Mitsubishi houdt Space Wagon herkenbaar
Actiemodellen bij Skoda
luto Dijksman Katwijk bv
Automobielbedrijf
Oudshoorn B.V.
Weg en wiel
Suzuki: ABS standaard
tfotorseizoen begint met
ier machtige motordagen
Opel introduceert nieuwe motorfamilie in Speedster
Auto gaat
de lucht in
Pekel zorgt voor roestige modderkoek
Sintra maakt plaats voor Zafira
HEB JU
HET
LICHT
GEZIEN
o
-)AG 19 FEBRUARI 1999
MITSUBISHI
MOTORS
n&cial dealer voor
#eiebollenstreek voor de gehele bollenstreek
Autobedrijf
Bram Polderman v.o.f.
Heereweg 50, 2161 AH Lisse,
telefoon: 0252-418850
Off. dealer van Mitsubishi
heeft actiemodellen ge-
'5 Biteerd van de Felicia en
[tavia. Het speciale model
n ia krijgt de toevoeging Ma-
ais gebaseerd op de LX-
.met 1.3 liter motor. Stan-
ilheeft de Felicia Magic in
«seriekleur gespoten bui-
«egels, mistlampen in de
H bumper, 13 inch lichtmeta-
(ielen, centrale portierver-
ieling met afstandsbedie-
elektrisch bedienbare ra-
airbags voor de bestuur-
nde passagier, stuurbe-
3 inging en Magic-striping.
loda Felicia Magic is er
Sluisweg 29-31 - Katwijk aan Zee
Telefoon 071-4072344»
,v
IITSUBISHI
MOTORS
ToJvtfbSaW572352 CZ Leiderdorp,
tel. 071-5410141
ide vijftiende maal op rij
it volgende week donder-
in de Koninklijke Jaars-
rste Utrecht de aftrap ver
ivoor het nieuwe motorsei-
leiding en de Rijksluchtvaartdienst w
vanaf 22.995 gulden.
Het Octavia actiemodel heet
Century en is gebaseerd op de
5-deurs Octavia GLX Hatch
back. Deze versie heeft onder
meer een audiosysteem van
Grundig, speciale matten, 15
inch wielen, zwarte striping op
de middenstijlen, centrale por
tiervergrendeling met afstands
bediening en een speciale Cen
tury aanduiding op de auto. De
Octavia Century is er met beide
versies van de 1.6 liter motor
(75 of 100 pk) en is er vanaf
33.994 gulden.
tel Suzuki-modellen is ABS voortaan standaard. Dit systeem,
iet blokkeren van de remmen voorkomt en zo de auto tijdens
aoodstop bestuurbaar houdt, zal voortaan standaard worden
mteerd op de Swift met uitzondering van het basismodel. Bij
izuki Baleno was het al standaard behalve op de 1.3 liter ver-
aop de Sport. Verder zit er ABS op de Grand Vitara (behalve
0) en op de Wagon R+ met uitzondering van de 1.0 GA. Voor
nige modellen heeft de standaard montage van ABS een klei-
rijsverhoging tot g
bereikbaar per openbaar ver
voer omdat het Jaarbeurscom
plex nabij het Utrechtse Cen
traal Station en winkelcentrum
Hoog Catharijne is gelegen.
Voor meer informatie: tel.
076 5652 235.
Een van de sterren op de ko
mende Motorshow van Genève
(11-21 maart) zal ongetwijfeld
de Opel Speedster zijn. Deze
spannende nieuwe conceptau
to is ontworpen door Opeis ei
gen technisch ontwikkelings
centrum in Duitsland met hulp
van het Britse bedrijf Lotus En
gineering. 'Zij zijn de gekende
meesters van de dynamische
rij-eigenschappen en een spor
tief weggedrag, en de experts
als het gaat om de ontwikkeling
van spectaculaire sportwagens.
Lotus is daarom voor dit pro
ject een voor de hand liggende
partner', zegt Opel.
In de Speedster, die een beetje
doet denken aan de vroegere
VolksPorsche 914/916, heeft
Opel veel lichtgewicht materia
len toegepast. Zo staat het
kunststof koetswerk op een
chassis van aluminium. Ook de
motor is van dat materiaal. Het
is de eerste 4-cilinder kracht
bron van een nieuwe generatie
aluminium Ecotec-motoren die
in de nabije toekomst in diverse
Opel-modellen voor de aan
drijving gaat zorgen. Ze zijn
voorzien van vier kleppen per
cilinder en de inhoud varieert
van 1.8 tot 2.2 liter.
Centraal geplaatst in de Speed
ster zit de 2.2 liter versie, die
een maximaal vermogen van
147 pk naar de wielen brengt.
De motor is ontworpen om
aansprekende prestaties te le
veren bij een laag brandstofver
bruik en lage emissiewaarden.
Tevens helpt de toepassing van
aluminium mee aan de totale
gewichtsbesparing. De twee
persoons sportwagen heeft een
gewicht dat onder de 800 kilo
gram ligt. Als gevolg hiervan is
de concept-Opel in staat in
minder dan zes seconden van
uit stilstand naar een snelheid
van 100 kilometer per uur te
spurten.
Met deze designstudie introdu
ceert Opel in Genève niet alleen
de nieuwe motor van alumini
um, maar geeft de fabrikant ook
een idee van wat de klanten in
de toekomst nog aan opwin
dende modellen van het merk
kunnen verwachten.
washington anp
Nooit meer in de file en
binnen een half uur van je
woning in Drenthe op het
werk in Amsterdam. Het
wordt allemaal mogelijk
met de vliegende auto die
komende zomer wordt ge
test in Califomië. De 'sky
car', een soort kruising tus
sen een sportauto en een
gevechtsvliegtuig, stijgt ver
ticaal op als een helikopter
en bereikt in de lucht een
snelheid van 600 kilometer
per uur met een benzine
verbruik van 1 liter benzine
op 8,5 kilometer.
De ontwerper van de vlieg-
auto, P. Moller, verwacht
niet veel botsingen in de
lucht tussen vliegende au
tomobielen. „Het is een
vliegende computer die
over een elektronische
snelweg zweeft en volledig
elektronisch wordt be
stuurd."
De technologie om auto's
elektronisch te besturen
bestaat al langer, maar is
vooralsnog te duur voor al
ledaags gebruik. Deson
danks reageerde Boeing, de
grootste vliegtuigfabriek,
erg enthousiast op Mollers
ontwerp. ,Als een dergelij
ke machine de auto kan
vervangen, zal dat revolu
tionaire demografische ver
anderingen tot gevolg heb
ben," aldus Boeing.
Mitsubishi mag een speci
alist worden genoemd op
hel gebied van de ruimte
auto, ook wel 'minivan' of
MPV genoemd (Multi Pur
pose Vehicle voor meer
dere doeleinden te gebrui
ken voertuig). Als een der
eerste fabrikanten pikte
het Japanse merk in de ja
ren tachtig de trend op
met een model genaamd
Space Wagon. Deze toe
passelijke aanduiding
groeide spoedig uit tot
soortnaam, net zoals een
terreinwagen vaak een
Jeep wordt genoemd. De
zer dagen verscheen een
nieuwe Space Wagon op
het toneel.
De laatste jaren had Mitsubishi
liefst drie verschillende ruimte
modellen in de showroom
staan. Als gevolg van een stevi
ge opwaardering van het ruim
tegamma verdween vorig jaar
de al te busjes-achtige Space
Gear en kwam er een in Neder
land bij NedCar gebouwde mi-
di-MPV met de naam Space
Star voor terug. In de loop van
dit jaar volgt ook nog de nieuwe
Space Runner, waarna het
ruimtesegment weer helemaal
bij de tijd is.
De eerste Space Wagon ver
scheen in 1983, toen ook Chrys
ler, Renault en Nissan schoor
voetend hun eerste MPV-mo-
dellen op de markt brachten.
Maar het model van nu heeft,
afgezien van de naam, weinig
meer te maken met die auto
van toen. De nieuwste Space
Wagon, die op de AutoRAI was
te zien, is een echt topmodel,
stevig gebouwd en voorzien van
een ultramoderne, direct inge
spoten benzinemotor.
De nieuwe Space Wagon is echt
een forse auto met een lengte
van 4,60 meter, een breedte van
1,78 meter en een hoogte van
1,65 meter. Hij is in alle richtin
gen een centimeter of acht ge
groeid ten opzichte van zijn
voorganger en is zelfs nog wat
langer dan een Renault Espace.
Alleen is de carrosserie, net als
in het verleden, niet zo hoog als
de meeste concurrenten. Het
uiterlijk van de Space Wagon is
ook flink veranderd, maar Mit
subishi heeft er toch een her
kenbare auto van gemaakt.
In het interieur van de Space
Wagon gaat het er ook een stuk
ruimer aan toe. Vooral op de
tweede en derde zitrij is er meer
plaats en daarmee is het nu
echt een 7-persoons voertuig.
In een later stadium komt er
overigens nog een 6-persoons
versie, waarbij de bank op de
tweede zitrij is vervangen door
twee aparte stoelen. Bij een be
zetting met zeven personen kan
er niet al te veel bagage mee.
Anders is dat met vijf personen,
want dan kan er een bank uit
en is er meer dan genoeg plek
voor bagage.
De Space Wagon is niet zo heel
hoog en dat heeft voordelen
voor het weggedrag. Hij heeft
minder de neiging om te hellen
in bochten dan de meeste con
currenten. Bovendien zorgt het
mooie onderstel met onafhan
kelijke wielophanging voor een
goede wegligging en veel com
fort.
Comfortabel is ook de uitrus
ting van de Space Wagon. Mit
subishi levert de auto alleen in
de GLX-versie, die standaard
onder meer airbags voor de be
stuurder en de passagier, air
conditioning, centrale portier-
vergrendeling, elektrisch be
dienbare ramen en elektrisch
verstelbare buitenspiegels
heeft. Eigenlijk ontbreekt in dit
rijtje alleen ABS.
In de Space Wagon debuteert
de tweede direct ingespoten
benzinemotor van Mitsubishi.
Het is opnieuw een 4-cilinder
motor, maar dan met een in
houd van 2.4 liter, vrij fors voor
een motor van dit type. Door
die flinke inhoud levert de mo
tor veel trekkracht. Het is een
plezierige krachtbron met lek
ker veel pit (vermogen 150 pk)
en een bescheiden geluidspro
ductie.
De Space Wagon is leverbaar
vanaf 57.445 gulden. Dat is voor
het topmodel in Mitsubishi's
ruimtefeeks een scherpe prijs.
FIETSSTROOK
redactie: Theo van der Kaaij
De komst van de 'ruimte-Astra'
Zafira betekent het einde van
de Sintra. Dat heeft Opel be
kendgemaakt. De Duitse fabri
kant verwacht een enorme toe
name van de belangstelling
voor compacte ruimtewagens
zoals de Zafira en bijvoorbeeld
de Renault Mégane Scénic.
Vorig jaar was het aandeel van
de zogenoemde midi-MPV's op
de Europese markt twee pro
cent (280.000 auto's) en Opel
verwacht dat dat aandeel zal
uitgroeien naar liefst tien pro
cent in 2005. De grotere ruimte
auto's zitten momenteel op
twee procent en dat zal naar
verwachting zo blijven.
Op basis hiervan heeft Opel be
sloten de grote Sintra uit pro
ductie te nemen zodra de Zafira
beschikbaar is. Bij ons zal dat in
juni zijn. De prijzen beginnen
(onder voorbehoud) bij 43 tot
44 mille. Teleurgestelde Sintra-
rijders kunnen overigens in de
toekomst altijd nog een Che
vrolet Trans Sport overwegen.
Dat is de Amerikaanse uitvoe
ring van de Opel Sintra.
BUK IN HET VERLEDEN
Op de driedaagse oldtimerbeurs
Vehikel zijn dit weekeinde na
tuurlijk vele klassieke auto's,
motoren, fietsen en brommers te
zien, alsmede een grote hoeveel
heid onderdelen en verzamelob
jecten. Maar ook is het mogelijk
dat de bezoeker een legervoer- uit 1951 aanwezig. De bus is be
tuig, vrachtwagen, autobus of waard gebleven dankzij de in-
zelfs een vliegtuig uit vervlogen spanningen van de stichting Ve-
tijden in de Koninklijke Jaarbeurs teraan Autobussen, die inmid-
te Utrecht tegenkomt. Wat de dels enige tientallen klassieke
bussen betreft is in ieder geval bussen van de sloop heeft gered,
deze fraaie Bedford touringcar foto vehikel
I TON VAN DER MEER
■autoschade service!
TON VAN DER MEER
Iautoschade service
ietsen met de-
I railleurs zijn
ondingen op
dagen met gladde wegen.
Kwistig strooien de weg-
beheerders pekel en zout
om opvriezen van nattig
heid te voorkomen. De
fietser mag enerzijds blij
zijn dat hij niet uitglijdt,
anderzijds ziet hij daar
van de desastreuze ge
volgen. Kwetsbare meta
len delen als ketting,
tandwielen en derailleur
staan bloot aan een con
stante zoute modder
stroom. Niet onmiddel
lijk schoonmaken bij
thuiskomst wordt de vol
gende ochtend bestraft.
Het open kettingsysteem
is bedekt met een roesti
ge modderkoek. Soepel
draaien is er niet meer
bij, het trappen veroor
zaakt onheilspellend kra
ken, piepen en knarsen.
Normaal verandert een niet
goed ingesmeerde ketting na
een regenbui al in een bonk
roest, pekel pleegt een recht
streekse aanslag op de levens
duur van het metaal.
Het zoute vuil laat zich het bes
te zo snel mogelijk na de rit ver
wijderen met een warm sopje
en een stevige borstel. Oude af-
wasborstels zijn daar heel ge
schikt voor.
Een niet ingesmeerde ketting verandert na een
regenbui al in een bonk roest. foto shimano
Heel handig is het bekende
doorzichtige kettingspoelbakje
waar de ketting ingeklemd
wordt. Die hoeft niet gedemon
teerd te worden. Door de trap
pers te draaien loopt de ketting
door olie en langs roterende
borstels in het bakje. De han
den blijven schoon, want zo
lang het bakje dicht blijft spat-
tert de boel niet.
Als de zaak erg is aangekoekt
moet er petroleum of
dieselolie aan te pas ko
men om de roestige
substantie te verwijde
ren. Een oude tanden
borstel is goed bruikbaar
om de schakels van de
ketting goed te reinigen.
De boel daarna zo droog
mogelijk maken en ver
volgens de ketting be-,
schermen met dunne
olie. Dat kan speciale
derailleurolie zijn of een
smering die teflon of si
liconen bevat.
Ook de ketting die met
een kettingspoelbakje is
schoongemaakt moet
droog en daarna worden
ingesmeerd, want ket
tingreiniger is geen
smeermiddel.
Vet is niet aan te raden
voor gebruik op de fiets-
ketting, want dat trekt
alleen maar vuil en zand
aan, waardoor na enige
tijd de modderkoek haast niet
meer te verwijderen is.
De tandwielen voor en achter
hoeven niet apart ingesmeerd
te worden. Schoon- en droog
maken is voldoende. De wiel
tjes van een sterk vervuilde de
railleur vragen af en toe ook wat
dunne olie. Kettingspoelbakjes
inclusief biologisch afbreekbare
olie zijn te koop vanaf 35 gul
den.
