Leiden
'Flipper-methode'
rage in zomer
Akkoord over ophalen bedrijfsafval
Geen meter vooruit in Leidse metro
|3|
Ijshal klaar voor
nieuw seizoen
'Leiden kent arme noch rijke scholen'
Wals stoomt door
Leiden
TERDAG 17 SEPTEMBER 1994
LEIDEN LOMAN LEEFMANS
Winkelhof
y< q Er bestaan serieuze plannen
I J voor uitbreiding van de lei-
derdorpse Winkelhof De bedoeling
is dat het winkelcentrum aan de
achterzijde wordt uigebouwd.
Wanbetaling
/t f- Leimuidenaar Kin-
I D kei verliest bednjfs-
hal na faillissement, door
'wanbetaling Limburgse
aannemer.'
NEGMOND, 071 -356414. PlV -CHEF
Winkeliers vinden dat er op de
Hogewoerd een parkeerauto
maat moet komen waar kaartjes
kort parkeren kunnen wor
den gekocht. Op het tweede ge
deelte van de Hogewoerd is het
alleen mogelijk een dagkaart
bij een automaat te kopen.
Maar 12,50 gulden betalen voor
vijf minuten laden, lossen of
een boodschap doen, vinden de
winkeliers wat veel voor hun le-
ranciers en klanten.
Het tweede stuk van de Hoge
woerd (tussen St. Jorissteeg en
Kraaierstraat) valt onder het zo
geheten parkeerrestrictiesys-
Alle parkeervakken zijn
voor vergunninghouders of voor
bezoekers die een dagkaart ko
pen. De winkeliers ondervinden
Winkeliers
Hogewoerd
willen 'kort'
parkeerkaart
duidelijk hinder van deze rege
ling. Kort parkeren voor het be
zoeken van een winkel of bedrijf
is mogelijk, maar wel met het ri
sico dat er een gepeperde bon
onder de ruitenwisser ver
schijnt.
De winkeliers hadden al een
brief geschreven aan de ge
meente met de vraag of aan de
ze situatie een einde kan wor
den gemaakt. Ook de buurtver
eniging heeft het stadsbestuur
geschreven dat het 'geen dood
zonde' is het parkeerbeleid aan
te passen. Het oude argument
van de gemeente dat er een
parkeergarage binnen een straal
van een kilometer vanaf de Ho
gewoerd staat, is volgens de
buurtvereniging vals. Daar heb
je niets aan als je bij de ijzer
handel of de houthal spullen
hebt gekocht, schrijft de buurt-
club.
Of de parkeermeter ook wordt
aangepast, is nog niet duidelijk.
„Technisch is het mogelijk,
maar de vraag is of we het ook
mogelijk willen maken. We ken
nen de vragen en het probleem
maar het college heeft er nog
geen besluit over genomen", al
dus J. van Gelder van de afde
ling verkeer.
Met 80 procent van de bedrijven in binnenstad
Het aantal inbraken in Leiden en Voorschoten volgens de
zogeheten 'flipper-methode' is de afgelopen zomer
schrikbarend gestegen. Hoewel het aantal inbraken in de
periode half juni tot half september vergeleken met het
jaar daarvoor is gedaald, neemt het openen van achter
deuren met creditcards fors toe. Politie-woordvoerder R.
Blom heeft een korte waarschuwing: ,,Ook de tuindeur
moet op slot."
Met zo'n tachtig procent van de
1600 bedrijven in de Leidse bin
nenstad heeft de gemeente de
afgelopen maanden overeen
stemming bereikt over het op
halen van hun bedrijfsafval. De
indruk bestond enige tijd gele
den dat veel ondernemers hun
afval eenvoudigweg jn vuilnis
zakken bij het huisvuil zetten.
Niet zoals het hoort, aldus ver
antwoordelijk wethouder J. lau
rier. Bedrijfsafval moet afzon
derlijk worden opgehaald, de
bedrijven moeten daarvoor
aparte contracten afsluiten met
óf de gemeente óf daartoe ge
machtigde afvalverwerkende
bedrijven.
Voor de gemeente Leiden is
een goede regeling met de on
dernemers een absolute voor
waarde om over te gaan tot het
gescheiden inzamelen van huis
vuil in het centrum. Een uitge
breide actie, waarbij alle onder
nemers in de binnenstad wer
den bezocht, moest daarin ver
andering aanbrengen. „We zijn
nu een eind op weg maar er
blijven nog zo'n 300 bedrijven
over. waarmee we nog geen af-
spraken hebben kunnen ma
ken", zegt wethouder Laurier.
„Dat zijn er nog te veel om op
dit moment gescheiden inza
meling van het huisvuil in de
binnenstad in te voeren."
Bij de bedrijven, die op dit
moment nog geen
hebben afgesloten, spelen di
verse problemen een rol, „Met
een aantal moeten we de be
sprekingen voeren met het
hoofdkantoor, en dat loopt wat
langzamer", aldus Laurier. .An
deren houden vol dat ze geen
afval produceren."
W. van der Vlugt. hoofd van
de sector Stedelijk Beheer waar
onder de inzameling valt: „We
hebben te maken met een pri
vaatrechtelijke regeling. Daar
door moeten we als gemeente
aantonen dat een bedrijf afval
produceert. Wanneer sommige
bedrijven ontkennen dat ze af
val hebben, of wanneer ze zeg
gen dat ze maar twee zakken
produceren in plaats van twin
tig. wordt het een tijdrovende
klus. Een ander probleem is dat
er onder de bedrijven nogal wat
doorstroming plaatsvindt, loop
maar eens over de Haarlem
nierstraat, daar zitten in som
mige panden iedere keer weer
nieuwe winkeliers."
De gemeente hoopt nu vol
gend jaar zo ver te zijn. dat ook
in de binnenstad het huisvuil
gescheiden kan worden Inge/a
meld. ...Maar we moeten er ab
solum zeker van zijn dat er geen
bedrijfsafval terecht komt in de
wijkcontainers voor het huis
houdelijk afval", /egt laurier.
„Binnen afzienbare tijd hopen
we ook de laatste bedrijven over
de streep te krijgen. Driehon
derd bedrijven, die niet mee
werken, dat is nog te veel. Dat
LEIDEN LOMAN LEEFMANS
Bij de Leidse politie opereert
sinds enige tijd het zogeheten
house-team. Een afdeling die
zich speciaal over woninginbra
ken buigt. Tegenover het be
scheiden succes dat deze zomer
geboekt, het aantal inbraken
nam af, stuitte het team op de
opkomst van een relatief nieuw
verschijnsel, 'het flipperen'.
De methode is simpel en
doeltreffend. Achter- en tuin
deuren bij de meeste eenge
zinswoningen hebben behalve
een slot naast de klink meestal
ook draaigrendels aan de bo
ven.; en onderkant. Door een
creditcard of giropas tussen
deur en deurpost door te halen
kan zo'n grendel ophoog wor
den 'geflipperd'. Als de deur
niet op het slot zit hebben die
ven vervolgens vrij spel.
„Om een of andere reden
denken mensen dat inbrekers
niet achterom komen. En het
flipperen heeft nog enkele extra
nadelen voor de bewoners. Het
is al verschillende malen voor
gekomen dat daders dit? deze
methode gebruiken vervolgens
rustig de tijd kunnen nemen
om het huis te doorzoeken. En
omdat er geen sporen van braak
zijn, kunnen verzekeringsmaat
schappijen ook nog wel eens
moeilijk doen over het vergoe
den van de schade", aldus
Blom.
Tijdens de afgelopen zomer
maanden was vooral het zuid
westelijk deel van Leiden en
met name de Stevenshof het
werkgebied van het inbrekers
gilde. In de laatste weken is het
werkterrein 'verschoven' naar
onder meer Voorschoten en de
oostelijke binnenstad.
dat Netelenbos had gezegd te vrezen voor een
scheiding tussen 'arme' en 'rijke' scholen. De
staatssecretaris doelde op het feit dat de eigen
bijdrage op sommige middelbare scholen zo
hoog is dat minder bedeelde ouders hun kind om
financiële redenen niet daar kunnen aanmelden.
De eigen bijdragen kunnen landelijk verschillen
van nul tot vijfhonderd gulden. De SP wilde we
ten hoe dat in Leiden zit. Volgens Koek rekenen
alle openbare scholen rond de 175 gulden per
jaar. „Dat kan volgens mij voor ouders geen on
overkomelijk bezwaar zijn", aldus Koek.
In het voortgezet onderwijs in Leiden bestaan
geen zogeheten 'arme' en 'rijke' scholen. Dat zegt
wethouder H. Koek (PvdA/onderwijs) naar aan
leiding van vragen van de SP-fractie en uitlatin-
Igen van staatssecretaris Netelenbos (PvdA). „Die
vrees is ongegrond, maar mochten ze ooit wel
ontstaan dan zou ik direct aansturen op maatre
gelen", aldus Koek.
De fractie van de Socialistische Partij (SP) in
Leiden heeft Koek om opheldering gevraagd na-
Fokker Space Systems bouwt tramsimulator
dan verwacht. Deze week is in hoosbuien een nieuwe asfaltlaag aangebracht op het stuk tussen de De Sltterlaan en de Zoeterwoudseslngel,
waardoor het verkeer weer op gescheiden rijbanen de stad in en uit kan rijden. De kruisingen met de Zeemanlaan en de Lorentzkade zijn dan
weer open.
Wat nu nog rest van de bijna drie miljoen gulden kostende reconstructie is onder meer het opnieuw asfalteren van de middenberm op de
kruising Lammenschansweg/De Sitterlaan. Dat karwei begint komende maandag en het betekent dat oversteken op die kruising tijdelijk onmo
gelijk is. Om toch de De Sitterlaan te kunnen bereiken, moet het verkeer omrijden via Konlnginnelaan en Tomatenstraat.
De week daarna is de ventweg ter hoogte van de kruising Lammenschansweg/Zeemanlaan aan de beurt voor een nieuw bestrating. Fleters
kunnen de kruising passeren. FOTO»U O
Machinistje spelen op tram of
metro zonder ook maar een
meter vooruit te gaan. Af en toe
scheur je een perron vol wach
tende mensen voorbij, maar dat
geeft allemaal niets. Alles kan
met de tramsimulator die Fok
ker Space Systems uit Leiden
sinds deze week in gebruik
heeft. Ieder vervoerbedrijf kan
op deze manier zijn aanstaande
trambestuurders opleiden. Ook
kan het toestel gebruikt worden
voor zogenoemde crash- en op
friscursussen. Alleen, kopers
voor de nieuwste uitvinding
heeft Fokker nog niet.
De simulator bestaat uit een
cockpit die identiek is aan de
bestuurdersruimte van een ech
te tram of metro. Een kopje kof
fie is nergens neer te zetten, al
les is klein en schuin afgewerkt.
„Dat kan de machinist in zijn
cabine ook niet", zegt Flugo de
long. „En dat mag hij ook niet,
hij moet scherp blijven oplet
ten." De long is leraar op de si
mulator en samen met Willy
Siegel uitvinder van de machi
ne.
Het af te leggen traject op de
simulator bestaat uit de Amster
damse lijn 51, het spoor tussen
het centraal station en halte
Poortwachter. Voor de bestuur
der staat een drie-dimensionaal
scherm dat de verkeerssituatie
weergeeft. Het uitzicht wordt
dan ook gevormd door de echte
omgeving van dit spoor, inclu
sief de tunnel tussen Amster
dam CS en het World Trade
Centre.
Drukte
Tijdens de eerste les is er nog
geen auto of mens te zien op
het traject. De long en zijn team
hebben voor deze les de drukte
opgenomen op zondag om vijf
uur 's ochtends. Voor de vol
gende lessen kan De long gaan
spelen met auto's, wissels, sei
nen en al dan niet vervelende
Stadsgesprekken
Waar willen wc heen met Lelden in de komende jaren? Wat kan »or wel
op het Rcbicd van wonen, werken, weten en welzijn en wat niet meer?
Voor welke taken trekken wc geld uit en voor welke niet?
Deze vragen staan centraal tijdens de stadsgesprekken, die volgende week
dinsdag- en woensdagavond in het Leidse stadhuis gehouden worden.
Iedereen is welkom bi) deze discussies.
- Dinsdag 20 september:
weten (onderwijs, cultuur)
en welzijn;
- Woensdag 21 september:
werken en wonen (Ind. milieu).
- Aanvang 20.00 uur.
Uitvinder Hugo de Jong kijkt snel achterom. Zijn tram heeft hij eventjes stil gezet.
passagiers. Ze kunnen lang aar
zelen met instappen, aan de t
noodrem trekken of andere pas
sagiers lastig vallen, „je kan het
steeds echter gaan maken", zegt
De Jong. „het hangt er maar net
van af hoe ver de leerling al is."
Na een kwartiertje uitleg, is
het tijd voor de eerste rit. „Je
moet wel op tijd remmen", zegt
De Jong, als iemand bijna een
overstekende blauwe auto over
hoop rijdt: „Ook met een tram
moet je wel eens stoppen." In
de spiegel schudt een automo
bilist met zijn vuist. Geen tijd
om hier al te lang bij stil te
staan, de rails is weer vrij en de
-tram moet verder. De snelheid
ligt al snel weer op de zeventig
kilometer per uur en de dwars
liggers suizen aan de voeten
voorbij. Die perrons zie je echt
niet aankomen: normaal zou
den dertig mensen nu hard
staan te vloeken. Daar is de vol
gende halte al. Even zorgen dat
de tram nu wat eerder stopt.
Waarom stapt die jongen nou
niet in? Misschien dat op de
toeter drukken helpt. Nog
steeds niet ingestapt, zo blijkt
na een blik in de achteruitkijk
spiegel. Dan maar een keertje
de deuren dichtdoen. Hugo be
grijpt dè hint en laat de jongen
instappen Eindelijk. Na nog
een paar perrons gemist te heb
ben eindigt de rit. De passagiers
kunnen opgelucht adem halen.
Willy Siegel en Hugo de Jong
hadden in minder dan acht we
ken het computerprogramma
voor aankomend-bestuurders
in elkaar. „Ik heb er mijn vakan
tie voor opgegeven", zegt De
Jong. „Toen ik er eenmaal mee
bezig was, kon ik niet meer
FOTO HOI VASI/MARK I AMI8'.
stoppen. Het was voor mij ook
nieuw en het was fantastisch
om te bouwen. Eigenlijk is het
jammer dat het apparaat nu
klaar is."
Een trambestuurder die het
toestel inspecteerde, vond er
echter niets aan: "Ik zit elke dag
al in zo'n ding." Hij bood De
Jong later wel een cursus in een
echte tram aan, iets waar de
laatste graag op in ging. Ia
chend zegt hij: „Ik ben door al
dat rijden en bouwen al bijna
een echte machinist."
LEIDEN MARIA STRAATSMA
Met de heropenig van de Leidse
ijsbaan wordt op 3 oktober het
nieuwe schaats-seizoen inge
luid. Dc baan zal overigens zon
der veel bijzonderheden weer In
gebruik genomen worden. De
Stichting Ijshal lalden kan het
zich niet veroorloven om dit
groots aan te pakken.
De stichting beheert de hal
nu twee jaar en dit gaat dank zij
de vele vrijwilligers erg goed.
„We kunnen nu eindelijk het
achterstallige onderhoud inha
len. met mensen in vasta dienst
zou dit nooit lukken", vertelt
Vergeer die binnen de stichting
actief is. Alle onderhoud aan de
baan wordt door de leden van
de twintig verenigingen zelf ge
daan, alleen de ijsmeester is een
betaalde kracht, „Afgelopen zo
mer zijn in samenwerking met
de milieudienst van de gemeen
te de vloerpij pen vervangen.
Deze pijpen die amoniak onder
de ijsvloer moeten brengen,
moesten vervangen worden om
Jen
kunnen we niet verantwoorden
hij de bedrijven waarmee al wel
contracten zijn afgesloten.''
On dit moment is de gemeen
ti* ai bezig met onderzoek naai
ile plekken waar de wijkcontni
ners voor het huishoudelijk af
vul het beste kunt
geplaatst. „Daarbij wordt reke
ning gehouden met klantvrien-
delijkheld, we willen de ménsen
niet te ver laten lopen wanneer
ze hun afval weg moeten bren
gen", zegt Laurier. „Bovendien
moeten we rekening houden
met esthetische eisen. We kun
nen moeilijk pleiten voor een
autoluwc binnenstad, wanneer
we vervolgens de straten volzet
'Maak aangifte
eenvoudiger'
LEIDEN» LOMAN IfEFMANS
l r moet een eenvoudiger ma
nier komen om aangifte bij de
notitie te doen van vernieling en
inbraak in auto's. Als dat niet
gebeurt, zullen steeds meer au
to diefstallen niet worden n
meld. Dat stelt buurteomité Ho
gewoerd in een brief aan het
Leidse districtsbureau.
De politie liet deze zomer we
ten dal het aantal inbraken en
vernielingen waar het auto's In-
trof. was afgenomen. De buurt
vereniging constateert, afgaan
de op ervaringen in de wijk I e
vendaal-Oost. dat het tegen
overgestelde het geval is,
„liet probleem is echter dat
de meeste slachtoffers geen
aangifte doen omdat weinigen
de tijd hebben om naar het bu
reau te gaan en daar te wachten
tot een rechercheur tijd heeft
om een proces-verbaal uit te ty
pen, De kapotte spiegels, inge
slagen ruiten en gestolen vooi
werpen komen er niet mee te
rug', zo schrijft de wijkvereni-
tf»g
Volgens politie-voorlichter F.
Vergeer van het district Hol
lands Midden kèn een aangifte
niet eenvoudiger. „Wij weten
ook wel dat er mensen zijn die
geen aangifte doen en dan zie je
er inderdaad niets van terug in
de statistieken. Maar de aangil
te van bijvoorbeeld een auto in
braak kan niet simpeler want
aantal gegevens hebben om er
wal aan te kunnen doen en ook
verzekering moeten de
juiste zaken op een rijtje komen
te staan", aldus Vergeet
De voorlichter sluit echter
niet uit dat in «Ie toekomst de
gang naar het politiebureau niet
meer nodig is, „Daar wordt nu
In Friesland mee geëxperimen
teerd. Omdat de afstanden daar
wat groter zijn, kan via een
soort computergestuurde praat
palen aangifte worden gedaan,
Maar zover is hei hier nog niet."
lekkage te voorkomen." Verder
is de bar voorzien van een likje
verf en bovendien is de bouw
van extra kleedruimte, verga
derzalen en horeca bergruimte
in volle gang. „Er wordt zo'n
120 vierkante meter bij ge
bouwd. In het volgende win
tcrsclzoen zal dit klaar zijn. We
doen er wat langer over, maar
zo kunnen we de kosten sprei
den."
„Twee jaar geleden zaten we
er heel diep In." Vergeer doelt
hiermee op het faillisernent van
de baan. twee jaar geleden. Nu
wordt de baan in hoofdzaak in
stand gehouden door de leden
en dat lukt goed. Waarschijnlijk
zit er voor de Stichting Ijshal
leiden nog een meevaller in.
„f)ver twee of drie weken weten
we het zeker, maar we zijn In
onderhandeling over de moge
lijkheid om de ijshal zomers te
gebruiken voor karting. Dat zou
natuurlijk veel verlichting geven
want zomers levert die baan
niets op."
I eidse kappers
open op aidsdag
Haircorner So What Is de
drijvende kracht in lelden
ac hter een kappersai tie
op zondag 27 november,
Die dag is het 'Wereld
Aids Dag 1994' en dan
worden alle kappers uiige
nodige! hun salon te ope
nen. Wie dan zijn lokken
laat knippen, levert recht
streeks een bijdrage aan
het Aids Fonds. Want daar
gaat namelijk de op
brengst van het kappen
naartoe.
Om de actie te kunnen
houden, moeten de kap
pers een vergunning voor
openstelling op zondag
aanvragen Bij de gemeen
te I-el den. Hulp daarbij
wordt geboden door zo
wel het Aids l ond» uls
haircorner So What aan
de Doezastraat nummer
11 (telefoon 071 -146162)
Verkeerd nummer
In het bericht over de opening
van het meldpunt vrijwilligers
in onze krant van gisteren stond
door een tikfout een verkeerd
telefoonnummer. Het goede
nummer van het meldpunt in
het gezondheidscentrum aan
het Bevrijdingsplein is: 071
76.64.76. De wethouders Koek
en Laurier openen het meld
punt op 7 oktober.
