Netelenbos eist samenwerking havens
Economie
r diilll
XflUIERfi
4*
Kokkelaars vrezen zwaard van Damocles
Staking Akzo-Sneek
kan lang gaan duren
>rk
Twee maanden
gratis ouwehoeren.
Opnieuw onrust in Duitsland over schrappen banen Opel
Nederland in trek bij toeristen
Politie wil 'kenteken' op
elektronische snelweg
Farrington overgenomen
door Swets Zeitlinger
IAG 7 DECEMBER 1999
PA(
»N verlaagt opnieuw tarieven
Uag Bellen bij KPN wordt opnieuw goedkoper. Volgende
[woensdag gaan de tarieven voor een telefoontje vanaf het
[net nationaal en internationaal omlaag. Dat heeft KPN
[aag bekend gemaakt. Het telecombedrijf reageert daarmee
fe toenemende druk van de concurrentie. Maar ook de ver
fing van de efficiëntie heeft een gunstige invloed op de prij-
JJinnen de regio daalt de prijs van zes cent naar 5,6 cënt
öinuut. Het lage weekeindtarief blijft twee cent. Buiten de
igaat het standaardtarief van 12,5 naar 11 cent.
Canada redt Canadian Airlines
ry» Canadian Airlines heeft een bod van Air Canada geac-
erd voor overname van alle aandelen. Daarmee lijkt de
r verlies lijdende Canadese nationale luchtvaartmaat-
)pij gered. Air Canada biedt 92 miljoen Canadese dollar
136 miljoen gulden) voor Canadian Airlines. De raad van
ur heeft bezworen dat beide maatschappijen apart blijven
n. Eerder probeerde Onex in Toronto beide bedrijven op
ten en ze vervolgens samen te voegen. Air Canada wist dat
te houden dankzij een gerechtelijke uitspraak. Canadian
es zit met een tekort van een half miljard Canadese dollar
veer 740 miljoen gulden).
ii Ommeren-topman baas bij ECT
Topman C. van Driest van het voormalige tankop-
edrijf Van Ommeren wordt de nieuwe president-directeur
et Rotterdams havenbedrijf ECT. De 52-jarige Van Driest
jer 1 januari W. van Duik op, die vervroegd met pensioen
Van Driest heeft 25 jaar bij Van Ommeren gewerkt. Nadat
Jmmeren en Pakhoed eerder dit jaar fuseerden, kwam Van
buitenspel te staan. De raad van commissarissen wilde
at hij bij Vopak aan het roer zou staan.
j stopt rampverzekering Antillen
Na vijf orkanen in vier jaar tijd stopt de ING met
irzekeren van schade door natuurrampen op de Antilli-
eilanden Saba, Sint Eustatius en Sint Maarten. Volgens
oordvoerster van de ING zijn de polissen niet langer ren-
De risico's worden weliswaar herverzekerd, maar ook die
es worden steeds hoger. Op de Benedenwindse Eilanden
:en rampverzekering mogelijk bij ING Fatum. Onlangs trof
caan Lenny de eilanden. De precieze omvang van de scha-
ïog altijd niet duidelijk.
iringcar voor minder validen
nd« Het Helmondse bedrijf Franky Tours presenteert
ïorgen een nieuw soort touringcar, de AmbuCoach, die
lal is bedoeld voor het vervoer van minder validen. Ook is
s te gebruiken als mobiele EHBO-post en als repatrië-
certuig voor gewonde vakantiegangers. Het idee is afkom-
t Zweden. In dat land onderhoudt de Jumbolans, zoals de
lar heet, onder meer een lijndienst tussen verschillende
ïhuizen. De AmbuCoach is uitgerust met medische appa-
De bus kan gelijktijdig vijf bedlegerige, vijf rolstoelers en
ttende passagiers vervoeren.
izine en diesel weer duurder
>dam» Benzine en diesel stijgen morgen in prijs. Marktlei-
bell verhoogt de literprijs van benzine met twee cent en die
fesel met één cent. Daarmee wordt de prijsdaling van af-
en vrijdag weer ongedaan gemaakt. Euro ongelood gaat
'morgen 2,37 gulden kosten. Super plus ongelood komt op
«ulden per liter en super met loodvervanger op 2,49 gul-
piesel kost straks 1,722 gulden.
M: Meer vracht en passagiers
[veen De KLM heeft in november meer passagiers en
wacht vervoerd. Het totale vervoer nam met acht procent
ïrgeleken met november vorig jaar. Volgens de luchtvaart-
jchappij was de groei van het totale vervoer vooral sterk op
jites naar Azië-Pacific (+14 procent), Europa (+10) en de
1-Atlantische route (+6). Het passagiersvervoer steeg met
f procent en het vrachtvervoer met acht procent.
pleger schuldig aan dood bankier
De brand in de woning van de Amerikaanse ban-
ïond Safra in Monaco blijkt begonnen in een prullen-
iP aangestoken door zijn 41-jarige verpleger. Hij wilde, zo
Hde hij, door snel hulp te halen nadat het brandalarm was
}^an in een goed blaadje komen bij een medewerker van
ïÏDe brand greep echter te snel om zich heen en Safra, een
'fc rijkste mensen ter wereld, en een 52-jarige verpleegster
}jen om. De verpleger had eerder verteld dat de brand was
ïestoken door twee gewapende mannen. Die bleken echter
jfaargenomen door de bewakingscamera's.
il
henwerking Siemens en Framatome
it Energiebedrijven Siemens uit Duitsland en het Franse
jjitome willen hun nucleaire operaties bundelen. In een
jfenture krijgt Framatome 66 procent van de aandelen en
ïins de rest. Door de fusie onststaat een wereldwijd opere-
ji onderneming met een omzet van 6.9 miljard gulden. De
ife onderneming moet in het derde kwartaal van 2000 be-
In de komende maanden worden de plannen verder
ïrkt. De enige klant van Siemens op nucleair gebied in
id is de kerncentrale in Borsele.
i|». Ir
!tlan<
El
iu een
lf tafll
inilluH
een Dutchtone Allin of een Business abonnement
krijgt twee maanden een gratis belbundel. Over-
het door u gekozen aantal belminuten, dan
lit u hierover het normale tarief. Voor meer infor-
Nje^ belt u 0800-0550. of bezoekt u www.dutchtone.nl.
dutchtone
Zonder samenwerking tussen de havengemeenten langs het Noordzeekanaal kan de
Amsterdamse haven het in de toekomst wel schudden. Daarom moet het Gemeente
lijk Havenbedrijf Amsterdam meedoen met de Regionale Ontwikkelingsmaatschappij
Noordzeekanaalgebied (RON). Zo wordt voorkomen dat de havens elkaar tegenwer
ken zegt minister Netelenbos (verkeer en waterstaat) in haar gisteren verschenen
Tweede Nota Zeehavenbeleid.
den haag hans jacobs
haags redacteur
Netelenbos raakt een teer punt
omdat Velsen en de overige ge
meenten en bedrijven langs het
Noordzeekanaal de RON juist
hebben opgericht omdat Am
sterdam niet op voet van gelijk
heid met de buren wil praten
en onderhandelen. Amsterdam
eist meer zeggenschap, met na
me over de uitvoering van het
zogeheten Masterplan voor het
Noordzeekanaalgebied. De mi
nister laat nu duidelijk weten
geen genoegen te nemen met
de uitzonderingspositie die
Amsterdam zichzelf heeft toe
gekend.
De minister wil één regionale
havenbeheerder. Het ontbreken
daarvan ziet zij als één van de
zwakke punten van het Noord
zeekanaalgebied. Meer samen
werking, ook tussen de andere
Nederlandse havens, is een
voorwaarde om in de komende
jaren een prominente plaats in
Europa te behouden. Het is be
ter om samen de buitenlandse
concurrentie te lijf te gaan, dan
elkaar vliegen af te vangen. In
dat verband lijkt het Netelen
bos wel wat als er een soort na
tionale zeehavenorganisatie
komt. Op voorwaarde overigens
dat die de concurrentie tussen
de nationale havens niet uit
sluit, want Netelenbos wenst
geen 'monopolisten'.
Netelenbos gaat het Master
plan volgend jaar nog eens
goed tegen het licht houden.
Dan moet blijken of het wen-
senlijstje wel realistisch is. Er
moet eerst maar eens worden
aangetoond dat op de tot nu
toe ontwikkelde haventerreinen
genoeg bedrijvigheid ontwikke
len. Bebouwing van de Wijker-
meerpolder, waarover in 2001
De Yerseke 172 vist op kokkels met speciale zuigers op de Waddenzee.
maarten pennewaardDat de Waddenzee een we
reldvermaard natuurgebied is,
waar trekvogels op krachten
moeten komen snapt schipper
Rijk Rijksen van de YE172 ook
wel. Maar hij vindt de bestaan
de regeling, waarbij een flink
deel van de kokkels is bestemd
voor de vogels, meer dan ge
noeg. Bovendien: als er minder
dan 7,56 miljoen kilo kokkel
vlees op het wad ligt, gaat alles
naar de vogels.
De Piet Hein is een van de 22
schepen die dagelijks naar spe
ciaal geselecteerde plekken op
de Waddenzee varen om kok
kels op te zuigen. Het seizoen is
vier weken oud, er zijn nog acht
weken te gaan. De vangsten
zien er niet slecht uit, maar de
kokkelaars zijn somber, nu ook
ex-minister Winsemius heeft
gepleit voor opheffing.
Natuurorganisaties betogen
al jaren dat deze visserij grote
schade toebrengt aan het
kwetsbare ecosysteem van het
wad. Dit voorjaar kreeg de vloot
nog groen licht van staatssecre
taris Faber en de Kamer: de
kokkelvangst mag tot 2003 be
oefend worden, daarna wordt
de zaak opnieuw bekeken. D66,
Groen Links en de SP vinden
dat de kokkelvisserij direct
moet worden afgebouwd.
Rijksen en zijn collega's ko
men dit jaar niet aan de 9.963
ton kokkelvlees, die vorig jaar
werd opgevist. Een kleine 7.000
ton lijkt haalbaar. Daar kan de
bedrijfstak mee uit de voeten.
De sector is goed voor 300
manjaren werk en een export
waarde van 150 175 miljoen.
Nederlanders eten amper kok
kels, maar in Engeland, Frank
rijk en vooral Spanje beschouwt
men de schelpdieren - in blik,
diepgevroren of in het zuur - als
een lekkernij.
Nederlandse vissers bedienen
meer dan de helft van de Euro
pese markt en de Waddenzee is
veruit het belangrijkste vangst-
gebied. „In Denemarken is er
één visser met een vergun
ning", zegt secretaris Jaap Hol-
stein van de Coöperatieve Pro
ducentenorganisatie van de
Nederlandse Kokkelvisserij. „In
Engeland wordt nog druk ge
kokkeld, maar veelal met de
hand. Dat geldt ook voor Frank
rijk en Portugal. In Spanje vist
de kustbevolking enkele weken
massaal op kokkels, maar dat is
allemaal heel kleinschalig. En
op het Duitse Wad is de kokkel-
visserij de nek al omgedraaid."
Sinds 1992 is 26 procent van
het wad taboe voor de vissers.
Dit jaar is daar nog vijf procent
aan toegevoegd. „En het zijn
precies de gebieden waar de
meeste kokkels liggen", zegt
Rijksen. Samen met twee colle-
foto gpd jan de vries
ga's vist hij in een gebied van
zo'n twee bij twee kilometer.
Uit twee ronddraaiende korven
aan dek komt een gestage
stroom kokkels. „Het zijn er
niet zoveel, maar ze zijn wel
lekker groot", aldus Rijksen.
Twee grote buizen hangen
naast het schip en scheren vlak
over de bodem. De eerste buis
pompt onder grote druk water
op de schelpenbank, die vlak
onder de bodem ligt. Daarna
snijdt een groot mes de kokkels
los. Via de tweede buis wordt
de vangst opgezogen.
De 'black box' die zich aan
boord van elk kokkelvaartuig
bevindt, registreert tot op de
minuut nauwkeurig hoe lang er
wordt gevist en waar. Overtre
ders worden zwaar bestraft.
Holstein: Minder dan 1,5 pro
cent van het wad wordt door
ons bevist. Waar praten we ei
genlijk over?"
frankfurt anp
ii
Duitsland werd gisteren opgeschrikt door
nieuwe onrust over arbeidsplaatsen. De
Opel-directie zou de komende jaren 4.000
banen willen schrappen zo meldden diver
se media gisteren. Opel, dat vorig jaar al
een saneringsakkoord sloot met de bonden
over de verdwijning van 4.000 banen in de
grootste fabriek in Rüsselsheim, zou in
2004 weer naar het saneringsmes willen
grijpen.
De Bondsrepubliek heeft nog maar net
het dreigende faillissement van de grote
Duitse aannemer Holzmann achter de rug,
die enkele tienduizenden werknemers in
de afgrond dreigde mee te slepen. Slechts
door ingrijpen van de Bondskanselier
Schroder werden de banen gered.
Opel noemde de getallen gisteren pure
speculatie. Wel gaf de woordvoerder toe
dat de verlieslijdende onderneming ooit
met minder mensen zal gaan werken. Een
termijn kon de zegsman echter nog niet
noemen.
De vertegenwoordigers van de 44.000
werknemers bij Opel waren bijzonder ver
ontrust door het nieuws. De dochter van
het Amerikaanse General-Motorsconcem
zou niet alleen banen willen schrappen,
maar zelfs een complete fabriek 'ergens in
Europa' willen dichtgooien. In totaal con
troleert de autoproducent samen met an
dere GM-dochters in Europa veertien fa
brieken, waarvan vier in Duitsland.
Opel kampt met sterke concurrentie.
Vooral Volkswagen maakt het Opel erg
moeilijk. In 1999 haalde Opel de geplande
verkoopaantallen niet. Dit jaar houdt de
top naar verluidt rekening met een be
drijfsverlies van 935 miljoen gulden. In de
belangrijke afzetmarkt Duitsland, de groot
ste van Europa, zag Opel haar marktaan
deel in 1998 dalen tot 14,3 procent, het
laagste percentage van dit decennium.
opnieuw moet worden gespro
ken, is niet vanzelfsprekend.
Belangrijke ijkpunten zijn werk
gelegenheid. toegevoegde
waarde en het leefmilieu.
De minister erkent dat de
toekomst vooral wordt bepaald
door de capaciteit van de zee
sluizen bij IJmuiden. De toe
gang tot Amsterdam is een pro
bleem, maar de minister laat
zich niet verleiden tot snelle ac
tie. De noodzaak van grotere
zeesluis en een capaciteitsver
groting van de vaarweg achter
de sluis wordt onderzocht. De
resultaten zijn pas in 2002 be
kend,maar los daarvan heeft
het kabinet voor 2010 geen geld
over voor de bouw van een
nieuwe zeesluis. Al mag het be
drijfsleven de sluis desgewenst
zelf betalen.
In de Nota pleit de minister
voor behoud, en waar mogelijk
versterking van de concurren
tiekracht van de Nederlandse
zeehavens. Het rijk blijft er geld
in stoppen zolang Europese
buurlanden dat ook doen. De
regering hoopt echter dat dit na
2010 niet meer nodig is omdat
er dan Europese afspraken zijn
gemaakt.
voorburg anp
Het gaat goed met de recreatiesector in ons land. In de eerste
helft van 1999 brachten meer dan 12 miljoen mensen een of
meer nachten door in tent, bungalow of hotel. Dat is negen pro
cent meer dan in dezelfde periode een jaar ervoor, aldus het
webmagazine van het Centraal Bureau voor de Statistiek giste
ren.
Het aantal overnachtingen nam met 13 procent nog sterker
toe, omdat bezoekers gemiddeld langer op hun vakantiestek
verbleven. Tweederde van alle toeristen waren Nederlanders
die in eigen land met vakantie gingen. Het gunstige weer in Ne
derland zorgde voor een opvallende toename van het aantal
kampeerders: 1,4 miljoen waren goed voor een groei van 18
procent. Vooral buitenlanders overnachtten vaker in de tent. Bij
de toeristen uit het buitenland viel op dat vooral Britten ons
land vaker opzoeken: 11 procent meer dan in het voorgaande
jaar. Opvallend was de daling van het aantal vakantiegangers uit
Azïe en Duitsland, twee gebieden waar het economisch wat
slechter gaat.
Aanbod XS4ALL: gratis anoniem surfen
den haag anp
Internetgebruikers moeten een
'kenteken' krijgen zodat zij niet
langer anoniem kunnen blijven.
Een dergelijke nummerplaat
moet ervoor zorgen dat politie
en justitie mensen die strafbare
feiten plegen op de elektroni
sche snelweg, gemakkelijker
kunnen achterhalen. Dat zei R.
Vriesde van het Korps Landelij
ke Politiediensten (KLPD) giste
ren tijdens een hoorzitting in
de Tweede Kamer.
Gisteren werd ook bekend
dat internetaanbieder XS4ALL
abonnees aanbiedt vier maan
den lang gratis en anoniem
over het internet te surfen en te
emailen. Dat kan via het soft
warepakket Freedom. De abon
nees kunnen een identiteit aan
nemen die door XS4ALL noch
door de maker van de software
nog kan worden herleid tot de
echte naam.
Het rechercheerwerk wordt
daardoor juist ernstig bemoei
lijkt, zegt de KLPD. Daardoor is
het vaak niet mogelijk iemands
ware identiteit te achterhalen,
ook niet als die racistisch mate
riaal op het net zet.
De KLPD wil de anonimiteit
op de elektronische snelweg
overigens niet bij voorbaat op
heffen. Pas wanneer intemetre-
chercheurs op strafbare feiten
stuiten, moet justitie geheim
houding kunnen opheffen.
De Tweede-Kamerfracties
van WD en PvdA hebben be
denkingen tegen het plan. „Net
als in het dagelijkse verkeer
heeft een wandelaar geen ken
teken nodig", zegt Kamerlid
Wagenaar (PvdA). „Ook op in
ternet moet het mogelijk blijven
anoniem rond te lopen."
De Nederlandse Vereniging
van Internet Providers (NLIP)
ziet niets in het voorstel van de
'KLPD. „Justitie kan toch met
ons goede afspraken maken zo
dat opsporing mogelijk is", al
dus voorzitter A. Eisner.
lisse-haarlem bram van leeuwen
Swets Zeitlinger in Lisse heeft
het Haarlemse bedrijf Farring
ton overgenomen. Er wordt een
nieuw bedrijf gevormd waarin
Farrington en de Swets-divisie
Document Systems worden sa
mengevoegd. Volgens Swets
ontstaat daarmee een van de
grootste bedrijven in Nederland
op het gebied van documentai
re informatie-systemen en -
diensten. Er werken 110 men
sen en de fusie heeft geen ge
volgen voor de werkgelegen
heid.
„Wij hopen in de markt de
specialist te worden voor docu
ment-automatisering en -archi
vering. Zowel op elektronisch
gebied als op andere wijze",
zegt technisch directeur Peter
Mantel. De driekoppige directie
bestaat verder uit algemeen di
recteur Ludo Tilburgs en Bast
van Drooge (commercieel di
recteur).
Bij Swets staan overigens nog
meer veranderingen op stapel.
De grootste divisie, die via kan
toren in 18 landen abonnemen
ten beheert op zo'n 200.000 uit
gaven als dagbladen en tijd
schriften, is bezig te fuseren
met Blackwell's Information
Services. Volgens eigen zeggen
ontstaat na de samenvoeging
tot Swets Blackwell de grootste
tijdschriftagent en intermediair
voor informatiediensten ter we
reld met een omzet van ruim
twee miljard gulden Swets
Zeitlinger telt op dit ogenblik
ruim 800 medewerkers.
Minister duldt geen onderlinge concurrentie in Noordzeekanaalgebied
Betalen over grens
stuk goedkoper
brussel anp
De Euro Banking Association
(EBA) heeft een systeem ont
wikkeld waardoor kleine grens
overschrijdende betalingen in
euro's goedkoper, sneller en
makkelijker kunnen geschie
den. De kosten zouden met ze
ker de helft kunnen dalen.
Tot nu toe houdt elk land er
zijn eigen systeem op nahoudt.
Het systeem van de EBA voor
ziet in een standaardisering,
waardoor betalingen van de
ene naar de andere bank in
maximaal 24 uur kunnen
plaatsvinden. Nu is dat vaak
nog drie tot vijf dagen.
De EBA heeft haar systeem,
waarmee ze tegemoet wil ko
men aan klachten van onder
meer consumentenorganisaties
en het Europees Parlement, gis
teren gepresenteerd. Het sys
teem moet in de loop van vol
gend jaar in werking treden.
De staking bij de Flexa-verffabriek van Akzo-Nobel in Sneek zal
nog wel enige tijd doorgaan. Dat heeft CNV-vakbondsbestuurder
W. Nattekaas gisteren gezegd. Het personeel ging gisteren in sta
king gegaan omdat de directie de productie van de winstgevende
fabriek wil verplaatsen.
Volgens Nattekaas stopt de staking pas als de directie tegemoet
komt aan de eisen van de stakers. „De planning is dat we sowieso
twee weken het werk neerleggen. Daarna nemen de werknemers
twee weken ADV-dagen op. Dan zijn we een maand verder", aldus
Nattekaas. Behalve het CNV steunen ook de bonden FNV en De
Unie de actie.
Het personeel ging vanochtend in optocht naar het stadhuis van
Sneek. De gemeente Sneek, die de fabriek wil behouden, en de
Noordelijke Ontwikkelings Maatschappij (NOM) hebben afgelo
pen donderdag met de Akzo-directie de subsidiemogelijkheden
besproken.
De directie van Akzo-Nobel maakte in september bekend dat ze
de fabriek over maximaal drie jaar wil sluiten. De productie wordt
overgeheveld naar Groot-Ammers in Zuid-Holland omdat dit op
de lange termijn veel winstgevender zou zijn. Ook zou de verhui-
Personeel van de Flexa-verffabriek in Sneek staakt en gaat niet aan de slag zolang de directie de fabriek wil zing veel beter zijn voor de concurrentiepositie van het bedrijfson-
sluiten. foto gpd paul janssen derdeel AKZO-coatings, waaronder de verffabriek valt.
