jïiden Regio
ertraging
ij ophalen
an vuilnis
Eigen Huis: 'leeflaag' geen
reden om huis niet te kopen
'Over een tijdje gaat het vast beter'
Leidse roeiers strijden
in mondiaal evenement
Wildwest op
de Zijlsingel
foord 'rijks' schrappen mag,
ar is de universiteit vrij in'
De Goede terug in politiek
Politiehonden-wedstrijd
DAG 9 SEPTEMBER 1998
971
13
IREENEN, 071-5356414, PLV -CHEF HERMAN JOUSTRA, 071-5356430
Slibstort
/t r Volgens de SP
I 3 brengt slibstort in
de Oostvlietpolder grote
1 risico's voor de volksge
zondheid met zich mee.
OZB
/t -y Leiderdorpers zijn
I de komende jaren
flink meer kwijt aan de
aanslag onroerend-zaak-
belasting (OZB)
argewonde op A4
Op de westbaan van de A4, tussen Leiden en Leidschen-
de afgelopen nacht een 28-jarige Leidse automobilist
ewond geraakt. Hij is met hersenletsel naar het LUMC
d. De man zou na een inhaalmanoeuvre weer gewoon op
ter rijbaan zijn gaan rijden, maar zou daarbij een wegbe-
ig over het hoofd hebben gezien. Vervolgens sloeg hij
i auto over de kop.
ssief duo
Een 40-jarige Leidenaar en een evenoude man uit
:ht zijn gisteren aangehouden in een supermarkt aan de
jweg. De Leidenaar werd betrapt op winkeldiefstal. Hij
3 verzoek van de bedrijfsleider de spullen terug, maar
ie wel een intercom. Zijn maat bedreigde een medewer-
het bureau bleek dat de Dordtenaar nog een straf van
agen moet uitzitten.
r ritje
Een 24-jarige Leidenaar maakte gisteravond een wel erg
je met zijn auto. Bij een politiecontrole op de 2de Bin-
:gracht bleek de wagen niet verzekerd te zijn. Bovendien
en de agenten dat de man nog voor 2.100 gulden aan
noest betalen, dan wel vervangende gevangenisstraf
litzitten. Hij is voorlopig opgesloten.
Kopers van een huis op het voormalige
NEM-terrein, dat ligt tussen de spoorlijn
Leiden-Alphen en de Rooseveltstraat, hoe
ven niet bang te zijn dat zij later eventueel
in de problemen kunnen komen door de
vervuiling in de bodem. Volgens de Vereni
ging Eigen Huis biedt het koopcontract vol
doende aanknopingspunten om bij proble
men de verkoper van de grond aansprake
lijk te stellen. Eventueel kunnen kopers nog
proberen om in het contract de aansprake
lijkheid expliciet bij de projectontwikkelaar
neer te leggen, maar volgens een woord
voerder van Eigen Huis is dat niet echt no-
De Vereniging Eigen Huis heeft de afgelo
pen tijd verschillende vragen gehad over
het NEM-terrein, waarop het 'woonplan
Fiore' moet verrijzen. De juristen van de
vereniging hebben de zaak bekeken en zien
in de vervuiling geen aanleiding om geen
huis op het NEM-terrein te kopen. „Wij zul
len niet adviseren om deze reden hier geen
huis te kopen", aldus een woordvoerder.
De kopers worden geïnformeerd over de
vervuiling en kunnen daardoor bij eventue
le problemen te horen krijgen 'dat ze toch
op de hoogte waren van de vervuiling'.
„Maar aan de andere kant mag je er als ko
per op vertrouwen dat de sanering voldoen
de is en correct is uitgevoerd", aldus de
woordvoerder.
De opvatting dat de Fiore-kopers eventu
ele schade op anderen kunnen verhalen,
wordt niet door iedereen gedeeld. Wethou
der T. van Rij (PvdA/volkshuisvesting) schat
de positie van de kopers heel anders in.
Naar zijn mening kopen de mensen op het
NEM-terrein een stuk grond met alle lusten
en lasten van dien. „Het risico gaat over op
de nieuwe eigenaar. Ik denk dat iedereen
voor zichzelf moet beslissen of hij al dan
niet dat risico wil nemen. Het risico is be
kend en de overheid geeft in elk geval geen
vrijwaring af."
Van Rij is overigens niet van mening dat
de kopers van huizen op het NEM-terrein
zich zorgen hoeven te maken. „Het blijkt
dat er bij deze wijze van sanering geen risi
co's ontstaan", aldus de wethouder.
zente zet extra personeel in
lalen van vuilnis in de Merenwijk heeft gisteroch-
ie uur vertraging opgelopen. Dat was het gevolg
nieuwe manier van vuil ophalen volgens het Multi
Transport System (MSTS) waarbij de vuilcontai-
n een beugel de lucht in worden getild en boven
worden geleegd. Halverwege de middag moest
ie wagen met extra personeel worden ingezet om
Crstand weg te werken.
aging had verschillende
1. Allereerst bleek de
Ier van de nieuwe vuil-
n nogal wat moeite te
met de joystick waar-
zwenkarm moet wor-
ttuurd. De arm greep
vaak mis en tilde dan maar één
in plaats van twee GFT-bakken
de lucht in, waardoor de
'meelopers' met de hand moes
ten assisteren.
Daarnaast maakten ook hin
dernissen onderweg de nieuwe
manier van vuil ophalen niet
gemakkelijk. Zo bleek het legen
van containers in bochten en
De nieuwe vuilniswagen in actie in de Merenwijk. „Het is nog even wennen."
FOTO TACO VAN DER EB
op verkeersdrempels niet te gebrachte groene streep kun- de rechterkant van de vuilnis- van de Dienst Milieu en Beheer,
doen, omdat de bakken daar nen staan. Een juiste opstelling wagen bevindt en alleen naar beloofde snel alternatieven te
niet netjes naast elkaar op de van de containers is van belang, die kant kan uitzwaaien. zoeken voor de probleemplek-
eerder door de gemeente aan- omdat de zwenkarm zich aan Fons Delemarre, voorlichter ken.
in is in de Merenwijk voor het eerst vuil
aid volgens het Multi Service Transport
stem (MSTS). Dat houdt in dat één
vagen alle soorten containers en zakken
aardoor het werk van de vuilnismannen
lichter moet worden. Om er achter te
en of dat inderdaad het geval is, reed
gever Janneke de Jonge gisteren mee op
de nieuwe vuilniswagen.
erenwijkse Vlinders, Plaatsen en Hoeken
er keurig uit. Om de honderd meter staat
je volle GFT-containers op de groene
i wachten om te worden geleegd. De bak-
aan de beurt zijn geweest staan, welis-
5 slordiger, klaar om weer naar huis te
ïorlichter Fons Delemarre van de Dienst
en Beheer kijkt verrukt om zich heen.
„Wat ziet het er netjes uit."
Toch is het nog wennen voor de ploeg van drie
man die het spits moet afbijten met het nieuwe
ophaalsysteem. Zij hoeven niet langer zware con
tainers naar de wagen te rollen. In plaats daarvan
moet de bestuurder van de MSTS-wagen nu zijn
fijne motoriek tonen bij het bedienen van de
joystick. En dat blijkt meer tijd te kosten dan het
zware werk. Op de eerste ochtend loopt de ploeg
drie uur vertraging op.
Jan van Rijn, instructeur van MSTS, zit naast
bestuurder Felix om hem in te wijden in de foef
jes van het besturen. De komende tijd zullen alle
bestuurders op die manier worden geïnstrueerd.
„En nu schudden", krijgt Felix te horen als een
GFT-bak scheef aan de zwenkarm hangt. Felix
geeft de arm met behulp van de joystick de op
dracht 'schudden'. De grijparm schudt een beetje
heen en weer en dan hangt de GFT-bak recht aan
de arm, klaar om achterover te worden gegooid.
„Het is nog wel even wennen", mompelt de be
stuurder. Maar hij geeft de moed niet op: „Over
een tijdje gaat het vast beter."
Zijn collega die voor de wagen uidoopt, ziet het
wat somberder in. Eigenlijk had hij al achter het
stuur moeten zitten om te oefenen, maar door de
vertraging is het daar nog niet van gekomen. „Ze
zeggen dat het uiteindelijk makkelijker wordt,
maar daar merk ik nu nog niks van", zegt de bij
rijder, terwijl hij een bak die niet in de grijparm
wil met de hand optilt en eraan hangt. „De bak
ken staan hier wel netjes op de goede plekken.
Dat moeten we in andere wijken nog maar af
wachten."
Hun derde collega staat er een beetje voor spek
en bonen bij. De wagen moet eigenlijk worden
bemand door twee personen, één achter het
stuur en één die er naast lopend aanwijzingen
geeft. Omdat iedereen nog moet wennen is een
derde man ingezet om te zeggen wat er moet ge
beuren, maar daar blijkt niet zoveel behoefte aan
te bestaan. De man achter de joystick heeft het
Fietsers en automobilisten hebben het in Leiden
door vele onoverzichtelijke situaties niet altijd
even gemakkelijk. Die problemen worden ver
sterkt door het feit dat zij elkaar nog wel eens in
de wielen rijden. In een aantal columns beschrijft
verslaggever Jan Preenen de hindernissen waar
mee beide groepen worden geconfronteerd.
De man wekt aanvankelijk de indruk niet te geloven dat het
ooit nog wat zal worden tussen fietsers en automobilisten.
Zeker niet op de Zijlsingel aan de kant van Hoge Rijndijk en
Plantage. „Ze rijden hier als gekken meneer. Het is onge
hoord. Er gebeurt van alles, behalve iets goeds."
'Ze' zijn automobilisten. Zelf volstaat de man met twee wie
len. Daarmee rijdt hij dwars door een gesprek heen dat ik
met een andere fietser heb. Die probeert rus-
z tig uit te leggen hoe moeilijk het hier is.
jjj „Fietsers die vanaf de Zijlsingel linksaf willen
jjj naar de Hoge Rijndijk moeten voorsorteren,
g Maar ze krijgen te maken met auto's die
5 rechtsaf gaan richting Plantage. Dat is ge-
vaarlijk."
g In de ogen van de ongevraagd binnenrijden-
O de man is dat een veel te vriendelijke term.
„Gevaarlijk, gevaarlijk? Ziet u die muur hier
op de hoek? Die is er zeker al een keer uitge-
reden. Dat is toch link. Ze rijden veels te
hard. Je zal daar net met je fietsie rijden. Ben
je zo plat als een dubbeltje.
Intussen probeert een fietsster linksaf te
«mmJ slaan. De eerste poging mislukt, omdat een
automobilist rechtsaf wil. En wil is in dit ge
val geen voornemen, maar staat meteen ook
voor uitvoering. De fietsster deinst terug. Als
zij had doorgezet, had zij het op een veel stil
lere plek dan bij dit kruispunt kunnen naver
tellen. Als dat tenminste nog had gekund.
„Kijk, dat bedoel ik nou. Dan kun je wel zeg
gen dat er regels zijn, maar daar heb je ook
niets aan als je in een ziekenhuis ligt."
Het agressievere type vraagt zich af voor wie
er nou eigenlijk regels zijn. „In elk geval niet
voor automobilisten. Die kunnen zich hier alles permitte
ren. Pas kwam hier nog iemand vanaf de Plantage. Die nam
zo hard de bocht dat je 'm hoorde scheuren. Piepende ban
den. U weet wel. De man zat tegen de brug. Hij zette z'n au
to in de achteruit en weg was-ie. Hij moet een behoorlijke
schade hebben gehad. Zeker veel gedronken. Daarom had
hij geen zin om op de politie te wachten."
De andere fietser blijft intussen de nuchterheid zelve en
wekt bepaald niet de indruk dat zijn uitzicht wordt belem
merd door oogkleppen. Hij beseft dat dit kruispunt voor au
tomobilisten eveneens geen ideale verblijfplaats is.
„Automobilisten die hier staan voorgesorteerd, lopen na
tuurlijk ook risico. Ze hoeven minder moeite te doen om
zich links op te stellen, maar als ze er eenmaal staan, kan er
ook voor hen van alles gebeuren."
Dat ziet zijn ongenode gesprekspartner ook wel in. „Het is
inderdaad ook link voor auto's." Automobilisten kunnen
uiteindelijk ook wat hem betreft met fietsers door één deur,
of liever gezegd door één licht. Zij het niet allemaal. „Er zijn
beesten bij. Die scheuren echt over de singel. De politie zie
je niet. De singel is toch een racebaan. Wat maakt het dan
uit wat hier gebeurt. Wildwest heb je echt niet alleen op te
levisie. Hier ook."
Monumentendagen zoekt vrijwilligers
het moeilijkst en daar helpen extra aanwijzingen
niet. Dat blijft gewoon hard oefenen. Met een in
structeur, die nog wel hard nodig is.
Tijdens de rondgang door de wijk blijkt dat een
aantal plekken waar de containers staan opge
steld niet gelukkig is gekozen, zoals in bochten en
op verkeersdrempels. Daar heeft de ploeg het erg
moeilijk. De medewerkers worden gerustgesteld
door Fons Delemarre, voorlichter van de Dienst
Milieu en Beheer, die ze belooft dat daar wat aan
wordt gedaan. Een buurtbewoner vraagt zich af
of de containerplekken werkelijk kunnen worden
verplaatst. Hij wijst naar het enige alternatief: te
genover een aantal parkeerplaatsen. „Daar wil
den ze ze eerst zetten, maar dan hebben de au
to's niet genoeg ruimte om de weg op te draaien.
En 's avonds staat het hier helemaal vol."
Hij kijkt toe, terwijl de arm van de MSTS-wa
gen een laaghangende tak van een boom mee
neemt.
De Commissie Open Monu
mentendagen in Leiden zit met
de handen in het haar. Voor de
open dag van zaterdag hebben
verschillende vrijwilligers afge
zegd. Volgens J. Gijsman van de
commissie zijn nog zes vrijwilli
gers nodig. De vrijwilligers zor
gen tijdens een open dag voor
toezicht bij de monumenten.
„Het gaat niet om rondleidin
gen", zegt Gijsman. „Ze moeten
op de tassen letten, zorgen dat
er niet te veel mensen tegelij
kertijd naar binnen gaan. Dat
soort dingen."
De benodigde vrijwilligers
moeten de Pieterskerk, het
stadhuis en een aantal histori
sche pandjes bemannen. Daar
bij gaat het om dagdelen: van
10.00 tot 13.30 uur, of van 13.30
tot 16.30 uur. Geïnteresseerden
kunnen zich opgeven bij J. Gijs
man: 071-5125877.
Het Rapenburg en de Pieters-
kerkbuurt zijn het komende
weekeinde overigens afgesloten
voor alle verkeer. In verband
met de Leidse Monumentenda
gen is door het college van bur
gemeester en wethouders tot
deze verkeersmaatregel beslo
ten.
Het Leidsch Dagblad komt
morgen met een speciale pagi
na over de Open Monumenten
dagen.
iterie reageert lauw op naamsverandering
leiden aad rietveld
Een eerste aanzet voor de discussie komt uit
h aarsen het buitenland. In het juli-nummer veegt het we
tenschappelijk blad Nature de vloer aan met de
tisterie van onderwijs is niet geschrokken nieuwste bezuinigingsdrift van de Nederlandse
actie van de Leidse universiteit, die het regering. „De regering heeft herhaaldelijk haar
!gsel 'rijks' uit haar naam heeft geschrapt betrokkenheid bij de wetenschap uitgesproken
est tegen nieuwe bezui-
n en toenemende regel-
van de rijksoverheid,
ïllingen van onder ande-
tndeweg, hoogleraar po
pe ('Den Haag ligt er
Lker van') komen daar-
it. „Het woordje rijks
>en mag, daar is de uni-
t vrij in", meldde een
ierster van het ministe-
ermiddag in een sum-
erklaring.
•rotest haalt de naams-
ïring van de Leidse universiteit nauwelijks
Het signaal is opgevangen, maar dat be-
tiiet dat discussie over de laatste bezuini-
m het universitair onderwijs mogelijk is.
•zuinigingen in het regeerakkoord staan
ie moeten worden uitgevoerd. Maar dat
ferlet dat de minister straks open gesprek-
voeren met de universiteitsbesturen. Het
■nderwijs is van vitaal belang."
Regeringsfracties:
universiteit moet
zich weer netjes
gaan gedragen
en is hyperactief geweest met
de hervorming van wetenschap
pelijk onderzoek Maar de
nieuwste bezuinigingen en her
vormingen kunnen het beste
worden gezien als het herschik
ken van de dekstoelen op een
zinkend schip."
De regeringsfracties in de Twee
de Kamer vinden dat het Leidse
universiteitsbestuur zich, na de
harde uitval tijdens de opening
van het academisch jaar, weer
netjes moet gedragen. M. Ha
mer, PvdA-woordvoerster in de vaste Kamercom
missie voor onderwijs: „We hadden willen voor
komen dat er opnieuw bezuinigd moest worden
op universitair onderwijs. Maar dat is niet gelukt.
Nu ligt er een regeerakkoord. Ik kan me wel iets
voorstellen van de verbittering in Leiden. Maar
het is zaak dat de universiteit nu weer vanuit de
rebellie aan de onderhandelingstafel komt te zit-
neren trad De Goede vorig jaar
op aanraden van zijn partijge
noten af als wethouder. De
D66'er klaagde bij die gelegen
heid, dat zijn fouten breed wa
ren uitgemeten, maar dat veel
goed werk in de schaduw was
gebleven. Dat was ook precies
de kritiek van zijn partij op De
Goede: te aardig voor het wet
houderschap en te weinig ge
neigd zich te profileren. De
oud-wethouder maakte nog wel
als raadslid de periode tot de
verkiezingen af.
D66'er Hans de Goede, oud
raadslid en oud-wethouder,
keert na een korte afwezigheid
terug in de Leidse politiële De
Democraat, die in maart 1997
tussentijds moest aftreden als
wethouder, is gekozen tot voor
zitter van de afdeling leiden
van zijn partij. De Goede volgt
de naar Rotterdam verhuisde K.
Peters op.
Na herhaalde kritiek van de
gemeenteraad op zijn functio-
leiden aad rietveldDe wedstrijd heet biatlon,
omdat politiehond en begelei
der twee onderdelen van de tri
atlon doen: hardlopen en fiet
sen (waarbij de hond naast de
fiets meeloopt). Zwemmen
komt er morgen niet aan te pas.
Enkel de snelheid, hebben de
organisatoren van de hondenbi-
atlon bedacht, mag niet bepa
len wie de wedstrijd heeft ge
wonnen. Een deskundige jury
geeft punten voor de manier
waarop de agent met de hond
omgaat.
Hondengeleiders van de politie
korpsen Haaglanden, Noord-
Holland Noord en Hollands
Midden treden morgen vanaf
half twee met hun dieren tegen
elkaar in het krijt. Aan de Wil
lem van der Madeweg in Leiden
wordt de eerste 'hondenbiation'
gehouden. Een wedstrijd waarin
politiehonden en hun bazen
snelheid en behendigheid moe
ten combineren op een twaalf
kilometer lang parcours.
Universiteit vertegenwoordigd in Taiwan
leiden marc van der jagt
Twaalf leden van de studentenroeiverenigingen
Njord en Asopos de Vliet vertegenwoordigen de
Universiteit Leiden dit weekeinde in Taiwan, bij
The 1998 Worldwide Intercollegiate Rowing Invi
tation Regatta. Voor dit roei-evenement op de
Tung-shan rivier in I-Lan worden hoogaange-
schreven universiteiten met mondiale uitstra
ling uitgenodigd een 'lichte acht' af te vaardi
gen.
Op de deelnemerslijst staan Harvard en Yale
(Verenigde Staten), Oxford en Cambridge
(Groot-Brittannië), Sydney en Melbourne
(Australië), Waseda en Keio (Japan), Hamburg
(Duitsland) en Toronto (Canada). Nieuw-Zee-
land en Nederland geven 70 kilometer ten oos
ten van de hoofdstad Taipei acte de présence
als gastlanden.
Robert Verburg, commissaris wedstrijdroeien
van de Koninklijke Studenten Roeivereeniging
Njord, was blij verrast door de uitnodiging.
„Maar we hebben toch eerst enige terughou
dendheid betracht. Als je gaat, moet je er zeker
van zijn dat er op hoog niveau geroeid wordt."
Vijfdejaars wedstrijdroeier Harmen van den
Hondel deelt die mening. De student Neder
lands recht en wijsbegeerte stelt: „We zien het
als een universiteitswedstrijd, zoals we die in
Nederland varen, maar dan met buitenlandse
tegenstanders. Strijd leveren staat bovenaan,
want we gaan als afvaardiging van de Universi
teit Leiden. Dat is de beste en oudste van Ne
derland, dus die reputatie moeten we hoog
houden."
De internationale regatta wordt gesponsord
door The World Federation of Taiwanese Associ
ations (WFTA), waarvan het hoofdkantoor in
Rockville (Maryland, Verenigde Staten) is geves
tigd. Mede dankzij de voordracht van de Neder
lander dr. ir. Gerrit van der Wees, werkzaam bij
WFTA in het Noord-Amerikaanse Chevy Chase,
kreeg de I^eidse universiteit de eervolle invitatie.
De 'Taiwan Acht', die door de Universiteit
Leiden en het Universitair Sportcentrum wordt
gesponsord, wordt gevormd door de studenten
Van den Hondel, Dirk Grünhagen, Daan van
den Broek, Ivar Schutte (allen KSRV Njord),
Ariën Doeksen, Karoy Gludovacz, Remco Na-
buurs en Ruben Willemsen (Asopos de Vliet).
Stuurman is Michiel Harmsen (Njord). Naast
begeleider Verburg zijn ook de ervaren Njord-
coaches Arnold Commandeur en Jan-Paul Olij-
slager naar het voormalige Formosa afgereisd.
