AX gaat nog niet op in sAXo
Weg en wiel
Citroën,
als u liever
wint dan
verliest
U Citroën-dealer
DE JONG S AUTOBEDRIJVEN
GEOPEND!
Huisman tweewieler
^ciro
Modeljaar 1996 in beeld
Grote MPV
Mercedes
komt in '96
Veel nieuwe technische snufjes
VRIJDAG 1 DECEMBER 1995
REOACTIE PETER IODEWUKS
Oude autobanden
gebruikt bij
fabricage nieuwe
DEARBORN AFP
Binnen enkele jaren kunnen
oude autobanden worden ge
bruikt bij de produktie van
nieuwe banden. Proeven heb
ben aangetoond dat zeker 10
procent van het oude banden-
materiaal geschikt is. De sa
menstelling en de duurzaam
heid van de nieuwe banden ver
slechtert daardoor niet, zo heb
ben de Franse bandenfabrikant
Michelin en het Amerikaanse
autoconcern Ford in een geza
menlijke verklaring laten weten.
Michelin gaat door met het on
derzoek en zal de banden lang
durig gaan testen. Het is de be
doeling dat Ford over vijf jaar
de banden op zijn auto's mon
teert.
Afgedankte autobanden vor
men een groot milieuprobleem.
Al jaren worden ze hergebruikt
en worden er diverse produkten
van gemaakt, maar toepassing
ervan bij de produktie van nieu
we banden is tot nu toe altijd
een probleem geweest.
Op het ogenblik wordt 5 pro
cent van oude autobanden op
nieuw gebruikt. Volgens Ford
en Michelin kan dat 12 procent
worden. Alleen al in de Verenig
de Staten worden er jaarlijks
250 miljoen autobanden afge
dankt.
ULEVLO
Kennedylaan 118 - Leiden
Tel. 071-5769322
Van Hallstraat 30 - Wassenaar
Tel. 070-5119221
Frankrijk
subsidieert
elektro-auto
Jaren geleden liep Frankrijk
niet voorop met de intro
ductie van schone katalysa
tor-auto's, maar met nog
schonere elektro-auto's wil
men wel de toon aangeven.
Daadkrachtig stelt vooral de
Peugeot/Citroën groep
(PSA) auto's met elektro
motor voor, ook Renault
laat zich niet onbetuigd.
Een probleem blijft echter
de hoge prijs van elektro-
wagens.
Om te helpen het publiek
over de drempel te trekken
geeft de Franse overheid tot
aan 1997 subsidie. Kopers
van een elektro-auto krij
gen (omgerekend) 1.600
gulden. Het Franse elektri
citeitsbedrijf EdF geeft nog
eens het dubbele van dat
bedrag aan de
fabrikant/importeur die de
elektrische auto verkocht.
In Parijs mogen elektro-au
to's daarnaast gratis parke
ren. Zo hoopt men rond de
eeuwwisseling 100.000
elektrische auto's op de
weg te hebben.
Audi start met
aluminium-centrum
In de fabriek te Neckarsulm,
waar het uit aluminium opge
bouwde topmodel A8 wordt ge
produceerd, heeft Audi een stu
diecentrum ingericht voor alu-
miniumtechniek. Voornamelijk
ten dienste van zichzelf, om de
bouwwijze van de A8 verder te
ontwikkelen. Binnen vijfjaar
moet dit leiden tot een in grote
series gemaakt tweede model
met aluminium 'space frame'.
Het ligt voor de hand dat het
hier gaat om de opvolger voor
de huidige A6, die uit alumini
um profielen, buizen en plaat
werk in plaats van uit zwaarder
staalplaat gemaakt zal zijn. Ook
toeleveranciers en onderwijsin
stituten worden bij het Alumini
um Centrum betrokken, om zo
veel mogelijk kennis over de
verwerking van dat materiaal te
verzamelen.
INFORMATION EUROCASION 010-4472002
VALKENBURG KATWIJK NOORDWUK
071 071 071
4016947 4016175 3619303
IMUftr FINANCIERING - UASE - DONDERDAG KOOPAVOND - VERZEKERING
WEGWERKZAAMHEDEN
Overzicht van werkzaamheden waarbij vertraging kan optreden,
samengesteld door ANWB, politie en Rijkswaterstaat. Wijzigingen
via ANWB-infonummer: 06 - 9622 (75 ct/min). De werkzaamheden
zijn dag en nacht en in beide richtingen, tenzij anders vermeld.
Amsterdam - Den Haag (A 4)
2} Ter hoogte van Roelofarendsveen, avond en nacht.
38,
01] Den Haag richting Amsterdam (A 4)
21J
2,i Tussen Leidschendam en Zoeterwoude, avond en nacht.
o.
l°Q\ Den Haag richting Utrecht (A 12)
16 Tussen Waddinxveen en Gouda, avond en nacht.
QQ Den Haag - Utrecht (A 12)
25|
40j T.h.v. Voorburg, avond en nacht
Utrecht richting Den Haag (A 12)
T.h.v. Bleiswijk, overdag.
Rotterdam - Breda (A 16)
Tussen Moerdijkbrug en Drechttunnel.
Hoek van Holland richting Gouda (A 20)
Tussen Moordrecht en Gouwe Aquaduct, avond en nacht.
Meppel - Heerenveen (A 32)
Tussen Havelterberg en Steenwijk-noord, avond en nacht.
Zevenbergen richting Waalwijk (A 59)
Tussen Raamsdonk en Waalwijk, overdag en avond.
Sumatrastraat/hoek Willem de Zwijgerlaan
Tel.: 071 - 568 06 80
leder jaar om deze tijd ver
schijnen de traditionele auto
jaarboeken, die ieder op hun
eigen vertrouwde manier een
beeld geven van wat er te
koop is op de vaderlandse au
tomarkt.
Handzaam en nog
steeds de goedkoop
ste is het KNAC-au-
tojaarboek, dat voor
de 24ste keer uit
komt. Alle Auto's '96
is een kleine opzoek-
pocket (formaat
13x18 cm) waarin al
le (binnenkort) lever
bare auto's in alfabe
tische volgorde wor
den gepresenteerd. Dat gaat
op de gebruikelijke manier:
een of twee zwart /witfoto's
per pagina met daarbij de be
langrijkste (technische) gege
vens. Het overzicht is aange
vuld met twee bladzijden ver
wachte nieuwtjes',
de gebruikelijke lijst
van importeurs, be
lastingtarieven en
een uitgebreide prijs
lijst. Alle Auto's '96
telt 344 bladzijden,
wordt uitgegeven
door De Alk in Alk
maar en kost, net als
vorig jaar 15,90.
Wereld op Wielen
zou een mooie titel zijn voor
het degelijke jaarboek van
Fred van der Vlugt. De 18de
aflevering, genaamd Auto '96,
is een prettig bladerboek
(17x24 cm) dat een overzicht
geeft van alle in ons land
gangbare merken. Ook in dit
geval is de opzet niet
veranderd en dus
wordt Auto '96 tradi
tiegetrouw geopend
met 5 pagina's 'Altijd
Nieuws', waarin de
soms zeer verrassen
de (nabije) toe
komstplannen van
diverse autofabrikan
ten uit de doeken
worden gedaan. I let
catalogus gedeelte
geeft per autotype een foto
met daarbij de belangrijkste
gegevens van diverse uitvoe
ringen. Ieder merk wordt inge
leid met een pagina historie
(met foto) en algemene infor
matie als het modellengamma
en de verkoopcijfers van de af
gelopen vijf jaar.
i/erder is er weer een
full-color katern,
waarin dit keer de te
ruggekeerde coupé
centraal staat, en aan
het eind een uitge
breide prijslijst. Auto
'96 telt dit keer 416
pagina's en kost we
derom 22,95.
En dan de twee,
toonaangevende dikzakken op
A4-formaat, die garant slaan
voor uren, zo niet dagen bla-
derplezicr. De eerste is het Au
tovisie laarhoek, dat voor de
18de keer in successie een de
gelijke en overzichtelijke brok
Naast de algemene indrukken
en technische gegevens in het
informatie verschaft over alle
in ons land verkrijgbare perso
nenauto's alsmede een aantal
minder bekende merken,
e algem
hm lie g
catalogusgedeelte van 325 pa
gina's (met een
apart hoofdstuk 'ter
reinwagens') staan
er ook ruim 100 pa
gina's (in kleur) tests
en rij-impressies in,
voor het grootste
deel afkomstig uit
het gelijknamige
tweewekelijks ver
schijnende autoblad.
In de winkel kost het
jaarboek 32,50
(omvang onveranderd 528
blz.) en daarvoor wordt op een
goede kwaliteit papier een ko
lossale hoeveelheid actuele ge
gevens geleverd, aangevuld
met helder zwart/wit foto
werk. Daarnaast biedt Autovi
sie ook een aantal
leesverhalen (in
kleur), dit keer onder
meer over de Ferrari
F50, de terugkeer
van de open sport
wagen, hel 100-jari
ge Michelin, de mi
niatuurauto's van
Paul's Model Art en
auto audio.
Verder in de '96-edi-
tie een uitgebreide
prijslijst, tabellen van belas
tingtarieven en kentekens, als
mede een overzicht van nieu
we autobanden. De uitgever
van het Autovisie Jaarboek '96
is Bonaventura in Amsterdam.
De dikste dikzak en tevens het
langst verschijnende
jaaroverzicht is Au
totest '96 van uiige
verij Kluwer. De
27ste editie telt 544
pagina's en ligt in de
winkel voor 32,50.
Ook Autotest houdt
vast aan de ver
trouwde opzet waar
bij alle informatie,
de technische gege
vens inclusief rij-in
dnikken per merk bij elkaar
staan. Vorig jaar werd al een
start gemaakt met het drukken
in full-color en dit jaar is het
hele boek in kleur uitgevoerd
op glanzend tijdschriftpapier.
I let ziet er allemaal verzorgd
en overzichtelijk uit.
Alle in Nederland
verkrijgbare auto
merken komen uit
gebreid aan bod en
ook wordt aandacht
besteed aan diverse
minder bekende
en/of gelegenheids
merken.
Dit degelijke naslag
werk biedt een enor
me hoeveelheid ac
tuele gegevens, aan
gevuld met een zeer uitgehrei
de prijslijst alsmede belasting
en kentekentabellen. Slim is
de uitklapkaft die in één oog
opslag gedetailleerd laat zien
welke belangrijke zaken een
auto wel of niet heeft.
En toen begon het te sneeuwen en te ijzelen en verloor het ouwe trouwe Opeltje opeens de greep op het
glibberige wegdek. Het onfortuinlijke Kadettje dat hier zo treurig In de berm lang oe snelweg is achterge
laten is er een van de tweede generatie Kadett, een zogeheten B-Kadett. Dit type verscheen in 1965 op de
markt als opvolger van de A-Kadett (1962-1965) en bleef in produktie tot 1973, toen het werd afgelost
door de C-Kadett. Van dit tweede na-oorlogse type Kadett zijn in die acht jaar om precies te zijn 2.649.501
exemplaren van de band gekomen. foto archhf
UTRECHT
Een jaar of vijf geleden experi
menteerde de Duitse fabrikant
Mercedes-Benz met een tot
Mercedes omgebouwde Ren
ault Espace om te kijken waar
een eigen ruimtewagen aan zou
moeten voldoen. Niet lang
daarna verscheen de F 100, een
futuristisch prototype van een
ruimtewagen, dat in 1993 op de
Auto-RAI werd getoond.
Met dit experiment wilde Mer
cedes de meningen peilen om
vervolgens te komen tot de ont
wikkeling van twee concepten:
een kleine en een grote ruimte
wagen.
De kleine A-klasse moet in 1997
in produktie gaan, maar vol
gend jaar al komt de grote op de
markt. Die gaat Viano (V-klasse)
heten en vertoont nog maar
weinig overeenkomsten met het
oorspronkelijke prototype F
100.
De Mercedes ruimtewagen is
opgebouwd zoals bij dergelijke
MPV's (Multi Purpose Vehicle)
gebruikelijk is, met een variabe
le interieurindeling die plaats
biedt aan maximaal zeven per
sonen en hun bagage. Afhanke
lijk van de indeling heeft de
V-klasse een bagageruimte van
maximaal 4.500 liter. Zelfs als
zeven passagiers met de Viano
op reis gaan, is achter de zittin
gen van de laatste rij stoelen
nog ruim 580 liter aan koffer
ruimte beschikbaar. De stoelen
achterin kunnen in vele standen
worden versteld en, indien ge
wenst, worden verwijderd.
Voor veilig vervoer van onder
meer fietsen en skies zijn spe
ciale steunen leverbaar die in de
bodemplaat kunnen worden
bevestigd. Voor de Viano kan
gekozen worden uit drie ver
schillende uitrustingniveaus. De
MPV kan onder meer worden
voorzien van automatische ni
veauregeling op de achteras,
Electronic Traction System
(ETS), stuurbekrachtiging, twee
airbags, ABS, elektronische
raambediening en warmtewe
rend glas.
Voor de aandrijving staan bij de
introductie een moderne 2.3 li
ter dieselmotor met turbo en in-
tercooler en een benzinemotor
met dezelfde inhoud ter be
schikking. Medio 1997 wordt
een 2.8 liter 6-cilinder benzine
motor leverbaar. Wat de Viano
gaat kosten is nog niet bekend.
is. De 16-klepper wordt geleverd
in combinatie met een bijzon
der sportief uiterlijk.
Onder de slogan 'Als je een klei
ne auto wilt, maar niet klein wilt
rijden' volgt de Franse fabrikant
met de Saxo geheel de nieuwe
trend. Mensen willen steeds va
ker kleiner rijden, zonder in te
hoeven leveren op rijcomfort en
uitrusting.
En dus zal de Saxo kunnen be
schikken over voorzieningen als
ABS, stuurbekrachtiging, dub
bele airbag, airconditioning,
elektrisch bedienbare zijruiten
voor, centrale deurvergrende
ling en een anti-startcode. Stan
daard zijn de Saxo's onder meer
voorzien van getint glas, een 5-
versnellingsbak, een achterrui-
tewisser, uitzetbare achterzijrui-
ten op de 3-deurs versies en een
achterbank met geïntegreerde
hoofdsteunen. De prijzen zijn
nog niet bekend.
Het ontwerp van de Saxo komt
bij het Centre de Création Ci
troen vandaan en de produktie
zal plaatsvinden in de Citroën
fabriek te Aulnay-sous-Bois bij
Parijs.
Citroën zal de Saxo ook op het
circuit gaan inzetten. De Saxo
Cup volgt de AX Cup op als
springplank voor jonge talent
volle coureurs. De eerste wed
strijd wordt in mei 1996 gehou
den. De race-Saxo's zijn uitge
rust met een aangepaste 16-
kleppen motor.
BUK IN HET VERLEDEN
BOEKEN
FIETSSTROOK redactie: Theo van der Kaaij
op festival in Lisse
wedstrijden georganiseerd en
ook is er een ruilbeurs, waar on
derdelen, autolectuur, oude fol
ders, prenten en andere 'auto-
mobiiia' te vinden zijn.
De beurs is vrijdag 8 december
geopend van 14 tot 21 uur, za
terdag 9 december van 10 tot 18
uur en zondag 10 december van
10 tot 17 uur. De toegangsprijs
bedraagt 12,50, kinderen tot
acht jaar hebben gratis toegang.
De Bakkerhal bevindt zich op
het industrieterrein Meer&
Duin in Lisse-noord.
Citroën heeft de opvolger
van de AX klaar en noemt
hem Saxo. In maart vol
gend jaar, tijdens de Salon
van Genève, zal de nieuwe
kleine Citroën in het echt
te bewonderen zijn om
vervolgens in mei zijn op
wachting in ons land te
maken.
AMSTERDAM
Wie beweert dat de Saxo veel
lijkt op de Peugeot 106/205/306
zal niet worden tegengespro
ken. De gelijkenis is niet zo
vreemd, want Citroën maakt
deel uit van het Peugeot-con-
cern (PSA).
De voorwielaangedreven Saxo is
met zijn 3,72 meter groter dan
zijn voorganger, die overigens
voorlopig nog in produktie
blijft. Bij de lancering zal de 3-
deurs Saxo leverbaar zijn met
keuze uit vier verschillende
benzinemotoren: l.Oi (50 pk),
l.li (60 pk), 1.4i (75 pk) en 1.6i
(90 pk).
Korte tijd later volgen de 5-
deurs, een dieseluitvoering 1.5D
(58 pk), een automaat en wordt
het benzinegamma aangevuld
met een nieuwe 16-kleppen
motor 1.6i van 120 pk)waar
mee de Saxo een keuze aan ver
mogens biedt (50 tot 120 pk) die
een van de grootste op de markt
Britse klassiekers
Voor de tweede keer wordt in
Lisse een beurs voor liefhebbers
van Engelse klassieke auto's ge
houden. Drie dagen lang (8,9
en 10 december) zijn alle denk
bare Britse automerken en -
clubs aanwezig in de Bakkerhal
met bekende en minder beken
de auto's, sommige in race/ral
ly-uitvoering, andere in con
cours-staat. Er is een royaal
aanbod van wagens in diverse
stadia van restauratie, niet al
leen te bewonderen maar ook te
koop. Er worden indoor kart-
Het blijkt dat
remmen, aan
drijving en ver
snellingssystemen van de
fiets nog steeds voor verbe
tering vatbaar zijn. De be
langrijkste fabrikanten van
onderdelen, Shimano,
Sachs, Suntour en Cam-
pagnolo laten dit najaar
weer verbluffende staaltjes
van nieuwe fietstechniek
zien.
Zo ontwierp Shimano een
nieuw systeem voor velg-
remmen, dat nog krachti
ger is dan de bekende can-
tilever-constructie, bekend
van ATB-modellen. V-Bra
ke is de naam van de nieu
we rem die qua constructie
lijkt op de cantilever, maar
is uitgerust met lange ar
men om meer kracht op te
wekken. Volgens Shimano
is deze rem even krachtig
als een schijfrem. De fa
briek maakt geen schijfrem
voor de fiets, concurrent
Sachs wel, vandaar deze
opmerking.
De V-Brake bestaat uit
twee delen, die elk hun
draaipunt hebben op de voor
vork. Een extra verfijning ten
opzichte van de gewone cantile
ver is een 'parallel push', een
constructie die het remblokje
voortdurend in dezelfde stand
houdt ten opzichte van de velg.
Bij deze rem hoort een speciale
greep op het stuur. Een normale
remgreep kan leiden tot blokke
ren van deze remmen, zo zegt
Shimano.
Als het om versnellingssyste
men gaat is de toekomst niet
aan de derailleur, maar aan de
achternaaf met vier of zeven in
gebouwde versnellingen, aldus
Shimano. De eerder gelanceer
de Nexus-naaf, al of niet in
combinatie met een trommel-
rem, is een groot succes.
De kwetsbare derailleur is
op de meeste fietstypen
goed te vervangen door
een achterwiel met deze
naaf.
Toch komt Shimano ook
met verbeteringen aan
fietsen met derailleur in de
vorm van vernieuwde cas
settenaven voor het ach
terwiel. Het freewheel
werkt met rolletjes in
plaats van pallen en is
daardoor geluidloos.
Concurrent Sachs zit niet
stil en presenteert even
eens verbeteringen aan de
traditionele en ingebouw
de versnellingssystemen.
Ook hier zijn zeven ver
snellingen mogelijk, keurig
opgeborgen in de achter
naaf. Draaibare handvat
ten fungeren als schake
laars, waarop is af te lezen
welke versnelling staat in
geschakeld. Derailleurs
worden gecombineerd
met ingebouwde versnel
lingen, wat een dubbel
voorblad overbodig
maakt. De klant heeft
volop keus.
Sachs heeft zelfs nieuwe ket
tingbladen ontworpen, waar
mee met volle kracht gescha
keld kan worden. Het geheim
daarvan is simpel: op regelmati
ge afstanden is een tandje weg
gelaten, zodat de ketting zonder
te kraken soepel van en naar de
diverse tandbladen loopt.
