'Ik heet Rover 620 Di en doe een benzine-auto na'
Een hemelbestormer dwaalt af
Weg en wiel
hlJPAG 14 JULI 1995
De direct ingespoten diesel
motor (Di) is een 'nieuwe'
trend in autoland. Het ver
schil zit, zoals de naam al
aangeeft, in de manier waar
op de brandstof wordt inge
spoten. Bij de Di gebeurt dat
rechtstreeks in de verbran
dingskamer, bij de klassieke
indirect ingespoten diesel
motor komt de brandstof
eerst in een voorkamer te
recht waar deze zich met de
lucht mengt en vervolgens
naar de verbrandingskamer
wordt gevoerd.
Het idee van de direct inge
spoten dieselmotor is niet
nieuw. Maar het probleem
was altijd dat de Di veel
meer lawaai maakte dan de
voorkamer-diesel en dat hij
minder mooi liep. Daarom
bleef deze diesel-versie tot
voor kort voorbehouden aan
vrachtwagens en tractoren.
De moeilijkheden zijn echter
overwonnen en nu richt de
aandacht zich op de voorde
len van directe inspuiting.
Want de Di heeft een hoger
rendement en is daardoor
zuiniger en schoner, terwijl
het voorgloeien bij koude
motor niet meer nodig is.
Met behulp van geavanceer
de elektronica is de direct in
gespoten dieselmotor op weg
dè motor van de toekomst te
worden, die goede prestaties
levert, weinig verbruikt en
bijna geen rotzooi uitstoot.
Wie had dat gedacht, toen
een aantal jaren geleden die
sels niet vooruit te branden
waren en de hele straat vol
stinkende zwarte rook zet
ten...
•en van de weinige merken, die sinds kort een direct in-
iespoten dieselmotor in het programma hebben, is het
jritse Rover. De nieuwe krachtbron, die op de Auto RAI
n februari werd gepresenteerd, is door Rover samen met
iet Oostenrijkse technisch bureau AVL ontwikkeld zon-
ler dat de partners Honda en BMW er bemoeienis mee
lebben gehad. Zelfs de elektronisch geregelde injectie is
an eigen makelij. Om vertrouwen te kweken in deze
notor geeft Rover er drie jaar of 150.000 kilometer garan-
ieop.
kanten tegenwoordig heel goed
in staat zijn zelf een mooie die
selmotor te bouwen.
De nieuwe (en tot het najaar
Iverigens had Rover al een die-
el met directe injectie in de ge-
ederen. Die werd jaren geleden
amen met dieselspecialist
'erkins ontwikkeld en tot dit
iar gebruikt in de Rover Estate
roorheen Austin Montego).
let was een lawaaierig en traag
ling en een heel verschil met de
lieuwe Di, die in Rovers nieuwe
uccesauto, de 600, is onderge-
racht.
)ezelfde zelfontbrander zal
iverigens ook geleverd worden
i de nieuwe Rover 400-serie,
lie in het najaar aantreedt. Die
00 is verwant met de onlangs
edebuteerde 5-deurs Honda
jjyic.
let een indrukwekkende 620
)i diesel erbij kan het succes
an de 600 verder uitgebouwd
rorden. Want indrukwekkend
sde nieuwe krachtbron zeker,
laat zien dat autofabri-
enige) Rover-diesel beschikt
over moderne elektronisch ge
stuurde brandstofinjectie, een
turbo-compressor met tussen-
koeler en een katalysator. De
aanwezigheid van die turbo is
absoluut niet te merken, want
het beruchte 'turbo-gat' ont
breekt volledig. Met genoemde
hulpjes weet Rover liefst 105 pk
uit de diesel te persen. En dat is
in de praktijk merkbaar want de
Rover Di is allesbehalve lui en
laat menige benzine-auto met
gemak zijn achterlichten zien.
De sprint van nul naar 100 kilo
meter per uur gaat in een mooie
12 seconden en ook inhalen bij
hogere snelheden gaat heel ge
makkelijk. De motor heeft altijd
voldoende kracht pver, zelfs in
de vijfde versnelling.
De tijd dat een direct ingespo
ten diesel redelijk veel herrie
produceerde, is duidelijk voor
bij. Rover heeft het geluid op
een zeer acceptabel niveau we
ten te houden. De motor neigt
bij een hoger toerental wel tot
een diep gonzend gebrom,
maar echt hinderlijk wordt dat
niet.
Een diesel voltanken aan de
pomp is in financieel opzicht
normaal al een verademing ten
opzichte van de benzine-broe-
ders. En de diiect ingespoten
diesel springt daarbij zuiniger
om met de brandstof dan de
klassieke 'voorkamer-diesel'.
Officieel geeft Rover een ver
bruik op van een liter per 18 ki
lometer. Feit is dat we voor een
redelijk zware rit van Denemar
ken naar huis (bijna 900 kilo
meter) slechts één tank diesel
nodig hadden en dat komt neer
op 1:15. Een mooi resultaat voor
een dergelijke vrij zware auto
met bagage en vier inzittenden.
Rover verwacht veel van de Di
en dat is niet onterecht. Voor de
scherpe prijs van nog geen 50
mille krijgt men een gedistin
geerde middenklasser met
voornoemde moderne diesel
motor en een complete uitrus
ting. Die omvat.onder meer
stuurbekrachtiging, elektrische
ramen vóór, centrale portierver
grendeling, in de hoogte verstel
baar stuur, gordelverstelling,
koplampverstelling en een anti
diefstal alarmsysteem. Deze
laatste accessoire omvat onder
meer een stroomonderbreking
van het motorsystccm en een
identificatiecode in de voorruit.
Met de 600-serie doet Rover
voor het eerst een aanval op de
top van de middenklasse. Voor
al dat deel van de zakelijke
markt dat exclusiviteit op prijs
stelt heeft veel belangstelling
voor de 600, en de diesel in het
bijzonder. 1 let is een forse auto
met goede rijkwaliteiten en een
subtiel klassiek voorkomen. Mij
ligt als een blok op de weg, laat
zich redelijk sportief besturen
en de vering is vrij strak, maar
biedt voldoende comfort. De
binnenruimte is ruim voldoen
de, alleen achterin is de hoofd
en voetruimte niet overdreven
royaal. Een gevolg van de vrij la
ge daklijn. Overigens is de gehe
le zitpositie in de Rover vrij laag.
De stoelen zijn comfortabel
maar wat vormloos.
De Rover is bijzonder goed af
gewerkt en veel aandacht is ge
geven aan het typische Britse
detail, zoals de wortelnoten-
houten dashboardpanelen en
de herkenbare Rover-grille. Ty
perend voor het Engelse cachet
is de chromen omranding van
de nummerplaat achter. De
roestvrij stalen dorpelbescher
mers met Rover-inscriptie zijn
een ander voorbeeld van
imago-ondersteunende details.
In verband met de betrek
kelijke rust aan het auto-,
motor- en fietsfront tij
dens de zomermaanden
zal deze rubriek vijf weken
lang in een 'afgeslankte'
versie meegaan. De eerste
daarvan heeft u thans on
der ogen. De rubrieken
Blik in het Verleden en
Fietsstrook keren op 18
augustus weer terug als
Weg en Wiel weer op volle
sterkte gaat draaien.
Autoband wel
op spanning?
Een situatie die bijna elke auto
mobilist kent: bij een bocht heb
je al je stuurmanskunst nodig
om de wagen er als het ware
doorheen te sleuren. De oor
zaak is vaak een te lage ban
despanning.. Een fenomeen dat
erg weinig aandacht heeft hij de
autorijder. 1 loogstens wordt een
keer per jaar. meestal vlak voor
de vakantie, de bandespanning
gecontroleerd.
Permanente controle is er niet
bij, terwijl dat eigenlijk wel zou
moeten. Die ene bocht kom je
tiog wel door, maar wat als de
band ineens van de velg loopt?
Om nog maar te zwijgen van de
veel snellere slijtage van de
band. Bovendien leidt een niet
goed gevulde band tot een ho
ger brandstofverbruik.
Aan de TU Delft is daar nu iels
op gevonden. Ir. Anton Bakker
heeft een even simpel als doel
treffend apparaatje ontwikkeld
dat op elk gewenst moment
precies aangeeft wat de span
ning in de banden is. I lel prin
cipe is heel eenvoudig. Hen chip
op de velg stelt zowel de tempe
ratuur van de band als de span
ning vast. De informatie wordt
naar een ontvanger achter het
dashboard en doorgegeven aan
de automobilist.
Bakker heeft anderhalfjaar aan
de vinding gewerkt. Voor een
paar tientjes is het straks in de
handel. De levensduur is mini
maal vijfjaar. Overigens kan het
ding ook aanlopende remmen
(handrem), of hete remmen bij
afdalingen constateren.
Voor Bakkers vinding is inmid-
dels ook interesse buiten de au--<
towereld. De Landbouwuniver-
siteit Wageningen wil er de li I
chaamstemperatuur bij koeien
mee gaan meten. Estec yi
Noordwijk wil de vinding ge
bruiken hij het vaststellen van
temperaturen buiten satellieten.
Abonneetelevisiezender SuperSport biedt Sierd de Vos een nieuwe start
HILVERSUM GPD
Vijftien jaar lang bleef Sierd de
Vos het jongmaatje van Studio
Sport. Toen was het genoeg. De
hemelbestormer, die hardnek
kig dacht dat hij een instituut
kon veranderen, dreigde op zijn
beurt door hetzelfde instituut
omgeturnd te worden. Tijd om
te vertrekken. En zo dwaalde De
Vos af naar SuperSport, het
nieuwe abonneekanaal van
FilmNet. Vader en moeder heb
ben al een abonnement geno
men.
Dat het zó moest eindigen.
Sierd de Vos, voor het oog van
de televisienatie belaagd en ge
mangeld door dronken Ajax-
supporters, gaf met vuurspu
wende ogen snel terug aan de
studio in Hilversum. Hier, op
het kolkende Leidseplein, uit
zinnig na het binnenhalen van
de Europa Cup 1, viel niet meer
fatsoenlijk te werken.
Hij leverde zijn microfoon in
bij de geluidsman en liet de
stomverbaasde regisseur weten
lat hij naar huis ging. De vol-
ende, geplande 'sfeerreporta-
es' uit feestvierend Amsterdam
onden de heren op hun buik
chrijven. „Achteraf was er toch
ie\ enige gêne over het feit, dat
cdaar zo heb moeten staan."
Sierd de Vos, de onbereken
bare. Sportfreak, rokkenjager,
televisiemaker. De man die Stu
dio Sport van tijd tot tijd opluis
terde met kunstige, originele
portretten en dito berichten uit
de kantlijn. Toen hij bij NAC
een keer een gele vuilniszak
over zijn hoofd trok, moet Stu
dio Sport-baas Kees Jansma
voor zijn televisie ineenge
schrompeld zijn. Anderzijds
heeft hij roemruchte beelden en
interviews op zijn naam slaan.
Ellen van Langen, die na het
goud van Barcelona nog na
hijgend van de inspanning
naar huis belt om via een aan
gereikte telefoon de vreugde te
delen met haar 'lieffie', daarin
herkenne men de hand van
Sierd de Vos.
„Men vond mij te onbereken
baar, maar in mijn reportages
Was dat juist m'n sterke punt.
Dus als je het zo bekijkt, is Mart
Smeets óók onberekenbaar.
Andere generatie
Of ze hem bij Studio Sport nu
liever kwijt dan rijk zijn, is ook
maar de vraag. Toen De Vos zijn
doorlopend contract bij de NOS
na zijn krabbel bij SuperS
porteenzijdig opzegde (en
niet, zoals vastgelegd, 'met-we
derzijds goedvinden'), is hem
nog even met juridische stap
pen gedreigd. Inmiddels is de
lucht opgeklaard. ,,lk ben er
met veel spijt vertrokken, maar
kennelijk heerst er daar óók
spijt." Conclusie: „Het had an
ders kunnen lopen."
Teveel gebeurd, teveel kansen
misgelopen. Sierd de Vos was er
één voor de leuke filmpjes, die
liet je geen grote voetbalwed
strijden verslaan. Binnen de ge
vestigde orde van Studio Sport
van Jansma en Smeets tot
Reitsma, Ten Napel en Poel-
mannkon de bravoure van
De Vos niet altijd op mededo
gen rekenen. „Ik was gewoon
van een andere generatie, en
dat al vijftien jaar lang, snap je?
Alléén soms samen met Tom
Egbers kon ik het niet veran
deren."
Daarom was de verleiding
van SuperSport, dat vanaf 1 au
gustus (voorlopig) vijftig uur
sport per week gaat uitzenden,
zo groot. Daar kan hij naar har
telust wedstrijden verslaan en
reportages maken. „Misschien
kan ik het wel helemaal niet,
wedstrijden verslaan, dan ben ik
in twee jaar vertrokken. Maar
van reportages maken wéét ik
in ieder, geval, dat ik het kan.
Dus ik moest dit proberen."
Begin augustus barst het los.
In een paar dagen reist De Vos
dan al langs Nantes-Paris St.
Germain, Valencia-Ajax en
Sporting Lissabon-Porto, de
Portugese Supercup. Dat moet
de kracht worden van SuperS
port: eigen verslaggevers en
commentatoren ter plekke.
Daarin moet het abonneeka
naal zich ook gaan onderschei
den van een zender als Euro
sport. „Die zendt weliswaar ook
permanent sport uit, maar daar
zit een verslaggever die 's mor
gens commentaar geeft bij de
windhondenrennen, 's middags
snowboarden doet, en 's avonds
vanaf een papiertje nog een
Formule 1-race verslaat. Dat is
niet geloofwaardig. Wij zijn
overal zelf bij, en geven dus ook
de kijker het idee dat-ie overal
bij is."
Eigen ploeg
Die opzet moet ook terug te
vinden zijn in de manier waar
op SuperSport (uitgebreider
dan FilmNet dat tot dusver
deed) verslag gaat doen van
wedstrijden uit de PTT Tele-
competitie: met uitgebreide
voor- en nabeschouwingen, en
volop sfeerbeelden vanuit de
catacomben. „Dat wordt show.
dat wordt spektakel. Voor de
wedstrijd loopt de camera ook
vanuit de catacomben met de
spelers mee het veld op, zodat
je als kijker ook het idee krijgt
dat je in het stadion zit. Bij Stu
dio Sport hadden ze er een
handje van om tot een paar mi
nuten vóór de wedstrijd de pre
sentatie vanuit de studio te
doen."
„Dat heeft alles te maken met
het feit dat ze bij Studio Sport
altijd zovéél doen. Dat wordt
ook hun ondergang, denk ik. Ze
vinden dat ze alles moeten
doen, en maken vervolgens
geen keuzes. Ik heb bijvoor
beeld nooit begrepen waarom
we zo nodig twee weken met
een eigen NOS-ploeg naar de
US Open moesten. Leuke trip,
hoor, maar waarom moet ik van
baan 32 naar baan 19 lopen om
van Petra Kamstra te horen dat
het klote is dat ze is uitgescha
keld? De US Open! Daar kijken
dan 's nachts hooguit 60.000
ménsen naar. Ik had het geld
voor zulke trips liever in het
Sportjournaal gdfctopt, met z'n
1,5 miljoen kijkers, en dan mis
schien voor het laatste weekend
nog naar New York afgereisd,
als er nog Hollanders in het
toernooi zouden zitten. Maar ja,
de NOS wil' met de grote om
roepen meedoen, hè, de Duitse
collega's en zo. Maar die gaan
natuurlijk wel even met 274
spelers naar de US Open."
„Na de komst van RTL heb
ben ze bij de NOS dus ook nooit
gezegd: Okee, nu gooien we het
zwemmen eruit. En zo gaat het
ook met sporten als hockey en
basketbal. Studio Sport doet
vijf, zes hockeywedstrijden per
jaar. Dan komt Hans Brian zes
minuten samenvatting inspre
ken, en dat was het dan weer.
Basketbal, zelfde verhaal. Alleen
omdat Mart zo enthousiast is.
Dat gaan vrij dus anders doen."
Keuze
SuperSport gaat zich over die
'restsporten' van Nederland
ontfermen, zo is de bedoeling.
Naast voetbal uit binnen- en
buitenland gaat men bijvoor
beeld de nationale hockey-,
basketbal- en volleybalcompeti
ties op de voet volgen. En dat
alles zoveel mogelijk live. De
grote kracht van SuperSport ligt
dan, denkt men, in het feit dat
de kijker zijn abonnement niet
van één belangrijke wedstrijd of
een samenvatting van luttele
minuten aflaat hangen.
„We geven ze de keuze. Spor
ten als volleybal en basketbal
zullen op het open net nooit zo
hoog scoren. Een getal van
100.000 kijkers, dat is voor de
NOS te verwaarlozen. Maar als
je van 100.000 bondsleden de
helft tot een abonnement op
SuperSport kunt verleiden, om
dat je wekelijks hun nationale
topcompetitie uitgebreid in
beeld brengt, dan is dat toch
prima?"
Meer dan ooit is hij zich ook
van zijn nieuwe, betalende ach
terban bewust. Uitspraken, als
zou hij zijn filmpjes alleen voor
Gerard Nijboer, Theo Reitsma,
zichzelf en zijn vriendin-van-
het-moment maken, kan hij
zich bij zijn nieuwe werkgever
niet meer veroorloven. „Ik ben
gewoon bezig abonnees te wer
ven. En te honden. Ik voel me
verantwoordelijker dan voor
heen."
De vooruitzichten heten gun
stig te zijn, in de slag om de te
levisierechten van sportevene
menten. FilmNet/SuperSport,
een dochter van Nethold, heeft
een pact gesloten met de NOS.
Samen moeten die partijen
sterk genoeg zijn om eind dit
jaar de uitzendrechten van de
PTT Telecompetitie voor de
neus van RTL en Veronica weg
te "kapen, schat hij. „Er zit bij
Nethold zóveel geld, dat hou je
niet voor mogelijk. Als het be
drijf -zich even kwaad maakt,
koopt het alle rechten zelf op.
Maar men wil de traditie van de
NOS niet doorbreken."
T V-rechten
De kans is nu groot, voorspelt
De Vos, dat de NOS in de toe
komst in toenemende mate be
langrijke sportevenementen in
sublicentie bij SuperSport zal
moeten afnemen. Dan zijn de
beelden van een wedstrijd of
een kampioenschap eerst recht
streeks op het abonneekanaal te
zien, en krijgt de kijker op het
open net een aangekochte sa
menvatting achteraf. Zo is dat
bijvoorbeeld tussen FilmNet en
NOS al gebeurd met beelden
van de NBA-play offs en de ti
telgevechten van Rcgilio Tuur.
Moedermaatschappij Nethold
heeft zich inmiddels ook al ge
meld bij de IAAF, de internatio
nale atletiekunie, met een bod
van 90 miljoen dollar voor de
TV-rechten op alle grote atle-
tiekkampioenschappen voor de
jaren 1996-2000. „Dus het geld
is er wel."
Nu de uitvoering nog. Weke
lijks vijftig uur sport op televisie,
is het niet wat veel? Dreigt de
topsport daardpor zijn waarde
niet te verliezen? „Ach, wie had
vier jaar geleden gedacht dat de
NOS nog eens een vriendschap
pelijke wedstrijd Feyenoord-
Chelsea live zou uitzenden? Nu
heeft SBS 6 weer aangekondigd
dat het de eerste divisie wil
gaan uitzenden. Dat is toch echt
een gotspe, hoor, vind ik. Dan
kun je wat mij betreft ook de
vergaderingen van Gedeputeer
de Staten op de buis brengen.
Maar Nederland is nu eenmaal
een 'kijk-gek' sportland. In het
café ging het vroeger meer over
vrouwen dan over sport: tegen
woordig praten ze meer over
sport dan over vrouwen."
Zelfs Sierd de Vos is enige re
lativering niet vreemd: „Een
slechte ontwikkeling.
Sierd de Vos: „Öij Studio Sport willen ze altijd zovéél doen. Dat wordt ook hun ondergang, denk ik. Ze vinden
dat ze alles moeten doen, en maken vervolgens geen keuzes." foto»opd
