Coupé Fiat: Dino van de jaren '90
ADVERTEREN
OP DEZE PAGINA?!
Ford bouwt
aardgasauto
Weg en wiel
Wonderbougie heet SplitFire
Fiets van scholier in slechte staat
AMSTERDAM
Ford Amerika is bezig
met de ontwikkeling van
een auto die op aardgas
loopt. Als alles goed gaat
moet die auto over enkele
jaren in serieproduktie
gaan.
Momenteel is een vloot
van 50 aardgas-Fords van
het type Crown Victoria
in de VS en Canada be
trokken bij een testpro
gramma van drie jaar. Di
verse gasbedrijven wer
ken mee aan deze proef
met een totaal budget
van 50 miljoen dollar.
De testauto's zijn niet
achteraf omgebouwd
voor het gasgebruik, zoals
bij voorbeeld met een
LPG-installatie gebeurt,
maar motoren en aanver
wante onderdelen zijn
juist met het oog op opti
maal gasgebruik ontwik
keld. Het onderzoek voor
de ontwikkeling van deze
speciale motoren is deels
door Ford en deels door
de betrokken gasbedrij
ven verricht.
Voordelen van het rijden
op aardgas zijn in de eer
ste plaats een geringe uit
stoot van schadelijke be
standdelen, waardoor op
gas rijdende auto's zullen
voldoen aan de strengste
klasse van de Califomi
sche uitlaatgas-eisen, die
volgend jaar van kracht
zullen worden. Doordat
het aardgas uit de Ameri
kaanse bodem komt, val
len de aardgasauto's bo
vendien in een gunstige
belastinggroep, volgens
de Amerikaanse Nationa
le Energiewet van 1992.
In die wet wordt ook ge
steld dat in het jaar 2000
niet minder dan 75 pro
cent van de auto's die de
federale en staatsoverhe-
den kopen op een alter
natieve brandstof moet
rijden.
De MPV(Multi Purpose ff MBttM
Vehicle) of ruimtewagen is it
pas aan het begin van de 9
jaren'80 tot ontwikkeling 9 j
gekomen. Maar het idee I fr--;
was veel ouder. Een van de E f S
eerste ruimtewagens da- -
teert van 1955, toen Fiat f ff i f,- ^>^9
deze 600 Multiplaop de II y A
markt bracht. Het wagentje f fm
achterkant' blonk niet uit in
schoonheid en was onvei- jjfy
lig, maar daar zat niemand
mee. Het was een goedko- 1
pe vorm van vervoer en on- Y IJ - 1
danks de compacte afme-
tingen konden er 6 mensen J 1
in of een heleboel spullen. Wjfyk 2 M i
Daar ging het om. De Fiat 1
600 Multipla was leverbaar 4 1
in 3 uitvoeringen: de 4-per- .fljw - ,i
soons met wegklapbare
bankjes en de speciale taxi
uitvoering. In Europa liep het publiek niet warm voor de eigenaardige Multipla maar met name de Italiaan
se belangstelling voor de taxi-versie zorgde ervoor dat Fiat toch nog een dikke 160.000 exemplaren kon
verkopen. Een klein deel daarvan ging de wereld over. De Multipla op de foto werd bij voorbeeld kort ge
leden vastgelegd in de Zuidafrikaanse hoofdstad Kaapstad. foto hans Jacobs
The American Way to Drive
Hollandse Auto Import Mij. B V
American Car Dealer
Jeep I Pontiac
Chrysler Chevrolet
Dodge Caddilac
Floralaan 2, Rijnsburg
Tel 01718 29224 Fax 01718 20703
(A44 afslag Oegstgeest/Rijnsburg)
JNDERDAG 22 DECEMBER 1994
WEGWERKZAAMHEDEN
verzicht van werkzaamheden waarbij vertraging kan optreden,
unengesteld door ANWB, politie en Rijkswaterstaat. Wijzigingen
ia ANWB-infonummer: 06 - 9622 (75 ct/min). De werkzaamheden
ijn dag en nacht en in beide richtingen, tenzij anders vermeld.
Alkmaar richting Amstelveen (A 9)
'.h.v. Akersloot, overdag.
er '.h.v. Velsertunnel, overdag.
Amstelveen richting Alkmaar (A 9)
ussen Beverwijk en Akersloot, overdag.
Wasssenaar - Katwijk (N 441)
13 'ussen Vliegkamp Valkenburg en aansluiting met N206.
irf Den Bosch richting Utrecht (A 2)
dj
it ussen knooppunt Deil en Culemborg, avond en nacht,
la .h.v. knooppunt Oudenrijn, avond en nacht.
T
a: Amsterdam richting Den Haag (A 4)
;fi r
50 tossen knooppunt Nieuwe Meer en Schiphol, avond en nacht.
Vlaardingen - Hoogvliet (A 4)
"ussen Beneluxtunnel en Kethelplein, overdag.
Arnhem richting Utrecht (A 12)
Jjj 'ussen Bunnik en knooppunt Oudenrijn, avond en nacht.
Utrecht richting Den Haag (A 12)
a' r.h.v. Gouda, avond en nacht.
Nijmegen richting Gorinchem (A 15)
T h.v. Meeteren, overdag.
wordt het topmodel van SsangYong. foto kroymans
i Kroymans start met
SsangYong
nporteurvan automaterialen*
Jtovision, heeft de vertegen-
oordiging gekregen voor een
euw merk en soort bougies.
ïlitFire heten ze. een bedenk-
ïlvan de Amerikaan Earl
ihnson. Door het speciale ont-
erp zouden deze bougies een
tot 10 procent lager benzine-
irbruik veroorzaken, 10 tot 50
recent schonere uitlaatgassen
1 ook nog extra motorvermo-
en.
et geheim van de Splitfire is
at het eind van de massa-elek-
ode gespleten is. Op die ma-
ier kan het brandbaar mengsel
1 de cilinder de vonk die aan
|e bougie overspringt beter be-
liken. Bij normale bougies kan
et mengsel alleen van opzij bij
pvonk komen, de massa-elek-
Dde vormt als het ware een
arrière tussen vonk en benzi-
ïdamp. Theoretisch begint de
verbranding dan als een ring
om de bougie heen, bij de Split
Fire echter door dat groefje ook
middenin die ring.
De verbranding zou nu sneller
en vollediger worden, doordat
in het nog niet verbrande
mengsel wervelingen ontstaan.
Wervelingen kunnen een betere
verbranding geven, dat is bewe
zen.
De SplitFire bougie is volgens
de fabrikant langdurig en inten
sief getest, onder meer door de
Amerikaanse automobielgigan
ten Chrysler, General Motors en
Ford. De resultaten waren zeer
bevredigend.
De Splitfire's kosten 22,25 per
stuk, dat is duur. Maar als de
nieuwe bougies inderdaad doen
wat de fabrikant belooft, dan is
die aanschafprijs zo terugver
diend. Want naast de beloofde
brandstofbesparing zouden de
SplitFire's ook veel langer mee
gaan.
Veel vraag naar
nieuwe VW Polo
De nieuwe Polo van Volkswa
gen is zo populair dat de Duitse
autofabrikant de dagproduktie
in Wolfsburg gaat verdubbelen
van 500 naar 1.000 stuks.
Volkswagen maakte vorige week
ook bekend dat de in februari
dit jaar ingevoerde vierdaagse
werkweek voor het personeel
van de op een na grootste Duit
se VW-vestiging in Kassei -Bau-
natal op de helling gaat. Ruim
3.400 werknemers gaan het eer
ste kwartaal van 1995 weer 5
dagen werken, 9.600 werkne
mers gedurende 4 weken in de
maanden januari en februari.
Iedere donderdag verschijnt
"Weg en Wiel" in
het Leidsch Dagblad
Bel voor info: 071 356130
BLIK IN HET VERLEDEN
rando, een jeep-achtig model
met 2.2 dieselmotor, de Family,
een 5-deurs 4x4 met een diesel
motor van Mercedes en het luxe
topmodel Musso. Deze Musso
maakte afgelopen voorjaar zijn
Europese debuut in Genève en
is voorzien van elektrisch in-
schakelbarevierwielaandrijving,
gekoppeld aan een 5-cilinder
Mercedes diesel. In een later
stadium komt er ook een Musso
met 3.2 liter 6-cilinder benzine
motor, ook van Mercedes.
Volgens Kroymans-directeur
Geert Tax worden de auto's ,,in
de Koreaanse traditie scherp ge
prijsd". Hij denkt dat het top
model Musso als directe con
current van de Jeep Cherokee
voor circa 68.000 (10 procent
goedkoper) zal worden aange
boden. SsangYong werkt ook
aan een personenauto op basis
van de Mercedes C-klasse en
aan een MPV (multi-purpose
vehicle) ofwel ruimtewagen.
De meeste dromen zijn be
drog, maar niet allemaal.
Marco Borsato weet er over
mee te praten. Niet alleen
schreef hij kort geleden
historie met zijn langst ge
noteerde nummer 1-note
ring in de top-40, ook de
auto waar de zanger zich in
verplaatst, de Coupé Fiat,
•gold nog niet zo lang gele
den als een onwerkelijk
droombeeld.
FIETSSTROOK redactie: Theo van der Kaaij
engcn.
:t na Hyundai, Kia en Daewoo
5S{ ;rde Koreaanse merk begint
5q ons land met drie vierwiel-
1SS( ngedreven modellen: de Ko-
De roep om meer individueel
afgestemde vervoermiddelen,
auto's met persoonlijkheid,
heeft de autoindustrie er toe
aangezet gedurfde ontwerpen
in produktie te nerrlen, die
voorheen nooit verder kwamen
dan het experimentele stadium.
Gewaagde auto's kunnen weer
en Fiat laat dat ondubbelzinnig
zien met de verbluffend fraaie
Coupé Fiat.
Inmiddels hebben de stilisten
geleerd hoe ze de 'wetten van
de windtunnel' kunnen verwer
ken in oogstrelende ontwerpen.
De nieuwe trend heeft gezorgd
voor de terugkeer van bijna ver
dwenen autovarianten als de
cabriolet en de coupé.
Steeds meer fabrikanten bieden
thans in kleine oplagen ge
bouwde auto's, die voldoen aan
de eisen van relatief kleine groe
pen kopers. Door deze 'aparte'
auto's af te leiden van bestaan
de seriewagens zijn daarbij de
kosten in de hand te houden.
Een cabrio of coupé kan im
mers ook met een zuinige klei
ne multiklepmotor bijdetijdse
prestaties leveren.
Fiat keert na een lange periode
met de verrassend mooie coupé
terug in de wereld van de sport
wagens. De Coupé Fiat roept
herinneringen op aan roem
ruchte Fiats als de 8V, die in
1952 werd gelanceerd, de 850
Sport (1965) en de 124 Sport
(1967). Ook heeft Fiat nog ver
schillende Dino's gefabriceerd.
Het was aardig geweest als de
nieuwe sportwagen Dino had
geheten, maar Fiat koos voor de
normale aanduiding Coupé en
om het toch anders te laten
klinken werd het niet Fiat Cou
pé maar Coupé Fiat.
Italiaanse 'top-couturiers' staan
garant voor fraaie vormen. En
daarom was het een verstandige
keus van Fiat om Ferrari-ont-
werper Pininfarina bij de ont
wikkeling in te schakelen. Het
Fiat Styling Centre en Pininfari
na hebben intensief samenge
werkt om de nieuwe auto in
drie jaar tijd op de weg te krij
gen, gerekend van de eerste te
keningen tot de uiteindelijke
produktiestart.
Pininfarina heeft er voor ge
zorgd dat de Coupé Fiat een
fraai, uitgebalanceerd kunst
werk is geworden. Opvallend is
de combinatie van een sterke
wigvorm en elegante ronde vor-
Binnenin is meer dan genoeg
ruimte voor twee personen.
Achterin is de ruimte uiteraard
beduidend minder maar toch
zijn er geen noodzittingen aan
gebracht, zodat vooral kinderen
er heel redelijk kunnen zitten.
Fiat produceert de Coupé niet
zelf maar laat dat door Pininfa
rina doen. Dat bedrijf maakt het
koetswerk en monteert alle van
Fiat afkomstige delen. De Tipo-
bodemplaat dient als basis. In
principe is ook de wielophan
ging gelijk, wat systeem betreft.
Diverse onderdelen zijn echter
verzwaard en aangepast aan de
andere eisen die aan een spor
tieve auto worden gesteld.
De 4,25 meter lange 4-persoons
Coupé is voorzien van een 2.0
liter 16-kleppenmotor met of
zonder turbocompressor 142
pk of 195 pk). Als volbloed
sportwagen kan de Coupé Fiat
natuurlijk niet zonder felle en
gespierde krachtbron. De keuze
uit twee 16-kleppen motoren is
toegesneden op sportief rijple
zier, ze zijn een en al dynamiek
en souplesse.
Sturen doet de Coupé als de
beste. Hij is vergevingsgezind
en corrigeert in de turbo-versie
eventueel te drastisch gasgeven
met een viscodrive tractiebe-
heersing. De remmen grijpen
zeer krachtig aan en ABS is
standaard.
Fiat levert Coupé vanaf 59.950
gulden, de turbo-versie begint
bij 69.950. Met de Coupé heeft
Fiat iets heel bijzonders op de
weg gezet, iets dat gezien mag
worden met zijn magnifieke
mediterrane vormgeving, een
dynamische gedurfde 'mini-
Ferrari' die zich ook nog heel
plezierig laat berijden.
komende Auto RAI in fe-
zal de Kroymans Auto-
Divisie het Zuidko-
automerk SsangYong
i. Kort geleden is
waarvan Mercedes
één na grootste aandeel-
Toiuder is, in Groot-Brittannië
n Frankrijk op de markt ge
acht. In België is SsangYong
een jaar in de verkoop en
reikte meteen al de tweede
lats op de markt,
mei/juni 1995 komen de
QjangYongs in Nederland in de
rkoop. Kroymans (importeur
n onder meer Jaguar, Ferrari
Aston Martin) is daartoe be-
jeen nieuwe onderneming te
chten, SsangYong Nederland,
een dealernet tot leven te
ing bracht aan het licht dat 55 procent van de jeugdfietsen in onveilige
foto veilig verkeer nederland
doeld als wenk aan de ouders-
/verzorgers om eens wat geld te
steken in onderhoud en repara
tie van de fiets en daarmee de
veiligheid van hun oogappel in
het verkeer.
Thuis fietsen
Wie 's winters graag doorfietst
maar het buiten te koud vindt,
kan overwegen een fietstrainer
aan te schaffen. D(at is een spe
ciale standaard om de eigen
fiets in te zetten. Het achterwiel
hangt vrij en drijft een vliegwiel
aan. zodat er bij stilstand ge
fietst kan worden. De Cycletrack
van Tacx is een nieuw type
fietstrainer, dat geschikt is voor
ATB's, hybride- en racefietsen.
Om de fiets in de standaard te
zetten wordt de pen van de uit-
valnaaf vervangen door een lan
ger exemplaar. Daarmee is het
achterwiel hermetisch vast te
klemmen. Het apparaat biedt
de thuisfietser de mogelijkheid
om de situatie van weer en weg
na te bootsen door een weer
stand in het vliegwiel in te scha
kelen. Er zijn uitvoeringen van
264 en 333. Meer informatie
bij Tacx. tel. 01751 - 19259.
Regenpak-keur
TNO heeft normen vastgelegd
waaraan regenpakken dienen te
voldoen. Bij proeven wordt niet
alleen gelet op doorlekken,
maar ook op scheurweerstand,
pasvorm en kleurechtheid. Bij
de dure 'ademende' regenpak
ken wordt ook de doorlaatbaar
heid van waterdamp bekeken.
Het initiatief voor deze keuring
kwam van AGU, Nederlands fa
brikant van onder meer regen
pakken. Goedgekeurde produk-
ten zijn voortaan voorzien van
eenTNO-label.
toegang verschaft tot motor en
wielophanging. Leuken niet
onhandig zijn de portiergrepen
die in de deurstijlen zijn opge
nomen.
Ook het interieur is in stijl aan
gepast. Geen brok kunststof vol
met metertjes en knoppen maar
net als in vroeger jaren een sub
tiel 'metalen' dashboard met
onder en boven een stuk kunst
stof. Het is maar voor de sier,
maar het ziet er verrassend echt
en nostalgisch uit.
rijdt rond op onveili
ge fietsen. Deze
schrikbarende con
clusie trekt Veilig
Verkeer Nederland
na een uitgebreid
fietsonderzoek op de
scholen.
Aan het begin van
het schooljaar startte
een proefproject van
Veilig Verkeer Ne
derland met subsi
die van Volkswagen.
Een speciaal inge
richt busje reisde 35
scholen af om scho
lieren uit te nodigen De fietskeur
hun fiets te laten staat is.
keuren. In totaal
werden in drie maanden 3.400
karretjes onder de loep geno
men. Het bedroevende resultaat
is dat 55 procent van de onder
zochte jeugdfietsen ongeschikt
werd bevonden voor veilige
deelname aan het verkeer.
Verlichting vormt het grootste
probleem. Bij haast een derde
van alle fietsen mankeert iets
aan verlichting of verplichte re-
flectievoórzieningen. Direct
daarop volgen tekortkomingen
als speling aan het stuur, slech
te remmen en banden. Ook zijn
pedalen, achterspatbord en slot
vaak niet in orde. Verder ont
breken de bellen nogal eens of
ze werken niet.
Veilig Verkeer Nederland vindt
dat de fietsende schooljeugd
zelf verantwoordelijk is voor de
eigen veiligheid in het verkeer.
Het keuringsrapportje dat de
jeugd mee naar huis krijgt is be-
L>e mini-i-errarr van nat: een geaunae sporicoupe mei een
uitgebalanceerd mediterraan uiterlijk. foto's peter lodewijks
men. De neus vertoont duidelij
ke Ferrari-trekjes met een Dino
Spider-achtige grille en koplam
pen die zo van een F40 afkom
stig lijken. Die markante kop
lampen liggen 'bovenop' de
motorkap. Ze zijn met opzet
niet opklapbaar, zodat er geen
verschil is in stroomlijn of wind
geruis tussen rijden met verlich
ting aan of uit.
Ook de achterkant is heel bij
zonder. Kort en dik, helemaal
plat, rechtaflopend zonder toe
ters of bellen met als enige ac
cent vier diep verzonken ronde
achterlichten. Een prominent
geplaatste aluminium racetank-
dop met snelsluiting benadrukt
het temperament.
Aan de zijkant vallen de diago
nale inkepingen bij de wielkas
ten direct op. De voorste insnij
dingen hebben behalve stilisti
sche effecten ook een functio
neel voordeel. Want ze lopen
gelijk met de onderzijde van de
motorkap, die daardoor royaal
