De draaideur naar
natuurrampen
Treintaxi BV
geeft tegengas
T
'Maandag
kraakt
Californië'
ZATERDAG 29 OKTOBER %-
Voorspelling van Victor
Spauwen (47) uit het
Limburgse Brunssum:
aanstaande maandag
31 oktober, 's nachts
om elf minuten over
één in Californië, krast
het lang en hevig op de
Schaal van Richter.
Van San Diego, dwars
door Los Angeles, tot
ver achter San
Francisco scheurt de
aarde open.
Spauwens zekerheden:
een zelfbedachte
zevendimensionale
schijf, en Gerdie
Simons (48 jaar;
woonanchtig in
Ulestraten),
paranormaal in alle
zintuigen.
HANS TOONEN
Victor Spauwen is niet helderziend.
Wel katholiek, zwaar zelfs. Net als
Gerdie Simons. Want zonder 'die
Grote Jongen daar Boven' zouden zij zich
maar een half mens wanen. Hen verbindings
streepje tussen God en zijn stervelingen; dik
ker voelt parergische therapeute Gerdie Si
mons zich niet. Maar paranormaal gezalfde
genezingen schuift ze dan ook devoot door
naar Onze Lieve Heer. „Het is me gegeven uit
Gods milde schoot", roept de folder over
haar praktijk.
Ook het verpletterend visioen van verbrij
zeld Californië, aanstaande maandag, dankt
ze aan Boven. En aan de zevendimensionale
schijf van Vic Spauwen. Gerdie hoeft deze
om 0 tot 107 cijfers draaiende schijf maar
vast te pakken of de wereld beeft.
Later die ochtend, volgt hiervan zowaar
een demonstratie. Directe aanleiding is de
vraag of de zienster op elk moment van de
dag/nacht rampcijfers van Boven krijgt inge
fluisterd. Gerdie pakt plots de plastic schijf.
Ogen klappen dicht. Hoofd in de nek. Vingers
gespreid over de met viltstift genoteerde cij
fers. „Zet achtenzeventig op dertien", com
mandeert ze. En geeft de schijf terug aan zijn
schepper. Vic draait driftig aan twee van de
uit drie schijven opgebouwde plaat.
„Zet ook eenentwintig op nul. Daar krijg ik
vulkanische, zwarte beelden door", klinkt het
gejaagd. Vies schijf komt uit op 128 en 53
graden. De wereldkaart gaat op de knie. En
de rampplek ligt ten noorden van Vancouver,
diep in de Golf van Alaska.
Op Gerdies doorgeefluik blijft Boven nog
even kloppen. Want Vic moet ook nog even
68 op 70 zetten. Even schuiven, optellen,
evenwicht houden. Wereldkaart opnieuw er
bij. De vinger eindigt nu rechtsboven Hawaii.
Binnen vijf, hooguit tien dagen dreunen ook
daar de aardschollen rampzalig op elkaar,
voorspelt Gerdie boven de rookkringels van
haar zoveelste sigaret.
Verschijning
Hoe Gerdie Simons aan haar helderziende
doorkijk in de tijd komt? Voor het antwoord
holt de ex-doktersassistente terug naar de
kinderjaren van haar nu 21 - jarige, lichamelijk
gehandicapte dochter. Als haar gebeden om
haar enig kind ooit te zien fietsen, worden
verhoord, knielt ze daags daarop devoot neer
in de kerk van Wittem. Tijdens de mis hoort
alleen Gerdie ineens keihard haar naam roe
pen. Nog geen tel later verschijnen haar beel
den over haar nieuwe rol als heelster van
menselijk lijden.
Gerdie; „Natuurlijk was ik ontzettend ge
schrokken. Na de rfiis ben ik meteen naar de
Onze-Lieve-Vrouwe-kapel gegaan om er hulp
te vragen. Terwijl ik mijn dochter in haar rol
stoel Weer naar buiten duwde, zat er op de
derde bank van achter een vrouw. Aan haar
kleding zag ik dat ze niet van hier was. Ze
bad de rozenkrans. En knipoogde naar mij".
Sindsdien komt deze vreemde vrouw al
leen paranormaal bij Gerdie over de vloer.
Nee. de Maagd Maria is het niet. Die ver
schijnt alleen zoals het betaamt: vanuit een
sterrenhemel en lijkend op Maria van Fati-
ma. Nee, nooit eens in een C&A-tje. Altijd in
hemelsblauw.
Op haar paranormaal werkterrein krijgt
Gerdie steevast steun van vier andere boven
natuurlijke figuren. Naast uiteraard Onze Lie
ve Heer, wordt ze bijgestaan door een ook al
lang overleden hogepriester uit Nepal, een
helderziende Maya-indiaan en een oude,
wijsgerige Chinees. Nee, nooit eens door een
overleden kompel van drie straten verderop.
Per slot van rekening is Gerdie Simons door
het para-psychologisch instituut in Utrecht
erkend als abnormaal paranormaal begaafd.
Dan heb je toegang tot de eredivisie der hel
derzienden.
Visioenen
Toch zweeft Gerdie niet naast haar schoe
nen. Haakt niet naar roem zoals haar collega
Jomanda. Bescheiden blijven. Want je bent
slechts een instrument in Gods hand. Billijk
in prijs, ook dat natuurlijk. Want voor een
healing vraagt ze nooit meer dan drie tien
tjes.
Tegen elf uur 's avonds krijgt ze visioenen
door van Wat de mensheid waar ook ter we
reld aan onheil te wachten staat. „Waarom
altijd rond elf uur? Dat weet ik niet. Wel weet
ik dat dan ook mijn stem verandert. Dan
praat ik bijvoorbeeld ineens Chinees. Waar
om ik dat nooit eens op band heb opgeno
men...? Als dat interessant is, wil ik dat best
eens doen."
Haar visioenen baden altijd in ellende en
verdriet. Soms heel dichtbij. Meestal ver van
haar bed.
Of ze dan nog goed kan slapen? „Ja, want
ik schiet dan meteen te hulp. Neem bijvoor
beeld de longpest in India, daar kreeg ik al
weken geleden beelden van. Als ik zoveel el
lende voor me zie, vraag ik aan die Grote Jon
gen of het niet wat minder kan. Slaat het
noodlot dan toch toe, dan stuur ik er veel lief
de op af. Als het kan, zoals nu in India, treed
ik uit mezelf en ga helpen. Mijn geest is dan
in New Dehli, mijn lichaam slaapt thuis in
Ulestraten."
Wat Gerdie gemeen heeft met Victor, is
een kapot huwelijk. Door haar scheiding
kwam de paragnoste nog dichter bij Boven te
staan. Maar Spauwen, de in textielzaken ver
weven zoon van een vooraanstaand advocaat
in Brunssum, raakte er tien jaar geleden hele
maal van uit balans.
De geestelijk verkreukelde confectionair
strijkt zijn voorbije leven glad met een drie
hoek. „Deze driehoek, waarmee ik altijd, ove
rigens onbewust, mijn handtekening eindig
de, is de hoeksteen van mijn nieuwe kijk op
het fenomeen mens en zijn geniale oor
sprong. Die visie heb ik gedurende drie jaar
vervat in een manuscript dat nu bij een nota
ris hier in Brunssum in een kluis ligt." De
driehoek blijkt ook de hoeksteen van zijn zo
juist vervolmaakte veertien-dimensionale
schijf. Een draaiding waarop alleen hij en een
uitverkoren vriend de weg weten. En die door
Vic wordt gekoesterd als een 'gift aan de
mensheid'.
Mits positief toegepast, schuift niet alleen
de samenleving intermenselijker in elkaar.
Ook wetenschappen zoals geneeskunde, eco
nomie, astronomie, seismologie en psychia
trie, fleuren ervan op, orakelt hij. Zodra we de
driehoek ofwel man, vrouw en kind maar als
uitgangspunt nemen, benadrukt Spauwen.
En geeft dan een tekening die verdacht veel
lijkt op de anatomische mens van Michelan
gelo. Klopt, geeft Vic toe. Alleen Michelangelo
heeft de navel als middelpunt van het leven
gekozen, terwijl die juist ligt op de voortplan
ting, verbetert Victor even.
De via Boven gestuurde vinger(s) op plekken des onheils. Gerdie Simons attendeert op San Diego, waar volgens haar ingeving het natuur
geweld aanstaande maandag zal toeslaan. Victor Spauwen (ver)wijst richting het Japanse eiland Hokkaido waar recent een aardbeving
plaats vond. Hij was - zegt hij - daarvan tevoren op de hoogte. foto frans rade
Natuurlijk heeft de advocatenzoon zijn
vinding laten registreren. Ook is hij zakelijk
genoeg om er straks een kassa van te laten
rinkelen. Mocht hij er ooit groot geld uit
slaan dan gaat veertien procent (gelijk aan
het aantal dimensies) naar een goed doel, zo
heeft hij God beloofd.
Waarschuwingen
Dat zijn schijf ook de draaideur is naar na
tuurrampen, dankt Vic aan Gerdie. Toen hij
enkele maandén geleden bij haar heil zocht
voor zijn nukkige nekwervels, kWam zijn vin
ding ook snel ter sprake. Eenmaal in haar
helderbegaafde handen werd de schijf bijge
steld. Even later kreeg ze van Boven voor het
eerst cijfers door. De visionaire beelden be
wogen haar om met spoed Vic te waarschu
wen. Namen van staten, steden noch landen
werden meegeleverd. Die kwamen pas via
Vies schijf tevoorschijn.
Van de recente aardbeving ten oosten van
het Japanse eiland Hokkaido en onder de
Russische Koerilen, was hij al enkele uren
eerder op de hoogte dank zij doorgebelde cij
fers van Gerdie. Meteen het seismologisch
centrum in De Bilt gefaxt. Maar dan tilt de
oceaan zich al omhoog, richting Japan.
Met de waarschuwing voor de Big One
waarvan Californië aanstaande maandag
ineeen zakt, is Victor Spauwens mooi op tijd.
Hij sloeg per urgente fax alarm bij seismolo
gen in Los Angeles en De Bilt. Ook de Ameri
kaanse ambassadeur in Den Haag is niet
overgeslagen. Reacties tot-nu-toe? Nul kom
ma nul.
Dat zijn faxen meteen op de dagelijkse sta
pel waardeloze zaken is afgelegd, vindt Vic
wel begrijpelijk. Voor Gerdie is het ook geen
ramp. Ze hebben hun christelijke plicht ge
daan. Trouwens, mocht de aarde niet scheu
ren op 31 oktober, elf minuten over een, dan
heeft - volgens haar - God het ineens niet ge
wild. Dan gebeurt het precies een jaar later,
voorspelt Vic alvast.
Gerdie, schouderophalend: „Ik geef alleen
cijfers door. Verder wil ik geen paniek schop
pen. Dat ik straks misschien wereldnieuws
ben, dat raakt me niet. Ik word ook maar
door Boven gestuurd."
De treintaxi. In
vier jaar tijd uit
gegroeid tot een
daverend succes.
foto archief
KARIN SWIERS
'Treintaxi BV bereidt zich voorop het openbreken van de markt in het
openbaar vervoer. De chauffeurs worden op een training
'klantvriendelijkheid'gestuurd. De directie probeert het streekvervoer in
Noord-Beveland te bemachtigen. Ook wordt gejaagd op het vervoer van
gehandicapten en zakenlieden. Een concurrentieslag.
ion miljoen klanten, standplaatsen
I bij 82 NS-stations en honderd
aangesloten taxi-ondernemingen.
De behoefte aan een sjieke aansluiting op de
treinreis is zo groot, dat Treintaxi BV in vier
jaar tijd is uitgegroeid tot een daverend suc
ces. „Treintaxi is de beste uitvinding sinds
het gesneden brood", omschreef een oudere
passagier het gat in de markt.
Het introduceren van treintaxi bij de wat
kleinere NS-stations was een zacht eitje.
Het aankondigen van de komst van treintaxi
in de grote steden leidde in 19*» 1 echter lot
hele veldslagen met de plaatselijke taxi-on
dernemingen. Higenrijders, familiebedrijven
en grotere ondernemingen protesteerden
eensgezind tegen dit grote gevaar. De 'stads
cowboys' blokkeerden wegen, en raakten
slaags met elkaar en de Mobiele Eenheid.
Treintaxi trok zich na al dit geweld met de
staart tussen de benen terug.
Directeur H. Blommers van Treintaxi BV
ontwikkelde niettemin interessante filosofie
ën over taxi's en het openbaar vervoer in Ne
derland. Bussen op drukke trajecten en in de
spitsuren. Treintaxi met strippenkaart voor
de rest van Nederland: een perfect dekkend,
goedkoop en kwalitatief beter openbaar-ver
voersysteem. Waar het ministerie van verkeer
en waterstaat zich nog steeds het hoofd over
breekt, had Blommers in 1991 al in de aan
bieding. Alleen gooide datzelfde ministerie
roet in het eten. „Wij snappen nog steeds
niet waarom minister Maij daar toen niet op
in is gegaan. Zij zette er twee jaar later nota
bene een concurrent naast. De Regiotaxi, la
ter Teletaxi genoemd, mocht experimenteren
met subsidie van het ministerie. Treintaxi
kon de markt niet zo grootschalig op, want
wij kregen er geen financiering voor.
AI in datzelfde vroege stadium sprak Blom
mers ook met het Verenigd Streekvervoer
Nederland (VSN), het samenwerkingsver
band van de streekvervoerders, over het bun
delen van de krachten. „Wij wilden best de
gezamenlijkheid aangaan met een landelijk
produkt. Wij wilden geen Leidse, Arnhemse
en Bredase treintaxi en VSN ook niet. De
dochters van VSN dachten daar echter an
ders over. Zij besloten het wiel opnieuw uit te
vinden. Zij wilden allemaal een eigen taxi-
produkt. ontwikkelden dat ook en hebben zo
de onderhandelingen met VSN onderuit ge
schopt. Kijk. als de treintaxiformule gaat ver
wateren. kan ik beter meteen de tent slui
ten", maakte Blommers een eind aan de ge
sprekken. Al staat de deur nog steeds op een
kier.
Treintaxi zag een nieuwe kans in de Wet
Voorzieningen Oehandicapten (WVG) die dit
jaar voor 300.000 mensen het vertrouwde
vervoer op de helling zette. Treintaxi ontwik
kelde de ketenkaart: een abonnement op
trein en taxi voor vervoer binnen en buiten
de gemeentegrenzen. Zeventig procent van
de huisadressen in Nederland is met dit sys
teem te bereiken. Voor hulp bij het in-, uit
en overstappen onderweg wordt gezorgd. De
gemeente Spijkenisse hapte als eerste toe, de
gemeente Rotterdam als tweede; met vele ge
meenten wordt nog druk onderhandeld.
Blommers: „Een storende factor hierbij is,
dat iedereen elkaar gek heeft gemaakt en dat
iedereen nu heel snel een nieuw lokaal ver
voersysteem aan het opzetten is. De enorme
bedragen die worden voorgespiegeld in het
kader van de WVG hebben als een soort kata
lysator gewerkt. Van die WVG-budgetten
wordt nu zelfs al her en der een openbaar
vervoersysteem opgezet. De gemeente Ber
gen op Zoom betaalt er bijvoorbeeld een
hartstikke mooi deeltaxisysteem mee. Eën
deeltaxi met strippenkaart. Het mag wettelijk
niet, maar het gebeurt gewoon."
Mocht treintaxi de WVG-boot missen, dan
heeft Blommers nog andere ijzers in het
vuur. De ketenkaart is namelijk ook heel aan
trekkelijk voor zakenlieden die de file beu
zijn of die gewoon geen zin hebben in een
autorit van Heerenveen naar Vlissingen. Van
af volgend jaar kunnen zij een 'zakentrein-
taxi' bellen. Bovendien nam Treintaxi als een
van de eerste het initiatief het beroep van
chauffeur wat op te waarderen. De chauf
feurs kunnen allemaal terecht bij een twee
daagse training in klantvriendelijkheid en
klantgerichtheid.
Treintaxi gokt ook nog op de openbare
aanbesteding van bundeltjes buslijnen in
Noord-Beveland. Het ministerie van verkeer
en waterstaat beslist eind november wie de
buslijnen mag gaan exploiteren. Treintaxi
rijdt al in Middelburg en in Goes, dus waar
om zou het tussenliggende gebied proble
men opleveren?, verklaart Blommers de
laatste actie van Treintaxi. Als zijn bedrijf de
toewijzing krijgt, hoeven passagiers die met
een taxi of een minibusje mee willen alleen
maar te bellen. De bus of taxi haalt de men
sen vervolgens op bij de halte. Elk uur kan er
in twee richtingen met strippenkaart worden
opgestapt. Scholieren worden tijdens de
spitsuren opgepikt in hun woonplaats en
rechtstreeks naar Goes of Middelburg ge
bracht. De mensen thuis oppikken is natuur
lijk de beste oplossing, maar dat mag niet
van de wet.
Blommers vraagt zich hardop af of Neder
land wel rijp is voor een concurrentieslag
in het openbaar vervoer. „Den Haag predikt
het wel, maar de ambtenaren en politici op
een lager niveau willen helemaal niet. Zij vin
den de bestaande situatie wel zo gemakkei
Niet voor niets worden de WVG-budgetfn 1
bijna automatisch neergelegd bij de plaat h'1
lijke streekvervoerder. Als ik taxi-ondernen
was, zou ik me zorgen maken. Het lijkt efu
alsof het streekvervoèr als een soort seaBn
overheidsinstantie samen met de gemeet :'J
het vervoer zit te inventariseren, inclusief
omzetten en de contracten. Als je dan |0'
pech hebt dat je als taxi-ondernemer n IC1
bent overgenomen door een streekvervo 7-i
der, verdwijn je zo van de markt." au
Blommers weet zich nog goed te herint bn
ren dat hij vorig jaar twee treintaxi's neera
te bij het NS-station Amsterdam Zuid/W! ,e:
„Er stond nooit een taxi, dus wij dachfl |'e
waarom niet?!." Opnieuw brak een compli ie
oorlog uit, inclusief blokkades en de Mobi
Eenheid. „Want de bestaande omzet van ac
taxi-bedrijven werd weggekaapt. Het
meentelijk Vervoerbedrijf in Amsterdam
nu een taxi-onderneming op voor WVG-v r
voer. Over twee jaar moeten daarvoor veet E
auto's rijden. Heeft u de Amsterdamse ta
ondernemers gehoord?"
Den Haag heeft de concurrentieslag in 1
openbaar vervoer dan wel aangekondi)lu
maar het rapport van de commissie Bro
die dit bestudeert, moet nog komen. Buil11
meester Brokx van Tilburg, tevens voorzit D
van de commissie, wacht niet op zijn eig
advies, maar heeft de WVG-gelden al uitb 11
steed aan de plaatselijke streekvervoerd e
Het streekvervoer wacht evenmin, ml P
koopt in rap tempo concurrerende lokffë
taxi-ondernemingen op. VSN wil tijd winnj61
en probeert de openbare aanbesteding F
Noord-Beveland té vertragen met het indP1
nen van bezwaarschriftenP
„Tegen de tijd dat het rapport van de coJ
missie verschijnt valt er niets meer te concifn
reren", denkt Blommers. De slachtoffers, r11
taxi-ondernemers, zijn nauwelijks in st*f
om een vuist te maken. „Ze zijn niet goed gPK
organiseerd, de acties zijn te ad hoe en rn
wild. De grote bedrijven zijn al opgekocr1
door het streekvervoer dus die hoor je ni|S
meer. En zo is de bedrijfstakorganisatie k!wn
dan ook gelijk monddood gemaakt."