TOERISME
De zin en onzin van een reisverzekering
FEITEN
Clife
RS
Niemandsland
VRIJDAG lO JANUARI 201
REISBERICHTEN
Het is om gek van te worden. Pas nadat
je in een zenuwslopende zweethitte zes
keer je persoonlijke gegevens hebt inge
vuld (op vier verschillende formulieren),
in diverse rijen hebt gestaan en tot slot
ook nog eens onbedaarlijk ruzie hebt ge
maakt met een dorre beambte die je al
uit Nederland opgestuurde inschrijvings
formulier niet kan vinden, mag je dan
eindelijk de loopplank op. Waar het zo
met zorg opgebouwde chagrijn ver
dwijnt als sneeuw voor de zon. Is dit wel
een schip? Die sjieke lounge vol glim
mend gepoetst koper, de langs de bui
tenkant van de romp glijdende glazen
liften met uitzicht op zee, de ruime hut
met balkon, die door de reder veranda
wordt genoemd? 'Welcome on board of
the Zuiderdam.'
De Zuiderdam is de eerste uit een se
rie van vijf schepen in de zogenoem
de vista-klasse. Alle schepen, die zijn
besteld door de Holland America Li
ne, hebben een tonnage van 82.000
ton, kunnen 1848 passagiers vervoe
ren en hebben 11 dekken die worden
bediend door 14 liften (vier daarvan
zitten aan de buitenkant). De ruime
hutten hebben bijna allemaal zeezicht
(85 procent) en 2/3 is voorzien van
een balkon. Vooralsnog maakt de Zui
derdam voornamelijk 8-daagse crui
ses door de zowel de oostelijke als de
westelijke Carribean. Daarbij worden
eilanden aangedaan als de Bahamas,
de Maagdeneilanden, Cozumel en het
privé-bezit van de HAL, Half Moon
Cay. Prijzen per persoon (inclusief
vliegreis, transfers en hotelovernach
ting) vanaf (bij vroegboeking) 1616
euro (binnenhut) en 1854 euro (bui
tenhut).
Meer informatie: Zeetours Cruises, Boom
pjes 406, 3011 XZ Rotterdam, telefoon 010
282 38 00 en/of internet www.zeetours.nl
Het zwembad met bubbelbaden op het achterdek. Midscheeps heeft de Zuiderdam nog een tweede zwembad dat kan wor
den overdekt.
Cruises vallen onder de categorie
droomvakanties. Toen bureau Trend
box, een jaar of wat terug, onderzocht
wat voor soort reis Nederlanders nog
één keer in hun leven zouden willen
maken, belandde een trip naar Indone
sië op de eerste plek. Direct gevolgd
door - zoals dat toen werd genoemd -
een luxe vaartocht door de Caribbean.
Hoewel de actuele gegevens ontbreken,
zijn reders ervan overtuigd dat de twee
inmiddels van plaats hebben verwis
seld. Hans Klinge, directeur van Zee
tours Cruises: „Het optimisme bij de
heren reders is groot. Ga maar na: tot
2006 komen er bij elkaar zo'n vijftig
nieuwe cruiseschepen in de vaart."
Waaronder die van de 'vista-klasse',
een wat cryptische naam die door de
Holland America Line (HAL) werd toe
bedeeld aan vijf 82.000-tons schepen
waarvan de Zuiderdam afgelopen no
vember als eerste werd opgeleverd. Be
gin december maakte het vanuit Fort
Lauderdale (Florida) zijn maidentrip en
de 'oh's' en 'ah's' van de passagiers wa
ren niet van de lucht. Kon het dan nóg
mooier, nög luxueuzer, nög ruimer dan
voorheen? Ja, dat kon, bleek op het
door de Utrechtse architect Frans Din-
gemans met veel smaak ingerichte
schip. Twee zwembaden? Och, dat
komt wel meer voor. Veertien liften?
Idem dito. Net als een atrium, een in
ternetcafé, een golfsimulator, een bi
bliotheek, een sportschool, een theater
en een casino om maar iets te noemen.
De verbazing van de passagiers trof
veel eerder de verfijnde uitvoering. Piet
Rijkaart, directeur nieuwbouw van de
HAL: „Dat zeepaard van Waterford
kristal dat bovenin het atrium hangt,
kostte 350.000 dollar. Nou kan je na
tuurlijk zeggen: waar is dat nou voor
nodig? Maar het verleent het schip
meteen al bij binnenkomst wel een be
paalde grandeur. En dat is precies wat
onze passagiers graag willen. Eerlijk ge
zegd, heb ik er mijn bedenkingen bij,
maar als uit onderzoek blijkt dat onze
klanten dol zijn op een echte broad-
way-show, dan zijn wij dus niks te be
roerd om alleen al aan faciliteiten in de
show lounge - en dan heb ik het dus
over licht, geluid en wat extra dingetjes
als een beweegbaar toneel - zo'n tien
miljoen dollar te besteden.'
Zonder dat het de prijs van een cruise
al te ver opdrijft Hans Klinge: „Sterker
nog, als je het vergelijkt met tien jaar
terug blijken de prijzen in veel gevallen
onder druk van de concurrentie zelfs
omlaag te zijn gegaan. Een echtpaar
dat een weekje weg wil op een schip als
dit, is in totaal - en dan heb je nog een
hut aan de buitenkant ook - tussen de
3500 en 4000 euro kwijt. Als je dat ver
gelijkt met wat je bijvoorbeeld moet be
talen voor een vakantie in een luxueus
all inclusive-oord, waar je dus ook niet
voor je eten en zo hoeft te betalen, dan
zal je zien dat het heel weinig uitmaakt.
Met dit verschil dat je op een schip wèl
bijna elke dag op een andere plek
bent.'
Per jaar maken nu ongeveer 35.000 Ne
derlanders een cruise. Wat vergeleken
met de in totaal 16,7 miljoen buiten
landse vakanties die in 2002 werden ge
maakt, natuurlijk een te verwaarlozen
percentage is. Klinge: „Daarom juist
zien we de toekomst zo zonnig tege
moet. Er is ruimte genoeg om door te
groeien. Wij kregen er de laatste tijd elk
jaar tien tot vijftien procent meer klan
ten bij en ik heb niet het idee dat die
toename afvlakt. Integendeel. De men
sen beginnen eindelijk in de gaten te
krijgen dat een cruise niet alleen maar
iets is voor rijkelui op leeftijd.''
Maar dat cruiseschepen vooral worden
bevolkt door 'ouderen' zal Klinge toch
moeilijk kunnen ontkennen. De Zee
tours-directeur 'Ja kom, we trekken
natuurlijk niet het publiek dat elke zo
mer met de bus naar Salou gaat. Maar
aan de andere kant is de gemiddelde
leeftijd van cruise-gangers onderhand
wel gedaald tot 44 jaar. Met dit soort
schepen wordt ook gemikt op een jon
ger publiek. Op honeymooners bijvoor
beeld en op ouders met kleine kinde
ren. Niet alleen de accommodatie is
daarop aangepast, maar ook de activi-
teiten. Er is aan boord de hele dag wat
te doen voor iedereen van iedere leef
tijd.'
Wat best wel eens kan irriteren natuur
lijk. Ook op de Zuiderdam zijn de ding-
dongs niet van de lucht. Is het niet om
een wedstrijd 'power-wandelen met
mooie prijzen' op het promenade dek
aan te kondigen, dan is het wel om te
laten weten dat de 'eerste zitting' van
het avonddiner op het punt staat te be
ginnen. Met de dames maar weer in
het lang en de heren in smoking? Klin
ge: „Die tijd is voorbij. Meestal wordt er
per cruise nog één diner georganiseerd
waarop de passagiers in avondkleding
worden verwacht. Dat willen ze - heb
ben we gemerkt - trouwens zelf. En ik
kan dat best begrijpen. Zo'n diner geeft
namelijk toch die exclusieve sfeer die
bij een droomreis past. Niet dan?"
Rob van den Dobbelsteen
Wie op vakantie gaat, moet hoe
dan ook een reisverzekering af
sluiten. Al was het maar om de
buitengewone ofwel de onvoor
ziene kosten te dekken. Dit zijn
de extra kosten die door geen
andere verzekering worden ge
dekt. Denk maar eens aan de
extra reis- en verblijfskosten als
een van de reisgenoten voor en
kele weken in een ziekenhuis te
rechtkomt of aan de kosten voor
hulpverlening in geval van over
lijden. Ook de vaak hoge kosten
die voortvloeien uit redding en
opsporing vallen onder deze
post.
De meeste reisverzekeringen
zijn opgebouwd uit een basis
dekking en verschillende modu
les die naar keuze kunnen wor
den verzekerd. Ideaal om een
dubbele verzekering te voorko
men. De rubrieken bestaan
veelal uit bagage, geneeskundi
ge kosten, ongevallen, rechtsbij
stand, autohulp, bijzondere
sporten en geld. Welke modules
je moet opnemen in de verzeke
ring, hangt vooral af van de ver
zekeringen die in het dagelijkse
leven zijn afgesloten, zoals die
voor ziektekosten, de auto en
voor ongevallen. Zijn deze pos
ten goed verzekerd dan kunt u -
afhankelijk van de vakantiebe
stemming - volstaan met de
buitengewone kosten, vaak in
de basisdekking van de reisver
zekering inbegrepen. Bent u mi
nimaal verzekerd, sluit dan een
volledige reisverzekering.
Neem de rubriek ziektekosten.
Ruim tien miljoen Nederlanders
zijn verzekerd in het zieken
fonds. Al deze 'ziekenfondsver
zekerden' met dus alleen maar
een basispolis moeten dit on
derdeel beslist in de reisverzeke
ring opnemen. Ziekenfondsen
vergoeden namelijk alleen een
percentage van de kosten voor
spoedeisende hulp in landen
waarmee ze een verdrag hebben
afgesloten. Dat zijn in ieder ge
val alle landen van de Europese
Unie.
Wie een been breekt in het bui
tenland krijgt dus een deel van
de kosten terug, wie voor een
griepje naar een huisarts gaat
niet. Bij de vergoeding van de
hulp wordt uitgegaan van het
bedrag dat het ziekenfonds van
het betreffende land uitkeert. En
in de meeste landen zijn de zie
kenfondsvergoedingen lager
dan die in Nederland. Stel u
breekt een been in België en u
wordt met een ambulance ver
voerd, dan ontvangt u 75% van
de ziekenhuiskosten maar draait
u zelf op voor de ambulance-
kosten. In België valt dit vervoer
namelijk niet onder de dekking
van het ziekenfonds.
Wie een aanvullende zieken
fondspolis of een particuliere
verzekering heeft, is in de regel
beter verzekerd in het buiten
land. Vaak is ook de repatriëring
van de zieke naar Nederland
verzekerd. Er zijn echter zoveel
verschillende mogelijkheden dat
u er het beste aan doet om hier
naar te informeren bij uw ziek
tekostenverzekeraar. Wie naar
Amerika gaat, moet altijd de ru
briek ziektekosten in de reisver
zekering laten opnemen. Er zijn
maar weinig polissen die de ex
travagante Amerikaanse prijzen
dekken.
Ook de post autohulp uit de
reisverzekering is niet altijd no
dig. In een uitgebreide autover
zekering zijn vaak reparatiekos
ten, repatriëring - al dan niet
van de chauffeur en/of de pas
sagiers - en soms vervangend
vervoer gedekt. Sla uw polis
daar op na. Wie daarnaast ook
nog een Reis-en Kredietbrief van
de ANWB heeft, kan - met uit
zondering van de wegenwacht
hulp - zelfs dubbel verzekerd
zijn.
De rubrieken bagage en geld
vallen vaak wel, soms niet onder
de basisdekking van een reisver
zekering. Ze zijn alleen interes
sant als u overwegend nieuwe
kleding, dure apparatuur of
kostbare sieraden meeneemt.
De afschrijving van kleding en
camera's is groot en de vergoe-
Ford Lauderdale in Florida. Wie naar Amerika gaat, moet altijd de ru
briek ziektekosten laten opnemen vanwege de extravagante Ameri
kaanse prijzen. Fcvbbbbvoto: Rob van den Dobbelsteen.
ding is in de regel teleurstellend.
Tegenwoordig kan wereldwijd
worden gepind en betaald met
een creditcard, bank- en giro
pas. Deze betaalkaarten zijn in
de regel voor verlies gedekt door
de banken. De rubriek geld in
de reisverzekering is daarom
voor velen overbodig.
Wie in het dagelijkse leven geen
aparte ongevallenverzekering
heeft afgesloten, kan zich afvra
gen waarom dat dan wel nodig
is tijdens een vakantie. Tenzij u
denkt meer risico's te lopen. De
reisverzekering keert uit bij blij
vende invaliditeit of overlijden
door een ongeval.
Monique Leijser
Sites voor (prijs)vergelijkingen reis
verzekeringen: www.well-o-welI.nl;
www.fx.nl. Verdragslanden zieken
fonds: www.socialezekerheid.nL
Hoverspeed
Snelle boekers voor een overtocht van Oostende/Calaij
Dover met de hoverspeed kunnen volgend jaar korting!
gen die oplopen tot vijftig procent. Dat geldt voor het h
ook in het hoogseizoen, maar er moet wel vóór 31 janu
den geboekt. De snelste ferry over Oostende-Dover 01
twee uur en over Calais-Dover minder dan een uur. De
geldt voor tickets voor een auto met maximaal vijf inzitt
Q Q Q
Italissima
Frantour, de reisorganisator uit Maarssen, die bekend s
Frankrijkspecialist, kreeg onlangs een Italiaanse eigenaarl
gen. Reden om nu ook met een Italië-brochure op de ml
komen. De prospectus is gepresenteerd onder de naam 1
ima' en bevat aanbiedingen voor vakanties in ItaliaansJ
lows in alle categorieën en in verschillende regio's. De|
zijn verkrijgbaar bij reisbureaus.
Q
Merk
Het Noord Nederlands Bureau voor Toerisme (NNBT) in
ten gaat dit jaar de provincies Friesland, Groningen en
weer nadrukkelijker als een 'eigen merk' presenteren. Er
zelfs weer apart Gronings, Drents en Fries briefpapier g< y|
De nieuwe NNBT-directeur, Marjolijn Bunidch: 'Noord
land zegt de consument niets. Daarom willen we eigei
leen nog maar per provincie aan het werk zijn.' Het NN[ f
stelt na een voorspoedige start enkele jaren terug met pg
een bestuurscrisis als financiële problemen.
m 4
11
o
w
CÉ
Taal
Crystal Cruises heeft maar weer wat nieuws bedacht om pfl|
passagiers naar de zin te maken. Aan boord van een varo
schepen, de Crystal Symphony, kan een taalcursus word f3
volgd. Een beetje kort, zo'n cruise, om een taal te leren? t
cursus - in Frans en Spaans - wordt gegeven tijdens e«
daagse wereldreis dus dat geeft even de tijd om al die vr
woordjes en zinnen in het hoofd te stampen. Aan boo
het schip kan men trouwens ook computer-cursussen,
sen gastronomie en vinologie, bridge, golfen dans volgei gj
Meer informatie: Cruise International BV in Putten, telefoon 03 41
en/of internet www.cruisetravel.nl
Changi
Het is vaak lang wachten op luchthavens voor de vluc
trekt. Dat is op het supermoderne Changi Airport in Sin
niet anders, maar daar kan de tijd nu worden benut c
soort medische APK-keuring te ondergaan. Zo'n gezon<
checkup duurt 30 minuten, en kost niets. Helaas is de
ding van korte duur: tot 18 januari om precies te zijn.
Q
Weiness
Het toeristisch jaar 2003 in Hongarije staat in het teki
weiness (je lekker voelen) en Gezondheid. De Hongarei
rant-EU-lid, beschouwen gezondheidstoerisme als de
groeiende vorm van vakantievieren in de komende jarer
garije kent naast Boedapest, de 'thermale hoofdstad vai
pa', niet minder dan 300 geneeskrachtige warmwaterbr
verspreid over het hele land. Er is ook veel geïnvesteerd
der meer kuuroorden en golfbanen. De Hongaarse luch
maatschappij Malev vliegt, in samenwerking met de KI
gelijks twee keer op Boedapest.
Informatie: Malev, telefoon 020 316 32 00.
Campingvakanties
Vrij Uit, vooral bekend als aanbieder van autovakantie!
voor het eerst een brochure 'Campingvakanties' uitgel
waarin verblijf op 300 topcampings in 10 Europese I
wordt aangeboden. Vrij Uit verkocht al langer campingl
ties maar die stonden verspreid over andere brochuresTj
geheten Happy Camp-brochures worden verspreid via
VR-reisbureaus maar zijn ook bij Vrij Uit zelf verkrijgbaai
foon 072 576 66 95 en/of website www.vrijuitnl
Ustheater
O
n:
In het Finse wintersportcentrum Rovaniemi wordt koimai
maand aan de rivier Ounasjoki een nieuw, klein theat'
opend, dat geheel uit sneeuw en ijs is gebouwd. Een bc
aan dit unieke concertgebouw, dat maximaal 50 bezoeki
gelijkertijd kan ontvangen, duurt een uurtje en is van bef
eind bijzonder: er zijn beelden van sneeuw, er is een multl
presentatie van de natuur van Lapland, en de hele accorr
tie is verlicht met ijslantaarns. Ook is er een galerij waaj
to's te zien zijn. fn 1
Meer informatie: telefoon 00 35 81 63 48 307 of website www.arktikufini
en
M
Isropa
Isropa Reizen uit Zaandam bestaat dertig jaar. Dat gaat <j
operator op het Midden Oosten (Israël, Egypte, Cyprus, Jdjge
Syrië, de Emiraten en Oman) vieren met een De reis-#,
maand-actie, waarbij klanten reiskortingen kunnen krijirdi
30 procent. Isropa Reizen, een dochter van Travel Unie If
tional (TUI) Nederland NV, is al jaren marktleider op het I
Oosten.
Als het goed is, ben ik op dit moment de grens oveue
wat betekent dat sinds het Schengen-akkoord: eenLjd
Toen ik vorig jaar in Zeeuwsch-Vlaanderen van Cai D
onder het Zwin langs, via Retranchement naar Sluipid
zette ik - geheel tegen mijn gewoonte in - m'n gsmltof
Daar kwamen de SMS-jes. Piep-piep: Dit is Orange)
welkom in België'. Piep-piep: Dit is Vodafone, hartr
kom in Nederland'. Piep-piep: Dit is Orange, harteT
kom in België.' Toen de grap lang genoeg had gedijd
de ik het toestel het zwijgen op, maar probeer dan ft
eens uit te vinden hoe de grens precies loopt. jet
fei
Dat wil ik weten namelijk. Omdat ik iets met grenzpve
Met m'n ene been in Zaandam (waar ik als kind wd§ei1
en m'n andere in Koog aan de Zaan. Dat had wel
ik. Nu nog kan ik de plek aanwijzen waar deze onv^
ke gebeurtenis - nu 55 jaar terug - plaatsgreep. w.
De eerste keer dat ik onder een slagboom doorfiets^
Vaals op weg naar Aken - staat eveneens in mijn gefeeli
gegrift. Wat? Het waren twee slagbomen met daai
het aller-, aller- allerspannendste: het niemandslai
Kom daar nu eens om? Om het niemandsland? OrasP(
douanier bij Zundert óok, die zijn hand opsteekt en
Stop! Hedde ge nog iets aan
te geven?
Dat verrukkelijke grensge
voel. Het komt nooit meer
terug! i
Rob van den Dobbel
De Zuiderdam in de baai van Half Moon Cay (Bahama's). Foto's: Rob van den Dobbelsteen
