Opvolger Lancia Dedra heet Lybra
LSton Martin voorziet
)B7 van 12-cilinder
jvag-garantie en Nationale
iitopas nu in één document
Weg en wiel
itroën Saxo met vouwdak
Vierwielaangedreven Skoda
Ongegeneerde straatracer toont aspiraties Seat
Steeds meer keus uit hybride fietsen
77
)AG 26 MAART 1999
:ht
IN13
rev
iMartin heeft een nieuwe
met maar liefst twaalf ci-
5 geïntroduceerd in de
serie. De geheel uit alumi-
9 vervaardigde krachtbron
19 wikkeld door Cosworth en
19 een inhoud van 6.0 liter.
19 ator produceert maar
120 pk. Het is de eerste
lat Aston Martin een 12-
?r motor introduceert. De
iet deze motor krijgt de
'beging Vantage,
autotentoonstelling van
was de V12 een van de
ite hoofdrolspelers, voor-
jat het de eerste 12-cilin-
de geschiedenis van het
betrof. Aston Martin is ei-
im van Ford. Het is niet
footste winstmaker,
scepter van Ford bete-
Jvel dat Aston Martin nog
'b i bestaat en in goede ge-
leid verkeert. In Neder-
wordt het illustere Britse
vertegenwoordigd door
B versumse vestiging van
ans Automobiel Divi
dends de geboorte van het
in 1914 zijn er in totaal
I Aston Martins gebouwd.
17 Vantage zal naar keuze
zijn uitgerust met een handge-
schakelde 6-versnellingsbak of
een 5-traps automaat. De
handgeschakelde versie kan in
vijf seconden van 0 naar 100
km/uur accelereren en bereikt
een topsnelheid van 298 kilo
meter per uur. Van de DB7 met
12-cilinder motor is ook een
open versie ontwikkeld, ge
naamd Volante. Kroymans ver
wacht de DB7 in juni of juli in
de showroom te kunnen tonen.
Of dat ook zal gelden voor de
extra exclusieve V8 Vantage Le
Mans valt te betwijfelen. Van
dit model worden namelijk
maar veertig exemplaren ge
bouwd. Er staat een motor in
die naar keuze 550 of 600 pk le
vert en de auto in 3,9 seconden
van 0 naar 100 kilometer per
uur sleurt.
Om een prijsidee te geven: de
'gewone' V8 Vantage kost al
800.000 gulden. Aston Martin
scoort naar eigen zeggen erg
goed met de DB7 die tot dusver
was uitgerust met een 3.2 liter
6-cilinder compressormotor.
Het is met een jaarproductie
van 600 stuks het best verko
pende model van de fabriek.
ana AUTO BOOT
Weversbaan 12 Leiderdorp. Tel.: 071-5.898.900
agmolenweg 2-4 Alphen a/d Rijn. Tel.: 0172-44.16.89
eleden is het Bovag-ga-
bewijs voor gebruikte au-
'finitief gekoppeld aan de
nale Auto Pas (NAP) in de
g Garantiepas'. Bij elke
ikte auto met een aan-
irijs vanaf 7.500 gulden
bij een bij de Bovag aan-
Cn autobedrijf voortaan
ird de nieuwe Garantie-
'egeven.
oop der jaren zijn al ver-
nde maatregelen geno-
im de consument meer
leid te bieden bij de aan-
van een gebruikte auto,
het Bovag-garantiebewijs
Nationale Autopas. Het
0,
(iart verkoopt
uilers zelf
Ikm
len steeds meer gaten in
als vernieuwend
Je mobiliteitscon-
an Smart. De rijkwalitei-
n de auto stellen teleur,
ieve veiligheid van het
itje wordt regelmatig in
getrokken en de verko-
lijven achter bij de ver-
3 tingen. Nu vallen ook nog
lart Centers van hun ge-
oor de ingeruilde auto's
casions te gaan verkopen,
ronkelijk was het de be-
g om de inruilers direct
stoten naar de handel,
m zijn er occasionafde-
in de Smart Centers in
rdam, Utrecht en Den
opgezet. Onder of naast
-showroom is een ver-
uimte gecreëerd voor de
'rs, die onder de aandui-
77J.5 MAX worden verkocht,
ee bedoelen de Smart-
rs dat het om auto's van
1,5 meter lengte gaat.
pK
)aru Legacy
it vernieuwd
REDACTIE PETER LODEWIJKS
fn biedt dit voorjaar de Saxo aan met een vouwdak. Het elek-
bedienbare dak heeft een grote opening tot boven de achter-
waardoor volgens Citroën een cabriolet-achtig gevoel ont-
Het dak is als optie leverbaar op de Saxo's l.li, l.li SX, 1.4i
1.4i Exclusive. De prijs is vastgesteld op 1.760 gulden.
MILJONAIRS
Rond september staat er een nieuwe Dedra in de Lancia-
showrooms. Maar het is meer dan dat, want de opvolger
wordt een klasse hoger in de markt gezet. Daarbij passen
een duidelijk opgewaardeerd uiterlijk en ook een nieuwe
naam: Lybra. De nieuwste Lancia wordt gebouwd in de
Rivalta-fabriek bij Turijn en zal na de publieksintroduc-
tie meteen leverbaar zijn als sedan en stationwagon.
AMSTERDAM
De Italiaanse Fiat-dochter ver
gelijkt de opvolging met de stap
van de Thema naar de Lancia k
(eigenlijk Kappa), enige jaren
geleden. Toen maakte Lancia's
grootste model een sprong om
hoog in de markt.
Was de Dedra nog gebaseerd
op de Fiat Tempra (de Tipo se
dan), de nieuwe Lybra heeft
een familieband met de Fiat
Marea (de Bravo/Brava sedan).
De Lybra is gebouwd volgens
een concept dat de laatste tijd
erg populair is: subtiel terug
grijpen op het verleden, in
combinatie met een duidelijke
stap in de richting van de vol
gende eeuw. Een fraai voor
beeld van deze filosofie stond
begin februari op de AutoRAI in
de schijnwerpers: de Lancia
Dialogos. Het is dan ook niet
verwonderlijk dat de Lybra
trekken vertoont van die fraaie
conceptwagen.
De Dedra-opvolger, en dan met
name de sedan, ademt daarbij
een beetje de sfeer van de nieu
we Britten Jaguar S-type en Ro
ver 75, die ook volgens ge
noemde filosofie zijn gebouwd.
Net als de buitenkant doet ook
het interieur van de Lybra licht
nostalgisch aan, maar het is
daarbij volgestopt met luxe en
met de meest moderne tech
niek die maar beschikbaar is,
zegt Lancia. Zoals een geschei
den regelbare klimaatregeling,
die is voorzien van een 'vervui
lingssensor'. Wanneer die con
stateert dat er bijvoorbeeld een
vrachtauto in de file de lucht
onaangenaam beïnvloedt,
wordt automatisch de luchtcir-
culatie in de Lybra aangescha
keld. Ook is er speciaal voor de
nieuwe Lancia een Bose hifi-
systeem ontwikkeld en is de
verlichting uitgerust met een ti
mer en een 'vertrager', die het
licht gelijkmatig aan en uit laat
gaan. In het dashboard zit ten
slotte een multifunctioneel
kleurenscherm, dat gebruikt
wordt bij diverse toepassingen.
Op het gebied van veiligheid
behoren vier airbags (voor en
opzij), een anti-blokkeer rem-
systeem, vier grote remschij-
ven, een derde (wegklapbare)
hoofdsteun achterin en gordels
met automatische spanners en
krachtbegrenzing tot de stan
daarduitrusting.
De ruime middenklasser Lybra
van 4,47 meter lang (13 cm
meer dan de Dedra) en 1,74
meter breed (Dedra: 1,70 m)
krijgt om te beginnen de be
schikking over vijf types moto
ren, waar de klant uit kan kie
zen. Op benzine lopen de 16-
kleppers 1.6 (103 pk) en 1.8 (131
pk) en de 2.0 liter 20-klepper
(155 pk). Voorts zijn er nog
twee moderne diesels, 1.9 JTD
en 2.4 JTD, met common rail
techniek en directe inspuiting.
Het is nog niet bekend wat de
Lancia Lybra gaat kosten.
CITROEN
In januari van dit jaar, ruim
vijf jaar na de productiestart,
rolde in de Citroën-fabriek te
Rennes de miljoenste Xantia
van de band. Deze fabriek
bouwt iedere dag 400 Xantia's,
waarvan ongeveer tweederde
een dieselmotor heeft. De
I voorganger van de Xantia, de
BX, bracht het in de periode
'82-'94 tot een oplage van
2.315.000 exemplaren. De re
cordhouder bij het Franse
merk is nog altijd de Eend
(2CV) waarvan er tussen 1948
en 1990 een kleine 4 miljoen
werden gebouwd (3.868.634).
SUZUKI
De Japanse fabrikant Suzuki is
een specialist op het gebied
van kleine auto's. In 1955 lan
ceerde het merk zijn eerste
'mini'. Eind vorig jaar rolde de
12-miljoenste van de band.
Een van de nieuwste heet 'Kei'
en in deze nog experimentele
compact heeft Suzuki gepro
beerd zoveel mogelijk gewicht
te besparen door vrijwel elk
van de 20.000 onderdelen
lichter uit te voeren. De Kei
weegt slechts 770 kilogram.
SUZUKI
Suzuki bouwde begin dit jaar
het miljoenste exemplaar van
de Wagon R. Deze mijlpaal
werd ruim vijf jaar na de start
van de productie behaald. In
Japan is de Wagon R de best
verkochte compacte familie
auto met een motor tot 660
kubieke centimeter. In ons
land is de auto pas sinds 1997
op de markt en bovendien al
leen in een langere en bredere
uitvoering die de naam Wa
gon R+ draagt. Ook zijn in ons
land sterkere motoren lever
baar van 1.0 en 1.2 liter.
eerste dateert "uit de jaren zes
tig, NAP is ruim zeven jaar gele
den ontstaan. NAP is het geau
tomatiseerde systeem waarin
de kilometerstand van een auto
wordt geregistreerd op elk mo
ment dat deze voor een onder
houdsbeurt of keuring komt. Bij
aankoop van een gebruikte au
to kan de klant in één klap zien
of de kilometerstanden een
normaal verloop hebben, of dat
er een verdachte stand op de
teller staat. NAP is in het korte
bestaan al een instituut gewor
den. Momenteel zijn van vrij
wel alle auto's de kilometertel
lerstanden geregistreerd.
Gebruikmakend van techniek
van moeder Volkswagen heeft
het Tsjechische merk Skoda
op basis van de Octavia stati
onwagon een uitvoering met
permanente vierwielaan drij
ving ontwikkeld. Deze versie
wordt naar keuze uitgerust
met een 1.9 liter turbodiesel-
motor met 90 pk of een nieu
we 2.0 liter benzinemotor met
120 pk. Voor gebruikers die
ruigere toepassingen in ge
dachten hebben, komt er een
pakket waarmee de grondspe-
ling van de wagen 23 millime
ter groter is te maken dan nor
maal. Vermoedelijk begint de
levering van de Octavia Combi
Syncro al deze zomer.
BOEKEN
Ford Nederland jubileert
Seat heeft de wind flink mee de laatste ja
ren. In Europa groeit de afzet van de met
veel Volkswagen-techniek volgestopte mo
dellen snel en het Spaanse merk heeft een
positie in gedachten vergelijkbaar met die
van Alfa Romeo. Dat werd wel duidelijk
toen Seat kort geleden de topontwerper
van Alfa Romeo, Walter de Silva, binnen
haalde als hoofd van de ontwerpafdeling.
Bij de Seat-ambities horen natuurlijk
smaakvolle prototypes. Vorig jaar verraste
het merk vriend en vijand met de fraaie
Bolero, waarin veel kenmerken van de hui
dige Toledo zijn verwerkt. Deze concept
was onlangs nog op de RAI te zien.
Op de Salon van Genève presenteerde Seat
vorige week een nieuw spectaculair studie
model, genaamd Formula. Zoals de naam
al aangeeft, moet deze open tweezitter 'de
spanning van de autosport op de openbare
(snel)weg brengen', maar dan met een ze
kere mate van comfort. Hij is dus ontwik
keld voor snel en sportief rijden, maar ook
voor normaal woon- en werkverkeer.
Centraal geplaatst achter de voorstoelen in
de Seat Formula huist een 240 pk sterke
2.0 liter 4-cilinder turbomotor met 20 klep
pen, die via een sequentiële 6-versnellings
bak is gekoppeld aan de achterwielen. De
ze combinatie is afkomstig uit de Cordoba
World Rally Car, waarmee Seat momenteel
deelneemt aan het wereldkampioenschap
rally's. De semi-automatische 6-bak kan
op twee manieren worden bediend: via
twee kleine hendels aan het stuur of via
een keuzehendel in de console. Schakelen
gaat zonder koppeling, simpelweg door
een hendel licht naar voren of naar achte
ren te bewegen.
Achterop de wagen zit een verzonken spoi
ler, die automatisch tevoorschijn komt bij
snelheden boven de 50 km/uur, waardoor
de wegligging verbetert. Als topsnelheid
geeft Seat 235 km/uur op, terwijl een
sprint van nul naar 100 km /uur minder
dan vijf seconden in beslag neemt. Deze
prestaties zijn voor een deel ook te danken
aan het lage gewicht van de auto (900 kilo),
die vrijwel geheel is opgebouwd uit alumi
nium en lichte kunststoffen.
Of de gewaagde Formula ooit in deze vorm
in productie komt, blijft nog even een
vraag. Op dit moment zegt Seat geen plan
nen in die richting te hebben.
Ford Motor Company of Hol
land werd 75 jaar geleden opge
richt. Een Nederlands jubileum
derhalve, dat de Ford-organisa
tie in Amsterdam niet onge
merkt voorbij wil laten gaan.
Daarom is een interessant jubi
leumboek gemaakt met als titel
Ford in Nederland 1924-1999.
Het werk met talrijke histori
sche foto's is door Ford Neder
land in eigen beheer uitgege
ven, die daarvoor de hulp in
riep van de Naardense onder
neming Haakman, bekend van
de Onschatbare Klassiekers. -
Uitgebreid wordt ingegaan op
de spannende beginjaren van
Henry Fords onderneming en
de verdere ontwikkeling. Ford
bouwde weliswaar in 1896 zijn
eerste auto, maar pas in 1906
wist hij - aangemoedigd door
de grote uitvinder Thomas Alva
Edison - financiers te vinden
voor de oprichting van Ford
Motor Company.
Ford, dat ooit kantoor hield in
een Rotterdams hotel, boekte
veel succes in Nederland, reden
waarom de Amerikaanse pio
nier een assemblagefabriek in
ons land wilde hebben. Die had
moeten verrijzen in Rotterdam.
Hoewel de fundamenten al wa
ren gelegd oordeelde Henry
Ford persoonlijk dat het ge
bouw te ver van het water
kwam te liggen. Ford had na
melijk bepaald dat al zijn fa
brieken aan vaarwater moesten
worden gesitueerd.
Amsterdam bood terstond een
terrein aan het Noordzeekanaal
aan. Bovendien werd een speci
ale haven gegraven, nog voor
de Hembrug, die nu nog steeds
de Fordhaven heet. Hier wer
den tal van modellen geprodu
ceerd, op het laatst de Trans
continental vrachtwagens en de
Ford Transit. In 1983 werd de
fabriek gesloten'als gevolg van
de recessie in de vrachtwa
gensector en de noodzakelijk
geachte stroomlijning van de
productie. Ford Nederland is
nu uitsluitend importeur.
Het jubileumboek is bij de
Ford-dealer te koop voor drie
tientjes.
FIETSSTROOK
redactie: Theo van der Kaaij BLIK IN HET VERLEDEN
en hybride fiets is
j een kruising van di-
verse soorten fietsen
met als resultaat een model dat
voor meerdere doeleinden ge
schikt is. De zeer populaire hy
bride vertoont trekken van zo
wel de mountainbike en de ra
cefiets als de toerfiets en de
stadsfiets. Een jaar geleden wa
ren er 444 nieuwe modellen hy
bride fietsen. Dit jaar zijn het er
al niet minder dan 553, zo blijkt
uit de deze week verschenen
Koopgids Hybride '99 van het
tijdschrift Fiets.
Enkele weken geleden ver
scheen de Koopgids Race
Mountainbike '99, waarin niet
minder dan 1.338 modellen
worden opgesomd. Ook dat
aantal groeit elk jaar. Het uit
zoeken van een nieuwe fiets
wordt daarmee een steeds lasti
ger opgave. Wie echter zeker
weet geen pure racefiets of ech
te mountainbike te willen bezit
ten, doet er verstandig aan eerst
de Koopgids Hybride '99 aan te
schaffen om de juiste keuze te
kunnen maken.
Ook in de hybride modellen
zijn er de nodige types te on
derscheiden. De Koopgids deelt
ze grofweg in vier reeksen met
eigen kenmerken. De meeste
modellen zijn te vinden in de
categorie fietsen met derailleur-
versnelling en complete uitrus
ting. Zo'n fiets heeft spatbor
den. bagagedrager, slot en ver
lichting. Bovendien zit er vaak
een duur zadel op, verstelbare
stuurpen en een standaard.
De tweede categorie is net zo
compleet uitgerust, alleen is de
kwetsbare derailleur vervangen
door een onderhoudsvrije naaf
versnelling. Die trapt iets
zwaarder, maar raakt niet zo
snel vervuild als een derailleur-
fiets. Meestal is er een dichte
kettingkast op gemonteerd. Er
is ruim keuze uit naven van drie
tot twaalf versnellingen, vaak in
combinatie met onderhouds
vrije trommelremmen.
Derde categorie is die van de
kale hybride. Deze fiets lijkt op
een ATB of mountainbike, maar
dan niet met de bekende kleine
26-inch wielen, maar het grote
28-inch formaat van de toer
fiets. De fiets is wel voorzien
van de nodige bevestigingsnok
jes voor spatborden en bagage
dragers, zodat de eigenaar zijn
fiets eventueel kan opbouwen.
De laatste categorie is de 'trek-
kingfiets', compleet uitgerust
voor het maken van verre toch
ten over ongebaande wegen. In
alle categorieën zijn fietsen met
vering te vinden.
De Koopgids Hybride '99 is in
tijdschriftenwinkel of fïetsen-
zaak te koop in combinatie
met nummer drie van het blad
Fiets, prijs 9,25 gulden.
De DAF personenauto verdween
vele jaren geleden van het to
neel, de vrachtwagens van dit
Nederlandse merk daarentegen
gaan nog altijd met succes de
hele aardbol over. De gebroeders
Hub en Wim Van Doome bouw
den in de jaren '30 al aanhang
wagens en opleggers. Na de
Tweede Wereldoorlog breidden
zij het productieprogramma flink
uit en maakten hun merk DAF
(van Doome Automobiel Fa
briek) tot een van de belangrijk
ste vrachtwagenproducenten.
Op de foto een bekende DAF-
truck uit de periode rond 1960,
toen in dienst bij Van Gend
Loos. De bekendste Nederlandse
pakjesvervoerder kwam deze
week in het nieuws omdat hij in
buitenlandse handen (Deutsche
Post) overgaat. Het bedrijf werd
in 1796 opgericht door de Ant
werpse hotelhoudster M. Loos
en haar echtgenoot-koetsier J.
van Gend. De rijke historie krijgt
echter nog een uitbreiding want
de beroemde naam Van Gend
Loos blijft bestaan, foto anp
I TON VAN DER MEER I
autoschade service!
welke l
iou liet i
