teambazen eisen de titel
Formule 1 Voorschriften
De fenomenale financiën van de Formule 1
was één schoonheidsfoutje te ontdekken.
De nieuwe bolide viel begin februari bij het
eerste testrondje stil, ten aanschouwe van
n ai de voltallige pers.
na Michael Schumacher moet Ferrari eind-
stig elijk de hoofdprijs schenken waar het team
1199 al twintig jaar op wacht. De Duitser is de be-
>oft ste coureur van het veld en Ferrari heeft
izei geld in overvloed. Toch lukt het de Italianen
telkens net niet. Ferrari-president Luca di
en Montezemolo riep vorig jaar dat zijn team
men eventjes zou winnen. Ditmaal deden de Ita-
mat lianen geen boude uitspraken. Ook Schuma-
o\i cher is voorzichtig. „Ik heb vijftig procent
wii kans om de titel te pakken." De nieuwe boli-
het de. de F399, oogde goed in de tests. De Fer-
dat rari is twintig kilo lichter en ook goed voor
ngei B00 pk. TWeede coureur Eddie Irvine heeft
ebg óch voorgenomen eindelijk een grand prix
loot te winnen.
de Achter de twee kemphanen McLaren en
?ige Ferrari wil renstal Williams een sterke com-
R011 eback maken. .Teambaas Frank Williams
n-M aast op revanche voor een mislukt 1998,
aei waarin zijn bolides niet meetelden. Het
en 1 team krijgt in 2000 steun"van BMW, maar
ven Williams wil dit jaar al het kampioenschap,
ir va .Het wordt zeker geen tussenjaar voor ons."
Williams begint met twee nieuwe gezichten,
■heil Ralf Schumacher en Alex Zanardi.
Mcl Ook Jordan wil zich vooraan laten zien.
tore Nadat Damon Hill het team vorig seizoen in
MP België de eerste zege bezorgde, heeft de stal
ie de smaak te pakken. Benetton en Sauber
zorgen misschien voor verrassingen. Sau
ber kan over de Ferrari-motor van 1998 be
schikken. Bij Benetton vertrok teambaas Da
vid Richards, opgevolgd door de 29-jarige
Rocco Benetton. De renstal opende een hy
permoderne windtunnel, kosten 40 miljoen.
De kleinere teams, Prost, Arrows, Stewart
en Minardi hebben minder hoge verwach
tingen. Arrows kwam het slechtst de winter
door en kreeg pas op het iaatste moment de
begroting rond. De gefortuneerde Nig-
eriaanse prins Malik Ado Ibrahim was de
reddende engel.
Voor de grootste surprise kan het nieuwe
BAR-team gaan zorgen. Manager Craig Pol
lock weekte van sponsor British American
Tobacco liefst 900 miljoen gulden los, voor
vijf jaar formule-1. Pollock schopt graag te
gen heilige huisjes. Zo wilde hij de twee
BAR-auto's in verschillende sponsorkleuren
steken. De automobielfederatie FIA ver
bood de stunt.
BAR richt zich daarom maar op Melbour
ne, waar het team denkt te kunnen winnen.
Bij testen bleek de wagen nog niet zo be
trouwbaar. Op topsnelheid vlogen er aller
lei onderdelen van de wagen. „Het is net
een snelle meid", grapte BAR-coureur Jac
ques Villeneuve. „Als ze zich bij mij op haar
gemak voelt, gooit ze gelijk haar kleren uit."
Nederlanders ontbreken dit jaar in de for
mule-1. Jos Verstappen test bij Honda dat
volgend jaar met een eigen team wil gaan
meedoen.
Ricardo Zonta maakt in Melbourne zijn debuut in de Formule
1 bij het nieuwe team BAR. De 22-jarige FIA GT-kampioen
is wat wisselvallig gebleken achter het stuur en zal flinke
concurrentie krijgen van zijn ploeggenoot -wereld
kampioen 1997 Jacques Villeneuve.
1987: Eerste kartrace
1988: Curitiba karting - 2de
1991: Parana karting - Kampioen
1992: Sao Paulo Karting kampioenschap - 4de
1993: Braz. Formule Chevrolet kampioenschap - 6d<
1994: Braziliaanse Formule 3 - 5de
1995: Braziliaanse Formule 3 - kampioen
Zuid-Amerikaanse Formule 3 - kampioen
1996: Europese Formule 3000 - 4de
1997: Europese Formule 3000 - kampioen
1998: FIA GT kampioen in Mercedes Benz
C
Geboren 23 maart 1976
1999: Formule 1 debuut bij British American
Racing
Te Curitiba, Brazilië
Woonplaats: Monaco
Burgerlijke staat: Ongehuwd
Monocoque/cockpit: Centrale eenheid van de auto,
gemaakt van ultra-sterke koolstofvezel
en honingraat aluminium
samenstelling.
Minimaal acht per
seizoen: ƒ.230.000
per stuk
Behalve de salarissen van de supersterren achter het stuur, moeten ook per team 250 werknemers en de reizen
naar ieder evenement betaald worden. Formule 1-teams hebben nog een extra kostenpost, die bij andere sporten
niet voorkomt. De auto. Het duurste, meest high-tech en complexe stuk sportuitrusting ter wereld.
Grand Prix-kalender 1999
7 maart
Australië Melbourne
11 april
Brazilië Sao Paulo
2 mei
San Marino Imola (Ita)
16 mei
Monaco Monte Carlo
30 mei
Spanje Barcelona
13 juni
Canada Montreal
27 juni
Frankrijk Magny-Cours
11 juli
Groot-Brittanië Silverstone
25 juli
Oostenrijk A1-ring
1 augustus
Duitsland Hockenheim
15 augustus
Hongarije Hungaroring
29 augustus
België Spa-Francorchamps
12 september
Italië Monza
26 september
Europa Nürburgring
17 oktober
Maleisië Kuala Lumpur
31 oktober
Japan Suzuka
