Bouw vreest snoeimes kabinet
VN li blijft kooplustig
Economie
er sa tel: concurrent
ia de ether omzeilen
S Reizigers investeert
irs in nieuw materieel
Startsein geboorde spoortunnel
Europese supermarktalliantie
tegen genetische verandering
Nieuwe bus NZH Travel in uur omgebouwd
Tilburg met bedrijven op
zoek naar baan allochtonen
- dlloyd verkoopt Van Gend Loos
Hl
Nedlloyd is van plan Van Gend Loos en Selekt-
jj^öör 1,175 miljard gulden te verkopen aan Deutsche Post
transportonderneming Danzas. Dat heeft het concern
,ag bekendgemaakt. Daarmee stopt het bedrijf zijn activi-
binnen de sector Europees Transport en Distributie.
jChe Post en Danzas versterken met de aankoop hun Euro-
'pakjesnetwerk. De groepage en logistieke activiteiten van
floyd ETD zullen geïntegreerd worden met die van Danzas.
,n Leer hoopt op meer winst
urdam Verpakkingsproducent Van Leer heeft last van te-
jrinddöor de onzekere economische ontwikkelingen inEu-
,en Zuid-Amerika. Bovendien zal door kostenreductie-
Kegelen in de eerste helft van 1999 alleen in de tweede jaar-
winstgroei kunnen optreden. Toch hoopt bestuursvoorzit-
j de Vlugt dat er dit jaar enige verbetering van de winstge-
iheid mogelijk is. Van Leer zag vorig jaar de nettowinst stij-
met 8,2 procent tot 132,4 miljoen. De omzet daalde vorig
met 6,4 procent naar 4,45 miljard.
is glastuinbouw 1,5 cent duurder
ijAAGi De glastuinbouwsector en de Nederlandse Gasunie
jjënëvereenstemming bereikt over de prijs die glastuinders
[het gas voor hun kassen moeten betalen. Afgesproken is
de prijs per 1 februari met 1,5 cent per kuub omhoog gaat.
jniee komt de prijs per kuub op 22,2 cent. Het prijsakkoord
li voor de ongeveer 10.000 glas tuinders in Nederland die sa-
circa 4,5 miljard kubieke meter gas verbruiken.
iIA verbiedt vaste prijzen Biodermal
kaag» De waakhond tegen oneerlijke concurrentie, de Ne-
uids Mededingingsautoriteit (NMa), heeft vaste verkoop-
flivoor cosmetica van Biodermal en Hypowash verboden,
producent legt winkeliers de prijzen op, wat in strijd is met
ïededingingswet. Al eerder verbood de Europese Commis-
Drs. Hans Schreuder Laboratoria om prijzen voor zoncos-
öcavan Biodermal voor te schrijven. Winkeliers die produc-
van Biodermal en Hypowash verkopen mogen de prijzen
jgen. zonder dat Schreuder daar stappen tegen kan onder-
ien. Behalve om cosmetica gaat het ook om zonnecrèmes,
jvriendelijke reinigingsmiddelen en fysiotherapeutische
Evrmiddelen. De producent had de vaste prijzen verplicht
leid om te voorkomen dat de winkeliers met stuntprijzen de
iktkonden 'verzieken'.
J'91: Ziekenhuis vier procent meer
KHT» NU'91 vindt dat het personeel in de ziekenhuizen dit
een loonsverhoging moet krijgen van vier procent. Daar-
öt wil de vakorganisatie met de werkgevers afspraken maken
terugdringing van ziekteverzuim en werkdruk. Abvakabo
en CFO hebben hun eisenpakket voor de nieuwe CAO nog
[vastgesteld. De ziekenhuizen bijten in april het spits af bij
onderhandelingen van de CAO's in de gezondheidszorg. De
enhuizen maakten afgelopen najaar bekend uit de grote
Ivoor de zorg te stappen. Zij willen arbeidsvoorwaarden die
toegesneden op het werk in het ziekenhuis.
esultaat Arcadis zes procent hoger
hem* De ingenieurs van Arcadis boeren goed. Het vroegere
idemij in Arnhem maakte vorig jaar 34,2 miljoen gulden
st. Dat is 6,4 procent meer dan het jaar daarvoor. De winst
linde vooral op de goede resultaten in Nederland en op de
itage van de Spaanse en Amerikaanse bedrijven. In Neder-
d werkte het bedrijf onder meer aan de geluidsisolatie van
70 )0O woningen rond Schiphol.
Voorzitter Brinkman: 'Vernieuwing steden in het gedrang
ht/enschede gpd
Nederlandse Spoorwegen
de komende tien jaar mil-
n guldens investeren in
reizigersmaterieel. Het
daarbij om enkele honder-
dubbeldekstreinstellen die
:md zijn voor de Intercity-
iten.
deel van die stellen, die
het bestaande DD-IRM-
tneel worden afgeleid, is
hikt om met 220 kilometer
uur over de nieuwe hoge-
ïeidslijnen te rijden. Dat
lent een flinke verkoning
veel binnenlandse rijtijden
idoor de concurrentieposi-
ran de trein ten opzichte
auto wordt versterkt,
nt in 2006 tussen Amster-
en Rotterdam over de
we zuidlijn zal dan nog
hls 34 minuten bedragen!
NS heeft een toekomst
geschreven onder de
'Bestemming: klant'. NS
fleur H. Huisinga beschrijft
i plannen dat de toekomst
het bedrijf op het spel staat
de punctualiteit en de servi-
niet worden verbeterd. Om
sierke positie van NS reizi-
de mobiliteitsmarkt te
ouden zal het bedrijf én
moeten groeien én veel
moeten investeren,
luisinga: ,,Als NS-ers hebben
1ERDAM. ANP
loonbedrijf Versatel wil met
"dp van radiogolven onaf-
gelijk worden van KPN Te-
jdi, de vroegere PTT. Versa-
dat middelgrote en kleine
dememingen tot de klanten-
'8 rekent, overlegt hierover
het ministerie van Verkeer
Waterstaat,
ersatel legt momenteel een
ïkenayn kabelnetwerk aan tussen
grotere steden in Neder-
d en België. Voor de verbin-
5tussen deze 'elektronische
weg' en het kantoorgebouw
de klant is Versatel nog al-
afhankelijk van KPN Tele
nde grote concurrent.
'ersatel zoekt de oplossing
in de ether. Op een beperkt
"'al plaatsen, zoals bedrij-
i8« 'terreinen, komen ontvan-
,s die rechtstreeks op het
29$ "tel net zijn aangesloten.
Jaar steun voor
Menken Drinks
bodegraven anp
De bouwbedrijven vrezen het slachtoffer te worden van
de nieuwste bezuinigingsronde in het Kabinet. Vooral op
de investeringen in infrastructuur is eenvoudig en pijn
loos te bezuinigen, denkt E. Brinkman, de voorzitter van
het Algemeen Verbond Bouwbedrijf (AVBB). Als de be
zuinigingen op infrastructuur doorgaan komt de ver
nieuwing van de steden in het gedrang, zo vreest het
AVBB.
leiden gpd
nigen is dan de investeringen in
wegen en openbaar vervoer uit
„Iedereen weet dat politie, zorg te stellen. Veel van dat geld is
en onderwijs heilig zijn voor het wel gereserveerd, maar heeft
kabinet. Daar wordt niet op be- nog geen bestemming. Daarop
zuinigd", aldus Brinkman. Een bezuinigen raakt dus niet recht-
gemakkelijke manier van bezui- streeks belangen.
Brinkman vreest dat deze be
zuinigingen de reconstructie
van de steden in het gedrang
zal brengen. „De komende tien
jaar moet er 95 miljard gulden
in de verbetering van de be
staande steden gestoken wor
den. Deels wordt dat geld door
private partijen opgebracht en
door woningcorporaties. Een
fors deel van de investeringen
zal echter van de overheid
moeten komen."
Vooral in de aanleg van we
gen en voorzieningen voor
openbaar vervoer moet flink
worden geïnvesteerd, zegt
Brinkman. „De steden moeten
goed bereikbaar zijn om ze
aantrekkelijk te houden als ves
tigingsplaats voor mensen en
bedrijven. Vooral het openbaar
vervoer blijft een zorgenkind."
Het AVBB wil de omgeving
van de stations flink onderhan
den nemen. De stations moe
ten omgeven worden met kan
toren, winkels en woningen,
liefst m zo'n groot mogelijke
dichtheid. De mensen die rond
het station werken, zullen met
de trein komen en zodoende al
vast een flinke vervoersstroom
opleveren. Op die manier wordt
het aanleggen van goede voor
zieningen voor openbaar ver
voer ook meteen rendabel.
Buiten de stadscentra kun
nen de wijken dan wat ruimer
opgezet worden, met veel groen
en waterpartijen. Dat is een
aantrekkelijke woonomgeving
voor de mensen die nu vaak
naar de dorpen om de stad
heen verhuizen. Aangezien het
hierbij vaak om goedverdienen
de mensen gaat is het een aan
trekkelijke groep om te behou
den voor de stad. De köop-
kracht van deze groep kan cje
economie van een stad een
welkome impuls geven.
Campina Melkunie blijft doch
ter Menken Drinks in Bodegra
ven nog een klein jaar financi
eel steunen. Daarna draait
Campina de geldkraan dicht.
Dat heeft topman B. Bijvoet van
Campina Melkunie bekendge
maakt.
Menken Drinks, producent
van zuivel- en frisdranken,
kwam bij de overname eind
1997 van Menken van Grieken
door Campina Melkunie in de
problemen. Het marktaandeel
van Menken Drinks in de fris
drankenindustrie is aanzienlijk
geslonken. Menken Drinks zit
nu nog in een reorganisatie
waarbij 60 van de 150 arbeids
plaatsen worden afgestoten.
we dagelijks met ontevreden
klanten te maken. Ze vinden
dat de treinen onvoldoende op.
tijd rijden. Dat er te veel versto
ringen van de dienstregeling
zijn. En dat deze verstoringen
niet goed worden opgevangen.
Ook de service en informatie
voorziening worden als matig
beschouwd. De klanten hebben
gelijk!"
Met het nieuwe materieel wil
NSR niet alleen in het jaar 2010
anderhalf keer zoveel reizigers
vervoeren als nu, de dubbel
dekkers worden ook aange
schaft om het aantal vertragin
gen te halveren van zestien tot
acht procent. Anders gezegd,
binnen een paar jaar moet 92
procent van de treinen op tijd
rijden. Nu bedraagt dat percen
tage zoals bekend nog 84 pro
cent.
Op de stations verschuift het
accent van verkoop naar servi
ce. De bestaande loketten zul
len gaandeweg verdwijnen. Te
gelijkertijd komen er op de gro
tere stations open balies waar
achter service-medewerkers
voor iedereen aanspreekbaar
zijn. Tevens komen er op de
stations en in de treinen 'dyna
mische' informatiesystemen
die aan reizigers en personeel
de meest actuele informatie
zullen verstrekken.
Rotterdam Minister Netelenbos van verkeer heeft
gistermiddag het startsein gegeven voor de bouw
van de Botlekspoortunnel onder de Oude Maas.
De tunnel in het haventracé van de Betuwelijn
wordt de eerste geboorde spoortunnel in Neder
land. Gekozen is voor de boortechniek omdat die
veel minder ruimte inneemt dan een standaard
zinktunnel. Ook kennisvergroting heeft meege
speeld in de overwegingen. Nederland doet zo
waardevolle ervaring op, vindt Netelenbos. De to
tale lengte van de tunnel is straks 3.070 meter,
waarvan 1.835 meter moet worden geboord. Er ko
men twee tunnelbuizen op een afstand van tien
meter van elkaar. Begin 2002 gaan er goederen
treinen door de tunnel rijden. De kosten bedragen
297 miljoen gulden. De tunnel is noodzakelijk om
dat de huidige Botlekbrug geen ruimte biedt voor
een tweede spoor. Bovendien staat die lage brug
vaak open vanwege het drukke scheepvaartver
keer. FOTO ANP RA YMOND RUTTING
Haarlems uitgeversconcern zoekt vooral in het buitenland
amsterdam ronald frisart
VNU blijft onverminderd koop
lustig. Omdat de Nederlandse
markt daarvoor niet veel moge
lijkheden meer biedt, speurt het
Haarlemse uitgeversconcern
vooral in het buitenland naar
overnamekandidaten. Be
stuursvoorzitter J. Brentjens en
financieel topman F. Cremers
zetten dat gisteren in Amster
dam uiteen in een toelichting
op de jaarcijfers.
VNU wil in de eerste plaats
groeien in zakelijke informatie
en gouden gidsen. Daarnaast
zoekt het concern uitbreiding
op de tijdschriftenmarkt in
Oost- en Midden-Europa. „We
zijn voortdurend alert op acqui
sitiemogelijkheden en die zul
len zich ook dit jaar voordoen.
Dat willen we ook, groeien door
acquisities", aldus Brentjens.
Het afgelopen jaar sloeg VNU
een grote slag door voor 4,3
miljard gulden World Directo
ries in te lijven. Die Gouden-
Gidsuitgever zorgde meteen
voor een forse bijdrage aan de
29 procent groei van de netto
winst (tot 512 miljoen gulden).
Zonder World Directories zou
de winst maar 15 procent zijn
gegroeid. De Amsterdamse ef
fectenbeurs reageerde daarop
teleurgesteld. Het aandeel VNU
stond gistermiddag 1,15 euro
lager op 36,65 euro.
Met de voorgenomen expan
sie buiten de landsgrenzen
houdt het concern vast aan een
al eerder gekozen marsrichting.
In 1994 kwam 72 procent van
het bedrijfsresultaat uit activi
teiten in Nederland, vorig jaar
was dat nog 49 procent. „Mis
schien komt over vier jaar twee
derde van het resultaat uit het
buitenland en nog maar een
derde uit Nederland", aldus
Brentjens. Volgens zijn collega
Cremers kan VNU voor nieuwe
aankopen moeiteloos meer dan
een miljard gulden lenen. Pas
als er veel meer geld nodig zou
zijn, zal worden overwogen
nieuwe aandelen uit te geven.
Voor overnamekandidaten
kijkt VNU onder meer naar
Midden- en Oost-Europa. „In
de markt voor publiekstijd
schriften in Tsjechië, Hongarije
en Rusland hebben we gekozen
voor het kopen van platforms",
aldus Brentjens. „We gaan niet
meteen voor winst, maar eerst
voor marktaandeel."
Op het gebied van dagbladen
heeft VNU in het buitenland
geen plannen. Maar zou zich
ooit een gelegenheid voordoen
dan is het concern niet vies van
overname van Nederlandse
dagbladtitels. Het moet, bena
drukte Brentjens, dan wel gaan
om titels die aansluiten bij het
verspreidingsgebied van de
VNU-dagbladen in het zuiden
van Nederland. „Als bijvoor
beeld in Heerlen of Arnhem een
krant te koop zou zijn, hebben
we zeker belangstelling."
De oplagen van de regionale
VNU-kranten 'staan enigermate
onder druk', aldus de bestuurs
voorzitter. Momenteel wordt
bestudeerd of rond die kranten
andere activiteiten kunnen
worden ontplooid. Om de ge
dachte te bepalen wees
Brentjens op publieksbladen
voor tuinieren en wonen die
ook beurzen en tentoonstellin
gen organiseren.
Een duidelijke winstverwach
ting spreekt VNU nu nog niet
uit. Verder dan de verwachting
dat de nettowinst per aandeel
opnieuw zal stijgen, gaat de
concemleiding niet. Volgens
Brentjens is dat een traditie.
„Vorig jaar zijn we heel con
creet geweest, omdat de over
name van World Directories
daartoe aanleiding gaf. Nu zijn
we weer voorzichtig", zei hij.
Desgevraagd verwees de be
stuursvoorzitter het gerucht dat
hij spoedig zou terugtreden
naar het rijk der fabelen.
Brentjens: „Het is geen actueel
onderwerp, het is niet aan de
orde en verder wil ik er niks
over zeggen".
Cremers: „Meneer Brentjens
is pas 58 jaar".
Brentjens: „Ik kan nog jaren
blijven en ik wil er verder niks
over zeggen".
VNU aast op
Financieele
Dagblad
amsterdam anp
VNU, uitgever van een
reeks regionale dagbladen
in Noord-Brabant, Limburg
en Gelderland, heeft inte
resse om het Financieele
Dagblad over te nemen. Dat
zei VNU-topman J.
Brentjens gisteren na afloop
van de toelichting op de
jaarcijfers over 1998.
Een landelijke krant ont
breekt nog in de portefeuil
le van VNU. Brentjens zegt
geen interesse te hebben in
een landelijk dagblad. Ne
derlands enige zakenkrant
ziet de VNU-voorman ech
ter als een gecombineerd
dag- en vakblad. „Dus dat is
een ander verhaal. Als daar
een aardig prijs aanhangt,
zijn we zeker geïnteres
seerd."
Aliold: Zaak speelt in Nederland nauwelijks
londen anp
Zeven grote supermarktcon
cerns in Europa gaan samen
werken bij het weren van gene
tisch veranderde ingrediënten
uit hun levensmiddelen. Aan
leiding is bezorgdheid bij con
sumenten over nadelige gevol
gen voor de gezondheid. Ne
derlandse kruideniers als Albert
Geschikt voor gewoon vervoer en voor rolstoelvakanties
haarlem piet arp
De klanten van Versatel krijgen
een zendtoestel, waarmee tele
foon- en dataverkeer zonder
tussenkomst van KPN naar de
Versatel-kabel wordt gezonden.
Volgens Versatel-directeur G.
Mesch bevindt dit soort radio
technologie zich nog in een
vroeg stadium. Het ministerie
van Verkeer heeft nog enkele
frequenties te verdelen, waarop
Versatel aanspraak maakt.
Versatel gaat de komende
drie jaar een miljard gulden in
vesteren in Nederland en Bel
gië. Het bedrijf is nog steeds
'Verliesgevend; pas in 2001 zul
len kosten en uitgaven elkaar in
evenwicht houden (break-even-
point). Mesch: „Wat wij het be
langrijkste vinden is dat de
marges groeien, de omzet toe
neemt en dat we het juiste per
soneel hebben kunnen aantrek
ken."
De busvloot van NZH-Travel
verandert de komende jaren in
grijpend. Alle nieuwe bussen
worden multi-functioneel, ver
telt manager commerciële za
ken R. Pieterse. Dat betekent
dat het materieel in dik een uur
kan worden omgebouwd van
luxe toerbus tot bus voor ver
voer van rolstoelers. Inmiddels
zijn de eerste drie snel om te
bouwen Bova-bussen in bedrijf
genomen.
De afgelopen paar jaar zat
dochteronderneming NZH Tra
vel, een dochter van NZH, diep
in de rode cijfers. Binnen NZH
en holdingbedrijf VSN werd
zelfs geopperd alle verliesge
vende touringcarbedrijven af te
stoten. De openbaar vervoerder
zou zich moeten terugtrekken
op en beperken tot de core-bu
siness. VSN-directeur C. Anker
wil daar niets van weten. „Ik
ben er zeker van dat met de
nieuwe bussen een aardige bo
terham verdiend kan worden."
NZH-Travel rust op drie pij
lers, licht Anker toe. „Allereerst
het touringcarvervoer voor de
overheid, voor organisaties en
voor bedrijven in de wijde re
gio, daarnaast op contractbasis
voor groepsvervoer en tot slot
het inzetten van oudere bussen
voor het gewone openbaar ver
voer in spitstijden." Volgens
Heyn houden zich afzijdig. De
kwestie zou in ons land nauwe
lijks spelen.
Sainsbury's, de op een na
grootste supermarktketen in
Groot-Brittannië, maakte giste
ren bekend een alliantie te vor
men met Marks Spencer, het
Franse Carrefour, Superquinn
(Ierland), Migros (Zwitserland),
Esselunga (Italië) en Delhaize
(België). De bedrijven denken
via krachtenbundeling beter in
staat te zijn aan producten te
komen die gegarandeerd vrij
zijn van genetische modificatie.
Sainsbury's vervangt in de ei
gen winkels op korte termijn al
le producten van het huismerk
die mogelijk veranderde ingre
diënten bevatten. De concur
renten Marks Spencer, Asda,
Waitrose en Iceland namen al
eerder een dergelijk besluit.
Aliold, het moederconcern
van Albert Heijn, laat in een re
actie weten zich te houden aan
de Europese wetgeving. Die
schrijft voor dat toepassing van
gemodificeerde ingrediënten
moet zijn aangegeven op het
etiket, waardoor de consument
kan kiezen. Albert Heijn doet
dat op de etiketten van elf arti
kelen van het huismerk.
Milieuorganisatie Green
peace is zèer ingenomen met
het initiatief van de zeven con
cerns. „Nederland loopt achter,
maar de discussie begint ook
hier op gang te komen", aldus
een woordvoerster.
Volgens Greenpeace is het
bewustzijn bij de Nederlandse
consument onderdrukt door de
Nederlandse overheid en han
dig pr-beleid van biotechnolo-
gieconcerns als het Amerikaan
se Monsanto.
Het groeiende verzet tegen
genetische manipulatie van
landbouwgewassen treft vooral
de sojaboeren in de Verenigde
Staten. Natuurlijke en veran
derde soja worden in de VS niet
gescheiden.
- - 'ti
f'ïj f 1 i f T i v j 1
:T i i vy
mmmtÊmÊÊÊÊÊÊamm
Twee van de nieuwe NZH-touringbussen op het Pontplein in Umuiden.
FOTO UNITED PHOTOS DE BOER ROBIN VAN LONKHUIJSEN
Anker hoeft de vernieuwing van
de busvloot van NZH-Travel
niet te blijven steken op deze
eerste drie bussen. De nieuwe
Bova-bus biedt als 'royal-class
vervoerder plek voor veertig
passagiers. In de gewone toeris
tenopstelling passen tot 54
stoelen in de bus. Omgebouwd
biedt de bus plaats aan twee rij
en van negen rolstoelen.
Aan rolstoelbussen bestaat
een groeiende behoefte, vertelt
G. Koster van de stichting 'Aan-
dagt'. Deze Amsterdamse stich
ting verzorgt voor langdurig
zieken en gehandicapten uit
stapjes en dagtochten. „Vorig
jaar deden we tachtig maal een
beroep op NZH-Travel." Het
bedrijf levert de bussen telkens
tegen een gereduceerd tarief.
Anders is het bijna onbetaal
baar."
tilburg anp
De Tilburgse burgemeester Ste
kelenburg gaat met onderne
mers in zijn stad overleggen
hoe allochtonen aan de slag
kunnen komen. Hij doet dat
vandaag op initiatief van het
VNO-NCW minderhedenpro-
ject dat samenwerkt met de An
ne Frankstichting.
De bedoeling van deze zoge
noemde burgemeestersbijeen
komsten is om gemeente en
ondernemers samen tot actie te
brengen om zoveel mogelijk va
catures door allochtonen te la
ten opvullen. De gemeenten
hebben middelen, zoals subsi
dies, om hen voorbereid aan
het werk te brengen.
De bedrijven kunnen bijdra
gen door werkervaringsplaatsen
aan te bieden of mogelijkheden
voor scholing. Een lokale aan
pak biedt perspectief, luidt de
stelregel. Binnen de gemeente
is het best bekend hoe de doel
groep bereikt kan worden.
Onder allochtonen is de
werkloosheid nog altijd hoog. Is
van de totale beroepsbevolking
vijf procent werkloos, onder al
lochtonen is dat dertien pro
cent. Vooral onder Turken en
Marokkanen is één op de vijf
werkloos. Onder Surinamers en
Antillianen is dat één op de
acht.
Ook in Zaanstad en Leid-
schendam zijn deze maand nog
burgemeestersbijeenkomsten.
In de loop van dit jaar volgen
andere gemeenten.
