Fraaie route
door een
haast verstild
landschap
'Augustus wordt mooi
als een plaatjesboek'
vidre
fiÜ Het Motorhuis
Zonnebrandcrème geeft
vals gevoel van veiligheid
BOOTTOCHT
Zeilbootverhuur
ATERDAG 15 JULI 1995
2 Ogradcn
wind
ZW 4
Zonnebrandcrèmes bieden
slechts gedeeltelijk bescher
ming tegen de schadelijke ul
traviolette stralen van de zon.
„Daarom geven die crèmes een
vals gevoel van veiligheid. Ze
beschermen wel tegen ver
branding van de huid maar
niet tegen huidkanker."
De werking van zonnebrand
crèmes is wel degelijk onder
zocht.'En hoe. Onderzoeksgroe
pen in de hele wereld nemen de
beschermende werking van de
crèmes onder de loep. Zo uniek
is de Scheveningsc 'billentest'
van de Maastrichtse onderzoek
ster Gertruud Krekels dus niet.
„Zij is slecht op de hoogte met
de relevante literatuur en moet
dus zelf met de billen bloot",
zegt de Leidse onderzoekster dr.
A. Mommaas over het recente
experiment met de studenten-
billen op het Scheveningse
strand.
Mommaas is werkzaam bij de
afdeling dermatologie van het
Academisch Ziekenhuis Leiden
(AZL). Zij begrijpt de ophef niet
over het onderzoek waarbij Kre
kels vijftig billen insmeerde met
zonnecrème om de bescher
mende werking tegen ultravio
lette (UV) straling te testen.
„Dat onderzoek gebeurt al ja
ren, ook bij ons. Daaruit is ge
bleken dat zonnebrandcrèmes
enigzins beschermen tegen de
schadelijke uitwerking van te
veel UV-straling op onze huid
cellen. Die DNA-schade kan tot
huidkanker leiden. We weten
ook dat UV-stralen de afweer
mechanismen van ons lichaam
kunnen onderdrukken zodat
kanker kan ontstaan. En daarte
gen beschermt geen enkele crè
me."
„Het onderzoek van mevrouw
Krekels richt zich op het eiwit
P53 in ons lichaam dat een rol
speelt bij het herstel van de
DNA-schade. Dat eiwit zorgt er
voor dat de celdeling stopt.
Maar UV-stralen kunnen ook
dit proces verstoren. Krekels on
derzoekt de rol van zonne
brandcrèmes hierbij en dat is
wel nieuw."
Mommaas waarschuwt tegen
de bedriegelijke 'bescherming'
van zonnebrandmiddelen met
hoge beschermingsfactoren.
„Factor 20 betekent alleen dat
je 20 keer langer in de zon kunt
zonder te verbranden. Het is
nuttig als mensen zich realise
ren dat deze crèmes wel be
schermen tegen verbranden,
maar niet tegen het krijgen van
huidkanker. Nog steeds laten
fabrikanten van deze middelen
veel onderzoek doen om de crè
mes op dat punt te verbeteren.
Maar zover is het dus nog niet."
„Overmatig zonnen is slecht.
Ons advies is dus nog steeds: ga
niet te lang in de zon, zeker niet
op het heetst van de dag: van elf
tot drie uur. Bouw het langzaam
op. Het beste is als je helemaal
geen crème nodig hebt: als je
langzaam bruin wordt zonder te
verbranden."
„Op die manier bouwt je li
chaam zelf afweer op en wordt
de huid ook dikker. Dat is de
beste natuurlijke beschermings
factor tegen UV-straling. Als je
de hele dag gaat zeilen, gebruik
dan een crème met een hoge
beschermingsfactor. Tegen ver
branden."
CAROLINE VAN OVERBEEKE
'Als het regent in september, is het
over twee maanden november'. Met
wise-cracks van dit kaliber hebben
grappenmakers de waarde van oude
weersvoorspellingen in twijfel getrok
ken. Maar ach, de mens wil zich er
gens aan kunnen vastklampen. De
vraag die op dit moment natuurlijk
iedereen bezighoudt, is: 'Wordt het
een goede of een slechte zomer?' Dus
daar gaan we weer.
Klazien uit Zalk weet zeker dat het
een „warme, maar ongeregelde zo
mer" zal worden. „Ik zie dat aan mijn
katten. Ze zijn op het ogenblik sterk
aan het verharen. Dat betekent dat ze
hun pels willen uittrekken voor het
warme weer dat op komst is. Ie ziet
dat hun vacht piekerig is. Hoe je die
vacht ook probeert glad te strijken, ze
blijf onregelmatig."
Bij het KNMI hebben ze doorge
leerd in zon, regen en storm. Hoe kij
ken ze daar tegen de komende zomer
aan? Staat de zonnebril al startklaar in
het haar of wordt het bibberen gebla
zen? Persvoorlichter Verhoeven:
„Daarover kunnen we niets zeggen.
We kunnen met redelijke nauwkeu
righeid het weer voor de komende vijf
dagen voorspellen. Daarvoor gebrui
ken we de gegevens uit onze eigen
computers hier in de kelder en die
van twee enorme computers in
Reading van het European Centre of
Medium-range Weather Forecast. We
willen komen tot een voorspelling van
tien dagen maar er zullen zich na
tuurlijk altijd zaken voordoen in de
atmosfeer die deze voorspellingen
weer op losse schroeven zetten."
„Met Koning Albert", zegt de Belgi
sche journalist en weerspecialist Paul
van Zummeren als hij de telefoon op
neemt. „Tja, deze zomer, ik heb het
eens nagekeken in de eeuwigdurende
volkskalender en op een weerkalen
der van de abt Mauricius Knauer. Een
van de wijsheden luidt: 'Is de eerste
juli regenachtig, dan zal het weer de
ganse maand zijn twijfelachtig.' Nou,
op de eerste juli heeft het niet gere
gend en de maand juli zal dan ook
zeer mooi en warm blijven, al zullen
er hevige onweersbuien voorkomen.
Ook over augustus hebben we niet te
klagen. Augustus wordt 'wie ein Bil-
derbuch', 'als een plaatjesboek' zo
mooi."
„In de boeken die ik raadpleeg zijn
de observaties van boeren eeuwen
lang vastgelegd. 'Boeren is loeren' zo
luidde de uitdrukking. De boeren ke
ken generaties lang naar het weer. Ze
waren experts op dat gebied. De ken
nis die ze hadden ging over van vader
op zoon en van moeder op dochter.
De wetmatigheden in hun waarne
mingen zijn opgetekend. Vaak in
rijmvorm, zodat de mensen het beter
konden onthouden. Ik geloof in die
observaties en mijn voorspellingen
kloppen dan ook vrij goed. Ja, wat u
zegt, het KNMI kan wat mij betreft op
de vuilnisbelt. Laten de mensen mijn
nieuwe boek maar kopen."
CEES VAN HOORE
ene kant, een millimeter aan
de andere kant en een haar
aan de bovenkant. Dat exact
was alle speelruimte die de
brug over de Does liet aan de
Hudson, een dubbeldeks rond
vaartboot die plaatsbiedt aan
meer dan honderd passagiers.
Het kan haast niét anders of
dit nu wordt in vakkringen
met 'kantje boord' bedoeld.
Maar nee hoor, in het wereldje
van de rederijen meten ze
blijkbaar met hele andere ma
ten.
„Dat gaat gemakkelijk",
schreeuwde eigenaar Henk van
Hulst, met veel gevoel voor un
derstatement, vanaf het achter
dek zijn schipper Tinus Wester-
veld toe. „Volle kracht vooruit
dus maar met dat schip".
Achteraf haalde Van Hulst
toch wel opgelucht adem. Niet
dat hij ook maar één moment
bang M'as geweest dat zijn nog
splinternieuwe en peperdure
boot beschadigd zou worden of,
nog erger, onwrikbaar vast zou
komen te zitten onder de brug.
Wat hem overigens in zijn 20-
jarige carrière als reder ooit één
keer eerder was overkomen en
waardoor er een kraan aan te
pas moest komen om de Jan
van Galen los te trekken. Nee,
de Warmonder was vooral con
tent dat zijn berekeningen van
vooraf overeenstemden met de
maten van het pas geheel gere
noveerde ophaalbruggetje bij
Leiderdorp en de vaste brug in
de Does daarachter. Okay, het
was een kwestie van millimeters
geweest. Maar het kon. De vaar
route lag open voor de toe-
De rondvaartboot doet Leiderdorp aan: „Het unieke van deze tocht is, dat je nergens twee maal langs komt."
komst. Een 'nieuw' stukje Hol
land is daarmee voor een breed
publiek ontsloten.
Goed, het zijn natuurlijk an
dere tijden dan die in 1520 toen
de Portugese zeevaarder
Magalhaes op weg naar Indië
bij het zuidelijkste puntje van
Amerika de later naar hem ge
noemde doorvaart tussen de At
lantische en Stille Oceaan voor
het eerst realiseerde. Maar toch,
voor even waande Henk van
Hulst - en met hem zijn schip
pers Westerveld en Harteveld -
zich als een ontdekkingsreiziger
in eigen land. „Kijk, je moet het
zo zien. Mijn grootvader is 45
jaar geleden begonnen met
tochten over De Kaag vanuit
Warmond. Mijn vader heeft dat
voortgezet en later heb ik op
mijn beurt het rondvaartbedrijf
overgenomen. Er zit nog best
rek in de breedte, want we va
ren nu met vier schepen en een
vijfde is in aanbouw. Dat schip
alleen al vergt een investering
van bijna een miljoen. Mij zal je
dan ook niet horen klagen.
Maar we hadden onderhand
broodnodig behoefte aan een
uitbreiding voor wat betreft het
assortiment aan tochten. Met
de Braassem en de Kaag ben je
toch beperkt in je mogelijkhe
den. We wilden echt iets anders
en dat hebben we nu gevonden.
En daar ben ik hartstikke blij
mee. Vandaar mijn enthousias
me bij die bruggen."
Dat 'nieuwe' bestaat dan uit
een tocht van ruim drie uur
dwars door het Groene Hart van
Holland. Die voert vanaf War
mond over de Kaag via de Zijl
en de Oude Rijn door Leiden
naar Leiderdorp. Vanaf dat bre
de water wordt dan die nauwe
bocht genomen naar de smalle
Does waar voorheen vanwege
de oude brug aan de 'lage zij'
noch nimmer een rondvaart
boot van dergelijke afmetingen
'inpaste'. Het wordt bukken
daarboven bij die bruggen,
maar als die eenmaal zijn geno
men, volgt een fraaie route door
een haast verstild landschap
waarin grazige weiden, boerde
rijen en molens het beeld bepa
len en waar je met een ander
vervoermiddel dan een boot
niet kunt komen. Via Hoogma-
de en over de Wijde Aa vaart de
Hudson over de Braassemmer-
meer naar Oude Wetering al
waar over de Ringvaart weer de
Kaag wordt bereikt. „Het unieke
van deze tocht is, dat je nergens
tweemaal langs komt. Je hebt
steeds een ander uitzicht", al
dus een trotse Van Hulst over
zijn rondje Holland.
Behoudens deze proefvaart -
en tijdens het seizoen een inci
dentele invalbeurt - komt de re
der zelf de laatste jaren nauwe
lijks nog aan varen toe. „Ik heb
twaalf goede en vooral ervaren
mensen in dienst die dat doen.
Ik ben eigenlijk louter bezig met
de acquisitie. Met het werven
van klanten, met het verkopen
van tochten, met het organise
ren van partijen die steeds be
langrijker worden voor ons, met
het cateringgebeuren en met de
hele administratie. Ook in ons
bedrijf, of misschien juist in de
toeristenindustrie, zijn kwaliteit
en service tegenwoordig dé
sleutelwoorden. Ze komen bij
ons van om de hoek en ze ko
men vanuit de hele wereld.
Vaak met bussen tegelijk. Maar
ze komen echt niet meer van
zelf. Je moet ze wat bieden. Zo
dat ze terugkomen of zodat ze
het verder vertellen. Het is ook
daarom dat ik zo content ben
met onze nieuwe molentocht.
Je kan toch weer wat extra's bie
den. Je timmert aan de weg."
Wat een paar centimeter spe
ling al niet vermag....
AD VAN KAAM
le boot van het Leidsch Dagblad vaart de komende week over de Ka-
erplassen. De auto van het Leidsch Dagblad is dit weekeinde te vinden
pde Lakenfeesten. Tips en suggesties: tel 06-52801476 (boot) of
71-356441 (red).
Historische vergissing
Zomerliefdes
Traag zakt de zon achter de kim,
een streek van vlammen over de
kalme zee schterlatend. Zijn
ogen vinden de hare, zijn arm
schuift aarzelend over haar
schouder. „Wij blijven voor al
tijd bij elkaar", fluistert ze, maar
hun prille liefde zal deze zomer
niet overleven. De vakantie
loopt ten einde. Thuis wacht
slechts een herinnering aan die
zomerliefde die zo weinig tijd
werd gegund.
Zomerliefdes, wie verloor er niet
voor enkele weken zijn hart aan
die swingende jongen in de dis
co of dat bruin verbrande meis
je aan het strand. Na
afloop van de vakan
tie restte slechts een
verbleekte foto, een
tedere herinnering
of een enkele liedes-
brief.
Stuur ons uw ver
haal over die zomer
liefde die zo kort
moest duren of mis
schien wel een leven
lang stand hield. De
zes liefste verhalen
worden geplaatst op
de pagina 'Water
krant'. De schrijvers
ervan worden be
loond met een extra
grote paraplu om sa
men onder te schui
len.
Inzendingen mogen
niet langer zijn dan
één A-viertje en
moeten worden ge
richt aan redactie
Leidsch Dagblad,
t.a.v. De Waterkrant,
Postbus 54, 2300 AB
in Leiden.
De redactieboot, hier varend op De Zijl, wordt de komende zes weken 'bijgestaan' door een heuse Leidsch
Dagblad-auto. foto hielco kuipers
'2*
<L>
O
Vrijdag 14 juli, Trekvliet
Deze krant maakt een historische vergissing. Iemand die
Onderwater heet benoemen tot één van de kapiteins van
de Leidsch Dagblad-boot, de Mistral, dat is de goden
verzoeken.
Als die Onderwater nu een schat aan stuurervaring
meetorste, dan was er van een probleem geen sprake ge
weest. U begrijpt al dat de zaken anders liggen. 'Haalt de
Mistral het einde' zou de titel van dit verhaal kunnen
zijn.
Daar zat ik dan, net teruggekeerd van een geestver-
schonende vakantie in zuid-Frankrijk, met twee vastbe
raden heren tegenover me die in mij een kapitein zagen.
Hun blikken waren priemend, ik voelde de psychische
druk. Had ik wel keus?
Ik zag ze denken. Doet-ie het of doet-ie het niet. On
derwijl lag ik in gedachten met boot en al op de bodem
van de Kagerplassen, na een verschrikkelijke aanvaring
met een rondvaartboot van rederij Van Hulst.
'Ehh, ik wil wel, maar ik kan niet varen', stribbelde ik
nog tegen. 'Geeft niks', zeiden ze, 'da's juist leuk voor de
krant'.
Dus daar was het de heren om te doen. Om lezers te
laten meegenieten van de dolle avonturen van een brok-
kenkapitein. Vorig jaar stuurde een collega de LD-boot
nogal eens de verkeerde richting uit en dat heeft hij ge
weten. Uit schaamte heeft hij zich bijna een jaar lang
onderzijn bureau schuil gehouden en dit jaar laat hij de
gifbeker aan zich voorbijgaan.
De moed zakte me in de schoenen, toen ik de Mistral
een paar weken geleden voor het eerst ging bekijken. Op
het droge leek de boot wel een olietanker. Volgens mijn
collega-kapitein trok ik wit weg. Dat was ook zo, maar
ik hield me groot.
Er is dus een redelijke kans dat deze rubriek wordt op
gesierd met een vermakelijke (behalve voor de verzeke
ring) botsing. Maar ik heb me ingedekt. Ik heb stiekem
geoefend om mij de hoon te besparen van de genadeloze
collega's. Vorige week voer ik
weg uit de jachthaven in Oegst-
geest en loodste ik de Mistral
zonder brokken naar de Trek
vliet bij het Leidsch Dagblad.
Hoewel, dat ging bijna ten koste
van een surfer en een zeiler. Die
schreeuwden op De Kaag dat ze
voorrang hadden. 'Waar staat
dat dan geschreven, jullie kun
nen zelf niet varen', riep een
meegevaren redacteur luidkeels
terug.
Ach, een incidentje. Ik blaak
van zelfvertrouwen. Kapitein
Rob zorgt voor een behouden
vaart)
Als het nodig is zelfs onder wa
ter.
ROB ONDERWATER
Waterkrant - kortingsbon
iTegen inlevering van deze Leidsch Dagblad-Waterkrant bon krijgt u f 5,= korting i
iop de gloednieuwe boottocht van Rederij van Hulst. De boot neemt u 3 1/2 uur i
Hang mee via 't Joppe (De Kaag) over de Zijl, de Oude Rijn, en de Does naar i
ihet schilderachtige Hoogmade Vandaar vaart het schip over de kromme Does,
ide Wijde Aa, Braassemermeer, Ringvaart, de Ade naar de Kagerplassen
[terug naar Warmond. Prij,; f -17,50 volwassenen (normaal f 22,50)
f 10,= klnd.t/m 10 Jaar) (normaal f 10,=)
(Rederij van Hulst tel. 01711 - 10 133)
Vertrek uit Warmond vanaf de Gemeentehaven.
V \J Afvaarten van 1 juli t/m 8 september
Maandag 14.00 uur - Dinsdag 10.30 uur, 14.00 uur - Woensdag 10.30 u
14.00 uur - Donderdag 10.30 uur,14.00 uur - Vrijdag 14.00 u
Spiegelwanden
Spiegels op maat
Spiegels met lijst
j Glazen meubelen
j Vitrines
j Tafels volgens model
Motiefstralen
j Hard glazen deuren
Alles uit eigen atelier
GLAS EN SPIEGELS
Volmolengracht 4
2312 PH Leiden (NL)
Telefoon 071-21 80 55
Het "Leidsch Dagblad" rijdt ook in een Pontiac van:
Officieel Opel en US CAR dealer
Vondellaan 80, Leiden, Telefoon 071 - 351800.
A. C. v. SCHIE
Zi/ldijk 11
2362 AE Warmond
voor informatie
tel. 071-892894
