jtouwstop
antoren
pgeheven
De baas leert managen met paard en wagen
'Meneer ik begrijp
u niet helemaal'
Asfaltfabriek Heijmans Alphen
verhoogt schoorsteen twintig meter
Rijn Veenstreek
Bijna 2000
fietsers
rijden dit
jaar mee
in de Laura
GERECHT
SDAG 6 JULI 1999
CHEF TIM BROUWER DE KONING, 071-5356417, PLV.-CHEF MARIETA KROFT, 071-5356411
Werkstraf na dodelijk 'wedstrijdje'
DEN HAAG/RUPWETERING
PERSBUREAU CERBERUS
Een 28-jarige Rijpweteringer is
door de Haagse rechtbank ver
oordeeld wegens schuld aan
het fatale ongeval op de Oud
Adeselaan op 14 augustüs vorig
jaar.
Een motorrijder kwam daar
bij om het leven. De Rijpwete
ringer kreeg 240 uur dienstver
lening opgelegd naast zes
maanden voorwaardelijke ge
vangenisstraf en een rij-ontzeg-
ging van anderhalf jaar, waar
van een half jaar voorwaarde
lijk.
jouwstop op de drie kantoren langs de spoorlijn Al-
[i/Leiden wordt morgen opgeheven. Bewoners van
/lagnoliastraat, die tegen de bouw protesteerden, de
eente en de beleggers hebben een compromis be-
De twee kantoren die het dichtst bij de Magnolia-
t komen, krijgen drie in plaats van vier verdiepin-
Om het verlies aan oppervlakte enigszins te com-
leren, worden de kantoren verder naar achteren uit-
3J uwd.
AAN DEN RIJN MARIETA KROFT
jewoners van de Magno-
lat stapten twee maanden
202|en naar de rechter om de
van de kantoren (twee
meter en een van 28 me-
g,«koog) stil te leggen. Zij
iprii den voor aantasting van
itzicht en lawaai en stank
rerkeer dat toeneemt. In
van op water en volks-
ps zouden ze op hoge
gaan kijken. Het
le ze bovendien dat de ge-
te hen tevoren niet van de
en op de hoogte heeft ge-
De rechter gaf ze gelijk en
half mei een bouwstop
bewoners hebben zich nu
elegd bij het compromis
een acte is vastgelegd,
liefst hadden we natuur-
elemaal geen kantoren",
van der Leede. ,,Maar we
in de Randstad. Boven-
hebben deskundigen ons
dat het voor tachtig pro
nker is dat we de proce-
toch zouden verliezen."
uitnodiging die ze vrijdag
voor een gesprek met
meester N. Schoof heb
ben ze afgewezen. Ze zijn nog
boos dat de gemeente op geen
enkele wijze de 'lakse manier
van informatieverstrekking aan
de bewoners' heeft gecorri
geerd. „Bovendien is het het
paard achter de wagen span
nen", licht Van der Leede toe.
„Er ligt een compromis. Dus
veel zin heeft zo'n gesprek
niet." Burgemeester Schoof liet
vanochtend via een woordvoer
der weten de afwijzing voor een
gesprek 'om de lucht tussen de
twee partijen te klaren' te be
treuren.
Tot de bouwvakantie wordt
de grond bouwrijp gemaakt.
Het heien begint onmiddellijk
na de bouwvak. Aanvankelijk
was het de bedoeling dat de
kantoren volgend jaar 1 april
zouden worden opgeleverd. De
aannemer heeft als gevolg van
de bouwstop van twee maan
den en de gewijzigde bouw
geen idee wanneer dat nu is.
Evenmin kan hij al iets zeggen
over de schade die het bedrijf
heeft opgelopen als gevolg van
de vertraging. De gemeente Al
phen heeft een schadepost van
140.000 gulden doordat de
grond minder opbrengt.
waren tegen woonwagen ongegrond
>1? mmissie beroep- en bezwaarschriften in Alkemade heeft gis-
de bezwaren tegen de plaatsing van een grote woonwagen in
Ve Wetering ongegrond verklaard. Volgens de commissie vol
de afmetingen aan het bestemmingsplan. Omwonenden
iteerden tegen de komst van de grote woonwagen. Volgens
ïocht de wagen er niet staan omdat er geen wielen onder zit-
"olgens de commissie hoeft dat niet per se. Alles wat door een
of iets dergelijk kan worden opgepakt, worden onder woon-
Egy 1S geschaard. B en W moeten nog besluiten of ze het advies
emen. De bestuursrechter wees vorige week ook al een door
iwonenden geëiste bouwstop af.
Hel unieke bedrijf van Harry Selier
ALPHEN AAN DEN RUN* De
Laura rijwielvierdaagse is
weer begonnen. Zo'n 1800
Laurianen pakten vanoch
tend de fiets om koers te
zetten richting Leiden en de
Bollenstreek. Voor het eerst
was de start voor de 60,
100 of 150 kilometeraf
stand bij het vogelpark Avi
fauna en niet meer bij het
het gebouw Nabij. De fiet
sers komen uit alle wind
streken van het hele land,
zoals S. Tijsma (58) uit
Nunspeet. Vanochtend om
kwart voor zes zat hij al in
de auto op weg naar Al
phen. Het is voor hem de
tweede keer dat hij de Lau
ra fietst. Het uitrijden zal
voor hem geen enkel pro
bleem zijn: „Ik fiets ontie
gelijk veel."
Bedrijf schrikt van anonieme brief bewoners
De schoorsteen van de asfaltcentrale Heij
mans in Alphen aan den Rijn wordt twintig
meter hoger als de provincie de vergunning
voor de fabriek eind deze zomer verlengt.
Directeur H. van der Kamp van de asfalt
centrale aan de 's Molenaarsweg meldt dit
naar aanleiding van de anonieme brief die
in de nabijgelegen Alphense wijken is
rondgestuurd. In dit schrijven worden
mensen die hinder hebben van stankover
last opgeroepen een klacht in te dienen bij
de Milieuklachtenlijn van de provincie
Zuid-Holland.
Van der Kamp is onaangenaam verrast
door de brief. „We vinden het ook bijzon
der jammer dat de brief anoniem is. We
zouden graag met de briefschrijvers in con
tact komen om eens te praten over hun
problemen. Volgens ons is de overlast na
melijk de afgelopen jaren enorm terugge
drongen."
De directeur overweegt een open dag te
organiseren om de buurt uit te leggen wat
er precies in de asfaltcentrale gebeurt en
om het imago van de fabriek te verbeteren.
„Naar aanleiding van zo'n brief ga je je
toch afvragen wat mensen nu precies we
ten van een bedrijf als dit. Het is een mo
derne asfaltcentrale waar alleen met na
tuurlijke producten wordt gewerkt. Die
rook uit de schoorsteen lijkt misschien ver
ontrustend maar is louter waterdamp."
Van der Kamp heeft een aantal reacties
van buurtbewoners gekregen op de brief.
„Dit waren alleen maar positieve reacties
van mensen die al 'tig' jaar in de wijk wo
nen en nog nooit hinder hebben onder
vonden. Waarschijnlijk bellen de mensen
met klachten ons bedrijf niet maar direct
de Milieuklachtenlijn."
Vijftig meter
Eind deze zomer besluit de provincie of de
vergunning voor de asfaltcentrale wordt
verlengd. In het overleg dat hieraan vooraf
is gegaan heeft het bedrijf besloten om de
schoorsteen deze winter te verlengen met
twintig meter tot een totale lengte van vijf
tig meter. Van der Kamp: „Een hogere pijp
betekent een betere verspreiding van de
uitstoot in de lucht en dus minder stank
overlast."
Selier traint managers,
bijzonders, zou je zeg-
laar hij gebruikt daarbij
en heel apart hulpmid-
aard en wagen. De trai-
1, die hij op een fraaie
oerderij uit 1640 aan
oordeinde in het Zuid-
Aarlanderveen
gt, noemt hij manage-
en. Selier is er heilig van
uigd, dat er een treffende
mis is tussen het men-
ran paarden en wat een
jer in de praktijk doet.
cijkje in een prachtig
polder onder de rook
dphen aan den Rijn en
ïsprek met een 'spraak-
faT.
Oudi DERVEEN JAN WESTERLAKEN
jemennen, hoe verzint ie-
dat nou toch? Harry Se-
)et erom lachen. Want hij
og precies hoe het is ge-
De boerderij was ver-
l. Dus was er reden voor
ïstje. Vrienden, die Selier
tgenodigd om samen met
e 'nieuwbouw' in te wij-
KERfarmden bij die 'gelegen-
een en cabaretgroepje. In de
e zij opvoerden, introdu
it ze het begrip 'manage-
pn'. Harry (al jaren mana-
jd.) gaat managemennen,
cal® z'n vrienden. En wat als
pas bedoeld, werd werke-
Hij kocht twee maan-
:er paarden en wagens en
naam uit het cabaret-
vastleggen: een bedrijf
>p de rails.
men", vertelt Harry Se-
testaat uit communice-
emgedrag en lichaams
lat zijn drie dingen die
mager ook nodig heeft in
(elijkse praktijk. Wat ik
ïtwikkeld is een practi-
k werk daarbij met le-
nateriaal. Weliswaar geen
maar een paard en wa-
)at is het unieke aan het
van de man in Aarlan-
i- De managementtrai-
die hij kent, zijn zonder
che vaardigheden. De
gen die zijn opgedaan,
1 alleen maar verbaal
bracht. „Voor zover ik
„Meneer, ik begrijp u niet hele
maal", steekt rechter R. van
Leeuwen van wal. „U parkeert
in een niet-parkeerzone en bo
vendien op de stoeprand. Dat is
een dubbele overtreding en u
gaat in beroep?"
„Ik hoefde alleen maar een fles
je wijn in te laden", verdedigt
de gedaagde man op leeftijd.
Op 25 juli vorig jaar parkeert de
Leidenaar zijn auto aan de Rijn
straat, het is zaterdag en druk in
de stad. Hij kan geen parkeer
plaats vinden en zet zijn auto
met het rechter voor- en ach
terwiel op het troitoir. „Ik mag
daar niet parkeren, maar wel la
den en lossen." Volgens de ver
dachte heeft de hele situatie
slechts twee minuten geduurd.
Dat brengt hem op verdenking
van de parkeerwachter. „Ze
stond op de hoek te loeren tot
dat ik in de fout ging. Sterker
nog, ze heeft zelfs toegegeven
dat ze loerde." Om deze ver
denking waar te maken wil de
Leidenaar er een getuige bijroe
pen. Daar
heeft Van
Leeuwen dui
delijk geen
trek in. Hij
zoekt in zijn
papieren en
citeert een
stuk uit de
brief waarin
de gedaagde
zijn verden
king van het
'loeren van de
chagrijnige
parkeerwach
ter met haar
dikke achter
werk' be
schrijft. „Niet
zo'n nette
omschrij
ving", reageert de rechter. De
Leidenaar excuseert zich voor
de onvriendelijke beschrijving
van de uiterlijke kenmerken
van deze ambtenaar. Over het
loeren wordt dan niet meer ge
sproken.
Vervolgens overhandigt de Lei
denaar Van Leeuwen een com
pleet boekwerk met illustraties
en foto's. „Dergelijke overtre
dingen komen vaak voor, maar
niet iedereen heeft tijd om er
tegen in beroep te gaan. Ik wel,
ik ben met pensioen, dus ik
protesteer hier namens al die
anderen tegen deze parkeer-
heksenjacht", verklaart de ge
pensioneerde zijn vlijt. De rech
ter bladert aandachtig door het
album. „Ik waardeer het als ie
mand zijn huiswerk goed
doet."
Het album bevat onder meer
foto's van de Breestraat waar
auto's helemaal op de stoep ge
parkeerd staan. „Agenten rijden
af en aan, maar niemand doet
er wat aan. Waarom krijg dan
uitgerekend ik een bon?" vraagt
de Leidenaar zich hardop af.
Dat stuit de rechter tegen de
borst. „Er komen hier altijd
mensen die vinden dat anderen
nog harder rijden, of nog fouter
parkeren."
Ook de officier van justitie, M.
van der Plas, strijkt niet over
haar hart. „Als meneer tijd
heeft om een heel foto-album
samen te stellen, had hij des
tijds ook tijd genoeg om rond
jes te rijden op zoek naar een
plaats waar hij wél mag parke
ren", spreekt zij bestraffend tot
de gepensioneerde. De negen
tig gulden boete wordt niet ver
minderd, maar dat deert de Lei
denaar niet: „Dat geld maakt
me niet uit, het is de heksen
jacht waartegen ik in opstand
kom."
File
Een jonge Maassluisenaar reed
vorig jaar oktober zevenhon
derd meter over de vlucht
strook van de A4 ter hoogte van
Leiden een file voorbij. „Ik
dacht dat ik
pech had. Dit
leek me het
beste om het
verkeer niet te
hinderen en
ook de vlucht
strook niet te
blokkeren
voor noodge
vallen", ver
klaart de jon
geman tegen
over de rech
ter. Van Leeu
wen kijkt hem
ongelovig aan.
„En daarbij
kwam het u
zeker ook
goed uit dat u
niet in de file
hoefde te wachten?"
„Ik was mij echt van geen
kwaad bewust, ik dacht dat ik
hier het beste aan deed." De
Maassluisenaar kan Van Leeu
wen echter niet overtuigen van
zijn onschuld. Sterker nog, de
rechter leeft zich in in de situa
tie van de andere filerijders.
"Stelt u zich eens voor hoe het
voor de automobilisten in de fi
le voelt als u ze inhaalt?"
De officier stipt aan dat ieder
een wel kan zeggen dat 'hij of
zij het vermoeden van panne
heeft'. Wat de jongen ook pro
beert, hoe vaak hij ook blijft
zeggen 'dat het allemaal berust
op een misverstand', het stemt
de rechter niet milder. Integen
deel: „We houden er nu over
op, zevenhonderd meter rijden
over de vluchtstrook wegens
het vermoeden van pech? Één
grote onzin." De boete van 300
gulden blijft staan voor de
'vluchtstrook-rijdende' Maas
sluisenaar.
Harry Selier, die managers in twee dagen op paard en wagen probeert bij te brengen hoe ze in hun bedrijf te werk moeten gaan, slaat in de loop
van dit jaar zijn vleugels uit. Hij introduceert het managemennen ook in Frankrijk. foto annette lameijer
weet is deze manier van werken
uniek in Nederland. Alleen in
Wageningen is er iemand, die
paarden inzet bij het trainen
van managers. Weet je, ik kan
nooit de garantie geven dat een
training doorgaat. Eén keer heb
ik het meegemaakt, dat twee
van de drie paarden kreupel
waren. Tja, dan houdt het op."
De training managemennen
die Harry Selier geeft, bestaat
uit een halve dag les geven in
het mennen van paarden. Dan
moeten de deelnemers de prak
tijk in. Ze krijgen opdrachten
zoals het ophalen van een bier
vat bij de plaatselijke slijter of
een slachtoffer vervoeren van
een plek in de tuin waarin een
veerooster ligt. Op die plek kun
nen ze niet met paard en wagen
komen. Ze krijgen een uur om
dat slachtoffer naar het zieken
huis te brengen. Eén deelnemer
krijgt de opdracht. Hij of zij
moet de mensen om hem of
haar heen vertellen wat ze moe
ten doen. Selier: „Hier komt het
aan op managen. Ze moeten
een plan maken hoe ze dat pro
bleem moeten aanpakken.
Kortom, ze hebben echt, net als
in het bedrijfsleven, een plan
van aanpak nodig. Bovendien
mogen ze nooit langer dan drie
uur wegblijven. De mensen
hebben geleerd dat ze dan wa
ter en hooi voor de paarden
moeten meenemen."
Alles wat er rond de twee
daagse training gebeurt neemt
Selier op video op. Een video,
die in de nabespreking ant
woord geeft op de vraag of ie
mand goed kan delegeren en
motiveren, de opdracht goed
kan voorbereiden en goede na
zorg geeft. Alles wat in de prak
tijk van de manager belangrijk
is komt aan de orde. „Met het
managemennen bootsen we na
wat er in het bedrijfsleven elke
dag opnieuw aan de orde is. De
Nederlandse Spoorwegen, de
KPN en de politie mag ik in
middels tot mijn klantenkring
rekenen."
Paarden zijn Seliers handels
merk. Maar niet iedereen is gek
op die dieren. En het is niet
voor iedereen weggelegd om op
de bok van een wagen te stap
pen en vervolgens met een
paard ervoor weg te rijden.
Harry knikt. „Ik was zelf ook
bang voor paarden", bekent hij
eerlijk. „Ik heb ermee leren om
gaan in de manege waar mijn
dochters les kregen. Na negen
lessen kon ik mennen. Wat ik in
de training doe is de mensen
vertellen wat voor dier het
paard is. Op de boerderij heb ik
koudbloedige fjorden rondlo
pen. Al lopen er zestig of zeven
tig schreeuwende kinderen om
hen heen, ze trekken zich er
niets van aan. Met die dieren
kun je lezen en schrijven. Ik laat
de mensen die bij mij op de
training komen alles met ze
doen: optuigen, inspannen, er
mee rijden, uitspannen en ze
nadien verzorgen."
Heel belangrijk is communi
ceren met het paard. „De li
chaamstaal is belangrijk en je
moet het dier aandacht geven.
Anders krijg je er geen bewe
ging in. Je moet eerst de naam
van het paard noemen en dan
pas zeggen wat het moet doen.
Het mooiste van de communi
catie met een paard is het oren-
spel: als ze naar achteren staan,
heeft hij het niet naar z'n zin.
Dat spel van de oren is bij de
communicatie met een paard
van wezenlijk belang."
Het succes van de training
meet Harry Selier af aan het
feit, dat managers steeds weer
terugkomen. „Dat is voor mij
een graadmeter", zegt hij.
„Nee, ik maak geen managers.
Het enige dat ik doe is hen een
spiegel voorhouden. De mees
ten kunnen best managen.
Maar het voorbereiden en de
nazorg daarvan, nou, dat laat
bij de meesten heel wat te wen
sen over. Hier bij het mennen
moeten ze dat gewoon doen.
Voordat je een paard inspant
moet het goed verzorgd zijn en
na de rit moet dat eveneens.
Hoe die manager het verder in
de praktijk doet, weet ik niet.
Dat kan ik niet controleren."
Harry Selier hoeft niet van
het managemennen te leven.
Naast deze onderneming heeft
hij nog een ander bedrijf: Het
Karakter. Hij test mensen op
hun talenten daarop, waar ze
goed in zijn. Selier denkt, dat
over enkele tientallen jaren
mensen op de werkvloer alleen
maar die dingen doen waarin
ze goed zijn.
Heeft Selier er wel eens aan
gedacht om met zijn paard en
wagen in het buitenland te
gaan trainen? „Zeker wel", zegt
hij. „Dat staat op stapel. In sep
tember gaan we in Frankrijk
met een proefles aan de slag.
Als het aanslaat slaan we onze
vleugels nog verder uit."
