ICITHON
Voordelige kopie overtreft origineel
w* DAEWOO
BMW
Baby
racer
Weg en wiel
FSO weer in zee met TNO
Tandem van twee fietsen
JJ
DONDERDAG 13 APRIL 1995
De Duitse fabrikant BMW, die vorig jaar de 3-serie Compact in
troduceerde, heeft nu een wel heel compact model op de markt
gebracht, genaamd Baby-racer. Het autootje, bedoeld vóórhele
jonge automobilisten, heeft een ultra-korte draaicirkel en een
ideale gewichtsverdeling van 50 procent op de voor- en achte
ras. Op zijn lichtgewicht M3-wielen met geluidsarme laag pro
fiel-banden produceert de Baby-racer geen uitlaatgassen en is
dus als enige BMW uitermate geschikt voor gebruik binnens
huis. In het sportstuur is voor alle zekerheid een claxon opgeno
men, want er kan natuurlijk altijd een huisdier of een familielid
in de weg lopen. De felrode bolide blijkt een succes te zijn, want
volgens BMW wordt de Baby-racer al meer besteld dan zijn vol
wassen broers. Dat is ook niet zo vreemd, want de BMW-dealer
levert hem voor maar 99.
Vanaf 13/4/95 zijn wij officieel
DEALER VOOR DEAWOO geworden.
U bent toe aan 'n Daewoo!
MAREDIJK 17 LEIDEN. Tel. 071-217911
Gevestigd op de kruising Schipholweg/
Oegstgeesterweg/W. de Zwijgerlaan
In onze showroom staan ze
voor u klaar: de vier gloed
nieuwe Daewoo-modellen.
Maak vrijblijvend een proefrit
in een Daewoo Nexia of
Espero....
GRATIS TAXATIE van uw huidige auto!
2e Paasdag geopend van 10.30 tot 17.00 uur
Op 140 opstapplaatsen ver
spreid door het land kan paas
zondag, 16 april, worden deel
genomen aan de nationale mo-
torveiligheidsdag. Deelnemers
aan deze dag doen automatisch
mee aan de nationale motorvei-
ligheidscompetitie, die dit jaar
voor de tweede keer gehouden
wordt.
De veiligheidsactie wordt geor
ganiseerd door de jubilerende
(eerste lustrum) Nederlandse
Vereniging voor Verhoogde Mo-
Nationale motorveiligheidsdag
torrijvaardigheid (NWM) in sa
menwerking met de RAI en mo
torblad MOTO 73. Tijdens zo
wel de veiligheidsdag als de
competitie staan vaardigheids
trainingen centraal. Het (steeds
beter) leren kennen van de mo
tor en het bijschaven en uitbou
wen van de rijtechnieken zijn
daarbij belangrijke onderdelen.
Voor meer informatie: NWM,
Postbus 144, 6900 AC Zevenaar
(Tel: 08360 - 42480/32835).
WEGWERKZAAMHEDEN
Wijzigingen via ANWB: 06 - 9622 (75 ct/min). De werkzaamheden
zijn dag en nacht en in beide richtingen, tenzij anders vermeld.
Alkmaar - Amstelveen (A 9)
Tussen Velsertunnel en Amstelveen, avond en nacht.
Tussen knp. Rottepolderplein en Badhoevedorp, avond en nacht.
Nieuw Vennep - Bergambacht (N 207)
Ter hoogte van Leimuiden.
Amsterdam - Den Haag (A 4)
Tussen AIO en Schipholtunnel, avond en nacht.
Tussen Leiderdorp en Rijswijk, avond en nacht.
Den Haag richting Amsterdam (A 4)
T.h.v. Leidschendam, avond en nacht.
Den Haag richting Utrecht (A 12)
Tussen Prins Clausplein en Zoetermeer, overdag.
Utrecht richting Arnhem (A 12)
Tussen knooppunt Oudenrijn en Bunnik, avond en nacht.
Den Bosch richting Eindhoven (A 2)
i Vught en Liempde, avond en nacht.
Eindhoven - Maastricht (A 2)
T.h.v. Maastricht Airport, overdag.
Ter hoogte van Meerssen.
Prima nu ook leverbaar met Rover-motor
Het Delftse onderzoeksinstituut
IW TNO heeft opnieuw een
contract afgesloten met de
Poolse autofabrikant FSO, via
de Nederlandse importeur
Abimex. Eerder deed men dat in
1987, om FSO te voorzien van
brandstof-injectiesystemen die
de noodzakelijke toepassing
van een katalysator mogelijk
maakten. Leverancier van de
onderdelen was General Mo
tors' ontwikkelingscentrum
voor onderdelen te Luxemburg.
FSO werkt al sinds enige tijd in
tensief samen met GM.
Over een jaar zal FSO modellen
met vernieuwde motoren bren
gen, die voldoen aan de stren
gere Europese uitlaatgaseisen
die per 1 januari 1996 ingaan.
Opnieuw doet TNO het ontwik
kelingswerk, samen met GM's
onderdelencentrum. Behalve de
brandstofinjectie wordt ook het
kleppenmechanisme van de
motor zelf aangepakt.
Tot die tijd probeert Abimex
met vernieuwing van de aloude
Prima de belangstelling vast te
houden. Zoals vorig jaar be
loofd, is er nu een sportieve ver
sie aan de top van het gamma
gekomen, aangedreven door
een 1.4 liter motor van Rover.
Naast de bestaande eigen 1.5
motor voegt men ook een ster
kere 1.6 versie toe. Zeer welkom
is dat deze 1.6 SLX beschikt over
bekrachtigde besturing. Daar
naast heeft hij een grotere
spoorbreedte gekregen en nog
een aantal verbeterde details.
Die heeft ook de 1.4 GLi 16V,
maar dan zonder stuurbekrach
tiging.
De 1.6 SLX, met iets meer ver
mogen en trekkracht dan een
1.5 SLX, kost mede door de
stuurbekrachtiging 2.000 gul
den extra: 19.995. Voor de 1.4
GLi 16V komt daar nog eens
1.000 bovenop. Bij de prijs van
20.995 inbegrepen zijn dan
wel lichtmetalen velgen en elek
trisch bediende ramen in de
voorportieren. Overigens moe
ten hier nog de kosten voor een
uw auto-aan
bieding acce
lereert een
stuk beter op
JW déze plaats.
Iedere donder
dag raak!
Bel onze adver-
tentie-af deling.
FSO heeft zijn Prima e
3 facelift gegeven.
foto abimex
ML-behandeling, de aflevering
en de verplichte verwijderings
bijdrage bij worden geteld, sa
men/915.
De samenwerking met General
Motors, die onder meer inhoudt nemotor en Peugeot diesel
dat FSO nu Opel Astra's bouwt, de huidige Prima.
moet over drie jaar ook leiden
tot een nieuw model. Het lijkt
logisch dat daarin dan Opel-
motoren komen, in plaats van
ingekochte Rover benzi-
Daewoo Nexia moet van vertrouwde Opel-uitstraling profiteren
Niemand bij importeur
Daewoo Benelux springt
verbolgen op, wanneer de
Koreaanse Nexia een kopie
van de oude Opel Kadett
wordt genoemd. Meestal
vat men zo'n beschuldi
ging op als de ultieme be
lediging aan het adres van
een automerk. Maar: beter
goed gekopieerd dan slecht
zelfbedacht. In de praktijk
is er weinig mis met de
Nexia, voorlopig het be
langrijkste model voor
Daewoo. Hij is deels zelfs
beter dan de echte Kadett,
die Opel in 1991 door de
Astra verving.
HOOFDDORP «GPD
Daewoo denkt heel praktisch en
verwacht te profiteren van de
overduidelijke Opel-uitstraling
in zijn Nexia. Het geeft een ver
trouwd gevoel, net wat een
nieuwkomend automerk graag
als eerste wil opwekken. /Üs er
eenmaal een behoorlijke repu
tatie is opgebouwd kan die als
nog met eigen ontwerpen on
dersteund worden. Vertrouwen
is wat Daewoo vooral wil inboe
zemen, met uitgebreide garan
tie op de auto's (drie jaar), en
attente service bij dealers die 24
uur per dag en zeven dagen per
week bereikbaar moeten zijn.
Een Daewoo Nexia mag echter
niet zonder meer worden afge
daan als een heel gunstig ge
prijsde Kadett van een ander
merk. Daewoo sierde zowel het
uiterlijk als de uitrusting flink
op ten opzichte van het Opel-
origineel. Dat geldt zeker voor
de geteste vijfdeurs GTX. Naast
bekrachtigde besturing, die alle
Nexia's hebben, beschikt hij on
der meer over elektrisch be
diende zijramen en centrale
deursluiting, mistlampen voor
op, in hoogte verstelbaar stuur
wiel en nog meer verwennerij.
Ook hoogst actuele voorzienin
gen als een airbag in het stuur
en diefstalwering met elektroni
sche startblokkering biedt elke
Nexia. In rijgedrag is er even
eens verschil met de oude Ka
dett, vooral dank zij de aange
paste motor. In de GTX telt deze
zelfs vier kleppen per cilinder.
De 90 pk sterke 1.5 liter doet het
veel beter dan indertijd enig Ka-
dett-aggregaat. Hij is heel soe
pel, maakt een weinig opdrin
gerig geluid en biedt ook bij
snelwegtempo vlotte accelera-
Dat heeft wel veel te maken met
de afstemming van de redelijk
makkelijk schakelende trans
missie. Die zorgt voor een nogal
hoog motortoerental, met als
gevolg tevens een minder gun
stig brandstofverbruik. Het ge
middelde tijdens de test lag
rond 1:12, dat kunnen Opeis ei
gen nieuwste motoren beter.
Forsere bumpers en bollere vor
men maken de Nexia groter dan
het Kadett-voorbeeld, doch bin
nenin brengt dat geen winst. De
bolle achtersteven bevat heel
wat kofferruimte. De beenruim
te achterin valt echter uitge
sproken krap uit, kleiner dan we
ons herinneren van de Kadett.
Wel is de Kadett herkenbaar in
de korte vering. Bij de Nexia is
hij soepeler afgestemd, maar
dat helpt alleen op golvend
wegdek. Korte hobbels worden
krachtig op de passagiers over
gedragen, evenals rijgeluiden
uit het onderstel.
Bij het dichtslaan van den por
tier lijkt de Daewoo blikkeriger
te klinken dan een Opel. Een
enkel afwerkingsdetail stelt te
leur. De benzinepomp tikt,
wanneer de motor stationair
draait, het beeld in de binnen
spiegel vertekent nogal door de
bolling bovenin de achterruit.
De bekrachtigde besturing voelt
behoorlijk doods aan, keurig
rechtuit blijven rijden vergt op
lettend sturen, omdat de auto
niet vanzelf in het spoor blijft.
Maar alles bijeen valt er prima
met de Nexia te leven. Hij ziet
er goed uit, heeft heel veel uit
rusting en een heel prettige mo
tor aan boord. Stuur- en veerge-
drag vormen niet de sterkste
punten, doch praktisch bezien
weegt alleen de beperkte zit
ruimte achterin echt zwaar. Met
als tegenwicht dat de geteste
Nexia GTX maar 28.495 kost
(de Nexia-serie begint bij 26
mille). Een Opel Astra met
evenveel erop en eraan moet
zomaar tien mille meer opbren
gen, zelfs de allersimpelste ver
sie is duurder. Opel-rijders wil
len of kunnen dat niet altijd
meer betalen. Dan is deze Dae
woo een uitkomst, zo simpel
ligt het.
MILJONAIRS
FIAT
Van de Cinquecento, de mo
derne 500 van Fiat, rolde ko
geleden het half-miljoenste
exemplaar van de band in d
Poolse Fiat-fabriek te Bielsk
Biala. De kleinste Fiat is sim
maart '92 op de markt en to
eind vorig jaar waren er
335.000 verkocht, waarvan
200.000 in Italië en 10.000 ii
Nederland. De Cinquecento
valt vooral bij vrouwen in di
smaak, zij vormen 67 procei
van het koperspubliek.
FORD
In de Ford-fabrieken in het
Belgische Genk is onlangs d
miljoenste Mondeo van de
band gerold. Bijna twee jaar
geleden startte Ford de pro-
duktie van deze 'wereldauto
die sinds vorig jaar in Ameri
ka als Ford Contour en Mer
cury Mystique op de markt
Het eerste Mondeo-miljoen
omvat de totale produktie,
dus zowel die van de in Eurt
pa gebouwde Mondeo als v<
zijn Amerikaanse broers.
MAZDA
De Japanse fabrikant Mazdi
onderhoudt al een kwart
eeuw nauwe banden met
Ford. Een van de samenwer
kingsvormen is de 15 jaar
leden gestarte produktie doi
Mazda van zowel handge-
schakelde als automatische
versnellingsbakken, die wor
den gebruikt in verschillend
Fords. Vorig jaar bereikte de
ze produktie een mijlpaal
de vorm van de tienmiljoen
ste voor Ford bestemde ver
snellingsbak.
OPEL
Nederland is een Opelland,
26 jaar staat het merk bij on
boven aan de verkoopstati:
tieken. Dat heeft inmiddels
tot een opmerkelijk record
geleid: er rijden in ons land
nu yolgens de officiële kente
keriregistratie meer dan
miljoen Opeis rond. Om pre
cies te zijn 1.011.141 stuks,
hetgeen betekent dat haast
één op elke zes auto's een
Opel is.
Om de tweede plaats in de
verkoopranglijst is altijd ge
vochten. Dat toont ook het
overzicht van Neerlands aul
park. Al geruime tijd is Volks
wagen de runner-up, n
lange tijd had Ford die posi
tie. Nu nog zijn er meer Fort
(641.462) dan VW's (555.240
op de weg.
FIETSSTROOK
redactie: Theo van der Kaai] HOCVe VOl Oldtimers
Komend paasweekeinde (14
t/m 17 april) vindt in de Prins
Bernhardhoeve te Zuidlaren de
zesde Nationale Oldtimer Mani
festatie plaats. In totaal 40.000
vierkante meter zijn gevuld met
rond 325 auto's, 80 vrachtwa
gens en bussen, 220 tractoren,
werktuigen en stationaire moto
ren, 350 motoren en bromfiet
sen en een aantal caravans,
campers en vliegtuigen.
Ook is er een uitgebreide onder-
delenmarkt. Het geheel wordt
omlijst met diverse attracties.
De beurs is op 14 april geopend
van 14 tot 22 uur, 15 april van
10 tot 22 uur en op beide paas
dagen van 10 tot 18 uur. Een
kaartje kost 12,50, voor kinde
ren van 6 t/m 12 jaar 5.
Kom proefrijden op een kwaliteitsfiets
2e Paasdag aktie
7x 50% korting
Elk verstreken uur wordt er een cheque van
50% uitgekeerd t.w.v.
het aankoopbedrag in dat uur
Korting op '94 modellen van
10.00-11.00 uur 15% korting
11.00-12.00 uur 20% korting
•12.00-13.00 uur 25% korting
13.00-14.00 uur 30% korting
14.00-15.00 uur 35% korting
15.00-16.00 uur 40% korting
16.00-17.00 uur 45% korting
Kom proefrijden op een kwaliteitsfiets
PROFIL
BART WARMERDAM
DE FIETSSPECIALIST
Jacoba van Beierenweg 20, Voorhout. Tel. 02522-12090
BUK IN HET VERLEDEN
i en tandem is ideaal
m voor twee personen
die steeds met elkaar
op pad willen. Nadeel is dat er
voor tochten alleen aparte fiet
sen moeten zijn. Dat wordt dus
dringen in gang of schuur. Er is
sinds kort een accessoire te
koop onder de naam Cycle Ma
te dat alle voordelen van de tan
dem heeft, maar niet genoemde
nadelen.
Het gaat om een set hulpstuk
ken die twee fietsen aan elkaar
koppelt tot een instant-tandem
met drie wielen. Van de achter
ste fiets wordt het voorwiel ver
wijderd en de voorvork schuift
in de achtervork van de voorste
fiets. Met de Cycle Mate kunnen
twee volwassenen samen fiet
sen, een volwassene met een
kind of een gehandicapte.
Het voorwiel van de achterste
fiets gaat in een klem mee, dus
onderweg kan de tandem altijd
weer veranderen in twee losse
fietsen. Aan- of afkoppelen is
niet moeilijk, wel is gereed
schap nodig als de wielas van
het voorwiel niet van een snel-
spanner is voorzien. Bijzonder
is dat de koppeling van vering is
voorzien, waarmee de achterste
fiets aan de voorzijde inveert.
De hele combinatie remt altijd
op alledrie de wielen, wel moe
ten de berijders elkaar waar
schuwen wanneer er geremd of
getrapt wordt. Beide fietsers
trappen in hun eigen ritme en
schakelen onafhankelijk van el
kaar.
De Cycle Mate kost 299 en be
staat uit diverse hulpstukken,
bevestigingsmaterialen en dui
delijke instructie. Als er geen
fiets is aangekoppeld kan het
hulpstuk gewoon blijven zitten.
De verleiding is groot nog een
derde fiets aan te koppelen,
maar de fabrikant waarschuwt
dit juist niet te doen. Importeur
is Almasco in Sassenheim, tel.
02522 - 20723.
Slipstream
Een systeem dat doet denken
aan bovenstaande instant-tan
dem is Slipstream, speciaal ont
worpen om kinderen mee te ne
men op de fiets. Het is een fiets
zonder stuur en zonder voor
wiel die aan een andere fiets
wordt gehaakt. Stuurpositie en
zithoogte zijn verstelbaar, zodat
een kind van 4 tot 10 jaar van
dit systeem gebruik kan maken.
De prijs bedraagt 870 voor een
enkel zitje en 1.737 voor een
dubbele uitvoering. Importeur
is Vanderhulst in Rotterdam,
tel. 010-224441.
Rode streep
Wie geen vertrouwen heeft in
achterlichten kan de aanschaf
fing overwegen van een Safety
Illuminator, een riem die over
de hele lengte is voorzien van
verlichting. Van een afstand ge
zien gaat de fietser over de weg
met een oplichtende rode
streep op zijn rug, gevoed door
een kleine batterij met een ca
paciteit van 60 uur. De riem is
opvallend plat, gemakkelijk om
te gespen en voorzien van een
tasje voor sleutels of geld. De
prijs bedraagt 89 voor een
riemlengte van 95 cm en 98
voor 130 cm. Importeur is han
delsonderneming Marpie in
Zenderen, tel. 074 - 666261.
De Duitse autofabrikant Bayerischen Motoren
Werke (BMW) heeft er in de loop der tijd min of
meer een traditie van gemaakt om van iedere
sedan ook een coupé-versie aan te bieden. Zo
verscheen in het midden van de jaren zestig de
coupé 2000 CS waaruit later de CS-versie van de
2500/2800-serie werd ontwikkeld. Deze leek veel
op de 2000 CS maar had een langere motorkap,
waardoor hij een mooiere lijn had. Vanaf 1971
kreeg de 2800 CS een sterkere drieliter motor en
heette deze tweedeurs coupé voortaan 3.0 CS
(foto). Er kwam ook een versie met inspuitmotor
(CSi) en een lichtgewicht uitvoering (CSL).
Het bedrijf Brové in Leek heeft zich gespecialiseerd
in de restauratie van klassieke BMW's en bouwt ze
desgewenst om tot cabrio. Zo kan ook de 3.0 CS
worden getransformeerd tot een unieke 'open'
auto, die goedgekeurd is voor gebruik op de
Nederlandse wegen. BMW zelf heeft deze cabrio
nooit in produktie gehad. foto brovl
Forsere bumpers en bollere
maken de Nexia groter dan het Kadett-voorbeeld, maar binnenin brengt dat geen ruimtewinst, foto Daewoo
