Leiden Regio
Licht op groen voor
Boommarktgarage
'Is er een groot ongeluk gebeurd?'
Elk jaar hetzelfde liedje'
De lucht in op
de Breestraat
Politie heeft met oud
n nieuw niet gefaald'
ISDAC 6 JANUAR11998
Chaos
Sl De chaos binnen de
I WD in Leiderdorp
is compleet nu raadslid
Kruidenier zich terugtrekt
van de kandidatenlijst.
Drie miljard
si q De bloemenveiling
I -7 Aalsmeer heeft
1997 afgesloten met een
omzet van bijna drie mil
jard gulden.
gent overmeestert man in vrije tijd
den» Hen 20-jarige Leidenaar is gisteravond in de Van der
erfstraat aangehouden door een politieman die geen dienst
id. De Leidenaar bood een bijna nieuwe fiets te koop aan voo
gulden. De agent die toevallig passeerde sprak de man aan e
aakte zich bekend als politieman. Daarop trok de Leidenaar
n mes en bedreigde de agent. Deze wist de fietsverkoper te
rermeesteren en aan zijn collega's over te dragen.
olitie pakt verdacht duo op
Twee onbekende mannen zijn vannacht opgepakt op de
)ge Rijndijk in Leiden. Eerder op de avond was de politie al
jar de Hoge Rijndijk gegaan na melding van een woningin-
aak. Toen de agenten ter plaatse kwamen, was niemand te
n. Bij de tweede melding bij hetzelfde huis, werden de man-
in aangetroffen en gearresteerd.
GroenLinks blijft in college
ineluxtrein stopt niet meer in Leiden
wim koevoet
gemeente Leiden is 'zeer te-
gesteld' in de Nederlandse
lorwegen nu in het nieuwe
orboekje dat vanaf 1 juni
lig is, Leiden Centraal is ge
rapt als station van de Bene-
irein tussen Amsterdam en
ssel. De gemeente Leiden
t in september van vorig
uiterst kritisch gereageerd
dit voornemen van de NS.
innelijk voor niets", aldus de
dse woordvoerder H. Gooss-
Als gevolg van de ge
wraakte wijziging van het
spoorboekje moeten Leidenaars
die naar België willen eerst naar
Den Haag reizen.
Volgens de NS zijn er op sta
tion Leiden maar weinig reizi
gers met bestemming België.
Goossensen, de bestuurlijk me
dewerker van de wethouder
verkeer en vervoer, P. Langen-
berg (D66) wijst erop dat er wel
veel reizigers zijn die naar sta
tions willen ten zuiden van Den
Haag. Voor deze reizigers is de
Beneluxtrein een heel belangrij
ke.
De bouw van een parkeergarage aan de Boommarkt is
een stap dichterbij gekomen. Burgemeester en wethou
ders hebben het groene licht gegeven voor de verdere
uitwerking van het plan voor de Boommarktgarage. Wet
houder J. Laurier van GroenLinks, de enige tegenstander,
vindt dat geen aanleiding om zijn plaats in het college ter
discussie te stellen.
is dat er voor de uitwerking van
de plannen, inclusief de wijzi
ging van het bestemmingsplan,
twee jaar nodig is. Het project
ligt dus precies op schema.
Laurier heeft verschillende re
denen om tegen de parkeerga
rage te zijn. ,,Nog afgezien van
het feit dat het haaks staat op
het beleid van de autoluwe bin
nenstad, zal de garage zo'n
leiden. ruud sep
De plannen voor de Boom
marktgarage moeten eind 1999
klaar zijn. Op dat moment ver
huist het Hoogheemraadschap
van Rijnland naar een nieuw
kantoor aan de Plesmanlaan.
Op de plaats van het oude pand
van Rijnland moet de parkeer
garage komen. De verwachting
groot volume krijgen, dat het
beschermde stadsgezicht wordt
aangetast", aldus de wethouder.
Dat het college nu in volle
vaart doorgaat in de richting
waar hij zich al jaren tegen ver
zet, is voor hem geen reden zich
te bezinnen op het wethouder
schap. „Er moeten nog vele
stappen worden genomen,
zoals de aanpassing van het be
stemmingsplan. Wanneer er
een definitief besluit valt moe
ten we ons met de fractie gaan
beraden op onze aanwezigheid
in het college."
Wethouder H. Kruijt
(CDA/economische zaken) is
heel gelukkig met de nu geno
men beslissing. „Ik vind het
heel knap van het college dat
hierover nu een besluit wordt
genomen. Hiermee kunnen we
nog voor het eind van de eeuw
belangrijke stappen nemen
voor de verbetering van het
winkelgebied."
Volgens hem werd het hoog
tijd dat het Leidse college dui
delijkheid bood over de komst
van de omstreden parkeergara
ge. „Je ziet dat er rond Leiden
veel bedrijvigheid wordt ont
wikkeld, terwijl er in Leiden
geen voortgang is. Er zijn nu
grote investeerders die weer
met belangstelling naar Leiden
kijken. Maar dan moet je wel
duidelijkheid bieden over de
parkeermogelijkheden.
Actie taxichauffeurs roept vooral onbegrip op
Als het moet,
komen ze terug
leiden eric-jan berendsen
en caroline v
Stationsweg staat vol. Vol
gele bussen. Vastgezet door
blokkade van taxichauffeurs
Amsterdam, Den Haag, Rot-
11 jam en Utrecht. De ruiten
de bussen zijn beslagen,
irachter een enkele ongeluk
passagier, zijn gezicht een
agteken: Hoe lang duurt dit
De meesten hebben de
en verlaten en zijn vast
lopen, veelal richting sta-
Leiden. Daar aangekomen
een grote menigte. „Is er
groot ongeluk gebeurd?",
gt een van hen zich af.
)p het plein staan nog veel
gele bussen, vaak verlaten,
en der geparkeerd: veelal
on midden op straat, te-
dden van de vele taxi's. Wat
de hand is: in het
keer is geen beweging meer
rijgen.
We kunnen niet verder",
een meisje. „We zijn van
Aquino College", vertellen
ir vriendinnen. „Zij moet
Voorhout en ik moet hier
Leiden zijn, maar het is een
lopen naar huis. Daar
d ik weinig zin in. Hoe lang
urt dit nog?" „En wat moet ik
en?", vraagt een derde. „Zal
mijn vader bellen om ons te
halen?" „Nee, niet jouw
nee, alsjeblieft niet", la-
3n de anderen.
Verderop zijn de gezichten
de omstanders grimmig:
heeft een kleine schermut-
ing plaatsgehad en daar zijn
nmigen toch wel van ge-
ïrokken. Een geïrriteerde
net zijn attachékof
fer tegen de zijkant van een taxi
en dat leverde hem een achter
volging op: potige chauffeurs
pikten dat niet. Tot een gevecht
kwam het niet: inmiddels wis
selt het stel in de taxi gegevens
uit. Want er is schade geconsta
teerd: een kras ontsierd de Mer
cedes.
„Ik had vanmorgen tenta
men", zegt een zwijgzame jon
geman wachtend voor het sta
tion. „Als dit toen was gebeurd,
was ik wel pissig geworden. Nu
.heb ik gelukkig geen haast,
maar vervelend is het wel. Ik
moét naar de bollenstreek, met
de bus inderdaad."
„Waarom doen die taxi's dit
eigenlijk?", vraagt een school
meisje van het Aquino. „Wij
hebben toch niks gedaan? En
die bussen ook niet volgens mij.
Ik vind het maar vreemd."
Om even voor vieren komt de
actieleider aangelopen, net te
rug van het stadhuis waar hij
spoedoverleg had. Hij heeft een
megafoon waarmee hij de
chauffeurs in hun taxi's diri
geert. Er komt beweging in de
menigte. „We gaan naar de car
poolplaats bij de A44", roept de
actievoerder in zijn megafoon.
„Naar de plek waar we begon
nen zijn."
„Met excuses aan het Leidse
publiek. Dit was een actie van
de taxi's uit de grote steden."
sterdamse
chauffeur
(rechts) gesla
gen die ver
haal komt ha
len. De be
stuurder wordt
echter door
een collega
(links) tot
kalmte ge
maand. Uitein
delijk werd de
verzekerings
kwestie onder
ling geregeld.
Dat was het dan. De taxi's kun
nen er alleen niet uit: de politie
moet eerst op zoek naar de
chauffeurs van de gele bussen
die elders een bakkie zijn gaan
doen. Na een minuut of vijf zijn
ze gevonden en komen de voer
tuigen in beweging.
De taxi's rijden in colonne
richting A44: luid toeterend, als
of het de omstanders nog niet
was opgevallen dat er een actie
was.
Naast het protest tegen de Leid
se proef met vrije tarieven en de
deregulering hebben de taxi
chauffeurs nog een aantal eisen.
Zo zijn zij tegen het invoeren
van een éénvervoersgebied. Dat
wil zeggen dat iedere taxichauf
feur door het hele land mag rij
den en klanten oppikken. Daar
naast zijn zij tegen het afschaf
fen van de 24-uursverplichting.
Nu moeten een etmaal lang
taxi's beschikbaar zijn, in de
Leidse regio verdwijnt die ver
plichting. „Dat houdt dus in dat
op zaterdagavond alle taxi's rij
den en zondagochtend vroeg
als er een vrouw moet bevallen
er geen chauffeur meer te vin
den is", voorspelt Pruijser.
De blokkade was volgens de
Amsterdammer voornamelijk
tegen bussen gericht. „De grote
busbedrijven gaan profiteren",
denkt Pruijser.
Rond vier uur vertrokken de
chauffeurs uit Leiden. Pruijser
en een aantal van zijn collega's
hadden op het stadhuis een ge
sprek gehad met de plaatsver
vangend wethouder voor ver
keer Pechtold. Namens de ge
meente zegde Pechtold toe met
de provincie en 'de commissie
taxivervoer Leidse regio nog
eens om de tafel te gaan zitten
en te bekijken wat de mogelijk
heden zijn om met de proef van
vrije taxitarieven te stoppen.
Pechtold wist de actievoerders
ervan te overtuigen dat hun
blokkade al een maximaal effect
had gehad op de verkeerssitua
tie rond het station. „En dat ge
bied moet weer vrij zijn voor de
avondspits." „Maar als het
moet, komen we terug", meld
de Pruijser dreigend.
Fietsers worden in Leiden vaak klemgereden. Om hun si
tuatie te verbeteren, heeft de gemeente twee jaar geleden
de nota 'Fietsers opstappen!' vastgesteld. Vooralsnog is
echter niets verbeterd. In een aantal columns beschrijft
verslaggever Jan Preenen de hindernissen i
sers worden geconfronteerd.
De Breestraat is binnenkort een kermisattractie rijker: ver-
zinkbare piramides. Daarmee kan de straat worden afgeslo
ten voor sluip verkeer. De palen verdwijnen in de grond als
bussen, taxi's of leveranciers ter plekke moeten zijn. Zodra
ze gepasseerd zijn, komen de palen weer te
voorschijn. Argeloze automobilisten en fietsers
2 die met het bestemmingsverkeer denken mee te
2 liften, worden op spectaculaire wijze gelan-
JJj ceerd.
as Onder meer in Utrecht, Nijmegen, Culemborg
2 en Alphen aan den Rijn is het systeem al met
succes toegepast. Auto's en fietsen zijn daar re-
a gelmatig de lucht ingeslingerd. Het nieuwtje is
er nu een beetje af. Als je op deze r
eens paal hebt gezeten, kijk je e
keer wel uit.
In Leiden moet dit straattheater echter nog in
première gaan. Vooruitlopend daarop laat de
gemeente de stoepen wat breder maken, zodat
er tribunes kunnen worden geplaatst. Overwo
gen wordt nog om het bordes voor het stadhuis
te verplaatsen naar het begin of het einde van
de Breestraat. Vooral daar worden immers de
obstakels aangebracht.
De gemeente heeft voor deze maatregelen ge
kozen, omdat de huidige aanpak vrijwel geen
spektakel oplevert. Fietsers zitten regelmatig
klem tussen twee of meer van de zestig bussen
die per uur over de Breestraat rijden. Soms lijkt
iemand in de sandwich te worden genomen,
maar elke keer wacht je als toeschouwer tever
geefs op het moment dat iemand met fiets en al
boven de bussen uitvliegt.
„Zag u dat?" Een man die de gezelligste busstraat van Lei
den zonodig fietsend moet afleggen, landt na zijn avontuur
op de stoep om op adem te komen. Hij viel me al van verre
op door zijn slingerende gedrag. Alsof hij zich overdag reeds
had laten vollopen. In werkelijkheid was hij noodgedwon
gen gaan zigzaggen. Om een geparkeerd staande bus te ont
wijken, schoot hij eerst naar links. Vervolgens moest hij
weer naar rechts om zijn eigen lichaam intact te laten en
om het humeur van een tegemoetkomende buschauffeur
niet te bederven. Ten slotte moest de fietser weer van baan
veranderen, omdat de geparkeerde bus uitgerekend op dat
moment de tijd rijp achtte om zijn weg te vervolgen. Knip
perlicht aan en wegwezen. Kennelijk was de zijspiegel besla
gen. Kan gebeuren.
„Je durft bijna geen bus meer te passeren. Wat je dan alle
maal niet tegenkomt." Wèl tegenkomt dus. Een man, die
net uit de achtbaan komt, val je met zo'n taalprobleempje
echter niet lastig. Zo iemand wijs je er ook niet fijntjes op
dat deze hindernisbaan binnenkort van een extra moeilijk
heidsfactor wordt voorzien. Dat doet hij zelf wel. „Hoe moet
het nou straks als de Breestraat nog smaller wordt?" Het
antwoord wordt spontaan gegeven door een andere fietser:
„Ik rijd altijd maar keihard. Je moet je aanpassen aan het
verkeer. Dan red je het wel."
In een poging om de situatie wat overzichtelijker te maken,
komt even later een vrouw met een tram aanzetten. Oude
tijden herleven, zij het niet voor de vrouw. „Hoe het hier
was, weet ik niet, maar in Genève rijdt een tram door het
winkelgebied. Verder is geen rijdend verkeer te zien. Ook
geen fiets. Die zet je aan het begin of het eind neer. Je
springt op de tram en je stapt uit op de plek waar je moet
zijn. Iedereen kan gewoon op straat lopen. De tram rijdt
langzaam en het tringelen hoor je al van verre. Niets aan de
hand. Waarom gebeurt dat hier niet?"
Bang om vermakelijkheidsbelasting mis te lopen, hoeft de
gemeente niet te zijn. Juist met de komst van een tram zijn
afzinkbare piramides nodig en is spektakel gegarandeerd.
den. peter blok
Ie politie van Holland Midden
eft met oud en nieuw niet ge-
Dat stelt politiewoord-
erder R. Blom in een reactie
de reeks vernielingen die aan
Willem de Zwijgerlaan en de
imixstraat is aangericht rij
ns de jaarwisseling. „Ik ben er
Ifs heilig van overtuigd dat wij
ht alles hebben gedaan wat in
s vermogen lag", benadrukt
>m.
.Van oudsher is het op de
»ek Willem de Zwijgerlaan-
lamixstraat altijd raak. Daar-
zijn wij als politiekorps Hol-
nds Midden uiteraard volledig
de hoogte. Wij hebben daar-
n in samenspraak met andere
ganisaties tal van voorzorgs-
aatregelen getroffen. De ge-
eente heeft bijvoorbeeld om
i uur 's avonds hekken op
kruispunt geplaatst. En als
situatie volledig uit de hand
u zijn gelopen, hadden wij
tuurlijk wèl met harde hand
gegrepen. Ik denk bij het vol
uit de hand lopen aan
use veldslagen met fysiek ge-
ild."
vlucht zijn geslagen. „Dat is de
grootst mogelijke onzin", rea
geert de politiewoordvoerder.
„Tussen elf uur woensdagavond
en vier uur donderdagmorgen
hebben wij uit de omgeving van
de Willem de Zwijgerlaan vijf
telefoontjes over vandalisme
gehad. We zijn in alle gevallen
ter plaatse poolshoogte gaan
nemen. Maar de dader van de
vernielingen is meestal op het
moment dat wij ter plekke zijn
al lang en breed verdwenen.
Maar als wij iemand op heter
daad betrappen, zullen wij het
zeker niet nalaten om hem mee
te nemen."
De hoek Marnixstraat/Willem
de Zwijgerlaan, de plek des on-
heils, is gezien de voorgeschie
denis de gehele oudejaarsnacht
in de gaten gehouden, meldt
Blom. „Wij hebben met oud en
nieuw meer dan voldoende
memschappen ingezet. Daar
kunnen de burgers van op aan.
Waarom wij geen zwaarder ge
schut hebben ingezet? Het in
zetten van de Mobiele Eenheid
(ME) werkt eerder averechts
dan rustgevend, zo leert het ver
leden ons. Wij hebben het niet
nodig gevonden om de ME in te
zetten, al hadden ze binnen vijf
minuten kunnen ingrijpen.
„Het slopen van verkeerslich
ten vinden wij uiteraard ook
niet normaal, maar het is voor
ons geen aanleiding geweest
om de ME uit te laten rukken."
Gemeente maakt schade jaarwisseling op
leiden peter blok
De verkeerslichten op de hoek Marnixstraat/Willem de Zwijgerlaan zijn
gisteren gerepareerd. foto henk e
en ruud sep
Drie mannen zijn gisteren ruim een halve dag be
zig geweest met herstelwerkzaamheden aan de
verkeerslichten op de hoek van de Willem de
Zwijgerlaan en de Marnixstraat. „Ik weet dit
kruispunt zo langzamerhand wel te vinden", zegt
R. Riphagen uit Nijkerk, die namens Nettenbouw
samen met twee collega's de verkeerslichten
heeft gerepareerd. „Hier is het elk jaar raak. Toen
ik hoorde dat voor ons vandaag Leiden op het
menu stond, wist ik onmiddellijk waar we naar
toe moesten."
„Blijkbaar gaan oud en nieuw en het slopen
van alles wat los en vastzit hand in hand", weet
M. Kwestro van de gemeentelijke dienst Verkeer
en Vervoer. „De reparatiewerkzaamheden aan de
verkeerslichten alleen al kosten zo'n tienduizend
gulden. Elk jaar is het hetzelfde liedje."
Volgens J. Lepelaar van de afdeling Wegbeba-
kening van de gemeente Leiden bedraagt de
schade aan verkeersborden en paaltjes (niet al
leen in Leiden-Noord, maar ook elders in de stad)
ook nog eens ruim vijfduizend gulden. „De scha
de is weieens groter geweest, maar het is uiter
aard naar onze zin nog altijd veel te hoog."
Rond het omstreden kruispunt moest ook de
buitenreclame aan lantaarnpalen eraan geloven.
Elders in de stad sneuvelden in de nacht van oud
op nieuw ruiten van telefooncellen en bushalten.
Kosten per afzonderlijk vernield onderdeel: dui
zend a tweeduizend gulden.
Valt daar nou niks aan te doen? Niet door de
politie erop af te sturen wanneer het al te laat is,
maar door maatregelen te nemen waardoor de
vernielingen kunnen worden voorkomen? De re
acties in de Leidse politiek zijn verdeeld, maar
duidelijk is dat verschillende raadsleden er wel
voor voelen om oudjaarsfeesten te organiseren
om de rondhangende jeugd iets te doen te geven.
Grote steden als Den Haag organiseren al lan
ger grote feesten in de wijken waar het in het ver
leden met oudjaar altijd verschrikkelijk uit de
hand liep. C. Vergeer (SP) vindt in beginsel dat
Leiden dat voorbeeld zou moeten volgen. „Na
tuurlijk, maar dat moet je niet alleen met oud en
nieuw doen." Volgens Vergeer wordt alle ellende
veroorzaakt door de bezuinigingen op het club-
en buurthuiswerk.
„Ik zou feesten organiseren, oudjaarsfeesten",
reageert M. Vlasveld (LWG/De Groenen) enthou
siast. „In buurthuizen en misschien wel in de
Groenoordhallen. Dan is er geen grond meer
voor verveling." Zij krijgt bijval van de fractielei
ders van CDA en D66.
Maar niet iedereen gelooft in een specifieke
aanpak van de vernielingen met oud en nieuw.
„We moeten kijken hoe je deze problemen in den
brede kunt aanpakken", reageert R. Hillebrand
(PvdA). Hij pleit voor versterking van de sociale
samenhang.
R. Peeters (GroenLinks) wil het vandalisme
rond de jaarwisseling niet dramatiseren. Volgens
haar vallen de problemen in Leiden wel mee. De
meeste jongeren trekken immers gewoon naar
het uitgaansleven in de binnenstad om daar el
kaar zonder problemen te maken te ontmoeten.
P. Moerland (WD) gelooft ten slotte niet dat er
ook maar iets is dat de vandalen kan stoppen.
„Voorkomen? Dat lukt gewoon niet. Wat je wel
kunt doen is de schade verhalen of verminderen
op andere posten." De Leidenaars duidelijk ma
ken wat hun gedrag tijdens de jaarwisseling de
gemeenschap, waartoe ze zelf ook behoren, kost.
Dat is het enige waar de WD'er nog enig heil van
verwacht.
SP bang voor
'lappendeken'
leiden wim koevoet
vervolg voorpagina
Bij'de tegenstanders van de
Leidse aanpak heeft zich
inmiddels ook de fractie
voorzitter van de SP in de
Tweede Kamer, J. Marijnis-
sen gemeld. Hij vreest 'een
lappendeken' als gemeenten
ieder voor zich een salarisre
geling maakt voor banen
poolers. Marijnissen heeft
minister Melkert gevraagd
zich uit te laten over de Leid
se plannen.
Laurier zegt 'hogelijk ver
baasd' te zijn over de actie
van Marijnissen. In de Leidse
gemeenteraad vindt hij in de
SP juist een fervent voorstan
der van zijn banenpoolers-
plannen. „Marijnissen moet
er kennelijk nog aan wennen
dat gemeenten nu ruimte
voor eigen regelgeving heb
ben. Mijn uitgangspunt is en
blijft dat mensen die verge
lijkbare functies vervullen
vergelijkbaar moeten worden
beloond."
De SP-fractievoorzitter in
de Leidse gemeenteraad, C.
Vergeer, sluit zich daarbij
aan en is onaangenaam ver
rast door het standpunt van
Marijnissen. „Natuurlijk ont
staat een vorm van rechtson
gelijkheid als een banenpool
er in Leiden beter af is dan
elders in het land. Alleen
moet je daarvoor niet bij de
gemeente Leiden zijn. Wij
