Auto en caravan, een kwestie van de juiste verhouding
ADVERTEREN
OP DEZE PAGINA?
Mercedes A als Chinese volkswagen
15^223
-J
Weg en wiel
Het is weer jaarboekentijd
rk
-
Solo Solaire rijp voor de straat
H'AI'
NDERDAG 24 NOVEMBER 1994
inaf morgen biedt het
U-complex in Amster-
im onderdak aan de
ampeer en Caravan RAI
)94. Maar liefst elf hallen
jn zes dagen lang gevuld
iet caravans, sta-cara-
ins, (bungalow) tenten en
les wat daarbij hoort.
l
coto
ravan onder alle omstandighe
den de baas kunnen blijven.
Wanneer de combinatie wordt
gepasseerd door vrachtwagens,
bij viaductovergangen (kans op
windstoten) en bij afdalingen.
Voorkomen moet worden dat
t de a
i de
n van de waarneembare
:nds op de RAI is dat de toer-
ravans hoger en ruimer en
lardoor comfortabeler wor-
•n. Comfort wordt in belang-
ike mate bepaald door de be-
hikbare ruimte, maar de mo-
jlijkheden van ons huisje op
ielen blijven beperkt. Het
ootste obstakel vormt het to-
algewicht en de toegelaten
aximale belading. Vandaar
jk dat caravanbouwers zoeken
mogelijkheden het eigen
dig gewicht van de caravan te
irldeinen ten gunste van het
advermogen.
meeste auto's zijn tegen-
n heeft dan vroeger. Maar een
boter vermogen betekent niet
r dan ook een zwaardere
'an getrokken kan worden,
e autobestuurder moet de ca-
haal gaat.
Een combinatie rijdt in de regel
goed als het caravangewicht in
een juiste verhouding
staat tot het autoge
wicht. De ANWB heeft
als vuistregel dat een
auto-caravancombina
tie veilig is als de lege
caravan niet meer
weegt dan 70 procent
van de lege auto.
De toeristenbond
houdt bij dit advies op
voorhand rekening
met mogelijke ongunstige om
standigheden tijdens het rijden.
Autofabrikanten staan vaak ho
gere gewichten toe en geven dat
aan met de maximale aanhang
wagenmassa. Hiermee wordt
het gewicht van de beladen
aanhangwagen bedoeld.
Een te laag autogewicht is ove
rigens in een aantal gevallen te
compenseren door het over
brengen van bagage van de ca
ravan naar de auto. Natuurlijk
moet daarbij het maximale
laadvermogen van de auto niet
"«OEKEN
dodeljaar 1995 is inmiddels in
I' olie gang en zoals elk najaar
'ordt de boekenmarkt bestookt
t een viertal jaaroverzichten
ieder op hun eigen ver-
I ouwde manier een beeld ge
in van wat er te koop is op de
iderlandse automarkt.
oals gebruikelijk is het goed-
oopste en meest handzame
oekje Alle Auto's '95. De 23ste
ditie van deze pocket (formaat
3x18 cm) telt 344 pagina's,
het overzicht
p de gebruikelijke
ianier wordt gepre
steerd: een of twee
wart/witfoto'sper
agina met daarbij
belangrijkste
echnische) gege-
5. Een overzichts
oogopslag zièrf
'elke uitvoeringen
ider merk levert en
en ander beknopt schema
ïeldt de belangrijkste nieuw-
esvan '94/'95. Daar worden
nkele auto's genoemd die ei-
enlijk in het foto-overzicht
ïadden moeten staan: de Audi
14, Volkswagen Sharan, Ford
■alaxy en Lada 2110. In dat ge-
al was Aile Auto's wat actueler
vergekomen. Verder bevat het
ioekje nog lijsten met impor-
s, belastingtarieven en prij-
Alle Auto's '95 wordt uitge-
n door De Alk in Alkmaar
in kost 15,90.
let degelijke jaar-
iverzicht Auto '95
□idiiK Wereld op Wie-
)00. G en beleeft alweer
ijn 17de editie. De
tmvang van dit
irettige bladerboek
17x24 cm) is iets ge-
Bektegen (met 16 pagi-
's naar 432) en
>t ook iets meer,
22,95.
)ok Auto '95 is niet veranderd
I ran opzet en wordt dus ge-
1 ipend met 5 pagina's 'Altijd
urg (qNieuws', waarin de plannen va
iii iiverse fabrikanten ter sprake
tomen. Het full-color katern is
lit keer is gewijd aan het feno
meen 'conceptauto'. Leuk om
j deze experimenten allemaal
rijtje te zien. Het
itaiogusgedeelte bevat alle
ifUTOTO
De tweede en tevens
dikste dikzak is Auto
test '95, met de 26ste
editie het langst ver
schijnendejaarover
zicht op autogebied.
Deze 552 pagina's tel
lende uitgave van
Kluwer kost 32,50.
Ook Autotest houdt
vast aan de vertrouw
de opzet waarbij alle
actuele informatie, technische
gegevens en rij-indrukken per
merk bij elkaar staan. Maar er is
wel een ingrijpende verande
ring. Autotest verschijnt name
lijk voor het eerst grotendeels in
kleur en is daarom gedrukt op
glanzend tijdschriftpapier. Het
ziet er allemaal zeer verzorgd en
overzichtelijk uit en de kleur
geeft het geheel een vrolijk ae
ons land gangbare merken, met centje. Alle in Nederland ver
bij ieder merk een pagina histo- krijgbare automerken komen in
dit naslagwerk uitgebreid aan
bod waarbij ook aandacht
wordt besteed aan diverse min-
recente nieuwkomers der bekende merken.
Dit degelijke jaarboek biedt ver-
genoemde 'Altijd Nieuws' komt der een aantal interessante fea-
jaar.
dit boek heel actueel c
'95 wordt besloten met e
gebreide prijslijst.
Auto ture-verhalen, een zeer uitge-
n uit- breide prijslijst alsmede belas
ting- en kentekentabellen.
Iedere donderdag verschijnt
"Weg en Wiel" in
het Leidsch Dagblad
Bel voor info: 071 35^ 130
worden overschreden.
Het zal duidelijk zijn: het huisje
op wielen kan niet eindeloos
volgepakt worden. Het beschik
bare laadvermogen staat op het
registratiebewijs van de caravan
aangegeven. Het gewicht van
koelkast en verwarming (rond
35 kilo) is hierbij niet inbegre
pen. Ook zaken als de voortent,
het reservewiel, de gasflessen en
het toilet (samen
rond 100 kilo) zijn
niet meegewogen.
Het is belangrijk dat
maximaal toelaatba
re gewicht niet te
overschrijden. De
vering en wielophan-
ging van de auto
worden anders te
zwaar belast. Een
overbeladen caravan
is een gevaar op de weg. Het is
niet onverstandig de auto met
caravan, bagage en passagiers
voor vertrek naar het vakantie
land te laten wegen op een
weegbrug.
Niet alleen overbeladen van de
caravan is fout, ook slecht bela
den is niet aan te raden. Een
slecht beladen caravan gaat
slingeren, daarom moet de va
kantiewoning op wielen met
beleid worden bepakt. Bij teveel
bagage voorin de caravan krijgt
de vering van de a
i moet met beleid worden bepakt,
te verduren. Overlaadt n
achterzijde, dan gaat de c
eerder slingeren. Fietsen horen
daarom op de auto-imperiaal of
eventueel op de dissel geplaatst
te worden, maar bij voorkeur
niet op een fietsenrek achterop
De
Dhetz
de bankkasten verdelen. Verder
moet hij opletten waar hij de
zware en de lichte voorwerpen
plaatst. Zware bagage hoort zo
dicht mogelijk bij de as te staan
en zo laag mogelijk bij de
grond. Zware voorwerpen bo
venin maken de caravan top
zwaar, waardoor hij gaat over
hellen in de bocht of bij hevige
wind. De spullen in de
mogen uiteraard niet gaan
schuiven als de combinatie
Voor een goed weggedrag is ook
de zogeheten kogeldruk zeer
belangrijk. Dat is de kracht die
de caravan via de koppeling uit
oefent op de trekhaak van de
auto. Als uitgangspunt neemt
En dan de twee, op A4-formaét
(21x29,7 mm) verschijnende
dikzakken, waar men uren, zo
niet dagen zoet mee kan zijn.
De eerste is het Autovisie Jaar
boek, dat al jaren een degelijke
en overzichtelijke brok informa
tie verschaft over alle in ons
land verkrijgbare personenau
to's alsmede minder bekende
merken. Naast de algemene in
drukken en technische gege
vens in Het catalogusgedeelte
staan er ook tests en rij-impres-
sies in, voor het
grootste deel afkom
stig uit het gelijkna
mige autoblad.
In de winkel kost het
jaarboek 32,50 (om
vang 528 blz.) en
daarvoor wordt een
kolossale hoeveelheid
actuele gegevens ge
leverd, aangevuld
met helder zwart/wit
fotowerk. Daarnaast
ook een aantal leesverhalen in
kleur, ditmaal onder meer over
de schitterende nieuwe Aston
Martin DB7 en het beroemdste
auto-logo: het steigerende Fer-
rari-paardje. Ook besteedt Au
tovisie aandacht aan het steeds
populairder wordende rijden in
een klassieker. Verder in deze
17de editie een uitgebreide
prijslijst, belasting- en kente
kentabellen en een banden-
overzicht. De uitgever van het
Autovisie Jaarboek '95 is An-
noventura in Amsterdam.
De Mercedes Family Car China op basis van de A-klasse komt mogelijk ook als ruimtewagen, kleine bestelwagen en pickup.
In de Chinese hoofdstad Peking is zojuist de
'Family Car'-tentoonstelling gesloten. Ruim
20 autofabrikanten toonden er ideeën voor
de motorisering van China. Porsche en
Mercedes brachten complete studies voor
een ter plaatse te produceren serie volksau
to's. Bij de studie FCC, Family Car China,
doet Mercedes of de zaak al beklonken is.
Samen met Chinese partners zouden er
250.000 per jaar gebouwd gaan worden.
Elke autofabrikant kijkt watertandend naar
een miljard fietsende Chinezen, die mis
schien ooit een auto willen- De communis
tische regering is niet vies van industrialise
ring, en als het even kan export, die geld in
het laatje brengt. Maar men wenst zichzelf
niet aan het buitenland te verkopen. Er mo
gen zich geen nieuwe autofabrikanten meer
in China vestigen, alleen joint-ventures met
Chinese bedrijven zijn toegestaan. De Fa
mily Car show was zo een soort openbare
inschrijving om China te helpen een vol
wassen auto-industrie op te zetten.
Mercedes heeft al gevestigde contacten in
China. 'Wij zullen met diverse partners
joint-ventures opzetten om onze FCC te
bouwen.' Maar er mag gerede twijfel zijn of
het zo simpel gaat.
Als basis voor de FCC dient de A-serie die
Mercedes zelf vanaf 1997 gaat aanbieden, al
eerder getoond als studiemodel Vision A.
Nadere gegevens meldt men niet, alleen dat
de FCC in diverse varianten gebouwd kan
worden. Als compact 5-deurs model zou hij
(omgerekend) circa 17.500 gulden kosten.
Er kan een 7-zits ruimtewagen van gemaakt
worden, een soort dubbelcabine-pickup en
een kleine tweezits bestelwagen.
Geruime tijd al werpt de komst van een
heel compacte Mercedes A-klasse (in 1997)
zijn schaduw vooruit. Het uiterlijk was de
vorig jaar, dit jaar werkte men
FIETSSTROOK
De Amsterdamse ontwer
per-constructeur Luud
Schimmelpennink werkt
met zijn YTech Innovatiecentrum ge
staag nieuwe ideeën uit op fietsge-
bied. Daar zijn hele eenvoudige fiet
sen bij zoals de DEPO-fiets, een kloe
ke stadstweewieler met statiegeld-sys
teem, maar ook technische hoog
standjes als de Solo Solaire, een over
dekte ligfiets met zonnepaneel op de
kap.
De DEPO-fiéts gaat binnenkort op
proef van start in de Amsterdamse
Plantagebuurt met 15 stations en 105
fietsen. Hiermee krijgt het Witte Fiet-
senplan uit de Provotijd alsnog vorm
in de hoofdstad. Ook de Solo Solaire
gaat proefrijden. Vijf bedrijven, waar
onder Greenpeace en de ANWB, krij
gen elk 5 overkapte ligfietsen ter be
schikking.
Schimmelpennink: ,,Het idee van de
Solo dateert al van 1984. Ik wilde een
door spierkracht aangedreven milieu
vriendelijk voertuig ontwerpen, dat
een goed alternatief biedt voor de au
to in het woon-werkverkeer. Ik denk
daarbij aan afstanden van 2 tot 12 ki
lometer. Een derde van alle autoritten
bestaat uit dergelijke korte rities. Zou
den al deze mensen van Solo's ge
bruik maken, dan komen er dagelijks
een half miljoen auto's minder op de
weg. Daarmee ben je alle files kwijt."
Tien jaar geleden verscheen de eerste
Solo met financiële steun van Bata-
vus. Deze fietsfabrikant haakte af en
er was geen geld meer om het idee
verder te ontwikkelen. Toch ging
Schimmelpennink door en kreeg voor
elkaar dat er testmodellen bij de
ANWB terechtkwamen. In de harde
praktijk van elke werkdag kwamen de
zwakke punten van de Solo aan het
licht.
Zo was de ventilatie in de kap slecht,
de berijder kreeg koude handen door
het laaggeplaatste stuur en de fiets
had een zwakke achterconstructie. De
fiets is op deze minpuntjes verbeterd.
Zo kan de polyester.kap een eindje
open voor de ventilatie, het stuur is
hoger gemonteerd en de framecon
structie is verstevigd. De lange ketting,
bij een ligfiets meestal een onding, is
weggewerkt in een dunne buis.
Greenpeace Nederland en het ener
gie-onderzoekscentrum Novem zijn
nu mede-financiers van de Solo. Het
is de bedoeling dat de overkapte lig
fiets in de toekomst in series van 25
stuks op de weg komt.
De Solo is Solaire geworden met de
bijplaatsing van een zonnepaneel op
de kap. Een kleine accu houdt de op
gewekte stroom vast. Deze voorzie
ning is niet bedoeld om het trappen
overbodig te maken. ,,Het is een hul
psysteem bij het fietsen om niet be
zweet aan te komen. Het dient om de
fietser tevreden te stellen," aldus
Schimmelpennink.
de ANWB 5 tot 10 procent van
Jtet gewicht van de beladen ca
ravan, met een maximum van
75 kilogram. De invloed die de
kogeldruk op een auto-caravan-
combinatie heeft, mag niet wor
den onderschat.
Ook de banden vormen een be
langrijk onderdeel van auto en
caravan, ze hebben immers als
enige onderdelen direct contact
met de weg. Een combinatie
met slechte en/of te slappe ban
den kan gaan slingeren of scha
ren en is dus een gevaar op de
weg.
De banden hebben het vooral
tijdens de vakantie zwaar te ver
duren. Om het werk enigszins te
vergemakkelijken, kan de span
ning van de autobanden wor
den aangepast. Controle van de
banden onderweg is aan te ra
den, vooral omdat de spanning
stijgt door hoge temperaturen.
De juiste spanning staat in het
instructieboekje van de auto en
de caravan of kan worden opge
vraagd bij de bandenleverancier
of de ANWB. Laatstgenoemde
instantie heeft een aantal han
dige brochures waarin alle as
pecten van het rijden met een
aanhanger aan bod komen.
Zie verder pagina 29, die ge
heel is gewijd aan de Kampeer
en Caravan RAI 94.
The American Way
to Drive
Hollandse Auto Import
American Car Dea
Chrysler Chevrolet
Dodge Caddilac
Floralaan 2, Rijnsburg
Tel: 01718 29224 Fax 01718 20703
(A44 afslag Oegstgeest/Rijnsburg)
Citroen Allure
Citroen gaat het najaar in
met 3 speciale series, die vol
gens de Franse fabrikant een
sportieve uitstraling met een
chic uiterlijk combineren.
Het betreft de uitvoering 'Al
lure', die zich onder meer
onderscheidt van andere uit
voeringen middels een 3-
spaaks sportstuur, metal-
lic/parelmoerlak, velours be
kleding en speciale aandui
dingen op de carrosserie. De
AX Allure begint bij 21.850,
de ZX Allure bij 29.850 en
de Xantia Allure is te koop
vanaf/44.110.
OFFICIEEL DEALER VOOR
MERCEDES-BENZ
PERSONENWAGENS..
ALPHEN
LEIDEN
LISSE
stok goed fy/edc
VESTIGINGEN IN
De Schans 25, 01720- 75155
Vondellaan 45, 071- 769303
Meer en Duin 4, 02521 - 16453
Peking: 800.000 auto's
en 8 miljoen fietsen
foto mercedes
de aandrijving verder uit. Eerst werd een
elektrische versie gedemonstreerd, maar
voor de verkoop blijven verbrandingsmoto
ren het belangrijkst.
Bij het eerste studiemodel was sprake van
een 1.2 liter 3-cilinder krachtbron. Van die
drie cilinders stapt men af, Mercedes be
looft nu een 4-cilinder die minder dan een
liter per 25 kilometer gemiddeld zal ver
bruiken. Daartoe heeft deze kleine diesel
motor niet alleen vier kleppen per cilinder,
directe inspuiting en een turbo, zoals de
driepitter al had. Echt nieuw is hogedruk-
inspuitingmet elektronische regeling. Het
ziet er kostbaar uit, maar kan de doorbraak
brengen waarmee diesels in elk opzicht nog
schoner dan benzinemotoren worden. Voor
de hand ligt dat Mercedes deze techniek la
ter ook op zijn andere diesels zal toepassen,
zoals bij Volkswagen/Audi nu al de direct
ingespoten TDI-diesels vergaand de gewo
ne diesels verdringen.
Konden jaren geleden wes
terse toeristen nog op hun
gemak over de brede boule
vards van Peking kuieren,
tegenwoordig is het uitkij
ken geblazen. De verkeers
chaos in de Chinese hoofd
stad is bijna niet meer in de
hand te houden.
Volgens een ambtelijke lel
ling verstoppen 800.000 au
to's en 8 miljoen Fietsen de
straten, aldus de krant Chi
na Daily gisteren. De telling
werd uitgevoerd op 140
kruispunten en 10 hoofd
straten. Zo bleken op de
derde ringweg, die onlangs
tot 8 rijbanen werd ver
breed, per uur 10.000 voer
tuigen te rijden. In 1992 wa
ren er dat nog 4.000.
Verwacht wordt dat bin
nenkort de miljoenste auto
in Peking zal rondrijden.
Per jaar halen 100.000 in
woners van de stad hun rij
bewijs. Een functionaris
verklaarde dat er tevens
steeds meer Chinezen met
valse rijbewijzen in de auto
stappen. De meeste onge
lukken echter worden nog
steeds door fietsers veroor
zaakt, die nagenoeg alle
verkeersregels aan hun
laars lappen, aldus de func
tionaris.
WEGWERKZAAMHEDEN
Overzicht van werkzaamheden waarbij vertraging kan optreden,
samengesteld door ANWB, politie en Rijkswaterstaat. Wijzigingen
via ANWB-infonummer: 06 - 9622 (50 ct/min). De werkzaamheden
zijn dag en nacht en in beide richtingen, tenzij anders vermeld.
Haarlem richting Utrecht (A 9)
Ter hoogte van knooppunt Holendrecht, avond en nacht.
Nieuw Vennep - Wassenaar (A 44)
Tussen Kaag-dorp en Sassenheii
redactie: Theo van der Kaaij
Amsterdam - Amersfoort (A 1)
Richting Amersfoort: tussen Blaricum en Laren, avond e
Richting Amsterdam: tussen Eemnes en Naarden, avont
Amsterdam - Utrecht - Den Bosch (A 2)
Op diverse plaatsen.
Amsterdam - Den Haag (A 4)
Tussen Leidschendam en Rijswijk, avond en nacht.
Den Haag - Utrecht (A 12)
Op diverse plaatsen.
BLIK IN HET VERLEDEN
Deze Cadillac heeft toebehoord aan Liberace, de Amerikaanse pia
nist en showman, die in 1987 overleed. De uit '31 stammende Cad
dy is versierd met bladgoud en diamanten en aan de binnenkant on
der andere bekleed met nertsbont. De speciale auto, die Liberace
ooit bij zijn optredens gebruikte, kwam dezer dagen in Engeland on
der de hamer en moest rond 275.000 gulden opbrengen, foto ep,
