Schilders
dreigen
te staken
Ling Hu zal oud worden in Leiden
Ernst &Young
Cruiseterminal vordert
Prijzen van occassions
steeds verder onder druk
Winkels profiteren
van koopgrage klant
'Dag Libertel'
Economie
GEN
RZK
>ERS
rzichtig optimisme over economie
jC» De economische vooruitzichten zijn wat zonniger. In
pi KFj terne notitie van het ministerie van economische zaken
at de raming van de economische groei dit jaar mogelijk
irden opgetrokken van twee procent naar 2,25 procent,
binet buigt zich volgende week over het bijstellen van de
ing. In de notitie van EZ is sprake van hogere aardgasba-
oreen hogere dollar en olieprijs. Ook heeft het CBS een
mische groei vastgesteld van drie procent in het eerste
,al en dat is boven de verwachtingen. De inflatie zou ho-
nnen worden dan voorspeld. Het Centraal Planbureau
ging eerder uit van 1,25 procent, maar inmiddels voor-
eOESO 1,9 procent. Het financieringstekort kan daar-
iger uitvallen dan de 1,7 procent, die het CPB eerder
l lelde.
ïwe afhandelaar op Schiphol
3L Het van oorsprong Belgische bedrijf AviaPartner gaat
riersvluchten op Schiphol afhandelen. AviaPartner is het
e nieuwe bedrijf dat een concessie heeft gekregen voor de
leling van passagiersvluchten op Schiphol. De markt voor
ndafhandeling op luchthavens in de Europese Unie is
dit jaar opengesteld. AviaPartner gaat vanaf 16 juli de
rjers van de Amerikaanse vliegmaatschappij Continental
is afhandelen. Continental is zelf ook nieuwkomer op
ïol. De luchthaven verwacht dat AviaPartner meer vlieg-
chappijen zal gaan bedienen.
O koelt flexicoker met bluswater
idam De flexicoker van de Esso-raffinaderij in de Botlek
met bluswater gekoeld. De installatie voor de productie
Jnzine en nafta is oververhit geraakt. Oorzaak is het losla-
n een isolerende laag vuurvaste steen in het vat. Door het
moet de installatie in oktober zes weken worden stilge-
Jit kostenoverwegingen heeft Esso de afgelopen jaren on-
udsstops langer uitgesteld. Eerst werd de hele raffinaderij
vee jaar voor onderhoud stilgelegd. Later werd dat drie
n nu was het de bedoeling de periodieke beurt pas na vijf
igeven. Dat kon de flexicoker niet aan. De installatie had
rel kunnen doordraaien tot volgend jaar, maar in de winter
et bluswater bij strenge vorst kunnen bevriezen.
De schildersbranche lijkt af te stevenen op een staking.
Onenigheid over de aanpak van de winterwerkloosheid
dreigt er toe te leiden dat het werk stil komt te liggen in
de voor schilders gunstige zomer. Maandag organiseren
de Bouw- en Houtbond FNV en de Hout- en Bouwbond
CNV een actiebijeenkomst in Utrecht waar zo'n 1.000
schilders worden verwacht.
Aanleiding is het uitblijven van
overeenstemming over een
nieuwe CAO die geldt voor zo'n
35.000 schilders. ,,De stakings
scenario's liggen al klaar", ver
zekert regionaal actiecoördina
tor Van de Rhee van de FNV-
bond. Volgens hem is het vrij
wel zeker dat er vanaf 23 juni
ook werkelijk acties volgen.
Na afloop van de bijeenkomst
zal een delegatie een ultimatum
aanbieden aan de Federatie van
Ondernemers in het Schilders-,
Afwerkings- en Glaszetbedrijf
(Fosag). Bij de Bouw- en Hout
bond FNV hebben de onder
handelaars er een hard hoofd in
dat stakingen nog kunnen wor
den afgewend. „Nadat er vijf
onderhandelingsrondes zijn ge
weest, zijn er nog wel enkele
contacten geweest, maar ook
die hebben niets opgeleverd",
aldus woordvoerster Pols.
Werkgevers en werknemers
zijn het op veel punten oneens.
Het belangrijkste conflictpunt
is echter de aanpak van de win
terwerkloosheid. De bonden
willen dat er meer werk van de
zomer naar de winter wordt
verschoven. Verder zijn de par
tijen het hardgrondig oneens
over het loon, inschaling van
nieuwe werknemers, de over-
werkregeling en de vorstverlet-
regeling.
Amsterdam Aan de Oostelijke Handelskade van de hoofdstedelijke Uhaven krijgt de nieuwe terminal voor passagiers van luxe cruiseschepen
steeds duidelijker vorm. Het immense bouwwerk wordt straks hét knooppunt voor het weg- en waterverkeerin Amsterdam. Onder de terminal
komt een grote parkeergarage. Als alles volgens plan verloopt, wordt de terminal volgend jaar in gebruik genomen.
FOTO ANP COR MULDER
ia Line zet
ïwe boten in
larwich-lijn
E ETNISCHE ONDERNEMER
ECONOMIE WIJZER
reedse ferryconcern Ste-
t twee nieuwe veer-
inzetten op de route
van Holland - Harwich,
euwe schepen richten
i eerste instantie op de
narkt, maar hebben ook
voor passagiers. De
i investering vergt 340
i gulden.
ieuwe veerboten komen
25 DOO in de vaart; Ze ver-
dan de huidige drié ver-
vrachtschepen en
de vracht- en passa-
paciteit op dé route over
ordzee uit met vijf pro-
'aartijd van de nieuwe
bedraagt zes uur, ter-
huidige vrachtschepen
!ena acht uur nodig heb-
de oversteek naar Har
maken. De nieuwe aan-
van Stena Line worden
iwd op een Spaanse werf.
107, euwe schepen kunnen 160
igens vervoeren. Bo-
is er ruimte voor 450
iöljgiers.
jj* nieuwe schepen maken
enstregeling voor de pas-
112, s veel zekerder. Als de
j§ veerboot Discovery, met
loi e voor 1.500 passagiers,
i26,i hoge zeegang niet kan va-
IJ2 unnen passagiers worden
114': eboekt op de nieuwe
126' ten.
102! schaffing van taxfree-win-
ii?i binnen Europa zal op de
jjS oten niet leiden tot forse
130) verhogingen. „De prijzen
125,! ideren nauwelijks", zegt
lursvoorzitter Bo Severed,
ïoft) drank en sigaretten blijven
iiz® aantrekkelijke prijzen te
Tn Leiden en omstreken wonen vele duizenden buitenlanders. Veel migranten vinden hun weg in de samenleving door een
eigen zaak te openen. In een zesdelige serie portretteert het Leidsch Dagblad etnische ondernemers. Vandaag aflevering 2,
de Chinese restauranthoudster.
Ling Hu is met haar chinees-in-
disch restaurant Woo Ping na
tuurlijk niet verkeerd gevestigd
in het centrum van Leiden, zo
vlakbij de Breestraat. Dat had
haar schoonvader destijds goed
bekeken. Hij vluchtte al in de
jaren dertig naar Nederland,
omdat hij niet wilde dienen in
het Japanse leger. Hij opende in
de Diefsteeg, 45 jaar geleden,
Woo Ping en even verderop in
het buurtje een authentieke
Chinese toko, ook al een een
manszaak.
Daar ging hij oosterse speciali
teiten verkopen. Kommetjes
van porselein, groene thee, Chi
nese kruiden en boeddhabeeld
jes vonden daar hun weg in de
huishoudens van Leiden. De
oprichter van de twee zaken is
inmiddels overleden, thuis in
zijn geboorteland China. Maar
zijn zoon, 65 jaar en getrouwd
met Ling Hu, woont nog altijd
in Leiden. Samen kregen ze
acht kinderen. De familie Hu is
na zestig jaar geworteld in de
Nederlandse samenleving.
Op haar negentiende kwam
Ling Hu (51) vanuit Shanghai
naar Leiden, haar man achter
na, om te werken in het restau
rant. Dertig jaar later hebben ze
vier man personeel en staan er
vierhonderd gerechten op de
kaart. Sandra, de oudste doch
ter, helpt al sinds haar dertien
de mee in de zaak.
„Tegenwoordig zeven dagen in
de week", zegt ze, want een dag
sluiten is er echt niet bij. De
concurrentie onder de Chinese
restaurants is moordend. En de
Nederlandse klanten verlangen
steeds meer, valt Sandra op.
„De prijzen moeten laag zijn en
wanneer ze afhalen, moet alles
binnen twee minuten mee in
de witte plastic tas."
Ling Hu ziet het eetgedrag van
de Nederlanders in de loop van
de tijd steeds meer veranderen.
Wanneer de klanten afhalen,
staan de eeuwige babi pangang
en de saté nog altijd nummer
één, maar wanneer ze in het
restaurant komen dineren, dur
ven de Leidenaren steeds meer
te experimenteren. Volgens
Sandra Hu red je het daarom
tegenwoordig niét meer met
een simpele foe yong hai. Een
kaart met gewone gerechten is
niet meer voldoende. „We
moeten ons steeds meer speci
aliseren en brengen gerechten
uit alle delen van China. Uit Pe
king, Shanghai en uit Kanton.
Je moet mee met vegetarische
gerechten en sommige gasten
zijn al toe aan de scherpe, pitti
ge gerechten uit de keuken van
Sze Chuan."
Het experimenteergedrag van
de Leidenaren vindt Hu natuur
lijk een leuke ontwikkeling,
maar het levert wel de nodige
personeelsproblemen op. Want
Chinese specialiteiten op de
kaart eisen natuurlijk veel van
Ling Hu voor haar restaurant Woo Ping.
goed ingevoerde Chinese koks
en die zijn volgens Hu moeilijk
te krijgen in Nederland. Sandra
Hu vertelt dat ze steeds lastiger
uit China kunnen overkomen,
omdat de Nederlandse over
heid tegenwoordig streng con
troleert op zwartwerkers en
werkvergunningen. Chinese
restaurants worden de laatste
tijd zomaar geconfronteerd met
invallen van de vreemdelingen
politie en de belastingdienst en
durven niet meer. Volgens Hu
kunnen zij als restaurant geen
extra personeel aannemen en
raakt het zittende personeel
dus overbelast door de dubbele
diensten die het moet draaien,
vaak zeven dagen in de week.
Om te voldoen aan de verande
rende vraag moeten de koks ei
genlijk op cursus, maar daar
hebben ze geen tijd voor. Ne
derlands personeel wil Hu niet
aannemen, want Leidenaren
spreken nu eenmaal geen Chi
nees en kunnen de koks dus
niet verstaan. Maar, belangrij
ker, Nederlanders zijn volgens
Hu ook niet bereid om voor
weinig geld zeven dagen in de
week te werken, vaak zonder
een dag vakantie en als dat
noodzakelijk is door te werken
bij ziekte. „Het begrip atv-dag
komt niet echt voor in de dage
lijkse praktijk van het Chinese
restaurant", zegt Sandra Hu.
Alsof het werk in haar eigen
restaurant en toko nog niet ge
noeg is, helpt Ling Hu ook nog
mee in het restaurant van haar
andere dochter in Schiedam.
Dat gaat vanzelf, zegt ze. Haar
familie, inclusief haar tien
kleinkinderen, is waar ze het al
lemaal voor doet. Terugkeren
naar haar geboorteplaats
Shanghai zal ze daarom niet
meer, Ling Hu zal oud worden
in Leiden.
Dealers en autohandelaren hik
ken tegen een steeds grotere
voorraad occasions aan. Voor
naamste oorzaak lijkt de popu
lariteit van de nieuwe auto te
zijn: bijna alle kopers van een
nieuwe wagen ruilen hun oude
in. De prijzen van tweedehands
auto's staan onder druk.
Het is niet zo dat er minder
tweedehandsjes worden ver
kocht, aldus de brancheorgani
satie Bovag. In het eerste kwar
taal wisselden 297.000 occa
sions via een dealer of hande
laar van eigenaar, 8 procent of
ruim 23.000 meer dan vorig
jaar.
„Het is eigenlijk een luxepro-
De verkopen in winkels lagen in
april vijf procent hoger dan in
dezelfde periode vorig jaar. Uit
de enquêtes die het CBS houdt
onder burgers, blijkt dat de
consument niet alleen de be
reidheid uitspreekt, maar ook
daadwerkelijk het geld laat rol-
bleem: vorig jaar werden onge
looflijk veel nieuwe auto's ver
kocht en in het eerste kwartaal
zet die trend zich door", ver
klaart Bovag-woordvoerder R.
Boon. De verkoop van nieuwe
voertuigen steeg met 22 pro
cent in het eerste kwartaal nog
veel harder dan die van de oc
casions. „Bedrijven krijgen voor
iedere nieuwe auto die ze ver
kopen, een occasion terug." En
zo lopen de voorraden op: van
365.000 eind vorig jaar, tot
420.000 occasions eind april.
Dat heeft gevolgen voor de
prijzen. Volgens Autodata, een
organisatie die de prijzen van
tweedehands auto's bijhoudt, is
de occasion in een jaar tijd één
procent goedkoper geworden.
len. Vooral de non-foodwinkels
profiteerden (plus zes procent).
Drogisterijen, textielsupermark
ten en doe-het-zelfketens zagen
hun omzet in april het sterkst
stijgen. Er werd toen 12,7 mil
jard gulden in winkels gespen
deerd, ofwel 1.900 gulden per
huishouden.
Bij het afschrift van de Post
bank zat deze week een fol
der. 'Hallo belegger!' schreef
de bank. Ik kon inschrijven
op aandelen Libertel. Zonder
transactiekosten. De ING,
die dertig procent van de
stukken heeft, wil vijfentwin
tig procent wegdoen. Toen
dachten ze blijkbaar onder
anderen aan mij. Het aan
bod is het overwegen waard.
Het past in de zielerust-por-
tefeuille die ik van plan ben
op te bouwen. Deze porte
feuille heeft als hoofddoel
geld te verdienen aan alle
daagse ergernis. Zo wordt
langs financiële weg de le
vensvreugde verhoogd, de
geest ontspand, de zielerust
hersteld.
Voorbij is dan de ergernis
over luidruchtige
dronkaards in de
nachtelijke
grachten. Als
Heineken een
maal in de porte
feuille zit, zal ik
denken: Slem
pen jullie maar
lekker door. De
meter loopt!
Jammer genoeg
is het aanbod
van zielerust-
waarden op de
Amsterdamse ef
fectenbeurs be
perkt. Misschien
verandert het
nog. Tenslotte kun je ook in
de AEX-index beleggen en
dat is helemaal lucht, daar
gaat niet eens een kalmeren
de werking van uit. Graag
zou ik minister Borst in por
tefeuille nemen ('Leven is
gevaarlijk'), Staatssecretaris
Van der Ploeg ('Kunst voor
de massa'), of de Nederland
se politiek als geheel.
Helaas, het immateriële be
leggen sluimert nog in de
pampers. Sinds ik vorige
week door een mobiele bel
ler van de sokken werd gere
den, heeft het aandeel Liber
tel echter zonder meer een
goede zielerust-score. Mijn
streven is gericht op een
combinatie van geestelijk en
stoffelijk rendement: de be
legging moet niet slechts de
ziel verkwikken doch ook de
portemonnee. Vóór dit aan
deel pleit, dat Libertel met
ruim anderhalf miljoen
abonnees na de PTT het
grootste bedrijf in de markt
is. Een snelle groei, altijd
goed. Het marktaandeel is
nu 35 procent en het rende
ment 6,6 procent.
Nadeel is dat Libertels snelle
groei van de eerste jaren aan
het afzwakken is. In het fol
dertje staan twee grafiekjes
afgedrukt en daarop is dat
goed te zien. De markt voor
mobiele telefonie als geheel
groeit nog sterk. Geen won
der, de communicatie zelf is
geëxplodeerd. Er worden
mededelingen gedaan, ge
voelens uitgewisseld, die
daar tot voor kort absoluut
niet voor in aanmerking
kwamen. Het aanbod schept
duidelijk zijn eigen vraag.
Pauline van de Ven
Econome en publiciste
'Haaai, ik zit in de trein.'
'Zeg, er viel een druppel op
mijn hoofd.' Een kwart van
de gesprekken is nu mobiel
en we zijn nog lang niet uit
gepraat.
Het marktaandeel van Liber
tel groeit ook nog, maar je
ziet de stijlheid van die lijn
duidelijk al een tijdje afne
men. De concurrentie doet
zich voelen. Vier miljoen Ne
derlanders hebben nu een
mobiel abonnement en dat
is zestig procent van alle per
sonen tussen 15 en 55 jaar
oud. We mogen niet verge
ten dat er ook nog enkele
grondige redenen zijn om
niet mobiel te willen bellen.
Ten eerste is het natuurlijk
ondraaglijk om altijd bereik
baar te zijn, ten tweede on
wellevend om
vrienden en re
laties voor de
kosten te laten
opdraaien - bel
len naar een
mobiel nummer
kost 90 cent per
minuut - ten
derde loopt de
temperatuur in
het brein er ge
vaarlijk van op.
Ander nadeel is
dat driekwart
van de aandelen
buiten de beurs
blijft. Een klein
plukje gaat naar
het Damrak, de vraag over
treft gemakkelijk het aanbod,
er ontstaat een mooie koers.
Als je pech hebt gaan de
grootaandeelhouders nu
zachtjes lozen en wordt de
koers 'afgeroomd'. Dan de
manier waarop het aandeel
wordt aangeboden. Je moet
er een bod op doen tussen
de 18 en 23 euro. Aan de
hand van de gebleken be
langstelling wordt de prijs
dan achteraf bepaald. Wie te
laag biedt, grijpt mis. Zo'n
'inschrijving' garandeert de
hoogste opbrengst en wint
snel aan populariteit. Ik vind
het geen nette manier van
zakendoen. De koper wordt
buiten spel gezet.
'Als u inzet op de boven
grens zit u goed,' zegt de
commissionair van de Post
bank. 'Ik zou het vandaag
nog doen als ik u was, want
morgen gaan we misschien
al dicht.' Dat zal wel. Deze
belegger gaat niet als een ge
blinddoekt kippetje de ING
voor vier miljard gulden van
zijn stukken afhelpen. Éérst
de voorlopige prospectus.
Die ligt bij de Postbank. De
enige balière heeft zich ver
schanst achter een stervende
ficus, terwijl een processie
van filatelisten en kleine be
leggers stampvoetend staat
te wachten. En te wachten.
En te wachten. Al vaker heb
ik moeten kiezen tussen
mijn geld en mijn leven. Ne
gen van de tien keer bij de
Postbank. De nadelen over
treffen nu toch echt de voor
delen, deze belegger zegt
'Dag Libertel!'
|AG 12 JUNI 1999 958
"aar anderen zich uit Haarlem terugtrekken, gaat Ernst Young met volle kracht verder. Want wij
'oelen ons thuis in de regio Haarlem. Net als u. Daarom bieden wij u graag deskundige ondersteuning
°P het gebied van accountancy en belastingadvies. Met verstand van üw zaken en kennis van üw regio,
(ortom, Ernst Young blijft in Haarlem het vertrouwde adres voor betere zakelijke dienstverlening,
'oor meer informatie kunt u contact opnemen met Dick Berghoef (telefoon 023-5159393).
Van ons mag u meer verwachten.
