LEIDE
Leiden wil alle bussen
uit de Breestraat hebben
Op blote voeten over het water
Voorzichtig denkend aan de Deltametropool
Marokkanen leren
van Leids wijkwerk
Uitgekeken
g op uiv
collega's
REGIO
inder moet
tl betalen
diners jagen
ker uit huis
bespaart met
!>e stroom
Kletsnat urinoir
NATUURLIJK,
LIEFTINK DEUREN
Hammond
met Leon
Kuypers
Alphenaar
www.autoheemskerk.com
ÜEGIO
vrijdag 5 OKTOBER 2001
g rijk moet zich
^schamen
5 verteden
der Vlugt
met pijn
I Rijnwoude
35ien 30-jarige Leidenaar
^ochtend rond kwart
op de Damlaan
)o onbekende man be-
>oj werd daar aangespro-
j^le vraag of hij geld kon
)0 Toen de man daar
■°iging en wilde weglo-
i0ihij geduwd waarna de
omzijn portemonnee af-
dader verdween in de
loran de Vondellaan.
15
9
5[
°ien 28-jarige man uit
srk aan den Rijn moet
5é betalen. Hij randde
Q#it van 2 op 3 oktober
5»uwe Beestenmarkt
5je (18) uit Leiden aan.
5fer van een horecagele-
orag dat, vatte hem in
°en droeg de Koudeker-
o^an de politie.
^£en inbreker is afgelo
st tijdens zijn werk
ten betrapt in een wo
elde Lange Mare. Toen
Diet huis doorzocht,
Me bewoners wakker.
ker nam vervolgens de
lij slaagde er nog wel in
iele telefoon mee te
ROC Leiden hoopt
Igend jaar fors op elek-
"e besparen door een
je inkoopregeling van
troom. De onderwijsin-
(eeft berekend dat de
fe inkoop ROC Leiden
julden (60.000 euro) op
gaat schelen. Aan de
doen behalve ROC Lei
eens 37 andere instel-
lor beroepseducatie en
(nenonderwijs mee.
(ract is afgesloten met
in Utrecht.
door Wim Wegman
leiden - Het zal nog wel even
duren voordat de plaatsnaam
bordjes met 'Welkom in Delta-
metropool' verschijnen, als ze er
ooit al komen. Maar hoe de
Leidse regio er in deze nieuwe
wereldstad uit kan zien, is ietsje
duidelijker geworden. Ietsje.
Bureau Nieuwe Gracht onder
zocht in opdracht van de Ver
eniging Deltametropool drie
toekomstperspectieven voor de
Leidse agglomeratie als spil van
de wat logischer in elkaar getim
merde Randstad. En onder
Leidse agglomeratie werden
voor het gemak - omdat ze zo
mooi bij Leiden en de Leidse re
gio horen - ook de Duin- en
Bollenstreek en de Rijn- en
Veenstreek begrepen. Wethou
der Hillebrand waarschuwde
gisteren tijdens de presentatie
voor de commissie voor ruimte
lijke ordening dat de visies niet
als vastomlijnde plannen mo
gen worden gezien. „Het zijn
drie denkrichtingen, bedoeld
om de discussie binnen de regio
op weg te helpen. Het is niet on
ze inzet om één visie eruit te
pikken en die met alle andere
gemeenten te delen. We willen
vooral kijken of we tot gezamen
lijke projecten kunnen komen,
ook al verschillen de gemeente
besturen van visie."
Nieuwe Gracht ging bij zijn
'denkrichtingen' uit van drie
verschillende invalshoeken. Ten
eerste: de natuurlijke indeling
van de regio. Leiden ligt op een
kruising van strandwallen met
het stroomgebied van de Oude
Rijn. Geen andere stad in de
Randstad heeft zo'n unieke plek,
stelde het bureau. Volgens
Nieuwe Gracht is het in deze vi
sie aantrekkelijk om de stad er
uit te laten springen door haar
nog dichter te bebouwen, en de
natuur in de omgeving te ver
sterken. In de Rijn en Veen-
streek zouden grote waterde
pots moeten komen, terwijl in
de Duin- en Bollenstreek heel
veel groen verschijnt. Ook de
dorpen daar moeten dichtbe
bouwd en compact worden.
Marinevliegkamp Valkenburg
zou groen moeten blijven met
slechts geringe bebouwing.
Bij een andere benadering van
deze regio keek het bureau
vooral naar de verkeers- en ver
voersknooppunten - volgens
het bureau bij uitstek de plaat
sen om eens flink te bouwen.
De kruising tussen de A4 en de
toekomstige Rijn Gouwe Lijn is
zo'n knooppunt, maar ook die
tussen de A44 en de Rijn Gouwe
Lijn. En verder zijn de stations
langs de verschillende tram- en
treinbanen potentiële groeiker
nen. In de visie van Nieuwe
Gracht ontstaat zo langs de Rijn
en dwars door de Bollenstreek,
langs de spoorlijn, een reeks
met dichtbebouwde kernen.
Overigens vindt het bureau wel
dat de Leidse regio, wil deze
echt iets binnen de Deltametro
pool betekenen, niet al die
knooppunten moet uitbouwen.
Liever alle energie in één plek
gestoken dan drie kernen ma
ken die het alledrie net niet zijn.
En tenslotte is er nog het 'Brug
genhoofd' - de vorige twee vi
sies hebben trouwens de poëti
sche titels 'Monding1 en 'Scha
kel' meegekregen. Ondanks de
fraaie naam is Bruggenhoofd ei
genlijk gewoon Bollenstad. De
Bollenstreek wordt volgebouwd,
als overloopgebied voor de grote
steden. Ook Valkenburg krijgt
een stevige omvang. De Rijn en
Veenstreek wordt - op Alphen
aan den Rijn na - een waterrijk,
groen gebied met slechts spaar
zame bebouwing.
De leden van de commissie
ruimtelijke ordening zagen de
impressies aangenaam verrast
voorbij flitsen. Ze keken naar de
plaatjes met Manhattan-achtige
hoogbouw achter de Keuken
hof, de moderne flats langs de
Leidse grachten of de luxueuze
villa's in de duinen en vonden
de filosofie erachter heel helder.
Raadslid Vlasveld kon zich nau
welijks inhouden en koos nu al
onomwonden voor 'Monding',
met lekker veel hoogbouw in
Leiden.
Maar helaas, het was maar een
denkrichting.
Komst Rijn Gouwe Lijn moet oude droom waarmaken
Evering ii
Ze dienden voor het gemak van de mens met een volle blaas. Maar één van de zogenoemde portable cabi
ns die de gemeente voor dat doel overal in de stad had neergezet, heeft het eind van de 3 oktoberfeesten
niet gehaald. Onverlaten kwakten het verplaatsbare urinoir in de Rijn bij het stadhuis. De brandweer
moest er aan te pas komen om de cabine uit het water te takelen. Het urinoir raakte niet beschadigd, het
was alleen natter dan de bedoeling was. Foto: Hielco Kuipers
door Wim Wegman
leiden - De gemeente Leiden
streeft ernaar om alle bussen uit
de Breestraat te halen zodra de
Rijn Gouwe Lijn door de stad
rijdt. Voorwaarde is wel dat de
kwaliteit van het openbaar ver
voer in de regio op z'n minst
even goed blijft. „Maar als dit
lukt, geven we de Breestraat een
enorme kwaliteitsverbetering",
zei wethouder Hillebrand giste
ren tijdens de raadscommissie
voor ruimtelijke ordening en ver
keer.
Volgens het voorkeurstracé van
burgemeester en wethouders
van Leiden loopt de Rijn Gouwe
Lijn straks van station Lammen
schans, via de Lammenschans-
weg, door de Breestraat, via de
Steenstraat naar Leiden Cen
traal. Vandaar rijdt de tram via
de Plesmanlaan of de Leeuwen
hoek naar het transferium bij de
A44. Op het moment dat de
tram in het Leidse straatbeeld is
teruggekeerd, vermoedelijk rond
2007, zullen de buslijnen komen
te vervallen die min of meer de
zelfde route volgen. Daardoor
zal het aantal bussen door de
Breestraat sowieso al flink ver
minderen. Leiden laat echter
onderzoeken of straks alle bus
lijnen deze straat uitkunnen.
Hillebrand: „We moeten nog
heel veel uitzoeken. We kennen
nog niet alle consequenties.
Maar de eerste studies zijn heel
hoopgevend. Ik denk dat het
zou moeten lukken."
Volgens de wethouder rijden
heel veel bussen - op dit mo
ment nog zo'n 60 per uur - door
de Breestraat omdat er nu een
maal geen alternatief is. Straks
met de Rijn Gouwe Lijn wordt
dat anders, meent hij. Bussen
rijden dan tot Leiden Centraal of
station Lammenschans, waarna
mensen moeten overstappen.
„Dat is wel een klein nadeel,
vergeleken met nu. Maar het is
de bedoeling dat de tram straks
om de 7 a 8 minuten rijdt. Reizi
gers zullen nooit lang hoeven te
wachten op een aansluiting."
Andere buslijnen moeten
hoogstwaarschijnlijk worden
omgeleid. „Welke routes ze pre
cies moeten volgen, zijn we nog
aan het uitzoeken. Maar volgens
de eerste studies zijn er genoeg
mogelijkheden."
Het Leidse gemeentebestuur
studeert al vele jaren op het ver
trek van de bussen uit de Bree
straat. Eerdere plannen waren
niet te verwezenlijken omdat er
- zonder dc inzet van de tram -
te weinig routes waren die zo
veel buslijnen konden herber
gen. Hillebrand verwacht dat de
tram in de Breestraat straks veel
minder overlast geeft. „Dat zie je
in andere steden: de tram voegt
zich veel gemakkelijker tussen
de voetgangers."
Een voorstel van CDA-raadslid
W. Bleijie om te kijken of de
Breestraat ook verboden terrein
kan worden voor fietsers en
bromfietsers, kreeg gisteren wei
nig bijval van Hülebrand. Vol
gens de wethouder is zo'n ver
bod heel lastig te handhaven.
Bovendien zijn er voor fietsers
nauwelijks alternatieven. „Ik
vind de Langegracht daarvoor
zeker niet ideaal. En de mark-
tenroute valt 's zaterdags en 's
woensdags sowieso af." Ook de
taxi's ziet Hillebrand ook na de
komst van de tram nog in de
Breestraat rijden. „Het gehandi-
captenvervoer bijvoorbeeld, zou
je anders ernstig duperen."
Of de tram straks langs het
LUMC rijdt, is nog onzeker. Het
bestuur van het ziekenhuis heeft
de gemeente gevraagd goed te
kijken of de Rijn Gouwe Lijn wel
pal voor zijn deur moet rijden.
Het LUMC vreest dat het taxi
vervoer en het ziekenvervoer
len doe je op voetbal-
:n, schaatsers gebruiken
;n en skiën doe je op
aterskiën doe je dus
out. Volgens de Leidse
>opman Coen van Hoe-
i je dat op je blote voe-
s je van waterskiën
s skiën op je blote voe-
ütieme uitdaging."
laar wat weet een
)opman die normaliter
haute couture voor kin-
erkoopt in vredesnaam
erskiën af? Meer dan u
/an Hoewijk is namelijk
ig van het Europees
lenschap waterskiën op
>eten in het Italiaanse
a. Het European Bare
foot Championship. Van Hoe
wijk heeft dus alleszins recht
van spreken. „Vorig jaar ben ik
voor het eerst gevraagd voor het
Nederlandse team om mee te
doen aan het EK. Toen heb, ik
echter bedankt voor de eer om
dat ik mezelf te oud vond. Toen
de Nederlandse Waterskibond
mij dit jaar weer benaderde heb
ik 'ja' gezegd. En wat bleek, ik
was niet eens de oudste deelne
mer. Bij deze sport gaat het om
ervaring en fitheid. Volgend jaar
ben ik weer van de partij."
Van kinds af aan doet Van Hoe-
weijk, op de markt beter be
kend als Piet Kreukniet, al aan
waterskiën. „Tja, en dan ont
staat er een soort natuurlijk ver-
De Blauwe Steen, die al 700 jaar in de
Breestraat ligt, is het symbolische
middelpunt van de stad
Onder redactie van
Timoteus Waarsenburg en Eric-Jan Berendsen
telefoon 0 71 - 53 56 424
loop. Eerst op twee ski's, dan op
een mono en uiteindelijk zon
der ski's. Voor de liefhebbers
van 'Living on the edge' is dat
het neusje van de zalm. Je gaat
toch met een gangetje van 73
km per uur over het water en
elk klein foutje dat je maakt
wordt afgestraft. Op je blote
voeten kun je bijna niet corrige
ren."
Inmiddels schiet Van Hoewijk
alweer bijna vijftien jaar op zijn
blote voeten over het water. En
dit jaar dus in Europees ver
band. Het Nederlands team
bond de strijd aan met onder
meer deelnemers uit Noorwe
gen, Ierland, België, Oostenrijk
en Engeland. „Elk land en elke
deelnemer moet op drie onder
delen uitkomen om een plek in
het totaalklassement te kunnen
veroveren: de slalom, springen
en het maken van figuren." Uit
eindelijk is Nederland op de
zesde plek geëindigd, Van Hoe
wijk werd twintigste in het per
soonlijk klassement.
„Tegenwoordig zijn Italië,
Frankrijk en Duitsland bijvoor
beeld hele goede landen. Er was
ook een Israëlische ploeg om te
oefenen. Die jongens waren
ook erg goed. Je ziet gewoon
dat mediterrane landen over
het algemeen beter rijn, omdat
ze daar het hele jaar kunnen
oefenen. In Nederland vriezen
je handen en voeten eraf in de
winter. Maar tot een paar jaar
terug behoorde Nederland sa
men met Engeland tot de top
pers." Maar goed, dat is lang
geleden. Of? „Van Hoewijk
lacht. Ook het waterskiën kent
een après-ski. Dat is altijd erg
gezellig. Daar speelt Nederland
nog steeds een rol van beteke
nis."
Misverstand
Ook een misverstand kan soms
een misverstand rijn. In de
Blauwe Steen van woensdag 3
oktober prees kunstenaar Rob
Blote het Hoogheemraadschap
van Rijnland omdat het zich zo
royaal toonde. Blote had een
schuld van 1000 piek bij het
schap omdat hij - min of meer
om principiële redenen - al en
kele jaren geen verontreini
gingsheffing had betaald. Nadat
de principestrijd door de kan
tonrechter was beslist, werkte
Rijnland de schuld weg door uit
Blötes artotheek kunstwerken te
huren en te kopen. Tot groot
genoegen van de kunstenaar,
uiteraard.
Woordvoerder K. Meijer van het
hoogheemraadschap betwijfel
de woensdag echter of dat nou
wel klopte. Rijnland houdt gere
geld tentoonstellingen in zijn
hoofdkantoor, maar betalen
doet Leidens oudste instituut
daar nooit voor. „Ik vrees dat
dit toch op een misverstand be
rust", aldus de Rijnland-woord
voerder. Maar dat blijkt nu ook
op een misverstand te berusten.
Meijer meldde het zelf de vol
gende dag: „De kunstcommis
sie heeft inderdaad een aantal
schilderijen gehuurd en ge
kocht van Blöte. Het waren
geen grote uitgaven, maar alles
bij elkaar kwam het uit op de
1000 gulden die Blöte nog
moest betalen."
Ten overvloede - wellicht om te
voorkomen dat Rijnland straks
een stortvloed van huisvlijt te
verwerken krijgt van mensen
Coen van Hoewijk doet het op blote voeten. Publiciteitsfoto
daardoor te veel in de knel kan
komen. Leiden heeft beloofd
een andere route te bestuderen,
maar heeft een halte voor het
ziekenhuis zeker nog niet over
boord gegooid. „Het zou een
gemiste kans rijn als het LUMC
(advertentie)
niet bereikbaar was met de
tram", aldus Hillebrand.
(advertentie)
Deuren van Lieftink komt u overal
tegen. Terecht, betere deuren zijn
nauwelijks te vinden. Vervaardigd uit
de wereldbekende Schüco profielen
in duurzaam aluminium of kunststof.
Dus: topkwaliteit met KOMO-keur
Kom binnen en overtuig uzelf.
De deur van onze showroom staat
open voor u.
Showroom: Produktieweg 15-17
2404 CC Alphen a/d Rijn
lel. 0172 43 26 21 - www.lieftink.nl
Openingstijden showroom:
maandag t/m vrijdag van 8.30 tot 17.00 uur
zaterdag van 10.00 tot 17.00 uur
orgel- en
keyboardshow
zondag 7 oktober
in onze showroom
Van 14-17 uur op:
Het nieuwe
Hammond Keyboard ex2
en het
Hammond orgel
model XT 100
Kruisweg 47-49 Haarlem
tel. 023 5320244
Zaoui, advocate en bestrijdster
van het analfabetisme. Op het
platteland zet rij schooltjes neer,
iets waarvoor altijd meer geld
nodig is.
De delegatie maakte ook kennis
met Lhabib El Houari, die werkt
aan een internetproject met de
Marokkaanse stad Berkan. In
Leiden-Noord wonen veel men
sen uit die streek. Via internet is
veel beter contact met het thuis
front mogelijk. De delegatie zag
Perron 11 in buurthuis 't Spoor
tje, het internetcafé met een
batterij pc's. De digitale snelweg
heeft in Leiden dus een keurige
oprit. Alleen in Berkan is er nog
geen afslag. Perron 11 is een van
de 'digitale trapveldjes' van het
ministerie van Binnenlandse
Zaken. Het is niet gelukt om ook
geld voor Berkan te krijgen,
maar wijkwerker Sjaak van Rijn
zei dat het een goede kans
maakt bij de gemeente. Wet
houder Laurier is ermee bezig.
Van Rijn: „We hebben allerlei
stedenbanden, maar niet met
Turkije of Marokko, waar veel
inwoners van Leiden vandaan
komen. Dit zou een soort digita
le stedenband kunnen worden.
door Bart Garvelink
leiden - Welzijnswerk is een
kwestie van vraag en aanbod.
Aan de ene kant rijn er proble
men in de wijk die om een op
lossing vragen. Aan de andere
kant rijn er allerlei fondsen en
potjes met geld beschikbaar om
problemen de wereld uit te hel
pen. In Leiden-Noord is dat dui
delijk te zien. De buurt heeft
vraag en de gemeente heeft aan
bod. Ze moeten alleen even op
elkaar worden afgestemd.
In Leiden-Noord wonen veel
immigranten van Marokkaanse
afkomst. Een groot deel van hen
is afkomstig uit een gebied in
het Noorden van Marokko, rond
de stad Nador. In Nador is ook
vraag en ook hier heeft Leiden
misschien wel aanbod.
Azedine El Hamouti, de stadsar
chitect van Nador, is op bezoek
geweest in Leiden. Hij was hier
heen gehaald door de Vereni
ging van Nederlandse Gemeen
ten. El Hamouti heeft in Delft
bouwkunde gestudeerd en
werkt nu in Marokko. Hij was
weer even in Nederland om te
kijken wat de gemeente Leiden
doet om het woongenot in de
wijken te verbeteren. Het lijkt
simpel, maar hoe maak je bewo
ners warm voor de buurt? Doe
je dat met folders, met vergade
ringen? Wat dat betreft kan hij
in Nederland veel leren.
Nador is de laatste dertig jaar
enorm gegroeid, zonder veel
planning en structuur, zegt El
Hamouti. „De stad heeft geen
identiteit."Het gezelschap stond
stil bij het verzorgingstehuis
naast voetbalclub Roodenburg,
waar een grote loopbrug de se
niorenwoningen verbindt met
het verzorgingstehuis. Wijkwer
ker Sjaak van Rijn legde uit dat
de bewoners op deze manier
kunnen oversteken, naar de
huisarts en de fysiotherapeut in
het verzorgingstehuis. Het an
dere delegatielid was Zahra
(adyertenties)
L Ir Morgen vindt u de
|~iMi baan die bij u past in
die hun verontreinigingsheffing
liever ook in natura betalen -
verzekert Meijer dat de regeling
met Blöte eenmalig en puur
persoonlijk was.
Timoteus Waarsenburg en Wim
Wegman
OP ZOEK NAAR EEN VERTROUWDE OCCASION?
EEN ZAAK VAN VERTROUWEN
AUTtEHiËIKIKKERK
L. (071)531 08 11 R. (071) 331 28 66
