'Vredesmissies zijn
voornaamste taak'
Binnenland
Arnhem wil trolleybus niet kwijt
Nieuw meetsysteem kan lawaai Schiphol beperken
Nieuw jasje Museumplein
i lesco wil meldpunten
uderporno op Internet
'Engel met een missie' stak
voorbijgangers in opdracht
Ybema wil niet praten over
mensenrechten in China
Offensief tegen betaald in de file staan
ISDAG 20 JANUARI 1999
iiivv wil geen hulp van zwarte
Een 62-jarige inwoonster van Exloo heeft een proces-
j| gekregen voor een discriminerende opmerking die ze
ireisbureau maakte. De vrouw wilde bij het bespreken
iar reis geen hulp van een zwarte baliemedewerkster. Ze
edaaraan toe dat de vrouw maar naar 'haar eigen land'
moest gaan. De medewerkster komt van oorsprong uit
Afrika. Het reisbureau schakelde de politie in. Tegenover
jtie verklaarde de vrouw dat ze zich het recht wilde voor
den om door een Nederlandse te worden geholpen.
kactie naar vermist meisje
Politie, brandweer, boswachters en het korps mariniers
Sds gisteravond met ruim 250 man op zoek naar een 13-
n neisje uit Maarn. Volgens de politie heeft het meisje na
jtijd een boodschap gedaan in Doorn en is toen naar huis
il, Sindsdien is ze verdwenen. Er is bij de zoekactie een
r ook! Pter 'n8ezet om bossen af te zoeken.
ner wil RIVM onderzoeken
^e?' Fracties in de Tweede Kamer willen van minister
on (milieu) weten of de milieurapportages van het Rijkinsti-
,;f 65 oor Volksgezondheid en Milieu (RIVM) wel kloppen.
5 p Groenlinks en de Socialistische Partij hebben hier van-
Mp! 5111 gevraa8d nadat een RIVM-medewerker het instituut
ugens en bedrog heeft beschuldigd. Het RIVM brengt
av°! ks de Milieubalans uit. Daarin meldt het instituut hoe het
ond' ™et milieuvervuiling in Nederland, en of de situatie
tjjf/ tert of verslechtert. Het rapport is een belangrijk docu-
voor minister Pronk en de Tweede Kamer bij discussies
igrijpende milieumaatregelen. Volgens senior-statisticus
vaadsteniet bevat de balans veel onzekerheden maar pre-
ert het RIVM ze als waarheden.
'id'S ndam boos over verhuizing RDW
naaiv 8emeente Veendam is ontstemd over het voome-
ran de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW) om naar
p ngen te verhuizen. De RDW is in de jaren zeventig in het
van de spreiding van Rijksdiensten naar Veendam geko-
pj De dienst is nu ondergebracht in verschillende panden en
r [hconcentreren in één pand. Daartoe had de gemeente
esvw ouwterrein van 12.300 vierkante meter gereserveerd. Dat
de gemeente volgens de burgemeester op hoge rentelas-
jaagd. Bovendien kost vertrek van de R\\D de regio vijf-
erd tot zevenhonderd arbeidsplaatsen. De RWD denkt in
tijnb ^en aan automatiseringspersoneel te komen
ïvaiS ihouding Hilvarenbeek-moorden
Gi De politie heeft gisteren een 47-jarige man uit Maas-
aangehouden die betrokken zou zijn geweest bij de vier-
gemoord vorig jaar in Hilvarenbeek. Bij de moordpartij
ntalleien twee Limburgse drugscriminelen om het leven, alsme-
londi '3roers Taminiau. De broers waren volgens de politie ver-
e bm getiiige van de moord op de andere twee mannen.
trol de aangehouden verdachte zou hebben gespeeld, wil
litie niet zeggen. In verband met het onderzoek wil de po-
venmin iets kwijt over de achtergrond van de aangehou-
loiiïian" P°^^e zette aanvankelijk een team van veertig re-
ziii! 'ieurs °P zaa'c' 'ater werd dat gehalveerd.
ngeo
rthals overlegt met Marokko
iAGMinisters Korthals (justitie) en Van Aartsen (buiten
ezaken) hebben 'de eerste stappen gezet' voor een ver
net Marokko voor het uitleveren van gevangenen. Maar
als waarschuwde direct dat de Nederlanders die in Ma-
in de gevangenis zitten, niet te hoge verwachtingen moe-
,a ebben, omdat zoiets tijd kost. Korthals wil eigenlijk dat Ne-
,er nd zulke uitleveringen regelt in internationale verdragen,
e omstandigheden voor de gevangenen zijn nu zo erbar-
dat een bilateraal rechtshulpverdrag noodzakelijk is. Op
oment zitten ongeveer negentig Nederlanders in Marok-
se gevangenissen. Verschillende van hen zijn in hongersta-
jeweest omdat ze hun straf in Nederland willen uitzitten.
ft Jen bij schietpartij in Amsterdam
rdam Bij een schietpartij in Amsterdam-West zijn gister-
dtwee mannen van 28 en 23 jaar om het leven gekomen.
Tietti |ercje man j-aajtfe zwaargewond. De achtergrond van de
1 (partij is nog niet bekend, maar de politie houdt het op een
ening binnen het criminele milieu. Twaalf rechercheurs
rzoeken de zaak. Er zijn nog geen aanhoudingen verricht.
duidelijkheid over gijzeling Jemen
i/londen Het Nederlandse gezin en het Britse echtpaar die
°ns agin Jemen zijn ontvoerd, verkeren in 'goede gezondheid',
heeft het Britse ministerie van buitenlandse zaken gezegd.
Estafleden van een ziekenhuis in Sadah, ten noorden van
oofdstad Sanaa, hebben verklaard dat zij de twee Britten
voc<s ndag hebben gezien. Het echtpaar kan op korte termijn
in 1! len vrijgelaten, aldus een woordvoerder van het Britse mi
ne. Of dat ook voor de vier Nederlanders geldt, is niet be-
Een woordvoerder van het ministerie van buitenlandse
in Den Haag zei de berichten te kennen, maar het gaat
ms hem om gedateerde informatie. Ook wil hij het bericht
spoedige vrijlating niet voor zijn rekening nemen.
poverleg zinloos geweld gevraagd
MLï Voorzitter Korthals Altes van de Eerste Kamer wil dat
i korte termijn een topoverleg komt over zinloos geweld.
van^ ens de voormalige minister van justitie moet dat overleg
len gehouden tussen de ministers van justitie en binnen-
se zaken, de burgemeesters van gfote steden en korpsbe-
ders. Korthals Altes zei dat gisteren voor de EO-radio. Hij
I dat het hard nodig is om de koppen bij elkaar te steken
'n^i at gezagsdragers elkaar tegenspreken. „Nog geen dag nadat
- "lister Korthals van Justitie heeft voorgesteld om meer came-
op te hangen in uitgaansgebieden, zei de burgemeester van
3II inchem al: Dat helpt niet. Dan denk ik: denk nou liever eerst
inifi ik.
da' land moet een meldpunt
kinderporno op Internet
De VN-organisatie voor
ijs, wetenschap en cul-
Unesco zal daar op korte
ou! ijn bij alle regeringen op
Iffl Iringer
heeft professor J. Groe-
Jnesco-adviseur en hoog-
r massacommunicatie aan
'niversiteit Utrecht, van-
De instelling van
'oldpunten, die onderling
IE> en samenwerken, is vol
den manier om de ver
van kinderporno via
'ereldwijde computernet-
bestrijden. Het is de be-
dat de meldpunten
len doorgeven aan de po-
Internetproviders. Die
a'< |Jen vervolgens maatregelen
I.
teland en enkele andere
ui
Kabinet begint discussie over bezuinigingen Defensie
De Grave moet echte keuzen maken, is de politieke
boodschap die de minister van defensie vrijdag kan
meenemen naar de ministerraad. Dan bespreekt het ka
binet De Graves bezuinigingsplannen die hij in een
hoofdlijnennotitie heeft neergelegd. Intussen heeft al
leen de PvdA een duidelijk uitgewerkt idee over de nieu
we krijgsmacht. De andere andere Kamerfracties hebben
vooralsnog niet duidelijk gemaakt waar ze met het leger
heen willen in de volgende eeuw. Wel is vrijwel iedereen
het er over eens dat vredesmissies de voornaamste taak
van de krijgsmacht worden.
den haag anp
De hoofdlijnennotitie van De
Grave moet de basis vormen
voor een brede discussie over
de gewenste omvang van de
krijgsmacht. De discussie moet
uitmonden in een Defensieno
ta, waaraan de Tweede Kamer
haar goedkeuring moet hech
ten. De PvdA heeft met de in
april vorig jaar verschenen noti
tie Investeren in een nieuwe
krijgsmacht", een min of meer
duidelijke visie neergelegd.
De Kamer is het erover eens
dat minister De Grave niet de
kaasschaaf mag hanteren: bij
alle krijgsmachtonderdelen wat
weghalen om zo de 375 miljoen
gulden aan jaarlijkse bezuini
gingen bij elkaar te sprokkelen.
De PvdA neemt in de notitie af
stand van de jarenlang populai
re kaasschaafmethodes en kiest
voor versterking van de (nieu
we) kerntaak van de krijgs
macht. Deze denkwijze levert
bovendien ruim een verdubbe
ling op van de in het tweede
Paarse regeerakkoord afgespro
ken bezuiniging.
De sociaal-democraten plei
ten voor een ongedeelde krijgs
macht, die gespecialiseerd is in
crisisbeheersing en vredesmis
sies. Onderzeeboten en de be
strijding daarvan passen daar
niet bij en kunnen dus worden
geschrapt. Daarnaast pleit de
PvdA ervoor van vier fregatten
en twee squadrons (36 toestel
len) F-16's te schrappen. Als ge
volg van deze ingrepen kan het
vliegkamp Valkenburg en een
van de drie vliegbasis voor de
F-16 (Twente) worden gesloten.
De WD legde zich tijdens de
onderhandelingen over Paars-2
morrend neer bij de nieuwe be
zuinigingronde. De liberalen
zullen partijgenoot De Grave
vooral afrekenen op de vraag of
de krijgsmacht voldoende mid
delen behoudt om zijn kernta
ken (vredesmissies en verdedi
ging grondgebied) naar beho
ren uit te voeren. Een tweede
voorwaarde is dat de defensie
organisatie na deze ingreep
voorlopig gevrijwaard wordt
van nieuwe bezuinigingen.
D66 heeft een paar rekenmo
dellen laten opstellen, waarin
verschillende keuzen voor de
inrichting van de krijgsmacht
de revue passeren. De fractie
heeft nog geen keuze gemaakt
en wacht op de notitie van De
Grave. Wel menen de liberalen
dat bij een duidelijke opwaar
dering van vredesmissies tot
kerntaak binnen de krijgsmacht
fundamentele aanpassingen
nodig zijn.
Het CDA is van begin af aan
tegen nieuwe bezuinigingen op
Defensie geweest en is dat nog.
De partij bereidt zich met een
speciale werkgroep voor op de
strategische discussie. Voor
Groenlinks en de SP is het
vooral van belang dat De Grave
fundamentele keuzen maakt.
arnhem anp
Arnhem is de enige stad in Ne
derland waar trolleybussen rij
den. En als het aan de gemeen
te en het openbaarvervoerbe
drijf Oostnet ligt, blijven de
elektrisch aangedreven bussen
ook nog heel lang het stads
beeld bepalen. De vijftigjarige
trolley kan gemakkelijk nog
eens vijftig jaar mee.
Dat meent H. de Gooijer,
woordvoerder van Oostnet. „De
trolley is geluidloos en milieu
vriendelijk. Het lijnennet loopt
meestal parallel aan de straat,
zodat de trolley in het centrum
sneller is dan de auto. Voor
Arnhem is de elektrische bus
veel aantrekkelijker dan bij
voorbeeld lightrail."
Vandaag neemt Oostnet de
eerste twee volledig in Neder
land gefabriceerde trolleybus
sen in gebruik. Daarmee luidt
het bedrijf de festiviteiten rond
om het vijftigjarig bestaan van
het trolleynet in de Gelderse
hoofdstad in. De nieuwe bus
sen kosten elk ongeveer een
miljoen gulden.
„Op 5 september 1949 reed
'de 101' de eerste rit door Arn
hem. Voor de oorlog waren Nij
megen en Groningen al voor
zichtig met elektrische bussen
begonnen. In Arnhem lag een
uitgebreid tramnetwerk, maar
dat werd in 1944 bij de Slag om
Arnhem volledig verwoest. De
gemeente koos toen uit kosten-
oogpunt voor trolley's, omdat
die lijnen veel goedkoper aan te
leggen waren dan nieuwe tram
rails", zegt De Gooijer.
Arnhem begon als laatste aan
TU-professor wil veel microfoons rond luchthaven plaatsen
delft» richard mooyman
vervolg voorpagina
Het vlieglawaai rond Schiphol
kan nauwkeurig worden geme
ten met behulp van grote aan
tallen microfoons, zo blijkt uit
onderzoek van TU-professor A.
Berkhout. Hij noemt dit 'akoes
tische radar'. Deze methode is
veel betrouwbaarder en bruik
baarder dan de huidige manier
om geluid te berekenen. Aan de
bestaande meetposten met
slechts enkele microfoons kle
ven te veel nadelen, aldus Berk
hout.
Hij denkt dat met zijn metho
de de lawaaihinder rond Schip
hol kan worden teruggedron
gen. Bijkomend voordeel is dat
de veiligheid bij starts en lan
dingen kan worden verhoogd
omdat er meer gegevens be
schikbaar komen over wind en
temperatuur.
Volgens de 'lawaaiprofessor'
is het de hoogste tijd om de
eindeloze discussie over de ver
meende hoeveelheid lawaai te
staken en een betrouwbaar
meetsysteem in te voeren. De
inmiddels omstreden Kosten
eenheid uit de jaren zestig -ge
noemd naar zijn voorganger
professor Kosten- moet worden
losgelaten. De ingewikkelde re
kenmethode is geen bruikbare
maat voor de werkelijk ervaren
hinder, aldus Berkhout. „Met
deze norm komen we er nooit
uit. Al die wrijving daarover is
doodzonde, niemand vertrouwt
elkaar nog. We moeten dus
meetgegevens gaan verzame
len. Feiten waar niemand om
heen kan."
Op basis van de cijfers van de
'akoestische radar' kan de la
waaihinder volgens Berkhout
worden beperkt. Door lawaai
ige toestellen te weren, door
desgewenst de vliegroute te
verleggen of boetes uit te delen
aan piloten die zich niet aan de
regels houden. „Je kunt per
vliegtuig gaan meten op welke
plek hij veel lawaai maakt. Je
leunt dan heel gericht per toe
stel gaan zeggen: dit accepteren
wij niet. Er zitten misschien
toestellen bij die niet veel la
waai zouden 'moeten maken,
maai- dat in de praktijk toch
doen."
Berkhout noemt de huidige
geluidregelgeving rond Schip
hol volledig achterhaald. Eind
vorig jaar moesten enkele ba
nen dicht omdat de geluidzone
was volgevlogen. Het resultaat
was dat er elders meer hinder
ontstond door het noodge
dwongen gebruik van andere
banen. Enkele toestellen moes
ten zelfs uitwijken naar Rotter
dam. „Dat is toch te gek om los
te lopen. Alsof je het teveel aan
lawaai kunt compenseren door
de laatste maanden van het jaar
banen te sluiten. We willen juist
over het hele jaar minder la
waai."
Zijn ideeën hebben inmid
dels gehoor gevonden. Zo heeft
minister Netelenbos (verkeer)
zich positief uitgelaten over het
invoeren van een nieuw lawaai-
meetsysteem. Berkhout wil zo
snel mogelijk een proefstation
Een trolleybus in Arnhem in 1974.
trolleybussen, maar bleef ook
als laatste stad over. De Gooijer:
„In de moderniseringsgolf eind
jaren zestig besloten Nijmegen
en Groningen om over te stap
pen op dieselbussen. Toen het
Arnhemse gemeentebestuur
dat ook overwoog, brak een
storm van protest los. Nog
steeds beschouwen Arnhem
mers de trolley als iets van hen
zelf. Het zou nu ondenkbaar
zijn de trolleylijnen te schrap
pen."
Volgens De Gooijer is het
voor andere steden niet aan
trekkelijk om nu nog te begin
nen met trolley's. „Het vergt
een enorme investering als alle
leidingen nog moeten worden
aangelegd. De zichtbare draden
vragen ook aangepaste milieu
regels. Bovendien hebben de
buschauffeurs een aanvullende
opleiding nodig, zodat ze kun
nen omgaan met de stroomtoe
voer en de wissels."
De trolley is wel populair ge
worden in Oost-Europa. Het
ministerie van economische za
ken heeft de bouw van de nieu
we bussen fors gesubsidieerd
bij wijze van investering in de
Nederlandse expertise. Het Val-
kenswaardse bedrijf gaat die
kennis en bussen exporteren
naar het voormalige Oostblok.
Tot nu toe bouwden alleen be
drijven in Duitsland en België
moderne trolleybussen.
neerzetten om ervaring op te
doen. Daarna kan een netwerk
worden opgezet van een tiental
stations die circa twee miljoen
gulden per stuk gaan kosten.
Op plaatsen dichtbij Schiphol,
maar ook bij voorbeeld in de
buurt van Haarlem en Leiden
waar eveneens over vlieglawaai
wordt geklaagd. Het systeem is
volgens Berkhout goed bruik
baar rond andere Nederlandse
luchthavens.
Het meetnetwerk plus de stu
ringsmaatregelen om de hinder
te beperken kunnen gezamen
lijk worden ontwikkeld door de
Technische Universiteit, TNO
en het Nationaal Lucht- en
Ruimtevaartlaboratorium, zo
stelt Berkhout. Hij ziet uitste
kende exportmogelijkheden.
„Op dit gebied lopen wij duide
lijk voorop. Er zijn nogal wat
vliegvelden met dezelfde pro
blemen. De hele wereld kan
meeprofiteren. Dit is echt een
gouden kans."
rotterdam anp
vatbaar oordeelde de medisch
specialist. Het openbaar minis
terie (OM) nam dit advies over
en eiste TBS met dwangverple
ging wegens poging tot moord.
De messentrekster vluchtte
na haar daad een café of restau
rant in en spoelde daar op het
toilet het bloed van haar mes,
gooide haar rubberen hand
schoenen weg en ontdeed zich
van haar vermomming. Alsof er
niets was gebeurd maar met
een tevreden gevoel te hebben
voldaan aan haar 'opdracht',
liep ze daarna weer de stad in.
In een aantal gevallen, ver
klaarde de verdachte, was ze na
haar daad niet tevreden.' Ze had
het slachtoffer dan niet 'goed
genoeg' geraakt. In dat geval
haalde ze die dag nog een keer
Ze was een 'engel met een mis
sie'. Om met zichzelf in het rei
ne te komen, moest de 29-jarige
vrouw mensen verwonden. Al
leen zo kon ze afrekenen met
haar negativiteit. Gisteren ver
scheen de vrouw, die afgelopen
zomer negen willekeurige voor
bijgangers stak, voor de rechter.
De zaak leidde vorig jaar zo
mer tot veel commotie. Een
vreemd gekleedde man of
vrouw stak in drukke winkel
straten in Amsterdam, Middel
burg, Den Haag en Rotterdam
zonder aanleiding vrouwen met
een mes in de nek. De slachtof
fers werden meestal hevig bloe
dend achtergelaten. De dader
verdween telkens spoorloos.
De verdachte lijdt volgens de
psychiater aan 'religieus getinte
psychoses'. Niet toerekenings-
uit.
De rechtbank doet over twee
weken uitspraak.
den haag gpd
Amsterdam Langzaam wordt de vorm van de vijver zichtbaar op het Museumplein in Amsterdam. Het plein wordt helemaal opnieuw ingericht
naar een plan van de architect Sven-lngvar Andersson, en is al maanden één grote bouwput. Over ruim een half jaar moeten de werkzaamheden
klaar zijn. Op de achtergrond is het Rijksmuseum te zien. foto anp cor mulder
„Ik kan de mensenrechten wel
aan de orde stellen, maar de
Kamer weet zelf ook dat er dan
een standaardantwoord van de
Chinese autoriteiten komt. Niet
meer dan een dooddoener. Het
effect op de mensenrechten is
nul." Duidelijker kon staatsse
cretaris Ybema (economische
zaken) het niet zeggen. PvdA,
CDA en GroenLinks, samen
goed voor een meerderheid in
de Tweede Kamer, probeerden
Ybema er gisteren toe te dwin
gen op zijn handelsmissie naar
China ook de mensenrechten
aan de orde te stellen.
Ybema, die vandaag met
achttien bedrijven in zijn kiel
zog vertrekt, liet duidelijk blij
ken daar maar weinig voor te
voelen. „Wij hebben in het ka
binet afgesproken dat mensen
rechten primair onder de ver
antwoordelijkheid vallen van
minister Van Aartsen (buiten
landse zaken). Het gaat hier om
een totaal andere missie", be
toogde hij. „Mijn eerste verant
woordelijkheid is de bedrijven-
delegatie."
Bovendien vindt de regering
dat de discussie over de men
senrechten in China via de Eu
ropese Unie moet worden ge
voerd. „Je moet kijken naar wat
de meest effectieve aanpak is
en in het geval van China is dat
in het kader van de EU", ver
klaarde Ybema. „Ik zal de dis
cussie in ieder geval niet actief
zoeken." Daarbij had de staats
secretaris waarschijnlijk in zijn
achterhoofd dat China een paar
jaar geleden nog een delegatie
van de vorige minister van eco
nomische zaken, Wijers, wei
gerde, nadat de toenmalige mi
nister Van Mierlo kritiek op de
mensenrechten had geuit.
Ybema's afhoudende opstel
ling schoot GroenLinks-woord-
voerster Vos, die het debat had
aangezwengeld, in het verkeer
de keelgat. ,,De rechten van de
mens zijn niet het exclusieve
terrein van Buitenlandse Zaken,
daar moeten andere ministers
ook over praten." Dat was het
beleid van het vorige kabinet,
aldus Vos. De regering kan de
EU moeilijk als enige de kastan
jes uit het Vuur laten halen. Ook
de woordvoerders van andere
fracties, die zich eerder afzijdig
hadden gehouden, repten zich
vervolgens naar de interruptie
microfoon.
landen hebben al een meld
punt voor kinderporno op In
ternet. Maar dat is onvoldoen
de, vindt de Unesco, omdat de
verspreiding van de kinderpor
nografische afbeeldingen niet
aan grenzen is gebonden. De
landen moeten dat als een ge
meenschappelijk probleem
gaan beschouwen en samen
werken. De Unesco zal de in
stelling van de 'hotlines' coör
dineren. Alleen al vorig jaar zijn
500.000 afbeeldingen van kin
derporno op Internet onder
schept.
Groebel woonde de afgelo
pen dagen in Parijs een interna
tionaal Unesco-congres bij over
kinderporno en pedofilie op het
computernetwerk. De secreta
ris-generaal van de Unesco, Fe-
derico 'Mayor, zei daar dat er
internationale wetgeving moet
komen om het seksueel mis
bruik van kinderen te stoppen.
den haag gpd
Wij zijn tegen 'betaald in de file staan'. Met die
simpele boodschap is de ANWB haar campagne
tegen de invoering van rekeningrijden begonnen.
Een dergelijke tolheffing is weinig meer dan een
lastenverzwaring, vindt de ANWB, en bovendien
maakt het geen einde aan de files. Minister Nete
lenbos (verkeer en waterstaat) beüeurt de
ANWB-actie.
Volgens ANWB - directeur Paul Nouwen ver
werpt zo'n tachtig procent van de leden van zijn
vereniging het plan van het kabinet. Nouwen wil
in de komende maanden de Tweede Kamer over
tuigen dat zijn alternatieven beter zijn voor het
tegengaan van files in de spits. Hij herhaalde gis
teren in Den Haag zijn pleidooi voor de aanleg
van speciale betaalstroken langs de knelpunten
op het hoofdwegennet, pay lanes, zoals hij dat
noemt.
Nouwen ziet met zijn eigen plan brede, vrijwel
lege autowegen voor zich. Hij verwijst naar
Franlo'ijk waar de automobilist tegen betaling
van een gering bedrag onbeperkt kan doorrijden.
„Ons grootste bezwaar tegen rekeningrijden is de
'cordonheffing'. Iedereen moet betalen, niet al
leen op de hoofdweg, maar ook op het onderlig
gende wegennet. Elders, zoals in Frankrijk heb
ben ze wel een keuze durven maken. Daar heb je
de vrijwel fileloze autoroute. Daarnaast ligt een
alternatieve route als je niet wilt betalen."
Maar in de spits zijn ook de Franse en Italiaanse
tolwegen overbelast, met name rond de grote
steden. Op de rondwegen staat het verkeer stil,
net als in Nederland. En bij de péages of de
sfaz/o«es,.waar de tol moet worden betaald, moet
vaak lang worden gewacht. Filevrij rijden lukt in
het buitenland alleen op plaatsen waar bijna nie
mand woont.
Nouwen geeft toe dat hij niet kan garanderen dat
de aanleg van betaalstroken een eind maakt aan
het hele fileprobleem. „Ik weet niet of dit het
probleem totaal op lost", zegt hij. Maar het leidt
in ieder geval tot een verlichting van het pro
bleem. Die betaalstroken komen immers op de
knelpunten naast de bestaande weg te liggen. De
hele weg wordt daardoor breder. In de plannen
van het kabinet ontbreekt die extra infrastruc
tuur.
De campagne tegen rekeningrijden kreeg zater
dag de unanieme instemming van de Bondsraad
van de ANWB. Voorlopig wil de ANWB 'enkele
tonnen' uitgeven aan onder meer radiospotjes.
Mocht het nodig zijn dan zal dit bedrag fors kun
nen worden verhoogd, aldus Nouwen.
Het kabinet gelooft dat rekeningrijden de files zal
tegengaan. Uit berekeningen van het ministerie
van verkeer en waterstaat komt naar voren dat
zo'n vijftien tot twintig procent van de automobi
listen in de ochtendspits daar niets heeft te zoe
ken. Deze toeristische rijders zullen vroeger of
juist later van huis gaan om de heffing van vijf
gulden te vermijden, verwacht het ministerie.
Dat zou voldoende zijn de files te laten verdwij
nen.
Minister Netelenbos: „Het is jammer dat ik Nou
wen niet hebben kunnen overtuigen. Laat mij
nou eerst bewijzen dat het werkt. In Noorwegen
voldoet het prima." Nouwens rekensom dat een
forens tweeduizend gulden per jaar kwijt is, gaat
volgens de minister niet op. „Tweehonderd
werkdagen maal vijf gulden is bij mij duizend
gulden."
Werkgeversorganisatie VNO/NCW, MKB-Neder-
land, de Bovag en RAI protesteren ook al langer
tegen rekeningrijden. Gistermiddag schaarden
vertegenwoordigers die lid zijn van vakbond De
Unie zich achter het verzet. „Voor vertegenwoor
digers en handelsagenten, de motoren van onze
economie, is rekeningrijden een kwalijke belas
ting", zegt een woordvoerder.
GroenLinks daarentegen heeft geen goed woord
over voor de campagne. „De ANWB heeft zich
weer eens neergezet als kortzichtige belangenbe
hartiger van de automobilist. Wij roepen de
ANWB op actief alternatieven voor het autover
keer te helpen ontwikkelen", zegt Tweede-Ka
merlid Van der Steenhoven. Hij verwacht dat au
tomobilisten door rekeningrijden kiezen voor het
openbaar vervoer of de fiets.
