Leiden Regio
Een Uitdaging van duizend piek
Miljoenen
voor verkeer
s
t1 erkeerschaos na
^irand in centrum
r)
Ophef over sloop
luifel Meelfabriek
Het ging prima, de bus stond
ennepkwekerij opgerold
li
OENSDAG 26 MEI 1999
WIM WEGMAN, 071-5356414. PLV -CHEF HERMAN JOUSTRA. 071-5356430
M Voorrang voor Oostvlietpolder'
lEN WIM WEGMAN
isp
provincie heeft het Rijk ge-
dt iagd met voorrang subsidie
geven voor het toekomstig
drijventerrein in de Oost-
itpolder. Dat blijkt uit een
ef van het provinciebestuur
3t5 n de staatssecretaris van eco-
mische zaken, G. Ybema.
'j$J\ i s gedeputeerde staten
;taat er in de Leidse regio al
~1 en een groot tekort aan be-
Iqqi jfsterreinen. De Oostvlietpol-
kan daar op korte termijn
oplossing voor bieden.
6^4 eveel subsidie Leiden kan
wachten is nog niet bekend,
den en het provinciebe-
ur hebben de afgelopen
anden flink gesteggeld over
baggerstort die bij het be-
jventerrein moest komen,
km Jen schrapte die, tot groot
;enoegen van de provincie,
«10 het bestemmingsplan om-
er nog geen onderzoeken
klaar waren naar de eventuele
risico's voor gezondheid en mi
lieu.
Gemeente en provincie zijn,
aldus de brief aan de staatsse
cretaris, nu overeengekomen
dat Leiden de baggerstort als
nog in de Oostvlietpolder toe
laat als uit de zogeheten milieu
effectenrapportage en de evalu
atie van het baggerbeleid als
nog blijkt dat het depot aan
vaardbaar en nodig' is. Wet
houder T. van Rij vindt deze
uitspraken iets te stellig en
houdt het er op dat Leiden de
zaak dan wil 'heroverwegen'.
in het lijstje van de provincie
voor nieuwe terreinen staat het
Rijnsburgse Klei-Oost op vier
en Rijnfront in Oegstgeest op
vijf. Bij de aanvragen voor de
herinrichting van bestaande
bedrijventerrein staat de Schie-
damse Wilton-Haven staat bo
venaan, gevolgd door de aan
vraag voor het bedrijventerrein
Grote Polder in Zoeterwoude.
.JAN BERENDSEN
Aag i korte maar hevige brand
ft gisteren schade aange-
it in een appartementen-
Jfi ïplex van de Stichting Wer-
de Jongeren aan de Hoog-
Jsekerkchoorsteeg.
kunststof-vuilcontainer
op de begane grond in een
erdoorgang naar de bin-
plaats stond, brandde volle-
uit. Ook grofvuil dat naast
container lag, vatte vlam. De
ontwikkeling waè enorm,
brandweer had het vuur
onder controle. Er deden
geen persoonlijke ongeluk
voor. Bewoners en hun
dieren-waren voor
A 1st van de brandweer al uit
A woningen gevlucht. Een
tal heeft de nacht elders
gebracht. De oorzaak van
rand is onbekend.
Even voor negen uur gister
avond kwamen er maar liefst 50
telefoontjes binnen via het
alarmnummer 112 over een
brand in het centrum. Boven de
stad hing een dikke, zwarte
rookpluim. De brandweer rukte
met twee auto's uit en bestreed
het vuur van twee kanten. Eén
auto stond op de Hooigracht en
één op de Middelweg. De poli
tie had haar handen vol aan het
regelen van het verkeer op de
Hooigracht.
Door de warmteontwikkeling
van de brand sprongen van een
aantal appartementen in het
complex de ramen. In één wo
ning sloeg het vuur daardoor
naar binnen. De schade bleef
echter beperkt. Wel liepen ap
partementen rook- en water
schade op. Ook de muren van
de onderdoorgang raakten be
schadigd. Hoe het vuur is ont
staan, is nog onduidelijk.
•ma
klas
51
ijüplanten en kwekerij-apparatuur
gevonden. De planten verte-
lolitie heeft gisteren in een genwoordigen een straatwaar-
aan de Prinsenstraat een de van 20.000 gulden. De eige-
lepkwekerij opgerold. In naar vertelde de politie dat hij
pand werden 300 hennep- h?t pand heeft onderverhuurd.
00g
JANNEKE DE JONGE
Gehaast lopen ze achter de man met het
gele NS-hesje aan. Op zijn kar torent de
enorme stapel koffers van dit bruinver
brande echtpaar. Net terug van vakantie
had Schiphol een verrassing voor ze: de
treinen reden niet. Over de busverbinding
klagen de twee echter niet: „Het ging pri
ma, de bus stond klaar." De vervoerder van
hun koffers loopt stug door, dus laten ze
het hierbij. „Sorry, we moeten door, we
moeten ze in de gaten houden." De koffers
staan dan al bijna in de trein.
Gisteren lag het treinverkeer tussen Lei
den en Schiphol voor het eerst stil. Wegens
werkzaamheden aan het spoor rijden de
treinen op dit traject pas weer vanaf aan
staande zondag. Als alternatief zet de NS
bussen in, die de hele week pendelen tus
sen de twee stations. Een stopbus doet
daarbij ook de tussenliggende stations
Nieuw-Vennep en Hoofddorp aan, de snel-
bus rijdt in een keer door.
De meeste reizigers die gisteren te maken
kregen met het oponthoud, klaagden niet.
Aan het adres van de NS werden vooral
complimenten geuit over het grote aantal
bussen dat was ingezet. De files waar die
bussen vervolgens in kwamen te staan,
nam men op de koop toe.
Een man die met de stopbus uit Hoofd
dorp aankomt op Leiden Centraal is er la
coniek onder. ,,Ik had rekening gehouden
met een half uur vertraging, maar dat werd
drie kwartier. Ik moet nog de hele week,
maar er valt mee te leven. Ze rijden af en
aan, dus daar ligt het niet aan." Een vrouw
bevestigt zijn verhaal. „Het ging prima. De
bus stond klaar op Schiphol, dus ik kon zo
instappen. Het duurt wel langer, maar ze
rijden af en aan." „Het is allemaal goed ge
regeld", vinden ook drie jongeren die dage
lijks tussen Leiden en Hoofddorp pende
len. „Ik moet alleen nog zien hoe het in de
ochtendspits gaat", merkt één van hen op.
„Morgenochtend moet ik om negen uur in
Hoofddorp zijn."
Sommige passagiers laten een iets kriti
scher noot horen. Twee jongens klagen er-
oven dat er op station Amsterdam RAI niets
stond aangegeven. „Om half vier namen
we de trein op RAI. Op het bord stond dat
lijkt niet op het televisie-
igramma De Uitdaging van
'ela Groothuizen. Voor de
irrende camera's van de
o presteerde deze televi-
I, pap lante met grote regelmaat
ioa schier onmogelijke door in
r i beperkte tijd een moeilijke
- lracht uit te voeren. Aan het
in van de uitzending open
tij een envelop en een aan-
uren later was haar missie
looid. Met veel hulp van het
Irijfsleven dat niet vies was
leen beetje reclame.
Uitdaging van de Leidse
Izijnsorganisatie (LWO)
rentegen is wars van com-
rcie. Komt ook niet op tv.
ms van jongeren krijgen
lracht om in hun eigen
ui- en leefomgeving in Lei
een klus te klaren. Wij lich-
alvast een tipje van de slui-
enken hierbij valt aan het
ijderen van graffiti en het
maken van een muurschil-
venbus
nkel
[Ier
aï
VIJZI
>RDH
GEPTiing. Of aai het betegelen
een plein. Of oud speel
goed verzamelen en opknap
pen voor een goed doel. Alles
om de verloedering van een
buurt tegen te gaan. Werk
waarmee nog geld kan worden
verdiend ook. Met vrienden en
vriendinnen twee keer hard
werken voor je wijk of stad en
daarmee een bonus van dui
zend gulden opstrijken. Vroe
ger heette dat een heitje voor
een karweitje.
De voorrondes van deze wed
strijd zijn in augustus. Wordt
de eerste horde succesvol ge
nomen, dan volgt een plek in
de finale op zaterdag 25 sep
tember. Het idee is niet nieuw
maar afgekeken van de ge
meente Rotterdam. Daar wordt
geprobeerd verloedering van
straat en buurt tegen te gaan
door zei fiverkzaamheid van be
woners. Het project heet Op-
zoomeren omdat in de
Zoomerstraat het project be-
.gon en ook succesvol was.
Een team bestaat uit jongeren
tussen de 14 en 18 jaar. Het
kunnen ploegen zijn van scho-
Een muur ontdoen van graffiti en vervolgens zelf een fraaie wandtekening maken. Dat zou een
opdrachten van de uitdaging kunnen zijn.
De Blauwe Steen, die al 700 jaar in
de Breestraat ligt, is het symbolische
middelpunt van de stad
len, sportverenigingen of buur
ten. Dat maakt niet uit. Er kun
nen maximaal tien teams uit
Leiden meedoen en elk eentje
uit de omliggende plaatsen
Oegstgeest, Leiderdorp en
Voorschoten. Een equipe be
staat uit acht tot tien jongelui,
bij voorkeur divers van samen
stelling. Jongens, meisjes,
blank, zwart, geel - van alles
wat, liefst.
Een team staat altijd onder lei
ding van eep volwassen coach.
De ploeg tekent een contract
waarin een huishoudelijk regle
ment is opgenomen. Hierin
staat onder meer dat de ploeg
compleet moet beginnen en
eindigen, dat er geen schade
aan anderen of andermans ei
gendommen mag worden toe
gebracht en dat er tijdens de
uitdagingen geen alcohol en/of
drugs mogen worden gebruikt.
De voorronde bestaat uit een
uitdaging die ongeveer drie uur
duurt, de finale neemt een uur
tje of zes in beslag. Er zijn geen
eerste, tweede of derde prijzen.
Iedere ploeg die de uitdaging
twee keer succesvol is aange
gaan, krijgt duizend gulden. De
helft van dat bedrag moet naar
een goed doel, de andere helft
kan gezamenlijk worden be
steed. Niet in de kroég of cof
feeshop maar bijvoorbeeld aan
een etentje of een bezoek aan
een pretpark of popconcert.
Rest nog één belangrijke vraag.
Wie verzint de uitdagingen?
Een fors aantal instanties van
oudereninstanties tot wijkco-
mités, heeft van de LWO in
middels een brief gekregen met
daarin de vraag of ze een uitda-
ARCHIEFFOTO DICK HOGEWONING
ging kunnen bedenken. Het is
de bedoeling dat degene die de
uitdaging indient ook voor de
materialen zorgt die voor die
uitdaging nodig zijn. Daarnaast
moeten de uitdagers ook een
'werkbegeleider' leveren.
Op de finaledag krijgen de jon-
gerenteams een uitdaging die
zijn weerga niet kent. Geen en
kele groep weet wat er gaat ge
beuren. Pas na het ontbijt in
danssalon In Casa wordt de
uitdaging onthuld. De teams
gaan dan op pad en worden ter
plekke opgewacht door hun
scheidsrechter. Die rol, wordt
vervuld door politiemensen die
gele en rode kaarten op zak
hebben. Bij 'rood' wordt een
team uitgesloten. De uitdaging
mag dan niet worden afge
maakt. Weg duizend piek.
O ja, de organisatie zoekt nog
een flitsend iemand die de fi-
Bijna zeven ton voor rotonde Stevenshof
Leiden, de Leidse regio en de Rijnstreek hebben miljoe
nen guldens van het Rijk gekregen voor het nemen van
verkeersmaatregelen. Het geld is door de provincie Zuid-
Holland over de gemeenten verdeeld. In totaal hebben
zij bijna zes miljoen gulden te besteden.
van deze subsidies is dat alle
'ie gewoon naar Leiden ging, maar bij het
volgende station (Amsterdam Zuid WTC,
red.) moesten we er weer uit." Daar moes
ten de twee in de bus naar Schiphol en
vandaar met een andere bus naar Leiden.
„Het is nu vijf uur, en we moeten nog naar
Spijkenisse en Nieuwerkerk aan de IJssel",
zuchten ze „Als ik dit geweten had. was ik
niet gegaan", laat de één weten.
„Het duurt lang hè", reageert een andere
forens. „Normaal doe ik er van Hoofddorp
naar Rotterdam vijftig minuten over, nu dik
twee uur. Maar ik moet wel. Met de auto
zal het in de spits weinig uitmaken. Dat zal
voor de meeste treinreizigers gelden: ze
moeten wel. De trein is veel te duur, dus als
ze anders konden, reisden ze er allang niet
meer mee."
Dat blijkt niet zo te zijn. Een reizigster
klaagt steen en been over het vervoer met
de bus. „Vreselijk! De chauffeur reed wild,
ik werd er misselijk van. Ik heb een hekel
aan bussen. Ik moet nog de hele week.
Maar dit doe ik niet. De rest van de week
pak ik de motor. Maar nu loop ik door,
want ik moet verder met de trein."
LEIDEN/ALPHEN/REGIO
In Leiden zijn zes projecten in
de prijzen gevallen. 1 Iet hoogste
subsidiebedrag (675.000 gul
den) is bedoeld voor de aanleg
van een rotonde in de kruising
van de Stevenshofdreef en de
Dobbedreef Dat kruispunt
staat bekend als gevaarlijk, zegt
interim-hoofd M. van der Hoek
van verkeer en vervoer van de
gemeente. De gemeente krijgt
verder iets meer dan 500.000
gulden voor het grondig verbe
teren van de fietsroute die van
het westen van de stad naar het
centrum leidt.
De gemeente wil dit jaar nog
een andere gevaarlijke plek in
de stad aanpakken, de omge
ving van de Geregracht en de 4e
Binnenvestgracht. Voorlopig is
daar 4,5 ton voor gereserveerd
(de helft van dat bedrag is sub
sidie), maar Van der Hoek ver
wacht dat het project veel duur
der wordt. „Het wordt nogal in
grijpend, want de situatie is
daar heel complex." En daarom
ook gevaarlijk, voor automobi
listen. fietsers en voetgangers.
De afdeling verkeer en vervoer
studeert nog op welke maatre
gelen moeten worden geno
men.
Voorwaarde van toekenning
projecten voor het eind van dit
jaar zijn aanbesteed. In Leiden
is in totaal iets meer dan 1,4
miljoen gulden te verdelen.
Naar Oegstgeest, Leiderdorp en
Voorschoten gaat zo'n twee
miljoen gulden, voornamelijk
naar projecten die daar al lang
op stapel stonden.
De Rijnstreek kan over 1999
rekenen op een subsidie van 1,8
miljoen gulden. Eenderde daar
van is voor Alphen. Bedoeld om
de President Kennedylaan op te
knappen en om een rotonde
aan te leggen op de Nieuw-
koopseweg bij Aarlanderveen.
Alkemade krijgt 500.000 gulden
voor de aanleg van een rotonde
op het kruispunt van de Meer-
kreuk en de Alkemadelaan.
Rijnwoude krijgt 220.000 gul
den voor snelheidsremmende
maatregelen in Benthuizen. De
Ter Aarse rotonde op de Kerk-
weg/Oostkanaal weg wordt voor
drie ton gesubsidieerd. Voor de
aanleg van een busbaan tussen
Alphen en Leimuiden en een
fietstunnel daar onderdoor stelt
de provincie dit jaar 350.000
beschikbaar. Voor een studie
naar de ontsluiting van het ge
bied tussen de A12, de Nil, de
Oude Rijn en de Gouwe is
200.000 gulden gereserveerd.
naledag wil 'presenteren'. Die
bij het ontbijt de deelnemers
opjut en motiveert, die langs
alle klussen gaat om de jonge
lui te enthousiasmeren en die
tijdens de prijsuitreiking ook
iets leuks, anders of ludieks
doet.
Inschrijven: Iris de Ruiter - co
ordinator De Uitdaging, tele
foon 5168152.
Geurvreters
Aan de rand van de stad en ver
scholen langs de Oegstgeester-
weg iigt in de luwte van Oud-
Poelgeest het Leidse Heem
park. Het is een fraai stukje na
tuur dat vooral opvalt door zijn
grote diversiteit aan flora en
fauna. Als er ergens op voor
beeldige wijze is gewoekerd
met de beperkte ruimte die er
is, dan is het juist daar wel.
De vele soorten bomen en
planten in het Heempark on
derscheiden zich van elkaar op
verschillende manieren. Qua
vorm, qua uiterlijk maar ook
bijvoorbeeld voor wat betreft
de geur. Onder het motto:
'Daar kleeft vast wel een luchtje
aan' staan al die geuren voor
de verandering eens centraal
bij de maandelijkse rondwan
deling door het park die dit
maal op zondag 30 mei is.
Het opsnuiven van de diverse
aroma's gebeurt onder deskun
dige leiding. Gewezen wordt op
zwakke en sterke geurtjes als
mede op lekkere luchtjes en op
onaangename 'instinkertjes'.
Maar bijvoorbeeld ook op het
feit dat niet alleen bloemen en
planten, maar ook bladeren,
wortels en schors zich op dit
front soms nadrukkelijk doen
gelden.
Het snuif- en geurfestijn begint
om 14.00 uur. Verzamelpunt is
de binnenplaats van het park.
De excursie duurt ongeveer een
uur.
LEIDEN «ERIC-JAN BERENDSEN
AD VAN KAAM
Nog geen week nadat wethou
der A. Pechtold de politiek had
toegezegd dat er niets aan de
Meelfabriek wordt gesloopt
voordat er een compleet plan
ligt, is gisteren een sloopbedrijf
aan de slag gegaan met de luifel
van het Meelpakhuis. De sloop
van de luifel is volgens de wet
houder een 'beheersmaatregel'
die door hem en wethouder T.
van Rij is afgesproken met de
eigenaar van het complex. Zo
wel de Vrienden van de Meelfa
briek als oppositiepartij WD
reageren ontsteld op deze uit-
leg.
Volgens Pechtold is de sloop
van de luifel niet in tegenspraak
met de toezegging van vorige
week. „Onder sloop versta ik
het afbreken van een gebouw.
Wat hier gebeurd is, vind ik
juist heel positief. Het is goed
dat de eigenaar bereid is om
maatregelen te nemen om ver
der verval tegen te gaan." Op de
inmiddels gesloopte luifel zat
graffiti, terwijl de vrees bestond
dat ongenode gasten via de lui
fel het pand zouden kunnen
betreden.
De wethouder betreurt het
dat hij vorige week niets over de
sloop van de luifel heeft ge
meld. „Ik heb wel gezegd dat
we maatregelen zouden treffen
om verder verval te voorkomen.
Als ik zie hoe hier nu op wordt
gereageerd, had ik beter in ex-
tenso kunnen opsommen wat
er allemaal zou gebeuren", al
dus Pechtold.
De WD'er A. Geertsema is
verbaasd over de reactie van de
wethouder. „Als hij nu al roept
dat hij het eigenlijk had moeten
melden... In dezelfde vergade
ring waarin hij de toezegging
deed over het niet slopen aan
de Meelfabriek, moest hij ook al
toegeven dat hij allerlei zaken
over zwembad De Zijl niet aan
de commissie had gemeld. Zo
gaan we hier niet met elkaar
om! Ik zit hier niet voor Jan met
de korte achternaam." Ook het
feit dat er nu sprake is van 'be
heersmaatregelen' vindt hij
vreemd. „Toen ik gistermorgen
met de gemeente belde, wist
men nog van niks."
Voorzitter Fred Sengers van
de Vrienden van de Meelfabriek
vindt de hele gang van zaken
'onacceptabel'. „Als de wethou
der zegt dat we niet hoeven te
vrezen dat er schade wordt
aangericht, vertrouw je daarop.
Ik vind het erg pijnlijk als ver
volgens een week later een slo
per aan de slag blijkt te gaan."
Sengers wijst erop dat er voor
de sloop een vergunning had
moeten worden afgegeven.
Pechtold is daar nog niet zo ze
ker van. „Ik ga dat vandaag uit
zoeken", reageert hij.
Naast de luifel heeft de sloper
gisteren ook nog een opslag
plaats verwijderd. Het gaat
daarbij om een kleiner gebouw,
dat niet op de plattegrond van
het complex voor kwam. „Voor
ons is die sloop minder belang
rijk", laat Sengers weten. „Maar
het blijft iets waarvoor je een
sloopvergunning moet aanvra
gen. Gaat de wethouder dat nu
uitzoeken? Dat komt mij toch
weinig professioneel over."
IV 1 J k
■L_k
Leidsch Dagblad brengt in zes specials de
belangrijkste voorpagina's van deze eeuw uit.
De volgende special verschijnt op dinsdag 1 juni.
Unieke actie van Leidsch Dagblad,
speciaal voor abonnees.
Leidsch ÉÜj Dagblad
Het vervangende busvervoer van en naar Schiphol liep gisteren redelijk soepel.
FOTO HENK BOUWMAN
