z
Lada gaat het
weer proberen
FO
HYunDni
Almera wordt spannender
Hyundai
Van replica tot
streetmachine
Klassiekers te koop in Autotron
Concours d'élégance Het Loo
Eerste 'Pinin'
van de band
HUISMAN
De drummer en zijn passie voor snelheii
Weg en wiel
Minimaal fietspompje onder het zadel
7
VRIJDAG 13 AUGUSTUS 1999
De mooiste en de lelijkste
Het tijdschrift AutoWeek
heeft haar lezers gevraagd
wat zij de mooiste, lelijkste
en middelmatigste auto van
Nederland vinden. In num
mer 33 van het blad staat de
uitslag van deze enquête,
die meer dan 500 reacties
opleverde. Twee auto's
scoorden hoog in eerstge
noemde categorie. De Peu
geot 406 coupé werd tot
mooiste auto uitgekozen, op
de voet gevolgd door de Au
di TT. Derde werd de Alfa
156. De lelijkste auto werd
op afstand de Fiat Multipla,
die zelfs auto's als de Dai
hatsu Move en de Smart ver
achter zich liet. De bestver
kochte auto van Nederland,
de Opel Astra, werd door de
AutoWeek-lezers tevens be
oordeeld als de saaiste auto,
maar ook de Nissan Almera
en de Volkswagen Golf wer
den niet bepaald spannend
gevonden.
In het weekeinde van 11 en 12
september vindt in het Auto-
tron te Rosmalen het evene
ment FunCar '99 plaats. Het is
een beurs waar liefhebbers van
custom cars/bikes, trikes, kit-
cars, replica's, hotrods, vans,
streetmachines, prostreets en
andere (extreem) omgebouwde
auto's en motoren hun hartje
kunnen ophalen. Naast de
beurs, waar ook onderdelen en
aanverwante artikelen te koop
worden aangeboden, vinden
verschillende activiteiten plaats
zoals een slalomwedstrijd en
acceleratiesprints.
Op genoemde dagen is de
beurs geopend van tien tot vijf
uur, de toegang tot het thema
park Autotron kost 19,50 gul
den voor volwassenen en kin
deren vanaf 12 jaar. Jeugd van 4
tot 12 jaar betaalt 17,50 gulden.
Voor meer informatie: tel.
073 5219 050.
AUTO HEEMSKERK
Tel 071-5310811
Over twee weken wordt in het
Autotron de Zomer Oldtimer
beurs gehouden. Op deze beurs
zullen zo'n 250 onderdelen-
stands het evenemententerrein
van het Autotron vullen. Verder
worden er rond 200 oldtimers
verwacht, die te koop worden
aangeboden. Naast auto's zijn
er ook oude motoren en brom
fietsen.
Het evenement wordt omlijst
door de bestaande attracties
van het Autotron, dat recent
uitbreiding kreeg met het Auto-
dome. Daarin heeft de eigen
collectie van het Autotron een
plaatsje gekregen. Nieuw is ook
het Speelodome, een overdekt
speelpaleis voor kinderen tot 12
jaar.
De Zomer Oldtimerbeurs is op
beide dagen 28 en 29 augustus
geopend van 10 tot 17 uur. Een
kaartje kost 19,50 gulden. Kin
deren van 4 tot 12 jaar betaalt
17,50 gulden. Voor meer infor
matie: tel. 073 5219 050.
Vanuit de hele wereld zullen op
5 september rond negentig
klassieke automobielen naar
Apeldoorn komen om deel te
nemen aan het eerste Concours
d'élégance Paleis Het Loo.
Topstukken van merken als Au
to Union, Hispano Suiza, Mer
cedes-Benz, Ferrari en Alfa Ro
meo zullen vanaf tien uur op
het voorterrein van het paleis
bewonderd kunnen worden.
Speciale aandacht is er voor 'de
Grand Prix-auto', waarvan er
een aantal meedoet aan het
concours, hetgeen vrij onge
bruikelijk is.
Tijdens het evenement worden
in vijf categorieën prijzen toe
gekend: pioniers, sportauto's,
speciale carrosserieën, serie
sportwagens en Grand Prix-au
to's. De prijsuitreiking is rond
drie uur, waarna een uur later
een groots défilé door de lanen
van Apeldoorn van start gaat.
De toegangsprijs voor het con
cours op ?ondag 5 september
bedraagt 12,50 gulden. Voor
een bezoek aan het concours
én Paleis Het Loo Nationaal
Museum kost een kaartje 15
gulden. Een luxe programma
boek is tijdens het evenement
te koop voor 25 gulden.
GEENIAARLEIDEN
Hallenweg 2, tel. 071 - 5225575
(naast hoofdingang Groenoord Hallen)
Internet: www.aotonf.com/geenjaar.
Autotest: pag. 200. Onze occasions op internet
Citroen in 'autofotografisch' werk
In het nieuwe AutoDome van
het themapark Autotron te Ros
malen exposeert kunstenaar
Huub Smits tot oktober 'auto-
fotografisch' werk waarin oude
Citroëns het uitgangspunt vor
men. Smits is gefascineerd door
de levenscyclus van de auto. Na
de 'geboorte' de glanzende
consumptiefase en daarna het
eind waarin de 'huid' door
roest, stof en vuil weer mat
wordt, net als bij het vroegste
kleimodel. Ontdaan van spie
gels, spoilers en andere aan
hangsels wordt vervolgens de
oervorm weer zichtbaar.
De kunstenaar heeft doelbe
wust voor het Franse merk ge
kozen: 'Het monumentale ka
rakter van de ruimtelijke vorm
van een auto komt het best tot
uitdrukking in de ontwerpfase.
Het eerste kleimodel is letterlijk
een sculptuur. Als het ontwerp
eenmaal in productie is geno
men, blijkt in 95 procent van de
gevallen maar heel weinig te
zijn overgebleven van de oor
spronkelijke oervorm. Eén van
de weinige automerken die be
wezen heeft dat het beter kan,
is Citroën. Deze fabrikant liet
echte beeldhouwers zijn pro
ducten vormgeven'.
Recent liep in de fabriek van
Pininfarina in het Italiaanse
plaatsje Bairo Canavese de eer
ste Mitsubishi Pajero Pinin van
de band. Het model is het vier
de voertuig van het Japanse
merk dat in Europa wordt ge
bouwd. In Portugal worden
trucks van het type Canter ge
bouwd en in ons land lopen de
Space Star en de Carisma van
de band.
Pininfarina is begonnen met de
productie van de 3-deurs Paje
ro Pinin, later volgt ook een 5-
deurs model. Beide auto's zijn
uitgerust met een 1.8 liter GDi-
motor. Dit jaar zullen er nog
11.000 exemplaren worden ge
bouwd, volgend jaar zal de pro
ductie zo'n 35.000 stuks bedra
gen. In ons land is de introduc
tie van de compacte terreinauto
voor het najaar voorzien.
Gazelle
Yamaha-pas
Batavus
Batavus elektra
Tomos
MM Vespa
Loekie
100% service
meer dan 100 modellen
topkwaliteit in tweewielers
tweewielers b.v.
Levendaal 76 Leiden
Tel.: 071 -5131515
Sumatrastraat/hoek Willem de Zwijgertaan
Leiden Tel.: 071 -568 06 80
Hij is beroemd geworden als
drummer van de legendarische
popgroep Pink Floyd en hij is
autogek. Zijn naam: Nick Ma
son. Het allermooist vindt hij
de racewagens uit vervlogen tij
den, toen namen als Enzo Fer
rari, Stirling Moss, Jacky Ickx en
Mario Andretti op de lippen la
gen van iedere autosportlief
hebber. Tot zijn dierbaarste
jeugdherinneringen behoren de
lucht van leer, hete olie en race-
benzine, alsmede het geluid
van draaiende motoren.
Zijn Pink Floyd-verleden heeft
hem de nodige middelen opge
leverd om auto's te kunnen ver
zamelen en niet zomaar auto's.
Zoals een ander flippo's of
postzegels spaart, verzamelt
Mason racewagens en liefst he
le bijzondere. Hij laat zijn au
to's echter in hun waarde en zet
ze niet weg als museumstukken
achter glas. Racewagens zijn
gemaakt om mee te racen en
dus doet hij dat ook.
Samen met testrijder Mark Ha-
les heeft Nick Mason 21 van
zijn racewagens op het Britse
circuit van Silverstone dagen
lang aan de tand gevoeld en de
ervaringen nauwgezet opge
schreven. Het resultaat is een
prachtig boek, genaamd Passie
voor snelheid, dat oude tijden
doet herleven en de lezer
goed inzicht geeft hoe het
zo'n klassieke bolide te b
den. Naast deze rij-impn
beschrijven de auteurs ot
geschiedenis van iedere i
de technische gegevens e
de aankoop in zijn werkj
Verzorgde, soms behoorli
kunstzinnige fotografie v
gen het sfeerbeeld.
Om het allemaal nog ech
maken heeft Mason de sp
ke motorgeluiden van de
te wagens vastgelegd op I
die bij het boek wordt gel
Het is een aparte sensatie
het schijfje flink hard op I
ten en vervolgens een ou<
knetterende Maserati dooi
kamer te horen denderen
Passie voor stielheid; ui tg
Elmar te Rijswijk; uitgevofo
op grootformaat met har V(
kaft; 176 blz; prijs 79,5G
kr
Nissan wil begeerd automerk worden
Nissan doet in ons land in een
sterk groeiende automarkt niet
zulke goede zaken. Dat heeft al
les te maken met het modellen-
gamma, dat enigszins bedaagd
overkomt. De komende tijd wil
het Japanse merk daar met gro
te daadkracht iets aan doen,
daarin aangemoedigd door de
nieuwe eigenaar Renault. Nis
san wil zich ontwikkelen tot
'een begeerd automerk'.
Kort geleden werd reeds een
grondig vernieuwde Primera
gepresenteerd en op de auto
tentoonstelling van Frankfurt in
september laat Nissan de nieu
we Almera debuteren. Deze op
volger lijkt te breken met de
weinig aansprekende vormge
ving van het huidige model.
Nissan zegt de Almera speciaal
voor de Europese markt te heb
ben ontwikkeld, na uitgebreid
consumentenonderzoek. De
auto zal ook in Europa worden
gebouwd, in het Britse Sunder
land om precies te zijn. De Al
mera wordt daarmee naast de
Micra en de Primera de derde
Nissan die in Groot-Brittannië
wordt geproduceerd.
De Almera maakt gebruik van
het zogenaamde MS-platform,
waarop wereldwijd meerdere
auto's zullen ontstaan. Voor de
aandrijving zet Nissan een
nieuwe reeks motoren in. Deze
hebben een inhoud, uiteenlo
pend van 1.5 tot 2.2 liter en al-
Weg en Wiel gaat er even
tussenuit. De komende vier
weken zal er geen pagina
verschijnen, waarna we op
17 september de draad weer
oppakken. We wensen ieder
een een aangename en voor
al veilige vakantie toe.
lemaal meer kleppen per cilin
der. Nieuw is ook een 16-kleps
dieselmotor met directe inspui
ting. Naar verwachting zal een
kwart van de Almera-kopers
hiervoor kiezen. Later wordt
deze motor ook in andere Nis-
san-modellen leverbaar.
Het exterieur van de nieuwe Al
mera is het werk van de Britse
en Duitse designstudio's en
heeft volgens de fabrikant een
sterke eigen identiteit met spor
tieve lijnen. In het interieur
wordt de nadruk gelegd op
kwaliteit, functionaliteit en stijl.
De nieuwe Almera komt er als
3-, 4- en 5-deurs model en zal
vanaf maart volgend jaar te
koop zijn. In de zomer van 2000
komt er op basis van de nieuwe
Almera een ruimtewagen die de
naam Tino krijgt. Nissan Motor
Ibérica in Barcelona zal de pro
ductie verzorgen. Het studie
model van de Tino staat even
eens op de IAA in Frankfurt.
FIETSSTROOK
redactie: Theo van der Kaaij
BOEKEN
BLIK IN HET VERLEDEN
Tien jaar geleden werd de Lada Aleko met veel tamtam aangekondigd,
maar hij kwam nooit op de markt in Nederland. foto archief
Gremi Auto-Import in Groningen gaat proberen het Rus
sische automerk Lada in Nederland nieuw leven in te
blazen. Na het faillissement van Eurolada in Duitsland
begin dit jaar viel ook het doek voor het merk in Neder
land. Gremi ontsloeg alle acht medewerkers en directeur
R. Noordman bleef als enige over met als taak de belan
gen van de 95 dealers bij de fabrikant te verdedigen, zo
meldt de Bovag Krant.
Ooit was Lada in Nederland
een bloeiend merk, dat meer
auto's verkocht dan bijvoor
beeld Alfa Romeo. Maar door
de aanscherping van de Euro
pese milieu- en veiligheidsei
sen, alsmede de concurrentie
van goedkope aanbieders uit
vooral Korea, ging het almaar
slechter met Lada. Het imago
van het Russische merk zakte
tot onder het nulpunt. Nieuwe
W elfs de beste fiets-
W j banden kunnen lek
raken bij het rijden
door spijkers, scherven of stuk
ken metaal. Bij reparatie onder
weg zijn dan plakspullen en een
fietspomp onontbeerlijk. Vaak is
de fietspomp die bij een fiets ge
leverd wordt van goedkoop ma
teriaal en daardoor niet goed
bruikbaar. Het is raadzaam
deze te vervangen door een
hogedrukpomp van betere
kwaliteit. Ze zijn lang, dun
en klemmen tussen de ff a-
mebuizen.
Een heel ander type fiets
pomp is de 'Bikers
Dream', een kort dikker-
tje dat niet bestemd is
om tussen de frame-
buizen op te bergen.
Het is een voetpompje
van stevige kunststof
dat slechts 200 gram
weegt. De afmetingen
zijn 8x13x6 centimeter.
Het pompje past in een bijgeleverd nylon tasje,
dat met klittenband onder het zadel is te bevesti
gen. De bijbehorende verloopnippels maken het
mogelijk om met het pompje ook luchtbedden,
motor- en autobanden op te pompen. 'Bikers
Dream' is voor 59,95 gulden te koop in de win
kels van Bever Zwerfsport.
Gel in binnenband
Goede buitenbanden zijn voorzien van een bre-
kerlaag van kunststof om lekke banden tegen te
gaan. Volgens de fabrikanten kan de fietser met
zo'n band rekenen op 80 tot 90 procent minder
lekke banden. Ook aan de binnenbanden valt iets
te doen om lekrijden te voorkomen. Er zijn al
langer binnenbanden van latex te koop. Dat ma
teriaal is veel soepeler dan een gewoon exem
plaar, waardoor het meegeeft met het scherpe
voorwerp dat de buitenband binnen
dringt. Nadeel van latex is dat het veel
duurder is en bovendien loopt de
band langzaam leeg, omdat
het materiaal poreus is.
Een nieuwe oplossing is
een binnenband met
een vulling van gel.
In opgepompte
toestand vormt
de gel een be
schermend
laagje op het
inwendige van
de band. Bij een
lekke band
stroomt de gel
mét de lucht mee door het gat en verhardt on
middellijk, waardoor het lekken stopt. De fietser
zou niet eens in de gaten hebben dat de band lek
raakt. Aangeraden wordt de buitenband regelma
tig te ontdoen van glas, spijkers of steentjes. De
gel-binnenband is in diverse maten verkrijgbaar
voor 14,95 gulden.
gram. foto bever zwerfsport
Ooit kon men kiezen voor een
Chrysler Voyager, Renault Es
pace of een Mitsubishi Space
Wagon. Meer ruimtewagens
waren er gewoon niet.
Inmiddels hebben ook veel an
dere autofabrikanten deze
groeimarkt ontdekt en zijn er al
meer dan dertig MPV's te koop,
in de meest uiteenlopende
soorten en maten.
De middenmaat, de zogeheten
midi-MPV, is momenteel het
populairst en daarvan komen
er in snel tempo interessante
nieuwe modellen bij. Maar ook
in het segment van 'de grote
jongens' is af en toe nog wel
iets nieuws te melden.
Hyundai bijvoorbeeld komt
eind dit jaar met een strakke,
Europees gelijnde 7-zitter die
nu nog de codenaam FO
draagt. De Koreaanse ruimte
wagen meet 4,71 meter in de
lengte en is in twee kleuren uit
gevoerd om het totaal minder
massief te laten lijken. Opval
lend zijn de grote, heldere kop
lampen, die meebewegen met
de richting van de voorwielen,
zodat het licht daar schijnt
waar de auto naartoe rijdt.
In de auto zijn drie zitrijen ge
plaatst. Twee keer twee stoelen
en een 3-zitsbank. De stoelen
zijn makkelijk uitneemba; ,-p,
multifunctioneel: door de tte
leuning naar voren te klaj je
zijn ze om te toveren tot e
feitje. Ook zal de FO gelev
worden op een grijs kente
met twee zitplaatsen en
enorme laadvloer. Vanvvej AN/
bedieningsgemak zitten a
geen schuifdeuren, maari
woon scharnierende portFs j
De voorwielaangedrevenl nS(
worden voorzien van een
ter 16-kleps benzinemoto! r|0
de loop van volgend jaarv he(
de keuze uitgebreid met e
liter V6 benzinemotor em
2.0 Tdi dieselmotor. Hoei
ruimtewagen van Hyunda
heten en wat hij gaat kos
nog niet bekend.
Nadat de gerenommeerde Britse firma Aston Mar
tin in 1947 eigendom was geworden van de auto-
gekke industrieel David Brown, kreeg elk model de
initialen mee van de nieuwe eigenaar. Het begon
dus met de DB1 en daarna volgde logischerwijze
de DB2. Deze laatste bood oorspronkelijk plaats
aan twee personen, maar omdat
beter verkochten, maakte Aston Martin er in
een 4-zitter van en noemde hem DB 2/4. In
fraaie wagen zijn al enigszins de lijnen te
nen van de latere James Bond-auto DB5. 1 z
foto hans va»f^1
De Lada 2110 werd al in 1994 gepresenteerd, maar heeft nooit zijn introductie mogen beleven. Nu gaat het er
modellen kwamen er niet, hoe
wel ze wel op autotentoonstel
lingen stonden.
De jaren geleden met veel tam
tam aangekondigde Lada Aleko
bijvoorbeeld haalde de wettelij
ke norm niet en werd met stille
trom afgevoerd. Ook de 'nieu
we' Lada 2110, al in 1994 gepre
senteerd, heeft nooit zijn intro
ductie mogen beleven. De laat
ste jaren worden er in Neder
land slechts enkele tientallen
Lada's verkocht.
Gremi was ooit een dochteron
derneming van ARM-Stokvis,
waarvan ook Kia Motors Neder
land in Vianen deel uitmaakt.
In 1971 werd begonnen met de
import van Lada. Fabrikant Av-
tovaz, die onder meer een fa
briek heeft in Togliattigrad, liet
zijn Europese belangen regelen
.door een vestiging in Duitsland,
Eurolada geheten. Deze onder
neming kocht in 1995 de helft
van de aandelen van Gremi en
een jaar later de andere helft.
De Europese eisen die 1 januari
1998 van kracht werden, waren
echter te hoog gegrepen voor
de fabrikant. Er waren onder
meer problemen met de beves
tigingspunten van de veilig
heidsgordels. De Lada's, die
van gedateerde motoren waren
voorzien, konden ook niet
schoon genoeg worden ge
maakt. Gremi liet er in Duits
land katalysatoren onder mon
teren. Zo haalde Lada steeds
met kunst- en vliegwerk de
norm, zij het met de hakken
over de sloot.
Directeur Noordman is nu be
zig een doorstart te organise
ren. Hij voert daarover overleg
met de Russen. Noordman
denkt met de Lada 2110 een
sterke troef in handen te krij
gen. Het is een redelijk modern
ogende auto, die al een tijd in
Rusland rondrijdt, maar zeker
kansen heeft op de Nederland
se markt. Als Noordman erin
slaagt het instapmodel voor
rond 20.000 gulden op de markt
toch van komen.
;eda
te brengen, denkt hij jaarl der
tussen de 400 en 800
2110's te kunnen verkope JUl
september of oktober mo
Russische sedan bij de de
staan. Er komt ook een stiam
wagon, de Lada 2111.
naast zal volgend jaar
we Lada Niva, de terrein\|mSl
op de markt komen.
Sinds kort heeft Noordma
twee exemplaren van de 2
in huis om de dealers, die
eind 1997 geen nieuwe La en 1
meer rechtstreeks uit def;een
mochten ontvangen, wan
maken voor de doorstart! *3
het Russische merk.
