Luxe Alfa 147 voor 'donna di successo'
Carrera GT: de Ferrari van Porsche
laaa m
FunCar 2000 in Autotron
Zilverkleurig actiemodel Smart
ïrbetoon aan Pininfarina
Weg en wiel
Thaise Zafïra's
nog niet voor
Nederland
OOT-RIALTO BV
xtra startonderbreker moet
i itodiefstal verder terugdringen
JISMAN
Nooit meer koude voeten
Keramische remschijven voor Porsche 911
[IJDAG 20 OKTOBER 2000
)it weekeinde staat Autotron
losmalen volledig in het te-
>n van de customcars, kit-
irs, custombikes en repli
es. Auto's en motoren in al-
soorten en maten afkom-
tig uit vele landen zijn zater-
|ag en zondag te bewonde-
en in Autotron.
fie nog nooit een evenement
is FunCar heeft bezocht zal
3,0 jjn ogen uitkijken. Oude au-
o's en motoren worden vaak
lelemaal opnieuw opge-
juwd, voorzien van vele
emuftige snufjes en de mo-
j emste technieken. In het
mdresultaat is het origineel
3,7
vaak bijna niet meer te her
kennen.
In het ExpoDome en in de
Spykerhal zijn ongeveer 150
bolides te zien. Ook zijn er
volop stands met toebehoren,
hebbedingen en informatie
om zelf een auto te bouwen
of te laten bouwen.
FunCar is op zowel 21 als 22
oktober geopend van 10 uur
tot 17 uur. De toegangsprijs
bedraagt voor volwassenen
21,50 gulden en 17,50 gulden
voor kinderen van 4 tot en
met 11 jaar. Meer informatie:
tel. 073 5233 300.
5d evier Smart Centers in Nederland kunnen sinds kort een speci-
j actiemodel van de Smart leveren met de naam Edition Silverli-
6,( Het gaat om een extra luxueus aangeklede versie met in zilver-
>ur uitgevoerde veiligheidskooi, buitenspiegels en achterlichten.
clusief voor dit model zijn verder de verchroomde lichtmetalen
elen en tweekleurige achterlichten. De stoelen, het stuurwiel en
versnellingspook zijn uitgerust in de leerkleur indigoblauw. De
ijs van deze speciale Smart is vastgesteld op 27.990 gulden.
Hoewel de aandacht voor zuinigheid en
veiligheid allerminst verslapt, richt de
auto-industrie zich ook nog steeds op de
plezierige kanten van het autorijden.
Een andere conclusie valt er nauwelijks
te trekken na een rondgang langs de be
langrijkste prototypen op de vorige week
gehouden autosalon van Parijs. Zelden
bevatte de Mondial de l'Automobile zó
veel spannende, elegante, leuke of su
persterke studiemodellen.
In die laatste categorie had Porsche een
absolute showtopper in de vorm van de
Carrera GT. Het heet een studie naar
een raceauto voor de gewone weg, die
Porsche dan ook lanceerde door hem
om half zes in de ochtend grommend en
wel over de Champs-Elysées naar het
Louvre te laten rijden. Daar werd de au
to gepresenteerd, waarna hij razendsnel
naar de salon werd vervoerd, waar het
publiek zich kon vergapen aan de 2-zits
'Duitse Ferrari'.
De Carrera GT heeft een 5.5 liter 10-ci-
linder aan boord, die 558 pk levert en
dankzij onder meer vierwielaandrijving
een spurt van nul naar 200 kilometer
per uur mogelijk maakt in tien secon
den. Van nul naar 100 gaat in minder
dan vier seconden. Op een videoband
die Porsche toonde, haalt de auto een
topsnelheid van 341 km/uur. Dat moet
voldoende zijn voor de gewone weg.
Porsche-baas Wiedeking benadrukte in
Parijs dat de Carrera GT nog maar een
prototype is en dat productie pas in
beeld komt wanneer er zicht is op in elk
geval vijfhonderd verkochte exemplaren.
Maar die opmerking verleidde de direc
teur van Porsche Cars North America, F.
Schwab, weer tot de stelling dat hij al
leen al op de Amerikaanse markt kans
ziet om 'ettelijke honderden' Carrera's
GT te verkopen. Mocht het tot productie
komen, en dat zou al in 2003 kunnen,
dan gaat de super-Porsche in elk geval
meer dan 700.000 Duitse marken kos
ten. In Nederland zou dat een 'instap-
prijs' van ruim 1,2 miljoen gulden bete
kenen.
BANGKOK AP-RAI-VDI
De Thaise hoofdstad Bangkok
groeit steeds meer uit tot het
Detroit (dé autostad van de VS)
van Zuidoost-Azië. BMW,
DaimlerChrysler en Ford had
den er al autofabrieken staan,
deels als joint venture met
Thaise bedrijven. De Volkswa
gen-groep liet een fabriek mo
derniseren en die produceert
nu de Audi A6 en VW Passat.
De meeste auto's die uit de
'buitenlandse' fabrieken komen
zijn bestemd voor de export en
dat is maar goed ook, want de
lucht in Bangkok is nu al smeri
ger dan die in Mexico-stad.
General Motors gaat in het be
staande GM Thailand Assembly
Center jaarlijks 20.000 auto's
extra bouwen, een toename van
maar liefst 50 procent. De pro
ductiestijging is een gevolg van
de grote vraag naar de Zafïra,
waarvan er 8.000 extra worden
gebouwd. De Thaise fabriek is
een van de slechts twee GM-
productiecentra waar de 7-per-
soons midi-MPV Zafïra wordt
gebouwd.
Van alle in Thailand geprodu
ceerde Zafïra's is 90 procent be
stemd voor export richting Eu
ropa, Afrika, het Midden-Oos
ten, Zuid-Amerika en de rest
van Azië, waar ze onder de
vlaggen van Chevrolet, Holden,
Opel en Vauxhall worden ver
kocht. De Thaise Zafïra's zullen
Nederland nog niet aandoen.
Voorlopig voorziet de Opel-fa-
briek in Bochum in de produc
tie van de Nederlandse auto's.
:errari 550 Barchetta Pinin-
gaat in productie. De Ita-
sportwagenfabrikant
besloten om van deze
versie van de 550 Ma-
jllo, die onlangs op de auto
van Parijs werd gepresen-
een gelimiteerde serie
18 auto's te gaan bouwen.
:ciale 'actiemodel' is een
itoon van Ferrari aan de
itwerper Pininfarina ter
inheid van de 70ste ver-
van het befaamde de-
luis. De roadster is ont-
ien door de zoon van de
legger, Sergio Pininfarina.
oductie start in het voor
van 2001 in Maranello.
lieuwe Ferrari is een echte
hetta: een auto die uitslui-
Ibedoeld is om open te rij-
Niet echt geschikt voor
ons Nederlandse klimaat dus.
De 550 Barchetta heeft net als
de Maranello een 5.5 liter 12-ci-
linder V-motor onder de kap,
die goed is voor 485 pk. Daar
mee kan de auto vanuit stil
stand in 4,4 seconden de 100
km/uur bereiken, terwijl de
topsnelheid op 300 km/uur is
vastgesteld. Alle 448 te bouwen
auto's krijgen een speciaal
plaatje met het productienum
mer en de handtekening van
Pininfarina.
De Barchetta is overigens niet
de eerste variatie op het thema
Ferrari 550, eerder dit jaar pre
senteerde Pininfarina zelf ter
gelegenheid van hetzelfde jubi
leum het eenmalige studiemo
del Ferrari Rossa. Deze tweezit-
ter werd in Parijs uitgeroepen
tot Conceptauto van het Jaar.
Uw regio dealer voor Leiden, Alphen a/d Rijn e.o.
Weversbaan 12 Leiderdorp. Tel.: 071-5.898.900
Arfagmolenweg 2-4 Alphen a/d Rijn. Tel.: 0172-44.16.89
-nC ERDAM ANP
j larminstallaties, satelliet-
ïmen en startonderbrekers
pn autodieven binnenkort
aken met een extra hinder-
tweede, van afstand in-
ielbare startonderbreker.
',f «drijf European Data-
(EDC) brengt het sys-
eind dit jaar op de markt.
ju,' inding, Viasat, combineert
- ft lantal preventieve maatre-
i waarvan de meeste al lan-
forden toegepast. Zo kan
rAFl larmcentrale via het Glo-
tsd ositioning System (GPS)
len waar een voertuig zich
idt. Nieuw is echter de ex-
Gazelle
Yamaha-oas
Batavus
Batavus elektra
Tomos
100% service
'meer dan 100 modellen
,od kwaliteit in tweewielers
ewielers b.v.
30 Laden T
tra startonderbreker.
Volgens woordvoerder R. Brui
ning van EDC bestond hieraan
behoefte omdat het steeds va
ker voorkomt dat dieven de be
schikking hebben over de sleu
tels van de auto die ze stelen.
Die krijgen ze door in te breken
in het huis van de eigenaar of
door hem op straat aan te hou
den en te dwingen zijn voertuig
af te geven.
De dief kan dan ongestoord
wegrijden. Maar als hij geen
password intikt in Viasat stuurt
dat automatisch een alarmmel
ding naar een centrale meldka
mer. Die belt de eigenaar. Zo
dra duidelijk is dat er iets niet
pluis is, wordt vanuit de meld
kamer een tweede startonder-
breker in werking gesteld. Zo
dra de dief zijn auto ergens stil
zet, krijgt hij hem niet meer aan
de praat.
Volgens Bruining zijn technisch
ook veel verdergaande toepas
singen mogelijk. Zo kan bij
voorbeeld op afstand de brand
stoftoevoer worden afgesneden.
„Maar in Nederland mag dat
niet", aldus Bruining. „Het kan
op een snelweg vreemde situa
ties geven als je een voertuig
opeens stilzet."
Viasat is in Italië ontwikkeld.
Inmiddels zijn er daar zo'n
50.000 auto's mee uitgerust, al
dus Bruining. Sinds januari
functioneert het ook in België.
Daar rijden nu naar schatting
500 auto's met het systeem
rond! Mercedes-Benz, dat in
België geregeld mikpunt was
van zogenoemde car-jackers en
onder meer daardoor kampte
met een teruglopend marktaan
deel, heeft het als eerste op de
accessoirelijst gezet. Het sys
teem kost rond de drieduizend
gulden.
Alfa Romeo heeft zijn uitstraling
terug en is weer een merk van
betekenis. Het nieuwste model,
genaamd 147, ligt geheel in de
lijn van deze ontwikkeling. De
levering start begin volgend jaar.
MONTE CARLO
Imago verkoopt, zegt de Italiaanse Fi
at-dochter en constateert dat de we
reldwijde verkopen zijn gestegen van
147.000 auto's in 1997 tot dik over de
200.000 dit jaar. Dat is vooral te dan
ken aan de 156, een fraaie tijdloze auto
in de hogere middenklasse, die werd
gekozen tot Auto van het Jaar 1998.
Ook de grotere 166 versterkt de nieuwe
uitstraling en verkoopt verhoudingsge
wijs goed. Alleen aan de onderkant
van de 'verkooppiramide' verloopt nog
niet alles naar wens. De modellen 145
en 146 zijn niet in staat gebleken de
verkoopfundamenten stevig genoeg te
maken. Daar gaat Alfa nu iets aan
doen met de fraaie 147.
De nieuwe Alfa, die zowel de 145 als
de 146 vervangt, is een belangrijke stap
vooruit in de evolutie van het merk en
Alfa Romeo is overtuigd van een nieuw
succes: 'De 147 is de auto met het
grootste verkooppotentieel in de ge
schiedenis van Alfa Romeo'. In het
eerste verkoopjaar (2001) bouwt de fa
briek er 100.000 van en in de tijd erna
moeten er jaarlijks 110.000 van de
band rollen. Dat betekent heel wat
meer dan de 145/146, waarvan Alfa er
in 1999 55.000 produceerde.
Op stylinggebied heeft Alfa in de 147
een gewaagde maar zeer geslaagde
mix van klassiek en modern aange
bracht. Het opvallendste klassieke ele
ment is de fraaie grille met luchtroos
ters in de stijl van de Giulietta uit de
jaren vijftig. Overigens heeft Alfa nog
overwogen om deze oude naam nieuw
leven in te blazen, maar men koos uit
eindelijk toch voor de typenaam 147.
Andere klassieke elementen zijn de
'oude' deurgrepen en natuurlijk het
fraaie merkschildje. Alfa heeft het klas
sieke sausje niet over de achterpartij
gegoten want die oogt stoer modern
en is een soort mix van de 145-kont en
die van de 156 Sportwagon. Aan de zij
kant vallen de vouwen in de carrosse
rie op, in de stijl van de 166. Met de
nodige familiekenmerken past de
kleinste Alfa nu veel beter in het gam
ma.
De 147 zal overigens niet voor alle ver
sies van de 145/146 als opvolger kun
nen functioneren. Alfa Romeo wil na
melijk met deze auto een stukje hoger
in de markt gaan zitten. Dat betekent
dat het nieuwe model veel uitrusting
meekrijgt en dat de basisversie al met
een 1.6 liter Twin Spark benzinemotor
is uitgerust. De 1.4 liter motor zoals
die nog in de 145 en 146 te krijgen is,
verdwijnt dus. Niet omdat die zoveel
trager is, maar omdat de autokoper in
deze klasse (onder meer de succesvol
le jonge carrièrevrouw, de 'donna di
successo') toch eigenlijk wel een 1.6 li
ter motor verwacht. Standaard zit er
onder meer airconditioning in. en cen
trale vergrendeling, stuurbekrachti
ging, cruise control, zes airbags, ra
dio/cd speler, mistlampen, elektrische
en verwarmde buitenspiegels.
Elektronisch zit de 147 op een zeer
hoog niveau. Alfa spreekt van een hi-
tech auto. De Alfa zit vol met elektro
nische systemen, zoals een antislipre
geling, ABS en een startonderbreker.
Maar ook het geavanceerde Bose-ge
luidssysteem (niet standaard) en 'Con-
De 145/146-opvolger Alfa 147: een mo
derne auto met klassieke invloeden en
een verzorgd interieur met 'alu-look'.
foto's alfa romeo
neet' (niet standaard) behoren tot deze
afdeling. Dat laatste is een systeem dal
naar wens bestaat uit onder meer de
complete geluidsapparatuur, een navi
gatiesysteem, telefoon, boordcompu
ter en zelfs een SOS-systeem dat in
verbinding staat met een helpdesk.
De 147 is gebouwd op het iets ingekor
te platform van de 156 en diens onder
stel. En aangezien de 156 in zijn klasse
zo'n heetje de voorwielaangedreven
auto met de beste wegligging is, ligt
het voor de hand dat de 147 hem daar
in volgt. De 147 stuurt nauwkeurig en
gaat als op rails door de bocht. De au
to is zeer neutraal en heeft een mooie
afstemming van vering en demping.
Ook het interieur is geslaagd. Mooie
vormen, mooie materialen en veel alu-
minium-look elementen.
Hel gevolg van genoemde koerswijzi
ging is dat de aanschafprijs ook een
stukje hoger ligt. De goedkoopste 147
staat genoteerd voor 41.534 gulden. De
5-deurs, die in april 2001 beschikbaar
is, zal 1.500 gulden duurder zijn.
FIETSSTROOK
redactie: Theo van der Kaaij
In de tweede helft van ok
tober kan het 's morgens
al aardig koud zijn op de
fiets. De gebruikelijke fiets-
schoenen met harde zolen zijn
dan eigenlijk te dun en te luch
tig om de voeten warm te hou
den. Voor wie deze praktische
schoenen ook in herfst en win
ter wil dragen zijn overschoe
nen een uitkomst.
Er bestaan dunne rubberlaar
zen om over schoenen heen te
stropen. Deze houden schoe
nen en voeten bij regen droog,
maar houden nauwelijks warm
te vast. Daarvoor is ander mate
riaal nodig. Het merk Pro voert
twee modellen overschoenen,
de Open Heel en de Multifunc
tion. Beide gemaakt van neopr-
een, een rubbersoort die ge
bruikt wordt om duikers warm
te houden.
Het type Open Heel heeft een
gat op de plaats van de hiel om
instappen te vergemakkelijken.
Bovendien zijn de ritsen extra
lang. De sluitstrip is van wit re
flecterend materiaal. Het neo-
preen is drie millimeter dik. De
overschoenen zijn te gebruiken
op racefietsen en mountain
bikes en hebben open zolen om
fietsen met klikpedalen niet on
mogelijk te maken. In diverse
maten verkrijgbaar voor 52,50
gulden. Voor vijf gulden meer
bestaat er een waterdichte uit
voering met speciale coating en
gelijmde naden.
Het type Multifunction is ge
maakt van twee millimeter dik
neopreen en is bedoeld voor
zowel fietsers als schaatsers.
Ook deze overschoenen heb
ben open zolen en extra lange
ritsen met reflecterende sluit
strip. Eveneens verkrijgbaar in
diverse maten, eventueel in wa
terdichte uitvoering. Dit type
overschoen is maar een paar
gulden duurder dan de Open
Heel.
Niet elke fietser zal overigens
gecharmeerd zijn van de merk
naam die in grote letters op vier
plaatsen op beide laarzen te Ie-
Sportwagenfabrikant Porsche is
begonnen met de productie
van keramische remmen voor
de 911 Turbo. Het gaat om
remschijven gemaakt uit kool
stofvezel, versterkt met sili-
ciumcarbide. De nieuwe rem
schijven vertragen aanzienlijk
beter dan traditionele gietijze
ren schijven en zijn ongeveer
de helft lichter. Daarnaast gaan
de schijven meer dan 300.000
kilometer mee, terwijl ook de
remblokken minder vaak hoe
ven te worden gewisseld.
BLIK IN HET VERLEDEN
Niet iedere fietser zal gechar
meerd zijn van reclame op zijn
laarzen. fotos pro
Ettore Bugatti is een van de grote
namen in de autogeschiedenis.
Niet zozeer vanwege het aantal
auto's dat hij produceerde
(slechts zo'n 9.000 tussen 1910
en 1956) maar hij werd beroemd
door zijn mechanisch stuntwerk
en technologische hoogstandjes.
Al op 19-jarige leeftijd bouwde
hij zijn eerste auto en tien jaar
later, in 1910, vestigde de eigen
zinnige Italiaanse constructeur
zich als zelfstandig autoprodu
cent in de Elzas, in zijn nieuwe
vaderland Frankrijk. Hij bouwde
daar vooral aansprekende sport
en racewagens, zoals deze Type
22 Brescia 16-klepper uit 1920
met de kenmerkende torpedo
achterkant.
FOTO TECHNO CLASSIC A
