Bruggehoofd
bedrijfsleven
in Cuba
Klacht tegen Legio-Lease
in hoger beroep vernietigd
RTL wint geding om 06-11 Weekend
Amsterdam moet nog jaren wachten op groene koepel
Randstad
Concurrent voor Fokke
Aanleg metro Amsterdar
valt fors duurder uit
'Zuid-Holland blijft eei
van grootste provincies
Nieuw rijbewijs wordl
in Haarlem gedrukt
Mijlpaal Scliipholscoop
VRIJDAG 27 JANUAR11995
CHEF GERT VISSER. 071 -356439.PLV -CHEF PAUL VAN DER KOOIJ. 071-3!
Initiatief Kamers van Koophandel
De Kamers van Koophandel van Amsterdam en Rotter
dam en het Nederlands Centrum voor Handelsbevorde
ring gaan een steunpunt voor Nederlandse bedrijven ves
tigen in de Cubaanse hoofdstad Havana. Dit zal gebeu
ren volgens het concept Holland Trade Bridge, dat zijn
waarde al bewezen heeft in Rusland, China en Japan.
leiden gpd
De klacht wegens misleidende
reclame tegen de spaarleasefol-
ders van Legio-Lease, een in
Leiden gevestigde financieel be
middelingsbureau, is in hoger
beroep vernietigd. Het College
van Beroep vindt dat het bedrijf
voldoende aangeeft dat 'spaar-
leasen' een vorm van beleggen
is, met de daaraan verbonden
In eerste instantie had de Re
clame Code Commissie (RCC)
de klacht van de Nederlandse
Bond van Belastingbetalers
(NVB) tegen Legio-Lease toege
Brochures voor spciarleasen niet misleidend
wezen. De commissie vond dat
de brochures onvoldoende dui
delijk maken wat spaarleasen
precies is. Bovendien krijgt de
consument te weinig informatie
over de nadelige financiële ge
volgen van voortijdige beëindi
ging van een spaarleasecon-
tract, oordeelde zij.
Nadat de commissie de be
zwaren van de NVB had geho
noreerd, heeft nu het College
van Beroep deze beslissing ver
nietigd. Onder meer op grond
van het feit dat 'het van algeme
ne bekendheid is dat het beleg
gen in aandelen het risico van
waardedaling inhoudt
Het verschijnsel spaarlease,
waarmee Legio-Lease honderd
duizenden brievenbussen in
Nederland belaagt, is in feite
AMSTERDAM ANP
Een Trade Bridge is bedoeld om
de deelnemende bedrijven te
helpen bij het opbouwen van
zakenrelaties. Het kantoor kan
de bedrijven vertegenwoordi
gen bij de autoriteiten en Cu
baanse klanten. Bovendien kan
HTB voor een Nederlands be
drijf gericht marktonderzoek
doen.
Cuba blijkt in toenemende
mate een interessante markt te
zijn voor veel Nederlandse be
drijven. Het economisch kli
maat op het Caribische eiland is
de afgelopen jaren op een aan
tal punten geliberaliseerd. Zo
zijn joint ventures mogelijk
waarbij het buitenlandse bedrijf
tot 49 procent kan deelnemen.
Als de activiteit belangrijk is
voor de Cubaanse economie
zijn de autoriteiten echter ook
bereid een buitenlands meer
derheidsbelang toe te staan.
Sinds enige tijd mogen boe
ren een deel van hun produktie
zelf op de markt verkopen. Te
vens hebben de boeren stukken
land gekregen voor eigen ge
bruik. Volgens de Amsterdamse
Kamer van Koophandel liggen
er op Cuba (11 miljoen inwo
ners) vooral mogelijkheden op
het gebied van het toerisme,
openbaar vervoer en basisvoe
dingsmiddelen.
Het Amsterdamse bedrijfsle
ven verwacht dat er in de toe
komst zeker een opening komt
naar de Amerikaanse markt.
Momenteel bestaat de Ameri
kaanse boycot van het commu
nistische regime op Cuba nog
steeds.
Diverse Nederlandse onder
nemingen zijn al actief op Cu
ba. meestal in joint ventures
met lokale bedrijven. Het gaat
daarbij onder andere om Gist-
brocades. Unilever, Golden Tu
lip en Cebeco. In totaal zijn er
in Cuba 35 joint ventures met
Nederlandse deelneming.
Cafébezoeker in eigen auto naar huis
Amsterdam Met een flinke slok op toch met de eigen auto naar
huis zonder zelf te hoeven chaufferen. Dat kan in Amsterdam,
waar sinds kort de 'Auto Thuisbreng Service' (ATS) bestaat. De
sendee werkt heel eenvoudig: in het café belt de bezoeker het
ATS-telefoonnummer. Eén medewerker rijdt de klant in zijn ei
gen auto naar huis, een ander rijdt er met een ATS-auto achter
aan om zijn maat weer mee terug te nemen. De tarieven lopen
uiteen van 35 tot 50 a 60 gulden binnen Amsterdam tot drie gul
den per kilometer daarbuiten.
Oud-wethouder Amsterdam overleden
Amsterdam Voormalig wethouder van Amsterdam Wim Sinnige
is op 60-jarige leeftijd overleden. Sinnige werd in 1970 gemeen
teraadslid voor de PvdA en was enige tijd fractievoorzitter. Van
1973 tot aan 1980 vervulde hij de wethouderspost financiën en
legde de basis voor een gezondere financiële huishouding in de
hoofdstad. Hij was ook een van de stuwende krachten achter de
bouw van het nieuwe stadhuis/Muziektheater.
Gladheid kost mensenleven
delft» Een verkeersongeluk als gevolg van gladheid heeft vrij:
dagmorgen op de A13 (Rotterdam-Den Haag) een mensenleven
geëist. Ter hoogte van Delft-Noord botsten ten minste vijf auto's
op elkaar. Verscheidene bestuurders liepen verwondingen op en
er is sprake van aanzienlijke blikschade, aldus de politie Haag
landen. De gladheid trad op nadat natte sneeuw was gevallen.
Van de snelweg richting Den Haag was door de bergingswerk
zaamheden slechts één rijstrook begaanbaar.
schiphol» Schipholscoop, het bezoekers- en
informatiecentrum van de luchthaven Schip
hol, ontving deze week zijn honderdduizend
ste bezoeker. Het centrum opende in juli
1994 zijn poorten. De heer Óffenberg (rechts)
uit Amstelveen en zijn vrouw (links) kregen
uit handen van luchthaven-directeur Hans
Smits twee tickets voor een reis naar Londen
of Parijs. De prijswinnaars mogen zelf kiezen
of zij met het vliegtuig of de trein gaan. De
Amstelvener Óffenberg zei zich weinig te sto
ren aan het vliegtuiggeluid rond Schiphol.
Wel maakt hij zich zorgen over de luchtkwali
teit rond de luchthaven.
amsterdam anp
RTL5 mag het programma 06-11 Weekend
blijven uitzenden. De curator van de faillie
te uitgever, J. Schoutsen, had onmiddellijke
stopzetting geeist van het programma rond
het landelijke alarmnummer.
De president van de rechtbank in Am
sterdam, mr. R. Gisolf, bepaalde donderdag
in kort geding dat RTL geen inbreuk maakt
op het auteurs- en merkenrecht. Ook is er
geen sprake van kwade trouw van de com
merciële omroep ten aanzien van de vroe
gere uitgever. De curator van de uitgever,
mr. K. Cerutti, is veroordeeld tot de kosten
van het geding.
RTL5 brengt 06-11 Weekend iedere
maandag op het scherm. Het bevat korte
reportages rond het landelijke alarmnum
mer. De kijkers zien politie, brandweer en
andere hulpverleners aan het werk na een
melding. Betrokkenen lichten de beelden
toe. Van 06-11 Weekend zijn tot op heden
vier afleveringen uitgezonden. De reeks be
staat uit veertien programma's.
Gisolf stelde dat het programma op vrij
wel alle punten afwijkt van het idee dat
Schoutsen bij RTL indiende. RTL baseerde
het programma op de Amerikaanse serie
Rescue 911. Sinds 1990 ondernam uitgever
Schoutsen tal van activiteiten die moesten
leiden tot een televisieprogramma. Hij de
poneerde 06-11 Magazine als merk bij het
Benelux Merken Bureau in Den Haag. De
rechtbankpresident wilde niet aanvaarden
dat een ander dan de overheid het Alarm
nummer door middel van een merkdepot
monopoliseert.
Schoutsen onderhandelde voor de pro
duktie van het televisieprogramma met een
aantal omroeporganisaties. Hij kreeg een
contract van RTL. Omdat hij geen bankga
rantie van ruim 1,1 miljoen gulden kon
overleggen, is die overeenkomst niet gete
kend. Sinds 25 augustus 1994 is hij failliet.
Restauratie ronde Lutherse kerk nadert voltooiing
amsterdam gpd
Eeuwenlang was het een ver
trouwd gezicht voor de Amster
dammers: het groen geoxydeer-
de koepeldak van de Ronde Lu
therse Kerk. Daaraan kwam
twee jaar geleden een eind toen
een felle brand het dak van de
Koepelkerk aan het Singel ver
woestte. De restauratie nadert
nu zijn voltooiing. Sinds kort is
de koepel bedekt met een
nieuw bruin-rood koperen dak
en dat is nog even wennen.
Honderden mensen vergaap
ten zich op die derde februari
1993 aan de uitslaande brand.
De brandweer stond vrijwel
machteloos. De vuur was boven
in de koepel uitgebroken en zo
goed als onbereikbaar voor de
waterstralen. Enkele uren later
stortte de daklantaarn met
daarin de antieke windzwaan,
met een daverende klap naar
beneden.
Na een bijna twee jaar duren
de restauratie zal het monu
ment op 7 april feestelijk wor
den opgeleverd aan de eige
naar, de Evangelische Lutherse
Gemeente. Die op zijn beurt
draagt het gebouw weer over
aan de exploitant, het Renais
sance Hotel. De kerk zal dan
opnieuw onderdak bieden aan
congressen en culturele evene
menten. Een functie die de kerk
sinds 1975 vervult.
De oorzaak van de brand is
nooit komen vast te staan. Mi-
chèle Lainé van het Renaissance
Hotel: „De brand begon in de
lantaarn. En omdat die totaal
verwoest werd, was de oorzaak
niet meer vast te stellen. Des
kundigen houden het erop dat
het kortsluiting is geweest".
De ronde Lutherse kerk, voorlopig nog met een rood-koperen dak. foto cpd
De Koepelkerk werd tussen als de Amsterdamse school van verwijzing naar het Parthenon vier jaar later weer de lantaarn
1668 en 1671 gebouwd als de Hollandse classicistische ba- in Rome. bovenop de koepel. Nieuw
Nieuwe Lutherse Kerk, naar een rok. Een bouwstijl die terug- In 1822 werd de kerk door daarin was de koperen wind-
ontwerpvanAdriaenDortsman. grijpt op de klassieke oudheid, een brand vrijwel compleet ver- zwaan, symbool voor Maarten
Het bouwwerk wordt aangeduid Zo is de koperen koepel een woest. Na de herbouw prijkte Luther. En in 1834 kon het om
zijn klank zo befaamde Batz-or
gel in gebruik worden geno
men. Samen met het orgel van
de Domkerk in Utrecht, is dit
Batz-orgel het laatste in Neder
land overgebleven klassieke or
gel van dit formaat.
Door het bluswater liep het
Batz-orgel, een officieel monu
ment, flinke waterschade, op.
Het instrument ligt sindsdien te
drogen bij restaurateur Flentrop
in Zaandam. De antieke wind-
zwaan is nog een verhaal apart.
Na de brand was het kunstvoor
werp aanvankelijk spoorloos
verdwenen. Enkele dagen later
vond de politie hem terug. De
zwaan bleek te zijn gestolen
door een man die zich had uit
gegeven als verzekeringsagent.
Het zeventig kilo wegende dier
bleek door de val zwaar bescha
digd. Naar het voorbeeld van
het verkreukelde exemplaar
werden in Frankrijk nieuwe
mallen gemaakt en een replica
gegoten. Inmiddels prijkt de
windzwaan weer in een nieuwe
lantaarn op het dak van de koe
pel.
Volgens exploitant Renaissan
ce Hotel bestaat in binnen- en
buitenland grote belangstelling
voor het houden van conferen
ties in de sfeervolle kerk. Met de
boekingen loopt het inmiddels
goed. „Sommige afspraken zijn
al voor 1999 vastgelegd. Voor
1996 en '97 loopt het ook al aar
dig en voor dit jaar zijn drie
maanden vrijwel dagelijks vol-
Amsterdam zal nog wel moe
ten wachten op de fraaie, groe
ne oxydatielaag op de koepel.
Dat kan nog zeker zes jaar du
ren.
een constructie om met geleend
geld aandelen te kopen. Daarbij
vormt de rente van de lening
een aftrekpost voor de belastin
gen. In beginsel zit de klant vij-
fien jaar vast aan een spaarlea-
se-contract.
Legio-Lease-directeur P.H.
Bloemink is tevreden met de
uitslag van het hoger beroep, te
meer daar de gewraakte
brochure al geruime tijd niet
meer in omloop is. Overigens
biedt Legio-Lease in zijn jongste
brochures aanzienlijk meer in
formatie over het feit dat spaar
leasen een vorm van beleggen
is, met de daaraan verbonden
risico's.
Aan de grond
schiphol» bill meyer
De KLM heeft woensdag 1
vloot van zes Fokkers 100
gens technische storingen v
de grond moeten houden,
leidde tot groot ongemak
passagiers. Velenmoesten
andere vluchten worden o
geboekt. De KLM zelf
slechts een beperkte reserv
paciteit. De problemen me
Fokkers hebben te maken
slecht onderhoud door de 1
ge gebruiker Air Littoral,
achterstallig onderhoud is i
de drukte niet ingehaald.
Bedrijf richt nu oog op Azië
Fokker en eigenaar Dasa krijgen
er een sterke concurrent bij.
British Aerospace (BAe) en de
Frans-Italiaanse combinatie
ATR hebben donderdag een ge
zamenlijke onderneming opge
richt voor de verkoop van vlieg
tuigen voor regionaal verkeer.
Het moet zich ook richten op de
ontwikkeling van nieuwe ma
chines.
ATR en British Aerospace on
derzoeken eveneens of een ver
dergaande samenwerking mo
gelijk is. BAe, ATR-partners
Alenia en Aerospatiale krijgen
elk een derde van het aandelen
kapitaal in handen. Het hoofd
kantoor komt in de Franse stad
Toulouse te staan.
De coöperatie is een klap in
het gezicht van Fokker. Fokker
wilde eigenlijk met British Aero
space een nieuw straalvliegtuig
met 120 zitplaatsen ontwikke
len. De turboprop Fokker-50
zou ondergebracht moeten
worden bij ATR. Die plan
kan Fokker nu wel vergeten.
De Amsterdamse noodlijc
de vliegtuigbouwer richt nu
oog op Azië. „In Azië zijn di
se landen die de ambitie
ben om vliegtuigen te bouw
Er zijn aanknopingspunten
vinden in Korea, Indonesië,
pan, China en Japan."
Volgens betrouwbare br
nen binnen Dasa gaat het c
cem nauw samenwerken
de Chinese vliegtuigindus
Ook Fokker zal bij het nie
samenwerkingsverband woi
betrokken. DASA wil offit
het bericht ontkennen noch
vestigen. Volgens een wot
voerder is er wel sprake van
op handen zijnde overeenko
met een Aziatisch land. Welk
hij niet zeggen. DASA zegt
politieke redenen te wi
wachten met de aankondig
Bovendien wordt er nog
meer Aziatische landen ges]
ken.
amsterdam anp
De aanleg van de ondergrondse
Noord-Zuidlijn en de IJ-rail in
Amsterdam kost zeker 700 mil
joen gulden meer dan was ge
raamd. Dat staat in een uitge
lekte vertrouwelijke brief van
directeur B. Smit van het Ge
meentevervoerbedrijf (GVB)
aan het college van B en W. Mi
nister Jorritsma van verkeer en
waterstaat is op de hoogte van
de kostenstijging. Volgens een
woordvoerder van het ministe
rie zijn de hogere kosten in de
eerste plaats het probleem van
Amsterdam.
„De stad krijgt in het kader
van de Vinex (vierde nota ruim
telijke ordening extra) voor de
komende jaren al een fors be
drag van 2,6 miljard gulden
voor projecten op het gebied
van het openbaar vervoer. Als
blijkt dat dat niet voldoende is,
moet Amsterdam zich toch
eerst zelf beraden op een oplos
sing.
De Noord-Zuidlijn is de
binding tussen Amsterd;
noord en Schiphol waarvoo
1997 de eerste spade in
grond gaat. De kosten voor
bouw waren geschat op 1,2 i
jard gulden, maar bedragen
gens Smit eerder 1,5 mil
gulden. De IJ-rail, die Ams
dam in de toekomst verbi
met de in het IJ-meer te b
wen wijk IJburg (voorin
Nieuw Oost), zou in plaats
790 miljoen gulden, 1,2 miIj
kosten.
Het college maakt zich gi
zorgen over de kostenstijging^
Volgens de woordvoerster i
ren de oorspronkelijke betj
gen gebaseerd op zeer glob F'
ramingen en is een „bijstellii
niet ongebruikelijk bij dergel
omvangrijke projecten. Het
meentebestuur gaat er vai J
dat de uitvoering van beide
nen niet in gevaar komt.
Zei
den haag anp
Wie praat over de „levensvat
baarheid" van „de rest van
Zuid-Holland" na de vorming
van de stadsprovincies Rotter
dam en Haaglanden, weet niet
goed waar hij het over heeft.
Met 1,2 miljoen inwoners en 61
van de huidige 95 gemeenten
binnen zijn grenzen, heeft het
nieuwe Zuid-Holland straks nog
draagvlak te over. Dat zei com
missaris van de koningin J.
Leemhuis donderdag in haaf
nieuwjaarsrede.
Ze reageerde daarmee op
„kleinerende" opmerkingen
van politici over de toekomst
van de provincie als in 1998
Rotterdam en Haaglanden zich
hebben afgesplitst. Ze wees er
op dat Zuid-Holland zonder die
twee gebieden nog ruim 1,2
miljoen inwoners overhoudt.
„Dat is meer dan in Groningen,
Friesland, Drenthe, Overijssel,
Flevoland, Utrecht, Zeeland
Limburg."
Leemhuis ziet de toekoi
van de in veler ogen
de" bestuurslaag absoluut
somber in. Wel benadrukte
dat ze het nieuwe Zuid-Holli
als de „minimumvariant" z
Daarom volgt de komei
maanden nauw overleg met i
der meer het Rijk, gemeen
en waterschappen over wat
zich voorstellen van het taki
pakket van haar provincie.
Zelf vindt ze dat Zuid-Holla
in de toekomst meer voor
gemeenten moet opkomen
zich meer moet richten op
menwerking met andere ov
heden. Volgens haar heeft T
provincie zich tot nu toe n<
weinig opgeworpen als „coöl
nator" tussen het Rijk en deK
meenten. Waar nodig is
Zuid-Holland meer dan v<
heen knopen durven doorl
ken, aldus de commissaris
de koningin.
haarlem» bill meyer
Het nieuwe rijbewijs, dat vanaf januari 1996 wordt afgegeven, za
Haarlem worden gedrukt. Het ministerie van verkeer en waterst
heeft de order gegund aan Sédas, een samenwerkingsverband
Joh. Enschedé BV en de voormalige staatsdrukkerij SDU. Mei
order is tot het jaar 2000 een bedrag van twintig miljoen gulden|
moeid. Het rijbewijs is volledig aangepast aan de nieuwe Wej
verkeerswet 1994 en de Europese richtlijnen betreffende rijbi
zen. Het ontwerp is van Sédas. De contracten voor het drukken
het rijbewijs zijn door Sédas ondertekend en liggen nu in Den
bij het ministerie. Sédas verwacht dat het ministerie binnenkoi
documenten ondertekent.
In totaal zullen zo'n tien miljoen rijbewijzen worden gedrul
wordt momenteel hard gewerkt om het rijbewijs met de laatste
veiligingstechriieken te voorzien. Met de order mag Sédas zich
recht huisdrukker van de Nederlandse staat noemen. Ook het n
we paspoort, andere reisdocumenten, het papiergeld en staatsl'
worden bij de combinatie Enschedé-SDU gedrukt.
2 personen
rdag tfm *onck9
of Parijs
n 2 dagen vai
London
I of per treir
weekend I
per vliegtu.g
