Netelenbos steunt
Tweede Maasvlakte
Chipkaart trein en bus nieuwe uitdaging
Economie
Personeel veerdienst mag
t;as volgende week staken
'Investeren in Zuid-Afrika veilig'
FNV Bondgenoten wijst
beschuldiging De Unie af
Sanering varkensstapel
kost boeren haast niets
lenzineprijs opnieuw cent omhoog
njTERDAMBenzine wordt opnieuw duurder. Nadat de prijs
9 gieren met een cent was gestegen, gaat de prijs morgen met
jg een cent omhoog. De adviesprijs van marktleider Shell voor
uro ongelood is dan 2,15 en voor super met loodvervanger
27 per liter. Diesel verandert niet in prijs en blijft 147,4 cent
liss jsten. Aanleiding voor de verhoging is opnieuw de stijging van
noteringen op de wereldoliemarkt.
Iritse weerstand tegen euro groeit
del )nden Het aantal tegenstanders van de euro in Groot-Brittan-
?t i groeit. Een peiling van deze maand geeft aan dat 56 procent
in| jn de ondervraagden tegen de invoering van de Europese va-
aar ita is. Dat is het hoogste percentage sinds twee jaar. Oorzaak is
voe ïl opstappen van de Europese Commissie. In februari was 52
rocent tegen de euro. Het percentage voorstanders verminder-
mi ?van 32 tot 31.
ierste exportcontract voor stroom
oio gr haag» Stroombedrijf EZH heeft als eerste Nederlands
en roombedrijf een exportcontract gesloten. Het bedrijf gaat 20
iipi legawatt (MW) leveren aan een niet nader genoemde Duitse
lant. WD-Kamerlid Voute heeft dit gezegd in de Tweede Ka-
kan ter tijdens de behandeling van de elektriciteitswet. De Neder-
ndse stroomsector kreeg dit jaar een harde tik omdat de grote
ten edrijven die vrij werden in hun keus van leverancier, massaal
u« toom gingen importeren. Hierdoor verloor de sector zo'n
s< '00 MW aan omzet aan het buitenland, zonder dat daar één
iportcontract tegenover stond. EZH is een van de vier stroom-
;et [drijven in Nederland en goed voor ongeveer zestien procent
in binnenlandse stroomproductie.
-ii
■Jorecabond FNV opent CAO-infolijn
iere» De informatielijn voor horeca-, catering- en recreatie-
erknemers met vragen over de CAO gaat op 1 april van start in
provincies Utrecht, Noord-Holland en Flevoland. Eerder
elde de horecabond FNV de infolijn al open in Overijssel, Gel-
■rland, Zuid-Holland en Zeeland. De vakbond wil dat vanaf 1
ni alle 280.000 horecamedewerkers in het land met hun vra-
fn terecht kunnen bij vakbondsconsulenten. Volgens de bond
n veel werknemers slecht of niet op de hoogte van de CAO-af-
iraken. Het nummer (0900 - 2022323) kost 22 cent per minuut.
tl'
lanvullend pensioen vrouw goedkoper
n haag Vrouwen gaan voor hun aanvullend pensioen even-
el betalen als mannen. Dit zegt staatssecretaris Hoogervorst
in sociale zaken en werkgelegenheid. Hij stelt hiermee de ge-
ke behandeling bij de collectieve pensioenen ook in werking
b (aanvullende pensioenen. Momenteel is het zo dat vrouwen
ier premie betalen voor dezelfde uitkering als een man. Dit is
d- geregeld omdat vrouwen langer leven en het pensioenfonds
kh, meer geld aan ze kwijt is. Aan de andere kant betalen vrou-
m minder premie voor een nabestaandenpensioen. Over het
ele >emeen laten zij bij overlijden minder nabestaanden achter,
vai oogervorst wil aan deze ongelijkheid via een aanpassing van
Pensioen en Spaarfondsenwet (PSW) een einde aan maken.
'j' rincipeakkoord bij woningcorporaties
uk De 22.000 werknemers bij de woningcorporaties krij-
aklèn op 1 mei een procent en twee maanden later nog eens 2,25
txd ocent loonsverhoging in een overeenkomst met een looptijd
R n een jaar. Dat zijn bonden en werkgeversorganisatie Aedes
«eren in principe overeengekomen. De twee partijen gaan de
ni mende tijd praten over modernisering van de CAO. Werkne-
an ers met een hoger inkomen (van boven de ton per jaar) bij-
ïoi orbeeld krijgen daarin aparte regelingen en de directeur-be-
iiurder valt er niet meer onder.
Wereldstandaard mobiele telefonie
:kholm Wereldwijd kunnen bellen met één mobiele tele-
tejin leek lange tijd een utopie, maar het wordt waarschijnlijk
rkelijkheid. De Zweedse telecomfabrikant Ericsson en het
ïerikaanse Qualcomm hebben gisteren een patentenruzie
gelegd. Beide bedrijven gaan werken aan een standaard tech
nologie. Ericsson krijgt door het akkoord ruim baan op de Ame-
lanse markt, waar het tot nu toe maar mondjesmaat was ver-
genwoordigd. De Finse concurrent Nokia was dat wel, maar
n slechts met mobiele telefoons met Amerikaanse standaard,
CDMA, terwijl Europa de gsm-standaard gebruikt.
ex Tools schrapt veertig banen
'qrnGereedschapsmaker Rex Tools uit Apeldoorn
w hrapt veertig van de 52 banen. Het bedrijf heeft dat gisteren
n 1 nhet personeel bekendgemaakt. Rex Tools verplaatst de pro-
kc ictie naar Duitsland. Daar nam het onlangs het Duitse Heller
bn er. CNV Metaaltechniek wijt het verlies aan slecht manage-
ent en personeelsbeleid. De vakbond wil een goed sociaal
in voor de werknemers die moeten vertrekken. Volgens de
ilzï ind heeft de directie al gezegd dat daarvoor geen geld is.
ch
olkswagen meldt groei afzet
burg Volkswagen blijft groeien. In het eerste kwartaal
nuin 1999 steeg de afzet met 7,1 procent, zo maakte bestuurs-
orzitter F. Piech gisteren in Wolfsburg bekend. Over 1998
neide de omzet van VW wereldwijd met negentien procent tot
itv 4 miljard mark (150 miljard gulden), aldus Piech. De netto-
wa nst nam met 64,8 procent toe tot 2,24 miljard (2,5 miljard gul-
n). Wereldwijd werden 4,7 miljoen auto's verkocht.
wendel met aspergezaad
irmondEen Belgische aspergeteler is het slachtoffer gewor-
van zwendel in aspergezaad. Hij kocht in Limburg voor zijn
•rgevelden in Egypte achttien kilo zaad van het ras Boonlim
or een totaalbedrag van meer dan een ton. Het Boonlim-ras
irdt geroemd om zijn dikke stengels. De teler, de 57-jarige B.
ii Beeckhuyzen uit het Vlaamse Vorselaar oogstte in Egypte
hter louter dunne asperges. Uit een onderzoek bleek het om
o ander ras te gaan dat veel minder opbrengt. De schade voor
Belg bedraagt daardoor een veelvoud van het aankoopbe-
t li ig. Van Beeckhuyzen waarschuwde gisteren collega-telers
2 or de zwendel tijdens een aspergesymposium in Roermond.
vil ierdam anp
B ide Rotterdamse rechtbank-
terl 'ident mag het personeel
de veerdiensten van P&O
th Sea Ferries in staking
nq ï- Maar niet al meteen van-
an jy zoals het plan was. Pas
all ;n dagen na zijn uitspraak
1.1 gisteren mag het werk wor-
bri neergelegd. Dat heeft een
iwf 'rdvoerder van FNV Bond-
del °ten gemeld.
e veerboten op de lijn Rot-
lam-Hull zouden vandaag
b uitvaren uit onvrede over
•/Kl salarisgeschil waarbij 170
)oi biemers zijn betrokken.
Is de fusie, drie jaar gele-
ijgi komen de arbeidsvoor-
ma Jden van het personeel van
European Ferries nog
ds niet overeen met die van
Werknemers van North Sea
ies.
i salarissen tussen oud en
Ambassadeur Niehaus in Haarlem:
\rust blijft bij P&O North Sea Ferries
nieuw personeel verschillen
vaak honderden guldens, aldus
de bonden. De afgelopen jaren
hebben zij gepraat over aanpas
sing van de CAO. Woensdag
middag had er een akkoord
moeten liggen. Toen dat uit
bleef, volgden werkonderbre
kingen en werd een 24-uurssta-
king aangekondigd voor van
daag.
De rechtbankpresident vindt
het wegens de veiligheid van
belang dat de werkgever bijtijds
op de hoogte is van de staking.
Twee dagen tevoren een sta
king aankondigen vindt hij te
kort dag.
De bonden gaan nu een
nieuw draaiboek maken en ho
pen dat P&O in de tussentijd
alsnog over de brug komt. De
staking zullen zij de volgende
keer, mogelijk vandaag al, luid
en duidelijk aankondigen.
haarlem theo van der kaau
Nederlandse bedrijven kunnen
met een gerust hart handel drij
ven met Zuid-Affika. Het land
blijft ook na aftreden van presi
dent Mandela in juni politiek
stabiel. Dit voorspelde de Zuid-
Afrikaanse ambassadeur C.Nie-
haus gisteren tijdens een bij
eenkomst van de Haarlemse af
deling van de Nederlandse
Maatschappij voor Nijverheid
en Handel.
„De beoogde opvolger Mbeki
heeft niet het charisme van
Mandela, het is een ander soort
Assortiment
supermarkten
verdubbeld
leeuwarden gpd
Het assortiment van de gemid
delde supermarkt wordt in vijf
jaar verdubbeld van 12.000 naar
ruim 25.000 artikelen. In de af
gelopen zeven jaar is het ook al
twee keer zo groot geworden.
De groei zal vooral worden ver
oorzaakt doordat veel super
markten op de horecatoer gaan.
De klanten kunnen etenswaren
ruiken, proeven en vervolgens
meenemen. Ook de biologische
tak zal flink uitbreiden.
Dit verwacht voorzitter J. van
der Broek van het Centraal Bu
reau Levensmiddelen en direc
teur van het gelijknamige su
permarktconcern. Hij adviseert
boeren meer op de biologische
toer te gaan. „Zij moeten mee
groeien met de markt en ervoor
zorgen dat er een constante
aanvoer komt van bio-produc-
ten van goede kwaliteit. Wij
hebben Den Haag gevraagd de
btw op die producten te laten
vervallen, maar dat mocht niet
van Brussel."
man. Maar dat zal geen politie
ke instabiliteit in het land tot
gevolg hebben", aldus Niehaus,
„Mbeki is een economisch be
stuurder die heel veel plannen
gaat uitvoeren. Zuid-Afrika wil
beduidende internationale in
vesteerders aantrekken om een
rol te gaan spelen in de wereld
economie."
Niehaus noemde het een
goed teken dat de economie
stabiel bleef, terwijl de Zuid-
Afrikaanse rand afgelopen na
jaar aanzienlijk in waarde is ge
daald. Ook de ernstige werk
loosheid tot wel veertig pro
cent, de gewelddadigheid on
der de bevolking en de grote
verschillen tussen rijke blanken
en arme zwarten halen Zuid-
Afrika niet uit balans. Om die
stabiliteit te houden wil het
land meer zwarte bestuurders
op belangrijke posten benoe
men.
Nederland is de afgelopen ja
ren opgeklommen van de acht
ste naar de vierde plaats als
handelspartner van Zuid-Afri
ka. Het land verwacht veel van
de onlangs overeengekomen
vrije handelsbetrekkingen met
de Europese Unie.
Niehaus: „Zuid-Afrika wil rol spelen in wereldeconomie." foto united photos de boer cynthia van dijke
Havengebied met plek voor voldoende containeroverslag
den haag gpd
De aanleg van de Tweede Maasvlakte, in samenwerking
met het bedrijfsleven, staat bovenaan het lijstje van mi
nister Netelenbos van verkeer en waterstaat als het gaat
om het creëren van nieuwe havengebieden voor contai
neroverslag. De locaties Moerdijk en Vlissingen vallen
wat haar betreft af.
van Rotterdam, als het bedrijfs
leven tenminste financieel wil
bijdragen. Vorig jaar november
hebben het containeroverslag
bedrijf ECT, de ING Bank en
het baggerconcern Ballast Ne-
dam die deur overigens al ge
opend.
De alternatieven voor een
Tweede Maasvlakte, een effici
ënter grondgebruik in het be
staande Rotterdamse havenge
bied en de Zeeuwse havens
Temeuzen en Vlissingen, bie
den volgens Netelenbos onvol
doende toekomstperspectief.
Volgende week dinsdag praten
de meest betrokken ministers
over de verdere ontwikkeling
van Rotterdam als 'mainport'.
Ook premier Kok zal bij dat
overleg aanwezig zijn. Er wordt
gesproken aan de hand van een
discussiestuk van Netelenbos,
die als coördinerend minister
voor dit project optreedt.
De lijn die Netelenbos in haar
discussiestuk uitzet, is zonne
klaar. Zij heeft een voorkeur
voor uitbreiding in de buurt
Minister Pronk van volks
huisvesting, ruimtelijke orde
ning en milieubeheer heeft in
februari na een bezoek aan Rot
terdam aangegeven 'nog geen
reden te zien een Tweede
Maasvlakte aan te leggen'. Zee
land zou wat hem betreft een
deel van de verwachte indu
striële groei in Rijnmond kun
nen opvangen.
Het Centraal Planbureau
(CPB) heeft in november nog
laten weten dat een Tweede
Maasvlakte of overloopterrei
nen in andere havens niet no
dig zijn. De Rotterdamse haven
kan volgens de CPB-reken-
meesters nog twintig jaar voor
uit binnen de bestaande haven-
grenzen. Rotterdam heeft dat
echter altijd bestreden.
Aerdenhouter Van Trigt neemt afscheid van NZH
haarlem richard mooyman
Met pijn in het hart neemt oud-
directeur Niek van Trigt van
daag afscheid van de NZH.
Ruim vijftien jaar heeft Van
Trigt voor de Haarlemse streek
vervoerder gewerkt. Totdat zijn
directiefunctie bij het overkoe
pelende Verenigd Streekvervoer
Nederland (VSN) plotseling
overbodig werd. De Aerden
houter werd op non-actief ge
steld, maar ondertussen zat hij
niet stil. Als zelfstandig adviseur
gaat hij zich nu werpen op de
invoering van een landelijke
chipkaart voor bus, tram en
trein.
De algemeen directeur van
de NZH was vorig jaar nog
maar net in Hilversum begon
nen als directeur logistiek en
vervoer bij de overkoepelende
VSN-groep, toen hij te horen
kreeg dat zijn functie overbodig
was geworden. Een ingrijpende
reorganisatie werd de 52-jarige
Van Trigt fataal. „Wat ik ver
keerd heb gedaan? Ik heb hele
maal geen kritiek gehoord
stelt Van Trigt terugblikkend.
„Ik heb zelfs veel complimen
ten gehad, maar ik was niet
meer nodig. De réad van be
stuur koos voor een andere
structuur."
Hij werd een van de slachtof
fers van de talloze reorganisa
ties in het streekvervoer, die
zijn ingegeven door de toene
mende marktwerking. Het erg
ste is volgens Van Trigt dat de
aandacht voor de klant -de bus-
reiziger- door alle toestanden is
verslapt. Hij noemt het terecht
dat buschauffeurs van de NZH
eind vorig jaar alarm sloegen
over de verloedering van het
busbedrijf. Er werd geklaagd
over een tekort aan personeel,
oude bussen en een te grote af
stand tot de VSN-directie. Sinds
kort heeft de NZH met G. Koe-
lemij weer een 'eigen' directeur
die heeft beloofd de problemen
aan te pakken.
Als 10-jarige klaar-over stond
Van Trigt reeds het verkeer te
regelen. De bussen kregen van
hem destijds al voorrang. Ver
keer en vervoer hebben hem
nooit meer losgelaten. Van
Trigt kreeg als afkoopsom een
geldbedrag mee van VSN -hij
wil niet zeggen hoeveel- en be
gint daarmee een adviesbureau
op het gebied van mobiliteit.
Zijn eerste grote klus is het
ontwikkelen van' een plan voor
een landelijke chipkaart en een
nieuwe tariefstructuur voor het
openbaar vervoer. Over een jaar
of twee moet het volgens de
Aerdenhouter mogelijk zijn om
met een speciaal pasje in de
trein of metro te stappen. Elek
tronische poorten registreren
de afstand van de reis en de re
kening wordt thuisgestuurd. De
chipkaart zal ook in bus, tram
en taxi geldig moeten zijn. De
kaart biedt volgens Van Trigt
niet alleen veel gemak, maar
Oud-directeur Van Trigt van de NZH verdwijnt niet helemaal uit beeld. Met de invoering van een chipkaart
voor trein en bus wil hij een einde maken aan het 'wat achterlijke' imago van het openbaar vervoer.
foto united photos de boer robin van lonkhuijsen
kan ook een einde maken aan
het 'wat achterlijke' imago van
de bedrijfstak. Met de nieuwe
techniek kunnen makkelijk ver
schillende tarieven worden in
gevoerd, meent hij.
Ondanks zijn wat bittere laat
ste maanden bij VSN en daar
mee NZH, kijkt Van Trigt met
genoegen terug. Hij is trots op
de introductie van de snelle In-
terliner, die hij zijn 'geestes
kind' noemt. Ook de opzet van
de snelle bootverbinding tussen
Ilmuiden en Amsterdam be
schouwt hij als een hoogtepunt.
De boot vervoert meer passa
giers dan verwacht.
Mocht er ooit een vliegveld in
de Noordzee worden gebouwd,
dan ziet Van Trigt kansen voor
bootvervoer naast de voorziene
ondergrondse shuttleverbin
ding. Naar Amsterdam, Rotter
dam en IJmuiden bijvoorbeeld.
En waarom geen snelle sche
pen laten varen van het vlieg
veldeiland naar Engeland? Op
die manier kun je volgens Van
Trigt veel meer vliegtuigpassa
giers trekken.
Van Trigt voelt zich nog
steeds zeer betrokken bij de
NZH. een naam die tot zijn gro
te verdriet dreigt te verdwijnen.
Er bestaén plannen om het be
drijf een nieuwe naam te geven.
Hij zal vandaag op zijn af
scheidsreceptie nog een poging
doen om de leiding op andere
gedachten te brengen. „Zonde
om na al die jaren de naam te
grabbel te gooien. De NZH is
een begrip."
'Onderhandelingen bewust laten mislukken
amsterdam gpd
FNV Bondgenoten is verbaasd
over de beschuldigingen van
vakbond De Unie. Unie-be
stuurder E. van de Rijdt zegt dat
de FNV-onderhandelaar voor
de Banken-CAO de onderhan
delingen bewust heeft laten
mislukken. FNV-bestuurder D.
van Huizen zou nooit van plan
zijn geweest om de looneis van
4,5 procent voor zijn leden bin
nen te halen. „Hij heeft al voor
de CAO-gesprekken tegen de
werkgevers gezegd dat hij ak
koord zou gaan 3,5", aldus De
Rijdt.
FNV Bondgenoten heeft als
enige bond besloten het eind
bod van de werkgevers van 3,5
procent extra voor te leggen
aan de leden. Als die ermee ak
koord gaan, geldt de CAO voor
alle 114.000 werknemers bij de
banken. De andere bonden zijn
woest. Zij vinden het bod zo
slecht dat ze het niet eens aan
de leden willen voorleggen. Me
de omdat er onvoldoende in
staat over het verbeteren van
arbeidsvoorwaarden.
Van Huizen reageert ver
baasd. „Ik ben heus niet gek. Ik
heb alleen een keer in vertrou
wen tegen de bonden gezegd
dat ik dacht dat 3,5 procent het
hoogst haalbare was." Hij vindt
het 'triest' dat een scheuring is
ontstaan tussen de vakbonden.
„Maar wij voelen ons verplicht
om onze leden over het eind
bod te laten beslissen. Het af
wijzen van het bod heeft enor
me gevolgen."
Keuren de FNV-leden het
bod af, dan is de kans groot dat
er geen banken-CAO meer
komt. De werkgevers zijn niet
bereid om een beter bod te
doen voor een bedrijfstak-CAO.
De vakbonden hebben met el
kaar afgesproken om dan over
te gaan op ondememings-
CAO's. Elke bank krijgt dan zijn
eigen arbeidsvoorwaarden.
OPINIE
Columniste Pauline van de Ven kreeg veel reacties op haar
column 'economie van het varken' begin deze maand. In
onderstaande opinie haar reactie op een en ander.
De afgelopen weken regende
het brieven van gegriefde var
kenshouders over mijn column
'economie van het varken'. Op
vallend genoeg waren het voor
al kleine varkenshouders die
zich kwaad hadden gemaakt.
Inhoudelijk zie ik daar niet veel
reden toe. De feitelijke informa
tie was ontleend aan de groot
ste deskundige die Nederland
heeft op het gebied van minera-
lenbeheer. Bovendien nam ik
het voor de kleine veehouders
op.
Ik schreef dat de samenleving
mede verantwoordelijk is voor
de toestand die in de varkens
houderij is ontstaan. En dat de
belastingbetaler wat mij betreft
dan ook mee moet opdraaien
voor de gevolgen. Wel vind ik
dat de varkensboeren er eens
bij stil mogen staan dat de be
lastingbetaler dan niet voor het
eerst in de buidel tast.
Eén van de gevolgen van de ex
treem intensieve manier waar
op in ons land - en helaas in
bijna heel de westelijke wereld -
varkens worden gehouden, is
het ongekend grote aantal
slachtoffers van de varkenspest.
Zowel de Nederlandse als de
Europese belastingbetalers
hebben de boeren in die ellen
de uiterst royaal gesteund, met
een opkoopregeling die geba
seerd was op de - door de lage
aanvoer zelfs gestegen - markt
prijs van varkensvlees.
Daar hebben we met z'n allen
tussen 4 en 6 miljard gulden
voor opgebracht. Terecht mag
de balastingbetaler zeggen: Wij
hebben jullie geholpen, laten
we nu samen kijken hoe je die
varkenshouderij minder inten
sief maakt.
Want dieren zijn geen machi
nes. Het kost de boeren blijk
baar moeite in te zien dat ze de
dieren tekort doen door ze heel
hun korte leven binnen te laten
staan op een plaatsje dat vaak
zo klein is dat ze zich niet eens
kunnen omdraaien. Nooit de
zon op hun vel, nooit de wind
in het gras, nooit zomer, herfst
of winter, nooit lente.
Een varkenshoudster schreef
me: ,Als bij iedereen de was
machine wordt weggehaald
door de overheid met de mede
deling: Jullie hebben geluk ge
had, je mag weer een andere
kopen; dat zou toch niemand
pikken?" Deze vergelijking is
veelzeggend. Bovendien klopt
de redenering niet. Talloze be
drijven worden getroffen door
milieuwetgeving en zelfs wel
door een productieverbod zon
der dat er een cent schadever
goeding aan te pas komt. Fabri
kanten van asbest, oplosmidde
len en drijfgassen moeten hun
problemen ook zelf oplossen.
Als de boeren hun krediet -
waarvan ze méér hebben dan
welke andere beroepsgroep in
de Nederlandse samenleving
dan ook - niet willen verspelen,
dan moeten ze accepteren dat
elk beschaafd mens zich door
de varkenspest een ongeluk is
geschrokken over hoe de dieren
tegenwoordig worden gehou
den. Sommigen vergelijken de
intensieve veehouderij zelfs
met concentratiekampen; het
kwaad begint klein, er is een
proces van gewenning met elk
klein schepje dat er bovenop
komt en op het laatst is de situ
atie eenvoudig monsterlijk.
De veehouders zouden zich dat
kunnen aantrekken. Maar ik
heb nog geen boerenorganisa-
tie gehoord die zegt: Inderdaad,
de intensieve veehouderij is
ontaard in een misdaad tegen
de schepping. Laten we samen
kijken of het anders kan.
De boeren praten alleen over
geld. De pest heeft niets veran
derd. Sinds de zomer van 1997
is de varkensstapel alweer met
bijna 2 miljoen varkens ge
groeid van 11,4 tot 13,3 miljoen.
Daarom zijn die moord en
brand reacties op het sane
ringsvoorstel van oud-minister
Van Aartsen zo kortzichtig.
Diens aanpak was broodnodig
en goed doordacht. Ze was ge
baseerd op de eerste hoofdwet
van de economie, namelijk dat
de prijs van een noodzakelijk
goed stijgt, als je het aanbod
vermindert. Dat werkt voor olie.
Dat het ook werkt voor varkens
vlees kon je zien tijdens de pest.
De consumptie van varkens
vlees is toen niet gedaald - hij
steeg zelfs licht - terwijl de prijs
steeg bij een kleiner aanbod.
Ik geloof niet dat de varkens
houders bang hoeven te zijn
voor hun inkomen als de var
kensstapel wordt verkleind.
Voor de consument is varkens
vlees inderdaad een noodzake
lijk goed. Nu dat in de praktijk
is gebleken, weet je dat je veilig
het aanbod kunt laten dalen en
de prijs een eind kunt laten stij
gen zonder dat er vraag uitvalt.
Daarom mogen van mij niet al
leen de kleine varkenshouders,
maar élle varkenshouders scha
deloos worden gesteld. Natuur
lijk wel op voorwaarde dat de
extra opbrengsten die vervol
gens ontstaan uit de verkoop
van varkensvlees worden terug
gegeven aan de belastingbeta
ler. Dat is goed voor de dieren,
de boeren, en de consumenten.
En het mooie is, op die manier
kost het haast niets. Als je de
mestreductie meerekent, maak
je zelfs winst.
den haag pauline van de ven
econome en publiciste
