HuubvanHal
Piet van Schie
Huisman Motoren
3390,-
Japanse motorproducenten zetten de toon
Deel Europese nieuws
komt later dit jaar
Veelzijdigheid troef
De mobiliteitsgedachte
Motorai 95
Choppers volgen de trend
Sportieve motoren nog sportiever
OENSDAG 25 OKTOBER 1995
-= motoren=-
RUIGENHOEK 12 DE ZILK
(INDUSTRIETERREIN DELFWEG)
TEL. 0252-370740
Verkoop van nieuwe en gebruikte motoren
Onderhoud en reparaties
Kleding, helmen en accessoires
Verhuur
GELD
BMW motorrijwielen
Ook voor onderdelen;
accessoires en reparatie
NIEUWSTRAAT 40, LEIDEN. TEL. 071-5121077
Ruim aanbod in alle Japanse merken
Altijd meer dan 60 occasions op voorraad
Nieuwste collectie van MOP en Bullson
Moderne werkplaats met vakkundig personeel
op voorraad in ons magazijn
WU HEBBEN GEEN LANGE WACHTTIJDEN
bol fay#
VOOR SERVICE EN REPARATIEII
voor services en kwaliteit
Hogewoerd 66 Leiden
Tel. 071 -5131292
KYMCO DJ 50 BROM- en SNORSCOOTERS
alle kleuren uit voorraad leverbaar
Wij verkopen scooters v.a. I 950,-
BERT V.D. MEIJ
Middelweg 30 - Leiden. Tel. 071 -5142557
Morgen opent het
Amsterdamse RAI-complex
zijn deuren voorde
MotoRAI 95. Het evenement
beslaat tot en met zondag
29 oktober zeven hallen van
hettentoonstellingsgebouw.
De motorbeurs is morgen en
vrijdag geopend van 10 tot
21 uur. Zaterdag 28 en
zondag 29 oktober zijn
bezoekers welkom tussen
10 en 17 uur.
De toegangsprijs bedraagt
17,50 per persoon.
Jongeren van 4 tot en met
11 jaar onder geleide,
houders van een PAS 65
alsmede vooraf schriftelijk
aangemelde groepen mogen
voor 12,50 per persoon
naar binnen. Op vrijwel alle
NS-stations zijn NS Rail-Idee
kortingskaarten verkrijgbaar.
Wie per motorfiets komt,
kan deze gratis parkeren op
een bewaakt parkeerterrein
voor het RAI-complèx.
Op choppergebied is dit jaar duidelijk
sprake van trendvolgers. Daar waar
Honda vorig jaar de toon zette met de
op Amerikaanse leest geschoeide VT
1100 ACE, komen zowel Yamaha als
Kawasaki dit jaar met hun antwoord.
Yamaha heeft wat dat betreft met de
vloeistofgekoelde 4-cilinder XVZ 1300
Royal Star een vorstelijk weerwoord
klaar: 74 pk en een koppel van 112 Nm
dat via een cardan aan de achterslof
wordt doorgegeven. Ook Kawasaki
doet een stevige duit in het neoklassie
ke zakje met de van de Vulcan afgelei
de VN 1500 Classic. Overigens is dit
niet het enige nieuws van Kawasaki op
choppergebied. Behalve de Classic zijn
ook de EN 500 en de VN 800 Vulcan in
een 'nieuw' klassiek jasje gestoken.
Vergeleken met 'vroeger' heeft met na
me de 2-cilinder EN 500 duidelijk aan
uitstraling gewonnen.
En Honda dan? Die doet het dit jaar
kalmer aan getuige de komst van de
'slechts' een enkel licht model: de CMX
250 Rebel. Het choppertje zal maxi
maal 18 pk aan de krukas afgaan ge-
ven. 1 londa mikt met de CMX 250 dui
delijk op de nieuwe wetgeving rond het
A-rijbewijs.
Uiteraard geeft ook 'het orgineel' blijk
van aanwezigheid. Harley-Davidson
bedacht twee Sportstervarianten: de
'chopperachtige' \i 1200 Spoi tstei
Custom en een sportief ogende XL
1200 Sportster Sport. Voor die laatste
zal 25 mille neergeteld moeten wor
den, maar ook de Sportster.Custom
bezorgt het spaarvarken een fikse ader
lating: 25.990.
In de RAI is zo'n beetje al het mo-
tornieuws voor 1996 bijeenge
bracht. Bijna dertig echt nieuwe
tweewielermodellen debuteren op
de MotoRAI 95, die grootser en
ruimer van opzet is dan ooit tevo
ren. Met name de Japanse produ
centen zijn goed vertegenwoor
digd. Gezamenlijk nemen ze twee
derde van het nieuwsaanbod in
vrijwel alle modelsegmenten voor
hun rekening.
Na de topjaren '92 en '93 waarin
per jaar ruim 22.000 nieuwe mo
toren werden verkocht, lijkt de af
zet zich de afgelopen jaren te sta
biliseren op een niveau van rond
de 18.000 nieuw verkochte twee-
wielers. Als we het toonaangeven
de Zwitserse onderzoeksbureau
Giral mogen geloven, zal rond de
eeuwwisseling weer sprake zijn
van ongeveer 19.500 nieuw ver
kochte motoren per jaar. Tegen
over die rust op de reguliere im-
portmarkt staat een scherpe da
ling van parallel geïmporteerde
motoren. In '93 werden bijvoor
beeld nog 2.322 nieuwe en 19.284
gebruikte exemplaren buiten me
deweten van de officiële impor
teurs naar ons land gehaald. Dit
De Japanners zijn goed vertegenwoordigd: hier de nieuwe generatie GSX-R 750 van Suzuki.
jaar spreken de 'grijze' cijfers zeer
duidelijke taal: 1.745 nieuwe en
7.632 gebruikte exemplaren die
per container naar ons land wer
den getransporteerd.
Naar het zich laat aanzien zullen,
door aangescherpte wetgeving op
geluidsgebied, de parallelimpor
ten de komende jaren nog verder
afnemen. Motoren die bij de
Rijksdienst voor het Wegverkeer
(RDW) ter typegoedkeuring wor
den aangeboden, mogen thans
niet meer dan 80 decibel uitlaat
geluid produceren. Is er sprake
van overschrijding van die ge
luidsnorm, d;\n kan de gegadigde
naarz'n typegoedkeuring fluiten.
De Laverda Ghost heeft een eigen gezicht.
Het echte Europese nieuws
blijft dit jaar beperkt tot een
handjevol modellen. Behalve
de al uitvoerig geportretteerde
BMW R 1100 RT, zijn er novi
teiten van zowel Britse als Ita
liaanse makelij te verwachten.
Het Britse nieuws komt van
Triumph. Daar is sprake van
een tweetal 'updates' waarvan
de eerste al op korte termijn
leverbaar is. De vernieuwde
Trophy met toerkuip en kof
fers zal in ieder geval over on
geveer een maand al bij de
dealers staan.
Op een Thunderbird-variant
die als Triumph Adventurer
door het leven zal gaan, moet
iets langer gewacht worden.
Die Adventurer is een zeer
fraaie éénzitter die duidelijk
op Amerikaanse retro-leest ge
schoeid is. Dankzij 'oude'
kleuren, fraaie rondingen en
een hoog stuur roept het mo
del herinneringen op aan mo
toren zoals die in de jaren zes
tig bij bosjes rondreden. De
•technische specificaties ko
men overeen met die van de
Triumph Thunderbird.
Van Italiaanse zijde lichten zo
wel Laverda als Aprilia tippen
van de nieuwssluier op. Laver
da breidt het modellenpalet
uit met de 650 Formula en de
650 Ghost. De Formula is een
exclusieve uitgave van de al
langer verkrijgbare 650 I.E. Het
van veel carbondelen voorzie
ne model zal in zeer beperkte
oplage naar ons land worden
gehaald. De 'Ghost' is een re-
trobike pur sang. Hoewel de
Ghost doet denken aan de
Mostro-varianten van Ducati,
zijn de ontwerpers van Laver
da er wel degelijk in geslaagd
dit model een eigen 'smoel'
mee te geven.
De 'Ghost' is beduidend min
der spartaans uitgevoerd dan
de Ducati's. En bovendien
completer getuige het volledig
uitgevoerde dashboard. De
'Ghost' krijgt vleugels dankzij
hetzelfde 2-cilinderblok dat
ook in de 650 I.E. kan worden
aangetroffen. Oftewel: 70 pk
bij 8.000 tr/min, een motor
koppel van maximaal 60 Nm
bij 6.500 tr/min en brandstof
injectie.
Aprilia heeft naast de lichte
viertaktscooter I^onardo ook
een racemotor in de aanbie
ding: de RS 250 Biaggi World -
champion Replica. De 69 pk
sterke tweetakt verwisselt ko
mend seizoen voor 17.790
van eigenaar. Die zich er ver
volgens mee kan uitleven op
het circuit of de openbare weg.
Naar verwachting toont Aprilia
ook het nieuwe V-1000 viert -
aktblok die het hart moet gaan
vormen van een hele vloot 'ti-
fosi' die in Noale op de teken
tafel staan. De andere Italiaan
se merken (Bimota, Cagiva,
Ducati en Moto Guzzi) zullen
pas het achterste van hun tong
laten zien tijdens de Italiaanse
'MotoRAI' die medio novem
ber in Milaan zal worden ge
houden.
Behalve het echte motor-, scooter- en bromfiets-
nieuws, etaleren veel van de 151 standhouders
nieuwe kleding, helmen, accessoires en alles wat
verder nog met motorrijden te maken heeft. Bo
vendien is ook dit jaar een groot aantal evcne
menten georganiseerd zoals de verkiezing (in ze
ven categorieën) van de 'Mooiste motor van Ne
derland'. Ook het 'Design Paviljoen' is een pro
minent aantvezige gast. I lier wordt bezoekers
een blik gegund achter de schermen van het ont
werp- en designproces van motoren.
In het verlengde van het ontwerpen ligt het feno
meen motortechniek. Met het oog daarop kan op
de 'Technostrip' worden bekeken uit welke com
ponenten en onderdelen een moderne motor is
opgebouwd. In tegenovergestelde tijdsrichting
kan een bezoek worden gebracht aan de exposi
tie 'British Classics' waar oude Britse motormer
ken centraal staan als Norton, BSA en AJS. Deze
expositie is georganiseerd in samenwerking met
de Stichting I listorische Motordocumentatie. Of
zich hij deze stand ook (ex)-coureurs zullen mel
den is nog niet hekend. I'eit is in ieder geval wel
dat bezoekers in het 'Rennerskwartier' kennis
kunnen maken met beroemdheden uit heden en
verleden uit vrijwel alle takken van motorsport.
Wie even op adem wil komen van al het geslen-
ter, kan een versnapering bestellen in het 'Bikers
café'. Rond dit café geparkeerde ouderwetse In
dians moeten een bijdrage leveren aan het op
roepen van een nostalgisch sfeertje langs een
Amerikaanse highway.
i
r vrij
slee
(tu;
Gioi
'speldjjti
?r enk h
nstelijw
naani
het aan de RAI ligt, mag ie-
re B-rijbewijsbezitter van 21
ir en ouder er zo mee de weg
de automatische scooter,
orwaarde is wel dat bestuur-
twee jaar hun rijbewijs
bben en pas aan het verkeer
el gaan nemen als met succes
eenvoudige praktijktest is
;elegd. Aan de scooter wor-
n ook eisen gesteld: maxi-
il 125 cc, volautomatisch en
topsnelheid van 100 km/u.
deze manier kan volgens de
1 de fileproblematiek een halt
irden toegeroepen, terwijl
de binnensteden minder
a rstopt raken met vierwielers.
it dat betreft zou de Aprilia
onardo hoge ogen kunnen
gooien dankzij z'n auto-
jsche transmissie, cilinder-
loud van 125 cc en dienten-
rolge zeer beperkte motor-
i< mogen van maximaal 15 pk.
ik de topsnelheid van deze
P:htgekoelde 1 -cilinder viert-
scooter zal ongetwijfeld bin-
n de grenzen vallen. Z'n prijs-
lling is aantrekkelijk: voor de-
Italiaanse gigolo moet omge-
cend 9 mille worden neerge-
d. Yamaha's nieuwe scooter,
YP 250 Majesty zou hier ook
alternatief kunnen zijn. Ge-
0 op het relatief hoge motor-
1 mogen zal echter wel nog
nodige 'afwurgwerk' moe-
worden verricht.
9 zoekers van de MotoRAI krij-
binnenkomst door
-medewerkers de 'Ge-
J ïgscode bij files' in handen
2 drukt. Deze brochure werpt
licht op de mogelijken-
om met de mo-
2 /scooter langs stilstaande fi-
Harley-geluid
beschermd?
Harley-Davidson wil het ge
luid dat zijn motorfietsen
maken laten registreren als
handelsmerk. De Ameri
kaanse fabrikant zegt dat de
waarde van de Harley's ver
mindert doordat de concur
rentie het Specifieke Harley-
geluid probeert te imiteren.
Het gaat niet om het geluid
dat uit de uitlaat komt. Dat
kun je veranderen. De spe
cifieke klank van de motor
is een van de twee redenen
waarom iemand een Harley
koopt. De tweede is het ui
terlijk van de motorfiets, al
dus H-D.
les te manoeuvreren. Een gege
ven dat sinds de invoering van
het RW in 1992 niet meer straf
baar is.
Ook de door de Nederlandse
Vereniging voor Verhoogde Mo-
torrijvaardigheid (NWM) ver
zorgde korte introductietrainin
gen op motoren en/of scooters
passen uitstekend in de mobili
teitsgedachte. Dit onderdeel is
bij uitstek geschikt voor bezoe
kers die nog nooit op een motor
of scooter gereden hebben. Alle
ritten vinden onder dak in een
van de RAI-hallen plaats. Hoe
wel de branche dus staat te
trappelen om een aantal zaken
concreet aan te pakken, lijkt mi
nister Jorritsma van verkeer en
waterstaat nog niet erg onder de
indruk van de plannen.
Aprilia Leonardo sluit naadloos aan bij de mobiliteitsgedachte van
RAI.
beke
de m
en P
;n in
t als
an M"1
is is
De vorstelijke Yamaha
XVZ 1300 Royal Star.
De Kawasaki Ninja is bepaald geen speelgoed voor onervaren rijders.
Honda heeft nieuws te melden
over de al langer gevoerde ST
1100 Pan European. Die werd
fiks onder handen genomen.
Dat resulteerde in onder meer
het toevoegen van een 'Combi
ned Brake System' (GBS). Bij dit
systeem worden de remmen
van het voor- en achterwiel ge
lijktijdig aangesproken als met
hendel of voetpedaal geremd
wordt. De type-aanduiding
wordt er in ieder geval een stuk
complexer door: ST 1100 ABS
TGS-CBS Pan European.
I loewel de vorig jaar geïntrodu-
Geluidscontrole
zonder bekeuring
De politie controleert op
het parkeerterrein bij de
RAI het geluidsniveau van
motoren. Bezitters van te
luidruchtige motorfietsen
krijgen geen bekeuring
maar het advies de ge
luidsopbrengst van de mo
tor te (lalen) verlagen. Bij
het controlepunt staat ook
een informatiewagen van
de verkeerspolitie waar
men met alle vragen met
betrekking tot verkeersvei
ligheid en -wetgeving te
recht kan.
t eerde Kawasaki GPz 1100 moet
leven zonder 'traction control'
of 'combined brakes', is het wel
de eerste Kawasaki die met ABS
wordt uitgerust. Kawasaki is
momenteel de vierde producent
hij wie ABS als 'accessoire' kan
worden aangeschaft. BMW, Ya
maha en I londa waren eerder,
op Suzuki worth nog gewacht.
Yamaha nam deTDM 850 on
der handen. I Iet werd een zeer
ingrijpende facelift. Door het ui
terlijk van deze vloeistofgekoel
de 2-cilinder op te waarderen,
de wielbasis in te korten en het
innnerliik van het 10-klepsblok
drastisch aan te passen, ont
stond een tweede generatie-
I DM. Met een opgegeven mo
torvermogen van 77 pk loopt de
I DM 'nieuwe stijl' een fractie
achter bij de Yamaha TRX 850
die voor 80 pk in de hoeken
staat.
Van het Amerikaanse continent
komt de mededeling dat I lar-
ley Davidson drie modellen uit
de I LH-toerserie (de Road King,
de f leet ra Glide Classic en de
Ultra Classic) tegen meerprijs
uit kan rusten met brandstofin-
jectie in plaats van de traditio
nele carburateurs. Bovendien
zullen alle Softail-, Dyna- en
Sportstervarianten komend jaar
uitgerust zijn met een soepeler
te bedienen versnellingsbak,
terwijl ook de bediening van de
voorrem(men) minder spier
kracht zal gaan vergen.
Het gist en kolkt in het sportieve
segment. Dat blijkt overduide
lijk uit het aanbod voor het ko
mend seizoen. Neem bijvoor
beeld Honda. Daar hebben ze
de bepaald niet kinderachtig
presterende CBR 900 Fireblade
op een groot aantal punten on
der handen genomen. Dat
resulteerde onder meer
in een vermogenstoe
name. In plaats van
124 pk wordt nu ge
sproken over 128
pk. Voorwaar geen
misselijke waarden
voor deze alsultra-
sportiefbekend
staande tweewieler.
Ook Yamaha heeft
een hele reeks ijzers in
het sportieve vuur gehan
gen. Dat blijkt bijvoorbeeld uit
de komst van de YZF 1000 R
Thunder Ace die de bestaande
FZR 100 zal gaan aflossen. I let
model is 145 pk sterk en goed
vooreen motorkoppel van 91,5
Nm. Een close ratio versnel
lingsbak, een marginale lucht
weerstand, een korte wielbasis
en een aan de YZF 750 R ont
leend rijwielgedeelle moeten
garant staan voor meer dan
middelmatige (stuur)prestaties.
Om alles optimaal op elkaar af
te stemmen zijn zowel versnel
lingsbak als gashendel voorzien
van sensoren.
Diezelfde toepassingen kunnen
trouwens ook worden aange
troffen bij het kleinere zusje van
de Thunder Ace. de YZF' 600 R
Thunder Cat. Bij dit model is
echter geen sprake van een ver-
mogensopwaardcring tot ver
boven de magische 100 pk-
grens. Vergeleken met hijvoor
beeld Yamaha's eigen FZR 600
R wordt zelfs minder vermogen
gegenereerd: 'slechts' 96 pk. Be
halve beide YZF-varianten mo
gen ook de 1 -cilinder SZR 660
en de met twee cilinders uitge
ruste TRX 850 tot het sportieve
deel der natie gerekend worden.
Suzuki zet met de introductie
van (alweer) een nieuwe gene
ratie van de GSX-R750 het mo-
torhok ook aardig op stelten. De
ingrepen van de technici leid
den dit keer tot een racekanon
dat vergeleken met haar voor
gangsters een fikse vermage
ringskuur heeft ondergaan. Al
leen al op motorblok en voor
vork wist Suzuki bijna tien kilo
gewicht te hesparen. Een (korte)
wielbasis die gelijk is aan die
der GP-motoren moet deze 26
mille kostende tweewieler tot
een moeilijk te kloppen combi
natie maken. Met slechts 179 ki
logram droog aan de haak en
een vermogen van liefst 128 pk
hij 12.000 tr/min is dan ook
ruimschoots voldaan aan een
aantal ultrasportieve voorwaar
den.
Dat Kawasaki daarbij genoemde
Suzuki het leven zuur zal gaan
maken, staat op voorhand al
vast. I loewel de nieuwe Ninja
ZX-7R over iets minder motor
vermogen beschikt, is de opvol
ger van Kawasaki's ZXR-750 R
bepaald geen speelgoed voor
onervaren rijders getuige de 122
pk die bij 11.800 tr/min aan de
krukas worden afgegeven.
Beduidend minder hectisch
verlopen de zaken op roerge
bied. I iet echte nieuws even
afgezien van de al volop lever
bare BMW R 1100 RT komt
van Suzuki die met de luchtge-
koelde 4-cilinder 1200 Bandit
(S) op de proppen komt. Dit
groter uitgevallen zusje van de
populaire Bandit 600 staat voor
98 pk te boek. De Bandit kan
desgewenst met een stuurkuip
(de S) worden afgeleverd. Het
maakt de motor 700 gulden
duurder dan de kale versie die
voor 18 mille over de toonbank
gaat.
