Asielzoeker naar
huis per zakenjet
Flitstrein stopt even bij elke boom
Boren in de Botlek: werken op een postzegel
Binnenland
ieforel terug in de JJssel
Geketende witte illegalen
Geen generaal pardon witte illegalen
2 amnierts eist tonnen van Groningen
it: jyjjNCEN_i Het voormalige SP-§tatenlid Lammerts, slachtoffer
njt (je rellen eind 1997 in de Groningse Oosterparkwijk, eist
?tifton schadevergoeding van de gemeente Groningen. Lam-
irts, vviens huis werd belegerd, ontving al een vergoeding voor
60 materiële schade. Maar Lammerts zegt dat zijn gezin ook blij
de psychische schade heeft opgelopen van de 'levensbedrei-
j°0j de situatie' in de relnacht.
anier wil meer vogelgebied
jMACi De Tweede Kamer vindt dat meer gebieden moeten
^énaangewezen waarin de natuur en de vogels extra be-
erming genieten. De door het kabinet nu voorgestelde habi-
en vogelrichtlijn is onvoldoende en voldoet ook niet aan de
opese richtlijnen. Staatssecretaris Faber van natuurbeheer
vorige week al toe dat een aantal hatuurgebieden niet wordt
chermd uit economische motieven of omdat Defensie ze wil
jouden) als oefenterrein. Vogelbeschermers vinden dat een
jer deel van de Noord-Hollandse kust beschermd moet wor-
"wc mm meer broed- en rustplaatsen veilig te stellen.
roenLinks boos over herrie-Boeings
haag» Groenlinks keurt de aankoop van vier nieuwe Boeing
[jÓÓvliegtuigen door de KLM scherp af omdat deze toestel-
veel lawaai maken. Fractievoorzitter Rosenmöller wil van
isier Netelenbos van verkeer en waterstaat weten wat zij van
teuze van de KLM vindt. Ook vraagt hij haar om afspraken
jde Nederlandse luchtvaartmaatschappijen over een meer
|id-en milieubewust aanschafbeleid.
a ichtig messen ingeleverd
ifRDAM» De Amsterdamse politie heeft tot nu toe zo'n tach-
jessen in ontvangst genomen van mensen die gebruik
kien van het twee weken geleden ingestelde generaal par-
Dat pardon houdt in dat mensen deze maand ongestraft
loden wapens kunnen inleveren op het politiebureau. De
B< itregel is een onderdeel van een anti-messenbeleid dat de
leente, politie, horeca en scholen hebben afgesproken. Vanaf
ril gaan schoolpersoneel en politie samen regelmatig wa-
controles houden, geven portiers van horecagelegenheden
'-Bi iafgegeven wapens meer terug en geldt in het centrum van
tad tussen tien uur 's avonds en zeven uur 's ochtends een
-B( senverbod.
'R5
/OU
r sliteit rivierwater sterk verbeterd
"DV| nks de aanwezigheid van
sluitdijk en het wegvallen
Ie stroming in het IJssel-
weet de zeeforel de ÏJssel
steeds te vinden. Onder-
rs van Rijkswaterstaat
>n drie forellen gesigna-
die tegen de stroom op
imen, richting de paai
en in Duitse zijrivieren
eRijn.
it is niet alleen een bewijs,
e zeeforel de IJssel nog
als trekroute gebruikt,
ook dat de kwaliteit van
evs ater zo sterk is verbeterd
tc:|e forel er kan overleven,
onderzoeker B. bij de
erachter te komen langs
wegen de zeeforel de
aatgen opzoekt en hoe
kels onderweg zo veel mo-
uit de weg kunnen wor-
n d eruimd, zijn de afgelopen
,e£ 66 zeeforellen en zalmen
[kt en voorzien van een
itje. Op vijftien plaatsen
intvangers geplaatst die
tomatisch iedere gemerkte
oppikken en telefonisch
in bij de onderzoekers,
enige detectiestation aan
sel bevindt zich bij de uit
ing van de rivier in het
neer. De drie zeeforellen
er in november en decem-
isseerden zijn later ook bij
)uitse station in Xanten,
AN[ ver over de grens, opge-
drie zeeforellen sluit de
de ranglijst van grote ri-
waar de vissen zijn aan-
fen. In de andere rivieren
n er meer geteld. Voor de
d is het ook een hele
in de IJssel te komen. Op
naar een geschikte paai-
zwemt de vis tegen de
i op. Daarbij moeten ook
ens de sluizen worden ge-
}'Ay n om in het IJsselmeer te
in komen. Vervolgens is
Jgeen lastig karwei om de
Raad van State behandelt lange lijst bezwaren tegen HSL-tracé
den haag «hans jacobs
haags redacteur
Staatsraad De Vries en zijn col
lega-rechter bij de Raad van
State krijgen de komende we
ken een unieke kijk op het tra
ject dat de hogesnelheidslijn
naar Brussel en Parijs in Neder
land moet gaan volgen. Vanaf
vandaag wordt bijna elke meter
van het spoortracé onder de
loep genomen, te beginnen in
de gemeente Haarlemmermeer
en eindigend bij Breda en Zun-
dert. De Vries kent dan de om
vang van iedere boom en de lig
ging van elke boerderij, want er
zijn meer dan driehonderd be
zwaarschriften ingediend. Dat
betekent dat evenzovele men
sen de komende weken in Den
Haag hun zegje mogen doen.
Bij de opening van de mon
sterzitting van de Raad van Sta
te staat eerst de hogesnelheids
lijn zelf ter discussie. De rech
ters moeten beoordelen of de
regering bij het vaststellen van
de route van de spoorlijn alle
regels in acht heeft genomen. Is
er voldoende informatie gege
ven, i§ er voldoende inspraak
geweest, heeft Den Haag zich
aan alle wettelijke termijnen ge
houden? De eerste sprekers zul
len betogen dat de Tweede Ka
mer op het verkeerde been is
gezet. Dat de flitstrein veel beter
over bestaand spoor, via Den
Haag en Leiden, kan rijden dan
dwars door het Groene Hart in
een tunnel. Met beter onder
zoek en andere aannames over
de snelheid van de trein zou dat
duidelijk zijn.
Anderen pleiten ongetwijfeld
voor een route die een metertje
naar links of rechts voert, zodat
een weiland, een huis of een be
drijf kan worden gespaard. En
zo stopt de flitstrein op zijn
imaginaire spoor in de Balzaal
van de Raad van State even bij
elke boom en boerderij. Niet al
leen de railverbinding komt aan
de orde. Ook de verbreding van
de rijkswegen A4 en Al6, die ge
makshalve aan de spoorlijn zijn
gekoppeld.
Wanneer volgende week het
tracé door Rijntyoude en Ja-
cobswoude wordt besproken
krijgen de zittingen een wat on
werkelijk karakter. De Raad van
State hoort de klachten en be
zwaren aan tegen de lange, ge
boorde tunnel waardoor de na
tuur bij Hazerswoude moet
worden ontzien. Elders in Den
Haag wordt echter gestudeerd
op een andere variant. Een ver
korte, iets meer dan twee kilo
meter lange tunnel, die des
noods kan worden gegraven.
Dat zou het rijk honderden mil
joenen guldens kunnen opleve
ren, zo gelooft een meerderheid
in de Tweede Kamer.
Minister Netelenbos (verkeer
en waterstaat) is daar niet zo
van overtuigd, maar ze wil ook
niet zo maar 900 miljoen gul
den voor niets in de grond stop
pen. Ze houdt echter aan één
uitgangspunt keihard vast: een
andere aanleg van de omstre
den tunnel mag geen vertraging
veroorzaken. Met België, dat in
middels al flink aan het bouwen
is aan het traject tussen Brussel
en de Nederlandse grens, is af
gesproken dat vanaf 2005 de
flitstreinen moeten kunnen rij-
De hogesnelheidslijn, die vanaf vandaag enkele weken centraal staat bij
de Raad van State, kruist naast het bestaande spoor het Hollands Diep.
De strakke brug gaat er ongeveer zo uit zien. Op de achtergrond de be
staande spoorbrug.
den. Eind dit jaar moet de aan
besteding voor de tunnelbouw
de deur uit. Voor een kortere
tunnel is de bouwtijd misschien
ook iets korter dan voor de oor
spronkelijk gekozen variant.
Probleem is echter dat in de
wetten die voor het aanleggen
van de hogesnelheidslijn zijn
aangenomen heel precies staat
omschreven hoe de tunnel
moet worden gebouwd en hoe
lang die moet zijn. Als dat ver-
INFOGRAFIEK GPD RAILCONSULT
andert, moet het hele inspraak
proces opnieuw worden ge
daan. Dan krijgt de Raad van
State uiteindelijk weer met de
HSL te maken, maar al die tijd
mag niet worden gebouwd. Ne
telenbos zoekt dan ook, onder
andere door overleg met de drie
meest betrokken gemeenten Ja-
cobswoude, Rijnwoude en Lei
derdorp naar een oplossing die
een nieuwe gang naar de Raad
van State uitsluit.
IJssel te vinden. Internationaal
is de afspraak gemaakt de eco
logische situatie in de rivieren
te verbeteren. Om erachter te
komen via welke weg vissen als
de zeeforel die het meest op
de zalm lijktnog de paai-
plaatsen kunnen bereiken is
twee jaar geleden het Project
Migratie Ze'eforel gestart.
Medewerkers van de Organi
satie ter Verbetering van de Bin
nenvisserij in Nieuwegein van
gen de voor het onderzoek be
nodigde vissen. Het afgelopen
jaar zijn 106 vissen gemerkt: 95
zeeforellen en 20 zalmen, de
meeste gevangen aan de zeezij
de van de Haringvlietsluizen. In
totaal zijn er nu 266 zeeforellen
en zalmen voorzien van zender
tjes. Daarvan zijn er tot dusver
in totaal 69 waargenomen.
De Dordtsche Kil, Waal, Be
neden Merwede en Rijn blijken
met respectievelijk 37, 35, 28 en
25 meldingen de meest belang
rijke invalswegen voor de vis
sen. De IJssel behoort met drie
exemplaren tot de hekkenslui
ters. De drie vissen die in deze
rivier zijn waargenomen, waren
gemerkt in de Waddenzee bij
Kornwerderzand. De drie zeefo
rellen die in november en de
cember bij de uitmonding van
de IJssel in het Ketelmeer wer
den gesignaleerd, zijn later ook
bij het Duitse station in Xanten,
niet ver over de grens, opge
merkt.
Naast de beekforel is de zee
forel de enige forelsoort die in
Nederland voorkomt. De vis
wordt tot een meter lang. De
kleur is blauw-grijs, flanken en
buik zijn zilverglanzend en het
gehele lichaam is bedekt met
donkere tot zwarte vlekjes. Het
is een kustvis die tamelijk ver de
rivieren op trekt, echter niet zo
ver als de zalm. Door de veront
reiniging van het water is de
zeeforel in Nederland een vrij
zeldzame verschijning gewor
den. De vis paait in de winter.
el Nederland kan vanaf nu mobiel bellen voor f 0,25 per minuu
onze abonnementen kunt u een Belvoorraad* kopen. Dat zijn
nuten die u vooraf voordelig koopt voor f 15,- per uur, wat neerkomt
fo,25 per minuut, dag en nacht. Een tarief dat geldt vanaf de eerste
onde. En hoewel de prijs belangrijk is, is het nog belangrijker wat
«ervoor terugkrijgt. Met Libertel heeft u het grootste bereik in heel
«Ierland. En de zuiverste geluidskwaliteit. En de beste service.
a's bijvoorbeeld de gratis Klantenservice: 0800-0560. Belt u gerust
'r meer informatie. We horen graag van u.
Staatssecretaris Cohen wil samenwerking met België
Nederland gaat samen met België uitgeprocedeerde
asielzoekers met zakenvliegtuigjes terugsturen naar hun
land. België is hiermee afgelopen weekeinde al begonnen
en het is de bedoeling dat Nederland zich gaat aanslui
ten. Dit is één van de maatregelen uit de door staatsse
cretaris Cohen van justitie aangekondigde terugkeernoti
tie die binnenkort naar de Tweede Kamer wordt ge
stuurd.
Cohen heeft onlangs een be
zoek gebracht aan de Belgische
minister van binnenlandse za
ken Van den Bossche, waarbij
de samenwerking is beklonken.
Van den Bossche had enige
maanden geleden al gez
inspeeld op samenwerking,
vooral omdat samenwerking de
kosten drukt.
Terugkeer per ingehuurde za
kenjet zal als uiterste middel
worden toegepast bij tegen
stribbelende en agressieve asiel
zoekers die uitgeprocedeerd
zijn. Zo vloog België afgelopen
zaterdagnacht met een vliegtuig
van Lauda Air drie asielzoekers
terug naar Kameroen die zich
bij herhaling hadden misdra
gen. De vlucht kostte 1,2 ton en
er waren twaalf rijkswachters en
een arts bij betrokken.
Ook wordt aan het inzetten
van zakenvliegtuigen gedacht
naar landen die door burger
oorlog deels veilig en deels on
veilig zijn, zoals Somalië. Daar
bij kunnen uitgewezen Soma-
liërs rechtstreeks naar een be
paald clangebied worden gevlo
gen, zonder dat ze het territori
um van een concurrerende clan
hoeven te doorkruisen. Dat zou
wel het geval zijn als ze per lijn-
vlucht naar een internationaal
vliegveld worden gevlogen.
Soms zijn er trouwens geen lijn-
vluchten meer op landen of ge
biedsdelen.
De terugkeernotitie van Co-
hen wordt eind deze maand of
begin volgende maand ver
wacht. De plannen kunnen op
grote aandacht rekenen, omdat
het terugsturen van uitgeproce
deerde asielzoekers in de afge
lopen jaren niet goed van de
grond komt. Dit jaar zouden er
rond de 50.000 asielzoekers vrij
willig dan wel gedwongen terug
moeten.
De staatssecretaris is ook van
plan om een uitgebreid traject
voor onderwijsbegeleiding op
poten te zetten. Hij is zeer on
der de indruk van de wijze
waarop Zwitserland asielzoe
kers ofwel snel laat inburgeren
of de asielzoeker voorbereidt op
terugkeer door het laten volgen
van cursussen en het leren van
vakken.
In de plannen van de staats
secretaris is een grote rol toebe
dacht voor de Internationale
Organisatie voor Migratie
(IOM), die nu al asielzoekers en
migranten financieel en organi
satorisch begeleidt bij terug
keer. Dit gebeurt echter nu
slechts mondjesmaat.
MKB Nederland wil twee vlie
gen in een klap slaan door asiel
zoekers een opleiding te gaan
geven. Kleinere bedrijven kun
nen zo hun personeelstekorten
aanvullen en bereiden boven
dien asielzoekers voor op een
eventueel permanent verblijf in
Nederland.
den haag Symbolisch met kettin
gen geketend wandelde een
LIBERTEL
groep zogenoemde 'witte illega
len' gisteren van de Agneskerk in
Den Haag naar de multiculturele
instelling Het Kruispunt aan de
Prinsegracht. Elke week neemt
een andere kerk het kerkasiel
over. Morgen bespreekt de Twee
de-Kamercommissie voor justitie
de problematiek van de 'witte ille
galen'. FOTO »ANP»ROGER DOHMEN
Van de naar schatting bijna dui
zend zogeheten witte illegalen
zal een aantal hoe dan ook het
land moeten verlaten. Geen van
de drie coalitiepartijen voelt iets
voor een generaal pardon voor
deze groep, al verschillen ze wel
van mening over de vraag hoe
soepel individuele beoordelin
gen moeten zijn. Ze vrezen
vooral dat straks ook andere
groepen aanspraak gaan maken
op een verblijfsvergunning.
Vandaag bieden de vakcen
trales FNV, CNV en MHP, de
Raad van Kerken en migranten-
organisaties de Kamer een peti
tie aan waarin ze een generaal
pardon voor de witte illegalen
bepleiten. Zij vrezen geen pre- De PvdA wil wel een versoe-
cedentwerking. Door de koppe- peling van de huidige regeling,
lingswet worden er geen sofi- waarbij witte illegalen zes jaar
nummers meer verstrekt aan il- lang minstens 200 dagen per
legalen, waardoor er volgens jaar gewerkt moeten hebben
hen geen 'sprake zal zijn van om in aanmerking te komen
een aanzuigende werking'. voor een verblijfsvergunning.
Het kwartje met het
grootste bereik.
f 0,21 per minuut ex. BTW
Aanleg tunnel luidt nieuwe fase in ondergronds bouwen in
rotterdam gert onnink
Met de aanleg van de Botieks-
poortunnel, onderdeel van de
Havenspoorlijn in Rotterdam,
die morgen officieel van start
gaat, begint een nieuwe fase in
het ondergrondse bouwen. Het
moet de allereerste geboorde
spoortunnel van Nederland
worden. De geboorde spoortun
nel moet begin 2002 klaar zijn.
Bij het boren van de tunnel voor
goederentreinen onder de Oude
Maas wordt een andere metho
de gebruikt dan bij de Tweede
Heinenoordtunnel, de verbin
ding voor langzaam verkeer tus
sen de eilanden IJsselmonde en
de Hoeksche Waard. „Daar
werd geboord met een zogehe
ten slurrieschild, hier gebruiken
we een gronddrukbalansschild,
zegt A. Groot, woordvoerder
van de projectorganisatie die
zich met de aanleg van de Betu
welijn bezighoudt. „Het verschil
is dat bij de Botlekspoortunnel
de kop van de boor in even
wicht wordt gehouden door de
grond die is afgegraven, vooral
zand en klei. Bij de Hei
nenoordtunnel zorgde betoniet
daarvoor, dat is een stof die
werd toegevoegd aan de grond.
De voorbereidingen voor de
bouw van de tunnel, die ten
noorden van de autoverbinding
komt, zijn al in 1997 begonnen.
Het werk omvatte het verleggen
van sporen, kabels en leidingen,
in dit industriegebied volop
aanwezig. „Het bijzondere van
dit karwei is wel dat het in een
zeer krappe ruimte moet wor
den uitgevoerd. Een collega
sprak al van werken op een
postzegel", zegt Groot.
Niet alleen hebben de bouwers
te maken met rijksweg A15, de
Vondelingenweg en het com
plex van olie- en chemiecon
cern Shell, ook dreigde de on
dergrondse verbinding in aan
raking te komen met de route
voor gevaarlijke stoffen en de
Havenspoorlijn. Ook tijdens het
werk blijft het woekeren met de
ruimte.
Bij het graafwiel, de voorkant
van de boor, ging het nog even
mis. De lasnaden van de uit
Duitsland afkomstige onderde
len bleken bij een controle niet
in orde. De spullen moesten te
rug. Eind vorige maand arri
veerde het verbeterde wiel als
nog.
De boor begint morgen aan de
kant van de Botlek met zijn on
dergrondse tocht richting
Hoogvliet. De verwachting is
dat dat werk negen maanden
gaat duren. Aan de overkant
wordt het gevaarte uit elkaar ge
haald, zodat het drie maanden
later aan de tweede tunnelbuis
kan beginnen. „Het civiele deel,
het opleveren van een kale tun
nel, moet begin 2001 af zijn",
stelt Groot. Met de inrichting,
aanleg sporen en kabels, en het
proefrijden zal dan nog een jaar
zijn gemoeid. Tegen die tijd is
de Havenspoorlijn, het eerste
stuk van de Betuwelijn, verdub
beld en geëlektrificeerd. De
boor zal vijf dagen in de week,
24 uur per dag in touw zijn. In
het weekeinde is er tijd voor on
derhoud.
De Boüekspoortunnel krijgt een
diameter van bijna negen me
ter, geschikt voor goederentrei
nen met daarop twee hoog ge
stapelde containers, het zoge
heten double stack. „We werken
nu nog met de grootste boorkop
van Nederland", zegt Groot.
„Maar die titel raken we al gauw
weer kwijt aan de Westerschel-
detunnel en de tunnel onder
het Groene Hart. Die worden
nog breder."
Ook andere ondergrondse ver
bindingen in de Betuwelijn zul
len worden geboord: de Sophia-
tunnel onder de Noord tussen
Hendrik Ido Ambacht en Alblas-
serdam, de tunnel onder het
Pannerdensch Kanaal en die in
Zevenaar. Bij het riviertje De
Giessen in de Alblasserwaard
gaat de Betuwelijn opnieuw
even onder de grond, hier zal de
tunnel worden afgezonken.
De Botlekspoortunnel, die in to
taal 3.065 meter lang wordt
(waarvan 1.835 meter geboord),
gaat de beeldbepalende brug
over de Botlek vervangen. Deze
verbinding is een obstakel voor
het treinverkeer, omdat ze da
gelijks wel vijftig keer open
moet voor schepen.
Het kwartje zonder
Piek- en Daltarief.
f 0,21 per minuut ex. BTW
