Veel havens
in Europa
vrijdag plat
ECONOMIE
'Loden pensioenlast kost tot 2006 138.000 banen'
Vakbond voorziet 'onrustige tijden'
Rechter zet Heijmans
aan de kant voor A59
Vodafone wil dochter
Libertel totaal inlijven
Daling autoverkoop in
West-Europa valt mee
Den Haag steunt Imca
bij overname Air Lib
ijl industrie
ie in 2002
Massaal protest tegen liberalisering
Wal-Mart strijdt mee om Safeway
Heineken houdt winst op peil
tnkoning op
_jtie in Spanje
Met 1100 personeels-
"I aanhang gaat Keu-
XT I Ben Mandemakers
ttsheuvel in het
jrremolinos het 25-
lum van zijn Keuken-
idemakers (DMG-
Zondag 9 februa-
rier vliegtuigen met
Ikers-personeel daar-
itterdam Airport het
4 Dinsdag 11 februari
'zeischap terug in
De bewuste zondag
;els van de groep
ie andere dagen zijn
:aken met beperkte
ipen.
39
- De omzet van de
2 ise industrie is vorig
4 procent gedaald ten
4j an 2001. Deze afria-
24/oor zowel de b innen-
de buitenlandse om-
13 jkt uit voorlopige cij-
2cpt Centraal Bureau
itistiek (CBS). In de
4 vember was de omzet
4f«ven groot als in de-
jind van 2001. Wel
4 ifzetprijzen gemid-
ocent hoger dan een
3]Voor de periode de-
3 02 tot en met februa-
12|wachten de onderne-
i e bedrijvigheid licht
8fen.
li
;fusie mag in
kkingssector
De overname door de
|erpakkingsgigant Te-
ifan zijn Franse bran-
12£t Sidel heeft gisteren
7^lelijk instemming ge
il de Europese Com-
pktober 2001 had de
i de fusie nog verbo-
Laval is de absolute
én onder de makers
nen melk- en sap-
jet een marktaandeel
,^van 80 procent. Sidel
H de productie van
llessen. Het is de eer-
£t de EU het groene
övoor een fusie die ze
4| afgewezen.
Agaan van
|>^uwclubs
De westelijke, ge
en noordelijke land-
3|iworganisaties WL-
4i|en NLTO gaan fuse-
wturen van de belan-
Hjsaties voor boeren en
lebben gisteren inge
st een fusie. De sa-
42)ng komt voort uit een
Kfoging van vooral de
GLTO om alle vak-
iiinnen de landelijke
tïuinbouw Organisatie
1lten fuseren. De drie
ties willen met de fusie
53 belangenbehartiging
jterlening reaüseren.
i2ii kampen de organi-
15(een terugloop aan le
de afname van het
ïren en tuinders in
picket wordt
ollar duurder
40$n - KLM-passagiers
46,sèr 1 februari meer
2g jicket betalen. Het be-
4oj(iogt de al bestaande
s.jfctoeslag met 3 dollar
5g'^r. De toeslag werd na
26iöaanslagen van 11 sep-
58.J01 geïntroduceerd.
66,»eld om veiligheids-
i4,1en te financieren,
4|-ïarvoor ontoereikend,
32'^LM. Zo zijn de verze-
28,7gmies van het bedrijf
g3'|en. Verder heeft de
scuppij veel geïnvesteerd
i|igheid te vergroten.
45'1_
mponents
80 banen
42'|C Components in
rapt 80 arbeidsplaat-
)rikant van conden-
3r de consumenten-
1 noemt verslechter-
standigheden als
de reorganisatie. Bij
25# werken 210 mensen.
3NV Metaal en Elek-
ïn reactie niet verrast
23,ér de reorganisatie.
39'i
denschade
Dliestaking
18 Pe Venez0'aanse
24i?f heeft door de staking
29,4ndustrie 4 miljard
2g'jj»de opgelopen. Dat
21 jester Ramirez van
42,!|zegd. Het bedrag
52§een met de resultaten
98!ohidie van de volksver-
jrdiging. De werkne-
pt staatsolieconcern
p sinds 2 december in
h president Chavez
Sn te dwingen. Bij de
bet de 105 miljoen
[den opgeteld, die tot
|r de import van ben-
taald. Voor het eerst in
aar moest het Latijns-
hse land, de op vier
te exporteur van oÜe
t. die brandstof invoe-
dinsdag 14 januari 2003
den haag/gpd - De zeer sterk stijgende
pensioenlasten vormen de komende ja
ren een loden last voor de Nederlandse
economie. Tot 2006 gaan er 138.000 ba
nen verloren en vallen bedrijfswinsten
terug, als pensioenfondsen versneld
moeten voldoen aan nieuwe eisen voor
het op peil brengen van hun vermogens.
Dat blijkt uit berekeningen van bureau
Ortec Consultants, dat in opdracht van
de drie pensioenkoepels de gevolgen van
regels die de toezichthoudende Pensi
oen- en Verzekeringskamer heeft opge
steld. De PVK eist rigoureuze maatrege
len van pensioenfondsen als hun vermo
gen door de malaise op de aandelen
markten te ver is gezakt.
De koepels, waaronder 900 Nederlandse
pensioenfondsen vallen, willen met de
PVK om de tafel zitten om de regels aan
te passen. De koepels vrezen dat pensi
oenen in veel gevallen onbetaalbaar wor
den, omdat de lasten voor werknemers
en werkgevers te hard oplopen. Ze vra
gen veel langere termijnen voor fondsen
om hun geslonken buffers weer op peil te
brengen.
De koepels doen dan ook beroep op de
politiek om de PVK 'ruimere doelstellin
gen' te geven. De PVK zou ook de sociale
en economische gevolgen moeten kun
nen betrekken in haar beleid. Volgens de
pensioenkoepels leiden de huidige PVK-
normen tot 'overmatige zekerheid' voor
deelnemers aan pensioenregelingen,
maar tegen hoge kosten en uiteindelijk
ook lager dan verwachte pensioenuitke
ringen.
Ortec Consultants heeft de PVK-norm
losgelaten op zes pensioenfondsen die
een doorsnee vormen van de Nederland
se pensioenbranche. Dit zou duidelijk
maken dat de effecten voor economie en
koopkracht vrij dramatisch zijn. De loon
kosten van de overheid als werkgever
worden dit jaar extra opgedreven met 7,8
procent, voor het bedrijfsleven ontstaat
een extra loonstijging van 5,4 procent.
De bedrijfswinsten vallen hierdoor onge
veer 16 procent lager uit, en dit heeft een
negatief effect op de investeringen. De
stijgende pensioenlasten zorgen boven
dien voor een hogere inflatie. Dit alles
werkt zeer negatief uit op de werkgele
genheid. Het in het rapport geschetste
economische beeld is nog somberder
dan de recent gepubliceerde meerjaren
raming voor de Nederlandse economie
van het Centraal Planbureau (CPB).
De PVK constateerde in december dat
138 pensioenfondsen een te lage financi
ële dekking hadden. Samen zouden ze
dit jaar ongeveer 2 miljard euro extra
moeten opbrengen om hun dekkings
graad op peil te brengen. Daarnaast
moeten ze de komende jaren hun buffers
vergroten om nieuwe tegenvallers bij be
leggingsopbrengsten op te kunnen van
gen. Dit kost nog eens tientallen miljar
den.
Pensioendeskundigen houden er reke
ning mee dat steeds meer gepensioneer
den ook zullen moeten meebetalen aan
de snel groeiende pensioenlast. Directeur
Van Dalen van metalektro-pensioen-
fonds PME denkt dat zijn fonds de ko
mende tien jaar geen volledige indexatie
van de pensioenuitkeringen kan bieden.
De crisis op de aandelenmarkten heeft
overigens wereldwijd het pensioenstelsel
onder druk gezet. Volgens consultancy
bureau Watson Wyatt is het totale ver
mogen van pensioenfondsen in 2002 met
1400 miljard dollar afgenomen. De afge
lopen drie jaar bedroeg het wereldwijde
vermogensverlies zelfs 2700 miljard dol
lar.
rotterdam/gpd - Werknemers in
de Europese havens leggen vrij
dag massaal het werk neer. Ze
protesteren daarmee tegen de
plannen van de Europese Com
missie, die het havenwerk wil li
beraliseren. In Nederland wordt
in Rotterdam, Vlissingen en Am
sterdam gestaakt tegen de voor
stellen van 'Brussel'.
Elders in Europa gaan onder
meer de havens in België, in het
Duitse Hamburg en Bremerha
ven en in Le Havre en Marseille
in Frankrijk op slot. Dat geldt
ook voor de havens in Noorwe
gen, Finland en Denemarken,
Italië, Cyprus en Malta. In Span
je wordt maandag actie gevoerd.
Havenbestuurder Stam van FNV
Bondgenoten verwacht dat vrij
dag een 'substantieel deel' van
de haven in Rotterdam stil zal
liggen. „We kunnen natuurlijk
niet alle bedrijfjes langs, maar
wel de grote." De vakbondsman
rekent erop dat het personeel bij
de grote containeroverslagcon-
cems ECT, Uniport/Hanno en
APM (Maersk), de massagoed
overslagbedrijven EMO en
EECV, de veerbootrederijen P
&0 North Sea Ferries, Stena Li
ne en Norfolk Line, de sjorbe-
drijven en ook de havenpool
SHB in staking zal gaan.
Vanochtend riep FNV-kaderlid
Dijkman bij ECT, het grootste
havenbedrijf in Rotterdam, op
niet mee te doen aan de staking.
„Je moet een doel hebben en
dat denken we hiermee niet te
bereiken. Het is bovendien niet
goed voor ECT."
„Vrijdag 17 januari 2003 wordt
een dag om niet te vergeten,"
zegt de vakbond in een pamflet
dat vandaag in de havens is ver
spreid. „Grootste havenstaking
in heel Europa, nog nooit eerder
vertoond," is verder te lezen.
Stam spreekt van een onont
koombaar proces. „Overleg in
de Nationale Havenraad en met
de werkgevers heeft niks opgele
verd. Deze plannen leiden eco
nomisch gezien tot een dwaal
spoor." Stam pleit voor een wet
die havenwerkers beschermt.
„Wij letten als bond heus niet
alleen op poen, maar ook op de
werkgelegenheid op de lange
termijn."
Het Europees Parlement neemt
waarschijnlijk in maart een be
sluit over 'port package', de libe
raliseringsplannen van Brussel.
Nederland heeft zich geschaard
achter deze voorstellen, die on
der meer inhouden dat stuwa
doors zelf mogen beslissen over
wie het havenwerk op de termi
nal mag uitvoeren en verder re
derijen de mogelijkheid geeft
zeevarenden havenwerk te laten
doen.
londen/anp - De Amerikaanse
supermarktgigant Wal-Mart
heeft zich gemengd in de stijd
om de Britse supermarktketen
Safeway. Het concern liet van
daag weten te overwegen een
bod uit te brengen. Welk bedrag
Wal-Mart wil neertellen, is nog
niet duidelijk.
Safeway kreeg vorige week een
overnamebod van zijn Britse
branchegenoot J. Morrison van
2,9 miljard pond sterling (4,4
miljard euro). Gisteren ging
Sainsbury daar overheen met
een bod van 3,5 miljard pond
(5,3 miljard euro). Van dat bod
is de helft in contanten en de
helft in aandelen.
Sainsbury is het op een na
grootste supermarktconcern in
Groot-Brittannië. Safeway staat
op de vierde plaats en William
Morrison is een middelgroot fa
miliebedrijf in de branche.
Wal-Mart heeft in Groot-Brit-
tannië al een supermarktketen
in bezit. Dat is Asda, waar het in
1999 eigenaar van werd. Het
Amerikaanse concern heeft al
gezegd bereid te zijn delen te
verkopen als het Safeway in
handen krijgt. De Britse kartel
autoriteiten zullen een eventue
le overname door Wal-Mart niet
zonder slag of stoot goedkeuren.
Amsterdam - Heineken handhaaft zijn winstverwachting, ondanks dat er 13 miljoen euro extra in het pen
sioenfonds werd gestort. Het bierbrouwersconcern maakte gisteren nabeurs bekend dat de winst over
2002 met ongeveer 11 procent zal stijgen vergeleken met 2001. Volgens het concern moet een extra stor
ting nog tot en met 2006 jaarlijks worden herhaald. De hoogte van het bedrag is afhankelijk van de ont
wikkeling op de kapitaalmarkt. Heineken verstrekt aan zijn pensioenfonds een achtergestelde lening van
circa 150 miljoen euro om aan de eisen van de toezichthouder PVK te voldoen. Daarnaast zal de pensioen
premie die Heineken aan het fonds betaalt dit jaar met 16 miljoen euro stijgen. Op de foto: de productielijn
van Heineken in Zoeterwoude. Foto: ANP/Koen Suyk
den bosch/gpd - Heijmans staat
definitief aan de kant bij aanleg
van de A59 vlak langs zijn
hoofdkantoor in Rosmalen. De
provincie heeft het aannemers-
concern volgens de rechter te
recht buitenspel gezet omdat
het afweek van haar aanbeste-
dingsregels voor deze acht kilo
meter lange snelweg.
Doel van Heijmans was om de
provincie juist geld te besparen,
gaf rechter Rullmann gisteren
aan in zijn vonnis in kort geding
dat Heijmans en zijn partners
van het Via Agora-consortium
tegen de provincie hadden aan
gespannen. Volgens de opzet
van Heijmans cs zou de provin
cie 'nooit meer dan de werkelij
ke inflatie op de bouwkosten
van de A59 hoeven te betalen',
aldus Rullmann. De provincie
zei eerder niet te weten waar het
met Via Agora aan toe was.
Provinciale Staten zullen het
prestigieuze A59-project vrijdag
nu vrijwel zeker gunnen aan het
consortium De Poort van Den
Bosch, de enige overgebleven
concurrent. De A59 wordt de
eerste rijksweg in Nederland die
in particuliere handen komt. De
overheid betaalt hierbij voor de
beschikbaarheid van de weg.
Heijmans cs. wilden de provin
cie via het kort geding dwingen
hun offerte voor aanleg en 15
jaar onderhoud van deze rijks
weg af te wegen tegen die van
De Poort. Nadat hij deze eis gis
teren had afgewezen, achtte de
rechter het niet nodig een onaf
hankelijk financieel deskundige
een bindend advies over deze
kwestie te laten uitbrengen.
De kans bestaat dat Via Agora
via de rechter zal proberen een
schadevergoeding van de pro
vincie te krijgen. Het consorti
um zegt enkele miljoenen euro's
te hebben gestoken in de opzet
van dit ingewikkelde publïek-
private project, dat voornamelijk
drijft op Britse deskundigheid.
amsterdam/anp - Het Britse te-
lecombedrijf Vodafone wil een
bod uitbrengen op de resteren
de aandelen van zijn Neder
landse dochterbedrijf Vodafone
Libertel, dat aan de beurs in
Amsterdam staat genoteerd. Het
bod komt naar verwachting uit
op 11 euro per aandeel in con
tanten.
Vodafone Group heeft een be
lang van 77,6 procent in Vodafo
ne Libertel. Het bestuur en de
raad van commissarissen van
Libertel bestuderen het bod en
willen verder geen mededelin
gen doen. Mocht het bod sla
gen, dan verdwijnt het bedrijf
van het Damrak. De slotkoers
van Vodafone Libertel stond gis
teren op 11,07 euro.
Moederbedrijf Vodafone wil ook
de resterende aandelen in han
den krijgen van het Zweedse
Europolitan en het Portugese
Telecel. Aan het opkopen van al
die aandelen verwacht Vodafo
ne Group in totaal circa 2 mil
jard euro kwijt te zijn. Vodafone
Group hoopt alle besprekingen
binnen twee weken te hebben
afgerond.
Mede-eigenaar ING Groep ver
kocht ruim twee maanden gele
den een belang van 7,6 procent
aan Vodafone. De bankverzeke
raar was grootaandeelhouder
sinds de oprichting van Libertel
in 1995, met in eerste instantie
een belang van 30 procent.
In 1999 verminderde ING zijn
deelneming door een deel van
de aandelen (22,5 procent van
het totaal) naar de beurs te
brengen. Destijds gingen de
stukken voor 21 euro van de
hand. De beursgang leverde
ING 1,5 miljard euro op.
Libertel was in 1995 de eerste
concurrent op het mobiele net
voor wat toen nog PTT Telecom
was. Vodafone Group is actief in
28 landen. Het telecomconcem
bezit alleen in Groot-Brittannië,
Ierland, Duitsland, Nieuw-Zee-
land en Australië 100 procent
van de aandelen van de in die
landen actieve dochterbedrij
ven.
brussel/anp - De verkoop van
nieuwe personenauto's in West-
Europa is volgens de brancheor
ganisatie Acea vorig jaar minder
sterk gedaald dan verwacht. De
autofabrikanten verkochten
14.390.163 wagens, 2,9 procent
minder dan in 2001.
Uit een vandaag verspreid over
zicht blijkt dat in vijf landen,
met aan kop Denemarken (plus
15,3 procent), de verkoop aan
trok. In de dertien andere lan
den liep de afzet terug, het
sterkst in Portugal met een da
ling van 11,4 procent.
In Nederland daalde de verkoop
in 2002 met 3,7 procent tot ruim
510.744 auto's. Maar uit de
Acea-cijfers blijkt dat de auto
handel in december nergens
zo'n opleving had als in Neder
land. Er werden 20.410 nieuwe
auto's verkocht tegen 8677 in
december 2001, een stijging van
135 procent.
Ook Ierland en Italië kenden
zo'n stevige eindspurt, met een
stijging van respectievelijk 84 en
51 procent. De Acea wijst naar
het effect van stimuleringsmaat
regelen van de overheid, zoals
de energiepremies voor de zeer
zuinige auto's in Nederland.
In België daalde de autoverkoop
in december met ruim 14 pro
cent. Per saldo verkocht de au
toindustrie in West-Europa in
de laatste maand van het jaar
11,5 procent meer personenwa
gens.
Het Duitse Volkswagenconcem
bleef marktleider, maar de afzet
daalde wel met 5 procent tot 2,6
miljoen wagens. Tweede op ge
paste afstand eindigde de Fran
se PSA-groep (Peugeot-Citroën),
dat met bijna 2,2 miljoen auto's
de verkoop juist met 1,1 procent
opkrikte.
Het Amerikaanse General Mo
tors (onder andere Opel) en het
Italiaanse Fiatconcem zagen de
verkoop duikelen met respectie
velijk ruim 10 procent tot 1,4
miljoen stuks en 16,8 procent
tot bijna 1,2 miljoen. De Japanse
concurrentie, met als sterkste
Honda, zag de verkoop aantrek
ken met 6,6 procent tot 1,6 mil
joen auto's.
parus/gpd-anp - Staatssecretaris
Wijn van economische zaken
heeft de Franse regering een
brief gestuurd met een steun
verklaring aan de Nederlandse
investeringsmaatschappij Imca.
Het Nederlandse bedrijf wil
Frankrijks tweede luchtvaarton
derneming Air Lib overnemen
maar stuit daarbij volgens direc
teur Erik de Vlieger op tegen
werking van de Franse staatsse
cretaris van vervoer Bussereau.
Wijn spreekt in de brief de hoop
uit dat het bedrijf erin zal slagen
Air Lib - een voormalige dochter
van het failliete Swiss Air - over
te nemen. Medewerking van de
Franse overheid is evenwel on
ontbeerlijk. Imca wil een belang
van 50 procent in het bedrijf
krijgen. Een handelsrechtbank
bij Parijs moet de plannen van
de Nederlanders echter nog be
oordelen op verzoek van de
Franse regering.
De Vlieger lanceerde gisteren
een persoonlijke aanval op
staatssecretaris Bussereau die
hij verweet sinds het eerste ori
ënterende gesprek in oktober
niets meer van zich te hebben
laten horen. Minister De Robien
van vervoer liet zfch gistermid
dag genuanceerder uit. „Ik ben
blij dat er een Europese inves
teerder is, die zich interesseert
voor Air Lib."
Hij heeft de handelsrechtbank
gevraagd de plannen van Imca
goed te bekijken en om eventu
eel te bemiddelen. De Robien
wil weten hoe en wanneer Imca
kapitaal denkt in te brengen. Hij
wil niet dat de schuld van Air
Lib aan de staat, nu 110 tot 120
miljoen euro, hoger wordt. De
maatschappij betaalt al maan
den geen sociale lasten, belas
tingen of luchthavengelden
meer.
Gisterochtend meldde de krant
Le Figaro nog dat Parijs zijn
handen had afgetrokken van het
tweede herstructureringsplan
van Imca voor Air Lib. In de
loop van de dag sprak premier
Raffarin dat tegen. Vervolgens
liet het ministerie van vervoer
weten een bemiddelaar naar het
Imca-plan te laten kijken.
De tijd dringt omdat op 31 janu-
Een vliegtuig van Air Lib gisteren
op de Parijse luchthaven Orly.
Foto: AP/Jacques Brinon
ari de licentie van Air Lib af
loopt. De Vlieger verklaarde gis
teren andermaal bereid te zijn
geld in de luchtvaartmaatschap
pij te steken, op voorwaarde dat
de Franse overheid zijn mede
verantwoordelijkheid neemt. Hij
wil Air Lib omvormen tot een
'prijsvechter', zoals easyjet en
Ryanair. Daarnaast zou Air Lib
op Afrika moeten gaan vliegen.
Van de grote Europese maat
schappijen heeft alleen Air
France nog een goed ontwikkeld
netwerk in Afrika.
den haag/gpd - De vakcentrales
FNV en CNV voorspellen dat er
veel heibel komt tussen de werk
nemersorganisaties en de over
heid als Nederland kiest voor een
centrum-rechtse coalitie. Beide
vakbondsvoorzitters lieten zich
gisteren in hun nieuwjaarsredes
negatief uit over de opstelling
van met name het CDA en de
WD. De FNV dreigt zelfs de af
spraken met het kabinet op te
zeggen als een eventueel WD/C-
DA-kabinet de aanval op de vak
beweging inzet.
De vakcentrales zijn bereid om
het komende jaar te praten over
loonmatiging die voor meerdere
jaren geldt, maar niet tegen elke
prijs. De Waal wil bij vergaande
loonmatiging de laagste inko
mens ontzien. „De zware jon
gens kunnen daarentegen best
iets inleveren." Ook moet het
nieuwe kabinet beloven dat het
niet gaat bezuinigen op de ge
subsidieerde banen en moet de
politiek het WAO-plan dat werk
gevers en vakbonden samen
hebben bedacht uitvoeren
CNV-voorzitter Terpstra vreest
echter dat het plan dat is vastge
legd in de SER over de WAO -
'een van de belangrijkste ge
beurtenissen van afgelopen jaar'
- bij de komende formatie in de
prullenmand wordt gegooid.
Terpstra zegt te schrikken als hij
'zowel de WD als het CDA het
huidige, nogal rechtse regeerak
koord moeiteloos rechts hoort
passeren'. Hetzelfde geldt als hij
leest dat het 'CDA moeiteloos
kiest voor soliditeit, bij de keuze
tussen soliditeit en solidariteit'.
„De christelijke-sociale keuze
voor solidariteit is blijkbaar van
ondergeschikt belang gewor
den", zegt Terpstra. Bij een keu
ze voor een centrum-rechts ka
binet vreest de CNV-voorzitter
voor 'onrustige tijden'.
FNV-voorzitter De Waal waar
schuwt er in zijn rede ook voor
dat dictaten of 'politieke chanta
ge' zullen leiden tot scherpe
conflicten. De Waal doelt daar
bij op de discussie rond de
loonmatiging, volgens hem het
terrein van werkgevers en vak
bonden. Toch is het nu de
grootste bezuinigingspost bij
politieke partijen. De Waal: „Het
doetje denken aan een handige
kruidenier die aan zijn klanten
zelfgedrukte geschenkbonnen
uitdeelt, die alleen verzilverd
kunnen worden bij de naburige
slager. Uiteraard zonder overleg
met de slager."
De Waal waarschuwt een moge
lijk nieuw kabinet voor afspra
ken in een regeerakkoord die de
positie van de vakbond onder
mijnen. Die staan volgens hem
op gespannen voet met de af
spraken die de werkgevers en
vakbonden met het kabinet Bal
kenende in de Stichting van de
Arbeid hebben gemaakt. Als een
eventueel nieuw CDA-WD ka
binet de confrontatie zoekt met
de vakbeweging verliezen die
akkoorden volgens De Waal hun
geldigheid. Onlangs (in oktober)
sloten de werkgevers en vak
bonden nog een akkoord met
het kabinet over de loonmati
ging in 2003. Daarin werd afge
sproken om de lonen dit jaar
niet meer dan 2,5 procent te la
ten stijgen.
De FNV-voorzitter riep verder
op de afbraak van de sociale
Werkgevers positief
Werkgeversorganisatie VNO-
NCW vindt het positief dat de
vakbeweging in principe be
reid is te praten over loonma
tiging. De ondernemers bena
drukken dat matiger lonen
goéd zijn voor de concurren
tiepositievan bedrijven in Ne
derland. „Goed dat ze hun ri
gide afwijziqavan enkele da
gen geleden nebben verla
ten", aldus een woordvoerder.
Over de voorwaarden die de
FNV en CNV stellen, maakt
VNO-NCW zich niet veel zor
gen. „We waren al dicht bij
een akkoord over de WAO.
Dat moet lukken", aldus een
woordvoerder. „En hoe mati
ger de lonen, hoe groter de
kans dat er een koppeling
blijft met de uitkeringen."
voorzieningen te stoppen. De
Waal: „We moeten af van de kil
te die het strategisch akkoord
van het kabinet van CDA, WD
en LPF over Nederland heeft ge-
