Nieuwe Lantra moet
vooral groter lijken
Weg en wiel
JE
MOET
NIET
ALLEEN
VEILIG
VRUEN
3pel bouwt nieuwe fabriek
WTREEBEWIJS VOOR DE AUTORAI,
NU TE KOOP BIJ DE ANWB.
Ook topjaar
Amerikaanse
automarkt
Chrysler
ziet nieuwe
markt voor
pt Cruiser
Bij stations 25.000 fietsklemmen tekort
IJDAC 22 JANUARI 1999
tl gaat bij zijn hoofdvesti-
>in Rüsselsheim een com-
H nieuwe fabriek neerzet-
heeft de directie gezegd. In
ibriek, die tussen de 850
'n sp* oen en een miljard mark
'^ori> kosten, zullen de modellen
ira en Omega worden ge-
WDfl «I. De productiehal moet
i2001 klaar zijn. Woord
je1 A.i [der Bruno Seifert van Opel
y dat de directie nog wacht op
ibért'zo lormele goedkeuring door
'Jan U Amerikaanse moederbedrijf
b 29* «ral Motors (GM).
I iard Wagoner, bestuurs-
[zitter van GM, zei in het
312-0'
aarten voor de AutoRAI (4 t/m 14 februari) zijn nu al
koop bij alle ANWB-verkooppunten en kosten f 25,-.
amnj? NWB-leden betalen slechts f 22,-. Bovendien hoeft
'r- T« raks niet meer in de rij te staan.
om langs en profiteer van uw voordeel. Of bestel telefonisch
(m 29 januari) en ontvang uw Entreebewijs thuis.
el snel070-3145550 (ma t/m vrij: 8.00-20.00)
irlen per lid. verzendkosten f 1.50)
:ns
nis if
RSHEIM AP
Ier de titel Mercedes-Benz
j. irdline heeft 'Das Haus' een
ebreid programma gepant-
it (z*e Ie automobielen samenge-
ii* d. Daarmee komt Mercedes
£2f! moet aan de groeiende
Bgnaar auto's met extra be-
erming. Het topmodel uit
irogramma is de gepantser-
S-klasse, maar ook modellen
f^jde E- en de G-klasse kunnen
kogelwerende uitvoering
den geleverd.
3'.H )r de bouw van de gepant-
i/3 j t de modellen heeft Mercedes
speciale productielijn op
art. Beschermingselemen-
voor bijvoorbeeld portieren,
lerwand, dakhemel en
ieg?aj utbord worden niet nader
hand in reeds afgeleverde au
to's ingebouwd, maar reeds bij
de bouw van de carrosserie di
rect geïntegreerd. Daardoor
versterken deze beschermings
elementen ook nog eens de
structuur van de carrosserie.
Mercedes levert auto's in ver
schillende beschermingsklas
sen. De modellen in de klasse
B4 zijn bestand tegen revolver
kogels van het kaliber .44 en
bieden bescherming tegen gele
genheidscriminelen en straat
rovers. De typen uit de klasse
B6/B7 beschermen tegen ter
reur- en moordaanslagen en
houden ook projectielen uit mi
litaire geweren tegen.
ands oudste motorblad,
VOLL ekblad Motor, is niet meer.
ruim 85 jaar en meer dan
e miljoen redactionele pagi
shebben de uitgever en re-
-Ö. oi) tie het roer omgegooid. De-
aan die koersverandering
ieen uitgebreid lezersonder-
ts). 2 k waaruit duidelijk naar vo-
K2edg kwam dat de lezers zaten te
iseiani chten op een meer eigentijds
[evoerd blad dat bovendien
a es' 'ebreider diende in te gaan
GS h geteste motoren. Hoewel de
artfm ^kig bijna een jaar gele-
igenomen werd, duurde het
gtot midden december
«dat (vormgevings)wensen,
oud en verwachtingen defi-
rM, iefop elkaar afgestemd wa-
Sinds dat moment ploft het
dop de deurmat als 'Motor',
veertiendaags magazine
alle motorrijders,
r de hoofdaccenten te ver-
luiven van de tekst naar foto-
fie, kreeg de redactie de mo-
'8ev ijkheid meer werk te maken
P? igebmikt beeldmateriaal en
m 1 iveergavekwaliteit daarvan,
loun ,et verlengde van deze om-
JJn f zwaai lag eveneens een
'ded uwe fnssere vormgeving.
n ®P ordat het blad hoger en bre-
'teltlijs gemaakt, steekt Motor te-
nerj| iwoordig ook boven het ge-
h.!
ffi sangYong
!'mi ïrnieuwt Musso
JïingYong heeft de Musso, het
itste terreinauto-model uit
gamma, vernieuwd. Aan de
tenkant is er weinig van te
i De motorkap is wat slan-
j^geworden en in de koplam-
ïzijn verstralers en knipper
een 'l!en 8einte8reerd- Verder is
van ^umPer 'ets gewijzigd. Aan
zijkant is de kunststof bepla-
8 komen te vervallen. Dat
ift de auto een wat chiquere
straling. Ook aan de achter-
j 'tzijn er wat veranderingen
aren i de verlichtingsunits.
eeD orlopig is de nieuwe Musso
egen ^een met een 2.9 liter tur-
:tea ^selmotor, van oorsprong
t bjj, iMercedes-motor. De5-ci-
)re!l Ier levert 120 pk, goed voor
duig 'topsnelheid van 162 kilo-
En 1er Per uur en een sprint van
)t 100 km/u in 16,9 secon-
Een 4 Later volgen de 2.3 liter 4-
zien "der motor en de 3.2 liter 6-
irige nc*er' beide op benzine. De
)teS[ mieuwde Musso biedt een
vïjze Complete uitrusting met
au. ndaard onder meer een air-
w jj ^airconditioning, centrale
Elel nien crgrendeling, elektrisch
jnks stelbare buitenspiegels en
rop- Arisch bedienbare ramen.
|ang Musso wordt met elektrisch
1 chakelbare vierwielaandrij-
igeleverd en is er vanaf
REDACTIE PETER LODEWIJKS
vakblad Automotive News dat
de nieuwe fabriek zeer modem
wordt. Begin jaren negentig
opende Opel een vergaand ge
automatiseerde fabriek in het
Oost-Duitse Eisenach, die mo
del zal staan voor de nieuwe hal
in Rüsselsheim.
Seifert zei dat ondanks de ope
ning van een nieuwe productie-
hal de afbouw van het perso
neel in Rüsselsheim doorgaat.
Eerder was al met de vakbon
den overeengekomen het aan
tal medewerkers voor eind 2002
terug te brengen van 10.000
naar 6.000. Bij de inkrimping
komt het niet tot gedwongen
ontslagen.
Stationwagon debuteert pas op de RAI
De Hyundai Lantra is de afgelopen jaren best succesvol
geweest. Maar toch was niet iedereen gelukkig met deze
Koreaan. Vooral de bezitters van een voorgaand model
voelden er weinig voor om over te stappen. Dat kwam,
doordat het nieuwe (huidige) model door zijn ronde vor
men kleiner toonde. En een autoverkoper praat niet
gauw iemand in een kleinere auto. Middels een nieuwe
facelift, waardoor de Lantra nu groter lijkt, hoopt de Ne
derlandse Hyundai-importeur de Lantra weer wat aan
trekkelijker te maken.
grille en bumper, wat andere
plooien in de motorkap en
nieuwe koplampunits. Dat
zorgde niet alleen voor drie
centimeter extra lengte (nu 4,45
meter), maar ook voor een vol-
wassener uiterlijk.
Aan de achterzijde was het veel
moeilijker om het blik andere
vormen te geven en dus werd
een kleine spoiler gemonteerd.
Die trouwens tegen meerprijs
kan worden omgeruild voor
een grote. Geen fraaie oplos-
SASSENHEIM GPD
Ronde vormen zijn al een tijdje
in de mode in de autobranche.
Maar zoals vormgeving een ob
ject kleiner kan laten lijken, zo
kan het ook voor optische ver
groting zorgen. Met enkele vrij
kleine ingrepen heeft Hyundai
de Lantra aangepast en lijkt de
auto wat forser. De grootste
veranderingen zijn te vinden
aan de voorzijde. De auto kreeg
een andere (Carisma-achtige)
sing, maar wel een die werkt: de
Lantra toont wat steviger en
vooral groter.
In het interieur hebben de wij
zigingen weinig gevolgen ge
had, maar volgens importeur
Greenib Car blijkt uit een Brits
onderzoek dat de Lantra al een
zeer mime auto is. Er wordt
zelfs gesproken over 13 centi
meter meer beenruimte achter
in dan bij een Astra. Dat lijkt
ons wat veel, temeer daar de
Astra een zes centimeter lange
re wielbasis heeft. Laten we het
er maar op houden dat de Lan
tra een comfortabel verblijf
biedt aan vier tot vijf volwasse
nen.
Met een spoiler kun je de kof
ferruimte niet laten groeien en
meer plaats voor bagage is er
dan ook niet. Maar 376 liter is
een redelijke hoeveelheid in de
ze klasse. Bovendien heeft de
Lantra standaard een neerklap-
bare achterbank. Het comfort is
in de Lantra wel verbeterd. De
stoelen zijn bijvoorbeeld twee
centimeter breder geworden,
wat vooral forsere Europese
posturen deugd zal doen. Bo
vendien is de motorruimte be
ter geïsoleerd en zorgt een extra
motorsteun voor minder over
dracht van lawaai. De motoren
zelf bleven ongewijzigd. Het
gamma bestaat uit benzinemo
toren met inhouden van 1.5 li
ter (88 pk), 1.6 liter (115 pk) en
2.0 liter (138 pk). Verder is er
nog een 1.9 liter dieselmotor le
verbaar met 68 pk.
Tot slot heeft Hyundai ook de
uitrusting van de auto flink op
gewaardeerd. De basisversie
heet nu geen GL meer, maar
GLX en heeft van huis uit stuur
bekrachtiging, elektrische be
dienbare ramen vóór, een in
hoogte verstelbaar stuurwiel,
elektrisch verstelbare buiten
spiegels, centrale portierver
grendeling en airbags voor de
bestuurder en de passagier. Bo
vendien zijn ABS, airconditio
ning en andere luxe extra's nu
op bijna elke versie te bestellen.
Door het verdwijnen van de
GL-versie kost 'instappen' in
het Hyundai-gamma voortaan
wel wat meer. De prijzen begin
nen bij 32.995 gulden voor een
1.5 GLX. De combi-versie van
de Lantra krijgt op de RAI pas
zijn nieuwe gedaante. Deze ver
sie kan voor duizend gulden
meer ten opzichte van de sedan
al wel vast besteld worden.
leer gepantserde Mercedessen
4otor' ondergaat metamorfose
middelde kioskmaaiveld uit.
Het enige motormagazine dat
in ons land in een vergelijkbaar
formaat verschijnt, is ANWB's
maandblad Promotor. Deze uit
gave heeft het echter zowel op
het gebied van papierkeuze als
vormgeving moeten afleggen
tegen Motor. Door de facelift
zal er ongetwijfeld ook een eind
komen aan de in het verleden
vaak gehoorde klacht als zou
Motor liefdeloos op de Wege-
nerArcade-persen worden ge
schroefd!
I TON VAN DER MEER I
autoschade service!
Tegelijkertijd kwamen de Franse
concurrenten Citroën en Peugeot
in 1955 met een nieuwe auto op
de markt. Alle ogen waren na
tuurlijk gericht op de sensatione
le Citroën DS, waarnaast de 403
van Peugeot maar een saaie ver
schijning leek. Deze vervanger
van de 203 (die overigens nog
geruime tijd naast zijn opvolger
op de marlet bleef) was mis
schien niet zo spannend, maar
de creatie van Pininfarina bleek
een technisch moderne, solide
auto te zijn, die probleemloos elf
jaar in productie kon blijven. In
die tijd bouwde Peugeot bijna
1,2 miljoen exemplaren van de
WASHINGTON AFP
Duitse auto's waren afgelopen
jaar in de VS zeer gevraagd. Het
meeste succes had Volkswagen
met een verkoop van 219.670
wagens, 59 procent meer dan in
1997. Het was het beste jaar
voor VW sinds 1981, niet in de
laatste plaats door de New
Beetle, waarvan er in tien
maanden tijd 55.000 aan de
man werden gebracht. VYV-
dochter Audi zag zijn verkoop
groeien met 38 procent tot
47.500 stuks, het beste resultaat
sinds twaalf jaar.
Voor vrijwel alle autofabrikan
ten is het vorig jaar, net als in
ons land, op de Amerikaanse
automarkt een topjaar geweest.
Voor Ford was 1998 zelfs het
beste van de afgelopen twintig
jaar. De op een na grootste au
toproducent ter wereld ver
kocht in eigen land 3,92 miljoen
auto's. Het merendeel daarvan
bestond uit sportieve terrein
wagens, die in de VS zeer ge
wild zijn. Ford verkocht er maar
liefst 2,36 müjoen, 5,1 procent
meer dan in 1997. Daartegen
verminderde de verkoop van de
'normale' auto's met 4,2 pro
cent naar 1,56 miljoen.
DaimlerChrysler, vorig jaar ont
staan uit de fusie tussen het
Duitse Daimler-Benz en het
Amerikaanse Chrysler, draaide
ook zeer goed. De verkoop van
Chryslers leverde een record op
van 2,5 miljoen auto's. Bij Mer
cedes groeide de verkoop met
39 procent naar 170.000 stuks.
Alleen bij General Motors ging
het niet goed. De verkoop van
de grootste fabrikant ter wereld
nam af met 3,3 procent tot 4,6
miljoen auto's. De achteruit
gang is voor het grootste deel
het gevolg van een staking,
waardoor de productie 54 da
gen stillag. In december lag de
verkoop alweer drie procent
hoger dan in december 1997.
Dat de Amerikaanse automarkt
zo goed draait - er werden vorig
jaar in totaal 15,5 miljoen au
to's verkocht - komt door het
algemene vertrouwen onder de
consumenten, de lage krediet
rentes, de lage benzineprijs en
ook de telkens weer dalende
nieuwprijzen van auto's.
403. Ruim een tiende deel daar
van was uitgevoerd als station
wagon. De gesloten bestelversie,
genaamd Fourgonnette, haalde
een oplage van bijna 110.000 en
van de personenversie Familiale
(foto) kwamen er bijna 35.000
uit de fabriek.
DETROIT
De Amerikaanse fabrikant
Chrysler, sinds kort fusiepart
ner van Mercedes, maakt er al
enige jaren een aardige ge
woonte van om op de jaarlijkse
autotentoonstelling in Detroit
aansprekende prototypes te
presenteren. Niet zelden zitten
er leuke en erg goede ideeën
bij, die zonder probleem in se
riemodellen zouden kunnen
worden verwerkt.
Ook dit jaar liet Chiysler zich
weer van zijn beste kant zien.
Maar liefst vijf concepten ston
den er begin januari op de
show en één daarvan zal bin
nen afzienbare tijd zelfs in na
genoeg ongewijzigde vorm op
de markt komen. Die auto gaat
Chrysler PT Cruiser heten en
kan gezien worden als een soort
midi-MPV ónder de Voyager.
De PT Cruiser is voortgekomen
uit eerdere conceptauto's, te
weten de Pronto en de Pronto
Cmiser.
Chrysler was destijds min of
meer de uitvinder van 'de ruim
tewagen' in de vorm van de
Voyager, die nog altijd zeer suc
cesvol wordt verkocht. Met de
PT Cruiser hoopt Chrysler we
derom met succes een nieuwe
markt te creëeren. In'dit geval
die van de wat kleinere ruimte
wagens met duidelijke nostalgi
sche trekken. De PT Cruiser
met een lengte van 4,29 meter
heeft een styling die doet den
ken aan Chryslers uit de jaren
veertig en vijftig. De uitsteken
de 'spatborden' aan de zijkant,
de enorme grille en de strakke
koplampen geven met elkaar de
Cmiser een markant uiterlijk
dat inderdaad niet op bestaan
de modellen lijkt.
Het interieur biedt redelijk wat
ruimte en is variabel, dat wil
zeggen dat de auto kan variëren
tussen een personenauto met
vijf zitplaatsen en een bestelwa
gen met vlakke laadvloer. De
achterbank is in twee ongelijke
delen neerklapbaar, maar is
ook in zijn geheel te verwijde
ren. De kofferruimte kan wor
den afgedekt door een multi
functionele, verwijderbare hoe-
denplank, die ook kan worden
gebruikt als picknicktafeltje.
Voor de aandrijving gaat in Eu
ropa een 2.0 liter 4-cüinder 16-
klepper zorgen, gekoppeld aan
een 5-bak of een automaat. In
de Verenigde Staten wordt voor
de PT Cmiser een nieuwe 2.4 li
ter motor ontwikkeld. In een la
ter stadium zal er ook een tur
bodiesel-versie beschikbaar ko
men.
Naar verwachting zal de PT
Cruiser in de zomer van 2000 in
ons land op de markt komen.
Millennium-proefrit Daewoo
Daewoo is gestart met een zogenaamde Millennium-campagne.
Om in aanmerking te komen voor een jaar lang gratis (exclusief
brandstof) Daewoo-rijden hoeft men alleen maar bij de dealer een
proefrit te maken en zich aan te melden. Eind april maakt Daewoo
bekend welke honderd Nederlanders gratis Daewoo gaan rijden.
BLIK IN HET VERLEDEN
FIETSSTROOK redactie: Theo van der Kaaij
Op alle 380 NS-sta-
tions in Nederland
is een tekort aan
25.000 fietsklemmen. Het ge
volg daarvan is zichtbaar rond
de stations: massa's slordig
neergezette fietsen op plaatsen
waar ze niet horen. Bovendien
voldoen de 275.000 fietsklem
men die er zijn niet aan de
nieuwste normen en komen
voor vervanging in aanmerking.
NS en rijksoverheid hebben be
paald dat de onderlinge afstand
tussen fietsklemmen 37,5 in
plaats van 30 centimeter moet
zijn en dat de onhandige etage-
rekken alleen gebruikt mogen
worden als er op de begane
grond geen plaats is. Ook zijn er
maximale loopafstanden vast
gesteld tussen stalling en sta
tion. Om in zeven jaar tijd be
staande stallingen aan te pas
sen en nieuwe te verbouwen is
een half miljard gulden nodig.
Het ministerie van verkeer en
waterstaat heeft dat geld op de
begroting staan, maar uit ka
merdebatten blijkt dat het vol
ledige bedrag zeker niet be
schikbaar komt.
Wegwijzer op asfalt
Op doorgaande fietsroutes
wordt hard gereden. Racefiet
sers houden door hun voorover
gebogen houding de blik
meestal op het asfalt gericht.
Het bekijken van hooggeplaats-
der het straatvuil. Het
gaat om een experi
ment op fietsroute
nummer twee, die
vanaf Delft dwars
door Rotterdam rich
ting Dordrecht voert.
De andere doorgaan
de fietsroutes krijgen
dit jaar wegwijzers en
betere stickers op het
wegdek.
De fietsersbond ENFB pleit al jaren voor vol
doende fietsklemmen bij de stations.
te wegwijzers is dan een lastig
karwei. Rotterdam komt bard
fietsers tegemoet door naast de
normale borden wegwijzers op
het asfalt te plaatsen. Op de
eerste van elf doorgaande rou
tes zijn eind vorig jaar bij krui
singen forse stickers op het
wegdek geplakt met een pijl en
een nummer. Het materiaal is
niet zo best, want de stickers
zaten na een paar weken al on-
Fietsende Flip
Het leren van ver
keersborden wordt
een pretje voor kin
deren met het boekje
Fietsende Flip van
Saskia van Oversteeg.
Flip gaat er als vijfja
rige op uit en komt
onderweg allerlei ra
re borden tegen. Het
zijn juist de verkeers
borden die voor jon
ge kinderen op een
fiets het belangrijkst zijn om te
kennen. Door het eenvoudige
taalgebruik zal snel tot de lezer
tjes doordringen hoe ze in de
praktijk moeten reageren op
een fietspad-, stop- of voor
rangsbord. Veilig Verkeer Ne
derland is betrokken geweest
bij het schrijven van het boekje.
Fietsende Flip. ISBN 90-5695-
045-2. uitgeverij Van Buuren,
prijs f24,90.
