Twijfels over
afspraken
bouw Leyhof
Nieuwe Cirkelbus voor
Voorschotense ouderen
Regio
eel meer bewoners en veel meer verkeer
Warmond en Zoeterwoude roepen om herindeling
Minder afval, vastrecht omhoog
BOUWTERREIN
VOOR LANDHUIZEN
PARK „DE KIEVIET"
M WASSENAAR
Park
„DEN DEI JE'
INDAG 6 DECEMBER 1999
13
rkover 'Een eeuw Wassenaar':
ftAAR'
fTRAATS
wormachtige toename van
pers en autoverkeer. Dat is
l kort de geschiedenis van
enaar gedurende de laat-
nw van dit millennium. In
:te vijftig jaar ver-acht-
;de de populatie van de
rneente van Den Haag.
was het autoverkeer
beurt. De Rijksstraatweg
jelijks zo overbelast en er
'eel sluipverkeer, dat de
terschets 'groene oase in
indstad' behoorlijk onder
Is komen te staan,
b Wassenaar zich de afge-
I honderd jaar ontwikkelde
«gelegd door Frans Mick-
pff, die al twee andere
pi publiceerde over de ge-
Henis van zijn woonplaats,
feeuw Wassenaar', heet het
500 pagina's tellende
Wie een historisch ver-
ord werk verwacht wordt
eetje teleurgesteld. De au-
iest ervoor, net als in zijn
n 'Kastelen, buytenplaet-
landgoederen in Wasse-
en 'Monumentaal groen
ssenaar', om in een aantal
duidelijk stelling te ne-
:n als geboren en getogen
naarder verzuimt de
er soms om volledig te
lij gaat vaak uit van enige
ennis. Daarmee is het
vooral leuk voor Wasse-
ers die al behoorlijk zijn
>erd in de historie van
oonplaats.
van aspecten van Wasse-
recente geschiedenis ko-
het boek aan bod. Maar
arme toename van inwo-
n autoverkeer zijn de toch
belangrijkste ingrediën-
in 'Een eeuw Wassenaar'.
1999 vormt de enorme
irsdruk in het 26.000 be-
s tellende dorp een van
ootste problemen. En
verkeerswethouder Hans
er niet meer terug voor
ïische maatregelen: bin-
rt vergadert de gemeen-
TE KOOP
Gelegen in Bosch, Duin en langs Vijverpartij met
parkaanleg, dicht bij de halte Renbaan der Zuid Moll.
Electr. van Rotterdam naar Schevenlngen, met eigen
Autobusdienst speciaal voor de bewoners van het
park naar de halten der Nollandsche Electrische en
Uitstekend geschikt voor kleine en groote
landhuizen - Electrisch licht - Gas en water
Inlichtingen te bekomen aan het kantoor der
axwmoaxij Maatschappij te Wassenaar oajxnuxuto
TELEFOON 1507 HAAG
DE DIRECTIE
«■■■■■•■■■■■■ai
teraad over zijn voorstel om de
dorpskern tijdens de spitsuren
te vergrendelen voor automobi
listen van buiten de gemeente
grenzen.
Aan het begin van deze eeuw
is Wassenaar nog een landerig
dorpje. Voornamelijk boeren en
vissers wonen er in de kustge-
meente, die een vrij geïsoleerde
ligging heeft. Het dorp telt 3.500
inwoners, is klein en overzich
telijk. Het centrum bestaat uit
het Plein en de straten er om
heen. Het raadhuis staat in de
Langstraat tussen een paar win
kels.
Maar al snel komt er een ein
de aan het kalme bestaan van
Wassenaar, als veel rijke Hage
naars en Rotterdammers ervoor
kiezen om te verhuizen. Na de
industriële revolutie aan het
eind van de negentiende eeuw
oefenen de steden veel aantrek
kingskracht uit op dorpelingen,
die er werk kunnen vinden. Dit
heeft weer tot gevolg dat de rij
ken hun toevlucht elders zoe
ken, bijvoorbeeld in Wassenaar.
Want de steden verkeren door
hun explosieve groei in een cri
sis en er heerst woningnood.
Vooral na 1910 neemt het
aantal inwoners van Wassenaar
snel toe. Dan heeft het dorp
4.279 inwoners en in 1930 zit
Wassenaar al op 12.800 inwo
ners. Sinds 1950 (24.200 inwo
ners) groeit het dorp langzamer
door.
Exploitatiemaatschappijen
regelen rond 1910 de verkave
ling van voormalige buiten
plaatsen en lokken welgestelde
Hagenaars met reclames over
'lage belastingen' en 'veel
groen' naar Wassenaar. Voor
vermogende stedelingen is
Wassenaar inderdaad een uit
stekend alternatief en villawij
ken als De Kieviet en Groot-
Haesebroek krijgen vorm.
Micklinghoff schetst een situ
atie waarin de gemeente het
volledig laat afweten. Alle initia
tieven om nutsvoorzieningen
aan te leggen laat ze over aan
exploitatiemaatschappijen. De
burgemeester, B. Storm van 's-
Gravesande, reageert op menig
verzoek om bijvoorbeeld riole
ring, verharde wegen, straatver
lichting of een school, afwij
zend. ,,Met de voor hem zo ty
perende zin", schrijft Mickling
hoff: „Wij hebben toch niet ge
vraagd of zij hier wilden komen
wonen?"
Diezelfde gemeente presen
teert in 1923 wel een bestem
mingsplan dat voorziet in een
uitbreiding tot ongeveer een
half miljoen inwoners. Het plan
is opgesteld door architect J.
Mutters en stuit op felle kritiek
van de grote buur. Den Haag
zegt dat het Wassenaar wil be
houden als 'groene buffer',
maar is vermoedelijk bang voor
verdere uitstroom van vermo
gende Hagenaars. Vanwege het
vertrek van rijke industriëlen
deed Den Haag al eerder een
poging om delen van Wasse
naar, Voorburg en Rijswijk te
annexeren.
Het gemeentebestuur van
Wassenaar heeft blijkbaar geen
problemen met het ontwerp
van Mutters en stemt in 1926 in
met het bestemmingsplan.
Welke argumenten de Wasse-
naarse raad had om akkoord te
gaan met het ambitieuze plan,
wordt helaas 'niet duidelijk in
het boek. De auteur vermeldt
alleen dat de raad een voorbe
houd maakte bij de hoogte van
gebouwen: er mochten geen
flats komen.
Nog geen tien jaar later her
ziet de raad het plan, op advies
van architect W. Dudok. Hij
schrapt flink in de schetsen van
zijn voorganger Mutters. Ook
hier ontbreekt een toelichting
op de wederom radicale om
mezwaai. De auteur van het
boek oppert dat de 'verslechte
rende economische omstandig-
WASSENAAR
Wanneer U deftig en aangenaam
wilt wonen, bouwt den In het Perk
„DEN DEIJL" te Waueneer
Vraegt Inlichtingen bij»
J. PRINS ZONEN
4I00ILW10
TILKFOON
WAlltf
aao k eeo
BOUWTERREINEN TE KOOP
op zeer gunstige voorwaarden
Leiderdorpse wethouder Molkenboer:
De Leiderdorpse wethouder V. Molkenboer heeft zijn
twijfels over het aangaan van nieuwe publieke-private
projecten. Zo' samenwerking, die de gemeente is aange
gaan met bouwbedrijf Interheem, stuit op onverwachte
bezwaren. „Mijn gevoel zegt dat we nog eens drie keer
moeten nadenken of we dit weer doen."
Illustraties uit 'Een eeuw Wassenaar*.
heden' hieraan mogelijk ten
grondslag lagen.
Door de halsstarige houding
van de gemeente blijft Wasse
naar lange tijd verstoken van
goede verbindingen met omlig
gende gemeenten. Als het auto
verkeer toeneemt resulteert dat
al snel - in de jaren vijftig al -
tot problemen op de Rijks
straatweg. Wegens het ontbre
ken van een goede oost-west
verbinding is het sluipverkeer
nadien alleen maar toegeno
men en is de Rijksstraatweg een
24-uur dreunende verkeersader
die dwars door de gemeente
dendert.
De in 1800 aangelegde Rijks-
O
~D
t
-D
n
Waar de Leidse wethouder
Tjeerd van Rij woontorens wil
bouwen, daar zet
Zoeterwoude
vandalismebestendige
picknicktafels neer en bloeien
illegale kwekerijen en
perserijen.
Met niets verhullende gretigheid
kijkt de Leidse wethouder ruim
telijke ordening Tjeerd van Rij naar
lapjes groen rond Leiden. Likke
baardend fietst hij 's zondags door
de polders bij Zoeterwoude en War
mond. Schitterende bouwlocaties
ziet hij daar. Wat zou hij die kavel-
tjes toch graag volbouwen voor wo
ningzoekende Leidenaars.
Dus is Van Rij s hoop gevestigd op
de stuurgroep Krachtige Gemeen
ten. Een nieuwe club die. op initia
tief van minister Peper, discussieert
over de wenselijkheid van het op
heffen van kleine gemeenten. Peper
is daar een groot voorstander van,
zoveel is al duidelijk. Donderdag'is
in de Leidse regio het eerste ronde
tafelgesprek over dit onderwerp be
gonnen. En natuurlijk hebben de
Calimero-gemeenten in deze omge
ving, Zoeterwoude (8600 inwoners)
en Warmond (5200 inwoners), met
een van de gelegenheid gebruik ge
maakt om te demonstreren dat ze in
elk geval in staat zijn tot een krach
tig geluid: ze zijn mordicus tegen.
„Herindelen is niet iets van de 21-
ste, maar van de negentiende
eeuw", klonk het vrijdagochtend
heel beslist uit de mond van burge
meester Amy Koopmanschap van
Zoeterwoude.
Maar dat krachtige geluid wordt
weer helemaal teniet gedaan door
de nieuwe gemeentegidsen: die voor
het nieuwe jaar, het nieuwe millen
nium, de nieuwe eeuw. Wie de om
slagfoto's van de naslagwerkjes be
kijkt ziet één grote roep om herinde
ling.
Warmond presenteert zich met een
zeeblauw boekje, waar een klein
bollenveld op de voorkant prijkt.
Precies, een van die bouwlocaties
waar Van Rij zijn oog op heeft laten
vallen. Zo n schitterende lege plek
waar nu helemaal niets te beleven
is, maar waar straks prachtige
woontorentjes kunnen staan.
En dan Zoeterwoude, dat zichzelf
compleet wegcijfert met de afbeel
ding van een verkeersbord dat fiet
sers naar allerlei gemeenten verwijst
Wegwezen dus, luidt de boodschap
van deze foto. Alles beter dan in
Zoeterwoude blijven.
Het gerucht gaat dat Van Rii beide
foto's al ingelijst in zijn werkkamer
heeft hangen. Mmm, heerlijk,
bouwgrond.
Is er met die kamerplant waarmee uw buurman naar binnen liep toch wat aan de hand?
Picknicktafeltje Dekje
Picknicken is niet mogelijk. Het is
ook niet de bedoeling dat iemand
aan tafel gaat. Toch komt er een
picknicktafel op het Indianenveld
aan de Johan Frisostraat in Zoeter
woude-Rijndijk. Het moet een alter
natieve hangplek worden voor jon
geren die dan kleintjes van vier en
vijfjaar niet langer lastigvallen in
hun wigwam. Zo wil de gemeente
de overlast tegengaan. Of zoals een
ambtenaar vorige week zei: „We
hebben echt niet de illusie dat die
jeugd óm de tafel heen gaat zitten.
Die jongeren gaan eróp liggen en
springen. Maar dat geeft niet. Dan
hebben ze tenminste iets voor zich
zelf."
Eens te meer bewijst het kleine Zoe
terwoude dat het in elk geval groot
kan zijn in het bedenken van origi
nele oplossingen. Het zal nog een
kwestie van dagen zijn voordat de
gemeente het patent op dit 'bestrij
dingsmiddel' aanvraagt. Voor de
prijs van drieduizend gulden wor
den er prullenbakken bijgeleverd.
Geen gewone, die keurig moeten
worden geleegd. „Ze moeten crisis-
bestendig zijn", riep een raadslid af
gelopen week. Een ander stelde voor
de betonnen bloembakken die nu
voor het gemeentehuis staan te ver
plaatsen naar het Indianenveld.
Zoeterwoude houdt als geen andere
gemeente van zijn jeugd.
Aan één belangrijk aspect is echter
nog niet gedacht. Wie bewaakt de
tafel als de jongeren overdag op
school zitten en die kleintjes erop
los wigwammen? Of als ouderen die
langsfietsen of -wandelen gaan aan
zitten in de verwachting dat de vrij
willigers van Picknicktafeltje Dekje
elk moment zullen langskomen?
Genotspolder
Amsterdam heeft zijn rosse buurt en
geestverruimende middelen, Rotter
dam trekt met Katendrecht en Ha-
zerswoude pikt met één bordeel aan
de Rijndijk ook een graantje mee. In
Zoeterwoude begint nu ook door te
dringen dat boeren die voortploe-
gen niet het eeuwige leven hebben.
De markt van dubieuze geneugten is
te aantrekkelijk om nog langer links
te laten liggen. Al een tijdje gaat het
gerucht dat voor allerlei pleziertjes
die het daglicht niet geheel kunnen
verdragen industrieterrein de Grote
Polder 'the place to be' is. De naam
is al verbasterd: Genotspolder.
Dat de politie af en toe wat roet in
het eten gooit maakt dit Zoeter-
woudse gebied er alleen maar aan
trekkelijker op. De wetsdienaren rol
den deze week een illegale cd-perse-
rij op, namen 50.000 cd's in beslag
en verrichtten twee arrestaties. Het
was de derde keer in het nu bijna
voorbije jaar dat blauwe zwaailich
ten in de Genotspolder waren te
zien. Twee keer kwamen de agenten
naar de polder om een hennepkwe
kerij op te rollen.
Bij het Overlegplatform Grote Pol
der. een belangenclub voor kosjere
bedrijven, is niemand in paniek. Het
commentaar van bestuurder H.
Prins op het stijgende aantal illegale
activiteiten getuigt van zakelijk in
zicht, is een oppepper voor het ves
tigingsklimaat en regelrechte pro
motie voor misschien wel heel Zoe
terwoude. Stoer stelt hij dat de Gro
te Polder geen uitzondering is en
dat 'dit' toch overal voorkomt. Daar
kijken ze in de Weipoort en de Zuid-
buurt wel even van op. Zou er met
die kamerplant waarmee buurman
naar binnen liep toch wat aan de
hand zijn en doet 't Geertje echt wel
alleen maar in kaas?
Vanuit de Grote Polder zegt Prins
dat hij geen reden heeft om zijn bu
ren voortaan beter in de gaten te
houden. Vrij vertaald: ik wil best
eens een oogje dichtknijpen. Als de
mensen in de Weipoort en de Zuid-
buurt zich dat nu ook voornemen
dan hoort Zoeterwoude er echt he
lemaal bij.
ERNA STRAATSMA. JAN PREENEN
WIM KOEVOET
straatweg is in 1900 nog heel
rustig:
'Een prachtige allee niet ter
weerszijden hoog opgaande bo
men', schrijft Eduard Houbolt
omstreeks 1930 in de Gids voor
Wassenaar van de Vereeniging
Wassenaar Vooruit. 'In het
voorjaar of in de herfst
leverde hij tal van schilderachti
ge plekjes op. Helaas is hij aan
het moderne verkeer ten offer
gevallen. Zijn vroegere intimi
teit is zo goed als weg
'Een eeuw Wassenaar', door
Frans Micklinghoff; 504 pagi
na's; prijs: 49,95 gulden; ver
krijgbaar bij boekhandels in
Wassenaar.
LEIDERDORP ERNA STRAATSMA
De gemeente heeft een groot
deel van van de aanleg van
nieuwbouwwijk Leyhof overge
dragen aan Interheem. Het
Utrechtse bedrijf is niet alleen
verantwoordelijk voor de bouw
van huizen, maar ook voor de
aanleg van wegen en het over
leg met bewoners. Daardoor
kon de gemeente een deel van
haar taken afstoten.
„Maar ondanks alle afspra
ken hebben we toch nog veel
werk aan de LeyhoF', zegt Mol
kenboer. „Veel bewoners gaan
wel eerst praten met de project
ontwikkelaar. maar die zegt
vaak dat de gemeente verant
woordelijk is. En dan komen ze
alsnog bij ons. Maar in 95 pro
cent van de gevallen is toch de
projectontwikkelaar verant
woordelijk."
Dat geldt volgens Molken
boer ook voor het verkeer in de
wijk, waar bewoners van de
Buitenhoflaan over klagen. De
bewonersvereniging Leyhof
vindt dat Interheem de Schild
wacht als tweede uitvalsweg
moet openen, omdat de Bui-
tenhoflaan (nu nog de enige
uitvalsweg) druk en gevaarlijk
is. Interheem stelt dat de ge
meente verantwoordelijk is
Ook bedrijfsleider J. Berkheij
van de Hoogvliet in Leyhof is
'des duivels' over de situatie.
Hij vreest dat veel potentiële
klanten doorrijden naar een an
dere supermarkt. „Niet ieder
een neemt de moeite om tien
minuten om te rijden om bij
ons boodschappen te doen. Dat
kost ons per week tienduizen
den guldens. Wij zijn hier op
voorspraak van de geméénte
gaan zitten. Maar door dit soort
geintjes verliezen we klanten."
Molkenboer: „Interheem
heeft alle verantwoordelijkheid
voor de verkeersafwikkeling. Als
zij zeggen dat ze op grond van
veiligheidsaspecten de Schild
wacht dicht willen houden voor
bewoners elders in de Leyhof,
dan moeten zij dat verder met
de betrokkenen afhandelen. Zij
moeten alle inspraak en het
overleg met de bewoners rege
len, ook over dit soort verkeers
zaken."
De wethouder heeft er wel
begrip voor dat Interheem de
Schildwacht alleen openstelt
voor bouwverkeer en een be
perkt aantal woningen bij de
provinciale weg. „Ik denk ook
dat het erg moeilijk is om de
Schildwacht nu al open te stel
len voor alle automobilisten.
Het is nu al één grote puin
hoop. Moet je je voorstellen
hoe het daar wordt als iedereen
massaal in de ochtend- en
avondspits langsrijdt." Molken
boer is wel bereid om met In
terheem te overleggen. „We zijn
echt niet te beroerd om enige
druk uit te oefenen. Misschien
dat het lukt om de weg iets eer
der dan juli open te stellen."
VOORSCHOTEN NIENKE LEDEGANC
„Het busje komt zo." Met die
woorden onthulde de Voor
schotense wethouder A. Draijer
zaterdagmiddag de nieuwe bus
van de Stichting Ouderenbus
Voorschoten. De bus, die plaats
biedt aan acht passagiers, ver
vangt zijn voorganger, die vijf
jaar dienst heeft gedaan.
De Cirkelbus is bedoeld om
ouderen in Voorschoten van
deur naar deur te vervoeren.
Voor tien gulden per maand
kunnen 55-plussers op doorde
weekse dagen bijvoorbeeld
naar de dokter, de kaartclub of
het winkelcentrum gebracht
worden. En natuurlijk weer op
gehaald. Met een vijfkoppig be
stuur, een dertigtal vrijwilligers
en 18.000 ritjes per jaar is de
Cirkelbus een fenomeen in
Voorschoten.
„En dat al negen jaar", zegt
een trotse penningmeester D.
van Venetiën. „We zijn een
voorbeeld tot ver over de ge
meentegrenzen. Regelmatig
worden we gebeld door ge
meenten die een dergelijke ser
vice willen opzetten. Het is een
geoliede machine. In verzor
gingshuis Adegeest hebben we
een centraal meldpunt. Daar
wordt bijgehouden wie waar
opgehaald moet worden. De
chauffeur haalt twee mensen in
het kwartier op. Ja, het loopt
flink door. Vooral in de 'spitstij
den', die bij ons om twaalf en
vier uur liggen, is er vaak geen
plaatsje meer vrij. Eigenlijk zou
den we nog wel een busje kun
nen gebruiken. Een reservebus
je. Maar goed, we zijn een
stichting zonder winstoogmerk
en afhankelijk van sponsors.
Zo'n busje schaf je niet zomaar
even aan."
Van Venetiën spreekt zijn lof
uit over de vrijwilligers. „Het is
niet alleen een kwestie van rij
den. Veel mensen zijn slecht ter
been, of hebben een karretje.
Die moeten de bus in geholpen
worden. Eigenlijk zou het ideaal
zijn als er niet alleen een chauf
feur, maar ook een bijrijder in
de bus zit. Maar ja, vrijwilligers
zijn moeilijk te vinden."
Momenteel buigt de gemeen
te zich over de mogelijkheid
van collectief vervoer op aan
vraag. Deze vorm van vervoer
lijkt op die van de Cirkelbus,
maar opereert regionaal. Die
regio beslaat grofweg het ge
bied tussen Voorschoten en
Roelofarendsveen. Mensen
kunnen dan de gemeentegren
zen overschrijden. De tarieven
liggen ongeveer op treintaxini
veau.
In zijn openingswoord bena
drukt Draijer dat deze collectie
ve vorm prima is voor een bre
dere groep, maar dat het niet
ten koste mag gaan van de Cir
kelbus. Volgens Draijer is het
een aanvulling, geen vervan
ging
Van Venetiën is het daarmee
eens: „We hebben 204 abon
nees. Dat zijn er heel veel. En
zolang er nog voldoende vrij
willigers zijn, ben ik ervan over
tuigd dat wij deze zomer ons
lustrum vieren."
Zoeterwoude:
ZOETERWOUDE JAN PREENEN
Het vastrecht voor de afvalstof
fenheffing gaat volgend jaar in
Zoeterwoude met 47 gulden
omhoog. De prijs per kilo blijft
gelijk. Op dit moment betaalt
een huishouden ongeveer 380
gulden per jaar.
De aanpassing is nodig, om
dat Zoeterwoude veel minder
afval ophaalt dan verwacht.
Toen de gemeente anderhalf
jaar geleden overging op het
wegen van afval werd uitgegaan
van 25 procent minder restafval
en 33 procent minder gft. In
werkelijkheid is dat veertig en
vijftig procent. Voor de burgers
is dat lucratief, maar de ge
meente schiet er flink bij in.
..Wij zitten vast aan contracten.
Op termijn, over één of twee
jaar, zal het bedrag wel degelijk
omlaag kunnen. We zullen dan
met Leiden nieuwe afspraken
maken", aldus wethouder H.
van der Kooi (financiën).
In september kondigden B en
W al aan, dat het vastrecht om
hoog zou gaan. Van der Kooi
ging er toen nog van uit, dat de
prijs per kilo omlaag zou gaan.
Maar dat gebeurt niet. „Dan
verdwijnt de prikkel om het af
val nog te scheiden en minder
afval te produceren. Daarmee
halen we ons eigen uitgangs
punt onderuit, namelijk de
mensen bewust laten omgaan
met het milieu. Dat gaat prima
en zo willen we het houden.
