HSL mogelijk toch
langs bestaand spoor
Forse kritiek op brandweer Amsterdam
Randstad
Den Haag sluit bouw
van nieuw ziekenhuis
Hoofddorp niet uit
'Te zware' Batavia
wellicht via Noordzee
Toeristenstroom rond Pasen komt op gang
Omstreden afvalproducent boekt
succes met nieuw inzamelsysteem
Andere opzet
monument
Bijlmerramp
WOENSDAG 12 APRIL 1995
CHEF ADRIAAN BRANDENBURG, 071 -356484, PLV -CHEF DICK VAN DER PLAS. 071 - 356481
Man overleden na schietpartij
den haag Bij een schietpartij voor een café in de Molenwijk in
Den Haag is gisteravond laat een 28-jarige Hagenaar gedood. Er
zijn vier of vijf kogels afgevuurd. Aanleiding voor de schietpartij
was volgens de politie een wraakactie 'in de relatiesfeer". Nadere
gegevens daarover ontbraken vanmorgen nog. De man woonde
in de buurt van het café. Er is geen verdachte aangehouden. Het
slachtoffer overleed op straat ondanks reanimatiepogingen van
de politiemensen. Het café staat bekend als een jongerenbar
waar softdrugs te verkrijgen zijn.
Openbaar vervoer binnenstad populair
Amsterdam Het merendeel van de bezoekers van de Amster
damse binnenstad maakt gebruik van het openbaar vervoer. Bo
vendien komt de openbaar-vervoerreiziger aanmerkelijk vaker
in de binnenstad dan de automobilist. Dit blijkt uit een onder
zoek dat het Amsterdamse vervoersbedrijf GVB onlangs heeft
verricht. Wethouder E. Bakker (verkeer) maakte dit gisteravond
bekend in zijn toespraak tijdens de jaarvergadering van de on-
dernemersverenigingAmsterdam City. Bakker, die zijn speech
wijdde aan het belang van de nog aan te leggen Noord-Zuidlijn,
meent dal het bedrijfsleven en de horeca in de hoofdstad de rol
van het openbaar vervoer nogal eens onderschatten.
Celstraf geëist tegen rijsthandelaar
Amsterdam Twaalf maanden gevangenisstraf, waaivan vier
voorwaardelijk, en een boete van 50.000 gulden. Dat eiste procu
reur-generaal mr. R. Manschot gisteren in hoger beroep tegen
een Surinaamse rijsthandelaar, die wordt verdacht van betrok
kenheid bij het wegsluizen van 17,5 miljoen gulden. Volgens jus
titie is het bedrag afkomstig van de handel in drugs en heeft de
man diensten verleend aan een machtig misdaadsyndicaat.
Paasoffensief-verdachten berecht
Amsterdam Elf arrestanten zijn gisteren voor de politierechter in
Amsterdam veroordeeld tot celstraffen, variërend van drie
maanden voorwaardelijk tot zes maanden onvoorwaardelijk.
Dat is de oogst van de eerste snelrechtzitting in het kader van
het Paasoffensief in Amsterdam. Deze speciale actie heeft er vol
gens een politiewoordvoerder nu al toe geleid dat het aantal
straatroven met de helft is gedaald. In de ogen van kleine crimi
nelen uit onder meer Algerije, Marokko en Libanon verandert de
hoofdstad rond Pasen door de aanwezigheid van veel toeristen
in een waar misdrijf-paradijs.
Arrest slibzwendelverdachten verlengd
Maastricht» Op verzoek van de Maastrichtse officier van justitie
heeft de rechter commissaris gistermiddag het voorarrest van de
drie hoofdverdachten in de zwendel met rioolslib met drie da
gen verlengd. Hij wees het verzoek van de verdedigers tot invrij
heidstellingvan de hoofdverdachten af. De drie, die afgelopen
zaterdag werden aangehouden, zijn één van de directeuren van
het composteringsbedrijf Rutte Recycling in Halfweg, de be
drijfsleider van de Rutte-vestiging in Brunssum en de adjunct
directeur van Stassen Mestrecycling in Sittard. Justitie verwacht
dat het onderzoek in deze grootschalige internationale affaire
begin mei afgerond is.
den haag «jan kuys
haags redacteur
Deskundigen in Den Haag en
binnen het ministerie van
volksgezondheid, welzijn en
sport (VWS) sluiten de bouw
van een nieuw ziekenhuis in
Hoofddorp niet uit. Het past in
een lange termijn-visie, die - ui
teraard - rekening houdt met
een sterk groeiend Haarlem
mermeer. Een verzoek daartoe
zal echter uit de regio Kenne-
merland moeten komen. Zo
lang de regio officieel niets van
zich laat horen, weigert het mi
nisterie publiekelijk uitspraken
te doen over de ziekenhuissitu
atie.
De onzekerheid en onduide
lijkheid over de gewenste zie
kenhuisvoorzieningen in de re
gio Haarlem baren het ministe
rie veel zorgen. Niet voor niets
hebben de beleidsmakers van
het rijk bij de betrokken partijen
aangedrongen op snelle besluit
vorming. Voor juli van dit jaar
moet de regio met een eendui
dige visie op gewenste toekom
stige ontwikkelingen over de
brug komen. Gebeurt dit niet,
Minister De Boer van VROM
kan niet meedelen of Rutte Re
cycling in Halfweg (vuil) slib
vanuit Nederland naar de Krim
(Oekraïne) heeft vervoerd. Het
strafrechtelijk onderzoek daar
naar is nog niet klaar, schrijft de
minister in antwoord op vragen
van het PvdA-kamerlid Dijks-
ma.
Volgens de voorschriften voor
het verhandelen en vervoer van
slib moet zo'n partij voorzien
zijn van een afschrift van de
analyseresultaten. Nu het straf
rechtelijk onderzoek nog niet is
Serieuze studievan ministerie en Nederlandse Spoorwegen
Minister geeft geen opheldering
over slibstort Rutte Recycling
den haag afgerond, kan de minister daar
over geen informatie verstrek
ken. Wel moet het ministerie
een vergunning geven voor het
exporteren van afvalstoffen en
meststoffen. Noch voor de ex
port van zuiveringsslib, noch
voor de uitvoer van compost
naar de öekraïne heeft het mi
nisterie, aldus De Boer, toe
stemming gegeven.
Gegevens van een bestuurder
van de Duitse stad Brëmen over
de levering van zuiveringsslib
aan een (Duitse) tussenhande
laar heeft het ministerie doorge
speeld naar het openbaar mi
nisterie.
Er is een kans dat de hoge-snelheidslijn (HSL) tussen
Amsterdam en Rotterdam mogelijk toch langs het be
staande spoornet wordt aangelegd. Op dit moment ver
richten het ministerie van verkeer en waterstaat en de
Nederlandse Spoorwegen een 'serieuze studie' naar de
mogelijkheden van deze 'gebundelde' optie, die afwijkt
van het voorkeurstracé van het kabinet.
den haag gpd
Vorig jaar mei liet de regering
weten dat er voor het HSL-ge-
deelte ten noorden van Rotter
dam een geheel nieuw spoor
moet komen, dat onder meer
door het Groene Hart loopt.
Tijdens een lezing van het
Koninklijk Instituut van Inge
nieurs in Den Haag maakte
HSL-projectleider K. van Hout
gisteravond bekend dat er een
nieuw onderzoek wordt gedaan
naar de bundeling van de HSL
met de bestaande spoorlijn.
Het gaat dan volgens de top
ambtenaar om het stuk langs
Warmond, Leiden, Den Haag en
Rotterdam. ,,Er is nog een stevi
ge discussie te gaan voor we de
definitieve afweging kunnen
maken", zei Van Hout, die ver
wacht dat het kabinet eind dit
jaar een besluit neemt over de
HSL.
De Tweede Kamer buigt zich
voor de zomer van 1996 over
het plan. De bouw moet in de
ogen van de projectleider in
1997 van start gaan. De snelle
treinen kunnen dan in 2003 of
2004 over de nieuwe lijn rijden.
De eind vorig jaar afgeronde
inspraakprocedure heeft vol
gens de plannenmakers een
aantal serieuze suggesties opge
leverd, waarnaar nadere studie
zal worden gedaan. Het minis
terie en de NS bekijken nu on
der meer of een stuk ten noor
den van Leiden niet dichter
langs rijksweg A4 kan worden
aangelegd.
Kaarsrecht
Voor het gedeelte ten zuiden
van Rotterdam, dat onder meer
door Barendrecht en de Hoek-
sche Waard gaat, het Hol-
landsch Diep via een tunnel
passeert en langs Breda en Ha-
zeldonk loopt, lijkt volgens Van
Hout 'substantieel draagvlak'
aanwezig. De projectleider ver
wacht dat het omstreden stuk
door België volgens de Neder
landse voorkeur, dus langs de
'kaarsrechte' rijksweg El9, gaat
lopen.
,,Als je strak bundelt is dat de
beste oplossing, hoewel het
Peerdsbos boven Antwerpen
wel een Amelisweerd-achtige
historie heeft", aldus Van Hout.
Bij de aanleg van de HSL zou
den op enkele plaatsen geboor
de tunnels kunnen worden in
gepast, zei J.M. van Geest van
het ook bij de plannen betrok
ken architectenbureau DHV.
amsterdam gpd
De kans dat de Batavia don
derdag via het Noordzeeka
naal, de Noordzee en het IJs-
selmeer terugkeert naar Lely
stad is zeer groot. Het schip,
inmiddels verzwaard met 225
ton lood, is waarschijnlijk te
zwaar om langs Pampus en via
het Markermeer de kade in Le
lystad te bereiken.
Volgens adjunct-directeur
H.P. Pottinga van Shipdock is
de kans daardoor groot dat de
Batavia vastloopt op een zand
bank in de buurt van het ei
land Pampus. Pottinga meldt
dat tijdens de tweede dag van
het zogenoemde ballasten bij
Shipdock Amsterdam op
nieuw bleek dat de stabiliteit
van de Batavia te wensen over
laat. Daarom werd niet hon
derd ton lood, zoals aanvanke
lijk de bedoeling was, maar in
totaal 225 ton over de bodem
van het schip verspreid.
Voor Pottinga kwam de in
stabiliteit van de Batavia niet
onverwacht. 'Het is natuurlijk
een reconstructie van een oud
schip. Daarbij ontbraken de
originele bouwtekeningen'.
Volgens de adjunct-directeur
zal de Batavia vandaag een
slingeiproef ondergaan. Een
gewicht van enkele tonnen
wordt dan aan één zijde van
het schip geplaatst. Naar ver
wachting kan de Batavia Am
sterdam donderdag verlaten.
Utrecht wil beheer over politie
utrecht anp
Het nieuwe dagelijks bestuur van de provincie Utrecht zou graaf
het beheer over de regiopolitie overnemen. Dat bleek gisteren tij
dens de presentatie van het beleidsprogramma 1995-1999 van Ge
deputeerde Staten. Sinds de omvorming van de gemeente- en rijks
politie tot 25 politieregio's is het beheer over de korpsen in handei
van een vergadering van burgemeesters.
dan zal de minister zelf 'wat
meer sturend' gaan optreden.
Vooralsnog kenmerkt het
Haagse beleid zich (door een
drietal belangrijke uitgangspun
ten. In de eerste plaats doet Den
Haag niet aan kapitaalsvernieti
ging. Het afschrijven van zie
kenhuislocaties geschiedt na 50
jaar en niet eerder. Met andere
woorden: het sluiten van het
Elisabeth Gasthuis, het Zeeweg
ziekenhuis (allebei zo'n 20 a 25
jaar) en het de Deo-ziekenhuis
met als tegenprestatie nieuw
bouw tussen Velsen en Haarlem
is uit den boze.
Op de tweede plaats staat een
uitbreiding van het Spaarne-
ziekenhuis in Heemstede nog
niet voor honderd procent vast.
Voormalig staatssecretaris Si
mons heeft weliswaar toestem
ming gegeven, maar het is nog
onzeker of het kabinet inder
daad het benodigde geld be
schikbaar stelt.
De bouw van een nieuw zie
kenhuis in Hoofddorp is, ten
derde, een reële mogelijkheid,
die alle tot nu toe gepresenteer
de plannen in een ander licht
zet.
leidschendam Tijdens het komende paasweekeinde bezoeken naar schatting 800.000 buitenlandse toeristen ons land. Zij geven hier ongeveer 175 miljoen gulden uit. Dit heeft het
Nederlands Bureau voor Toerisme (NBT) gisteren bekendgemaakt. De belangstelling van de buitenlandse toeristen voor een paasweekeinde in ons land is volgens het NBT deze keer
groter dan in voorgaande jaren. Verder trekken een half miljoen Nederlanders er rond de Pasen op uit voor een korte vakantie. Tweederde van hen blijft in eigen land en 200.000
mensen gaan naar het buitenland. De Nederlanders die kiezen voor een vakantie in eigen land, maken vooral gebruik van een eigen huisje, stacaravan, bungalow of hotel. Ook de
eerste kampeerders halen hun tent weer te voorschijn. Het toeristisch bedrijfsleven is optimistisch over 1995, zo blijkt uit een onderzoek van het NBT onder 300 ondernemers. Twee
derde (65 procent) van hen verwacht dit jaar met een goed tot zeer goed resultaat af te sluiten. In 1994 was dat percentage nog 60. Wat momenteel opvalt zijn de fors gestegen boe
kingen voor Amsterdam, de vijfsterren-hotels, en het toeristisch bedrijfsleven in Noord- en Zuid-Holland. Dit geldt voor zowel voorjaar als zomer.
amsterdam gpd
Een in Amsterdam gehouden
proef met ondergrondse opslag
van gescheiden ingezameld af
val blijkt succesvol. Een jaar
lang werd dit zogeheten 'metro
systeem' op rijf plekken in de
hoofdstad uitgetest. Gemiddeld
tachtig procent van de bewo
ners was tevreden en wil dat het
systeem definitief wordt inge
voerd.
Het in de wereld nog revolu
tionaire inzamelsysteem is ont
wikkeld door het bedrijf Rutte
Recycling uit Halfweg. De
laatste maanden kwam dit be
drijf in opspraak wegens het
vermoedelijk vermengen van
mest met verontreinigd afval-
slib. Eén der directeuren werd
het afgelopen weekeinde gear
resteerd. De presentatie van het
evaluatie-onderzoek naar het
metro-systeem, gisteren in Am-
sterdam, was dan ook een op
z'n zachtst gezegd curieuze bij
eenkomst. Voor het front van
een legertje" politici en ambte
naren moest de afwezigheid
worden verontschuldigd van di
recteur H. van Gellekom 'om re
denen die geen toelichting be
hoeven'.
Directeur A. Rutte later in een
reactie: ,,Het is betreurenswaar
dig, maar we hebben niets te
verbergen. Ik sluit niet uit dat
andere bedrijven dan Rutte
hierbij zijn betrokken." Voor de
introductie van het succesvolle
afvalsysteem verwacht hij door
de affaire geen nadelige gevol
gen. Het metro-systeem wordt
ondergebracht in een aparte bv.
De metro-inzameling bestaat
uit lange buizen die 12 tot 15
meter in de grond worden ge
boord. Alleen de vulopening
steek boven de grond uit. Voor
groente-, fruit- en tuinafval
(gft), papier, glas en restafval
zijn aparte opslagbuizen waarin
bewoners hun gescheiden afval
kwijt kunnen. Door middel van
eèn pneumatisch systeem
wordt bij het legen van de bui
zen het afval met luchtdruk uit
de kokers omhoog gedrukt. Een
speciaal hiervoor ontwikkeld in-
zamelvoertuig perst het afval
via een overlaadbunker in de
wagen.
Het systeem biedt voordelen.
Het neemt op straat weinig
ruimte in beslag, er is minder
zwerfvuil en er is nauwelijks
stankoverlast. De buizen heb
ben een opslagcapaciteit van
zo'n elfduizend liter. Daardoor
hoeft, afhankelijk van het soort
afval, slechts tussen de één en
acht weken een buis te worden
geleegd. Omdat het gft-afval on
dergronds koel blijft, kan het
zonder stank desnoods drie
maanden blijven liggen.
Het legen van een buis duurt
ongeveer acht minuten. Omdat
het inzamelvoertuig volledig
computergestuurd werkt, kan
worden volstaan met één werk
nemer per auto. En dat bespaart
kosten. Volgens berekeningen is
het systeem na vijftien jaar on
geveer even duur als het opha
len van gewone vuilniszakken.
Maar er kleven ook nadelen
aan. Zeker in dichtbebouwde
woonwijken wemelt het onder
gronds van de buizen, kabels en
leidingen. Invoering van metro
inzameling vergt daardoor een
langdurige vergunningenproce
dure. Daarnaast heeft de inza-
melwagen nogal wat tijd nodig,
waardoor verkeersopstoppin
gen kunnen ontstaan. En be
paald geruisloos is het oppersen
van het afval niet.
Toch bestaat er grote belang
stelling voor het systeem. De
drie Amsterdamse stadsdelen
waar de proef werd gehouden
staan overwegend positief tegen
invoering ervan. Ook andere
stadsdelen overwegen op het
metro-systeem over te stappen.
amsterdam anp
De architecten H. Hertzberge
en G. Descombes hebben be
sloten tot een andere opzet vai
het monument ter herinnerin|
aan de Bijlmerramp. De archi
tecten besloten tot aanpassin]
van hun ontwerp, nadat zij ta
van kritiek over zich kregen o|
hun oorspronkelijke plan.
Op 4 oktober 1992 stortte eei
Boeing van El Al op twee fiatgej
bouwen neer. Daarbij kwame|
43 mensen om het leven.
Bij hun nieuwe ontwerp rich
ten de architecten zich meer o|
het landschappelijke en minde
op het monumentale karakte
van het monument. Middel
punt blijft de boom die 'alle
zag'. De grond rond de boor
krijgt een bestrating van md
zaïektegels en een muur me
ruimte voor herdenkingstekste
en herinneringen. Verder late
de ontwerpers de plek onge
moeid. Het moet een plek va
rust en ontmoeting blijven, z
vinden zij.
Langs een speciaal voetpa
komen voorzieningen, zoals ee
paviljoen, speelvijver, bankei
en' verlichting. Wanneer hfi
nieuwe monument klaar is, j
nog niet precies bekend.
Daimler-topman
blijft achter
Fokker staan
stuttgart anp
Edzard Reuter, de scheidenc
topman van Daimler-Ben
blijft achter Fokker staan, i
danks de zeer negatieve bi
richtgering in de Duitse per
„Het is een strategische acquis
tie. Wij zijn zeer tevreden
Fokker", zo zei hij desgevraagi
Volgens de topman
Duitslands grootste concern
hij wordt binnenkort opgevol{
door Dasa-bestuurder Jürgt
Schrempp - is de vliegtuigmar
voor regionale vliegtuigen et
groeimarkt. „Toen wij Foklc
kochten zijn helaas de afze
markten veranderd, .maar
blijven achter Fokker staan."
Vorige week zei Schremp
eveneens dat Daimler-Bei
achter de zwaar verliesgeven<
Nederlandse vliegtuigbouw
blijft staan. Schrempp was de
tijds betrokken bij de aankor
van Fokker door Daimlers vlie
tuigdirisie Dasa.
Reuter reageerde op een
gatief artikel in het gezaghe
bende weekblad Der Spieg
Volgens het blad was de aa
koop van Fokker een miskofi
van Dasa. Daimler-Benz
daardoor miljarden marki
kwijtraken. Niet alleen prod
ceert Fokker verouderde to
stellen, maar het bedrijf zit o i
vast in een te kleine markt.
amsterdam «anp
Bij de Amsterdamse brandweer is systematische oefe
ning in het slop geraakt. Er is onvoldoende aandacht
voor bijhouden van vaardigheden op gebied van bij
voorbeeld eerste hulp en de samenwerking met andere
hulpdiensten verloopt stroef. Dat zijn enkele conclusies
in een rapport van de Inspectie Brandweerzorg en
Rampenbestrijding van het ministerie van binnenland
se zaken.
Het rapport is opgemaakt naar aanleiding van een
brand in de Tweede Helmersstraat in mei vorig jaar. De
brandweer heeft toen volgens het rapport een 'forse in
schattingsfout' gemaakt. Ze was er namelijk vanuit ge
gaan dat de vrouw die ze in de woning vonden dood
was. De brandweerlieden gingen door met zoeken naar
overlevenden. Pas na 25 minuten, toen de vrouw naar
buiten werd gebracht.'werd duidelijk dat ze nog leefde.
De verkeerde inschatting van de situatie had tot ge
volg dat de zware brandwonden van de vrouw niet
meteen gekoeld werden en dat de brandweer het bui
ten wachtende ambulancepersoneel niet inschakelde.
Toen de brandweerlieden de vrouw op een brancard
hadden gelegd om haar naar buiten te brengen, merk
ten ze pas dat de vrouw niet dood was. Ze transporteer
den haar omgekeerd, met het hoofd in de voetenzak,
op de brancard van de derde verdieping naar de bega
ne grond. Daar werd het ambulancepersoneel tot zijn
verrassing geconfronteerd met een zwaargewonde en
niet met een stoffelijk overschot dat ze moesten weg
brengen. Het ambulancepersoneel begon toen met be
handeling. Het slachtoffer revalideert nog steeds.
De Amsterdamse brandweer heeft naar aanleiding
van deze zaak al duidelijker procedures met GG&GD en
politie over slachtofferhulp afgesproken. De brand
weerman wordt te vaak opgezadeld met de afweging
wie nog wel en wie niet meer te redden is, vindt de
brandweer. Er is inmiddels een richtlijn over wat ge
daan moet worden als een mogelijk overleden slachtof
fer wordt aangetroffen.
De Amsterdamse brandweercommandant Ernst
neemt de conclusies van de inspectie serieus en heeft
verbeteringen in de organisatie aangekondigd.
Studenten presenteren zelfgemaakt vliegtuig
Na zes jaar noeste arbeid is het
eindelijk zo ver. Delftse stu
denten presenteren maandag
24 april hun zelfgemaakte
vliegtuig aan de buitenwereld.
Na de doopplechtigheid zal
het naar verwachting nog wel
enkele maanden duren voor
dat de tweedekker zijn eerste
vlucht maakt.
Zo'n honderdrijftig studen
ten in de luchtvaart- en ruim
tevaarttechniek aan de Techni-
sbhe Universiteit in Delft heb
ben aan het project gewerkt.
Met uitzondering van enkele
moderne technische aanpas
singen is het een replica van
„het eenige volwaardige Ne-
derlandsche acrobatievliegtuig
voor voortgezette training" uit
de jaren dertig, de Lambach
HL II.
Het oorspronkelijke toestel
was een produkt van de Delft-
se natuurkundig ingenieur
Hugo Lambach. In tegenstel
ling tot de huidige studentei;
slaagde hij er destijds in he
vliegtuig in minder dan ze
maanden te ontwerpen en t
bouwen.
Op 2 mei 1937 koos de eer
ste Lambach HL II vanaf he
vliegveld Ypenburg het lucht i
ruim. Het toestel was echte i
een kort leven beschoren,
mei 1940 werd het vernietig i
bij het Duitse bombardemen
op Ypenburg.
