Files in de Randstad
kunnen fors minder
'Vooral van haan Henk moeten ze afblijven'
Eigen
baas
'Als kind al in de weer met lapjes'
Uitbreiding Schiphol
maanden vertraagd
Randstad
Afscheid van hoogleraar
lucht- en ruimterecht
Zuid-Holland moet
toch zand winnen
Wassenaar in actie
tegen korting Rijk
ij ZATERDAG 3 SEPTEMBER 1994
Verdachte vader op vrije voeten
den haag De van ontucht verdachte vader van een 12-jarige
Haagse basisscholier, is op vrije voeten gesteld. De man ontkent
dat hij seksuele handelingen met zijn zoontje heeft verricht. Er
loopt nog wel een*mderzoek tegen hem. Dat heeft de Haagse
persofficier mr. F. Slits meegedeeld. De man is niet de vader van
een van de twee 13-jarige jongens die vorige week naar de poli
tie stapten, zoals eerder gemeld. Die twee jongens deden uitslui
tend aangifte tegen de 38-jarige directeur van de school. Deze
heeft bekend ontucht met de twee te hebben gepleegd. Hij is
vrijgelaten in afwachting van een rechtszaak.
Vrouw in woning doodgestoken
Amsterdam Een 68-jarige Amstelveense vrouw is in de nacht
van donderdag op vrijdag in haar woning neergestoken en enige
tijd later overleden. Volgens de politie is de vrouw het slachtoffer
geworden van een insluiper. Er zijn in het huis geen sporen van
braak gevonden. De man van het slachtoffer ontdekte het mis
drijf. Hij lag boven te slapen en hoorde lawaai in het beneden
huis. Toen hij poolshoogte ging nemen, trof hij zijn vrouw aan.
DEN HAAG-SCHIPHOL
De besluitvorming over de uit
breiding van Schiphol loopt op
nieuw vertraging op. De aanvul
lende eisen die de MER Com
missie stelt aan de milieu-on
derzoeken over de groeiplannen
kosten maximaal zes maanden.
De minister van milieu, M. de
Boer, heeft dat gezegd tijdens
het debat over de regeringsver
klaring.
Ook de luchthavendirectie
verwacht vertraging. De presi
dent-directeur van Schiphol H.
Smits gaat uit van een uiüoop
van drie tot vier maanden. Eer
der was er vertraging na de
ramp met de El Al-Boeing in de
Bijlmer.
Smits hekelde de besluitvor
ming rond grote infrastructurele
werken in Nederland. Door de
ingewikkelde en lange inspraak
procedures kost de totstandko
ming van zaken als de Hoge
Snelheidslijn (HSL) en de uit
breiding van Schiphol onnodig
veel tijd. Volgens Smits begrij
pen mensen het niet meer als
zij over de plannen vier of vijf
keer kunnen inspreken. ,,Men
denkt niet serieus te worden ge
nomen. Dat ondermijnt de ge
loofwaardigheid van de in
spraak."
Smits gaf toe dat in het verle
den de besluiteloosheid van de
overheid over de luchthaven
heeft gezorgd voor wantrouwen
bij milieugroepen en omwo
nenden. Voorstellen tot aanpas
sing van het banenstelsel en het
vaststellen van geluidszones
werden na jaren uitstel door
achtereenvolgende regeringen
niet uitgevoerd. Vooruitlopend
daarop werden op diverse
plaatsen grote nieuwbouwwij
ken gerealiseerd. „De overheid
verdient in dat opzicht een dik
ke onvoldoende", aldus Smits.
O egstgee stenaar Van Delft boos over aanslag op pluimvee
„Gelukkig heb ik veel zelfbe
heersing, anders had ik een on
geluk begaan. Niemand heeft
het recht om kippen te mishan
delen." P. van Delft is nog
steeds razend op de buurtbewo
ners die afgelopen woensdag
trachtten 'zijn' kippen uit het
parkje aan de Balistraat te ver
wijderen. Aanleiding tot de
was het gekraai van de hanen,
die de nachtrust verstoren.
De politie van Oegstgeest
moest tussenbeide komen om
de gemoederen te sussen. De
kippen werden voorlopig
het vogelasiel gebracht,
zijn inmiddels weer terug, op
één lawaaiige haan na. „Het
was onzin om de kippen af te
voeren. Die geven geen overlast.
Het grappige van dit alles
nog dat de buurtbewoners die
actie hadden gevoerd 's nachts
toch weer werden gewekt, om
dat ze enkele hanen niet te pak
ken hadden gekregen", vertelt
Van Delft.
Bloemenkweker Van Delft is
een echte dierenliefhebber.
„Enkele jaren geleden kwam
hier een zwervende kip aange
lopen. Ik hou van dieren, dus ik
heb dat beest gevoerd. Later
kwam daar nog een verminkte
haan bij, die door een hond was
gebeten of zoiets. Dat beest heb
ik verzorgd tot het weer een
grote, sterke haan was gewor
den. Die haan heb ik 'Henk' ge
noemd. Later is er nog een kip
bijgekomen. En toen zijn ze
zich dus gaan voorplanten. In
middels zijn er twintig kippen
en hanen. Ik heb geen ren voor
ze gebouwd, ze wonen in het
verwilderde plantsoen achter
mijn huis. s' Nachts gaan ze op
stok in de bomen."
De kippen komen geregeld op
bezoek bij Van Delft, die ze al-
i dieren geschapen en die hebben allebei het recht o
tijd voert. ,,Als ik kom aanrijden
met de auto komen ze al te
voorschijn, en dan lopen ze
netjes in een rij achter me aan
de keuken in. Het zijn prachtige
beesten, de kinderen uit de
buurt zijn gek op ze. Het parkje
kinder- last v
is eigenlijk ee
boerderij."
Gekraai
Volgens Van Delft hebben de
meeste bewoners van de Indi
sche Buurt in Oegstgeest geen
an de hanen en de kippen,
zijn enkele nieuwe bewo-
overgevoelig voor het ge-
van de jonge hanen. „Die
n worden wakker van de
nenauto's van een bedrijf pen. Dus zijn de be
n de buurt, die vroeg in de aan de slag gegaan,
ochtend wegrijden. Dan gaan ze
dus kraaien. Er is geklaagd bij
de politie en de gemeente. Aan
gezien de dieren van niemand
zijn kon de politie niet ingrij-
dagavond als dieven in de
nacht. Ze hebben de kippen
met stokken uit de bomen ge
slagen en van een kip de staart-
pennen er uit getrokken. Ik was
woedend. God heeft mensen en
dieren geschapen en die heb
ben allebei het recht om te le-
Het
pure
op
ten"! zegt Van Delft.
Sympathisant J. Stravers, die
ook aan de Balistraat woont be
grijpt de klachten niet. „Het is
toch prachtig, die kippen. Wie
heeft er last van die beesten?
Die vliegtuigen van Valkenburg,
die steeds over onze wijk vlie
gen, dat noem ik pas overlast."
Van Delft, die de zaak verder
niet op de spits wil drijven, zegt
bereid te zijn om tie jonge
hanen op korte termijn te ver
wijderen. „Alleen Henk, mijn
lievelingshaan moet blijven. Die
kraait pas om zeven uur in de
ochtend, dus dat lijkt me geen
probleem."
Mevrouw J. Perfors van de
Balistraat is opgelucht nu de
jonge hanen verdwijnen. „Dit
kon echt niet langer. We heb
ben al sinds vorig jaar last. Die
beesten lopen overal rond, pik
ken in de planten en houden
ons uit de slaap. En het worden
echte'plaag. We hebben het er
regelmatig over gehad met
mijnheer Van Delft, maar er
veranderde niets. Toen we op
een nacht weer met vijf mensen
die wakker waren geworden
buiten stonden, hebben we be
sloten in te grijpen. We vonden
het wel sneu voor Van Delft,
want we zien best dat hij gek is
op die beesten, en ik moet toe
geven dat onze kinderen ze ook
leuk vinden, maar het werd echt
IC gek."
Het internationale recht en
voorral het lucht- en ruimte
recht overschreidt geleidelijk de
landsgrenzen van de onafhan
kelijke staten. Het internationa
le lucht- en ruimtetransport kan
daarom niet langer meer wor
den geregeld door die nationale
staten alleen. Landen moeten
zich hiervoor gezamenlijk in
spannen. Dat zei prof. mr. H.
Wassenbergh gistermiddag bij
zijn afscheid als hoogleraar vlechten de nationale
lucht- en ruimterecht
Leidse Rijksuniversiteit. Was
senbergh is sinds 1977 buiten
gewoon hoogleraar in Leiden.
„Technologische en econo
mische ontwikkelingen ver
en gooien een wereldom
vattende markt in het luchtruim
open. In het heelal hebben we
allemaal dezelfde verplichtin
gen voor de mensheid. De ver
anderingen op politiek eneco-
nomisch niveau betekenen dat
regeringen het eigendom van
en controle over nationale
luchtvaartindustrieën moeten
opgeven. De belastingbetaler is
niet langer bereid de nationale
luchtvaartindustrie te betalen
die zich ontwikkelt tot een mul
tinationale en multiculturele,
internationale onderneming.
Een onderneming die wordt ge
financierd door particuliere in
vesteerders."
Voorstellen van onderzoeksbureau McKinsey
De een droomde altijd al
van een eigen bedrijf.
Voor een ander was het
ondernemerschap de
laatste mogelijkheid om
uit de werkloosheid te
komen. Een derde zag het
gat in de markt dat
niemand anders opviel.
Allemaal hebben ze
gemeen dat ze er voor
kozen hun eigen baas te
worden en een bedrijf te
beginnen. Vandaag:
Janneke Termeer van
jantje van Leyden, een
winkel met zelfgemaakte
kinderkleding.
in zelfgemaakte kleren zou be
ginnen. Zoals bekende zange
ressen al heel jong zijn begon
nen met optredens tussen de
schuifdeuren, zo was ik ook al
heel vroeg met dit werk bezig. Ik
zat als kind altijd al met lapjes
te klungelen en ik ben daar in
zekere zin nooit meer mee op
gehouden.
Zo is "Jantje van Leyden' uit
mijn hobby gegroeid. Ik maakte
al jaren kinderkleertjes. Omdat
ik dat leuk vond, om cadeau te
geven aan vriendinnen die al
kinderen hadden of die zwanger
waren. Op een gegeven mo
ment had ik zelfs een voorraad
je. Dat liep vervolgens uit de
hand. Toen ben ik begonnen
kleren in consignatie te geven
bij een tweedehandskleding
zaak. Dat was een succes, er
kwamen veel reacties op en
mensen benaderden mij om
kleren te bestellen. Ik kreeg het
steeds drukker. Op een gegeven
t ging dat gewoon niet
goed meer thuis, want mijn
huis was niet ingericht op dat
werk. Uiteindelijk ben ik ver
huisd naar de Morsstraat, waar
ik de ruimte had om een win
keltje te beginnen.
In eerste instantie deed ik dat
naast mijn werk als lerares
handvaardigheid en textiele
werkvormen. Mijn rooster be
paalde min of meer de ope
ningstijden. Pas toen ik het ge
voel had dat ik door heel sober
te leven zou kunnen bestaan
de winkel heb ik mijn baan
Dat is al even geleden. Maar
pas het afgelopen half jaar heb
ik het gevoel echt goed bezig te
zijn. De zaak groeit. Ik werk nu
veel meer dan vroeger in op
dracht. Eerder konden klanten
alleen uit het assortiment in de
winkel kiezen. Als iets er niet
was, hield het op. Maar het is
helemaal niet leuk om nee te
verkopen. Nu kan nog steeds
worden gekozen uit wat er
hangt, maar als iemand een an
dere stof of kleur wil kan dat
ook. Daar heb ik de stoffen voor
in voorraad.
Het gekke is dat sommige
klanten er nu pas achter zijn ge
komen dat alles wat hier hangt
door mij is gemaakt, alleen het
breiwerk wordt door anderen
gedaan. Dat was eerder, toen ze
alleen kant en klare dingen
kochten, kennelijk niet duide
lijk. Hoewel alles speciaal is ge
maakt, zorg ik er wel voor dat
mijn kleren betaalbaar zijn.
Weliswaar duurder dan bij de
Hema of V D, maar goedko
per dan heel wat merkkleding.
Dat kan door met relatief een
voudige patronen te werken.
Dankzij goede stoffen en door
dat alles wat ik maak tweezijdig
te dragen is, terwijl mouwen en
broekspijpen kunnen worden
omgeslagen, gaat alles ook nog
eens vrij lang mee. Ik vind zelf
niet dat je voor een kinderkle-
Het aantal files in de Randstad kan in het jaar 2000 met
de helft gehalveerd zijn ten opzichte van 1990. Dit resul
taat is het gevolg van een betere benutting van het
hoofdwegennet, gedragsveranderingen bij deelnemers
aan het woon-werk verkeer, een beter openbaar vervoer
in de spits en een kwaliteitsverbetering bij de spoorwe
gen. Tot deze conclusie komt het onderzoeksbureau
McKinsey in het nog niet gepubliceerde rapport 'Benut
ten naast Bouwen'. Het onderzoek is gedaan in opdracht
van het ministerie van verkeer en waterstaat.
bijdrage zal het aantal files
2002 nog met 15 procent toei
McKinsey moest onderzoeken
op welke wijze het dichtslibben
van het Nederlandse wegennet
kan worden tegengegaan zon
der dat aanvullende bouwpro
gramma's nodig zijn. Uitgegaan
is daarom van plannen voor de
aanleg van nieuwe wegen, zoals
die al in 1990 waren voorzien.
Het onderzoeksbureau stelt vast
dat de voorgestelde maatrege
len goedkoper zijn dan een ver
dere uitbreiding van het wegen
net. Bovendien kunnen de
maatregelen sneller worden in
gevoerd.
Met de nu voorliggende we
genplannen zullen volgens
McKinsey in het jaar 2002 zeven
van de twintig grote knelpunten
in het wegennet zijn opgelost.
Desondanks zal door de groei
van het wegverkeer de con
gestie in dat jaar met 50 procent
zijn toegenomen in vergelijking
met 1990. Zelfs met een spits-
Zoeken naar geschikte locatie
dingstuk honderden guldens
moet betalen.
Met mijn werkwijze heb ik in
Leiden nauwelijks of geen con
currentie. Ik merk er tenminste
weinig van. Mijn inspanningen
richten zich nu vooral op het
krijgen van meer naamsbe
kendheid, onder meer via ad
vertenties, want ik heb het ge
voel dat de markt groter is dan
de groep mensen die ik nu be
reik. Op de lange duur zou ik
graag met iemand willen sa
menwerken om ideeën verder
te ontwikkelen en de zaak een
breder karakter te 'geven. Want
hoe leuk ik het ook vind, ik kan
moeilijk de rest van mijn leven
alleen maar kleren blijven naai-
jantje van Leyden is gevestigd
aan de Morsstraat 42 in Lei
den, telefoon 071-134915.
TEKST: RUDOLF KLEUN
FOTO: DICK HOGEWONING
De provincie Zuid-Holland
moet van het rijk toch beton- en
metselzand gaan winnen. Het
rijk is niet gevoelig voor het ar
gument van het provinciaal be
stuur dat winning van zand na
tuur en landschap in het Groe
ne Hart onaanvaardbaar aan
tast. Als de provincie niet op
korte termijn een winput aan
wijst, doet het rijk dat. Gedepu
teerde staten kiezen eieren voor
hun geld en hebben opdracht
gegeven voor een zoektocht
naar een geschikte locatie.
Jaren geleden is afgesproken
dat de provincies in elk geval
een belangrijk deel van het zand
dat ze nodig hebben voor de
bouw en de fabricage van be
ton, zelf uit hun eiegn grond
moeten halen. Zuid-Holland
kreeg de taak tot het jaar 1998
in totaal vijf miljoen ton zand
op te graven.
Eind verleden jaar besloten
provinciale staten echter die
taak naast zich neer te leggen.
Het Groene Hart moet be
schermd worden. Zand zou, zo
besloten PS destijds, uit andere
n een spitsbij-
drage (gedacht wordt aan vijf
gulden per dag) maakt deel uit
van een betere benutting van
het hoofdwegennet. Daarmee
neemt volgens McKinsey de
congestie af met 25 tot 30 pro
cent. Het aanvullend invoeren
van een systeem van rekening
rijden levert nog eens een re
ductie van 20 procent op. Ver-
keersbeheersing, zoals het ver
beteren van de doorstroming,
het tijdig regelen van omleidin
gen en het voorkomen van
blokkades, resulteert in 17 pro
cent minder files. Het geheel
van deze maatregelen in de
Randstad kost de staat, zo heeft
McKinsey becijferd, 400 miljoen
gulden per jaar.
Het stimuleren van gedrags
verandering bij verkeersdeelne
mers, zoals het vermijden van
de spits, het beter benutten van
het openbaar vervoer en car
poolen, zorgt volgens het on
derzoeksbureau voor 20 pro
cent minder congestie. Grote
reclamecampagnes moeten de
Nederlander uit de auto krijgen.
Kosten volgens McKinsey: 7
miljoen gulden per jaar. Daar
naast zullen een intensiever
openbaar vervoer in de spits en
kwaliteitsverbetering bij de
spoorwegen eveneens een, zij
het marginale, bijdrage leveren
aan het verminderen van het
aantal files.
Op basis van deze bevindin
gen stelt het onderzoeksbureau
voor prioriteit te geven aan effi
ciënte benuttingsrnaat regelen
boven de aanleg van nieuwe in
frastructuur. De plannen zou
den via de regio's moeten wor
den voorbereid. I )e
erkee
slaat wil zich eerst breed oriër
teren alvorens een standpunt i
te nemen over het onderzoek.
of zelfs het buiten
land moeten worden geïmpor
teerd en bovendien zou een
deel van het zand wellicht door
ander (afval-)materiaal kunnen
worden vervangen.
Nu het rijk hiermee niet ak
koord gaat, en ook de andere
provincies te kennen hebben
gegeven niet voor het Zuidhol
landse tekort te willen opdraai
en, hebben GS besloten toch
maar te laten onderzoeken wat
de milieu-effecten zijn van win
ning van zand. Het onderzoek,
een zogeheten lokatie-mer,
moet ook uitsluitsel geven over
de manier waarop natuur en
landschap kunnen worden ont
zien. Het onderzoek kost
300.000 gulden.
Eerder geologisch onderzoek
heeft al uitgewezen dat de enige
rendabele winlocaties voor
zand in de Vijfheerenlanden en
aangrenzende delen van de Al-
blasserwaard liggen. Tegelijker
tijd laten GS onderzoeken of het
mogelijk is meer beton- en met
selzand te importeren.
De provinciale commissie
milieu spreekt woensdag over
de zandwinning.
LEIDEN ERNA STRAATSMA
Wassenaar gaat samen met
negen andere gemeenten een
protestactie organiseren tegen
de aangekondigde herverde
ling van het Gemeentefonds.
Door die herverdeling krijgt
Wassenaar vanaf 1997 negen
miljoen gulden minder. De
tien gemeenten, waaronder
Voorburg, Amstelveen en Hui
zen, willen een gezamenlijk
protest sturen naar het kabinet
en de Tweede Kamer.
Het protest van de gemeen
ten spitst zich toe op de me
thode die het Rijk heeft gehan
teerd bij de herverdeling.
Daarbij is onder meer de
hoogte van de on roerend-
zaakbelasting (OZB) als criteri
um gebniikt. Wassenaar heeft
het laagste OZB-tarief van alle
Nederlandse gemeenten. Veel
grote steden hebben een hoog
OZB-tarief en krijgen vanaf
1997 een hogere rijksuitkering.
Het Rijk hoopt met deze her
verdeling het geld eerlijker te
verdelen, 'daar waar het het
hardst nodig is'.
Burgemeester P.H. Schoute
sprak gistermiddag, tijdens de
presentatie van de begroting
voor 1995, over 'geborneerd
gedrag' van het Rijk. „Daar
moeten we nu eens vanaf. Ons
OZB-tarief is laag, omdat ons
onroerend goed duurder is
dan in welke gemeente dan
ook. De opbrengst is daardoor
toch hoog; wij passen het ta
rief aan aan de opbrengst.
Maar daardoor worden we nu
gepakt."
Mocht de gezamenlijke pro
testactie niets uithalen, dan
komt het Wassonaarse college
waarschijnlijk niet uit onder
een aanzienlijke lastenverzwa
ring. „Dan staan we met onze
rug tegen de muur", aldus
wethouder financiën Ch.B.
Aptroot.
