Nissan
Primera krijgt 'pienter pookje'
IA
ttJISMAN
Klassiekers in Blokker
Idenzaal wil record breken:
olonne van 6.000 motoren
[MW-motoren in de prijzen
iarley-Davidson ruimt op
Weg en wiel
Sportieve
Fords bijeen
in Lelystad
Driewieler als transportfiets
BMW breidt succesvolle 3-serie uit
Opfrisser voor Marea
Gazelle
Yamaha-pas
Batavus
Batavus elektra
Tomos
100% service
meer dan 100 modellen
topkwaliteit in tweewielers
Weew/e/ers b.v.
Tlat
Leiden Tel.: 071 -568 06
^|DAG11 JUNI 1999
w. de achtste keer organi-
2? o ert de Blokkerse Oldtimer
ib op zondag 13 juni van
tot 17 uur de jaarlijkse
13 j (jtimershow. Évenals voor-
ande jaren wordt dit evene-
,nt gehouden op het ter-
n van de West-Friese Beurs
Oostèrblokker. Toegang
20 s »st 5 gulden, kinderen tot 12
igratis-
dtimers in alle soorten,
iten en merken zijn te zien
deze show, niet alleen au-
maar ook motoren,
5| jjnfietsen, tractoren, sta-
20. S
10.
10.
11.!
tionaire motoren en vracht
wagens. Daarnaast vele
marktkramen met handel als
onderdelen, gereedschappen,
miniaturen, folders en docu
mentatie en andere oldtimer
artikelen.
Voorafgaand aan de show
vertrekt morgenavond vanaf
de West-Friese Beurs om 19
uur een bonte stoet auto's,
brommers, motoren en trek
kers door de omgeving. De
karavaan rijdt onder andere
door Hoorn, Zwaag, Blokker,
Westwoud, Hoogkarspel etc.
lldenzaal wordt op donder-
24 juni een poging gedaan
in 1993 in België gevestigd
torrijders-record' te breken,
ijds reden in België 5.352
oren in een lange stoet van
ometer lengte een parcours
n 1 uur en 50 minuten
17.SÉ afgelegd. De vereniging
mis (een soort Rotary) in
inzaai heeft zichzelf ten
gesteld minstens 6.000
motorrijders uit Nederland,
België en Duitsland met hun
machines naar Twente te lok
ken. De opbrengst van de re
cordpoging is bestemd voor Ri
ders for Health, de rijdende
dokters.
Het evenement vindt plaats in
het kader van het 750-jarig be
staan van Oldenzaal. Eventuele
deelnemers aan de recordpo
ging kunnen informatie krijgen
via het e-mail-adres: Boudrieol-
denzaal@introweb.nl
AUTO HEEMSKERK
iel de motorverkopen in
land tegenvallen, is er we-
fijd geen enkele sprake van
ide verkopen. Zo vervaar-
(eBMW vorig jaar niet min-
lan 60.308 motoren, die
lang showroomleven be
nen waren, maar snel door-
omden naar wereldwijd
htende klanten,
merk had echter meer re
en om tevreden te zijn. Zo
de R1200 Cruisèr als de
i vorig jaar geïntroduceerde
LT werden in verschil-
le landen uitgeroepen tot
or van het jaar, terwijl ook
;edienden als de R 1100 RT
1100 GS nog steeds op ere
podia belanden.
Overigens staat er op korte ter
mijn nog meer op stapel. BMW
kondigde aan eind juli opnieuw
met een nieuwe tweewieler te
zullen uitkomen. Om alle be
stuurders afdoende te bescher
men heeft BMW een nieuwe
'Concept of Advance Rider
Equipment by BMW' (CARE)
kledinglijn ontwikkeld. De kle
ding is volgens BMW niet alleen
veilig, maar koppelt ook nog
eens kwaliteit, comfort en be
scherming aan elkaar. Om alle
noviteiten onder de aandacht
van het publiek te brengen stel
de BMW een zeventig pagina's
tellende catalogus samen.
AsjRob Gorris Leiden bv
loge Rijndijk 278 Leiden
èlefoon (071) 589 60 00
i der Plas bv
nibachtsweg 14, Katwijk
Telefoon (071)409 09 10
ob Gorris Alphèn a/d Rijn BV
van Leeuwenhoekweg 1 -5
Uphen a/d Rijn 0172-422214
BMW MAAKT RIJDEN GEWELDIG.
Kopers worden aandeelhouder
legendarische fabrikant
irley-Davidson voorziet het
irendeel van haar motoren
de FL-reeks tegenwoordig
dubbele nokkenassen en
cilinderinhoud van 1450 cc.
gevolg daarvan zouden ou-
refabrieksnieuwe modellen
ït de traditionele cilinderin-
wdvan 1340 cc dus minder
want kunnen worden. Om
fh op een fatsoenlijke manier
ndeze voorraad af te komen,
eft H-D de Diamond Edition
het leven geroepen.
Hi naam verwijst naar de ex-
usieve zilvergrijze parelmoer-
cur die onder meer kan wor-
inaangetroffen in H-D's Dy-
""•modellen. Door een drietal
otoren uit de FL-reeks ook
van deze kleurstelling te voor
zien en ze in gelimiteerde opla
ge op de markt te brengen,
hoopt H-D snel door haar oude
voorraad heen te zijn. Als extra
lokkertje krijgen kopers van een
'Diamond Edition' een genum
merd en op naam gesteld aan
deel Harley-Davidson.
Minder exclusief, maar even
leuk is dat elke koper van een
'gewone' Softail eveneens aan
deelhouder van H-D wordt.
Voor de H-D Diamond Edition
Softail Standard wordt 37.990
gulden in rekening gebracht.
De in deze serie leverbare Fat
boy gaat 44.290 gulden kosten,
terwijl aan de Heritage Classic
een prijskaartje van 45.290 gul
den komt te hangen.
Vredestein
voor besteller
De Nederlandse bandenfabri
kant Vredestein heeft een nieu
we band voor bestelwagens op
de markt gebracht. Het gaat om
de T-Trac, een band die is afge
leid van de al langer bestaande
personenautoband, maar die
een hogere belasting aankan.
Kenmerkend zijn het perfecte
stuurgedrag, de hoge weerstand
tegen aquaplaning, de lange le
vensduur en het lage geluidsni
veau. Speciaal voor de T-Trac
ontwikkelde Vredestein andere
rubbermengsels, die de rol-
weerstand verlagen en daar
door resulteren in een lage
brandstofverbruik. De Vrede
stein T-Trac in bestelauto-uit
voering is leverbaar voor mo
dellen als de Citroën Berlingo
en de Opel Combo in de maten
165/70 x 13, 165/70 x 14 en een
versterkte uitvoering van de
165/70x13.
FIETSSTROOK redactie: Theo van der Kaaij BLIK IN HET VERLEDEN
Door de aanhoudende
economische malaise in
Japan staan de autofabri
kanten aldaar zwaar onder
druk. Opnieuw zal de pro
ductie dit jaar teruglopen
en een aantal producenten
verkeert in serieuze finan
ciële problemen.
AMSTERDAM
Nissan bijvoorbeeld zag zijn
nettoverlies in het eind maart
afgelopen boekjaar verdubbe
len tot 462 miljoen gulden. In
het lopende Jaar zal het verlies
opnieuw verdubbelen, liet het
concern onlangs weten.
Renault bood Nissan eerder dit
jaar de helpende hand en nam
een controlerend belang van
36,8 procent. De tweede man
van het Franse concern, Carlos
Ghosn, kreeg vervolgens tot
taak orde op zaken te stellen in
Japan. Onlangs kondigde Nis
san aan dieper te gaan snijden
in het personeel en de produc
tiecapaciteit.
De Nissan-verkoop loopt slecht
in eigen land en in Amerika. In
de meeste Europese landen
gaat het echter wél goed. In Ne
derland behoort Nissan tot een
van de vier Japanse fabrikanten
die goed draaien. In het eerste
kwartaal verkocht het 6.005 au
to's, 37,2 procent meer dan in
dezelfde periode vorig jaar. Op
de ranglijst van Japanse fabri
kanten in Nederland steeg Nis
san van plaats vier naar drie,
achter Mazda (1) en Toyota (2).
Voor het eind van deze eeuw
moet een opgefriste Primera
voor een gunstige verkoopim
puls zorgen. De middenklasser
heeft een nieuw gezicht en oogt
daarmee 'dynamischer, agres
siever en moderner', vindt Nis
san. Op het dak en de portieren
na is de koets volledig veran-
Liefhebbers van het merk
Ford kunnen morgen ruim
schoots aan hun trekken
komen op het Midlandcir-
cuit te Lelystad. Voor de
zesde keer organiseert de
Ford XR/RS-club daar in
samenwerking met de En
gelse Ford Club Nederland
een circuitdag.
De Ford-dag staat in het te
ken van de sportieve mo
dellen van het merk, waar
van er in de loop der jaren
heel wat zijn verschenen.
Er zal veelvuldig met de
sport-Fords op het circuit
worden gereden, maar er is
ook een concours d'élégan-
ce met de mooiste Fords.
Voorts zijn er verschillende
bedrijven aanwezig die on
derdelen en accessoires
verkopen. De poorten van
het Midlandcircuit gaan
morgen om 9 uur open,
een kaartje kost 7,50 gul
den, voor clubleden is dat 5
gulden. Voor meer infor
matie: 035 5425 239.
Renault-dealers
op het internet
Elke Renault-dealer krijgt een
eigen plekje op het internet. Via
een algemene ingang (www.re-
nault.nl) kan men doorsurfen
naar de dichtstbijzijnde dealer.
Zo kan men alles te weten ko
men over het Franse merk maar
ook over de dealer, bijvoor
beeld welke gebruikte wagens
hij heeft staan en wat ze kosten.
Straks zal het ook mogelijk zijn
met de dealer te e-mailen, voor
het aanvragen van brochures of
een testrit bijvoorbeeld. De im
porteur komt zelf in het najaar
ook nog met een Renault-site.
Begin mei op de Klassieke Au-
toRAI in Amsterdam was voor
het eerst in Nederland de Por
sche 356 Coupé Ferdinand
(foto) te zien. Deze auto van
het Porsche-museum in Stutt
gart is een van de allereerste
356's die in de fabriek te
Stuttgart werd gebouwd. De
356 was een creatie van Ferdi
nand Porsche junior, die daar
voor de Volkswagen Kever
gebruikte, het bedenksel van
zijn vader Ferdinand Porsche
senior. 'Ferry' zette in het
Oostenrijkse Gmünd met de
hand zijn eerste auto in elkaar,
die was opgebouwd uit VW-
onderdelen en gezien kon
worden als een sportuitvoe-
ring van de Kever. In Oosten
rijk bouwde Porsche een klei
ne voorserie, daarna verhuisde
de productie naar Stuttgart. In
de begintijd werden de Por
sche testauto's nog vernoemd.
Zo bouwde men een 'Wind
hond', een 'Adrian' en een
'Ferdinand'. Laatstgenoemde
was een cadeau voor vader
Porsche senior ter gelegen
heid van diens 75ste verjaar
dag in 1950. Lang heeft de
professor er niet van kunnen
genieten, want drie maanden
later overleed hij. Daarna
werd de 356 Ferdinand als
testauto gebruikt en legde als
zodanig 400.000 kilometers
af. Tegenwoordig is de wagen
zwart, zoals hij er oorspronke
lijk uitzag. Maar tijdens zijn
testperiode is hij ook grijs,
signaalrood en zelfs tweekleu
rig geweest. foto pon
De nieuwe Primera is straks ook te koop in een 2.0 liter versie met een continu variabele transmissie van Van Doome.
derd. Ook het interieur is ge
heel nieuw vormgegeven.
Met het nieuwe gezicht gaat de
Primera wel erg veel op de Re
nault Mégane lijken. Toeval? Of
heeft dat wellicht iets te maken
met de nieuwe machtsverhou
dingen nu Renault de scepter
zwaait bij Nissan? Hoe dan ook,
de nieuwe Primera ziet er goed
uit en biedt in zijn nieuwe ver
schijningsvorm enkele interes
sante opties.
Zo is de 2.0 liter versie te koop
in combinatie met 'het pientere
pookje' van Van Doome. Het is
voor het eerst dat de continu
variabele transmissie (door Nis
san Hypertronic genoemd)
BSB 92
210
De neus van de Renault Mégane: ook mooi.
wordt toegepast op een grotere
motor met meer vermogen.
Ook komt er een versie van de
ze bak die met de hand bediend
kan worden. Door middel van
het licht beroeren van een hen
del kan op- of teruggeschakeld
foto renault
worden. Er staan de berijder
zes versnellingen ter beschik
king. Deze versnellingen zijn
echter kunstmatig vastgesteld
want een CVT heeft geen tand
wielen, maar werkt traploos.
Ook bijzonder is een mecha-
foto nissan
nisch werkend systeem dat de
bestuurder assisteert bij het
remmen in noodsituaties. Dit
systeem herkent aan de snel
heid waarmee de pedaaldruk
wordt opgebouwd of er sprake
is van een noodsituatie.
De nieuwe Primera-reeks, die
bestaat uit een 4-deurs sedan,
een 5-deurs hatchback en een
Estate (stationwagon) wordt net
als de huidige speciaal voor de
Europese markt uitsluitend ge
bouwd in de Britse Nissan-fa-
briek te Sunderland. Komend
najaar moet de Primera in de
showroom staan. Prijzen zijn
nog niet bekend.
Na de Fiats Bravo en Brava
heeft nu ook de Marea-reeks
een opfrisser gekregen. De Ma-
rea doet het lang niet slecht in
ons land. Dat is vooral te dan
ken aan de elegante combiver
sie Weekend, waarvan er vorig
jaar vijf keer zoveel werden ver
kocht als van de sedan.
Voortaan heeft ook de Marea in
alle uitvoeringen een anti-blok
keer remsysteem en airbags
voor de bestuurder en de pas
sagier. Optioneel zijn zij-air
bags leverbaar, meerprijs 750
gulden. Ook is de geluidsisola
tie verbeterd en de afstemming
van het onderstel aangepast.
Die laatste ingreep heeft een
plezierige uitwerking gehad op
het veercomfort en het wegge-
drag.
Fiat nam ook het motorenpro
gramma onder handen. Met
onder meer 7 pk extra vermo
gen voor de 2.0 liter 5-cilinder
motor als gevolg. De machine
levert nu 154 pk en draait soe
peler. Bij de dieselmotoren zijn
er twee nieuwe bijgekomen.
Het zijn de common rail turbo
diesels die eerder al in de Alfa
156 werden aangeboden. Het
gaat om een 1.9 liter 4-cilinder
motor met 105 pk en een 2.4 li
ter 5-cilinder machine met 130
pk.
Beide motoren blinken vooral
uit door hun grote trekkracht
bij lage toerentallen in combi
natie met een gunstig brand
stofverbruik. Daarbij zijn de
motoren veel stiller dan hun
voorgangers. Overigens biedt
Fiat in de Marea nog wel een
indirect ingespoten dieselmotor
aan. Deze heeft een inhoud van
1.9 liter, levert 75 pk en ver
bruikt meer brandstof. Fiat
houdt hem echter in het gam
ma als goedkope basisdiesel
voor een prijs van 40.450 gul
den. De Marea JTD 105, zoals
de direct ingespoten versie
heet, kost 44.450 gulden als se
dan en 1.500 gulden meer in de
Weekend-versie. Er is al een Fi
at Marea vanaf 36.450 gulden.
BMW had onlangs serieuze
problemen met de nieuwste 3-
serie, die nu een jaar op de
markt is. Een technisch manke
ment zorgde ervoor dat de air
bag van de passagierszitplaats
ook zonder botsing kon worden
opgeblazen, bijvoorbeeld als de
auto zijdelings de stoeprand
raakte. Daarnaast was er een
borgring die los kon schieten
met als gevolg dat de remmen
zouden weigeren. Geen geringe
problemen dus, die de dealer
echter in een half uur kon ver
helpen. Het betrof modellen die
vanaf augustus 1998 van de
band zijn gerold. Hun eigena
ren werd uiteraard dringend
aangeraden even langs de dea
ler te gaan.
Intussen gaat de Beierse fabri
kant door met het uitbreiden
van de 3-serie. De kleinste
BMW is populair en zorgt voor
een stevige toename van de
verkoop. Ook de nieuwe carros
serievarianten zullen daar hun
steentje toe bijdragen. Na de
sedan verscheen kort geleden
als tweede de coupé op de
markt. Deze auto heeft nog dui
delijkere coupélijnen dan zijn
voorganger en heeft ook een
iets andere modelaanduiding:
Ci. Als eerste heeft BMW de
323Ci en de 328Ci uitgebracht.
In de zomer volgt dan de 320Ci
en in het voorjaar van 2000 de
318Ci. De motoren zijn identiek
aan de machines in de 3-serie
sedan.
Vervolgens is het wachten op
de stationwagon, die traditiege
trouw 'touring' (zonder hoofd
letter) gaat heten. De nieuwe
combi-versie wordt komend
najaar verwacht en moet vooral
automobilisten aanspreken die
van een sportief/ dynamische
auto houden en privé of zake
lijk een variabel in te delen inte
rieur nodig hebben.
De nieuwe 3-serie touring lijkt
opnieuw niet te mikken op een
zo groot mogelijke laadruimte,
maar op de toegevoegde waar-
de van een variabel interieur in
combinatie met een sportief ui
terlijk. De combi komt op de
markt in vier verschillende uit
voeringen: als 318i, 320i, 328i
en 320d.
sen de driewieler aanschaffen als trans
portfiets.
De firma gaf Mariëlle Melkert, studente
aan de faculteit Industrieel Ontwerpen
van de Technische Universiteit Delft, het
ontwerpen van de driewieler als afstu
deeropdracht, waarbij ze vooral moest
letten op vormgeving en comfort. Van
Raam zegt technisch heel goed zijn, maar
niet veel verstand te hebben van design.
De nieuwe vormgeving van de driewieler
sluit aan op een trend in de fietsenwereld
waaraan ook Van Raam wil meedoen: de
vormgeving van de fietsen verandert naar
de sportieve kant, richting mountain
bikes. De verschillende functies verande
ren niet, maar de vorm van de fiets wordt
vloeiender.
M De Mimir oogt niet oubollig. f
et zijn vloeiende vormen is de nieu
we driewieler Mimir van de firma
Van Raam uit Aalten een breuk met
het verleden. Het nieuwe type ziet er lang niet zo
oubollig uit als de bekende modellen. Mimir komt
voor mannen en vrouwen op de markt in de maten
Maxi, Midi en Mini.
Het frame van de fiets loopt in een boog en is anders
vastgekoppeld aan de achterwielen dan bij de tradi
tioneel geconstrueerde driewielers. Je kijkt onder de
boog door, dwars door de fiets heen. Dat geeft de
dr iewieler een modern uiterlijk. Van Raam denkt dat
mensen zich met deze fiets een stuk minder invalide
voelen. Het zou best zo kunnen zijn dat valide men-
Vering
dto gpd Een andere grote verandering is de onaf
hankelijk geveerde ophanging van de
achterwielen. De Mimir is de eerste driewieler die is
voorzien van vering. De wielen kunnen daardoor
onafhankelijk van elkaar bewegen en de fietser
merkt weinig van hobbels in de weg. Belangrijk is
verder het compromis tussen comfort en stabiliteit,
waardoor er een evenwicht is ontstaan tussen lichte
en zware veerdruk. Bij te lichte veerdruk gaat dé fiets
naar een kant toe hangen en voelt de fietser elke
bobbel in de weg.
De driewieler kan aan de wensen van de klant wor
den aangepast. Zo kan de Mimir veel veerkracht krij
gen voor mensen met een lichte evenwichtsstoornis
en andersom. De nieuwe driewieler is inmiddels
voor 4.000 gulden te koop. (GPD)
