerbeurs,
dhallen, Leiden.
466.
;roldtimerfestrval.com
Modelautobeurs,
ixpocenter, Houten.
Bv)054. www.namac.nl
dactie Weg Wiel.
a 2003 PA Haarlem, of:
•l@damiate.hdc.nl
ig onder verantwoording
iffende organisatie. De urt-
1^1 verantwoordelijk voor af-
of gewijzigde data.
informatie: bel het ver-
lonnummer of ga naar het
I internetadres.
Elena's Beach
bumerïrtsa (Platarla)
AikJesprotia
kenland
66571031, internet:
11 rus.com/campingelena,
@acn.gr
naartoe is geen sine-
ir eenmaal gearriveerd
YB t wat. Kamperen in
nd. Tot een jaar of wat
raren het voomame-
ie„ toeristen die de
•m/ipmpings bevolkten.
p( rin is verandering ge-
teeds meer kampeer-
- ekken dat Grieken-
Aqt veel te bieden heeft.
r, historie, cultuur,
hei' ituur gaan er hand in
K( 'olg van deze ver-
li Jelangstelling is dat
'®"li van de campings
i/LG ikkelt. Moesten de
ancilers zich vroeger te-
Nl :llen met haveloze ter-
Bgenwoordig stellen
^egje campingbazen veel
ia|e k om het de nieuwe
verwende kampeer-
de zin te maken.
Elly Luif uit Naarden
n (2 ot de groep mensen
Sp< inland als kampeer-
len ontdekt. Vorige
Ook zo'n kampeerparadijsje ge
vonden? Stuur uw bijdrage naar
onze redactie toerisme, La.v.
Mirjam van Twisk, postbus 15,
1200 AA Hilversum. Of mail naar:
m.van.twisk@geJidc.nl.
Na plaatsing belonen wij uw tip
met een cadeaubon.
zomer maakten zij er met drie
andere stellen een rondreis van
vier weken. Een tip van een me-
dekampeerder bracht ze naar
Camping Elena's Beach. In de
mythologie geldt Helena (Ele
na) als de mooiste vrouw van
Griekenland. De naar haar ver
noemde camping doet die re
putatie eer aan, zo ontdekte het
echtpaar Luif.
Als de ferry uit Italië afmeert in
Igoumenitsa strijken de meeste
kampeerders neer op de eerste
camping die ze tegenkomen,
Kalami Beach. Het reisgezel
schap van Luif ontdekte echter
dat het de moeite loont om nog
even door te rijden. Op acht ki
lometer van Igoumenitsa, even
voor het dorpje Plataria ligt, iet
wat verscholen, Camping Elen
a's Beach. Bij de entree word je
hartelijk welkom geheten door
c}e vader van eigenaar Georgios
Theodoridis. De camping, vijf-
uitkiezen. De prehistorische
Acropolis van Vrahona en het
middeleeuwse kasteel van Para-
mithia, twee musea en het
bronnen van Aheroda zijn een
bezoekje waard. Ook de eilan
den Corfu en Paxi zijn bestem
mingen voor een dagtrip.
Kenmerken:
Ligging: Direct aan zee met een
vrij steü aflopend kiezelstrand.
Plaatsen op terrassen hebben
een ondergrond van zand en
gras. De bomen bieden ruim
voldoende schaduw.
Sanitair: Uitstekend.
Voorzieningen: Kleine winkel,
speeltoestellen, bar-restaurant,
afhaalmaaltijden, wasmachine,
campinggas verkrijgbaar,
stroom en kookgelegenheid.
Bijzonderheden: Mogelijkhe
den voor vissen, waterskiën,
duiken, zeilen en windsurfen.
Verhuur van tenten en kamers.
Gidsvermelding: ACSI, ADAC.
Prijs: Twee personen, auto, ca
ravan en stroom 14,80, (hoog
seizoen 16,70).
Route: Veerboot Venetië- Igou
menitsa. Aan de weg van Igou
menitsa naar Plataria en Préve-
za. De camping wordt aangege
ven door borden. Afstand van
Utrecht naar Venetië: 1300 km.
De Ford Cortina werd in septem
ber 1962 geïntroduceerd als te
genhanger van de Ford 12M. De
eerste kwam van de Britse Ford-
tak en de 12M van Ford Duits
land. In Engeland moest de Cor
tina het gat opvullen tussen de
Anglia en de Consul. In het begin
heette de nieuwe familiewagen
no£ Consul Cortina, maar spoe
dig liet Ford de toevoeging 'Con
sul' vallen. In een later stadium
kwamen er een Estate (station
wagon) bij en een 115 pk sterke
raceversie Lotus Cortina. De eer
ste generatie hield het vier jaar
vol, waarin er iets meer dan een
miljoen van de band rolden. De
Mk2 (foto) zag er wat Europeser
(lees: saaier) uit met minder
Amerikaanse styling-trekjes
maar het succes was er niet min
der om. In Nederland zorgde de
Cortina ervoor dat Ford de vierde
autofabrikant werd, achter
Volkswagen, Opel en Daf. De
Cortina bleef het jarenlang goed
doen in de verkoop, ook in vele
andere landen.
Foto: Archief
Weg Wiel
door Johan Bosveld
Apeldoorn - De tijden zijn voor
bij dat de handige doe-het-zelver
zijn eigen auto op de weg hield.
Het beeld van de met olie be
smeurde huisvader die elke zater
dag aan zijn rijkste bezit sleutel
de, is verleden tijd.
Tegenwoordige auto's zijn voor
de gemiddelde klusser veel te
ingewikkeld geworden. Hyper
moderne 'motor management
systemen' maken van de techni
sche installatie die onder de
motorkap zit een soort compu
ter. En zelfs het vervangen van
een kapotte uitlaat vergt van
daag de dag bijzondere kennis
van de automobiel. Zelf olie ver
versen is er ook niet bij, want
dat mag vanwege de milieu-ei
sen niet meer.
Daar komt bij dat de APK ook
roet in het eten kan gooien: wie
op eigen houtje een reparatie
gaat uitvoeren loopt een groot
risico dat de keurmeesters het
resultaat afkeuren.
Ook bij de Bovag, de branche
vereniging voor de autohandel,
bestaat de indruk dat het aantal
klussers dramatisch is afgeno
men. 'Auto's zijn veel te inge
wikkeld geworden om zelf aan
te sleutelen. Bovendien is het ri
sico groot dat er iets fout wordt
gedaan met alle gevaren van
dien', aldus woordvoerder Rob
Boon.
Zelfs relatief eenvoudige ingre
pen als het verwisselen van een
band hebben hun langste tijd
gehad. Dat komt volgens Bovag
omdat het aantal goedkope en
makkelijke alternatieven toe
neemt. De meeste garagebedrij
ven kennen een snelservice voor
GS
LD
Steeds meer klanten vragen de dealer om bij reparatie gebruik te
maken van tweedehands onderdelen. Foto: Opel
klanten die willen wachten. Wie
ook nog eens goedkoop uit wil
zijn, kan terecht bij firma's als
Kwik-Fit. Dus het loont niet echt
meer om de auto zelf op de krik
te hijsen.
Een bijkomend voordeel van de
moderne autotechniek is vol
gens woordvoerder Boon van
Bovag dat het aantal beunhazen
enorm is afgenomen. „Vroeger
besteedden we vaak veel tijd en
energie aan campagnes tegen
beunhazen. Dat is vandaag de
dag niet echt nodig meer; er zijn
bijna geen beunhazen meer."
Wat niet wil zeggen dat er geen
slechte garages zijn.
Hoewel het aantal zelfklussers
fors is afgenomen, wil dat niet
zeggen dat de ouderwetse
'sloop' geen toekomst meer
heeft. De vaak wat dubieuze on
dernemingen uit het verleden
waar de automobilist tussen
honderden wrakken op zoek
kon naar een geschikt onder
deel, hebben plaats gemaakt
voor professionele demontage-
bedrijven. Daar worden schade
auto's en tweedehandsjes die
niets meer opbrengen op vak
kundige wijze uit elkaar gehaald.
In grote magazijnen worden de
onderdelen die nog bruikbaar
zijn opgeslagen. Steeds meer ga
ragebedrijven zijn klant van de
ze bedrijven. Op de onderdelen
die worden verkocht wordt in
vrijwel alle gevallen ook garantie
gegeven, dus het garagebedrijf
en zijn klanten lopen nauwelijks
risico.
Het prijsvoordeel is enorm. Ge
bruikte onderdelen zijn gemid
deld zeventig procent goedko
per dan nieuwe. Vooral voor een
niet meer zo nieuwe auto is dat
een aantrekkelijk alternatief.
Overigens beschikken de meeste
demontagebedrijven over on
derdelen van vrijwel alle auto's,
ook de nieuwste uitvoeringen.
De bedrijven betrekken auto's
onder meer via de Nederlandse
Restwaarde Markt, waar de ver
zekeringsmaatschappijen hun
total loss-auto's aanmelden.
Daar zitten ook vrijwel nieuwe
auto's tussen.
Jaarlijks komen er in Nederland
zo'n 300.000 autowrakken vrij.
Van elke auto wordt gemiddeld
85 procent van het gewicht voor
hergebruik geschikt gemaakt. In
2007 moet dat 95 procent zijn.
Hergebruik kan door onderde
len opnieuw te gebruiken of
door materialen zo te verwerken
dat ze voor andere toepassingen
kunnen worden ingezet.
Autofabrikanten proberen het
hergebruik van tweedehands
onderdelen te dwarsbomen.
Volgens de Stiba, de brancheor
ganisatie van demontagebedrij
ven, is dat niet zo vreemd om
dat de fabrikanten verdienen
aan de verkoop van nieuwe on
derdelen. De fabrikanten probe
ren nationale en Europese over
heden ervan te overtuigen dat
aan het gebruik van tweede
hands onderdelen veiligheidsri
sico's zitten. Maar daar is vol
gens de Stiba geen sprake van.
Volgens woordvoerster Helene
Dechene wordt de kwaliteit van
onderdelen gewaarborgd door
certificering. Op dit moment
probeert de Europese organisa
tie van demontagebedrijven
Egara (European Group of Auto
motive Recycling Associations)
daar internationale regels voor
op te stellen.
Een van de maatregelen die het
hergebruik makkelijker moeten
maken is beschikbaar stellen
van alle technische informatie
over onderdelen. Bij elk auto-
Garages monteren bij
reparatie steeds vaker
gebruikte onderdelen
apeldoorn/gpd - Garagebe
drijven werken, op verzoek
van de klant, steeds meer
met gebruikte onderdelen.
Vooral bij reparaties aan iets
oudere auto's worden vaak
onderdelen 'van de sloop' ge
bruikt. Volgens de Bovag, de
belangenorganisatie van au
tobedrijven, heeft dat te ma
ken met de vaak hoge kosten
van reparaties, maar dringen
ook verzekeringsmaatschap
pijen er op aan. Uit de cijfers
van de Bovag blijkt dat bijna
45 procent van de klanten
van niet-merkgebonden ga
rages en 30 procent van ldan-
ten van merkdealers bij repa
raties vragen om gebruikte
onderdelen. Volgens de Bo
vag is het gebruik van twee
dehands onderdelen mede
gegroeid doordat de vroegere
autoslopers buitengewoon
professioneel zijn geworden.
De huidige recyclingbedrij
ven bieden garages een zeer
ruime voorraad onderdelen
van goede kwaliteit
model worden verschillende on
derdelen gebruikt en zelfs bin
nen hetzelfde autotype zitten
soms verschillende onderdelen.
De fabrikanten beschermen die
gegevens, maar moeten de in
formatie onder druk van de Eu
ropese Commissie binnenkort
vrijgeven.
Egara wil dit jaar een campagne
starten om het hergebruik van
onderdelen ter stimuleren. Die
campagne is gericht op autofa
brikanten, garagebedrijven en
consumentenorganisaties.
CAMPING
vrijdag 24 januari 2oo3
brussel-breda/gpd - In België
zijn verkopers van bekende au
tomerken een prijzenoorlog be
gonnen. Dealers zwaaien met
kortingen die oplopen tot 25
procent van de cataloguswaar-
de. „Wij nemen bijvoorbeeld de
BTW van 21 procent voor onze
rekening", zegt Opel-dealer Frij-
ters in Wuustwezel.
Met grote advertenties proberen
de Belgische autodealers in de
gunst te komen van de kopers.
Wie goed zoekt, kan duizenden
euro's besparen. Belangstellen
den krijgen te horen dat ze hun
auto particulier mogen verko
pen en dan toch van de dealer
de zogeheten inruilpremie krij
gen. Wanten worden met an
ders peperdure accessoires over
de drempel geholpen.
Maar volgens Frijters hoeven
Nederlanders niet massaal naar
België te rijden. „Toevallig had
ik deze week een Nederlander in
de zaak die belangstelling had.
Hij heeft bij de grens geïnfor
meerd hoeveel invoerrechten hij
moet betalen. Dat is zoveel dat
het voordeel vrijwel teniet wordt
gedaan. Ik geloof dat hij amper
een voordeel had van 500 euro."
Alle automerken hebben zich in
de prijzenstrijd gemengd. De
oudere modellen die binnen
een jaar uit het programma ver
dwijnen, gaan zelfs voor dump
prijzen de deur uit. Het geven
van hoge kortingen is vooral be
doeld om de klanten blijvend te
interesseren in een bepaald
merk. Frijters: „Want de winst
marges worden zo klein datje
nauwelijks iets overhoudt, een
paar honderd euro. En daar
moeten de kosten dan nog van
af. Het zijn de merken zelf die
de prijs bepalen. Ze willen hun
marktaandeel kost wat kost be
houden. De dealers moeten ge
woon uitvoeren wat zij zeggen.
Maar niet iedereen zal dat vol
houden."
schevingen - Bij de recente overstromingen in Europa zijn her en der
geparkeerde auto's vol water gelopen. Ook deze Ford Ka heeft het
moeten ontgelden, maar in dit geval was het een bewuste keuze. De
auto is namelijk ingericht als aquarium en heeft als zodanig een toer-
nee langs allerlei beurzen achter de rug. De Kaquarium is nu perma
nent geparkeerd in Sea Life, het 'onder water-museum' te Schevenin-
gen. Er zit 750 liter water in de Ka en de motor heeft plaatsgemaakt
voor een koel- en filtersysteem. Toch beschikt de auto over 22 pk,
waarbij pk staat voor platina koikarpers. Foto: Sea Life Centre
sassenheim - Hyundai bestaat in
Nederland 25 jaar. Het Koreaan
se automerk, dat tegenwoordig
strategisch samenwerkt met
DaimlerChrysler, viert dat met
jubileumuitvoeringen. De Elan-
tra Jubilee is tijdelijk 2200 euro
goedkoper. De voordeligste is de
1.6 GL voor 14.995 euro. De Ma
trix Edition is er voor 17.395 eu
ro en er zijn voordelige versies
van de Trajet en Santa Fe. Op de
komende AutoRAI staat een ver
nieuwde Accent, waarvan de 1.5
krachtbron vervangen is door
een 1.6 (105 pk). De auto is te
koop vanaf 12.595 euro.
Hyundai is in Zuid-Korea een
enorme onderneming die be
halve auto's ook schepen
bouwt. Enkele jaren geleden
werd Kia in het concern opge
nomen. Hyundai/Kia verkocht
vorig jaar wereldwijd ruim 2,7
miljoen auto's. De groep wil in
2010 tot de vijf grootste autofa
brikanten van de wereld beho
ren.
Dit jaar wil Hyundai samen met
Kia 3,1 miljoen auto's verkopen,
waarvan thuis in Zuid-Korea 1,3
miljoen, de rest wordt geëxpor
teerd. Beide merken willen jaar
lijks vier a vijf nieuwe modellen
lanceren. Om ontwikkelingskos
ten te drukken en de synergie te
maximaliseren zullen veel nieu
we producten van beide merken
op hetzelfde platform gebaseerd
zijn.
Toyota-club gered
almere - Dé Toyota Lexus fan
club ToLexkan blijven bestaan.
Een nieuwe sponsor zorgt er
voor dat de veelbekeken website
(www.tolex.tk) gered is. Naast
geldgebrek kreeg ToLex overi
gens nog met een ander feno
meen te maken: een hacker. De
ze maakte de website van de
Toyota-club onklaar waardoor
potentiële sponsoren afhaakten
en het einde echt gekomen leek.
Maar Toyota-dealer Zonneveld
in Almere gunde ToLex op de
valreep een doorstart.
tien hectare groot, telt tachtig
ruime toeristische plaatsen on
der heerlijk geurende eucalyp
tusbomen. Als je geluk hebt
krijg je een plekje direct aan het
kiezelstrand met prachtig uit
zicht over de baai met Plataria
op de achtergrond", zo verha
len Martin en Elly Luif.
De camping beschikt over keu
rig verzorgde, schone douches
en toiletten en is goed toegan
kelijk voor gehandicapten.
In de keuken van de taverne op
db camping roert moeder Maria
loénina
door Peter Lodewijks
Detroit - Een ongegeneerde
brok geweld, gemonteerd tussen
vier wielen, met het geluid van
een vliegtuig spurt in 2,5 secon
den naar 100 kilometer per uur
en vervolgens naar dik 650
km/uur. Dét is de Tomahawk,
de waanzinnige blikvanger die
Dodge (Chrysler) vorige week op
de Detroit Motor Show vol trots
aan het publiek toonde.
De Amerikaanse fabrikant
bouwde rond het motorblok van
de supersportwagen Viper (een
8.3 liter VI0 met twintig kleppen
en 507 paardenkrachten) een
vierwielige motorfiets.
Het motorblok fungeert daarbij
als een soort centraal frame,
waar de rest aan vast is ge
bouwd. Duidelijk zichtbaar zijn
de stevige ophangingsarmen
van de onafhankelijk geveerde
wielen, in tegenstelling tot de
aandrijfketting, die keurig is
weggewerkt. Het gevaarte be
staat grotendeels uit lichtmetaal.
De vier wielen moeten voor ex
tra stabiliteit zorgen en maken
tevens een parkeersteun over
bodig want de Tomahawk blijft
gewoon staan als men afstapt.
Voor ontwerper Mark Walters
was de creatie van de 'super-
bike' een uitdaging van onge
kende omvang. Als hij niet sliep,
werkte hij aan de Tomahawk,
als hij wel sliep, dróómde hij
Het is een hele kunst om bij een flinke sprint op de Dodge Tomahawk te blijven zitten. Foto: AP/Paul Sancya
van de Tomahawk en dat vijf
maanden lang. Maar het eindre
sultaat is iets om trots op te zijn,
een tot de verbeelding sprekend
kanon dat met helemaal niets in
autoland is te vergelijken.
De Tomahawk (meer bekend als
strijdbijl van de Indianen) is niet
bedoeld als wegmotor, want als
zodanig is hij nauwelijks te be
rijden. Niet alleen is sturen erg
moeilijk, maar ook bestaat het
gevaar dat bij stevig accelereren
het ding er zonder bestuurder
vandoor gaat. Het is meer een
dragster, die op het rechte eind
voluit gaat en zijn topsnelheid
neerzet. Toch sluit de fabrikant
niet uit dat er een kleine oplage
(hooguit zo'n honderd stuks)
van het 'motorblok op wielen'
zal worden gebouwd. Voor de
echte liefhebbers, die hoogst
waarschijnlijk wel over een ruim
budget zullen moeten beschik
ken. Serieproductie is evenwel
niet aan de orde, want eigenlijk
is het concept slechts bedoeld
om te laten zien wat Chrysler
kan en als een soort kunstzinnig
protest tegen de middelmatig
heid. Dat laatste is zeker gelukt.
in de potten. Zij schotelt haar
gasten smakelijke Griekse ge
rechten voor, te nuttigen op het
terras onder de druivenranken.
Het campingwinkeltje levert
's ochtends verse broodjes.
Het echtpaar Luif streek in juni
op de camping neer. Toen was
er ruimte zat, maar de eigenaar
waarschuwt dat het in het
hoogseizoen (juli en augustus)
allemaal wat krapper wordt. Re
serveren verdient aanbeveling.
Wie cultuur wil snuiven, heeft
het in de omgeving voor het
Plataria
Igoumenitsa
