Een driedubbele zoen van Erica
Echte Ajax-fans blijven, al duurt het twee weken
Foutje' is anti-reclame van het ergste soort
.y<^v
Sport
Louis van Gaal zorgt voor opschudding
Verboden gebieden normaal
voor militaire luchtvaart
5NDERDAG 30 NOVEMBER 1995
Jitgesteld feest
nige troost
oor aanhang
ASTERDAM GPP
n weggegooide snipper-
ig. een zinloos geworden
itstapje naar Amsterdam en
?n overbodig treinkaartje,
oor tienduizenden Ajax-
ns ging gisteren een fesstje
rook op. toen bleek dat het
jax-toestel KL 8623 geen
(estemming kreeg om door
?t Siberische luchtruim te
iegen en terug moest naar
okyo. Volgens de KLM een
irvelend misverstand, maar
jssische luchtvaartautori-
:iten spreken van een fout
in de KLM. Voer voor juris-
•n dus.
Hoeveel geld er met het
egtikken van de uren is
eggevloeid bij organisato-
n, gemeentewerkers, agen-
•n, brandweerlieden èn rei
gers, is onbekend. En of die
:hade voor vergoeding in
inmerking komt, is even-
ïin duidelijk. Alleen de pas-
igiers aan boord van de
LM-Jumbo die extra kosten
ebben gemaakt, kunnen op
irgoeding rekenen. Dat is
andaard in de luchtvaart.
De tienduizenden gedu-
lerde Ajax-fans die zich gis-
iren al hadden opgemaakt
m hun helden op het Muse-
mplein toe te juichen (velen
aden al een vrije dag geno-
ïen of waren reeds met de
ein naar Amsterdam geto-
:n) kunnen naar hun reis-
■ld of vrije dag fluiten. De
ns zullen zich moeten
oosten met de uitgestelde
ïldiging. Evenals Amster-
animer Wim Bohnenn die
t Ajax-feestje had georga-
seerd. Zo'n 40.000 gulden
istte het om een podium,
mpen, dranghekken en ar-
esten naar het Museum-
ein te krijgen. Een cadeau-
van de gemeente dat bij-
a in het niets verdween.
„Gelukkig gaat het nu toch
Dg door", aldus Bohnenn
ie gisteren de hele dag
bortsachtig overleg voerde
iet politie, gemeente en de
jax-staf in Japan. Alleen de
ledische staf van Ajax kan
nu nog een stokje voor
eken. „Die moeten nog een
rogrammaatje bijsturen
>or de jetlag van de jon-
ns, maar dat komt wel
aed."
De KLM wil geen com-
lentaar geven op mogelijke
inspraken en vergoedingen.
Jen vervelend misver
and," noemt de woord-
jerder de weigering van de
ussische autoriteiten om
ver Siberië te vliegen. „Onze
ridische afdeling zal ziqh
ver deze zaak gaan buigen."
Tenslotte is er reisbureau
Dever dat de reis voor de
rca 200 Ajacieden (spelers,
ficials en uitverkoren sup-
irters) regelde. Hoever kan
ch in z'n goede naam en
am aangetast voelen indien
ïtrokkenen aan dit adres
;t verwijt uiten 'jullie zou-
■n het toch zo goed rege-
n?'. Die smet op het bla-
>en is eveneens in keiharde
lildens te waarderen. Over-
(erk voor de KLM-juristen
Honderden trotseren kou en mist op weg naar Schiphol
Vermoeid en ongeschoren, maar vooral opgelucht, kwam
wereldkampioen Ajax vannacht op Schiphol aan. Verge
ten was de vertraging van negen uur, die de KI.M 747 Ka
rachi op de terugweg uit Tokyo had opgelopen. Voorbij
was de spanning bij de spelersvrouwen, die het uitstapje
naar het verre Japan niet konden meemaken en lang
hadden moeten wachten om hun geliefden weer in de
armen te kunnen sluiten.
hoog hek opgestelde fans
hoogstpersoonlijk door de ver
overde beker uitgebreid te to
nen. Voor deze Amsterdammers
kon de nacht niet meer stuk.
Ajax veroverde dinsdag voor
de tweede keer in zijn geschie
denis de wereldbeker door het
Braziliaanse Grémio te verslaan.
Vanmiddag krijgt de ploeg met
24 uur vertraging de verdiende
huldiging op het Amsterdamse
Museumplein.
Het elftal zou oorspronkelijk
gistermiddag in Nederland zijn
teruggekeerd, waarna direct de
huldiging zou plaatsvinden.
Door een fout van de KLM (de
maatschappij spreekt zelf liever
van een misverstand) kreeg de
KL 8623 in eerste instantie geen
toestemming over Russisch
grondgebied te vliegen. Pas na
terugkeer in Tokyo werden de
formaliteiten afgerond.
De 238 passagiers die de lan
ge vlucht meemaakten, ontvin
gen na aankomst een boeket
bloemen, een excuusbrief van
KLM-directeur Bouw en de toe-
SCHIPHOL LOUIS BURGERS
GPD-VERSLAGGEVER
Na het eerste weerzien met de
familie stond daar, nog in de
sluis van gate G7, als vanzelf
sprekend staatssecretaris Erica
Terpstra (sportzaken). In de
hand een brief met de felicita
ties van premier Kok en met
een vriendelijk woord, een
glimlach en een driedubbele
zoen voor de spelers en voor
trainer Louis van Gaal.
Terpstra: „Ik heb mij voorge
nomen elke wereldkampioen en
elke Europees kampioen per
soonlijk af te halen. Dat heb ik
gedaan voor de korfballers, en
dat doe Ik ook voor Ajax. Deze
jongens hebben dat verdiend."
Pas buiten het luchthavenge
bouw bemerkten de Ajacieden
iets van de opwinding waarin
de hoofdstad al twee dagen ver
keert. Enkele honderden fans
hadden mist en kou getrotseerd
om de ploeg persoonlijk af te
halen. Aanvoerder Danny Blind
beloonde de achter een meters-
zegging dat alle extra kosten
door de KLM vergoed zullen
worden. Bouw was zelf naar
Schiphol gekomen om de Ajax-
staf de problemen uit te leggen.
Dat nam niet weg dat het
vliegtuig gedurende zes uur
doelloos boven Siberië en de Ja
panse Zee moest rondvliegen.
De luchtvaartmaatschappij
bleek de Russische autoriteiten
niet goed te hebben geïnfor
meerd over de extra vlucht van
Tokyo naar Amsterdam. De
Russen weigerden daarom gis
terochtend het vliegtuig over Si
berië naar het Westen te laten
vliegen.
Volgens een akkoord tussen
Nederland en Rusland mag de
KLM elf vluchten per week over
Rusland naar Japan uitvoeren.
Om de extra lijnvlucht binnen
dat kader te kunnen vliegen,
had de KLM een lijnvlucht naar
Osaka voor deze week ge
schrapt. Voor de Russen was dat
echter onvoldoende.
Na het bijtanken in Tokyo
vertrok de Boeing weer zo snel
dat de catering het tempo niet
kon bijbenen. De passagiers
moesten daarom genoegen ne
men met wat snel ingeslagen
snacks.
Vreemde vlucht
12.30 uur: de Boeing 747
Combi (half vracht en half
passagiers) moet vertrekken
vanaf Tokyo Airport. Door
een computerstoring moeten
de passagierslijsten met de
hand worden ingevoerd. Dat
vergt tijd.
13.24 uun het vliegtuig ver
trekt naar Amsterdam. De
Boeing zit vol met spelers en
begeleiders van Ajax. pers.
fans en een paar Japanners.
Er zijn twee jonge kinderen
en een baby aan boord.
15.15 uur de KL8623 komt
in Russisch territorium en
meldt zich. F.r wordt geen
toestemming gegeven om
verder te vliegen. De Russen
kennen het toestel niet.
15.30 uur. gezagvoerder Ja
cobs brengt het probleem
over bij de KLM in Amster
dam. Vervolgens wordt het
ministerie van buitenlandse
zaken ingeschakeld. De am
bassade in Moskou komt ook
in actie. Er wordt op alle
fronten geprobeerd om di
plomatieke druk uit te oefe
nen. Het vliegtuig krijgt wel
toestemming om rondjes te
vliegen boven Russisch
grondgebied in afwachting
van een definitieve beslis-
sing.
16.10 uur: eerste mededeling
captain aan de passagiers
over de moeilijkheden. Bin
nen twintig minuten zou er
meer bekend worden ge
maakt.
17.05 uur gezagvoerder legt
een verklaring af. Er is nog
net voldoende brandstof om
Amsterdam te halen, maar
dan moet de beslissing snel
vallen.
17.30 uun de Russen beve
len de captain om - in af
wachting van de uitkomst
van het koortsachtig overleg
- richting Japan terug te vlie
gen. Het toestel klimt en be
gint aan de vlucht naar
Tokyo. De brandstofsituatie
wordt nijpend voor de grote
overtocht.
18.15 uun de toestemming
om door het Russisch lucht
ruim naar Amsterdam te
vliegen, komt eindelijk af.
Maar nu kan Jacobs geen
kant meer op: hij moet wel
terug naar Tokyo.
19.26 uun landing in Tokyo.
Geprobeerd wordt om snel te
tanken, de bemanning voor
een deel af te lossen en toch
nog diezelfde avond naar
Amsterdam te vliegen.
20.05 uun het vliegtuig
wordt bijgetankt. Voor een
uitgebreide catering is geen
tijd. De 747 moet voor 23.00
uur plaatselijke tijd zijn ver
trokken. Het vliegveld gaat
op dat tijdstip dicht. Er wor
den snel nog wat snacks in
geslagen.
20.45 uun de eerste tv-ploe-
gen melden zich bij het toe
stel.
21.00 uun er is toestemming
om te vertrekken.
21.33 uun de KI .8623 naar
Amsterdam kiest het lucht
ruim. Voor de tweede keer.
01.19 uur: de Boeing 747
met wereldkampioen Ajax
aan boord landt op Schiphol.
Een dagje wachten en balen op Museumplein
AMSTERDAM GPD
„We blijven hier staan, al duurt
het twee weken. Wij zijn de éch
te fans van Ajax." Op het Muse
umplein in Amsterdam verza
melden zich gisteren in de loop
van de dag steeds meer voetbal
fans. Ze waren gekomen voor
de huldiging van Ajax. En hoe
wel menigeen wel degelijk heeft
gehoord dat het feest niet door
kon gaan, kwamen ze toch even
een kijkje nemen. „Je weet
maar nooit wat er allemaal nog
wordt georganiseerd."
Maar dat viel tegen. Wel was
er al een podium, muziekinstal
latie en verlichting, maar de
fans moesten het zonder het
verwachte amusement stellen.
De dranghekken om een uitzin
nige menigte in toom te hou
den, deden wat lachwekkend
aan. Een groepje politiemensen
leek eveneens volstrekt overbo
dig. Hun aanwezigheid bleef
beperkt tot het informeren van
deAjax-gangers.
Veel Ajax-aanhangers waren
totaal verrast een vrijwel leeg
Museumplein aan te treffen. De
meesten kwamen van ver bui
ten Amsterdam. De berichten
op radio en TV, dat de Ajacie
den vele uren later op Schiphol
zouden arriveren, was aan hen
compleet voorbijgegaan. Zoals
een jongen, uit Emmeloord:
„Nog nooit was ik bij een huldi
ging van Ajax geweest. Nu wilde
Uc het wel eens meemaken.
Honderden Ajax-supporters wachtten gisteren tevergeefs op het Museumplein op de huldiging van hun team.
Weggegooid geld voor die reis We gaan niet meer terug hoor.
naar Amsterdam. Ik sta hier gi- Staan we tenminste vooraan op
gantisch te balen." het Museumplein als de spelers
Drie meisjes uit Heerhugo- hier komen." Een jongen uit het
waard: „Drie kwartier hebben Overijsselse Twello hield de blik
we hiervoor in de trein gezeten, gericht op goedwillende hoofd
stedelingen die hem voor een huldiging in elk geval door zou
nacht een gratis bed konden gaan. alleen wel 24 uur later,
bieden. „Hoe dan ook. ik blijf in Dat was goed balen voor twee
Amsterdam wachten." meisjes uit Alphen aan de Rijn.
Na uren onzekerheid, kwam „Shit. daar gaat m'n zakgeld, 25
tenslotte de mededeling dat de piek aan reisgeld voor niks uit-
FOTO GPD ROLAND Dl BRUIN
gegeven. We hadden een trein-
retourtje gekocht, dus we moe
ten vandaag weer naar huis le
nig. Nou hebben we geen geld
meer om voor een tweede keer
terug te komen."
KNVB twijfelt over
Willem II-Ajax
DEN HAAG GPD
Als het op medische gronden
niet verantwoord blijkt Ajax
zondagmiddag in I ilburg de
competiewedstrijd tegen Wil
lem ii ie laten 8pden« Is de
KNVB bereid het duel uit te stel
len. Een zegsman van de voet
balbond heeft dit gistermiddag
bekendgemaakt.
In januari 1992 gaf de KNVB
Cambuur uitstel van competi
tieverplichtingen nadat acht se
lectiespelers maag- en darm
problemen hadden gekregen
door het eten van verkeerd
voedsel. De Leeuwardense club
claimde toen geen representa
tief elftal meer op de been te
kunnen brengen, een argument
dat de KNVB accepteerde.
Telstar vroeg in het seizoen
1993-1994 uitstel van de weds-
rijd tegen RBG. De club meende
toen evenmin een representa
tief team in het veld ie kunnen
brengen door talrijke blessures
en schorsingen. De KNVB wees
het verzoek destijds af. Omdat
Telstar niet kwam opdagen,
werden twee punten in minde
ring gebracht.
Formeel staat de KNVB op
het standpunt dat de competitie
een ordelijk verloop moet heb
ben en wedstrijden hoe dan ook
doorgaan. Daarbij zal echter de
redelijkheid niet uil het oog
worden verloren, aldus de
woorvoerder van de bond. Hij
sprak in het geval-Ajax van een
'bijzondere positie'.
erondje boven Museumplein werd verplicht rondcirkelen boven Siberië
!YO YPE MINKEMA
•-VERSLAGGEVER
KL8623 vertrok gistermiddag
I half twee plaatselijke tijd uit
tyo, op weg naar Amster-
n. Zes uur later zette gezag-
irder Dunkie Jacobs zijn
ting 747 aan de grond. In
tyo. Het ererondje over het
Iseumplein werd een ver-
tht rondje boven berekoud
érië. Een foutje met het
chtnummer, heette het. Een
jtje, zo gaf KLM-manager
Feijen uiteindêlijk - op
soonlijke titel - toe van de
hinklijke Luchtvaart Maat-
appij. Een pijnlijke en zon-
twijfel peperdure blunder.
)e KL8623 moest terug, terug
tr Tokyo. Teruggestuurd
>r de Russische autoriteiten,
dat die het vluchtnummer
t kenden. Met een vertraging
i bijna negen uur kwam de
'vannacht op Schiphol aan.
laul Feijen dacht het zo aar
voor elkaar te hebben. Want
KLM wilde goede sier maken
t Ajax. Normaal gaan de
itbalJers met sponsor Martin-
op stap. Voor Japan kon de
b echter geen gebruik maken
i de chartermaatschappij. De
d zag een mooie manier om
lame te maken.
Ie manager PR-zaken had
i prachtig plan. Als de Jumbo
t de 'wereldkampioen' Ajax
I boord zich boven het Ne-
landse luchtruim zou mel-
6l. zou een ander KLM-toestel
escorte fungeren tijdens een
ronde boven Nederland. Hij
frit zelfs aan een zegetocht
300 meter, zodat iedereen
Royal Di
De passagiers van de Ajax-Boeing' zien het goed, ze zijn weer terug op het vliegveld van Tokyo, foto rtr
het zou kunnen zien. Daar kwa
men nog directe satellietverbin
dingen. tv-schermen en came
raploegen aan boord bij. Dat
plan kon niet doorgaan. „De
KLM vond het risico te groot dat
Ajax zou verliezen. In dat geval
zou alles voor niets zijn ge
weest." Persoonlijk, zei Feijen,
vond hij dat geen goede beslis
sing van de KLM. Maar binnen
de mogelijkheden was Feijen
nog best tevreden. Net als na
'Wenen', met Martinair, zou de
grote Boeing 747 mee keer laag
over het Museumplein scheren.
Een uur nadat de manager zijn
plannen had ontvouwd, werd
het toestel tegengehouden en
teruggestuurd door de Russen.
Door. dat gaf Feijen toe, een
foutje van 'zijn' eigen KI.M. De
reclamecampagne voor de Ko
ninklijke werd een anti-reclame
van het ergste soort. Want met
Ajax, de tv. radio, fotografen en
de schrijvende pers aan boord,
stond 'de vervoerder lelijk te
kijk.
Eerst werd de schuld aan de
Russen gegeven. Gezagvoerder
Jacobs sprak van een slechte
communicatie tussen de Russi
sche verkeersleiding in Moskou
en 'buitengewesten'. Het
vluchtnummer, dat door de
KLM was doorgegeven, zou
door de Russen op hun beurt
niet zijn doorgespeeld.
Feijen sprak van een 'proce
durefout'. Het heeft er echter al
le schijn van dat de KI.M dege
ne is geweest die de fouten
heeft gemaakt door met vlucht
nummers te goochelen. Een re
guliere vlucht van de KLM naar
Osaka - de Kl.868 - werd ge
schrapt en vervangen door een
buitengewone vlucht vanaf
Tokyo. Daar paste een nieuw
nummer bij: de KITJ623. Dat
nummer herkenden de Russen
niet. „Een staaltje van ongeloof
lijke bureaucratie", zei de ge
zagvoerder aanvankelijk.
Na uren van rondcirkelen bo
ven het uiterste oosten van Rus
land, na uren van onderhande
len, tussen ki \i, mei behulp
van Buitenlandse Zaken en de
ambassade in Moskou, moest
het toestel van 'wereldkam
pioen' Ajax terug. Gezagvoerder
Jacobs: „Als de Russen dat zeg
gen, heb je dat maar te doen. Ze
sturen zo van die Migs op je af.
Ik vond het zo al spannend ge
noeg."
Precies op het moment dat de
Russen eindelijk toestemden,
had de Boeing niet meer genoeg
brandstof om Amsterdam nog
te halen. Een ordinaire centen
kwestie - overvliegen kost een
paar duizend gulden - was in
eens een politieke prestigezaak
geworden. Met de KLM en Ajax
als grote verliezers.
Zeven uur na het vertrek
kwam de KDJ623 weer in Tokyo
aan. Ajax wilde direct weer ver
trekken. Dus werd het toestel in
allerijl weer bijgetankt en be
voorraad. Anderhalf uur later
vertrok de Boeing dan toch.
TOKYO ANP/SID
Trainer Louis van Gaal heeft
in Tokyo, na de tegen het Bra
ziliaanse (irémio gewonnen
wereldbeker, geen vrienden
gemaakt. Hij sprak over een
'knollenveld, een topwedstrijd
onwaardig'. De Japanners be
grepen er eerst niets van.
Maar na een uitvoerige, om
slachtige vertaling veranderde
de nietszeggende glimlach is
een alleszeggende grimas.
Japan hoopt het wereld
kampioenschap voethal van
2002 in eigen land te organi
seren. Daarvoor werd in 1981
veel moeite gedaan en nog
meer geld uitgegeven om de
wereldbekerwedstrijd tussen
de Europese en Zuidameri-
kaanse clubkampioen naar
Tokyo te krijgen. Om aan te
tonen dat Japan de organisa
tie van grote voetbalevene
menten aankan. Inmiddels
heeft Japan echter een sterke
concurrent gekregen, Zuid-
Korea. De wedstrijd lussen
Ajax en (irémio was dinsdag
dus de laatste kans van de
bond zich nog eens exlra te
profileren.
„Wereldklasse kan men al
leen tonen op een grasmat
van wereldklasse", sprak Van
Gaal. De Japanners begrepen
de boodschap en kwamen
gisteren gelijk met een pers
verklaring. „Het nieuwe sta
dion dat voor de finale van
hei WK wordt gebouwd In Yo
kohama, gaat een miljard gul
den kosten. Voor dat geld
wordt ook een prachtige gras
mat aangelegd.
DEN HAAG GPD
'Ajax kan niet normaal terugke
ren naar Amsterdam omdat het
vliegtuig niet over Siberië mag
vliegen. De Russische autoritei
ten hadden vooraf geen toe
stemming verleend voor de
vlucht'.
Het lijkt een bericht uit lang
vervlogen communistische tij
den. toen het luchtruim boven
de gehele Sovjet-Unie verboden
gebied was voor westerse vlieg
tuigen. Zelfs als de koninklijke
Fokker PBX naar Moskou moest
zaten op Schiphol al Sovjet-pi
loten in de kist die de stuur-
knuppel vanaf de grens tussert
West- en Oost-Duitsland over
namen.
Toch kent elk land eigen ge
bieden waar het vliegen verbo
den, beperkt of gevaarlijk wordt
geacht. In Nederland zijn er 48.
Zo mag er bijvoorbeeld niet ge
vlogen worden boven de ko
ninklijke paleizen. I let gebied
ten noorden van de Waddenei
landen waar de luchtmacht
schietoefeningen houdt, is ook
zo'n verboden streek. Wie toch
door de betrokken gebieden wil
vliegen, moet vooraf toestem
ming vragen bij Defensie. Dat
geldt echter alleen voor dege
nen die lager vliegen dan 1500
meter. De burgerluchtvaart
heeft er geen last van. Die vliegt
gemiddeld op 10.000 meter
hoogte
Blijft de vraag waarom het
'Ajax-toestel' werd tegengehou
den. Luchtvaartdeskundigen
hebben daarvoor een simpele
uitleg, landen hebben onder
ling luchtvaartverdragen. Daar
in staat precies hoeveel vluch
ten er per week uitgevoerd mo
gen worden en. welke vliegvel
den kunnen worden aange
daan. Daarnaast zijn er aanvul
lende regels over het overvlie
gen van net land zonder dat er
geland wordt.
De 'extra' lijnvlucht van de
KLM uit Tokyo naar Amsterdam
over Siberië werd niet gedekt
door het luchtvaartverdrag tus
sen Nederland en Rusland. Er
moest dus vooraf toestemming
voor worden gevraagd en ver
leend. De aanvraag gaat naar de
Russische luchtverkeersleiding
en de toestemming moet ko
men via het Russische ministe-
rie van defensie. Een bij de KI.M
bekende procedure die men
kennelijk even was 'vergeten'.
