eiden Regio
Massaal
verzoek om
agere huur'
RPF/SGP/GPV pleit voor maatregelen Herenstraat
Verwacht: wildwesttaferelen op de Lage Rijndijk
Zachtjes baggeren bij polderpark Cronesteyn
Half miljoen voor exacte
studies Leidse universiteit
fcENSDAG 24 NOVEMBER 1999
leen depot Naturalis bij artsenlab
oen In het onderschrift bij de gisteren geplaatste foto van
;t voormalige gebouw van het museum voor Natuurlijke His-
rie stond een fout. In de tekst wordt gesuggereerd dat ook in
gedeelte van het gebouw een depot van Naturalis is geves-
>d. Dit deel van het nu opgeknapte pand is echter volledig in
tbruik bij een artsenlaboratorium en een apotheek.
al met snorfiets
;DEN Een 16-jarig meisje raakte gisteren op de Vinkweg in de
evenshof lichtgewond na een val met haar snorfiets. Net op
it moment dat zij een fietser wilde inhalen, sloeg deze op de
uising met de Dobbedreef plotseling linksaf. Het meisje klapte
gen het wegdek en werd per ambulance naar het LUMC ver-
ierd. Daar werd een aantal gekneusde ribben geconstateerd.
BL vreest gevolgen nieuwe regeling
ivoners gaan 'massaal' proberen hun huur omlaag te
jgen. Dat voorspelt directeur J. de Greef van de Wo-
igbouwvereniging Leiden (WBL), nu er een regeling
int waarmee huurders bij achterstallig onderhoud een
urverlaging kunnen afdwingen.
en robbert minkhorst
ministerie van volkshuis-
ting, ruimtelijke ordening en
ieu wil eigenaren dwingen
huizen op te knappen,
urders kunnen een klacht
ienen over bijvoorbeeld
ht sanitair, lekkage en ver-
arlozing. De huisbazen krij-
zes weken de tijd de gebre-
te verhelpen. De regeling
nt met name de huurders te-
noet. Zij kunnen nu slechts
keer per jaar bezwaar ma-
Op de nieuwe regeling, die
I deze maand al ingaat, mo-
huurders het hele jaar éen
oep doen.
lirecteur De Greef is het
is met de doelstelling van de
eling. ,,Het feit dat de huu-r-
nmissie kan ingrijpen als de
ïrder geen waar voor zijn
krijgt, vind ik goed." Zijn
lega A. Feij van de Stichting
isvesting Werkende Jonge-
(SHWJ) beaamt dat. ,,De
huurder krijgt nu toch iets
hoe snel kunnen we actie
iernemen? De procedures
een bezwaarschrift tegen
verhoging liepen wel een
jaar. I^Iu is er binnen zes
ken een antwoord. De huur-
staat voorop. En dat is te-
ht."
Wij juichen het toe", zegt N.
(kelorum, plaatsvervangend
ecteur van de Stichting Leid-
Studentenhuisvesting (SLS).
maken verhuurders scherper
en de onderkant van de wo
ningmarkt (studentenhuizen,
panden van huisjesmelkers)
knapt er van op, zegt hij.
De regeling heeft evenwel een
vervelende keerzijde. „Ik denk
dat wij en de huurcommissies
het erg druk krijgen", zegt De
Greef. „Het wordt heel interes
sant om te kijken hoe ver je
kunt komen. Dit lokt een golf
van reacties uit. Ik maak me
daar zorgen over. Elke huurder
die bezwaar maakt tegen de
huurprijs, levert ons veel extra
werk op."
Het onderhoud aan de wo
ningen van de WBL laat hier en
daar nog te wensen over, be
kent De Greef. „We zijn ons er
verdraaid goed van bewust dat
we met- het onderhoud nog een
slag te slaan hebben. Onze
•huurders zullen ongetwijfeld
proberen de huur omlaag te
krijgen." Feij: „Wij hebben 712
woningen in ons bezit. Van
twee panden is het onderhoud
matig. Van alle andere wonin
gen is het onderhoud goed."
Huurders die in een slecht
onderhouden huis wonen, kun
nen een huurverlaging krijgen
van 45, 60 of 75 procent. Dat is
echter ten opzichte van de
maximale huur die eigenaren
mogen vragen. „De suggestie
wordt gewekt dat als een dak
pan scheef ligt, de huurder al
een paar tientjes kan verdienen.
Zo werkt het dus niet bij wo
ningcorporaties."
foto taco van der eb
De dichtgeslibde hoofdwatergang van polderpark Cronesteyn. Aan de drijvers hangen de pijpleidingen waardoor het slib wordt weggezogen.
leiden herman joustra
Een sloot die vol raakt met natuurlijk afval moet je uit
baggeren. Anders stroomt er op den duur geen water
meer doorheen en is de benaming 'sloot' een onzinni
ge geworden. Dus pak je eens in de zoveel tijd een
graafmachine om al het slib op de walkant te depone
ren. Dat is snel, krachtig en efficiënt. Maar zo'n graaf
machine is niet altijd de meest geëigende oplossing,
zeker niet als de sloot grenst aan een waardevol na
tuurgebied. Zoals in het geval van polderpark Cro
nesteyn. Daar heeft de gemeente besloten, in samen
spraak met het waterschap Wilck en Wiericke de nage
noeg dichtgeslibde 'hoofdwatergang' uit te baggeren
met een piepklein baggervaartuig.
Het slib wordt op een aangrenzend weiland uitge
stort. Het terrein dat eigendom is van de gemeente,
wordt verpacht voor landbouwdoeleinden. Omdat het
materiaal uit de sloot uit schone grond bestaat (verrot
te bladeren en takken), is het bij uitstek geschikt om de
bodem van het weiland te verrijken.
In het kielzog van de baggeraars doen ook de stads-
archeologen mogelijk goede zaken. Polderpark Cro
nesteyn ligt ten oosten van het Rijn en Schiekanaal,
een kanaal dat voor een deel dwars door een vroegere
Romeinse gracht is gegraven. Langs die gracht hebben
tal van boerderijen, kleine nederzettingen en een Ro
meinse vesting gestaan.
De werkzaamheden aan de anderhalve kilometer
lange sloot nemen een week of drie in beslag.
Familie Hans
Westerbeke
leeft tussen
hoop en vrees
leiden ad van kaam
Zakelijke problemen in sa
menhang met een verwarde
gemoedstoestand zijn de re
denen dat restaurateur Hans
Westerbeke vorige week met
onbekende bestemming is
vertrokken. Dat verklaart zijn
broer Fred. De eigenaar van
de populaire uitspanning Ja
mes More aan de Boter
markt is door zijn familie of
ficieel als vermist opgegeven.
De politie heeft de overige
korpsen in Nederland ge
vraagd om zijn opsporing,
„We leven tussen hoop en
vrees", zegt zijn broer Fred
naar aanleiding van het be
richt in deze krant gisteren.
„Er doen inmiddels allerlei
indianenverhalen in de stad
de ronde. Daar kopen we
even niets voor. Belangrijker
is dat hij gezond en wel is. De
onzekerheid daarover is nog
het ergste. Voor mijn ouders
en voor mijn broers."
Fred Westerbeke, zelf deel
uitmakend van de korpslei
ding van de politieregio Ken-
nemerland en uiteraard be
kend met opsporingsmetho
den, zegt er geen idee van te
hebben waar zijn broer mo
menteel uithangt. „Hij is met
één tas vertrokken. In ver
warde toestand. Nee, we we
ten niet waarheen. Wisten we
het maar."
Hoewel hij er niets voor
voelt om de geruchten
stroom te bevestigen of te
ontkennen, geeft Fred Wes
terbeke zonder meer toe dat
er zakelijke problemen waren
gerezen rond het toch goed
lopende restaurant aan de
Botermarkt. „Die waren er.
Hij is niet zomaar wegge
gaan. Maar juist die combi
natie van zakelijke beslo-
meringen en de psychische
gesteldheid waarin hij ver
keert, maakt hem tot een ge
vaar voor zichzelf. We willen
niet dat hem iets overkomt."
leiden connie van uffelen
De fractie van de RPF/SGP/GPV pleit
samen met Tpinstad/Staalwijk voor
extra verkeersmaatregelen in de He
renstraat. Zo wil zij dat er in overleg
met de winkeliers speciale laad- en lo-
suren worden ingesteld om piekuren
in de straat te spreiden. Ook pleit zij
voor eenrichtingsverkeer in de nieuwe
Watergeuzenstraat en in het eerste ge
deelte van de Herenstraat, vanaf de
Doezastraat. Op het kruispunt van de
Herenstraat met de Drie Octoberstraat
en de Leliestraat wil zij maatregelen
die de overzichtelijkheid te vergroten.
Welke maatregelen dat zijn, wil de
fractie overlaten aan verkeersdeskun-
digen.
Op 2 december staat het Verkeers-
veiligheidsAktieplan op de agenda van
de raadscommissie Ruimtelijke Orde
ning, Wonen en Verkeer, maar in dit
plan wordt niet ingegaan op de pro
blemen van de Herenstraat. Vandaar
dat de fractie - in samenwerking met
het wijkcomité Tuinstad-Staalwijk -
een notitie heeft opgesteld om de ver
keersproblemen in de Herenstraat bij
de politiek onder de aandacht te bren
gen.
Volgens F. van As van de
RPF/SGP/GPV is dat hard nodig om
dat met name in de vroege ochtend
uren, tussen de middag en op de late
middag 'geregeld levensgevaarlijke si
tuaties ontstaan'. Bij verkeersopstop
pingen zouden veel fietsers uitwijken
naar het voetgangersgedeelte. En be
voorradende vrachtwagens in de straat
en om de hoek met de Witte Singel
ontnemen het zicht op de verkeerssi
tuatie. 'Met alle risico's vandien', vindt
de fractie.
Volgens Van As is de verkeersrich-
ting van de Witte Singel en de Jan van
Houtkade onlogisch en ontstaan er
daardoor op de kruising van de Heren
straat/Doezastraat met de Witte Singel
zeer gevaarlijke situaties. De geplande
wijziging van de voorrangsregels op dit
kruispunt lost dit probleem volgens
Van As maar gedeeltelijk op.
De partij wil dat de politiek preven
tieve maatregelen neemt, met name
vanwege de uitbreiding van de wijk in
de nieuwe Watergeuzenstraat. Deze
wordt als zijstraat van de Herenstraat
aangelegd als een soort woonerf met
tweerichtingsverkeer. Van As voorziet
dat deze straat bij opstoppingen in de
Herenstraat gebruikt wordt als sluip
route zodat mensen via de Duivenbo-
destraat en de Drie Octoberstraat de
drukte gaan omzeilen.
Aanstaande vrijdag overhandigt een
delegatie van de bewoners 65 handte
keningen aan verkeerswethouder T.
van Rij. Zij zullen daarna de proble
men in hun straat met hem bespreken.
let anarchisme op de Leidse
egen en straten viert sinds
ar en dag hoogtij. Rode stop-
chten worden massaal gene-
eerd, evenals inrijverboden en
nelheidsbeperkingen. Fietsen
pde stoep, over de Haarlem-
nerstraat of zonder licht (het
nog een combinatie daar-
an) zijn de normaalste zaak
an de wereld geworden. En
vie in het centrum dan toch op
ie tweewieler zit, kan dat maar
et beste met continu opgesto-
en middelvinger doen. Zó tal-
ijk zijn de aanslagen op het le
en door buschauffeurs en on-
elbaar zijn overstekende voet
legers die niet goed uitkijken,
över rondrazende auto's die
niks op de Breestraat hebben te
oeken, willen we het niet eens
iben. De andere kant van de
laille is dat automobilisten
iebb
tied;
zich groen en geel ergeren aan
de berijders van tweewielers.
Hand uitsteken? Ho maar.
Binnenkort wordt het er alle
maal niet overzichtelijker op.
Halverwege volgende maand
moeten bromfietsers binnen de
bebouwde kom namelijk naar
de rijbaan verhuizen, terwijl ze
tot nu toe veelal op de fietspa
den waren te zien. Per 15 de
cember is dat echter officieel
verboden, tenzij anders staat
aangegeven. Jawel, daar gaan
we weer want 'uiteraard' zijn er
weer de nodige uitzonderingen
op de regel. Op de volgende
routes blijft de brommer in Lei
den namelijk op het fietspad of
de ventweg. Willem de Zwijger-
laan, Plesmanlaan, Dr. Lely-
laan, Haagse Schouwweg, Om-
medijkseweg, Schipholweg,
Oegstgeesterweg, Cli urchiIIlaan,
De Blauwe Steen, die al 700 jaar in
de Breestraat ligt, is het symbolische
middelpunt van de stad.
Voorschotenveg, Lammen-
schansweg, Kanaalweg, Eu-
ropaweg, Willem van der Ma-
deweg en.Hoge Rijndijk tussen
Kanaalwegen viaductA44.
Op plaatsen waar het veiliger is
dat brommers toch op het
fietspad rijden, plaatst de ge
meente als wegbeheerder een
nieuw verkeersbord. Daarop
staan een brommer en een fiets
afgebeeld. Het oude bord met
alleen een fiets daarop geeft
voortaan aan dat daar alleen
fietsers en snorfietsers mogen
rijden.
De Lage Rijndijk is een verhaal
apart. Vorige week werd de
straat weer opengesteld na her
inrichting. Er geldt inmiddels
eenrichtingsverkeer (stad-uit
richting Spanjaardsbrug) en de
straat wordt omgeven door
twee fietspaden. Richting Lei
derdorp mogen er dus brom
mers op de rijbaan rijden. Stad-
in richting Zijlpoort moeten de
brommers vanaf de kruising
met de Sumatrastraat op het
fietspad. Logisch, want er geldt
op de rijbaan immers eenrich
tingverkeer.
Toch houden wij ons hart vast.
Zó veel vertrouwen hebben wij
namelijk niet in de verkeersre
gelkennis van de - jeugdige
bromfietsers. Wij denken dat
brommers die richting het cen
trum van Leiden gaan gewoon
de Lage Rijndijk opscheuren.
Daarnaast voorzien wij onge
lukken met brommers die rich
ting Leiderdorp links en rechts
op de rijbaan wagens inhalen
en niet veilig zijn voor open
slaande autoportieren. Aan bei
de kanten van de Lage Rijndijk
zijn immers parkeervakken. Én
dat maakt het linksaf slaan
voor automobilisten die de
straten van de Kooi in willen er
bepaald niet makkelijker op.
Een ambtenaar van de afdeling
Verkeer en Vervoer van de ge
meente deelt die bezorgdheid
niet. „In het begin zal het voor
bromfietsers op de Lage Rijn
dijk best lastig zijn. Iedereen
moet even aan de nieuwe situ
atie wennen. Maar na die pe
riode verwacht ik daar geen
noemenswaardige proble
men."
Wij hopen het. Maar eerlijk ge
zegd vrezen wij voor wildwest
taferelen op de Lage Rijndijk.
Bromfiets
De reden waarom bromfietsers
van het rijwielpad afmoeten,
ligt in het grote aantal ongeluk
ken dat berijders van die twee
wielers krijgen. Afgelopen jaar
overleden in Nederland 79
bromfietsers aan de gevolgen
van een verkeersongeluk. Ruim
tweeduizend kwamen er zwaar
gewond in het ziekenhuis en
meer dan zevenduizend liepen
lichte verwondingen op.
Vooral kruisingen zijn voor be
rijders van tweewielers erg ge
vaarlijk. Als een brommer op
het fietspad rijdt, is hij voor au
tomobilisten niet goed te zien.
Brommers die rechtdoor rijden
lopen dan het risico om door
een afslaande (vracht)auto te
worden aangereden. Daarom
rijden vanaf 15 december auto
én brommer op de gewone
weg. Dit geldt niet voor snor
fietsers.
Voor het geval u door de bo
men het bos niet meer ziet;
bromfietsers zijn herkenbaar
aan de verplichte helm en het
gele plaatje op het voorspat
bord. Snorfietsers hoeven geen
helm te dragen en hebben een
oranje plaatje. De maximum
snelheid voor brommers blijft
overigens hetzelfde: dertig kilo
meter in de stad en veertig bui
ten de bebouwde kom.
eric-jan berendsen*
Geld bestemd voor reorganisatie
zoetermeer anp
De studies wiskunde, natuur
kunde en scheikunde in Leiden
kunnen rekenen op een half
miljoen gulden extra. Minister
Hermans van Onderwijs trekt
drie miljoen gulden extra uit
voor de exacte studierichtingen
van de universiteiten van Gro
ningen, Leiden, Nijmegen, Am
sterdam (VU en UvA) en
Utrecht. Omgerekend betekent
dat een half miljoen per univer
siteit.
Het geld is bedoeld om de
universiteiten te helpen bij hun
reorganisatie van de exacte stu
dies, die de laatste jaren steeds
minder studenten trekken. Her
mans heeft met de universitei
ten afgesproken dat zij de pro
gramma's van de bètavakken
uitbreiden en vernieuwen. Dit
moet ertoe leiden dat studen
ten die nu de voorkeur geven
aan meer praktische varianten
van exacte studies, zoals infor
matica, ook weer voor de 'har
de bètavakken' kiezen.
De Adviesraad voor het We-
tenschaps- en Technologiebe
leid (AWT) adviseerde eerder
dit studiejaar om een aantal op
leidingen te sluiten, maar de
minister legde dit advies naast
zich neer. Volgens de AWT is de
huidige opzet te kostbaar.
■TTS
HW 4 W4
i;m>i
Leidsch Dagblad brengt in zes specials de
belangrijke voorpagina's van de afgelopen eeuw uit.
De volgende special verschijnt op dinsdag 7 december.
Unieke actie van Leidsch Dagblad,
speciaal voor abonnees.
Leidsch ^Dagblad
Op de hoek van de Lage Rijndijk en de Sumatrastraat staat een verkeersbord dat aangeeft dat op die plek
bromfietsers wél op het fietspad moeten rijden. foto henk bouwman
