Cadeautip voor
onderweg!
w
N22: 'Een mooie weg
door een mooi gebied
Deel loon burgemeester
bestaat uitvoldoening
Randstad
Steunoperatie
Fokker wat
vertraagd
Vergane glorie
Archeologen
willen graven
op Schiphol
DONDERDAG 30 NOVEMBER 1995
schiphol bill meyer
DASA en de Nederlandse
overheid zetten alles op alles
om de steunoperatie aan Fok
ker nog voor de jaarwisseling
rond te krijgen. Als er half de
cember geen zicht is op een
akkoord, moet er volgens de
Nederlandse onderhandelaar
Maljers eerst een oplossing
worden gevonden voor de be
taling van de rekeningen van
Fokker. DASA staat daarvoor
tot 1 januari garant. Maljers
vindt dat DASA dat ook na 1
januari moet doen.
Namens minister Wijers
(economische zaken) heeft
Maljers DASA inmiddels een
voorstel gedaan. Daarin staat
hoeveel geld de overheid be
reid is bij te dragen. Hoewel
de inhoud van het voorstel
niet bekend is, lijkt Maljers
niet verder dan rond 800 mil
joen gulden te willen gaan.
DASA wil dat de overheid de
helft van de circa 2,3 miljard
betaalt.
Gisteren is een afvaardiging
van de vakbonden en de on
dernemingsraad van Fokker
bij Maljers op bezoek geweest.
Bestuurder P. van Bers van de
Industriebond FNV zei na af
loop er een hard hoofd in te
hebben dat de onderhande
lingen nog voor de jaarwisse
ling worden afgerond.
Fokker had gisteren overi
gens ook een beetje goed
nieuws te melden. Na maan
den lang moeizaam onder
handelen heeft Daimler-doch-
terbedrijf Debis Air Finance 34
van de 45 vliegtuigen die bij
Fokker op de balans staan,
overgenomen. Het gaat hier
om leasevliegtuigen die Fok
ker zelf aan Wanten verhuurt.
Debis, zo zei Van Schaik, heeft
ongeveer een miljard voor de
vliegtuigen betaald, precies
het bedrag waarvoor de vlieg
tuigen als schuld op de balans
stonden. De afronding van de
onderhandelingen op dit mo
ment moet waarschijnlijk
worden gezien als een gebaar
van goede wil richting Den
Haag.
den haag Als enige gemeente in Nederland heeft Den Haag een origineel exemplaar gekregen van de
eerste PTT-straattelefooncel, die in het begin van de jaren dertig is ontworpen door de architecten Brink
man en Van der Vlugt. De telefooncel staat op het Buitenhof en wordt vandaag officieel weer in gebruik
genomen. foto anp
Pocketline
Tango® (gsm)
65 geheugenplaatsen
Geschikt voor het ontvangen
van tekstberichten (SMS)
Beveiligd door pincode,
toestelcode en menucode
Eenvoudige bediening
middels functietoetsenfiÉi
Onderweg in geheel Nederland
voordelig bellen met de Pocketline Tango:
de nieuwe GSM-zaktelefoon met z'n grote
bedieningsgemak in groen, antraciet of
indigoblauw. In combinatie met een abon
nement voor drie jaar is de prijs slechts
338,- (excl. BTW). Met het FreeSpace-
abonncment voor slechts 29,75 per maand
betaalt u in de daluren maar
30 cent per minuut aan gespreks
kosten. De eenmalige entreekosten bedragen
92,50. Op de Pocketline Tango is de extra
voordelige Comfort-service 3,36 per
maand) van toepassing. Met deze pakket-
aanbieding houdt u behalve de telefoon
ook geld in uw zak.
Kom langs bij uw officiële PTT Telecom Carvox- en Pocketline dealer:
ALPHEN u/d RIJN: Aireafcty B V. 0172-432906. HAARLEM: ASK Autotechnieken 023-5313973; Carlife Jim Barcnds 023-5317542;
Teehnoccnicr Metzclaar BV 023-5350104. HILLEGOM: Automat Hillcgom 0252-526201; Media Kantoor Efficiency/Heinickc BV.
0252-461200; Schoondcrbcck Car Audio 0252-524550, Scccurtronics Telecom 0252-518039. HOOFDDORP: Scma Rent 023-5624794
IJMUIDEN: Apco 0255-536290; T.C.E. Products 0255-534950. KATWIJK: Wagra 071-4025544. LEIDEN: Het Motorhuis B V. 071-5120541;
Sjaardcma Auto Hifi 071-5124647. LISSE: D Wassenaar Telecom 0252-420813, RIJNSBURG: Nico Barmng Communicatie B.V.
071-54020929 ROEl.OFARENDSVEEN: M.S.I. Telecommunicatie B.V. 071-53319029. SASSENHEIM: Hcdera Kantoorefficiency BV
0252-216162 VELSERBROEK: Foto I.oek Anderson, 023-5393484 VOORSCHOTEN: ANWB 070-3146502; Kats Telecommunicatie
071-561 Uil. /.ANDVOORT: Instalfoon 023-5715711 ZOETERWOUDE: Halfords Zoctcrwoude 071-5898412.
sjoerd de jong en rudolf kleun
Burgemeester is een prachtvak.
Maar het geeft in verhouding
niet meer dan een 'redelijk' in
komen, zeker zo belangrijk als
het loon is de voldoening die
het werk geeft. Dat zeggen ver
schillende burgemeesters uit de
Leidse regio over hun werk.
„Het psychisch inkomen is
hoog. Het is algemeen bekend
dat de salarisschalen bij de
overheid in verhouding tot het
bedrijfsleven slechter worden.
Maar in dit vak zit ook een
beetje roeping, zoals voor veel
politieke ambten moet je ook
wat gedrevenheid en idealisme
hebben om dit te doen", zegt
burgemeester S. Buddenberg
van Sassenheim.
De burgemeesters reageren
op een onderzoek van hun ei
gen 'vakbond'de Vereniging tot
Behartiging van Belangen van
Burgemeesters (VBBB). Uit dat
onderzoek is gebleken dat 86
procent van de burgemeesters
de beloning voor hun inspan
ningen maar matig vindt. Een
burgemeester van een gemeen
te tot 2000 inwoners verdient
maandelijks 7000 gulden. De
burgemeesters van Amsterdam
en Rotterdam verdienen het
meest: 17.000 gulden per
maand. Een van de ondervraag
den zegt over dat loon „Een kilo
verantwoordelijkheid wordt itiet
een ons salaris betaald."
De Leiderdorps burgemeester
M. Zonnevylle is actief in de
VBBB en kent het onderzoek.
Hij legt uit dat de klachten niet
speciaal over het loon gaan, ook
al lijkt dat op het eerste gezicht
zo „De beloning is op zich rede
lijk, alleen dreigt steeds meer te
worden uitgehold. Burgemees
ters gaan mee met de CAO voor
rijksambtenaren. Daardoor krij
gen zij arbeidstijdverkorting en
gaan ze per 1 januari van een
38- naar een 36-urige werk
week. Alleen bij het soort werk
dat burgemeesters doen werkt
dit niet. Een burgemeester kan
bijvoorbeeld niet besluiten om
op vrijdagmiddag niet meer te
werken." Buddenberg van Sas
senheim deelt die opvatting.
„De verbetering van arbeids
voorwaarden bij de overheid zit
vooral in ATV. Nu al hebben
veel ambtenaren daardoor per
jaar ongeveer 40 vrije dagen. Zij
hebben er al moeite mee om
dat op te nemen. Voor een bur
gemeester is dat helemaal on
mogelijk. Het zou niet onrede
lijk zijn om die verbetering dan
te vervangen door een financië
le aanpassing."
Maar net als collega's onder
streept Buddenberg dat het sa
laris niet de eerste reden voor
hem was om voor het ambt te
kiezen. „Ik heb wel eens voor de
keus gestaan dat ik elders meer
kon verdienen. Maar dit is veel
leuker."
Andere burgemeesters vinden
het salaris hoe dan ook niet te
laag. M. Boelen van Rijnwoude
vindt dat hij hard moet werken,
maar dat de beloning daarvoor
meer dan redelijk is. „Ik kan me
nauwelijks voorstellen dat an
deren klagen." Sj. Scheenstra
van Oegstgeest: ,,Als een burge
meester zijn beloning te laag
vindt, dan moet hij niet zeuren,
maar weggaan." A. Houdijk van
Zoeterwoude is geen lid van de
VBBB. Hij constateert fijntjes
dat als de leden van die 'bond'
klagen die organisatie dan weet
wat haar te doen staat. Houdijk
vindt zelf dat hij niet te klagen
heeft. „Dit werk geeft een rede
lijk inkomen. Wel is het zo dat
er de afgelopen jaren nogal wat
is beknibbeld op secundaire
voorzieningen."
Maar het probleem is dat wij
een weergaloos populair beroep
hebben. Als deze post vrijkomt
in een gemeente als Zoeterwou
de, zijn er zo 50 sollicitanten.
Over het algemeen zijn dat ook
nog mensen die weten wat dit
werk inhoudt. Zo slecht is het
dan kennelijk nog niet gesteld
met de betaling."
1 BI
Demonstrante
eisen sluiting
Zestienhoven
rotterdam anp ljj.
Enkele tientallen tegenst
ders van het vliegveld Rot
dam Airport (Zestienhov )j
hebben gistermiddag kc
tijd gedemonstreerd bij
vertrekhal van de region111
luchthaven. De demonstrj^
ten eisen sluiting van
vliegveld op korte termijn.
De actie was georganise
door het comité Anti-Buk L'
baan en de Socialistic tl
Partij. Leden van beide oi J
nisaties bouwden voor de
gang van de vertrekhal
kartonnen huis. Ze willen
het vliegveld wordt gesloC,
om plaats te maken voor n,
kele duizenden woninj5
aan de noordrand van
terdam.
De actie is de opmaat v ir
het komende debat in
Rotterdamse gemeenten
over de toekomst van
omstreden vliegveld. Al
jaar wordt er gediscussie
over het voortbestaan van
luchthaven. De coalitiepaie'
en D66. WD, GroenLii
PvdA en CDA hebben in
programakkoord afgesp
ken dat handhaving van
vliegveld op de huidige lo ig
tie ongewenst is. et
Een alternatief is de n
plaatsing van het vliegvis
naar een nabijgelegen p.(
der. itl
Ambities met
saxofoon leiden
tot kort geding
voorburg gpd
Zo goed als Candy Dulfer ver
wacht ze niet te worden, maar
ze probeert het wel. In elk geval
wil mevrouw Y. Mahieu binnen
twee jaar met haar saxofoon op
treden op het Rembrandtplein
in Amsterdam. Een half jaar ge
leden begon de Voorburgse met
oefenen, ongetwijfeld niet ver
moedend dat haar nieuwe hob
by ooit zou leiden tot een kort
geding. Dat vond gisteren plaats
in het paleis van justitie in Den
Haag.
Het was aangespannen door
haar buurman A. Baumgarten.
Die ergert zich groen en geel
aan het geluid van het blaasin
strument dat veelvuldig en luid
te horen zou zijn in zijn huiska
mer. Gemiddeld zou de buur
vrouw ongeveer twee uur per
dag spelen. Volgens Mahieu is
dit pertinent onwaar. Zij vindt
haar buurman 'intolerant'. „In
een rijtjeshuis moet je enige
overlast kunnen accepteren."
Vice-president mr. B. Punt,
die zelf ook een blaasinstru
ment bespeelt, doet op woens
dag 6 december uitspraak.
amersfoort/schiphol gpd
De Rijksdienst voor Oud
heidkundig Bodemonderzoek
(ROB) in Amersfoort heeft de
directie van de luchthaven
Schiphol toestemming gevraagd
om archeologisch onderzoek te
mogen doen in het uitbrei
dingsgebied. Binnenkort voeren
beide instanties hierover een
gesprek. Vooral het gebied waar
de geplande vijfde landings
baan komt heeft de interesse
van de archeologen.
„We weten niet wat we kun
nen verwachten", zegt ROB-
voorlichter Gerben Jansen,
maar we hebben vermoedens
over waardevolle vondsten en
die willen we bevestigd zien
voordat de fundamenten voor
de nieuwe vijfde baan worden
gelegd".
De ROB heeft het vermoeden
interessante bodemvondsten te
doen, omdat zuidelijk van de
luchthaven duidelijke sporen
van bewoning in het Neolithi-
cum-tijdperk zijn aangetroffen.
Het betreft de periode 4500 tot
2500 voor Christus.
„We moeten wel een selectie
maken uit de vindplaatsen, om
dat je niet alles kunt aanpak
ken", zegt Jansen. „Zo hebben
we in het traject van de Betuwe
lijn maar 25 van de 100 vind
plaatsen kunnen selecteren."
De ROB wil dat Schiphol
meebetaalt aan de opgravingen.
Dat is in de geest van het Ver
drag van Malta, dat in 1992
door de ministers van cultuur
van de Europese lidstaten is on
dertekend, maar hier nog niet
in de wet is opgenomen. Op
Malta is afgesproken dat de ar
cheologie bij alle ruimtelijke
ontwikkelingen moet worden
betrokken. Daarbij geldt het
principe 'de verstoorder be
taalt', net zoals in milieukwes
ties de vervuiler betaalt.
Provinciebestuur kiest voor tracé door terrein groenproject
1
m
haarlemmermeer
richard mooyman
In de buurt van Hoofddorp is
het tracé van de nieuwe provin
ciale weg N22 volgens WD-ge-
deputeerde H. de Boer (verkeer)
nauwelijks omstreden. De pro
blemen liggen vooral bij het ge
plande grote groengebied ter
hoogte van Nieuw-Vennep. Ook
zijn er moeilijkheden bij Vijf
huizen, waar de provincie nog
moet kiezen tussen twee ver
schillende aansluitingen op de
Schipholweg (A205) ten oosten
van Haarlem.
De Boer en zijn partijgenote
gedeputeerde F. van Diepen-
Oost (natuur, landschap en
openluchtrecreatie) zijn niet
echt gelukkig met de route
dwars door het nieuwe groen
gebied, maar er zit volgens hen
weinig anders op. De agrariërs
willen volgens De Boer en Van
Diepen alleen aan dit tracé
meewerken. Het gaat overigens
om boeren die op den duur so
wieso moeten wijken voor het
groengebied.
Volgens Van Diepen is het
tracé een compromis, dat 'jam
mer' is voor het groengebied.
„Om grond te verwerven zijn
we afhankelijk van deze boeren.
Als we gaan onteigenen, ligt de
weg er niet in het jaar 2002. We
proberen de weg dusdanig in te
passen, dat er zo min mogelijk
schade is voor het groengebied.
Er komen verbindingen voor
mensen en de natuur, onder de
weg door of er overheen. Het
wordt een mooie weg in een
mooi gebied."
Het ministerie van landbouw,
natuurbeheer en visserij - de
trekker van het grote groenpro
ject - heeft reeds laten weten
grote bezwaren te hebben tegen
een tracé dwars door de nieuwe
natuur, maar volgens Van Die
pen is dit geen onoverkomenlij-
ke hinderpaal. „Dat zijn schoten
voor de boeg. We zullen hier
over nog indringend met het
ministerie praten."
Ook de Milieufederatie
Noord-Holland heeft zware kri
tiek op de tracékeuze. „Het
groenproject wordt hiermee al
ernstig aangetast voordat iL
ligt", aldus een woordvoercf'
Bij Vijfhuizen zou het prj
ciebestuur de N22 het liefs»
ten aansluiten op rijkswet
maar dat lijkt onhaalbaarf-
dat de nieuwe vijfde starj,
landingsbaan van Schipho 4
obstakel vormt. De prov'.
bestudeert nu of de N22^'
aansluiten op de A205, zo
mogelijk bij het Rottepc
plein. „Er wordt nog gestut
op verschillende tracés bij
huizen, maar we komen e
uit", aldus De Boer.
Het noordelijk deel vai
N22 krijgt waarschijnlijk vil
stroken, het stuk ten zuidel
Hoofddorp twee rijstroken,
gens De Boer wordt de
'geen echt een doorgaande ri
te'. De milieufederatie vooi
echter dat het een sluip
wordt voor automobilistei t
de drukke rijkswegen 1
Schiphol willen ontwijken
de provinciale Raad voor 1\
en Water heeft hiervoor gei
schuwd.
