OPT A klaar om
KPN te straffen
Tweede leven RSV-kolengravers
Economie
l\
en Azië kibbelen
vrije wereldhandel
Er gaat geld bij de biggetjes
Drukbezocht veijaardagsfeestje KLM
lermarkt betaalt
geren veel meer
Deutsche Telekom zoekt partner in VS
Internetbedrijven krijgen
premie van KPN Telecom
AO 11 OKTOBER 1999
ye dieselmotor Ford en Peugeot
Jtord en Peugeot Citroen gaan samen een nieuwe diesel-
■ntwikkelen. De Amerikaanse en de Franse automobiel-
t willen de brandstof via een injectie in de motor bren-
elijkertijd streven ze er naar het nieuwe ontwerp zuini-
rhter te maken. De twee mikken erop de nieuwe vin-
vel voor personen- als lichte bedrijfswagens te gebrui-
is de concerns. Bedoeling is dat de Fransen zich toeleg-
Je kleinere motoren. Ford richt zich op die voor grotere
nauto's en lichte vrachtwagens.
iel overklast straks vast bellen
Binnen een jaar of zes zijn er meer mobiele telefoons
e aansluitingen. Op het ogenblik zijn er over de hele
00 miljoen zaktelefoons. Dagelijks komen er 250.000
:s bij, zo blijkt uit een rapport van de organisatie Inter-
Telecommunications Union (ITU). Het aantal abon-
iroeg in 1990 nog maar elf miljoen. Eind vorig jaar wa-
•r al 300 miljoen. Een handjevol landen heeft al meer
aansluitingen dan gewone telefoons. Daartoe behoren
Italië, Zuid-Korea, Cambodja en Rwanda. Finland staat
Dp met 57 zaktelefoons per honderd inwoners.
ban kost Amerikanen banen
Het aantal arbeidsplaatsen in de Verenigde Staten
flopen maand verrassend gedaald. In september moest
ikaanse economie een verlies van 8.000 banen incasse-
Irermindering was vooral te wijten aan de orkaan Floyd.
Terde half september het midden en oosten van het land
lenige tientallen levens. Zonder dit natuurgeweld zou
il banen met 50.000 zijn gestegen, aldus het Ameri-
hinisterie van arbeid. De jongste cijfers verrasten de fi-
markten volledig. Analisten hadden juist gerekend op
ji van ongeveer 220.000 nieuwe werkplekken. De werk-
I in de VS bedroeg in september onveranderd 4,2 pro-
I de beroepsbevolking.
Randstad en FNV over opzet OR
m Randstad Uitzendgroép en FNV Bondgenoten zijn
de haren gevlogen over de samenstelling van de on-
ngsraad. De bond stapt naar de Bedrijfscommissie voor
n, omdat de nieuw geïnstalleerde OR te weinig flexwer-
Dit heeft FNV-Bondgenotenbestuurder H. Westerhof
bevestigd. Weliswaar heeft Randstad enkele flexwer-
aste dienst in de OR opgenomen, maar volgens Wester-
?r dat te weinig. Hij voert sinds begin dit jaar overleg
J op van het uitzendbureau, maar volgens hem gaat het
ewoon zijn eigen weg. Nu zijn de flexwerkers een min-
in de OR, terwijl het concern meer flexwerkers telt dan
met een vast arbeidscontract. Randstad was zaterdag-
niet bereikbaar voor commentaar.
ra verkleint dode hoek
R_i Transport en Logistiek Nederland (TLN) wil alvast
met het op vrijwillige basis uitrusten*van vrachtwa-
speciale spiegels en camera's. Doel is het terugdrin-
het aantal ongelukken bij het rechtsafslaan. De dode
rdt dan immers kleiner. De belangenclub van onderne-
ïet wegtransport vindt dat de rijksoverheid de vrijwilli-
ring moet subsidiëren. Bij minister Netelenbos van ver
een verzoek ingediend. TLN schat dat de kosten kun-
pen tot boven de 300 miljoen gulden. In 1997 overle-
ilgens de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Ver-
igheid veertien mensen (voetgangers, fietsers en brom-
oor een ongeluk met een rechtsafslaande vrachtwagen.
ioneel in de super-
it tot dertig procent
ienen. Supermarktke-
van den Broek, Kon-
bert Heijn betalen nu
dan de CAO voor-
IV Bondgenoten ver-
andere supermarkten
igolf komt voort uit
k aan personeel, met
>r de winkels in de
Jongeren kiezen voor
betaald baantje in de
in de detailhandel en
lcenters zijn populair,
ktketen Dirk van den
beert jongeren los te
Dr ze sinds de zomer-
twee loonschalen
etalen dan volgens de
moeten. Zo ontvan-
15-jarigen het salaris
-jarige.
FNV Bondgenoten is
aar het begin van een
e stijging' van lonen
eren. W. Noordman,
delaar voor de ko-
CAO-besprekingen:
nonnen kritiek punt onderhandelingen
ers van economische
de Europese Unie en
sche landen steunen
ronde over liberali-
de wereldhandel die
niber in Seatlle wordt
Maar ze blijven ruzi-
e onderwerpen die er
>rde moeten komen,
het afgelopen week-
jerlijn waar de tweede
'e Meeting werd ge-
Problemen met verbindingen concurrenten nog niet opgelost
De telecomwaakhond OPTA dreigt KPN volgend maand
te straffen voor de nog steeds niet opgeloste problemen
op het gebied van de verbindingen tussen het KPN-net-
werk en de netwerken van de concurrentie. Ondanks de
belofte van KPN de problemen per 1 juli op te heffen,
melden andere aanbieders van mobiele telefonie nog
steeds dat ze slechte verbindingen hebben, waardoor
hun klanten te vaak de bezettoon horen.
den haag anp
Het probleem dateert al van be
gin dit jaar. Toen bleek dat an
dere telecomaanbieders zoals
Versatel of Telfort geen verbin
ding konden maken met het
KPN-netwerk. De OPTA oor
deelde toen al dat KPN dat pro
bleem moest oplossen, omdat
de vrije concurrentie op de tele-
foonmarkt anders in het ge
drang zou komen. KPN beloof
de dat de verbindingen per 1
juli helemaal in orde zouden
zijn.
Na een rondgang bij de con
currenten van KPN kwam de
toezichthouder er achter dat de
situatie weliswaar beter was ge
worden, maar dat de vooruit
gang te bescheiden was. Hoe
wel KPN die OPTA-conclusie
bestrijdt, wil de toezichthouder
volgend maand 'bestuurlijke
dwang uitoefenen'. Dat kan be
tekenen dat KPN een boete of
dwangsom moet gaan betalen.
In het ergste geval, tekent een
woordvoerder van OPTA aan,
zou de voormalige monopolist
gedwongen worden minder ge
bruik te maken van zijn eigen
netwerk, waardoor de concur
rentie meer ruimte krijgt. De
OPTA is vooral getergd door de
reclamecampagne van KPN die
het publiek laat weten dat het
netwerk van KPN geen wacht
tijden kent. ,,Dat was erg grof',
aldus de OPTA-zegsman. KPN
heeft de campagne inmiddels
aangepast.
De problemen rond de on
derlinge verbindingen zijn een
gespreksonderwerp tussen KPN
en de OPTA, meldt de woord
voerder. „Ze weten heel goed
dat een pakket maatregelen van
de OPTA er gaat aankomen.
Volgens hen is het probleem
echter opgelost. We hebben
een vermoeden dat dat niet zo
is."
KPN wilde niet direct reage
ren op de aankondiging van
OPTA. Wel zei een woordvoer
der dat 'alle grote problemen
opgelost zijn'. „We bouwen in
een hoog tempo aan extra car
paciteit. Het is een kwestie van
afwerken."
hoeven Jonge biggetjes drinken gulzig melk bij hun moeder. Onwetend van de problemen waarmee
de Nederlandse fokkers op het ogenblik worden geconfronteerd. Een klein varkentje brengt bij verkoop
nu slechts een bedrag rond de vijftig gulden op. Terwijl de kostprijs zo'n negen tientjes bedraagt. Vele
biggenboeren kampen daardoor met flinke schulden en kunnen het hoofd niet meer boven water hou
den. Noodgedwongen stoppen ze met hun bedrijf of gooien het over een andere boeg, bijvoorbeeld de
pluimveeteelt. foto anp wim van vossen
'oor loongolf door personeelstekort
d „We willen niet dat consumen
ten in supermarkten opeens
veel meer moeten betalen door
de loongolf. Daarom zijn we
voor een geleidelijke afschaffing
van minimum-jeugdlonen."
De vakbond had vorig jaar al
gepleit voor 'loon naai' werken'
waarbij het grote verschil tus
sen jongeren en ouderen wordt
getemperd. „Een 15-jarige vak
kenvuller doet vaak net zo goed
zijn werk als een 18-jarige. Het
blijft keihard werken voor een
paar gulden per uur. Gelukkig
zien we dat de werkgevers nu
wel bereid zijn meer te betalen.
Ze moeten wel, anders komen
ze niet aan personeel."
De werkgevers in de super
marktbranche vrezen een loon
golf en wijzen op 'andere mo
gelijkheden' om personeel aan
zich te binden. M. Boer van het
Centraal Bureau voor de Le
vensmiddelenhandel: „Veel su
permarkten bieden extra's als
betere opleidingsmogelijkhe
den. Ook op basis van die ex
tra's kiest de werknemer." Boer
verwacht niet dat de lonen van
alle jonge werknemers stijgen.
Tijdens het verjaarsfeestje van de KLM - 80 jaar oud - ging afgelopen weekeinde het werk
op luchthaven Schiphol gewoon door, te midden van de 40.000 verjaardagsgasten die
door de luchtvaartmaatschappij waren uitgenodigd. KLM'ers met hun familie en vrienden
bevolkten op en rondom de luchthaven speciale KLM-attracties. Zo kon iedereen een
wandelingetje maken door het middenpad van de DC-2 'Uiver', die pas eind vorige week
onder meer met geld van de jarige KLM is aangeschaft door museum Aviodome. Bezoe
kers schuifelden ook langs de cockpit en door de gangpaden van de MD-11, de jongste
generatie Douglas-toestellen in dienst van de KLM. In een ander deel van de hangar
stond onder meer een vrijwel nieuwe Boeing 747-400, die gereedgemaakt werd voor ver
trek. Duizenden KLM'ers keken naar de 'roll-out' van dit toestel uit deze hangar. Enkele
fout-geparkeerde auto's werden zonder pardon weggesleept, terwijl het reusachtige toe
stel rakelings langs een achtergebleven wit stadsautootje werd gemanoeuvreerd. De festi
viteiten waren over de hele luchthaven verspreid. De bezoekers verplaatsten zich met
tientallen pendelende bussen van Connexxion. foto capital photos
Hutchison heeft
geld ECT al op
de bank staan
hongkong gpd
Hutchison Port Holdings staat
tc springen om bij het Rotter
damse ECT aan de slag te gaan.
Dat bleek vorige week bij het
bezoek van een Rotterdamse
havendelegatie aan de thuisba
sis van de Hongkong-Chinezen.
Canning Fok, één van de top
mensen.
Ruim een jaar wordt er on
derhandeld lussen de eigena
ren van ECT (Gemeentelijk Ha
venbedrijf Rotterdam en
Hutchison Port Holdings).
Donderdag spreekt de Rotter
damse raad zich uit over de
deelneming in ECT. Eerder al
stemde de raad in met een plan
waarbij Rotterdam, met een be
lang van dertig procent, de lei
dende partij zou zijn in een Ne
derlands consortium dat de
helft van de ECT-aandelen in
handen zou krijgen. De andere
vijftig procent was bestemd
voor HPH.
Dat plan is enkele weken ge
leden ijlings van tafel gehaald
door een dreigend veto van de
Europese Commissie. Hutchi
son neemt nu genoegen met
een belang van 35 procent,
evenveel als Rotterdam. Enkele
banken krijgen 28 procent, de
resterende twee procent is voor
het ECT-personeel.
HPH is wereldwijd actief in
zeventien havens en beschikt
over 93 ligplaatsen waar jaar
lijks zo'n zestien miljoen con
tainers worden behandeld. In
Hongkong beschikt HPH's
dochter HIT over drie van de
acht terminals.
bonn/geneve dpa/afp
Deutsche Telekom probeert
een nieuwe 'partner in de VS te
vinden nu de alliantie met
Sprint is stukgelopen. De Duit
sers zijn in gesprek met SBC
Communications en Ameri-
tech, die bezig zijn te fuseren.
Dat meldde de krant Welt am
Sonntag gisteren. Deutsche Te
lekom wilde niet reageren.
Sprint ging vorige week ak
koord met een overnamebod
van MCI WorldCom van 266
miljard, het hoogste in de ge
schiedenis. Deutsche Telekom
heeft net als France Telecom
een belang van tien procent in
Sprint en gaat dat verkopen
voor 19 miljard. De drie bedrij
ven hebben de gezamenlijke
onderneming Global One, maar
Sprint zal zich daaruit moeten
terugtrekken op last van de kar
telautoriteiten.
Het ziet ernaar uit dat France
Telecom alleen eigenaar wordt
van Global One. Tussen de
Fransen en de Duitsers botert
het niet meer sinds Deutsche
Telekom eerder dit jaar een ver
geefse poging deed Telecom
Italia over te nemen. France Te
lecom voelde dat als verraad
van de Duitse partner.
Deutsche Telekom liet in het
weekeinde weten zijn belang in
Global One aan de Fransen te
willen verkopen als die een goe
de prijs bieden. De topman van
France Telecom, Michel Bon,
zei volledig eigenaar te willen
worden, 'maar niet tegen elke
prijs'. Bon verwacht binnen
twee maanden een oplossing.
Global One levert telecom -
diensten aan 30.000 zakelijke
cliënten in 65 landen, waaron
der 200 internationale con
cerns. Het bedrijf heeft 3.800
werknemers en boekte vorig
jaar een omzet van 2,25 miljard
gulden. Sinds de oprichting in
1996 lijdt het verlies.
Voor elke telefoontik tien tot vijftig procent
dat er zonder zulke normen
binnen de EU een tegenbewe
ging zal onstaan 'omdat de
mensen bijvoorbeeld geen ta
pijten willen kopen die door
kinderen zijn gemaakt'.
Positief resultaat van de bij
eenkomst was het besluit tot
hervatting van de onderhande
lingen tussen EU en China over
toetreding van dat land tot de
wereldhandelorganisatie WTO.
China probeert al vele jaren lid
te worden. In mei brak het de
onderhandelingen af nadat de
Chinese ambassade in Belgrado
was getroffen door NAVO-bom-
bardementen. Begin vorige
maand besloten China en de VS
al tot hervatting van hun WTO-
ovejleg.
Nieuwe problemen ontston
den bij de afronding van een
handelsakkoord tussen de EU
en Zuid-Afrika. Het is onzeker
of de voor vandaag vastgestelde
ondertekeningsceremonie
doorgaat. Spanje en Portugal
maken problemen over het ge
bruik van de aanduidingen
'port' en 'sherry' op Zuid-Afri
kaanse wijnproducten. Ze wil
len meer zekerheid over de ge
faseerde verdwijning daarvan.
Dieseko maakt van fiasco alsnog een succes in de VS
sliedrecht gpd
Wat scheepsbouwconcem RSV niet lukte,
daarin is het Sliedrechtse bedrijf Dieseko
wel geslaagd: de destijds altijd haperende
kolengravers aan de praat krijgen en om
bouwen tot betrouwbare machines. In
middels zijn elf van de 55 kolengravers na
een grondige vernieuwingsbeurt verkocht
en zijn er opties afgegeven voor nog een
paar machines. De 24 kolengravers die
nog in voorraad liggen, zullen ook van de
hand gaan, venvacht directeur Paul van
Es (48).
„Als we die hebben verkocht, komen we
op de markt met een volledig nieuw ont
werp," belooft hij. Naast de VS ziet Van Es
volop kansen in Rusland, Australië, Zuid-
Afrika, Indonesië, Bolivia en Venezuela,
waar ook kolen in de dagmijnbouw wor
den gewonnen.
In het begin van de jaren tachtig waren de
kolengravers nog één van de fiasco's van
het RSV-concern. Doelloos stonden ze ve
le jaren later bij de Rotterdamsche Droog
dok Maatschappij (RDM). Van Es trof de
machines zeven jaar terug aan op een ver
laten weiland en kocht ze voor drie mil
joen gulden op. Hij had gezien dat ze in
Amerika wel degelijk tot tevredenheid
konden werken."
De handelsonderneming die de kolengra
vers verkocht, wilde eigenlijk de machines
slopen en de onderdelen verkopen. Dat
vond Van Es zonde. „Het RSV-concern
had er voor honderden miljoenen gul
dens in geïnvesteerd." In Amerika ont
moette Van Es een zekere Steve Antoline
en met hem lukte het een doorbraak te
forceren. De veelvuldig optredende sto
ringen bleken te verhelpen. „Dat konden
de Amerikanen niet zelf. Die gaan pas na
denken over aanpassingen als de machi
nes echt kapot zijn", weet Van Es.
In Amerika worden nu jaarlijks vier tot zes
machines gebouwd met onderdelen die
via Goes vanuit Nederland worden geëx
porteerd. De feitelijke verkoper is de Ame
rikaanse dochteronderneming Superior
High wall Miners, die voor 51 procent ei
gendom is van Dieseko. Van Es: „Van de
kolengravers gaan alleen de karkassen
naar de VS. De rest gooien we weg. Er ko
men allemaal nieuwe componenten op.
De elektronica van de twintig jaar oude
machines is helemaal uit de tijd. Vroeger
zat de operator achter honderd knopjes.
Nu zit er een computer op, die met een
touch screen-bord werkt."
Ook de capaciteit van de kolengraver is
fors vergroot. „Toen RSV begon was de
kolenprijs nog 210 gulden per ton en
daarmee verdiende iedereen nog redelijk
zijn geld." zegt Van Es. „Tegenwoordig
ligt de prijs tussen de 42 en 63 gulden. Er
is nu een moderne machine nodig die
concurrerend werkt en veel productie
maakt. Dat is ons gelukt. In de RSV-tijd
produceerden de kolengravers 10.000 ton
per maand. Wij hebben er een machine
van gemaakt die het tienvoudige produ
ceert."
amsterdam henk van ess
Het was een goedbewaard ge
heim. KPN Telecom betaalt elk
jaar tot de helft van alle tele
foontikken terug die worden
veroorzaakt door het gebruik
van internet. Daarvan profiteert
niet de gebruiker maar wel alle
Nederlandse internetaanbie
ders. Zij ontvangen gezamenlijk
ruim tien miljoen gulden aan
'belpremie' van KPN.
De omvang van de onder
handse premie was tot nu toe
een goed bewaard bedrijfsge
heim. Voor elke minuut die een
consument op internet rond
snuffelt, ontvangen de provi
ders een halve tot een hele cent
van KPN Telecom.
De precieze hoogte van de
premie hangt af van het aantal
abonnees per internetprovider.
Dat verschilt van contract tot
contract. De tikkenpremie van
ruim tien miljoen gulden wordt
uitbetaald door dochteronder
neming KPN Telecom internet
diensten. Ook Telfort geeft bo
nussen als via internet veel ex
tra telefoontikken worden gege
nereerd.
„Elke internetprovider doet
mee", zegt S. Nas van de Am
sterdamse Xs4all, dat zelf tot
twintig procent van de tele
foontikken terugkrijgt. „Wij
ontvangen naar verwachting de
helft terug", zegt directeur P.
van der Vlies van de internet
provider Solcon in Dronten die
via Telfort werkt. Andere inter
netaanbieders melden kortin
gen van tien tot dertig procent.
Woordvoerder M. Huber van
KPN Telecom bevestigt de beta
ling van premies voor Xs4all,
Het Net en Planet Internet.
„Dat zijn onze eigen bedrijven.
Maar ook andere internetprovi-
ders profiteren, al kan ik geen
namen noemen."
De tikken premie is de kurk
waarop 'gratis Internet' drijft.
Maar ook voor bedrijven die al
leen betaalde toegang leveren,
is het 'tikkie terug' van groot
belang. Zonder de belbonus
zou het dienstenaanbod ver
schralen, zegt Nas van Xs4all.
„Met het geld van KPN Tele
com kunnen we onze abonnees
meer service bieden zoals snel
le lijnen en 25.000 nieuwsgroe
pen."
Voor een consument zijn do
tarieven 'niet doorzichtig meer',
zegt F. Eisner, voorzitter vah de
vereniging van Nederlandse in-
ternetproviders NLIP. „De klant
weet niet meer precies waar hij
voor betaalt. KPN Telecom
geeft de ene partij tien procent
korting, de andere vijftig. Een
derde krijgt niks. Het bedrijf
heeft de absolute macht in han
den omdat zij tachtig procent
van het netwerk bezit. Ze kun
nen de internetproviders ma
ken en breken."
De Consumentenbond heeft
kritiek op het 'tikkie terug' van
KPN Telecom. Het tikkenvoor
deel zou rechtstreeks naar de
surfende consument moeten
gaan en niet naar de internet
aanbieder, meent de bond.
