Drugoorlog
Rotterdam
escaleert
Arnoud Koot worstelt en komt boven
In de bureaustoel van Amsterdam naar Tokio
Randstad
Katwijker
gewond na
steekpartij
Eerste vluc
KLM naar te,
Sint Maarti
fc
Rampbotsing boten was
merkbaar tot in Breda
MAANDAG 11 SEPTEMBER 1995
-iit
CHEF ADRIAAN BRANDENBURG, 071-356484. PLV.-CHEF DICK VAN DER PLAS, 07j
Auto 's drugtoeristen met stenen bekogeld
Soms loopt de actie tegen het drugtoerisme uit de hand,
maar daardoor laten de bewoners van de Rotterdamse
wijk Spangen zich niet afschrikken. „We gaan door tot
het niet meer nodig is", zegt actieleidster An Verdoold.
Wekelijks voeren de Spangenaren actie tegen drugover
last. Alle buitenlandse auto's die bij het Van Nelle-via-
duct de wijk binnenkomen, worden tegengehouden.
Rijdt de automobilist toch door dan krijgt hij een steen
door de ruit.
Autokraker »u
bedreigt
vrouw met
rotterdam gpd
Dat lot overkwam zaterdag
avond een Franse drugtoerist
die het 'dringend advies' om te
rug te keren naast zich neerleg
de. „Dat is het risico van het
vak", vindt An Verdoold. „Alle
automobilisten met een buiten
lands kenteken krijgen een pa
pier waar duidelijk op staat dat
ze hier niet moeten komen om
drugs te kopen. Als ze dan door
rijden, moeten ze het zelf maar
weten."
Het kan natuurlijk zo zijn dat
Fransen echt op bezoek komen
bij familie of vrienden in Span
gen, erkent Verdoold. „We vra
gen bij welk adres ze moeten
zijn. Als ze een bestaand adres
noemen, mogen ze doorrijden.
Maar vaak zeggen ze dat ze er
gens bij de bomen moeten zijn,
of dat ze vrienden in de wijk
gaan zoeken. Die mensen moe
ten dus terug."
Door de confrontaties met de
drugrunners en drugtoeristen
zijn al drie actievoerders ge
wond geraakt. „Verleden week
werd er iemand over zijn voet
gereden", vertelt de actievoer
ster. „Een ander moest opzij
springen voor een auto en viel
tegen het trottoir. Hij zit nu met
zijn knie in het gips".
Zaterdagavond viel er op
nieuw een slachtoffer op 'slag
veld-Spangen'. Tijdens de
schermutseling rond een drugs
runner die ondanks de blokka
de door wilde rijden, raakte een
bewoner gewond toen hij een
nummerbord van de auto wilde
trekken. Hij heeft een openge
scheurde hand.
De drugrunners en hun Fran
se klanten hebben alweer nieu
we methoden gevonden om de
actievoerders te misleiden. De
drugtoeristen laten hun auto
achter in een andere wijk, waar
ze door de runners worden op
gehaald in een auto met een
Nederlands kenteken. Op die
truc hebben de Spangenaren al
weer een antwoord klaar. „We
noteren sinds twee dagen alle
nummers van drugrunners",
zegt Verdoold. Die worden
straks dus ook allemaal tegen
gehouden. „Maar we moeten
het eerst zeker weten", bena
drukt Verdoold.
Zij zegt dat de Spangenaren
vastbesloten zijn hun actie door
te zetten. „We hadden zaterdag
veertig of vijftig mensen op de
been", verklaart Verdoold. „Er
zijn vorige week wat dingetjes
gebeurd in de wijk. Een bero
ving, een gewelddadige overval
op een oude wouw, inbraken in
een woning en auto's. Dan zie
je dat weer meer mensen zich
aansluiten."
De Spangenaren wachten met
spanning op het raadsdebat
over drugs, aanstaande donder
dag. Als daar niets uitkomt,
dreigt Verdoold, gaat Spangen
uit een ander vaatje tappen.
„Dan nemen we het recht in ei
gen hand", klinkt het strijdvaar
dig. „Dan wordt de hele wijk
schoongeveegd.'
leiden hiu
bai
Een 26-jarige inwoonstefbe
Voorschoten is zaterdagnfpc
op de Korevaarstraat in
door een dief met een m)
dreigd. De vrouw zag
man een auto-inbraak
en gaf daar commentaar
man trok' vervolgens
waarna de wouw op de
sloeg en de politie
de. De politie hield kort dj
een 21-jarige man aan diel
buurt liep, maar dat blei
de dader te zijn. Uit del
werden zeven CD's
umuiden/katwuk»
Gehuld in slechts een lendedoek werpt deze deelnemer aan de klassieke vijfkamp de speer door Archeon.
FOTO HENK BOUWMAN
Minister opent brandweerkazerne
Minister H. Dijkstal van Binnenlandse Zaken heeft zaterdagoch
tend de geheel vernieuwde brandweerkazerne in Leiderdorp offi
cieel geopend, 's Middags konden belangstellenden een kijkje ne
men in de kazerne aan de Simon Smitweg. Daarbij kon de speciaal
opgetrommelde helikopter van het trauma-team van de ANWB
worden bezichtigd. De kazerne is groter en voldoet beter aan de ei
sen van deze tijd dan het vorige pand, dat op dezelfde plek stond.
alphen aan den rijn jan winde
Nog zichtbaar vermoeid van de
sportieve krachtmeting pro
beert atleet Arnoud Koot van at
letiekvereniging De Spartaan uit
Lisse een beetje op verhaal te
komen. De jonge Spartaan kan
het zelf nog maar nauwelijks ge
loven, maar hij heeft zojuist de
worstelpartij op punten gewon
nen van zijn rivaal Miguel van
Schoonhoven van atletiekver
eniging Gouda.
Worstelen was gisteren het
laatste onderdeel van de klas
sieke vijfkamp, die in het ar
cheologische themapark Ar
cheon in AJphen werd afge
werkt. De .Romeinse stad was
gisteren de hele dag het toneel
van de Pentathlon, zoals de ou
de Grieken het noemden. Tien
atleten van atletiekverenigingen
uit de regio namen het tegen el
kaar op bij het speerwerpen,
hardlopen, verspringen, discus
werpen en worstelen.
De kersverse winnaar geniet
van alle aandacht die op hem
gericht is. Glimmend van olie
en zweet en slechts gekleed in
een lendendoek staat hij uitge
breid de filmploeg van SBS 6 te
woord.'Nee, hij had tevoren niet
verwacht dat hij het zo ver zou
schoppen. „Maar als je dan
eenmaal in die arena staat, dan
ga je er ook voor."
En Arnoud Koot gaf zich voor
het volle pond. Even dreigde hij
nog het onderspit te delven te
gen de sluwe atleet uit Gouda.
Maar Koot worstelde en kwam
boven. Zijn beloning bestond
uit een antieke Romeinse kruik
als hoofdprijs en een massage
in het Romeinse badhuis als
toegift.
De klassieke vijfkamp, die in
708 voor Christus voor het eerst
op het programma van de
Olympische spelen stond, is een
afvalrace. Aan het eind van elk
onderdeel verlaten de slechtste
deelnemers het strijdtoneel.
Totdat er na hét discuswerpen
nog twee atleten zijn overgeble
ven. Een afsluitende worsteling
bepaalt uiteindelijk wie van de
twee met de hoogste eer gaat
strijken. Een belangrijk verschil
met de moderne atletiek is, dat
de prestaties niet geniéten wor
den, maar onderling vergeleken.
Degene die de minst verre
sprong heeft gemaakt of de
minst verre worp, die valt af.
Heel simpel, er komt geen klok
of meetlat aan te pas.
De sportman uit Lisse kijkt
met veel plezier terug op de vijf
kamp. „Het is een hele leuke er
varing geweest. En meer dan
dat, want de overwinning in de
vijfkamp is voor mij een teken
dat het met de vorm wel goed
zit. Ik ben moe maar voldaan."
Niet alleen de atleten zijn aan
het eind van de dag moe. De
drie muzikanten die de sporters
de hele dag muzikaal begeleid
hebben, zijn bekaf. Met Etruski-
sche fluiten en de tympanum,
een soort trom, hebben zij de
atleten opgezweept tot het leve
ren van prestaties. Eigenlijk
hebben zij net zoveel recht op
een massage in het Romeinse
badhuis als de atleten.
Een 51-jarige man uit
wijk aan Zee is dit weekei
gewond geraakt bij
vechtpartij aan de Trawie
de in IJmuiden. De 51-ja
had al langere tijd ruzie
een 35-jarige Katwijker i.
een ligplaats aan de k;!|
Het conflict liep uit de ha U
De 35-jarige stak de zesi
jaar oudere Katwijker
een mes in de zij. De poP
heeft de dader gearresteij0
Het slachtoffer is naar
ziekenhuis gebracht,
ji
schiphol anp [a
De KLM vliegt zondag vooir1
eerst na de orkaan* weer ip'
het eiland Sint Maarten, t
boord bevinden zich 115 IJ
tairen, een aantal speurhoffi
en hulpgoederen. Er gaan S
andere passagiers of vrl
mee. P
Vanaf het getroffen eil
worden volgens de KLM oi
veer 150 gestrande toeristen
gehaald die het eiland ui1
verlaten. Zij vliegen in eerste
stantie mee naar Curasao. D1
krijgen ze een injectie te
mogelijke besmetttelijke ziel
diè zij op St. Maarten heb
opgelopen. Dat is een v<1
waarde van de autoriteiten
Curasao.
Voorschotens team crasht op Europese kampioenschappen flightsimulation
schiphol «gpd
Houd flight-simulator-piloten
niet voor dat ze een computer
spelletje spelen. Want het na
spelen van de situatie in de
cockpit van een DC-9 is veel
meer dan dat. „Dit benadert de
werkelijkheid", vertelt Jaap Kor-
teweg. En deze Haarlemmer
kan het weten, want hij is piloot
bij de KLM.
Korteweg is daarnaast in zijn
vrije tijd een enthousiast flights-
imulator, maar tijdens de Eu
ropese flightsimulator kam
pioenschappen, afgelopen za
terdag en zondag in het lucht
vaartmuseum Aviodome op
Schiphol, maakte hij deel uit
van de organisatie. Als verkeers
leider controleerde hij of de
deelnemers van de zes teams,
van elk zo'n vijftien man, zich
aan de vliegregels hielden.
„Alles gaat met echte naviga-
tiekaarten", vertelt Korteweg.
„En de teams moeten rekening
houden met het weer en met de
snelheidsbeperkingen in ver
band met geluidshinder en an
dere regels die in de vliegerswe
reld gelden". Korteweg laat als
verkeersleider de teams die zich
niet aan de regels houden een
strafrondje maken, waardoor ze
de ten onrechte gewonnen tijd
op de concurrenten weer verlie
zen.
Cockpitstoelen
Vooral het Belgische team laat
zien dat er met dit spel niet te
spotten valt. De Belgen zitten in
heuse cockpitstoelen van lucht
vaartmaatschappij Sabena ter
wijl de andere teams het ge
woon met bureaustoelen doen.
De Belgische 'piloot' en Naviga
tor' praten met elkaar via kopte
lefoons met microfoons, als in
een echte cockpit. Terwijl de
andere teams het geroezemoes
moeten overstemmen van de
concurrentie en het nieuwsgie
Het spel van de 'piloten' benadert de werkelijkheid zeer dicht, zegt KLM-vlieger Jaap Korteweg.
rige publiek in Aviodome. De
Belgen hebben bovendien ge-
zagvoerderskleding aan: wit ge
steven overhemden met epau
letten met gouden strepen.
Waar de anderen gewoon in T-
shirts zitten te zweten.
Want zweten doen de deelne
mers, overigens allemaal man
nen. In 24 uur moeten ze van
Amsterdam naar Tokio vliegen
met tussenstops in onder meer
Boedapest, Karachi, Calcutta en
Hongkong.
Elk team zit achter een reeks
van computerschermen. Op
drie ervan is het uitzicht vanuit
de cockpit te zien. Op het mid
delste computerscherm zijn bo
vendien alle meters van het
dashboard zichtbaar. Een vierde
computer is de automatische
piloot. Via echte stuurknuppels
en voetensturen moeten de
deelnemers hun 'DC-9' zo snel
en veilig mogelijk naar Tokio
brengen.
De zes teams zitten pal naast
elkaar, elk met hun eigen com
puters. Op een groot scherm
aan de muur is te zien hoe de
koers van de verschillende
vliegtuigen is ten opzichte van
elkaar. Het team uit Amsterdam
ligt op zondagmiddag, vlak voor
de finish, voorop, op de voet ge
volgd door een ander Neder
lands team uit Voorschoten.
Het derde Nederlands team ligt
ver achterop, net als de Belgen
en Duitsers en het gemengd
Oostenrijks-Amerikaanse team.
De organisatie van de flightsi
mulator-race maakt het de
deelnemers moeilijk door ze via
het computernetwerk te con
fronteren met allerlei proble
men. Uitvallende motoren, pro
blemen met de elektriciteit en
slecht weer moeten de vliegers
kunsten van de flightsimulators
nog meer op de proef stpllen.
Slaapzakken
Op de grond, voor de compu
ters, liggen rug- en slaapzakken.
Want verschillende deelnemers
van deze 24-uursrace hebben in
de nacht van zaterdag op zon
dag toch nog even geprobeerd
te slapen in luchtballonmandjes
en cockpits van historische
vliegtuigen, in de museumhal
van Aviodome. Maar de deelne
mers zijn zo vlak voor de finish
vergeten dat ze in het Aviodome
zitten. Ze wanen zich mijlen bo
ven de plaats van bestemming,
Tokio.
Het Amsterdamse team dat
lange tijd op kop lag, blijkt vlak
voor de landing problemen met
de motor te krijgen. En ook het
team uit Voorschoten heeft een
uitvallende motor. Het Voor-
schotense team passeert in deze
consternatie met grote snelheid
het Amsterdamse team en landt
als eerste, maar... te hard. Het
toestel crasht.
Alle aanwezigen houden de
adem in en velen hebben hun
handen voor de ogen. Het Am
sterdamse team heeft de Eu
ropese kampioenschappen
flightsimulatorvliegen gewon
nen, maar de schrik zit er goed
in. Dan klinkt er een aarzelend
applaus voor de winnaars. Blijkt
het toch een spelletje.
rqtterdam gpd)
Tot uit Breda kwamen op
woensdag 23 augustus stank
klachten binnen na de aanva
ring tussen dé autovrachtboot
Endeavour en.de binnenvaart-
tanker Concilius in jde Vijfde
Petroleumhaven. De botsing
waarbij lpg-leidingen werden
vernield en nafta uit de bin
nen vaarttanker het water in
stroomde. leidde tot 223
klachten, voornamelijk afkom
stig uit het zuidelijk deel van
het Rijnmondgebied.
Volgens een maandover
zicht van -de DCMR Milieu
dienst Rijnmond kwamen in
augustus 1385 klachten bij de
meldkamer van de dienst bin
nen. Dat zijn er 349 meer dan
in dezelfde maand in '94. In
totaal, meldt het overzicht,
werden in de maanden januari
tot en met augustus 6045
stankklachten geregistreerd
524 meer dan in dezelfde pe
riode vorig jaar.
Veel stankklachten, 130,
kwamen volgens de milieu
dienst binnen in de nacht van
25 op 26 augustus. Ze hadden
betrekking op een geur van
verbrand plastic en kwamen
uit geheel Zuid-Holland. Uit
voerig onderzoek leverde geen
dader op. M,ede gezien de
heersende noordwestenwind
en het feit dat op de stranden
van Noord-Holland enkele da
gen later grote hoeveelheden
gele vetachtige bolletjes aan
spoelden, neemt de DCMR
aan dat de oorzaak van de
stankklachten op de Noordzee
heeft gelegen.
Op 29 en 30 augustus kreeg
de meldkamer 51 klachten
binnen over de Nerefco-raffi-
naderij in Rotterdam-Euri
poort. Onderzoek wees uit d
de raffinaderij bezig was m i
groot onderhoud en divers
fabrieken met stoom werde
gereinigd. Dat veroorzaak!
volgens het DCMR-.overzicl
een gas- en olielucht.
Verspreid over heel
maand augustus was het bi
drijf Farm Frites in Berniss
een bron van stankoverlas
Terzake het aardappelverwei
kende bedrijf rinkelde de tele
foon in de meldkamer in tc
taal 34 maal. Farm Frites werl
inmiddels aan een inter
milieuzorgsteem en heeft vol
gens de DCMR maatregelei
genomen die de stank van
bakoven aanzienlijk moet vei
minderen. Ook de branche
vereniging van de aardappel
verwerkende industrie werk
aan een pakket standaard
maatregelen om stankoverlasi
van Farm Frites te beperken,
Over het vliegverkeer van
Rotterdam-Airport kwamei
over de maand augustus 2
stankklachten binnen, dit
hoofdzakelijk werden veroor
zaakt door kerosinestank var
vertrekkende vliegtuigen. Vol
gens de DC-MR kan, zolang de
vliegmachines zich aan alle
(veiligheids)regels houden,
weinig tegen deze hinder wor
den ondernomen. Wel is aan
de commissie milieuhygiëne
van de luchthaven gevraagd
zich nadrukkelijk met de pro
blematiek bezig te houden.
In augustus behandelde de
meldkamer 923 andere klach
ten, die veelal in kleinere aan
tallen vielen toe te schrijven
aan één bedrijf of een bepaald
industriegebied waar de stank
bron niet viel te achterhalen.
