Goed jaar
visafslag
Umuiden
10 TOT 70%
Bijlmer gaat tegen de vlakte
Computer pakt hardrijders sneller aan
Star Stijlmeubelen
Star Stijlmeubelen
Randstad
Rijnmond:
Top-drie
in vieze
luchtjes
SUPER MEUBELOPRUIMING BIJ
KORTINGEN VAN
ror2995 1995,-
Blokken voor horeca-diploma
DONDERDAG 5 JANUAR11995
Ondanks lagere prijzen
De Hollandse Visveiling IJmuiden, waar vrijwel de hele
Katwijkse vloot zijn vis verhandelt, deed vorig jaar goede
zaken. Ondanks de slechte situatie in de visserij steeg de
omzet met een half miljoen gulden.
KATWIJK/IJMUIDEN»
De totale omzet bedroeg in
1994 zo'n 111,4 miljoen gulden
tegenover 111 miljoen gulden
het jaar daarvoor. De aanvoer
kwam uit op 22.210.000 kilo vis,
600.000 kilo meer dan in 1993.
Over het algemeen lagen de
prijzen op een lager niveau.
Bedrijfsleider Schilling van de
Hollandse Visveiling is positief
over de gang van zaken. „Vooral
als je nagaat dat na de sanering
in de rondvisserij elf rondvis-
schepen IJmuiden niet meer
aandoen. Toch zijn we in aan
voer en omzet licht vooruitge
gaan. Ik heb begrepen dat veel
andere afslagen een mindere
omzet hebben gedraaid. De af
slag van Lauwersoog bijvoor
beeld kende een omzetdaling
van 12 miljoen gulden tot 56
miljoen. Dan kan ik toch alleen
maar tevreden zijn?"
Klapper
De aanvoer van tong in IJmui
den daalde met ongeveer 18
procent. Ook werd er minder
kabeljauw op de veiling aange
boden. Dit is een direct gevolg
van de inkrimping van de rond-
visvloot. Wijting kende even
eens een lichte daling. De schol,
de belangrijkse vissoort voor de
Hollandse Visveiling, zat aardig
in de lift. Grootste klapper was
echter de schar. De
deze vis verdubbelde bijna.
De verwachtingen voor dit
jaar zijn hooggespannen. Half
september wordt officieel de
nieuwe visafslag geopend. Het
eigenlijke werk is inmiddels
grotendeels afgerond. De zeven
viskoelcellen zijn klaar. De be
doeling is dat de vis na aanlan
ding en sortering in de cellen
wachten op de verkoop. Uit het
oogpunt van hygiëne en het
houden van een constante tem
peratuur kan slechts één cel
deur tegelijk worden geopend.
Verder zijn de verlaadperrons
opgeleverd voor de afvoer van
'de viskisten.
Asfalteren
De afgelopen weken is gewerkt
aan het asfalteren van de vloer
in de hallencomplex. „Dat kar
wei is tussen de werkzaamhe
den door uitgevoerd. We wilden
in geen geval dat de aanvoer
van vis hieronder zou lijden",
aldus Schilling.
Ter gelegenheid van de ope
ning wil de bedrijfsleider een
symposium organiseren over de
samenwerking tussen de ver-
schiljende belanghebbenden.
Een betere samenwerking tus
sen de aanvoerders, handel en
de visverwerkende industrie
leidt volgens Schilling tot een
betere kwaliteit van de vis.
Naar verluidt gaat het niet best in de horeca - althans er wordt wat afgeklaagd in die kringen - maar daar trekt de jeugd zich klaarblijkelijk toch niets van aan. Zo'n vijf
honderd ondememers-in spe kwamen gisteren in de sporthallen Zuid in Amsterdam op voor hun horeca-diploma. Trouwens, wat vers bloed in die sector kan nooit geen kwaad.
FOTO DIJKSTRA
ROTTERDAM CPD
De Verkeerspolitie in de regio Rotter
dam-Rijnmond wil nog dit jaar begin
nen met een nieuwe wijze van registra
tie van automobilisten die te hard rij
den. Een camera 'leest' als het ware het
kenteken van het voertuig, waarna er
geen politieman meer aan te pas komt
om de gegevens van de overtreder ver
der te verwerken. Volgens hoofdinspec
teur H. Dijkstra, hoofd van de Verkeers
politie, kan het systeem al in september
in de regio Rotterdam actief zijn.
De 'hardrijder' wordt nog steeds be
trapt door over een lus in het wegdek te
rijden. Daarna gaat een impuls naar de
camera boven de weg, die het voertuig
registreert. Een speciaal software-pro-
gramma stuurt vervolgens de kenteken
gegevens - ook buitenlandse combina
ties - naar het Justitieel Incassobureau
in Leeuwarden. Van daaruit gaat een ac-
Tot nu toe was het registreren van au
tomobilisten, die de maximum snelheid
aan de laars lapten een tijdroverde klus.
De filmpjes moeten uit de camera's bo
ven de snelweg worden gehaald, vervol
gens ontwikkeld en beeldje voor beeldje
bekeken. Pas daarna worden de gege
vens - handmatig - in een computer ge
voerd, waarna 'Leeuwarden' op de
hoogte wordt gebracht.
De mogelijkheden zijn haast onbe
grensd, aldus Dijkstra. Eerst kan het sys
teem op de autosnelwegen worden in
gezet, maar later ook binnen de be
bouwde kom. En vervolgens bij kruis
punten (om door-rood-licht-rijders te
registreren), bij het heffen van tol of bij
een systeem van rekeningrijden. „Voor
ons land is dit een doorbraak," zegt
Dijkstra trots.
De Milieudienst Rijnmond
(DCMR) denkt een nieuw wa
pen te hebben gevonden in de
strijd tegen stankoverlast. De
dienst gaat iedere maand een
top-drie van veroorzakers van
stank bekend maken. Plaatsver
vangend directeur ir. P. Groene
wegen van de DGMR wil zo de
bedrijven aansporen de overlast
terug te dringen.
Het aantal stankklachten in
het Rijnmondgebied neemt nog
steeds toe. In 1994 noteerde de
milieudienst 8105 klachten over
luchtverontreiniging, tegen
7437 in het jaar ervoor.
De stichting Europoort/Bol
lek Belangen keurt de actie van
de milieudienst af. „Dit is niet
de juiste methode om de stank
overlast terug te dringen. Ik
vrees dat het averechts werkt.
Bedrijven die regelmatig aan de
schandpaal worden genageld,
worden hierdoor gedemoti
veerd om aan een reductie van
de stank te werken. Bovendien
wordt door deze actie gesugge
reerd dat het aantal stankklach
ten in de Rijnmond tot nul kan
worden teruggebracht en dat is
natuurlijk een utopie", zegt di
recteur C.J.M. Asselbergs.
Uitstel boomkap
Het besluit een fors aantal bo
men te kappen in het Kralingse
Bos in Rotterdam is voorlopig
uitgesteld. Burgemeester en
wethouders hebhen de vernieti
gingsprocedure tegen het kap-
verbod van de deelgemeente
Kralingen stopgezet.
De deelgemeenteraad keerde
zich eind september tegen het
kappen van de bomen. Volgens
burgemeester en wethouders is
de kap echter nodig voor uit
breiding van het internationale
concours hippique CHIO. Te
gen de kap is obk vanuit de be
volking veel protest gerezen.
Flats maken plaats voor laagbouw
KORTING - KORTING - KORTING - KORTING - KORTING
Een kleine greep
uit ons enorm aanbiedingspakket.
Eethoek
blank eiken antiek finish
1 ronde tafel,
4 stoelen bruin leer bekl.
van 4750,-
2295,-
MEENEEMPRIJS
Noten eethoek
4 kuipstoelen, 1 tafel 115x115 cm
r695 2695,-
MEENEEMPRIJS
2 Va 2- zits bank
in streepstof gestoffeerd
voor"60'" 1995,"
Hollandse Chesterfield
3- +2-zits bank
Eiken eethoek
1 ronde tuimeltafel, 4 stoelen
van3995,- 2495,
Eiken dressoir
voor27"'" 1995,"
Eiken tv-kast
r695 695,-
Eiken vitrinekast
™,2695 1695,-
Moderne
Wortelnoten eethoek
bestaande uit:
1 ovale eetk. tafel
6 stoelen zw. leer bekl.
van 7155,-
3995,-
Grenen honingkleur
2 deurs onderkast
met vitrine opzetkast
ror2095 1495,-
695,-
Grenen honingkleur
eethoek
bestaande uit:
1 ovale uitsch. tafel
4 stoelen 2 armstoelen
van 4500,-
2995,-
Chesterfield leren
3-zits bank
van 4975,-
3995,-
2 persoons
slaapbank
850,-
Complete woonset moderne vormgeving best. uit
1 salonkast OVIOE
van 2975,-voor eLtfcWj"
1 dressoir
met spiegel «fl C Cf)
van 1870,- voor I vvU 3"
1 vitrine
meubel 4 CCfl
van 1875,- voor I üüU j"
1 tv/stereo
meubel OAiï m
van 1135,- voor U 3
1 eethoek 4 QQC
van 2295,- voor I Ouv3™
Alles is apart te leveren
In 1 koop
van 10100,-
3- +2-zits bank
groen Draion velours
van 2095,- voor 1495,-
Massief rustiek eiken
woonset bestaande uit:
1 tafel 80x160 cm
4 stoelen
2 armstoelen 0*701%
van5165,-voor Of 5103"
1 dressoir QCQC
van 3495,- voor 4uwv 3"
1 wandmeubel
met veel laden
van 4995,- voc
1 vitrine opzetkast
met gesloten
onderkast 0*701%
van 3795,- voor f 3v 3"
3795,-
2V2- en 2- zits bank
leuke vormgeving, blauw/gele
stofcombinatie Q"yr-f|
van 3795,- voor tL DU 3™
Wortelnoten
dressoir OCQC
van 3495,-,- voorfc%l^%l 3
van 4325,- voor
2195,-
Groen leren 2V2- zits
bank met
2 fauteuils
van 5995,- vc
3995,-
van 3450,- voor
2395,-
Alpine wit ledikant
180x200 cm
met 2 nachtkasten
1 bedtafel
van 2490,- voor
1695,-
2195,-
3-+2- zits bank
met gezellige
ruitstof bekleed
nu voor
2335,-
Aan de Westvlietweg in
V®* Leidschendam gebeurt het!!
Westvlietweg 98, Leidschendam. Tel. 3989543/3989255
(vanuit Rijswijk 1 km voorbij Drievliet)
Ruime parkeergelegenheid.
AMSTERDAM CPD
„Het blijft doodzonde. Een
schande dat zulke prachtige
woningen tegen de vlakte moe
ten." Somber blikt de Bijlmer
bewoner om zich heen. De flat
Geinwijk oogt als een spookge-
bouw. Of eigenlijk zijn het twee
gebouwen, onderling met el
kaar verbonden door een loop
brug. Tien verdiepingen, 405
woningen in totaal. Sommige
balkons zijn nog voorzien van
traliewerk of kippegaas, om in
brekers te weren. De ernaast ge
legen parkeergarage kreunt in
zijn voegen. Eind december is
de laatste bewoonster uit Gein
wijk toch maar vertrokken. Een
ruw houten kruis steekt non
chalant uit een vuilniscontainer.
Een laatste protest?
Maandag wordt een begin ge
maakt met de sloop van het eer
ste flatgebouw in de Amster
damse Bijlmermeer. Eerst de
parkeergarage en aansluitend
de fiat Geinwijk. De sloop, of
demontage zoals dat in keurig
vakjargon heet, gaat ongeveer
een jaar in beslag nemen. De
hoogbouwflat zal plaatsmaken
voor 300 nieuwe huizen.
Over ongeveer anderhalf jaar.
ondergaat de ernaast gelegen
flat Gerenstein hetzelfde lot.
Evenals een aantal parkeergara
ges en rond 1998 het nabijgele
gen winkelcentrum Ganzen
hoef. De Bijlmerdreef, de ver
hoogde weg in dit deel van de
Bijlmer, zal plaatsmaken voor
een gewone, lager gelegen, ver
keersweg. In totaal komen er
1.400 laagbouwwoningen en
een nieuw winkelcentrum.
'De «)tte kies moet er uit om
verdere verloedering van de
Bijlmermeer tegen te gaan', zo
besloot het Amsterdamse ge
meentebestuur in 1992. Uitein
delijk zal ongeveer een kwart
van alle hoogbouwflats gesloopt
worden. Een tweede kwart moet
een ingrijpende verbetering on
dergaan en worden verbouwd
tot luxere appartementen. Waar
die ingrepen gaan plaatsvinden
is nog steeds niet duidelijk. Wel
dat met de opwaardering van
de Bijlmer een bedrag van zo'n
800 miljoen gulden gemoeid zal
zijn.
De Bijlmermeer, in totaal 31
uniforme hoogbouwflats van
elk tien verdiepingen en bij elk
gebouw een parkeergarage. In
totaal 13.000 ruime woningen,
bedoeld voor gezinnen uit de
middenklasse. De eerste tiewo-
ners vestigden zich in 1968 in
de flat Hoogoord. De laatste flat
werd in 1974 opgeleverd. Een
wijk met veel groen waar het
verkeer zich niet op de begane
grond afspeelt.
Een 'Stad van de Toekomst'
moest de Bijlmer worden, ooit
gebouwd uit sociaal idealisme.
De winkeltjes en bedrijfjes in de
overdekte binnenstraten zou
den er nooit komen. Evenmin
de beoogde bewoners. In plaats
van gezellig, werd de Bijlmer
een slaapstad.
Wel kwamen er veel kleine
huishoudens, met veelal lage
inkomens. Vervolgens bracht de
onafhankelijkheid van Surina
me grote aantallen mensen
naar Nederland. Velen kwamen
terecht in de Bijlmer. Steeds
meer werd de wijk tot een
dumpplaats voor mensen die
elders in de stad geen huis kon
den vinden. In de flat Gliphoeve
onstonden de eerste ernstige
problemen. De flat werd een
begrip voor vandalisme, crimi
naliteit en drugsoverlast. Slopen
leek velen nog de enige moge
lijkheid om de situatie te keren.
Uiteindelijk onderging Gliphoe
ve een grondige opknapbeurt.
Om niet meer aan het verleden
te worden herinnerd heet Glip
hoeve tegenwoordig Gelders-
hoofd. Zoals velen ook liever
spreken over Amsterdam Zuid
oost, om de negatieve klank van
de Bijlmer te vermijden.
Halverwege de jaren tachtig
hielden veel bewoners het voor
gezien en verlieten de Bijlmer.
Bijna een kwart van de wonin
gen stond leeg. Veel bewoners
kregen enorme huurschulden.
Gevoegd bij een steeds grotere
sociale verloedering en toene
mende criminaliteit, raakte de
eigenaar van de woningen, de
woningcoöperatie Nieuw Am
sterdam, in ernstige financiële
problemen.
Huurverlagingen, opknap
beurten voor in totaal 300 mil
joen gulden, huismeesters en
flatwachten hebben het tij niet
kunnen keren. Wie in de Bijl
mer verblijft, loopt vijftien keer
meer kans beroofd te worden
dan elders in de hoofdstad.
Eenderde van de bevolking is
werkloos, tweederde van de
werkzoekenden behoort tot de
etnische minderheden.
Desondanks bestaan ze nog
steeds, de 'Bijlmcr-believers
Zoals de laatste drie bewoners
van Geinwijk, die zich tot het
uiterste hebben verzet. Een
reeks van processen spanden zij
aan om sloop van de fiat tc
voorkomen. Eind december
vertrok pas de laatste, onder
druk van de deurwaarder die op
2 januari was besteld. Ruim een
half jaar hebben ze de sloop we
ten te vertragen.
Vijfentwintig jaar geleden was hoogbouw en beton jé v
vlakte. Om plaats te maken voor laagbouw.
i het. Maar maandag gaan de eerste flat e
